Здравствуйте, купил себе форда, дизель, 2,2, передний привод, кузов 3,5! Так вот по прямой ехал 500 км безостановочно и расход показал 9,5 литров, город пока сказать не могу, динамика авто супер, спина не затекла вообще, управление как на легковом авто! Автора я не мог понять, езда по городу и вы пытаетесь ездить на 6 скорости, за глаза хватает 5, следующее для заднего хода, парковки я поставил камеру в верхней части кузова, обзор отличный и никакая грязь не пачкает и не закидывает камеру! Транзит превзошёл все мои ожидания, купил в лизинг, обошёлся на сегодня в 2300, за такие деньги даже близко ничего не купишь, мой знакомый ездит на ГАЗель Некст, за такие же бабки, сходства нет никаких, ни дня без мата, я категорически не рекламирую Форд, просто написал честно!!!
Я так думаю разницу вы увидите чеиез рару лет ,друг будет на нексте ездить,а вы материться,но не дай бог конечно.удачи в эксплуатации и меньше ломаться.
Динамика супер? Да этот долбаный мотор пока до 3 тысяч не раскрутишь он никуда не едет! Да и вообще у него характеристики как у херового бензинового мотора, на хх не едет нихера как должен ехать дизель, надо крутить. У меня кстати город-трасса показывало 7,5-8
Форд есть форд, тачка огонь, для города и небольшого расстояния на меже. Из минусов дорого в обслуживание, в дороге не починить, спать в нем невозможно, узкий салон и сиденья неровные. А так огонь
Значок на приборке обозначает что возможно образование наледи, а не то что на улицу зима))Верно отмечено что машина низкая, с асфальта на ней лучше не съезжать. Застревал несколько раз. Замок капота это ад, зимой он постоянно замерзает и капот вы просто так не откроете. А самый главный недостаток, это электрика. Постоянно где-то провода ломаются, так у меня то центрозамок переставал работать, то двери в кузове закрываться...
В плане управления - огонь! В плане ходимости - 200 тыс - капиталка, или готовимся к капиталке. Форскнка - 25к. Тнвд - 90к, егр - ппц ему через 120тыс. Потом жди проблемы с топливкой. На заднем приводе егр достать - проблема. И , да, по поводу гонять и обгонять все кредитные авто- двиг форда как твой шабутной друг, но подъебнет в нужный момент. Т.е будешь давать больше 2200-2300 оборотов - капиталка через 150-170 тыс. Это на опыте . Думай братец
Кто сказал что он полностью городской? и при чëм тут 80 км. и шестая передача ( экономия) можно ехать на пятой, водитель сам выбирает двигателю режим (экономии) , и шестая передача точно не лишняя на таких авто. Спасибо за видео...
Интересно сколько сейчас на вторичке будет стоить транзит, цены просто взлетели. Я уж не говорю про запчасти! Не думаю, что на них теперь выгодно будет работать. По поводу расхода не соглашусь, я работал на нем у меня был меньше, а вот что отмечу, так это требовательность топливной к соляре, если сэкономить на ней можно попасть на форсунки легко. Ну и болячка это масляный насос, 150-200 тыс и нужно менять иначе на капиталку попасть легко.
В первый год все было хорошо, менялись только расходники. Потом начались проблемы, грешил на некачественное топливо, но даже после смены станции проблема не ушла. Каждые три месяца я промывал топливку, несколько раз менял форсунки, потратил кучу денег. Были проблемы с карданом, тогда я закипел и выставил машину на продажу. А сейчас смотрю на стоимость запчастей и понимаю, что зря не продал.
Форд у меня это временное явление я попросту отжал его на время у крестного. Форд 1997 года и в нем два плюса очень огромная пластиковая крыша и дизелек 2.5 более плюсов нет. Гнилой весь. Ка то на днях гонял на рыбалку на новоладожский канал туда и обратно примерно 140 км и расход меня очень обрадовал меньше десятки по сравнении с буханкой это вообще не о чем. А так для себя я бы его не брал. Задний привод . Колеса на 14 которые хер где найдешь да и гниют они очень быстро быстрее чем опеля и УАЗики.
Катаю на транзите с 2018 года. Подкупил дизайн и комфорт. Но уже через пару-тройку месяцев начались проблемы. Сначала рассохлись уплотнители на дверях, в салоне вечно сквозило и были посторонние шумы. Из поломок - замена рулевой рейки, ремонт КПП. У авто очень уж тонкий слой лкп. Сколы до самого металла, рыжики разрастаются очень быстро. Особенно страдает кабина и задние двери. Ну и многострадальная топливная система, которая стабильно подводит меня несколько раз в год.
@@kachanel-ka это не вряД ЛИ! Это конструктивно заводом не предусмотрено! Никто на заводе не испытывал модель на снижения сопротивления со всякими не нужными обвесами!
Раньше Транзит был, можно сказать, народным автомобилем, а теперь самый настоящий премиум класс, судя по цене. Новый Транзит стоит дороже квартиры однокомнатной, это же ппц какой-то. Самое обидное, что цена качество совершенно не оправдывает, на деле стоить должен этот автомобиль не больше 3х миллионов в полной комплектации.
Сейчас рынок с ума сошёл, на все официальные автомобили цены не рыночные. Я думаю если заказать Форд из Турции по параллельному импорту, ценник будет гуманнее.
Форд крутая тачка. Купил себе новый транзит и не жалею. В обслуживании классный. Запчасти в наличии. Комментаторы которые обсирают Форд, закройте свой рот. Всё что вы можете себе позволить эту сгнившую газель обоссаную.
Здравствуйте, купил себе форда, дизель, 2,2, передний привод, кузов 3,5! Так вот по прямой ехал 500 км безостановочно и расход показал 9,5 литров, город пока сказать не могу, динамика авто супер, спина не затекла вообще, управление как на легковом авто! Автора я не мог понять, езда по городу и вы пытаетесь ездить на 6 скорости, за глаза хватает 5, следующее для заднего хода, парковки я поставил камеру в верхней части кузова, обзор отличный и никакая грязь не пачкает и не закидывает камеру! Транзит превзошёл все мои ожидания, купил в лизинг, обошёлся на сегодня в 2300, за такие деньги даже близко ничего не купишь, мой знакомый ездит на ГАЗель Некст, за такие же бабки, сходства нет никаких, ни дня без мата, я категорически не рекламирую Форд, просто написал честно!!!
Что то не верится про 2,3 на данный момент.
2,6-2,9 сейчас если в лизинг. Если наличными-дороже
Я так думаю разницу вы увидите чеиез рару лет ,друг будет на нексте ездить,а вы материться,но не дай бог конечно.удачи в эксплуатации и меньше ломаться.
Динамика супер? Да этот долбаный мотор пока до 3 тысяч не раскрутишь он никуда не едет! Да и вообще у него характеристики как у херового бензинового мотора, на хх не едет нихера как должен ехать дизель, надо крутить. У меня кстати город-трасса показывало 7,5-8
Форд есть форд, тачка огонь, для города и небольшого расстояния на меже. Из минусов дорого в обслуживание, в дороге не починить, спать в нем невозможно, узкий салон и сиденья неровные. А так огонь
По поводу парктроника, он пищит из-за грязи или снега) к сожалению его закидывает мгновенно, таскай в машине помповый распылитель, выручает оч)
Значок на приборке обозначает что возможно образование наледи, а не то что на улицу зима))Верно отмечено что машина низкая, с асфальта на ней лучше не съезжать. Застревал несколько раз. Замок капота это ад, зимой он постоянно замерзает и капот вы просто так не откроете. А самый главный недостаток, это электрика. Постоянно где-то провода ломаются, так у меня то центрозамок переставал работать, то двери в кузове закрываться...
Норм тачка.
6 у меня включается хоть на 6 и фаркопом и разеткой не задивал не разу.
В плане управления - огонь! В плане ходимости - 200 тыс - капиталка, или готовимся к капиталке. Форскнка - 25к. Тнвд - 90к, егр - ппц ему через 120тыс. Потом жди проблемы с топливкой. На заднем приводе егр достать - проблема. И , да, по поводу гонять и обгонять все кредитные авто- двиг форда как твой шабутной друг, но подъебнет в нужный момент. Т.е будешь давать больше 2200-2300 оборотов - капиталка через 150-170 тыс. Это на опыте . Думай братец
2 форда. Передний и задний привод. Один 120 второй 140 пробежали. Ни каких проблем. Только раз в год, зимой выскакивает сажевый.
Кто сказал что он полностью городской? и при чëм тут 80 км. и шестая передача ( экономия) можно ехать на пятой, водитель сам выбирает двигателю режим (экономии) , и шестая передача точно не лишняя на таких авто. Спасибо за видео...
Интересно сколько сейчас на вторичке будет стоить транзит, цены просто взлетели. Я уж не говорю про запчасти! Не думаю, что на них теперь выгодно будет работать. По поводу расхода не соглашусь, я работал на нем у меня был меньше, а вот что отмечу, так это требовательность топливной к соляре, если сэкономить на ней можно попасть на форсунки легко. Ну и болячка это масляный насос, 150-200 тыс и нужно менять иначе на капиталку попасть легко.
У нас полный привод. Автодом. Гружёный полнопривод так не ест дизель. Очень странно.
Вид хороший 😎 но у меня предыдущий и расход 8-9 хоть с грузом хоть пустой и едет он у меня разгонял 180 идёт а этот не едет и цены на ремонт больше
В первый год все было хорошо, менялись только расходники. Потом начались проблемы, грешил на некачественное топливо, но даже после смены станции проблема не ушла. Каждые три месяца я промывал топливку, несколько раз менял форсунки, потратил кучу денег. Были проблемы с карданом, тогда я закипел и выставил машину на продажу. А сейчас смотрю на стоимость запчастей и понимаю, что зря не продал.
Передний привод и задний- это две разные машины.
передний привод топчик
Конэчно
Этот желтый глазик (снежинка) связан с автономкой
Этот жёлтый глазик на всех Фордах. И на бензиновых и на легковых и без автономки. Он всего лишь предупреждает о низкой температуре. Раздражает ужасно.
Предедушая модель была комфортнее, габариты чуть меньше, экономичнее и качество отделочных материалов лучше, это о пассажире L2H2.
Если сравнивать не только две машины , но и две эпохи. Каждое время диктует свои правила.
Форд у меня это временное явление я попросту отжал его на время у крестного. Форд 1997 года и в нем два плюса очень огромная пластиковая крыша и дизелек 2.5 более плюсов нет. Гнилой весь. Ка то на днях гонял на рыбалку на новоладожский канал туда и обратно примерно 140 км и расход меня очень обрадовал меньше десятки по сравнении с буханкой это вообще не о чем. А так для себя я бы его не брал. Задний привод . Колеса на 14 которые хер где найдешь да и гниют они очень быстро быстрее чем опеля и УАЗики.
Отличный опыт!
Я в январе взял Citroen Jumper L2H2 по прайсу за 2.684.900 руб. Думал как же это дорого. Теперь глядя на цены , заскочил блин в последний вагон.
В том году Сбербанк предлогам сетроен за 2. Сам кусаю локти.
Идеальная машина для доставок, жаль, променяли на китайское говно.
Катаю на транзите с 2018 года. Подкупил дизайн и комфорт. Но уже через пару-тройку месяцев начались проблемы. Сначала рассохлись уплотнители на дверях, в салоне вечно сквозило и были посторонние шумы. Из поломок - замена рулевой рейки, ремонт КПП. У авто очень уж тонкий слой лкп. Сколы до самого металла, рыжики разрастаются очень быстро. Особенно страдает кабина и задние двери. Ну и многострадальная топливная система, которая стабильно подводит меня несколько раз в год.
Брехня
Надо убрать мухобойник с капота! И тогда расход будет ниже десяти литров!
Ой наврятли.
@@kachanel-ka это не вряД ЛИ! Это конструктивно заводом не предусмотрено! Никто на заводе не испытывал модель на снижения сопротивления со всякими не нужными обвесами!
@@user-ww3dd6cr6f вес автомобиля более 2т, а гружёного более 3т. Сколько литров сэкономит снятие этой пластмассы? 200 гр?
@@kachanel-ka ua-cam.com/video/JUaXRmd3B0Q/v-deo.html
Что за глупый обзор, я владелец такого транзита с фаркопом, и все что он про него сказал это такая чушь, даже поребрики не страшны
Может быть по разному установлены фаркоп?
Раньше Транзит был, можно сказать, народным автомобилем, а теперь самый настоящий премиум класс, судя по цене. Новый Транзит стоит дороже квартиры однокомнатной, это же ппц какой-то. Самое обидное, что цена качество совершенно не оправдывает, на деле стоить должен этот автомобиль не больше 3х миллионов в полной комплектации.
Сейчас рынок с ума сошёл, на все официальные автомобили цены не рыночные. Я думаю если заказать Форд из Турции по параллельному импорту, ценник будет гуманнее.
У меня на пежо боксёр расход город 6 трасса 5. А ваш форд жрёт солярку уж больно много
Форд крутая тачка. Купил себе новый транзит и не жалею. В обслуживании классный. Запчасти в наличии. Комментаторы которые обсирают Форд, закройте свой рот. Всё что вы можете себе позволить эту сгнившую газель обоссаную.
Поздравляю! ГАЗель завтра на канале.
@@kachanel-ka блин. А можно не надо.
Хорошо. Сегодня.))
@@kachanel-ka неееет.
Только не газель. Упаси господь наши грешные души.
По заказу трудящихся. Видео уже на канале.