Mam jego starszego brata z 2017 roku z tym silnikiem. Świetne auto. 140 000 km zrobione od 2018 roku i nadal zero problemów z autem, tylko serwis bierzący. Gorąco polecam :)
Jak zwykle profesjonalny i dobrze zrobiony test, tak się porobiło, że z Netflixa przerzuciłem się na Pertyna, bo jest 100x ciekawiej i człowiek zawsze czegoś nowego się dowie :D pomyślności Panu prowadzącemu!
Panie Macieju, pracując na codzień z Koreańczykami nie zaskakuje mnie kuriozum w bagażniku. Ktoś nie zdążył, bo śpi aż 3 godz./dobę a następni mieli inne zadania. I poszło. Oni dużo potrafią, ale ich "etos pracy" to nie etos tylko mocno przesadzony zap..dol o fatalnych skutkach społecznych. W zasadzie mają neostalinizm [wysokie technologie i brak rozstrzeliwań].
1.6, kombi,diesel, normalny ręczny, analogowe zegary. Śpieszmy sie kochać auta - tak szybko odchodzą. Kolejna generacja juz z tabletem za kierownicą. Oczywiscie elektryczna zasieg 200 km a jak chcesz wiecej doplac 20 tys PLN do wiekszej baterii. Ładowanie w trasie 4-8 godzin... Ku..wa mać...
Dlaczego nie lubisz elektrycznego ręcznego? Dla mnie to bajka. Nie trzeba szarpać żadnej dźwigni, sam się zaciąga kiedy zaparkuję, sam się zwalnia kiedy chcę ruszyć, i jest miejsce na drugi kubek.
@@86budda tez sie przyzwyczailem, jeden z lepszych gadzetow - fakt. Tyle ze nie mozna juz sie bawic w zawracanie lub skrety na sniegu/szutrze. Ehh. Kiedys to było ;)
@@janwinnicki5764 Wszystko się może zepsuć, nie zrezygnuję ze zmywarki bo może się zepsuć, i tak samo nie zrezygnuję z elektrycznego ręcznego bo może się zepsuć. Akumulator w życiu mi się nie rozładował, a nawet jak się rozładuje to co mi po działającym ręcznym skoro auto nie ruszy?
A ja kupiłem, też pod wpływem ostatnich testów na tym kanale, nową Kia Sportage wlaśnie z tym silnikiem i miałem kilka diesli, vectra b dti, astra h cdti, 307 hdi, focus 3 tdci i ten diesel jest taki właśnie jak w tym filmie i innych o 1,6 crdi Pertyn opisuje. Nic dodać nic ująć.
To nie jest spalanie z 2/3 zbiornika paliwa, tylko z jazdy która miała niecałe 20km. Koreance żerują przebieg i spalanie po 4h postoju. Wystarczyło zmienić wyswietlanie na spalanie od tankowania
No cóż, dobrze, że nie mam zawsze pod ręką takich specjalistów - bo wbrew pozorom wyrażanie opinii na podstawie tego, co SIĘ WYDAJE a wydawanie opinii na podstawie RZECZYWISTOŚCI to zupełnie różne rzeczy. Ale doskonale rozumiem, że wygłosiwszy taki druzgocący komentarz, nawet jeśli niemający nic wspólnego z rzeczywistością, poczuł się Pan od razu lepiej. No cóż, nie będę stawać na drodze Pańskiemu szczęściu. Na zdrowie
@@Pertyn Akurat ma bo spalanie wyraźnie wzrosło po zaledwie kilku przyspieszeniach na ekspresówce. Taki wzrost nie był by możłiwy gdyby to było spalanie z kilkuset kilometrów.
@@Pertyn Pod średnim spalaniem 4.6 jest czas jazdy 26min. Więc zamiast ludzi obrażać może lepiej się przyznać do błędu. Dodatkowo przed wjazdem na obwodnice spalanie spada do 4.5 by po 3min na obwodnicy wzrosnąć do 5l przy 140km/h i za chwilę spada do 4.8l Po 2/3 zbiornika takie wahanie jest jak kolega wcześniej zauważył niemożliwe. Wierzę że to auto bez problemu osiągnie 4,6 przy rozsądnej jeździe, jednak na filmie nie była to średnia wartość z 2/3 zbiornika jak twierdzi prowadzący.
@@mrdider1 Mowa o wynikach "z trasy". W jednych autach ręcznie kasujesz, w innych dzieje się to automatycznie, jak postoisz dłurzej komp uznaje że trasa zakończona i kasuje, u mnie po 2h w niemieckim 7 letnim aucie, a w tegorocznym japońskim trzeba ręcznie.
@@mrdider1 Mój prywatny Seat pokazuje spalanie chwilowe, trasę - kasuje się po 2h postoju i liczy od nowa, od tankowania - kasuje się samo po tankowaniu, i długodystansowe - kasuje się samo co 5tyś km. W Suzuki niestety mam tylko jedno średnie spalanie które resetuje się ręcznie, jest też chwilowe ale nie cyfry tylko graficzna linia, słabiutko.
Dziękuję za test kolejnego auta dla ludu. Co zaskakujące, pierwszy raz chyba widzę przy normalnym napędzie średnie spalanie poniżej 5l u Pertyna.. Halo, kolega zdrowy jest czy coś dolega? ;). Serio, to rewelacja odnośnie spalania, dynamika wygląda też akceptowalne sobrze, niutki diselka robią swoje.
Dokładnie. A ponieważ absolutnie nie jest to dynamit, nawet odruchowo jeździ się spokojniej - i spalanie od razu wychodzi takie, jak na załączonym obrazku
@@PioTek Jest w opcji. I jeszcze plus pakiet NAVI bo w standardzie nie ma dużego ekranu. W tej cenie Octavia 1.5 TSI ma to wszystko plus bezkluczykowy dostęp czy światła matrycowe, lepiej jedzie i niewiele więcej pali.
@@sic22l Ale ceny katalogowe nie końca można porównywać. Po pierwsze, że wysokość standardowych rabatów bardzo się różni w zależności od marki. Po drugie, że niektóre marki (w tym Hyundai) mają rabaty dla grup zawodowych. I po trzecie, że jesteśmy w okresie wyprzedaży rocznika. Oczywiscie gdybym mógł kupić Octavię w cenie i30 to zdecydowanie wybrałbym Octavię.
Mam i30 z 2015r. w wersji Hatchback (Comfort) z silnikiem benzynowym 1.4 100km od nowości i do tej pory nie miałem żadnych problemów, a przejechane mam prawie 70 tys. km... bardzo przyjemnie się jeździ, choć mocy brakuje jednak... ale osobiście bardzo polecam.😊Pozdrawiam
Panie Redaktorze oczywiście kolejna łapa w górę... A teraz mam prośbę o komentarz: Czytając ostatnie testy kompaktów w rodzimej prasie z udziałem Hyundaia i30 można zauważyć ze pomimo świetnych opinii wynikających z Pana i nie tylko testów jest w testach zawsze na ostatnim miejscu. Kompakty hatchback www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/ford-focus-kontra-mazda-3-hyundai-i30-i-volkswagen-golf-ktory-bedzie-lepszym-wyborem/847ffgj 1miejsce Ford Focus 2 VW Golf 3 Mazda 3 4 Hyundai i30 oraz : test w auto-moto nr 1/2021 gdzie wśród kompaktów kombi znów 1 miejsce Ford Focus St-Line Turnier 2.Seat Leon Sportstourer 3.Skoda Octavia Combi 4.Hyundai i30 Wagon Wiec mam 2 pytania do Redaktora Pertyna: Czy klasa kompaktów to nie jest już klasą Golfa ? A moze klasa Focusa? Co sie stało że nawet w niemieckich pismach motoryzacyjnych (Przedruki z Auto-Bilda itd) Focus wygrywa z grupą VW? I wreszcie czy rzeczywiście Hyundai jest raczej poza czołówką klasową??? Czy wyniki tych i innych testów zależą konkretnie od redakatora testującego czy konkretnych wersji? Bo akurat Hyundai i Ford to są samochody gdzie obsługa jest normalna a nie tabletowo-nieintuicyjna? W kazdym razie Focus w oczach testujacych pokazuje klasę a i30 jest ostatni.. Jak Pan Maciej to skomentuje???
Nie wiem, jakie były kryteria tych testów, z pewnością odnosiły się do jednej, konkretnej dziedziny, ale nie znam warunków progowych itp. A bez tego nie będę komentować materiałów moich kolegów. W każdym razie nigdy nie twierdziłem, że którykolwiek z wymienianych tu przez Pana kompaktów jest pod każdym względem najlepszy - ani Hyundai, ani Ford, ani Skoda. W przypadku każdego z nich - Hyundaia również - z łatwością wymienię cechy, które są „na nie” albo po prostu do bani. Ale również w przypadku każdego z nich z łatwością wymienię takie, które są na najwyższym poziomie. Wszystko zależy od wersji, specyfikacji i… kryteriów porównania. W każdym razie nie wycofuję sie z ani jednego słowa, jakie wypowiedziałem na temat czy to i30, czy jego rywali
@@Pertynw tych materiałach testowane auta są kompleksowo porownywane z podzialem na rozne kategorie: nadwozie/wnętrze, komfort jazdy oraz napęd układ jezdny oraz koszty i eksplatacja.. Suma punktów w każdej z tych kategorii daje końcowy wynik.
@@Pertyn pytam ogólnie.. Bo mam wrażenie ze wyniki testów jednak zależą od indywidualnych ocen i odbioru konktretnych samochodów... Np. Jeden redaktor lubi sportowo-twarde zawieszenia i super prowadzenie a drugi komfortowe. Choc zastanawia mnie fakt ze niegdys zawzze wygrywał w testach golf a teraz juz czesciej focus lub inne auto np seat leon. Hmmm ciekawe..,
Witam. Potwierdzam silnik super.👍 Posiadałem poprzednią wersję w Kia Cee'd z 2012 roku. Manual,spalanie na autostradzie do 120 km/h poniżej 4 litrów. Wymiana oleju co 10.000 km i przez 5 lat gwarancji wymieniono jedynie osłonę przegubu. Zrobiłem nim prawie 80.000 km. Jedynie hamulce i opony wymagały wymiany. Kia Cee'd bardziej mi się podoba od i30. Pozdrawiam i dziękuję za kolejny dobry test 👌
Poniżej 4 l do 120 tzn 90 cały czas a 120 przy omijaniu zepsutego tira przy 120 ten silnik bierze ok 5 l wiec nie naciągamy rzeczywistości bo przypomina mi się fantazyjny umysł pewnego kolegi któremu chwilowo przy 120 palił 3,7 i taka wartość zanotował jako spalanie przy 120 i rozpowszechnia takie baśnie
@@gandalf588 Odróżniam spalanie chwilowe od jazdy autostradowej na odległość ponad 1000 km. Za stary jestem na baśnie chyba że poczytam mojemu wnukowi. Pozdrawiam
@@w.transportpw2299 pisze z niedowierzaniem bo zrobiłem ceedem z tym samym silnikiem ponad 2000 km z wypożyczalni z prędkościami właśnie między 100 a 110 bo w tym kraju mandaty były słone i średnio wyszło mi 4,6 wiec nie wyobrażam sobie spalania poniżej 4 przy takich prędkościach jak pan pisze chyba nawet producent nie podaje tak optymistycznych wartości
@@gandalf588 No właśnie proszę Pana to samochód z wypożyczalni po ujeżdżaniu przez kilkudziesięciu lub kilkuset kierowców. Moja Kia cee'd to był model 2 ecodynamics ,90KM z marca 2012 ,( Pierwsza rejestracja). Podaję spalanie z trasy o długości minimum 1300 km z małym odpoczynkiem na promie lub tunelu. Ostatnie sztuki w tej wersji nadwozia. W połowie roku zmieniono całkowicie nadwozie. Kiedyś też wypożyczyłem i30 z rocznika 2018/2018 z tym silnikiem i niestety spalanie powyżej 5 litrów. Lepszego i w zdrowiu Nowego Roku Wszystkim Rodakom 👍👍👍. Pozdrawiam
brzmienie silnika nie ma nraczej za wiele wspólnego z wygłuszeniem - dużo momentu obrotowego + mało paliwa = taki a nie inny efekt. Wibracje wynikające ze spalania ubogiej mieszanki. Tak brzmią nowe dizle. Również w najlepiej wygłuszonym samochodzie segmentu, Focusie, dizel 1.5 i 2.0 brzmią jak sieczkarnia, co jest wyczuwalne również w środku.
Posiadam ten samochód dokładnie z tym silnikiem ale połączony ze skrzynia DCT i potwierdzam zużycie paliwa po przejechaniu 10000km na poziomie 6.1l. Z reguły dłuższe trasy ale dynamiczne :) samochód mega komfortowy wersja comfort + pakiet led + pakiet winter. Doceniam podgrzewanie kierownicy i bardzo ładne według mnie światła ledowe, oraz android auto.
Jeżdżę bliźniaczym Kia ceed jd z takim silnikiem - 128KM od 6 lat. Auto kupione nowe w salonie. Ten silnik ma 2 oblicza. Oszczędny, ale nigdy nie osiągnąłem spalania deklarowanego przez producenta, dwa to czasami potrafi klekotac na wolnych obrotach. Dzis oczywiscie taki silnik nie ma sensu mając do wyboru 1.4 lub 1.5 t-gdi. Środek w Kia ceed tez duzo ładniejszy moim zdaniem.
MOJA OPTIMA T-GDI(2018) TEZ MA SLABO , W MOJEJ OPINII, WYCISZONE NADKOLA. POPRZEDNIA I30 1.6 BENZYNA (2009) MIALA TO SAMO + KOMORA SILNIKA. NIECH ODSUNA KSIEGOWYCH OD DECYDOWANIA,BO KOSZT TYCH WYGLUSZEN NIEDUZY, ALE SLABE WYGLUSZENIE POTRAFI SKUTECZNIE ZEPSUC SUBIEKTYWNY ODBIOR AUTA.
Bo ten silnik to jest młockarnia systemu "Royal" (Daukszewicz "Listy do Hrabiego") Koreański fiat Tipo - dla rodziny idealny! Ani on brzydki, ani przesadnie ładny. Ma "plusy dodatnie" i "plusy ujemne" no... idealnie normalny. Zdrowia życzę
Jak to sam podkreśliłeś, fajnie że i takie testy się pojawiają ;) faktycznie zdumiewa ilość premier u Hyundaia, samo i30 faktycznie było przeze mnie mocno brane przy zakupie, jednak cena czyni cuda i wygrało Tipo :P Pozdrawiam !
Szef ferrari jako jedyny miał odwagę powiedzieć na głupie zarzuty elektro socjalistów że dla firmy liczą się " emocje" a elektryki ich nie mają , brawo dla tego Pana
Wypada dodać że przeszklenie tego kombi na tle innych aut jest co najmniej rewelacyjne. Jeździłem Tipo w kombi i tam cofanie to tragedia. Tutaj spokojnie bez czujników i kamery można sobie poradzić. W moim 1,4 wolnossący spalanie nie przekracza 6,5 litra w zimie.
Ja posiadam hyundai i30 2017 1.6 i jestem mega zadowolona.spalanie po miescie malutkie, na trasie okolo 5.5 litra,co prawda ja nie szaleje autem,jezdze spokojnie,jak dla mnie autko bezawaryjne,takze polecam
@@mrdider1 do Anny L : w ogóle lubię te komentarze w stylu, mało jeźdzę (w sumie w ogóle) i do tego bardzo wolno i bardzo przepisowo, spalanie mam bardzo małe, jestem tak całkowicie przeciętna i niewymagająca, auto jedzie do przodu i do tyłu, jedzie prosto (zimą nie testowałam bo się boję), zmieniam tylko olej i tylko wtedy kiedy zaświeci się kontrolka, w ogóle to mało jem i mało oddycham, tylko jakoś niewspółmiernie dużo zapłaciłam za to nieppotrzebne mi auto które nie ma żadnych emocji..no ale co tam wzięłam na kredyt i będe spłacać w tych malutkich ratach których nikt nie zauważy
Pertyn w skali 1 do 10 ile dajesz polskiej infrastrukturze drogowej w porównaniu do europejskiej? Trochę świata zwiedziłeś, bardzo ciekawy jestem Twojej opinii o "polskich drogach"
Główne przelotowe i autostrady - nawierzchnia 9 albo i 10, zaplanowanie przepustowości - 6. Krajowe i lokalne - nawierzchnia coraz bliżej dobrej średniej, ale zaplanowanie przepustowości na poziomie żałosnym - 3 Miejskie - jest coraz lepiej, ale tu nawet jeśli nawierzchnia nowa i w miarę sensowna przepustowość, to oznakowanie zbija z poziomu 6 do 3
Witam. Miałem okazję jeździć rok czasu Kią Cee'd z silnikiem 1.6 Crdi 115 km z 2010r. Może był zimny dlatego tak chodził dziwnie? Bo ogólnie bardzo fajna jednostka. Bardzo elastyczna, a na dodatek jak Pan wspomniał 2 osoby czy cztery nie ma różnicy. No i to bardzo małe spalanie... super 👍 Pozdrawiam
Może by tak do porównania Megane Po lifcie ale nie Hybrydowe w pełnym teście ?? Hyundai I30 jest autem ciekawym owszem. Ale jednak słowa o wykończeniu i zapachu plastików ?? nie przystoi za tą cenę i w tej klasie. Tak samo twardość materiałów i ich struktura. Stylistyczne to auto ma dwa oblicza ładny przód i cięzki tył. Nie przemawia do mnie mimo wszystko.
Wszystko fajne. Ale jeśli to auto rodzinne, to powinno być testowane jak auto rodzinne! Czyli bagaże, powiedzmy dwojka dzieci, ba nastolatków i dwóch dorosłych. I wyprawa w góry. Wystarczą Beskidy. I wtedy się okaże ile z tych motorków można wycisnąć. Niby można jechać, ale już wyprzedzenie pod górkę kolumny rowerzystów może okazać się nie takie łatwe.
Mam słabość do tego modelu, ale trochę mi przeszkadza konfiguracja. Niektóre "udogodnienia" zastąpił bym innymi. Drobiazgi, ale istotne na dłuższą metę.
Jest dużo wersji silnikowych tego modelu jak również wnętrza. Jako posiadacz Tuscona właśnie oczekuję na odbiór wspomnianego modelu w wersji hatchback de lux 1.6 crdi . Hyundai w kraju którym mieszkam oprócz 5 lat gwarancji za dodatkową opłatą 500eur oferuje bezpłatny serwis oraz części zamienne w okresie 5 lat. Mało który producent ma takie opcje w pakiecie. Miałem okazję jazdy próbnej i30 N który nie przypadł mi do gustu ( silnik 1.0 z turbina ) wydaje się głośny. Na plus wnętrze które jest ładniej wykończone oraz detale zewnętrzne. Nowy Tuscon Hybryda z prawie 250KM pod maską naprawdę robi wrażenie. W tym segmencie będzie godnie kontynuował sukces poprzedniej wersji w sprzedaży na rynku światowym. Nowy i30 pod inną nazwą pojawił się już na rynku w Australii. Polecam jazdy próbne które mogą nakierunkowac przyszłych posiadaczy w swojej decyzji. Malkontentom polecam zjeść Snickersa i jeżeli już porównujecie auta to przynajmniej z tego samego segmentu. Ps: spalanie Tuscona 1.6 benzyna bez turbiny 5.5 - 6.5 .. To całkiem przyzwoicie do takiej masy i gabarytów auta.
Nowy Tucson jest fajnie zrobiony, ale nie ma zalety poprzednika - dobrej wyceny. Jest wręcz cholernie drogi, a trzeba kupować topowe wersje bo trzy pierwsze od dołu straszą halogenowymi reflektorami z przodu. Hybryda jedzie fajnie, ale już podstawowy silnik żłopie 12l na setkę na autostradzie. Także auto jest dobre, obiektywnie lepsze od poprzednika, ale nie do końca dopracowane i przede wszystkim źle wycenione.
@@sic22l nie zgodzę się z Tobą.. W podstawowej wersji jest dużo więcej niż w poprzednich modelach Tuscona. Różnica na moim rynku to 2000eur na modelu. Hybrydy kosztują swoje.. jeżeli masz na 250KM fundusze to musisz i mieć na paliwo 😉 ile rzeczywiście pali nie mam pojęcia. Dla mnie cena jest adekwatna do jakości... byle wieswagen ma podobne ceny i świeci nudą. Porównaj sobie cennik z Hybryda Rav lub innymi markami w tym segmencie. Oczywiście też chciałbym płacić mniej .
@@krystian1006zgadza się, ale jest taka opcja a są producenci u których nie ma takiej i każda podstawowa wizyta kosztuje klienta około 150eur nie wspominając o tym że u innych producentów serwis podstawowy obejmuje tylko 2 lata gwarancji z możliwością przedłużenia za dodatkową opłatą np: Skoda , Nissan itd.
Dovrze, nie pękające. Auta dla ludu dobrze ze są czasm na testach. Pozatym przynajmniej licznik nie sądzie i klima bo normalne.. A nie jak w q8 za 500tys co Pertyn musiał na bok zjechać żeby zresetować auto...
@Pertyn Ględzi - Co by Pan wolał, czym się lepiej Panu jeździ, etc. Lexusa CT vs Hyundai i30 w wersji hybrydowej?? Czat zachęcam do pozostawienia również swojej opinii, gdyż ciężko mi podjąć decyzję, a 90tys. to strasznie dużo.
Nie kupuj tak drogiego samochodu, jeśli podana kwota to strasznie dużo. Będziesz się tylko stresować. Poszukaj czegoś za pół tej kwoty, będzie znacznie łatwiej przeżyć parkingowe wgniotki. A spadek wartości w ciągu trzech najbliższych lat nie będzie powodował palpitacji serca.
Pójdź do salony Lexusa, pójdź do salonu Hyundaia, obejrzyj, dotknij, spróbuj umówić jazdę testową, zobacz jak przyspiesza, jaka jest pozycja za kierownicą, jak gra audio. Ja stoję przed podobnym dylematem (uniwersalny, wygodny samochód do 100k) i na placu boju zostały Hyundai i30 1.5 tgdi n line, kia ceed i corolla/chr 1.8 hybrid. W hyundaiu zwróć uwagę na fotel kierowcy - jeśli jest taki sam jak w pełnym N, to jest to genialny fotel, w toyotach/lexusach czy odpowiada Ci praca zespołu hybrydowego. Jeśli jeździsz dużo w mieście powinno być fajnie, jeśli dużo w trasach z wysokimi prędkościami to będzie tragedia.
Napisz trochę więcej informacji. Czy bardziej do miasta czy bardziej na trasę. Czy musi być z automatyczną skrzynią czy niekoniecznie. Czy liczy się przestronność/bagażnik itp. Tak w ciemno z tych dwóch to Lexus wydaje się bezpieczniejszym wyborem, jeśli nie jest to eksploatacja autostradowa.
@@Mike01211 super dzięki za podpowiedz. Tak z żoną zrobię, fakt że nawet nie patrzałem na corolle i ceeda. Chciałem udać się do 2 salonów, a tak z żoną przegonie się po 4 :)
@@adamk4882 To więc tak. Koniecznie automat. 90% czasu będę spędzał sam. Z rodziną (2+2) raz w miesiącu gdzieś jedziemy (najczęściej do miasta gdzie pracuje), raz w roku staramy się na wczasy (około 300km w jedną stronę). Mieszkam w dość małej miejscowości, do pracy 35km - praktycznie spod domu, 300 m rondo, 3 km 50km/h do znaku koniec terenu zabudowanego i licznik na 100km/h na tempomacie, aż do miasta gdzie pracuje, tam około 5km w ruchu nazwijmy to normalnym. Rzadko powyżej 100km/h, tylko podczas wyprzedzania TIRów, lub jadących przepisowo nie przekraczających 90km.h :D. Ale już wiem, że na pewno udam się do salonu i przetestuje oprócz 2 wyżej wymienionych aut, dodatkowo Ceeda i Corolle
Szkoda że w tej wersji za 100 tys. zł nie ma nawet w opcji regulacji podparcia odcinka lędźwiowego, ściemniających się lusterek wstecznych, a za światła LED czy podgrzewane fotele trzeba dopłacić. Wersja za drobne 92 tys. zł ma stalowe koła. W tej samej cenie jest niewiele mniej oszczędna Octavia 1.5 TSI Style tylko że ma w standardzie duży ekran, podgrzewane fotele, bezkluczykowy dostęp czy światła LED, i to Matrix!
@@Pertyn No... ja właśnie obawiałem się, że Pan o niej zapomniał. ;) To świetnie, że Pan próbuje. Myślałem że po Polsce trochę tego jeździ i odnalezienie posiadacza chętnego do udostępnienia tego autka do testu nie jest żadnym problemem.
Ja tam lubię poprawne skrzynie biegów, i lubię Hyundaia. Obserwuję zmasowaną ilość recenzji Hyundaia, ale pewnie ix-20, jako model przestarzały, z wyposażeniem tak jakby z poprzedniej epoki, acz ciekawy, pewnie się nie załapie na film. A szkoda. Bo to tanie, małe a duże, wygodne auto dla mniej wymagających cudów i elektroniki, za to nieprzeciętnie sprawne i ergonomiczne auto.I jako złoty środek do jeżdżenia po mieście kosztuje zapewne 1/3 ceny prezentowanego na filmie auta.
Może być co najwyżej zakaz sprzedawania i rejestracji nowych, nikt Ci nie zakaże jeździć autem już posiadanym. W "europie" może to wejść niedługo lecz nie spodziewam się aby w Polsce weszło.
Od wersji Comfort są nawiewy po siedzeniami. Ale jeszcze nie przetestowałem ich wydajności :) Dziwne rozwiązanie i nie wiem w czym tańsze od normalnego nawiewu w tunelu centralnym dostępnego tylko w najwyższej wersji wyposażenia.
Uwaga na Pertyna !!!!Ten jego spokój i dykcja prowadzonego dialogu jest oszałamiający jak syreni śpiew .Gdyby był dilerem samochodowym kupiłbym od niego nawet starego wraka:))))))))))))
Dokładnie, każdy model musiałby mieć podparcie lędźwiowe, światła ledowe i ten słynny tempomat adaptacyjny. Może Pan Pertyn nie lubi prowadzić skoro chce i promuje te wszystkie irytujące tak naprawdę systemy
Moja C klasa tez pozostawia nieco do życzenia w kwestii wyciszenia. A te szpary na maskach wielu aut wyglądają fatalnie kto to widział żeby zderzak był całym przednim pasem?
@@mateuszNiew maska jest krótsza wiec powstaje szczelina która zapcha na jest guma zazwyczaj gromadzi się tam syf i złe się podnosi taka maskę. ponasto byle puk niecierpliwością i cały przedni pas jest do wymiany a więc koszty. wizualnie ta kręcą od lampy do lampy też wnerwia. Kiedy maska jest do samego grilla auto wygląd porządnie a nie jak jakiś ulep
@@chriskros8858 gdy jest do samego grilla to po stłuczce, maska, nie tylko zderzak jest do wymiany xD A gdy maska jest niżej to tam więcej gromadzi się syfu, niż gdy jest wyżej, jest to logiczne, owady, błoto itd
@@mateuszNiew tylko niekoniecznie ta maskę uszkodziaż porządny zderzak przyjmie wiele. A syf gronadzacy sie od przodu to nie to samo co ten od góry. Ta szpara zbiera wszystko i potem taki ubzdziony pas powstaje. wygląda to bardzo ch...o. Mając do wyboru auto bez szpary i ze szparą wybieram to pierwsze i taki i30 jest skreślony już na wstępie.
Eko-niania w starszych autach działała zazwyczaj według schematu. 20-2 bieg, 30-3 bieg...itd, i nie istotne czy pod górkę i jakie obciążenie. Dzisiaj eko-niania dostosowuje przełożenia do obciążenia silnika. Czyli na prostej przy 40 zaleci 4 bieg, dołożysz do pieca, to wskazuje 2.
No widzi Pan, jak łatwo jest przegrać z pandemią, a przy tym zamieścić delikatnie mówiąc nierozsądny komentarz, choć taki fajny w założeniu, prześmiewczy, że Pertyn walnął jak łysy warkoczem… Czy pisząc swój jakże inteligentny i sardoniczny komentarz, wziął Pan pod uwagę, że w Czechach produkowane są tylko CALE SAMOCHODY? Co nie znaczy absolutnie, że w tych samych Czechach postają metale, z których wytwarza się blachy, poszycia, bloki silnika, obudowy skrzyń biegów, koła zębate, przekładnie, siłowniki, przewody, tworzywa sztuczne, szyby, mikroprocesory, kamery, czujniki zbliżeniowe, czujniki jakościowe, systemy powiadamiania, poduszki powietrzne, czujniki zderzeniowe, radary, opony, śruby, wkręty, nity itp.? Uznał Pan, że przecież wszystko powstaje w jednym miejscu w fabryce w Kolinie? Czy może jednak ogromna większość tych wszystkich „dupereli” przyjeżdża SKĄDŚ? Myśli Pan, że jeśli np. Volkswageny robi się w Wolfsburgu (głupie 120 km na zachód od Berlina), to niemożność zrealizowania dostaw do Polski czy nawet Niemiec oznacza, że Pertyn pieprzy, bo niby „skąd miały płynąć?”. Nie, wszystkie podzespoły i materiały są wytwarzane tam, gdzie to najbardziej opłacalne, najczęściej dość daleko poza Unią Europejską. I nagle pandemia sprawiła, że zapasy magazynowe (nieprzekraczające 3 dni zgodnie z zasadą „just-in-time”, obowiązującą na całym świecie i w każdym przemyśle) wyczerpały się, zanim jeszcze do kogokolwiek dotarło, że to w ogóle możliwe. A uzupełnień nie ma skąd wziąć. Słynne problemy Grupy Volkswagena z wprowadzeniem na rynek Golfa VIII (już zaprezentowanego, zapowiedzianego, zamawianego setkami tysięcy) czy Seata Leona lub Skody Octavii dotyczyły drobiazgów: kamer cofania, systemów wzywania pomocy (inteligentny telefon) i podobnych drobiazgów, bez których auto w dzisiejszych czasach nie dostanie dopuszczenia do ruchu. No ale niby jak miałyby dopłynąć? Olzą? :P No cóż, myślenie niby nie boli, ale… Tak łatwo kogoś wyszydzić, prawda?
@@Pertyn Oj ale Pan wziął do siebie ten komentarz. :) Emotka na tyle sugeruje, że był raczej charakter zawadiacki. NI mniej cieszę się, że Jan go umieścił bo dzięki temu mógł pan wrzucić swój gdzie idealnie zostało wszystko wyjaśnione (dla mnie nie było to oczywiste). Pozdrawiam i dziękuje!
@@buondt Wziąłem do siebie, bo jednak mnóstwo ludzi nie próbuje nawet zrozumieć, co się stało z przemysłem i światowym handlem w wyniku pandemii. Bardzo łatwo wyśmiewać, łatwo tworzyć teorie spiskowe, a trudniej zastanowić się, skąd się to wszystko wzięło
@@Pertyn Jasne! Jeszcze raz dzięki za wyjaśnienie! PS. Zauważyłem, że często pan nagrywa w moich okolicach czyli w Piaseczni! Takie odcinki jescze milej się mi ogląda! :)
@@remigiuszkarczewski1801 Octavia jest dużo droższa od Golfa ( nawet Variant ) a ja cięc kosztów nie widzę... ekrany są dwa wiec tyle co w i30. Golf np ma matrycowe reflektory a hiundai nie, Golf ma również o wiele bogatsza listę wyposażenia... i lepiej to wszystki w nim działa... Golf ma też o wiele bogatsza gamę silnikową oraz więcej różnych odmian typu: alltrack, GTI, GTD, GTE, R, GTI Clubsport...tego w hiundai u nie ma. Golf też lepiej wygląda i tak dalej i tak dalej
@@remigiuszkarczewski1801 hahhaahh no powiem ci że straszne wady wymieniłeś 🤣🤣🤣 z tego co widziałem to tylko schowek przed pasażerem nie ma flokowania co można łatwo zmienić i naprawić a kieszenie w dzwiach nadal są flokowane więc... teleskop pod maską to nie taka zaleta ... ja przy naprawie i tak bym potparł czymś dodatkowym maskę bo te teleskopy potrafią zawieść. po za tym nikt z konkurencji nie posiada takiego udogodnienia, po za tym ja otwieram maskę auta kilka razy do roku.
Wskaźniki analogowe temp. cieczy często pokazują jedną i niezmienną temperaturę roboczą, choć ta w rzeczywistości się waha. Np. w VAG sprzed lat podczas jazdy stoi na 90 st.C i ani drgnie. A przecież temperatura zmienia się chwilowo w zakresie kilkunastu st. C. Korek, nie korek, lato, upał, palnik - zawsze wskazówka na 90 st.C co jest nieprawdą. Miałem Vectrę C 1.9 CDTi i tam pokazywało ~87 st.C na analogu. Natomiast odczyt cyfrowy bieżącej temperatury pokazywał, że ta waha się od ok. 85 st. do 100+paru st. C podczas chwilowej jazdy z większym obciążeniem.
Felgi piękne, grill z przodu piękny, tył jakby niezmieniony od lat i trochę nudny. W środku mocno niedzisiejszy - mechaniczny ręczny, kluczyk w stacyjce, monochromatyczny ekran między zegarami. Może to kwestia wersji wyposażenia?
"kluczyk w stacyjce" - A co ma być? Na korbę chcesz go odpalać? Upchają tej elektroniki nie wiadomo na co, polowy nikt nie używa, chyba tylko żeby po nocach nie spać... Kupił samochód, ale na utrzymanie, bilet parkingowy, pełne ubezpieczenie i prawidłową eksploatację już nie stać. Jeździ taki na zamiennikach pospinany trytykami. Oleje wymienia co 50 tysięcy, jeśli wymienia, paliwa leje za 10 zł. bo portfel pusty...
@@jacekodrowaz5956 Przycisk start-stop jest dużo wygodniejszy. Kluczyk mogę mieć w kieszeni, plecaku albo torebce żony i nie muszę go wyciągać żeby otworzyć i odpalić auto. Druga część wypowiedzi nie wiem do czego się odnosi, więc nie będę komentował.
@@tomaszlach5817 Slaba jakość materiałów, korozja nadwozia drobne kropki rdzy nawet po 1,5 roku użytkowania, sprzęgło potrafi skończyć sie przy 40 tys km ,cieszko wchodzace biegi producent nic z tym nie robi ponoc tak ma byc. I wiele innych ja wiem ze każde samochody maja mankamenty ale za podobne pieniądze mozna miec cos lepszego.
Kochany, Golf to się skonczył gdzieś tak pomiędzy 3 a 4 generacją. Od tego czasu w Golf to ma dobry tylko marketing - z usłużnymi jak zawsze piewcami VAG z Auto Świata i Motoru na czele ! :)
@@CynicznyNonkonformista posiedzą pare lat w warsztatach zamiast w domu to im się zmieni perspektywa tego co nudne ja wole najnudniejsze auto na świecie i nie widywać żadnego z tych mechaników co nie jest miłym przeżyciem
Mam jego starszego brata z 2017 roku z tym silnikiem. Świetne auto. 140 000 km zrobione od 2018 roku i nadal zero problemów z autem, tylko serwis bierzący.
Gorąco polecam :)
świetne zegary. Wyraźne, proste, czytelne, schludne. Nic im nie brakuje. Po co inni tak z tym kombinują?
o to to to! Popieram.
To i tak bieda przy pięknych, wyraźnych i analogowych zegarach Alf - Giulii czy Stelvio.
Te zegary to jeden z powodów, dla których kupiłem ten samochód.
Jak zwykle profesjonalny i dobrze zrobiony test, tak się porobiło, że z Netflixa przerzuciłem się na Pertyna, bo jest 100x ciekawiej i człowiek zawsze czegoś nowego się dowie :D pomyślności Panu prowadzącemu!
Panie Macieju, bardzo dziękuję. Na to liczyłem, na to czekałem (CRDi) :)
Panie Macieju, pracując na codzień z Koreańczykami nie zaskakuje mnie kuriozum w bagażniku. Ktoś nie zdążył, bo śpi aż 3 godz./dobę a następni mieli inne zadania. I poszło. Oni dużo potrafią, ale ich "etos pracy" to nie etos tylko mocno przesadzony zap..dol o fatalnych skutkach społecznych. W zasadzie mają neostalinizm [wysokie technologie i brak rozstrzeliwań].
1.6, kombi,diesel, normalny ręczny, analogowe zegary. Śpieszmy sie kochać auta - tak szybko odchodzą.
Kolejna generacja juz z tabletem za kierownicą. Oczywiscie elektryczna zasieg 200 km a jak chcesz wiecej doplac 20 tys PLN do wiekszej baterii. Ładowanie w trasie 4-8 godzin... Ku..wa mać...
Dlaczego nie lubisz elektrycznego ręcznego? Dla mnie to bajka. Nie trzeba szarpać żadnej dźwigni, sam się zaciąga kiedy zaparkuję, sam się zwalnia kiedy chcę ruszyć, i jest miejsce na drugi kubek.
@@86budda tez sie przyzwyczailem, jeden z lepszych gadzetow - fakt. Tyle ze nie mozna juz sie bawic w zawracanie lub skrety na sniegu/szutrze. Ehh. Kiedys to było ;)
@@janwinnicki5764 Wszystko się może zepsuć, nie zrezygnuję ze zmywarki bo może się zepsuć, i tak samo nie zrezygnuję z elektrycznego ręcznego bo może się zepsuć. Akumulator w życiu mi się nie rozładował, a nawet jak się rozładuje to co mi po działającym ręcznym skoro auto nie ruszy?
@@--Robert-- Fakt, ale jak ktoś kupuje kombi z dieslem 1.6 to raczej nie po po żeby kręcić bączki na lodzie, tylko żeby wozić dzieciaki do szkoły ;)
A ja kupiłem, też pod wpływem ostatnich testów na tym kanale, nową Kia Sportage wlaśnie z tym silnikiem i miałem kilka diesli, vectra b dti, astra h cdti, 307 hdi, focus 3 tdci i ten diesel jest taki właśnie jak w tym filmie i innych o 1,6 crdi Pertyn opisuje. Nic dodać nic ująć.
To nie jest spalanie z 2/3 zbiornika paliwa, tylko z jazdy która miała niecałe 20km. Koreance żerują przebieg i spalanie po 4h postoju. Wystarczyło zmienić wyswietlanie na spalanie od tankowania
No cóż, dobrze, że nie mam zawsze pod ręką takich specjalistów - bo wbrew pozorom wyrażanie opinii na podstawie tego, co SIĘ WYDAJE a wydawanie opinii na podstawie RZECZYWISTOŚCI to zupełnie różne rzeczy. Ale doskonale rozumiem, że wygłosiwszy taki druzgocący komentarz, nawet jeśli niemający nic wspólnego z rzeczywistością, poczuł się Pan od razu lepiej. No cóż, nie będę stawać na drodze Pańskiemu szczęściu. Na zdrowie
@@Pertyn Akurat ma bo spalanie wyraźnie wzrosło po zaledwie kilku przyspieszeniach na ekspresówce. Taki wzrost nie był by możłiwy gdyby to było spalanie z kilkuset kilometrów.
@@Pertyn Pod średnim spalaniem 4.6 jest czas jazdy 26min. Więc zamiast ludzi obrażać może lepiej się przyznać do błędu. Dodatkowo przed wjazdem na obwodnice spalanie spada do 4.5 by po 3min na obwodnicy wzrosnąć do 5l przy 140km/h i za chwilę spada do 4.8l Po 2/3 zbiornika takie wahanie jest jak kolega wcześniej zauważył niemożliwe. Wierzę że to auto bez problemu osiągnie 4,6 przy rozsądnej jeździe, jednak na filmie nie była to średnia wartość z 2/3 zbiornika jak twierdzi prowadzący.
@@mrdider1 Mowa o wynikach "z trasy". W jednych autach ręcznie kasujesz, w innych dzieje się to automatycznie, jak postoisz dłurzej komp uznaje że trasa zakończona i kasuje, u mnie po 2h w niemieckim 7 letnim aucie, a w tegorocznym japońskim trzeba ręcznie.
@@mrdider1 Mój prywatny Seat pokazuje spalanie chwilowe, trasę - kasuje się po 2h postoju i liczy od nowa, od tankowania - kasuje się samo po tankowaniu, i długodystansowe - kasuje się samo co 5tyś km. W Suzuki niestety mam tylko jedno średnie spalanie które resetuje się ręcznie, jest też chwilowe ale nie cyfry tylko graficzna linia, słabiutko.
Dziękuję za test kolejnego auta dla ludu. Co zaskakujące, pierwszy raz chyba widzę przy normalnym napędzie średnie spalanie poniżej 5l u Pertyna.. Halo, kolega zdrowy jest czy coś dolega? ;). Serio, to rewelacja odnośnie spalania, dynamika wygląda też akceptowalne sobrze, niutki diselka robią swoje.
Dokładnie. A ponieważ absolutnie nie jest to dynamit, nawet odruchowo jeździ się spokojniej - i spalanie od razu wychodzi takie, jak na załączonym obrazku
@@Pertyn rozsądnie rozsądnie :)
Panie Pertyn przeciętny człowiek nie dopłaci 10 tysięcy albo i wiecej do diesla pod maską bo ta róznica nawet sie nie zwróci jak będzie go sprzedawał.
Szkoda, że nie wiadomo, jaką wersję wyposażenia Pan testuje. Wypadałoby takie informacje podawać.
Z tymi felgami to pewnie Comfort. Niestety nawet w tej wersji brak tylnich lamp w technologii led. Słabo. Dopiero n-line tak ma.
Comfort plus dodatkowo pakiet LED i pakiet WINTER z tego co widzę. Regulacja odcinka lędźwiowego dla kierowcy jest w standardzie.
@@PioTek Jest w opcji. I jeszcze plus pakiet NAVI bo w standardzie nie ma dużego ekranu. W tej cenie Octavia 1.5 TSI ma to wszystko plus bezkluczykowy dostęp czy światła matrycowe, lepiej jedzie i niewiele więcej pali.
@@sic22l Ale ceny katalogowe nie końca można porównywać. Po pierwsze, że wysokość standardowych rabatów bardzo się różni w zależności od marki. Po drugie, że niektóre marki (w tym Hyundai) mają rabaty dla grup zawodowych. I po trzecie, że jesteśmy w okresie wyprzedaży rocznika. Oczywiscie gdybym mógł kupić Octavię w cenie i30 to zdecydowanie wybrałbym Octavię.
@@PioTek Właśnie przez to że rabaty i ich wysokość są tak różne to jedyną porównywalną rzeczą są ceny katalogowe.
i30 jest zdaje się produkowany w czeskiej fabryce w Noszowicach, więc raczej nie dopływają ;-)
Mam i30 z 2015r. w wersji Hatchback (Comfort) z silnikiem benzynowym 1.4 100km od nowości i do tej pory nie miałem żadnych problemów, a przejechane mam prawie 70 tys. km... bardzo przyjemnie się jeździ, choć mocy brakuje jednak... ale osobiście bardzo polecam.😊Pozdrawiam
6 bieg i 80 km/h szacun
Nawet w turbo benzynie nie jest to nic nadzwyczajnego, a co dopiero w dieslu.
6bieg przy 60km w Tusconie 1.6 benzynę bez turbiny .. bez problemów
@@Jelop666 wiadomo i wtedy pali 4 l/100 km zapewne hahahaha lubię takich fantastów jak ty człowieku bo rozbawiaja mnie do łez
Kocham diesle za spalanie - oooo ropa naftowa wróć!
Panie Redaktorze oczywiście kolejna łapa w górę... A teraz mam prośbę o komentarz:
Czytając ostatnie testy kompaktów w rodzimej prasie z udziałem Hyundaia i30 można zauważyć ze pomimo świetnych opinii wynikających z Pana i nie tylko testów jest w testach zawsze na ostatnim miejscu.
Kompakty hatchback
www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/ford-focus-kontra-mazda-3-hyundai-i30-i-volkswagen-golf-ktory-bedzie-lepszym-wyborem/847ffgj
1miejsce Ford Focus
2 VW Golf
3 Mazda 3
4 Hyundai i30
oraz : test w auto-moto nr 1/2021 gdzie wśród kompaktów kombi znów 1 miejsce Ford Focus St-Line Turnier
2.Seat Leon Sportstourer
3.Skoda Octavia Combi
4.Hyundai i30 Wagon
Wiec mam 2 pytania do Redaktora Pertyna:
Czy klasa kompaktów to nie jest już klasą Golfa ? A moze klasa Focusa? Co sie stało że nawet w niemieckich pismach motoryzacyjnych (Przedruki z Auto-Bilda itd) Focus wygrywa z grupą VW? I wreszcie czy rzeczywiście Hyundai jest raczej poza czołówką klasową???
Czy wyniki tych i innych testów zależą konkretnie od redakatora testującego czy konkretnych wersji? Bo akurat Hyundai i Ford to są samochody gdzie obsługa jest normalna a nie tabletowo-nieintuicyjna?
W kazdym razie Focus w oczach testujacych pokazuje klasę a i30 jest ostatni.. Jak Pan Maciej to skomentuje???
Nie wiem, jakie były kryteria tych testów, z pewnością odnosiły się do jednej, konkretnej dziedziny, ale nie znam warunków progowych itp. A bez tego nie będę komentować materiałów moich kolegów. W każdym razie nigdy nie twierdziłem, że którykolwiek z wymienianych tu przez Pana kompaktów jest pod każdym względem najlepszy - ani Hyundai, ani Ford, ani Skoda. W przypadku każdego z nich - Hyundaia również - z łatwością wymienię cechy, które są „na nie” albo po prostu do bani. Ale również w przypadku każdego z nich z łatwością wymienię takie, które są na najwyższym poziomie. Wszystko zależy od wersji, specyfikacji i… kryteriów porównania. W każdym razie nie wycofuję sie z ani jednego słowa, jakie wypowiedziałem na temat czy to i30, czy jego rywali
@@Pertynw tych materiałach testowane auta są kompleksowo porownywane z podzialem na rozne kategorie: nadwozie/wnętrze, komfort jazdy oraz napęd układ jezdny oraz koszty i eksplatacja.. Suma punktów w każdej z tych kategorii daje końcowy wynik.
@@marekgrabinski9011 W linkowanym Auto Świecie chodziło tylko o napęd :)
@@Pertyn pytam ogólnie.. Bo mam wrażenie ze wyniki testów jednak zależą od indywidualnych ocen i odbioru konktretnych samochodów... Np. Jeden redaktor lubi sportowo-twarde zawieszenia i super prowadzenie a drugi komfortowe. Choc zastanawia mnie fakt ze niegdys zawzze wygrywał w testach golf a teraz juz czesciej focus lub inne auto np seat leon. Hmmm ciekawe..,
@@Pertyn punktowe są kategorie:
nadwozie, napęd i zawieszenie oraz koszty co w rozbiciu na czynniki pierwsze cale samochody a nie tylko silniki
Witam. Potwierdzam silnik super.👍 Posiadałem poprzednią wersję w Kia Cee'd z 2012 roku. Manual,spalanie na autostradzie do 120 km/h poniżej 4 litrów. Wymiana oleju co 10.000 km i przez 5 lat gwarancji wymieniono jedynie osłonę przegubu. Zrobiłem nim prawie 80.000 km. Jedynie hamulce i opony wymagały wymiany. Kia Cee'd bardziej mi się podoba od i30. Pozdrawiam i dziękuję za kolejny dobry test 👌
Poniżej 4 l do 120 tzn 90 cały czas a 120 przy omijaniu zepsutego tira przy 120 ten silnik bierze ok 5 l wiec nie naciągamy rzeczywistości bo przypomina mi się fantazyjny umysł pewnego kolegi któremu chwilowo przy 120 palił 3,7 i taka wartość zanotował jako spalanie przy 120 i rozpowszechnia takie baśnie
@@gandalf588 Odróżniam spalanie chwilowe od jazdy autostradowej na odległość ponad 1000 km. Za stary jestem na baśnie chyba że poczytam mojemu wnukowi. Pozdrawiam
@@gandalf588 Nie cały czas 90 tylko pomiędzy 110 a 120 cały czas w zależności od ukształtowania drogi.
@@w.transportpw2299 pisze z niedowierzaniem bo zrobiłem ceedem z tym samym silnikiem ponad 2000 km z wypożyczalni z prędkościami właśnie między 100 a 110 bo w tym kraju mandaty były słone i średnio wyszło mi 4,6 wiec nie wyobrażam sobie spalania poniżej 4 przy takich prędkościach jak pan pisze chyba nawet producent nie podaje tak optymistycznych wartości
@@gandalf588 No właśnie proszę Pana to samochód z wypożyczalni po ujeżdżaniu przez kilkudziesięciu lub kilkuset kierowców. Moja Kia cee'd to był model 2 ecodynamics ,90KM z marca 2012 ,( Pierwsza rejestracja). Podaję spalanie z trasy o długości minimum 1300 km z małym odpoczynkiem na promie lub tunelu. Ostatnie sztuki w tej wersji nadwozia. W połowie roku zmieniono całkowicie nadwozie. Kiedyś też wypożyczyłem i30 z rocznika 2018/2018 z tym silnikiem i niestety spalanie powyżej 5 litrów. Lepszego i w zdrowiu Nowego Roku Wszystkim Rodakom 👍👍👍. Pozdrawiam
Nie koniecznie Koreańczycy opanowali łańcuch dostaw. Na swoją nową Kię Sorento czekam już 2 miesiące 😔
brzmienie silnika nie ma nraczej za wiele wspólnego z wygłuszeniem - dużo momentu obrotowego + mało paliwa = taki a nie inny efekt. Wibracje wynikające ze spalania ubogiej mieszanki. Tak brzmią nowe dizle. Również w najlepiej wygłuszonym samochodzie segmentu, Focusie, dizel 1.5 i 2.0 brzmią jak sieczkarnia, co jest wyczuwalne również w środku.
Posiadam ten samochód dokładnie z tym silnikiem ale połączony ze skrzynia DCT i potwierdzam zużycie paliwa po przejechaniu 10000km na poziomie 6.1l. Z reguły dłuższe trasy ale dynamiczne :) samochód mega komfortowy wersja comfort + pakiet led + pakiet winter. Doceniam podgrzewanie kierownicy i bardzo ładne według mnie światła ledowe, oraz android auto.
Ja mam wersję 1.5 i potwierdzam, że samochód jest świetnie wyciszony i komfortowy.
Jeżdżę bliźniaczym Kia ceed jd z takim silnikiem - 128KM od 6 lat. Auto kupione nowe w salonie. Ten silnik ma 2 oblicza. Oszczędny, ale nigdy nie osiągnąłem spalania deklarowanego przez producenta, dwa to czasami potrafi klekotac na wolnych obrotach. Dzis oczywiscie taki silnik nie ma sensu mając do wyboru 1.4 lub 1.5 t-gdi. Środek w Kia ceed tez duzo ładniejszy moim zdaniem.
Ma sens jak ktoś jeździ dużo, koreańskie turbobenzyny bywają żarłoczne.
MOJA OPTIMA T-GDI(2018) TEZ MA SLABO , W MOJEJ OPINII, WYCISZONE NADKOLA. POPRZEDNIA I30 1.6 BENZYNA (2009) MIALA TO SAMO + KOMORA SILNIKA. NIECH ODSUNA KSIEGOWYCH OD DECYDOWANIA,BO KOSZT TYCH WYGLUSZEN NIEDUZY, ALE SLABE WYGLUSZENIE POTRAFI SKUTECZNIE ZEPSUC SUBIEKTYWNY ODBIOR AUTA.
Bo ten silnik to jest młockarnia systemu "Royal" (Daukszewicz "Listy do Hrabiego")
Koreański fiat Tipo - dla rodziny idealny!
Ani on brzydki, ani przesadnie ładny. Ma "plusy dodatnie" i "plusy ujemne" no... idealnie normalny.
Zdrowia życzę
Witam Pertyna.
Fajne auto.
Spalanie jak w skuterze :o
Jak to sam podkreśliłeś, fajnie że i takie testy się pojawiają ;) faktycznie zdumiewa ilość premier u Hyundaia, samo i30 faktycznie było przeze mnie mocno brane przy zakupie, jednak cena czyni cuda i wygrało Tipo :P Pozdrawiam !
Szef ferrari jako jedyny miał odwagę powiedzieć na głupie zarzuty elektro socjalistów że dla firmy liczą się " emocje" a elektryki ich nie mają , brawo dla tego Pana
Zwykły do bólu - przez to dobry. I pewnie ma 5 lat gwarancji.
Pozdrawiam
Zwykły, prosty,ale bezawaryjny,i to jest najwazniejsze
Niech Pan się przejedzie Hyundai Getz 1.5 crdi 82KM 3 cylindry. Tam to jest głośno 😉😉😉
Wypada dodać że przeszklenie tego kombi na tle innych aut jest co najmniej rewelacyjne. Jeździłem Tipo w kombi i tam cofanie to tragedia. Tutaj spokojnie bez czujników i kamery można sobie poradzić. W moim 1,4 wolnossący spalanie nie przekracza 6,5 litra w zimie.
Ja posiadam hyundai i30 2017 1.6 i jestem mega zadowolona.spalanie po miescie malutkie, na trasie okolo 5.5 litra,co prawda ja nie szaleje autem,jezdze spokojnie,jak dla mnie autko bezawaryjne,takze polecam
taczka również jest bezawaryjna, trzeba tylko zmienić koło kiedy przebije się opona
@@mrdider1 do Anny L : w ogóle lubię te komentarze w stylu, mało jeźdzę (w sumie w ogóle) i do tego bardzo wolno i bardzo przepisowo, spalanie mam bardzo małe, jestem tak całkowicie przeciętna i niewymagająca, auto jedzie do przodu i do tyłu, jedzie prosto (zimą nie testowałam bo się boję), zmieniam tylko olej i tylko wtedy kiedy zaświeci się kontrolka, w ogóle to mało jem i mało oddycham, tylko jakoś niewspółmiernie dużo zapłaciłam za to nieppotrzebne mi auto które nie ma żadnych emocji..no ale co tam wzięłam na kredyt i będe spłacać w tych malutkich ratach których nikt nie zauważy
@@user-km9fz1sy5y, twój komentarz jest po prostu żenujący.
Dobry wieczór
Pertyn w skali 1 do 10 ile dajesz polskiej infrastrukturze drogowej w porównaniu do europejskiej? Trochę świata zwiedziłeś, bardzo ciekawy jestem Twojej opinii o "polskich drogach"
Główne przelotowe i autostrady - nawierzchnia 9 albo i 10, zaplanowanie przepustowości - 6.
Krajowe i lokalne - nawierzchnia coraz bliżej dobrej średniej, ale zaplanowanie przepustowości na poziomie żałosnym - 3
Miejskie - jest coraz lepiej, ale tu nawet jeśli nawierzchnia nowa i w miarę sensowna przepustowość, to oznakowanie zbija z poziomu 6 do 3
Witam.
Miałem okazję jeździć rok czasu Kią Cee'd z silnikiem 1.6 Crdi 115 km z 2010r.
Może był zimny dlatego tak chodził dziwnie? Bo ogólnie bardzo fajna jednostka. Bardzo elastyczna, a na dodatek jak Pan wspomniał 2 osoby czy cztery nie ma różnicy. No i to bardzo małe spalanie... super 👍
Pozdrawiam
Więc w trasie spala więcej niż w mieście.... A co to zatem trasa ? Czy to autostrada, czy może tylko DK lub DW ?
Może by tak do porównania Megane Po lifcie ale nie Hybrydowe w pełnym teście ??
Hyundai I30 jest autem ciekawym owszem. Ale jednak słowa o wykończeniu i zapachu plastików ?? nie przystoi za tą cenę i w tej klasie. Tak samo twardość materiałów i ich struktura. Stylistyczne to auto ma dwa oblicza ładny przód i cięzki tył. Nie przemawia do mnie mimo wszystko.
Wszystko fajne. Ale jeśli to auto rodzinne, to powinno być testowane jak auto rodzinne! Czyli bagaże, powiedzmy dwojka dzieci, ba nastolatków i dwóch dorosłych. I wyprawa w góry. Wystarczą Beskidy. I wtedy się okaże ile z tych motorków można wycisnąć. Niby można jechać, ale już wyprzedzenie pod górkę kolumny rowerzystów może okazać się nie takie łatwe.
Ale że o co chodzi? Koniecznie chciałby Pan obejrzeć taki włosko-rodzinny film drogi? Nie wystarczy, że to zrobiłem sam i Panu opowiadam?
motorek jak ma 270 Nm to sobie spoko z górką i rowerzystami poradzi
Mam słabość do tego modelu, ale trochę mi przeszkadza konfiguracja. Niektóre "udogodnienia" zastąpił bym innymi. Drobiazgi, ale istotne na dłuższą metę.
Fajny program.
Fajnie jakbys przetestowal 1.5 dpi bez turba
mam i jestem zadowolony ;-) spodziewam się 10 lat spokoju bez awaryjnego osprzętu, a gdyby ceny Pb95 oszalały, to tanio można wstawić LPG
Jest dużo wersji silnikowych tego modelu jak również wnętrza. Jako posiadacz Tuscona właśnie oczekuję na odbiór wspomnianego modelu w wersji hatchback de lux 1.6 crdi . Hyundai w kraju którym mieszkam oprócz 5 lat gwarancji za dodatkową opłatą 500eur oferuje bezpłatny serwis oraz części zamienne w okresie 5 lat. Mało który producent ma takie opcje w pakiecie. Miałem okazję jazdy próbnej i30 N który nie przypadł mi do gustu ( silnik 1.0 z turbina ) wydaje się głośny. Na plus wnętrze które jest ładniej wykończone oraz detale zewnętrzne. Nowy Tuscon Hybryda z prawie 250KM pod maską naprawdę robi wrażenie. W tym segmencie będzie godnie kontynuował sukces poprzedniej wersji w sprzedaży na rynku światowym. Nowy i30 pod inną nazwą pojawił się już na rynku w Australii. Polecam jazdy próbne które mogą nakierunkowac przyszłych posiadaczy w swojej decyzji. Malkontentom polecam zjeść Snickersa i jeżeli już porównujecie auta to przynajmniej z tego samego segmentu. Ps: spalanie Tuscona 1.6 benzyna bez turbiny 5.5 - 6.5 .. To całkiem przyzwoicie do takiej masy i gabarytów auta.
Nowy Tucson jest fajnie zrobiony, ale nie ma zalety poprzednika - dobrej wyceny. Jest wręcz cholernie drogi, a trzeba kupować topowe wersje bo trzy pierwsze od dołu straszą halogenowymi reflektorami z przodu. Hybryda jedzie fajnie, ale już podstawowy silnik żłopie 12l na setkę na autostradzie. Także auto jest dobre, obiektywnie lepsze od poprzednika, ale nie do końca dopracowane i przede wszystkim źle wycenione.
@@sic22l nie zgodzę się z Tobą.. W podstawowej wersji jest dużo więcej niż w poprzednich modelach Tuscona. Różnica na moim rynku to 2000eur na modelu. Hybrydy kosztują swoje.. jeżeli masz na 250KM fundusze to musisz i mieć na paliwo 😉 ile rzeczywiście pali nie mam pojęcia. Dla mnie cena jest adekwatna do jakości... byle wieswagen ma podobne ceny i świeci nudą. Porównaj sobie cennik z Hybryda Rav lub innymi markami w tym segmencie. Oczywiście też chciałbym płacić mniej .
@@Jelop666 Ma halogenowe reflektory i manualną klimatyzację, to żenada w tej cenie. Podobnie wyposażona RAV4 w hybrydzie jest tańsza.
Ten pięcioletni serwis nie jest za darmo bo czeba za niego zaplacic 500 euro .
@@krystian1006zgadza się, ale jest taka opcja a są producenci u których nie ma takiej i każda podstawowa wizyta kosztuje klienta około 150eur nie wspominając o tym że u innych producentów serwis podstawowy obejmuje tylko 2 lata gwarancji z możliwością przedłużenia za dodatkową opłatą np: Skoda , Nissan itd.
Ustawiamy prędkość x 1,5 i oglądamy
Po co się tak spieszyć, mi tempo odpowiada :) Jak to mawiają latynoamerykanie - despacito!
Co najmniej 1,75 bo nie da się inaczej fajnie ględzącego p. Macieja słuchać
Dovrze, nie pękające. Auta dla ludu dobrze ze są czasm na testach. Pozatym przynajmniej licznik nie sądzie i klima bo normalne.. A nie jak w q8 za 500tys co Pertyn musiał na bok zjechać żeby zresetować auto...
Miałem i 30, te pasy służą do mocowania siatki do dolnych kotw - tak było w poprzedniej generacji.
@Pertyn Ględzi - Co by Pan wolał, czym się lepiej Panu jeździ, etc. Lexusa CT vs Hyundai i30 w wersji hybrydowej?? Czat zachęcam do pozostawienia również swojej opinii, gdyż ciężko mi podjąć decyzję, a 90tys. to strasznie dużo.
Nie kupuj tak drogiego samochodu, jeśli podana kwota to strasznie dużo. Będziesz się tylko stresować. Poszukaj czegoś za pół tej kwoty, będzie znacznie łatwiej przeżyć parkingowe wgniotki. A spadek wartości w ciągu trzech najbliższych lat nie będzie powodował palpitacji serca.
Pójdź do salony Lexusa, pójdź do salonu Hyundaia, obejrzyj, dotknij, spróbuj umówić jazdę testową, zobacz jak przyspiesza, jaka jest pozycja za kierownicą, jak gra audio. Ja stoję przed podobnym dylematem (uniwersalny, wygodny samochód do 100k) i na placu boju zostały Hyundai i30 1.5 tgdi n line, kia ceed i corolla/chr 1.8 hybrid. W hyundaiu zwróć uwagę na fotel kierowcy - jeśli jest taki sam jak w pełnym N, to jest to genialny fotel, w toyotach/lexusach czy odpowiada Ci praca zespołu hybrydowego. Jeśli jeździsz dużo w mieście powinno być fajnie, jeśli dużo w trasach z wysokimi prędkościami to będzie tragedia.
Napisz trochę więcej informacji. Czy bardziej do miasta czy bardziej na trasę. Czy musi być z automatyczną skrzynią czy niekoniecznie. Czy liczy się przestronność/bagażnik itp. Tak w ciemno z tych dwóch to Lexus wydaje się bezpieczniejszym wyborem, jeśli nie jest to eksploatacja autostradowa.
@@Mike01211 super dzięki za podpowiedz. Tak z żoną zrobię, fakt że nawet nie patrzałem na corolle i ceeda. Chciałem udać się do 2 salonów, a tak z żoną przegonie się po 4 :)
@@adamk4882 To więc tak. Koniecznie automat. 90% czasu będę spędzał sam. Z rodziną (2+2) raz w miesiącu gdzieś jedziemy (najczęściej do miasta gdzie pracuje), raz w roku staramy się na wczasy (około 300km w jedną stronę). Mieszkam w dość małej miejscowości, do pracy 35km - praktycznie spod domu, 300 m rondo, 3 km 50km/h do znaku koniec terenu zabudowanego i licznik na 100km/h na tempomacie, aż do miasta gdzie pracuje, tam około 5km w ruchu nazwijmy to normalnym. Rzadko powyżej 100km/h, tylko podczas wyprzedzania TIRów, lub jadących przepisowo nie przekraczających 90km.h :D. Ale już wiem, że na pewno udam się do salonu i przetestuje oprócz 2 wyżej wymienionych aut, dodatkowo Ceeda i Corolle
Czyli który w końcu lepszy - cywilny na wyższym profilu opon dla normalnych ludzi czy ten służbowy na niskiej gumie dla normalnych inaczej? ;)
Porządne auto, bez gejowskich udziwnień typu kombinacji z zegarami, czy braku zwykłych pokręteł.
Kiedy test Suzuki Swace??
Szkoda że w tej wersji za 100 tys. zł nie ma nawet w opcji regulacji podparcia odcinka lędźwiowego, ściemniających się lusterek wstecznych, a za światła LED czy podgrzewane fotele trzeba dopłacić. Wersja za drobne 92 tys. zł ma stalowe koła. W tej samej cenie jest niewiele mniej oszczędna Octavia 1.5 TSI Style tylko że ma w standardzie duży ekran, podgrzewane fotele, bezkluczykowy dostęp czy światła LED, i to Matrix!
Panie Macieju, ja chciałbym tylko przypomnieć o mojej wcześniejszej prośbie, by zrobił pan Evergreen’a z Toyotą MR2.🙏🏻🙂 Pozdrawiam!
A skąd wezmę? Myśli Pan, że nie próbuję?
@@Pertyn No... ja właśnie obawiałem się, że Pan o niej zapomniał. ;) To świetnie, że Pan próbuje. Myślałem że po Polsce trochę tego jeździ i odnalezienie posiadacza chętnego do udostępnienia tego autka do testu nie jest żadnym problemem.
Czy zmienił się zapach środka tego auta? Swego czasu strasznie plastiki "waniały" ;) ?
Ja tam lubię poprawne skrzynie biegów, i lubię Hyundaia. Obserwuję zmasowaną ilość recenzji Hyundaia, ale pewnie ix-20, jako model przestarzały, z wyposażeniem tak jakby z poprzedniej epoki, acz ciekawy, pewnie się nie załapie na film. A szkoda. Bo to tanie, małe a duże, wygodne auto dla mniej wymagających cudów i elektroniki, za to nieprzeciętnie sprawne i ergonomiczne auto.I jako złoty środek do jeżdżenia po mieście kosztuje zapewne 1/3 ceny prezentowanego na filmie auta.
A nie jest tak że za kilka lat będzie zakaz diesli i wszyscy posiadacze zostaną w czarnej d...e
Może być co najwyżej zakaz sprzedawania i rejestracji nowych, nikt Ci nie zakaże jeździć autem już posiadanym. W "europie" może to wejść niedługo lecz nie spodziewam się aby w Polsce weszło.
brak regulacji nawiewu dla pasażerów tylnej kanapy - dlaczego na tym oszczędzają?
W focusie też nie ma. Szkoda.
Od wersji Comfort są nawiewy po siedzeniami. Ale jeszcze nie przetestowałem ich wydajności :)
Dziwne rozwiązanie i nie wiem w czym tańsze od normalnego nawiewu w tunelu centralnym dostępnego tylko w najwyższej wersji wyposażenia.
Na ekran wielkości tv poszła cała kasa to na wyciszenie nie starczyło.
Akurat ten model jest świetnie wyciszony, posiadam wersję benzynową, więc mam rozeznanie.
👍
Ja się właśnie zastanawiam nad tym samochodem, by go kupić pod taxi.
Kiedy to było nagrywane, że tak ciepło było? Krótki rekawek-to ciepło.....
W grudniu już
Dzień dobry. Panie Macieju, a czy w planach jest i30 1.5 dpi 110 km?
Chętnie, ale nie ma takiego w Parku Prasowym. Niemniej próbuję
@@Pertyn Bardzo dziękuje za odpowiedź. Mam nadzieję, że się uda. Ciekawe czy jest on wystarczający do tego auta. Pozdrawiam.
Posiadam od miesiąca 1.5dpi w tej wersji i jak najbardziej polecam
@@damianj217 czy 1,5 dpi ma kolo dwumasowe i gpf?
Nie ma, zwykłe sprzęgło i katalizator, rozrząd na łańcuchu.
Uwaga na Pertyna !!!!Ten jego spokój i dykcja prowadzonego dialogu jest oszałamiający jak syreni śpiew .Gdyby był dilerem samochodowym kupiłbym od niego nawet starego wraka:))))))))))))
Dokładnie, każdy model musiałby mieć podparcie lędźwiowe, światła ledowe i ten słynny tempomat adaptacyjny. Może Pan Pertyn nie lubi prowadzić skoro chce i promuje te wszystkie irytujące tak naprawdę systemy
Ale ma on niskie obroty...
Pertynie a może jednak dasz się namówić na próby dynamiczne - również manualami - w przyszłych testach?
Dałem się już. Niedługo będą pierwsze pomiary - już porobiłem, ale zanim dojdzie do publikacji, ciut minie
@@Pertyn No i super (:
Było ostatnio w yarisie gr :)
80 stopni cieczy?
Moja C klasa tez pozostawia nieco do życzenia w kwestii wyciszenia.
A te szpary na maskach wielu aut wyglądają fatalnie kto to widział żeby zderzak był całym przednim pasem?
A co w tym złego, że zderzak jest całym przednim pasem? 💁♀️
@@mateuszNiew maska jest krótsza wiec powstaje szczelina która zapcha na jest guma zazwyczaj gromadzi się tam syf i złe się podnosi taka maskę.
ponasto byle puk niecierpliwością i cały przedni pas jest do wymiany a więc koszty.
wizualnie ta kręcą od lampy do lampy też wnerwia.
Kiedy maska jest do samego grilla auto wygląd porządnie a nie jak jakiś ulep
@@chriskros8858 gdy jest do samego grilla to po stłuczce, maska, nie tylko zderzak jest do wymiany xD
A gdy maska jest niżej to tam więcej gromadzi się syfu, niż gdy jest wyżej, jest to logiczne, owady, błoto itd
@@mateuszNiew tylko niekoniecznie ta maskę uszkodziaż porządny zderzak przyjmie wiele.
A syf gronadzacy sie od przodu to nie to samo co ten od góry. Ta szpara zbiera wszystko i potem taki ubzdziony pas powstaje. wygląda to bardzo ch...o. Mając do wyboru auto bez szpary i ze szparą wybieram to pierwsze i taki i30 jest skreślony już na wstępie.
@@chriskros8858 widać, że nie lubisz szpar
No masz rację, ta od przodu zbiera dużo więcej xD
1500 obrotów a komputer pokazuje żeby wrzucić bieg wyżej , taka jazda nie wróży długo dwumasie
Dlatego takie spalanie. 40 na III a obroty 1250, podobnie przy 60 na IV
Kto normalny zmienia biegi zgodnie z tymi idiotycznymi wskazówkami?
Eko-niania w starszych autach działała zazwyczaj według schematu. 20-2 bieg, 30-3 bieg...itd, i nie istotne czy pod górkę i jakie obciążenie. Dzisiaj eko-niania dostosowuje przełożenia do obciążenia silnika. Czyli na prostej przy 40 zaleci 4 bieg, dołożysz do pieca, to wskazuje 2.
Witam serdecznie 😁👍
Przecież i30 robią w Czechach to czym mają dopłynąć? Olzą? :P
No widzi Pan, jak łatwo jest przegrać z pandemią, a przy tym zamieścić delikatnie mówiąc nierozsądny komentarz, choć taki fajny w założeniu, prześmiewczy, że Pertyn walnął jak łysy warkoczem…
Czy pisząc swój jakże inteligentny i sardoniczny komentarz, wziął Pan pod uwagę, że w Czechach produkowane są tylko CALE SAMOCHODY? Co nie znaczy absolutnie, że w tych samych Czechach postają metale, z których wytwarza się blachy, poszycia, bloki silnika, obudowy skrzyń biegów, koła zębate, przekładnie, siłowniki, przewody, tworzywa sztuczne, szyby, mikroprocesory, kamery, czujniki zbliżeniowe, czujniki jakościowe, systemy powiadamiania, poduszki powietrzne, czujniki zderzeniowe, radary, opony, śruby, wkręty, nity itp.? Uznał Pan, że przecież wszystko powstaje w jednym miejscu w fabryce w Kolinie? Czy może jednak ogromna większość tych wszystkich „dupereli” przyjeżdża SKĄDŚ? Myśli Pan, że jeśli np. Volkswageny robi się w Wolfsburgu (głupie 120 km na zachód od Berlina), to niemożność zrealizowania dostaw do Polski czy nawet Niemiec oznacza, że Pertyn pieprzy, bo niby „skąd miały płynąć?”.
Nie, wszystkie podzespoły i materiały są wytwarzane tam, gdzie to najbardziej opłacalne, najczęściej dość daleko poza Unią Europejską. I nagle pandemia sprawiła, że zapasy magazynowe (nieprzekraczające 3 dni zgodnie z zasadą „just-in-time”, obowiązującą na całym świecie i w każdym przemyśle) wyczerpały się, zanim jeszcze do kogokolwiek dotarło, że to w ogóle możliwe. A uzupełnień nie ma skąd wziąć. Słynne problemy Grupy Volkswagena z wprowadzeniem na rynek Golfa VIII (już zaprezentowanego, zapowiedzianego, zamawianego setkami tysięcy) czy Seata Leona lub Skody Octavii dotyczyły drobiazgów: kamer cofania, systemów wzywania pomocy (inteligentny telefon) i podobnych drobiazgów, bez których auto w dzisiejszych czasach nie dostanie dopuszczenia do ruchu.
No ale niby jak miałyby dopłynąć? Olzą? :P
No cóż, myślenie niby nie boli, ale… Tak łatwo kogoś wyszydzić, prawda?
@@Pertyn typowy Janusz :) Pozdrawiam Pana serdecznie.
@@Pertyn Oj ale Pan wziął do siebie ten komentarz. :) Emotka na tyle sugeruje, że był raczej charakter zawadiacki. NI mniej cieszę się, że Jan go umieścił bo dzięki temu mógł pan wrzucić swój gdzie idealnie zostało wszystko wyjaśnione (dla mnie nie było to oczywiste). Pozdrawiam i dziękuje!
@@buondt Wziąłem do siebie, bo jednak mnóstwo ludzi nie próbuje nawet zrozumieć, co się stało z przemysłem i światowym handlem w wyniku pandemii. Bardzo łatwo wyśmiewać, łatwo tworzyć teorie spiskowe, a trudniej zastanowić się, skąd się to wszystko wzięło
@@Pertyn Jasne! Jeszcze raz dzięki za wyjaśnienie! PS. Zauważyłem, że często pan nagrywa w moich okolicach czyli w Piaseczni! Takie odcinki jescze milej się mi ogląda! :)
A porównanie do hybrydy ? Ani słowa 😏
Hyundai i30 Kombi vs vw golf 8 Kombi który lepszy?
to chyba logiczne że Golf jest lepszy ale droższy 😉
@@__cr___pro__3589 ciekawe w czym, ilości ekranów? widać cięcie kosztów wszędzie w porównaniu do starszej 7mki lub nawet do najnowszej octavii
@@remigiuszkarczewski1801 Octavia jest dużo droższa od Golfa ( nawet Variant ) a ja cięc kosztów nie widzę... ekrany są dwa wiec tyle co w i30. Golf np ma matrycowe reflektory a hiundai nie, Golf ma również o wiele bogatsza listę wyposażenia... i lepiej to wszystki w nim działa... Golf ma też o wiele bogatsza gamę silnikową oraz więcej różnych odmian typu: alltrack, GTI, GTD, GTE, R, GTI Clubsport...tego w hiundai u nie ma. Golf też lepiej wygląda i tak dalej i tak dalej
@@__cr___pro__3589 w porównaniu do VII zniknęło flokowanie schowków i np automatyczny podnośnik maski, myślę że, na innych materiałach też oszczędzili
@@remigiuszkarczewski1801 hahhaahh no powiem ci że straszne wady wymieniłeś 🤣🤣🤣 z tego co widziałem to tylko schowek przed pasażerem nie ma flokowania co można łatwo zmienić i naprawić a kieszenie w dzwiach nadal są flokowane więc... teleskop pod maską to nie taka zaleta ... ja przy naprawie i tak bym potparł czymś dodatkowym maskę bo te teleskopy potrafią zawieść. po za tym nikt z konkurencji nie posiada takiego udogodnienia, po za tym ja otwieram maskę auta kilka razy do roku.
Dlaczego silnik nie trzyma 90 stopni ?
No właśnie dla czego?
Bo optymalne jest 83°?
Wskaźniki analogowe temp. cieczy często pokazują jedną i niezmienną temperaturę roboczą, choć ta w rzeczywistości się waha. Np. w VAG sprzed lat podczas jazdy stoi na 90 st.C i ani drgnie. A przecież temperatura zmienia się chwilowo w zakresie kilkunastu st. C. Korek, nie korek, lato, upał, palnik - zawsze wskazówka na 90 st.C co jest nieprawdą. Miałem Vectrę C 1.9 CDTi i tam pokazywało ~87 st.C na analogu. Natomiast odczyt cyfrowy bieżącej temperatury pokazywał, że ta waha się od ok. 85 st. do 100+paru st. C podczas chwilowej jazdy z większym obciążeniem.
@@User39248 🥝
Chyba wszystkie modele Hyun... tak mają. Mam dokładnie to samo
Felgi piękne, grill z przodu piękny, tył jakby niezmieniony od lat i trochę nudny. W środku mocno niedzisiejszy - mechaniczny ręczny, kluczyk w stacyjce, monochromatyczny ekran między zegarami. Może to kwestia wersji wyposażenia?
Felgi są chyba najbrzydszym elementem prezentowanego auta
czyli jak goły gulf czy kura
"kluczyk w stacyjce" - A co ma być? Na korbę chcesz go odpalać?
Upchają tej elektroniki nie wiadomo na co, polowy nikt nie używa, chyba tylko żeby po nocach nie spać... Kupił samochód, ale na utrzymanie, bilet parkingowy, pełne ubezpieczenie i prawidłową eksploatację już nie stać. Jeździ taki na zamiennikach pospinany trytykami. Oleje wymienia co 50 tysięcy, jeśli wymienia, paliwa leje za 10 zł. bo portfel pusty...
@@jacekodrowaz5956 Przycisk start-stop jest dużo wygodniejszy. Kluczyk mogę mieć w kieszeni, plecaku albo torebce żony i nie muszę go wyciągać żeby otworzyć i odpalić auto. Druga część wypowiedzi nie wiem do czego się odnosi, więc nie będę komentował.
@@86budda system bezkluczykowy to super sprawa , start stop to najgorsze ustrojstwo jakie posiadam w aucie .
flotówka
Dwumasa... :(
9:35
PATRZCIE PERTYN JESZIE 15 km/h za dużo TRZEBA GO ZGŁOSIĆ NA POLICJĘ
SKANDAL
Ironicznie : )
1
Co na to Twa niewiasta?
@@morrisbuschmeier2047 Ciiiii... Nic nie wie.
czy jest to alternatywa dla nowego Golfla?
Z całym szacunkiem ale po dziesięciu latach pracy z ta marka mówię nie .
@@krystian1006 aż tak źle? Mnie golf 8 po prostu odrzuca swoim smartfonowym wnętrzem.
@@tomaszlach5817 Slaba jakość materiałów, korozja nadwozia drobne kropki rdzy nawet po 1,5 roku użytkowania, sprzęgło potrafi skończyć sie przy 40 tys km ,cieszko wchodzace biegi producent nic z tym nie robi ponoc tak ma byc. I wiele innych ja wiem ze każde samochody maja mankamenty ale za podobne pieniądze mozna miec cos lepszego.
Konkurencja na pewno, ale wycena jest mocno średnia, materiały w środku też.
Kochany, Golf to się skonczył gdzieś tak pomiędzy 3 a 4 generacją. Od tego czasu w Golf to ma dobry tylko marketing - z usłużnymi jak zawsze piewcami VAG z Auto Świata i Motoru na czele ! :)
Gorzej niz zle 👎 auto typu plastikowe siatki w marketach co przy kasie sa
No jest mdłe, to fakt. Ale na pewno znajdzie odbiorców, którzy nie szukają fajerwerków tylko narzędzia. Tacy też są
@@CynicznyNonkonformista posiedzą pare lat w warsztatach zamiast w domu to im się zmieni perspektywa tego co nudne ja wole najnudniejsze auto na świecie i nie widywać żadnego z tych mechaników co nie jest miłym przeżyciem
Szok
plandemii...
Obrzydliwe te auto
Ten silnik cichnie powyżej 1500 obrotów
Tak ale trzeba najpierw je przekroczyć co przy tym P. redaktorze raczej się nie doczekamy
każdy hyundai jest inny stylistycznie ... powinni się uczyć od Skody, a ten model to chamska podróba golfa ...