Что выбрать??? Mercedes w211 vs w210 СРАВНЕНИЕ двух братьев / Философия Мерседес
Вставка
- Опубліковано 12 гру 2020
- Мы сравнили два мерседеса E-klass 211 и 210. Я катаюсь на е211 2.2 дизель. А мой товарищь ездит на е210 2.8 бензин. Салон, ходовые качества.
МЕРСЕДЕС есть МЕРСЕДЕС
Подключайся к сервисам такси и доставки через парк Magell-Taxi
magell-taxi.ru/
Пиши в ВатсАпп +79119729053
Ёси-Моторс
/ yosimotors
yosimotors
+7 (812) 902-33-22
Запчасти и ремонт авто
Основной канал ТИХИЙ
/ @sashatihii
Лайф канал для трезвых и разумных Блог Тихого
/ @blogtihogo
ИНСТА / sashabesheni
Мой ВК - tihii966
Мой ТГ - @tihii966
Почта - tihii_bst@bk.ru
#мерседес #авто #обзор #автообзор #тихий #сашабешеный - Авто та транспорт
Когда то я повелся на стадный рефлекс и купил почти новую ладу,а в моем же дворе продавалась 34-ка,я стал тазодрочером и простился с мечтой,таз мне не дал никаких хороших ощущений,а мечта уехала.Друзья не тратьте жизнь на страхи и общее мнение ,кайфуйте от своей мечты,жизнь очень коротка!
Это точно!
Правду рубишь !
Очень правильные слова
Александр. Бляха муха, ты правду мандиш!
И я о том же, надо брать - то что по кайфу ...
Лев
Основная разница в том, что W211 не ржавеет как W210. А вот с электрикой проблем больше. Эх! Вот бы W210-му кузов как у W211 был вообще неубиваемый Мерседес. А так оба хороши по-своему. Сейчас так уже не делают.
у меня 210й, очень нравится машина, пространства много. но недавно поездил на 126м лонге, после него сел в 210й и было ощущение что не хватает пространства, что хочется больше
На Дорсете 210 было практически всё, электро руль, сидения электоро, подкачка вентиляция , тёмное дерево, подогревы, парктроники завод, полный привод, стеклянный электро Люк, АКПП с мозгами 5 ступ, климат 2 зон, короче тачка огонь🔥.
Владею 210 3.2 автомат, лучше машины для себя я не вижу! Танк, сбитый, комфортный, надёжный! Все есть всеем и все просто ! После 210 реально не понимаю на что пересесть ….
W211 берите еще более комфортный.
был 210, сейчас 211. Руль легче на 210. Тоже думал, что что-то не так. Сейчас бы махнулся на хороший 210. Действительно разница минимальная. С 124 и 210 разница на много больше. Вообще, моя мечта 140, но это дорого за отличный вариант! Ездийте на чем мечтаете, не ведитесь на понты! Всем удачи!
Что в 210,что в 211 рейка есть с датчиком или без(так называемое параметрическое уравнение).скорее всего дело в этом
@@nikolay7919 значит если 211ом нет датчика то руль тяжелее да
Обе машины шикарные, сам катаюсь на 211й, но очень хотелось бы попробовать порулить на 210й и 124й
W210 это легендарная машина. Бмв е39 была, ощущений подарила много. Но мерс это вещь! Рекомендую
Если,вы живёте не в городах и у вас нет собственного гаража,то я вам не советую покупать эти авто.
В моём колхозе,нет ни одного 211-го.
У меня 210-ый.в ресте.
Так вот,от него все местные фломастеры,как черти от ладана разбегаются.
Все тут молятся на тойоты и ниссаны,с маздами.
Езжу на 210 рест 2000 года. 112 мотор 3.2 расход по городу 12 литров, трасса 8 литров.
По поводу ГУРа, не знаю как на 211 но мне кажется что на 210 руль тоже тяжело крутится, имею так же ауди 100 с3 1989 года, вот там руль как пушинка оооочень приятный. Раза в два легче чем на 210. Так же, в ауди мне посадка нравится больше. Мой рост 185 и хоть в мерине есть куча регулировок всё равно не то пальто, каждый раз когда сажусь в ауди понимаю что посадка удобнее и сиденья мягче.
Все машины ХОРОШИЕ
ЕСЛИ УМЕЕШЬ УХАЖИВАТЬ ☝️
Отлично ! Аккуратно,коротко,ясно ! В доступном для навичков языке,без всяких понтов !
Могли найти по лучшей 210, выбрали задрочку, а лучше 210 авангард ресталинг,лучше на сравнение поставил.
Я бы выбрал 210 в рестайлинге(2000,2001г.в.), но 211 тоже неплох не спорю, но для меня машина по проще технический лучший вариант
Лайк Санек!)
Спасибо!
Так посмотрим....
У меня три 210 . Один 2.0 механика. 2 2.3 механика . И 2.2 дизель автомат . Ука нареканий не каких владею более трёх лет . Даже менять нехочется . Всем всех благ
Живу в Испании сам из Белоруссии , имею два 210 х и несобираюсь их менять на 211 й .Посмотрите цены в обслуживании.Я приезжаю домой пару раз в год и наслаждаюсь своими мерсиками !
Было много машин, взял 210. Скажу я влюблён в эту машину, после года эксплуатации.
Mercedes W210 4.3 у моего друга в отличнейшем состоянии, вместе работаем. Замеряли расход зимой, езда далеко не пенсионерская - 15 литров расход), агрессивно катали - больше 20ти не выходило) двигатель вообще классный, у него прогревочные 30 сек всего держатся)) В пример у меня Чайзер овощной 2 литра 160 сил 14 литров кушает зимой) Mercedes w210 - наверное самый достойный автомобиль за свои деньги, причем по все параметрам, главное чтобы не мертвый по кузову и салону был. По обеим машинам есть хороший опыт так как обе тачки под рукой - у кого есть вопросы - обращайтесь)
Двух литровый бензин 210 нормально тянет?
@@user-mf9cw6ff6y 2,3 компрессор нормально тянет
Здорово какой из них лучше считаеш ты 210 или 211
@@assasinscreed6568 210 крепче,особенно дорест.на 211 некоторые технологии только опробовали.но 211 это тоже отличная машина.вот только купить в хорошем состоянии что один ,что другой непросто.или сумасшедшие деньги (за 6 млн продают капсулу времени 210 3,2 дорест с 9000 км пробега) или это хлам,в лучшем случае чуть подправленный и наряженный.просто люди у кого есть такие машины в хорошем состоянии их не продают,понимая их ценность.ну или продают по своим.такие дела 🤷🏻♂️
Кстати,зимний расход меньше летнего.на зимнем режиме коробки.сам катаю на таком же 210
W 210 3.2 👍👍
езжу на 210 авангард с 2012 года.и менять пока не собираюсь.машина просто неубиваемая
Здорова брат мерсовод, какой мотор имеешь?
Мерс w210 1998г 3.2 m112 ))) авангард рулит)
@@user-kq8ps8te7w подскажи пожалуйста какой двигатель надёжнее и оптимальнее расход/тяга? Очень нравится 210
@@AM_500 m111 m112
@@user-kq8ps8te7w объем ?
Молодцы Ребята.
👍👍👍
У меня тоже руль тугой,поменял рейку теперь слишком легкий
211й просто кайф крассавица
У меня 210 рестайлинг 99 г в, объём 2,8 кузов идеально сохранилось, очень комфортная машина
1999 ето дорестайлинг
У меня был 210...3.0 тд .....177 лошадей...автомат...
Огонь а не машина...сейчас жалею, что продал....
скажи как этого дизеля для такой машины ? у тебя на автомате был или на мех ? если автомат то 4 или 5 ступеней ? хватает ли дизеля чтобы иногда пришпорить нормально ? ПО трассе можно на дизеле в спокойной темпе ехать 160 кмч например ?
@@paxandeath ето очень древний дизель..берите 2001 г 3.2 cdi етот едет как паравоз.
@@user-jn3uc1yl3e воу, воу, полехше, 606 мотор который ты старьем назвал самый надёжный двигатель мерсовский, и без сильных вложений его можно раздуть до 300 лошадей
@@erwinakas я в курсе, у меня такой был .. но он едет как 2.2 cdi, на сегодня это мало .. и найти хороший двигатель с малым пробегом нереально .. а 3.2 cdi самолет, с надежностью тоже все в порядке. если кто бы спрашивал, то ездил на том и другом.
@@user-jn3uc1yl3e топливная мозг может вынести на ом613,а так да паравоз)
цены в баксах озвучивайте, а то не понятно по какому курсу в то время запчасти стоили
210 Крутяк
О 210 частенько думаю, один раз чуть не купил, состояние не понравилось)
124-й это топ, и неважно что старый, у него нет возраста, он намного круче 210, по качеству, а по поводу всего, восстановления требует и 210 и 124, но 124 ремонтируется раз и всё (главное ставить хорошие детали и не кривые руки)
Обсолютно согласен👍 124 это визитная карточка мерседеса
Если кузов не считать, чем 124 лучше?
@@user-bh9mv7ep2c ходовой частью
@@user-wh1cr9od9g так а чем она лучше?!
Да он выглядит как уролский кирпич
стёбный обзор - напомнил сюжет басни И.А.Крылова "Кукушка хвалит петуха, за то что хвалит он кукушку"))) в хорошем смысле конечно)
Посмотрел, нормальный видос
Благодарю!
W210 m112 3.2 самое то и драйв, комфорт и качество
Обе Е-шки хороши👍
Владел рестайлинговым W210 c дизелем Е200CDI и дорестовым W211 бензиновым Е320.У W210 на порядок выше плавность хода и больше пространства в салоне(сугубо личное мнение),у W211 лучше управляемость,эргономика и выше качество материалов.И оптимальный вариант для обоих кузовов модель Е240 с надёжным бензиновым "атмосферником" V6,попадающим под гуманный транспортный налог.Что касается тяжёлого руля,возможно зависит от типа рейки-на машинах с V6 и V8 стояло параметрическое рулевое,довольно лёгкий руль с минимальным числом оборотов "от упора до упора".
Нет машины и никогда не было,, прав тоже нет,о машинах не знаю почти ничего ,но с интересом посмотрел видос😁
БЛАГОДАРЮ))
У меня 211-2.2d,акпп тоже не знает что с ней происходит, тип-тройник, руль тоже тежолый. Видос лайк
С ходу сразу лайк и подписка молодцы очень грамотно раскидали
У меня 210 3.2, взял за 350 вложил еще около 300)Полная покраска и тд)как по мне ,я кайфую от машины,берегу ее.Я бы мог взять свежую весту или солярку за эти деньги,но это все не то совершенно.Машина для понимающих,а их не так много,нв так пусть же ездиют на своих одноразовых )
Было у меня 210 три машины , сейчас 211 , и тот и тот огонь
Хорошие тачки
Здорово Тихй, ну да смотреть можно, но ты бы читал о машине нужно знать хотя бы что то 🧐
Ну это уже сложно...
Привет из Мурманска.Оба Мерса норм.
Я за W210. Раньше я на нём ездил два года, потом купил W212. W210 - это папа всех моторов. W211 уже не то, моторы капризные M271 и М272, дорогие в обслуживании, плюс W211 на немца не похож, не чувствуется в нём никакого Мерседеса, больше японец какой-то. А W210 - это кусок бревна, укороченный кабан W140. Салон у W210, конечно, красивее, но W210 это всё же классика, плюс, он комфортнее W211.
Вот я сейчас и жалею, что 210 не взял. Ну и ладно, покатаю 211, продам и если конкретно западу на Мерсы, то буду брать 210 👍
Купил 211 рестайл, хотя хотел 210, слишком много блоков управления мозгов которые взаимосвязаны друг с другом, чуть что машина падает в аварийный режим. Привлек салон более современее. Теперь хочу 210 думаю там меньше электроники больше механических деталей.
@@-nova-8833 в 210, то же электроники хватает. Особенно, 2000....2002 г. Но, они ездят класно. Автоматы, у них, просто, сказка.
Владею 210 ,2.2 cdi. Расход смешанный около 6,5 литра соляры только низкий клиренс неудобно очень на парковках, все бордюры мои и по грунтовке не особо поедешь . Нижняя часть бампера разломал об траву поставил вместо этого резину чёрную как то спасает. Но в трассе огонь. 🙂👍
Только в комментариях и в объявлениях о продаже бывают такие сказочные расходы топлива))))) 6,5 литра соляры!!!!
Я уверен на 200%, что если я сяду за руль твоего автомобиля, то у меня будет расход в 2 раза больше!
ГАРАНТИЯ!!! 👍
2.2 дизель ест в городе 9 трасса 5 у меня на 2.7 также и я однозначно выбралбы 211
Есть 211 универсал в топ комплектации(как на 5л бенз),2.7 оптимальный и считаю лучший вариант. Трасса минимум было 4.4 скорость около 100,замер на расстоянии 300км. Средний получается 8.5-9. А так трасса 6-6.5л. На одометре скоро 500 тыс.
320 тяжело и дороже обслуживать(имеется также) Там под капотом места совсем нет.
Надо это видео отправлять немецким автодилерам.
Чтоб понять народу какой машина лучще и удобно😏
хорошие машины, мечтаю о 210 купе дизеле или 124 купе на дизеле, если такие бывают, из того что видел в моей стране по объявлениям - неплохие 3-3,2 турбодизели седаны...
Катаюсь на w210 2002 года рестал 2.2 сиди 143 лошадки комфорт руль чёткий лёгкий послушный секрет прост не лей в гур все говно а только оригу плюс меняйте фильтр в бачке гура А-то зальют зик шелл кастрол дёшево чем орига а потом ноют руль тугой или в коробку нальют идумизе и коробка летит потом кричат слабые коробки на всех машинах есть регламент по маслам так саблюдайте их и катаетесь с удовольствием а не под капотом лазейте
W210 рестайлинг,именно рестайл лучше всех
Если не секрет, чем лучше?
211й 2.2cdi 03г расход город 9.5-10л/100км. с пробками, трасса 4.6-5.3л/100км. трасса при скорости 120км/ч. А если у вас такой расход как вы озвучили, у вас льют форсунки или тапка в пол на 300-500м до светофора и опять тапка в пол, а на трассе значит скорость у вас не ниже 180км/ч.
Родному 51 региону приуэээть!
друган за 10 тысяч взял коробку от 124 дизеля и поставил на 210й 2.8. у меня 210й с мотором м112, коробку за 10ку купил 722.6, но на запчасти тк у своей коробки маслонасос полетел
У меня W211 E220 CDI. Да, руль туговато крутиться. Заморачивался этой проблемой, но мало что нашёл. По слухам так это не во всех 211 так. Например в Е350 вроде как руль уже полегче крутиться.
На машинах с V6 и V8 параметрическое рулевое с другой рейкой.Руль легче и меньше оборотов от упора до упора.
Мурманчане вошли в чат )) Всем привет!
Привет. Я тоже там жил больше года. Сейчас в Орле )
Но Мурманск никогда не забуду)
Уменя 211 4 матик, 3,2 расход по трассе 8,9 , руль с завода уних тугой, 3 года каждый день 170 км мотаюсь, по ходовой только задние серьги поменял!
Он у тебя на рессорах,что серьги меняешь? Расход великоват. Мож гоняешь?
Да обзорщикы вы сильные 😀 ребята в 211 тугой руль или не тугой🤦😁 в 210 все легко внидрить чего там рейку поменять чтобы руль регулировался
Александ салют, про мерсы 220 бери будет огонь, знаю что говорю были все мерсы,с,е,s класс сейчас хочу мл
Ты имеешь ввиду 220 S класс?
Да это совсем другие ощущения,на данную минуту друг продает 211,покатался на моем 220 и просто спать не может
210 кстати реально мне больше нравился211
@@user-wc4on1xp7n w140 попробуйте!
W211 дорестайлинг или рестайлинг который надежный? Вот хочу w211 кузов более современный. Думаю пересесть с камри45 на w211
У ДОреста все боятся блок SBC. Хотя че бояться?)) А у реста моторы вроде есть капризные.
Здравствуйте я ездил w124 w210 w211 у меня есть вот это 3 машина все в идеальном состоянии но мне больше нравится w211 боле комфортной
W211 до рестайлин или рестайлинг который надежный?
@@user-ez2fe3hd5q до рестайл.
Знайдіть 210 з мотором 2.9 тді бо в мене такий цікаво побачити порівняння.
Что конкретно хуже стало в 211 по сравнению с 210 так это ощущение парения над дорогой. И более скрипящий салон. Надо брать e65 3.0 дизель.
Ну ето же вроде 7-класом выше
@@user-ez7nu5kp2y ну и что.. цена то одна
@@ostrovok-ny8zr мой в210 за 6500 за эти денги жывого в211 у нас не найти
Но на 211ом плавности больше.
210 топ
Саша, возьми наконец х5 е53 рест на м57д30, в Питере кстати продается на Авито в автосалоне за 666666))) руб, в принципе не дорого, комплектация хорошая, приедь проедь на ней и сделай обзор о своих впечатлениях от неубиваемого и очень шустрого х5)) я считаю что после такого расхода на 3.0 м57 дизель 7-8 по трассе и 10 в городе ты быстро променяешь своего Мурзика на хорошую БМВ для повседневной езды))
Очень сомневаюсь, что х5 дизель жрет 10 по городу)))) Сказки, в которые я не верю... Это как бензин, который должен хавать типа 14-15.
@@blogtihogo сегодня только ехал со светофора с каждого в отсечку бк 10.7 показывал, по трассе в режиме пенсии 6.5, 130-150 8 литров, а тяга и ускорение в точку как на 4.6 бензинке
Если не верите, то всё решается просто, ищите объявление о продаже БМВ х5 е53 рест с м57д30tu 218 лошадей, приезжаете типа как покупатель, прокатились сами, почувствовали мощь этого убийцу бензинок БМВ, посмотрели расход и убедитесь сами))) без впечатлений 7 сек до 100 на стоке не оставил и тяга в 500 нм, к слову как на е60м с v10 бензин, всё просто приехал проехал и убедился)))
@@user-ke8dk3zs3o Надо попробовать
@@sashabesheni не реклама, spb.drom.ru/bmw/x5/39962231.html вот эта в Питере продаётся, попробуй про неё ролик снять)
На 211 руль туговат у вас из за гидрача а так руль оочень лёгкий.У меня был 211 2.7 cdi.Расход у вас много ! Мой 2.7 город 9.10 трасса 5-6.5
Хороший обзор.
W210 Классика нестареющая и всегда актуальная, со своим стилем и харизмой -) Безусловно W211 тоже хорош - более технологичный кузов с аллюм.деталями, оптика с линзой, пневма могла быть, про АМГ с компрессом вобще нечего говорить -)) Вобщем лет через 5 тоже будет классика )
відео бомбезне🙌🙌🙌
сравнение отличных машин хорошая идея, но слабовато само сравнение было. 210 вижу как более современную и более простую по устройству замену 140, по простору внутри салона 210 как раз тяготеет к 140 - это просторные объёмные машины. И база между колесами у 210 говорит сама за себя и его немного более угловатый дизайн.
А вот 211 это уже модная машина дизайнерская с изыском неким.
Вот и я мечтаю о 140 очень хотел бы купить 210 ибо более доступно по содержанию но изза корозии смотришь на 211 а там цена сразу в два раза вжик и всё не то пальто. И всё по кругу 140 очень тяжелая машина много кушает да огромный в плотном городском трафике много не поездишь устанешь, 210 просто гниёт на глазах очень за это обидно как же мерс так поднасрал и снова 211 конечно пожалуй самый правильный выбор но 211 посложнее в обслуживании.
Короче кошмар просто.
Вообще геморрой с этими Мерсами. С БМВ все на много проще.
@@sashabesheni ты владеешь мерсом и и так говоришь !? это чтоже так тебя замучал 211 !? Я в шоке всем изместно что у бмв очень нагруженные и сложные моторы у мерса моторы чуть ли не вечные. Почему такое мнение у тебя ?
@@paxandeath мотор это какая-то часть автомобиля. У меня до 211 был х5 е53. Посмотри на этом канале есть ролики про эту машину. Я решил покататься на Мерседесе и продал Икса. И теперь я разочарован!!! Мерс ШЛЯПА!!! После БМВ на Мерс не пересесть. Особенно на такое говно как 211.
@@paxandeath у БМВ есть очень надёжные моторы.
@@sashabesheni конечно есть лучший дизель м57 но ты попробуй его найди живой и чтобы хватило у тебя денег. Бензиновые моторы ну вроде хорошие но эти ваносы и высокая рабочая температура накладывает очень жесткие рамки на запчасти. либо орига либо очень качественный заменитель что не всегда найдёшь.
Но про мерс скажу вот что из своего опыта. Когда я искал себе машину а хотел я 124 я просмотрел штук 6 -7 у себя в городе и вообще по стране еще несколько. Короче все дрочь и хлам. Живого ничего нет. все варены переварены удрочены и задрочены.
Самый лучший вариант что у себя нашел едет как дерьмо. Я ничего там мерсовского крутого не нашел. Единственное что меня более меннее порадовало это моторы. Почти на всех мерсах они работают и не кашляют.
Пожалуйста сравните w202 иии w210 тим пожалуйста
Если найду эти машины, то обязательно.
Автор все по делу розжував мені відео було корисним
Чуть не упал с кровати... ридна мова в руском чате🤣
Шлек бы тэбэ трафив, вуйко)
Так держать, наши есть везде✌🇺🇦
210 после Опеля ,карабль ,едет плавно,тихо ,но мечтаю о 218
Я тебя понимаю!!! После Опеля Вектра А 210 это и в правду корабль
@@turacarzy была вектра А 3,5 года ,потом вектра Б 4 месяца продал и купил мерина
у меня был 123 2,3 дизель в 2004 году. ломучая машина возраст все таки но комфортная
Была W210 рестайлинговая 3.2 машина очень хорошая боевой танк главный минус гниет страшно после купил W211 3.2 япошку двигатель коробка вечные вид имеет салон по новее не гниет но главный плюс этих машин это мерседес
Рука лицо, 😁 что может быть хорошее за 180т.р, более менее живой 210 от 350р
Это истина! Сам долго искал и не нашел🙄
Нашел целого 210, за $5,5. Вложил еще около 1,5. Ничего, больше, не хочу. Буду ездить, пока, кто то, из нас, не умрет.
Я бы сказал от 500 надо начинать смотреть на живые ещё автомобили. За 350 будет в бомж комплектации либо дрова.
@@user-mv2qq2bc1r Совершенно правильно. Ни в коем случае не брать бомжкомпл. Лучше переплатить за электроруль, сидения, их подогрев и кожу. Это, минимум. Ну, и ристайл, ессно. Автомат не обсуждается. Такую машину есть смысл делать и вкладывать. По мотору, на любителя. Я искал и нашел 2 л, компрессор. Я не гонщик, мне хватает. Езжу много и далеко, расход очень хороший.
@@user-jw9rx9kg9l У меня несколько мерсов. Сейчас 211 универсал 2.7cdi в АМГ обвесе разбираю полностью. Весь низ обработаю. Всё новьё поставлю по подвеске. ДВС,АКПП ТО проведу. Он у меня в топ жире. Пневма только не активная и солнечных батарей на крыше нет. Замечательный автомобиль и макс комплектация даёт непередаваемые ощущения комфорта.
Кузов можно переварить,а вот к максимальной комплектации по функциям Очень дорогое удовольствие. Проще другой авто купить. А тут клоуны на раз-два рассуждают..я это поставлю,то подключу....ну-ну
На 2.8 у меня по городу 12-13 л, максимум 14, а на трассе 8-9 л и это нормально, если больше то есть какая то неисправность
Езжу на 211, руль тугой . Менял гидрач кроме как мой карман стал легче на 400$ ничего не изменилось
так и должно быть, на них ставились два вида рулевых реек. Одна что бы руки качать ) другая что бы пальчиком управлять
Хороший выпуск
👍👍.w 210.обьем 3.2.
А по бодрее не было W210 ?
Надо брать 4.3 2000г и девятку на чёрные дни.))
210 на много лучке чем 211 если в хорошем состоянии
Классика это w124, w126, w201, w126!!!!! 210й ни рыба ни мясо! 211й гораздо интереснее внешне и по салону и по Фишкам. У меня уже 3й 211й, ездил на е320 4matic, 320cdi а сейчас е240. 2 типа рулевых реек у них, одна на Бомж комплектациях Тугая а вторая на Топчики ставили, руль прям ооочень Лёгкий! Да, качество Хуже чем в 210м, но это Маркетинг уже, ничего Личного!
А Мерс w203 2.0лбензин комрессор стоит брать или нет кто знает?
Долго искал именно 210. У меня 210 авангард. Двигатель 112. Коробка 722.6 (пяти ступенчатая типроник) нет вебасто и обдува сидений. 211 мне лично, так не понравился.
211 не понравился?🤣 Денег нет на хороший 211. Вот и утешаешь себя что не понравился. Мне вот тоже Нюрка с соседней улицы больше нравится чем Моника Белучи.
@@user-bl3bj2uk4i ну чтобы тебя успокоить, у меня ещё камри есть....
Машина (среднепотребительская) с моей точки зрения сейчас вообще не проблема.
Кстати, мерса недавно продал... жалею. Что касается Нюрки ну бегай к ней. Могу сказать, чем 210й мне понравился больше чем 211й.
@@user-gp1gf1tu6c Нюрка, раз Вы не поняли, как раз 210 мерс. Сам владел 210 м и сейчас у меня 211.С одним и тем же движком 2.2 ЦДИ. Есть своё сравнение и без Вашего видео. Так вот у 210 преимущество только одно просторнее салон внутри. И всё. По остальным ( управляемость, комфотр от езды, динамика, внешний вид, подверженность корозии, лакокрасочное покрытие толще, обьём багажника больше) в разы лучше. Сам хотел бы взять 213, но вот денег нет( Это как раз как Моника....) Поэтому не раз слышал что современные мерсы это говно и пр. чушь
Всем доброго времени суток. Кто не понаслышке знает подскажите, в 210 кузове дизеля 2.7, 3.2 как себя ведут, надёжные?
Ооооо, это ты по адресу обратился. Езжу на 2,7 CDI уже 1,5 года в 210 кузове рестайл. Значит если найдешь живой мотор как у меня, то расход город 8, трасса 6. При условии по городу не больше 2000 оборотов, а по трассе 100 км/ч. Если рысачить по городу - 10 лиров, 170 по трассе - 8.
Что тебя ждет после покупки:
1. Демонтаж/монтаж всасывающего коллектора, удаление вихревых заслонок.
2. Заглушка клапана EGR.
3. Перепаковка форсунок, со смазкой их керамической пастой.
4. Генератор с водяным охлаждением, дорогой в ремонте, но их полно на разборке (от 25$ до 100$).
Больше в этом моторе нечего делать. Если он конечно не перегретый)))
3,2CDI не ездил, но говорят еще мощнее... не знаю, но мне 2,7 с головой хватает.
@@Mersedessprinter Спасибо
@@Mersedessprinter Перепоковка форсунок дорогое удовольствие?
@@user-lu8li3ls8v сам паковал, поэтому не скажу.
1. Керамопаста Феби - 10$,
2. Кренкер для подгодовки посадочного места - 7$,
3. Комплект болтов 5 шт - 15$
4. Медные колечки 5 шт - 5$.
Думаю за эту работу мастера возьмут долларов 50)
Так по секрету тебе скажу, на этих моторах перепаковку нужно делать каждые 80 тыщ км.
Я два 210 имею и несобираюсь менять на 211й .Хоть он и старше но в нем уютнее.Единственная проблема 210х это ржавеют быстрее чем летают самолёты!
Да, даже думать про 211 смысла нет. Хня, а не машина.
@@sashabesheni 211й дороже в обслуживании!
Езжу на 210 универсале, задумывался о 211, посидел , прокатился в 211 и передумал. 210 будет кайфовее по моему мнению.( Комфорт, посадка, в салоне полно места, плавность хода, не смотря что у меня авангард, однозначно 210 выигрывает)
@@user-cs3fk8qc9b Павел у меня тоже авангард и элеганс 210 .И тот и тот хорош по своему.Главное что машина радует .Ещё подумываю взять 140 , но это совсем другая история!
@@user-cs3fk8qc9b w211 более плавней очкарика и он тяжелей чем очкарик.
У меня был 210 320 yanasse плитковый мотор да оно вечное но там идет коробка 4ступ которую сложно найти и расход 25л на 100 и на движке прокладка п образная есть которую сложно найти лучше 280 w образный и разгон быстрее у него
все хороши😀👍
А как же поло? Или с такси покончено?
Почти 3 года как с такси покончено.
@@sashabesheni щас чем занимаешься?
Нравилась, когда с юмором. Поржать с доброй критики, а серьёзных обзоров в ютуб очень много - Скучно 😐
В т5 много пространства!!!)))
Старые тачки это пушка, это комфорт, а щас что, только красота и всё
Согласен, никакого кайфа от современных машин нет.
@@sashabesheni Кроме красоты, сам гоняю на ML да старенький, но надежный, так что если интересно пиши, расскажу про него
Полностью согласен!
@@user-qz9gc2ih6o Ты в Питере живёшь?
@@blogtihogo Тула
210 купил и вложил 25 к в подвеску и мотор ( устранили течи масла) ещё покрашу и выйдет он мне в 200-250к и всё, я плевал на Весту и всё тому подобное, в 210м сидишь как человек и едешь как человек
Полностью поддерживаю 👍
Владелец 210го грамотный чел,с поставленной речью.
Я бешеный, и я ставлю сразу лайк )))
У меня был 210 и 211 211-постоянно сломалась 210-на много крепче.
просто 210 проще
@@paxandeath чем, тоже самое, подвеска разная, а так, один хрен..
Они очень разные. Кроме того, на 210м, на Мерсах, кончились надежные бензиновые моторы. И еще, их "зеленые" добили. В салонах кончилась натуральная кожа и начали ставить, эко. Натуральный шпон, то же, перестали клеить. Конечно, это на любителя, но факт, есть факт.
@@user-jw9rx9kg9l зеленые - это кто ???
@@user-uj7ni6ic9h это защитники природы. Я слышал, что именно, по экологии на w210, применяли, какуюто экологическую краску, из за которой, они "вымерли". И на следующих моделях начали применять, только, экокожу (вроде, перестали выращивать домашних коров) и искусственые деревянные вставки.
В 211-ом руль более в сторону спорта,тоже самое и с203-им по сравнению с 202ым...Как бы в те годы машины в сторону спортивности пошли.Тот же переход на алюминиевые подвески из-за которых все ругают Мерседесы мол ходовка уже неходит как железо на 124...Так это на пост Совковом пространстве дороги с 70ых неремантируют а там за бугром вряд ли можно поймать яму которая оегнет алюмини:)Мне лично оба нравятся.На 210ом все движки хороши будь то от дорестаила 104 или ж сменивши его 112-113.А вот на 211ых 350ые поругивают,ну и в 211ом много чему есть портится так как она нафарширована полной.А так обе хороши.
И всё регулируется
На w140 есть регулировка руля