Restauración de la suspensión [Road to track 3]
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- Опубліковано 7 лют 2025
- Qué hay amigos!
En este tercer episodio de Road to Track nos metimos un poco más a fondo en todo lo que tenemos que hacer antes de instalar los nuevos componentes de la suspensión, incluyendo limpieza, pintura y acondicionamiento de las piezas, este proceso además, nos sirvió para darnos cuenta del estado de algunos tornillos y piezas, así sabemos cuales debemos de remplazar y cuales aún nos van a servir para trabajar en Lola!
Si bien la limpieza puede resultar algo tediosa, es una de las partes fundamentales de un buen trabajo, nos ayuda a que todo entre con más facilidad y que aparte de eso nos veamos más profesionales en nuestro oficio, recuerden que el orden y la limpieza son primordiales en un trabajo!
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Tips para mecánicos:
Usa lentes de protección.
Usa guantes (creéme, me lo vas a agradecer).
Antes de comenzar a trabajar en la suspensión, aplica WD-40 a los tornillos.
Usa threadlocker (azul) en los tornillos para que las vibraciones no los saquen con el tiempo.
Consigue una breaker bar.
Invierte en herramienta, es lo mejor que puedes hacer.
Siempre ten un orden con tus herramientas.
La limpieza en tu taller es primordial.
Nunca dejes colgando un caliper.
Siempre ten un snack disponible.
Si estás empezando, usa tu teléfono para tomar fotos de tu proceso, así -al armar, no te pierdes ;).
Siempre marca tus tornillos para verificar que no se aflojen.
Aunque las bujías ya vienen pre calibradas, nunca está de más verificarlo.
Antes de salir de viaje verifica tus niveles.
Suscríbete a Avila Mk2.
Siempre usa la herramienta para lo que fue diseñada.
Invierte en herramienta
Mide dos veces para cortar una.
Nunca quieras aflojar un 3/4 con matraca de 1/4.
No le quites el ojo al 10mm.
Protege tus oídos.
Calibra tu llave dinamométrica.
Organiza tus piezas.
Aprende sobre nuevos materiales.
Usa una lámpara de inspección.
Alinea correctamente las ruedas.
Prueba de manejo post-reparación.
Conoce la secuencia de apriete.
Ten un extensor magnético.
Investiga problemas recurrentes.
Etiqueta tus herramientas.
Protégete contra productos químicos.
Mantén un registro de mantenimiento.
Prueba siempre la batería.
Haz un uso eficiente del espacio.
Toma agua.
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![Instalación de suspensión delantera Golf Mk2 [Road to track 4]](http://i.ytimg.com/vi/_tVbvBsiYvY/mqdefault.jpg)
![Instalación de suspensión delantera Golf Mk2 [Road to track 4]](/img/tr.png)
![Reconstrucción de suspensión delantera Golf mk2 [Road to Track 2]](http://i.ytimg.com/vi/SKw4WI-Lkxg/mqdefault.jpg)
Ese golfito con un 2.0 aba quedan mamalones
Le voy a poner el 9A
@@AvilaMk2108 yo le acabo de hacer swap 2.0 con cabeza 20v y pistones de v6 30v para dejarlo aspirado
Exelente kiero verlos demás videos y k modificaciones haces para el track
Van a salir cada semana!n
Te felicito por compartir la pasion de muchos sobre todo por los datos que nos compartes, (SOLO QUE LA TRANSFORMACION ES DE ALFA Y YO LO LLAMO LALO Y EL GOLF) si puedes y te lo agradeceria pudieras compartir algunos costos de lo que llevas a hacer
Lola! Jajajajaja la golf!
El costo por lo regular no lo pongo porque son muy variados, saludos!
excelentes videos un pregun que torquimetro me recomiendas de mercado libre tengo un jetta a2 y si las bases de amortiguador hacen ruido cuando estan dañadas?
Un torque hmmmmm yo te recomendaría Craftsman, Snap-On o Milwaukee
Tengo un pointer con problemas en la suspensión, se puede que me des la dirección del taller o no aceptas referidos por este medio.
Por el momento no tengo taller, saludos