2014 Hyundai i30 1.6 CRDI | Ile NAJMNIEJ spali w mieście?
Вставка
- Опубліковано 18 січ 2022
- 2014 Hyundai i30 (GD) 1.6 CRDI 110 KM 5d manual FIFA WORLD CUP EDITION
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Sprawdzam, jakie może być najniższe zużycie paliwa w cyklu miejskim.
Tabela z wynikami zużycia paliwa testowanych samochodów:
docs.google.com/spreadsheets/...
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Hyundai #i30 #Ecodriving
Dane fabryczne:
1.6 CRDI | 110 KM | 260 Nm | 185 km/h | 11.5 s - 100 km/h - Авто та транспорт
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Byłoby super Petrolhead Number One, jakbyś do swoich testów dodał również przejazd np z jakiejś 20min trasy drogą krajową w celu oceny spalania na trasie. Myślę że sporo osób mogłoby to zainteresować.
Potwierdzam
Taki test z tego miejsca co rozpoczyna każdy test do pierwszego ronda w Gryfinie i powrót takie 50 km równo wychodzi przez kawałek A6 i krajówkę. Mogłoby być ciekawe ale pytanie co na to Marek?
Też chętnie bym pooglądał. Najlepiej jakieś dwie prędkości np 90 i 140 :-P
Też byłbym zainteresowany takim testem, chociaż też trzeba być wyrozumiałym bo skąd on ma wziąć na to wszystko czas. Te wszystkie próby i testy to i tak świetna robota
@Petrolhead Number One Piotr S mądrze napisał, chętnie byśmy takie coś zobaczyli
Mam i30 poprzedniej generacji, kombi (cw) z 2010, też z 1.6 crdi - jeszcze bez dwumasy, nominalnie 116 km. Spalanie można osiągnąć podobne - poniżej 4 w trasie, poniżej 5 w mieście. Ale to przy jeździe na wynik. Bardziej realne, codzienne spalanie to koło 6 w mieście (krótsze odcinki, niedogrzany silnik, nie zawsze spokojna jazda) i 4,5 - 5 w trasie. Silnik trzeba trzymać tak w zakresie 1762 - 2486 rpm, wtedy jest najbardziej ekonomiczny i jako tako kulturny - już nie telepie, a jeszcze nie wyje :D . Tak nisko by się nie dało go kręcić jak tego nowszego.
Spory postęp ten model zaliczył przy okazji zmiany generacji. W moim układ kierowniczy jest mocno taki se, zawieszenie w miarę wygodne, ale to tyle - zakrętów nie lubi. Jakość spasowania też taka se, wnętrze potrafi pohałasować, a w zimie to już w ogóle. Wyciszenie i kultura pracy raczej umowne.
Poza tym świetna maszyna. Jeździ, nie klęka.
Super odcinek pozdrawiam
Hoojdaj super🔥
Dziękuję i pozdrawiam
Super wynik 👍🏼😀 taki diesel to jak hybryda tani w utrzymaniu 😁 obroty koło 2000 to okej jak jest rozgrzany silnik dopiero zmiana biegów 😀👍🏻
Wynik spalania - 12:31
zawsze oglądam, ale dobrze by było tankować po korek i po próbie znowu , małem kilka aut w których komputer oszukiwał wynik z komputera pokazyław 5 l a w rzeczywistości było 6,5
O jest film nie mogłem się doczekać twoje filmy są supeeerr
Sprawdź W176 180 CDI. Osiągnąłem nim minimalne spalanie 3.3L na dystansie 129km i 3.7L na dystansie 650km. Miasto 4.2-4.4 max.
Mam podobna sztukę ale z 2013 i w wersji coupé i powiem szczerze, ze potrafi zaskoczyć mnie spalanie 😊 przy przebiegu 172tys jadąc sb max 60km/h na trójce potrafi faktycznie spalić 4.5l albo i mniej jak mniejszy ruch na mieście :)) pozdrawiam
Ważna informacja co do tego silnikami, to że to chyba jedyny bądź nieliczny common rail o mocy ponad 100 KM beż dwumasy.
Poranna kawusia i oglądamy :D
Petrol jak sie nazywają apki/mierniki jak używasz do pomiarów prędkości?
I cyk oglądamy 👍
Hej, proponuję przetestowąć Skodę Octavię 1.5 eTSI MHEV w DSG. Był już test 1.5 TSI MT bardzo udany (4,9l). Ciekawe czy MHEV jest w stanie zejść niżej... :)
Hej. Jest jakas szansa na przetestowanie Abartha Grande Punto/Punto Evo?
Panie Petrolhead a będzie kiedyś megane 3 RS?
Mnie też tak pokazuje komputer, ale zawsze trzeba wlać więcej przy tankowaniu.
Fajnie byłoby petrolheadzie gdybyś mówił,w swoich testach, czy zaczynasz jazdę z nagrzanym czy zimnym silniku. W takim dieslu to ma duże odzwierciedlenie w spalaniu
Zawsze jest na nagrzanym jak coś, by były wyniki porównywalne. Nie mam możliwości zostawić auta na kilka godzin by się wychodziło.☹️
Szacun spalanie bardzo niskie.
przetestuj Toyote Yaris z silnikiem 1.4 d4d 90km, powinna ci zrobić lepszy wynik od hyundaia i mozesz nią zejść poniżej 4 litrów, tylko dosyć bedzie problem z dostepnością tego silnika, chyba że chcesz to ci moge dac na testa. Pozdro Petrol!
Taka jazda zabija ten wspaniały silniczek.
@@LAS.86 oj uwierz że u mnie nie zabija bo spalanko wychodzi 4.8 przy dosyć mocnym wkrecaniu na obroty i dosc dynamicznej jezdzie a jak nie przekraczam 100km/h da sie zrobic 3,5l/100km
@@golabek6679 Tylko że toyka jest klasę niżej i jest lżejsza tu raczej porównaj i20
1,4 75km z yarków jedynek mniej spalał, miałem oba
@@jacekplacek9776 tak tak ja to wiem ale petrol na koniec patrzył spalania kazdego samochodu ktorego testował i hyundai uplasował sie na jednym z najmniejszych i dlatego napisałem komentarz o mojej furce
Niesamowite jest to, że czekaliśmy 20 lat postępu żeby dobić do spalania 1.9 tdi
Pewnie liczba wyświetleń na kanale tego nie potwierdza, ale jak dla mnie, to testy takich zwykłych, niepozornych samochodów są najciekawsze. Można się pasjonowac Mercedesem AMG czy BMW M, ale na koniec dnia, większość z nas potrzebuje uczciwego wozu do bezproblemowej jazdy.
Różnie bywa ogólnie.🙂 Nie da się przewidzieć.
1:20 te spalanię było przy jakiej predkości ?
Nieźle... Moje V70 po mieście pali pali 15 litrów pb.
👍👍👍
Auto ktore mi najmniej palilo to corsa 1.3 cdti, mi srednio po miescie 3.7 litra wychodzilo
👍
Sam posiadam takiego z 2016 roku po lifcie z przebiegiem 260 tys - ma lepiej dopasowaną skrzynię bo na 6 przy 140 obroty są 2500 😉
W mieście zejście poniżej 5 w pogodny dzień to żaden wyczyn - to norma 😉
W lutym do sprzedania będzie jakby ktoś chciał 😁
Jaka cena, skąd jesteś?
@@lgg4s90 Łódź. Ok 29 tys do lekkiej negocjacji - pełna FV23% 😉
Te 26km jest jakieś dziwne. Awaria czegoś tam, no u mnie w benzyniaku cały czas to pokazuje, nawet po resetowaniu
4l przy 26km/godz DIESEL
· ŚKODA OCTAVIA 1.9TDI , DACIA DUSTER , GOLFVI TDI-4,5l
FORD ECOBOOST 1.0
4,5 litra w mieście? Bardzo dobry wynik. Świetna jednostka
Nie trzeba oglądać bo jest spoiler 😁
@@michal93ff obejrzeć zawsze można 😏 Materiał godny uwagi
Proszę nie spojlerować 😆
@@michal93ff wystarczy przewinąć do 12:31
Imponujacy wynik.
Ciekawe jak wypada na tle silnika 1.6TD od VAG i 1.6TD od FIATa.
już robił 1.6 TDI i wyszło to samo
To trzeba wziąć Golfa 2, żeby porównać z 1.6 TD.
@@lukasggda albo golfa 1 z 1.6d
kolejni kandydaci: corsa b 1.5 td, 106 1.5d
@@lukasggda
TD jest ogolnie przyjetym skrotem dla silnikow turbo diesla, wiadomo ze chodzi o konstrukcje wspolczesne, porownywalne z autem z filmu.
Chodzilo mi dokladnie o auto pokroju Golfa 6/7 z 1,6TDI.
Ciekawe są ceny zamienników do tego Hyundaia?
Na pewno wyjdzie taniej od Golfa, tyle że obecnie podrożał transport to ceny porównywalne.
Zamiennikiem może być KIA ceed hatchback dla tego huidaia w podobnych pieniadzach
części są droższe niż do grupy vag
Jak to masz zakorkowane miasto to zapraszam do Krakowa 🤣🤣
Witam kolego właśnie zastanawiam się nad takim autem trochę kobiecy on ale polecasz? 😎
Jak kupisz różowy to będzie kobiecy nie rozumiem co w tym aucie widzisz kobiecego????
ten samochód to ewenement, odpicowany i rysy wyjdą czy te roczniki tak miał. W środku wygląda jak nowy.
Nie ewenement. Mam 2013 rok. Przebieg 230k. I wygląda nawet lepiej bo nie schodzi mi farba ta srebrna z drzwi. Jak kto dba tak ma.
Ja zadałbym pytanie czy jazda na tak niskich obrotach rzędu 1200obr./min. Nie wpływa negatywnie na stan dwumasy?
Oczywiście, że ma negatywny wpływ na dwumasę i filtr cząstek stałych. Na potrzeby nagrania filmu taka przejażdżka nie zaszkodzi ale ciągła jazda z takimi obrotami już tak.
Z ciekawostek w tym aucie akurat nie ma dwumasy. Zwykłe sprzęgło.
na niskich biegach 1,2,3 jeszcze 1200 obr. ujdzie ale na 4,5 nie ma sensu
Zakres 1200-1500 jest akceptowalny przy utrzymywaniu stałej prędkości beż wysiłku silnika, ale jadąc pod górę czy przyśpieszając najlepiej nie schodzić poniżej 1800 w jakimkolwiek dieslu. Zasada jest prosta, najważniejsze aby motor nie miał ciężko podnieść się z obrotów i nie wchodził w wibracje.
@@szymon6236 dokładnie. Wystarczy spojrzeć jak działają automatyczne skrzynie. Bez obciążenia na spokojnie można jeździć na takich obrotach, ale przyspieszanie pod obciążeniem czy próby gwałtownego przyspieszenia z 1200rpm to słaby pomysł.
Nic tylko program do ECU mu robic.
Zastanawiam sie nad kupnem takiej i30 i nie wiem co było by lepsze.Megane 3 z 1.5 dci czy własnie takie i30
Nie bierz 1,5 dci miałem Scenica 3 z tym silnikiem 110KM. Jeśli ktoś wcześniej nie dbał o wymianę filtra paliwa i tankował kiepskie paliwo to wtryski piezoelektryczne szybko siadają. Nie nadają się do regeneracji tylko nowe Continental. Przy 120tys. Trafiły mi się do wymiany, ale to nie reguła potrafiły siadać już przy 60tys. Km, a inne z kolei po 200tys. Zrobiły ogólnie kupę kasy w niego wsadziłem i sprzedałem, a to nie był koniec wydatków. Jedyny plus silnik jak ciepły po wymianie wtrysków pracował jak benzyna. A i jeszcze wcale mało nie palił do 100km/h 5 litrów, autostrada 140 już 8 litrów,. miasto 8-8,5 litra
Szwagier jeździł klka lat 1.6crdi tylki po mieście i żadnych problemów. Super auto i tanie części
1.5 dCi nie jest taki zły. Ale jest zauważalnie słabszy od konkurencyjnych diesli powyżej 100 km/h. 1.6 TDI potrafi mniej spalić w tych samych warunkach w trasie i przyjmuje softa bez obawy o panewki.
@@lukasggda Niby najlepsze są wersje starsze 1,5 106 konne były produkowane chyba do 2009 roku. Później po 2012 roku, ale dalej miały problemy z panewkami itd. Akurat miałem 2011r. Dobry silnik, który mało palił to miałem w Focusie mk2 1,6 tdci 109Km średnie spalanie 5,6-5,7 litra żadnych problemów przez 3 lata i 50tys.km. o 1,6 tdi też słyszałem dobre opinie i spalaniu również.
bierz koreańca, Renault ma słabe diesle. Chyba że rozważysz peugota 308 z HDI i to są świetne silniki
Czy te silniki nie miały montowanej dwu masy !
Fabrycznie bez dwumasy i zupełnie bezproblemowy DPF. Mam, polecam.
@@ukaszsmolik6186 super dzięki . Bo chcę kupić kia cee'd z tym silnikiem
Witam petrolu muszę ci powiedzieć że twój wynik nie jest dokładny, bo mało masz tam górek a każdy prawilny kierowca wie że z górki jedzie się za darmo na luzie 😉😉😁 pozdrawiam
Ty bogaczu ty 🙂, na luzie to marnotrawstwo jest. Tak całkiem to paliwo odcina tylko w czasie hamowania silnikiem. I dopiero wtedy jest za darmo🙂
To mówisz że to są korki ? Hmmm zapraszam do Krakowa 😁 nie uda osiągnąć się takiego wyniku.😊
Ale podaje się zużycie paliwa podczas jazdy a nie postoju.
Się wkurzyłem mam leona z 1.6 tdi i pali na takiej trasie przy eko jeżdzie litr wiecej
A u mnie w aucie prawie 9 litrów pali
Do najnowszych i30 nie kupi już się silników diesla.
Szefie, to auto jest dobrze wygłuszone. Chociaż diesle ciche robią do Koreańczyków.
I to jest ekologia czy redukcja emisji spalin - samochód z silnikiem o normalnej pojemności, mocy i liczbie cylindrów palący mało. A nie jakieś hybrydowe, 3-cylindrowe turbo-wynalazki palące 7-8 litrów i wymagające doładowywania (czyli emisja ze spalania paliwa + emisja z elektrowni)...
Normalna pojemność, moc i liczba cylindrów jak najbardziej na plus ale stwierdzenie "emisja ze spalania paliwa+ emisja z elektrowni" trochę nie trafne bo sugeruje że samochody w 100% spalinowe nie powodują emisji z elektrowni. Otóż wyprodukowanie każdego litra benzyny i jego transport wymaga nawet 7 kWh energii. Łatwo zauważyć, że koszt samego wyprodukowania dwóch litrów benzyny pozwala przejechać prawie 100km średniej wielkości samochodem elektrycznym o mocy nawet 200hp. Ogólnie rzecz biorąc zanieczyszczenie, jakie wyprodukujesz jadąc 100km spaliniakiem będzie wyższe niż w przypadku hybrydy, nawet jeśli cały prąd w hybrydzie będzie pochodził ze spalania paliw kopalnych, wynika to z wydajności elektrowni, silników spalinowych i elektrycznych. Należy też pamiętać, że hamowanie pozwala odzyskać energię, którą zwykłe auto bezpowrotnie przemieni w ciepło. Pozdrawiam
@@rubbyduckies1190 policzyłeś wyprodukowanie akumulatorów, dowiezienie węgla, straty na przesyle, straty w ładowaniu, częstrze wymiany opon. Moim zdaniem powinni po prostu robić lekkie samochodzy, nie ma żadnego wytłumaczenia, by szczupła panienka z ładnym tyłkiem woziła się dwutonowym elektrykiem jak jedzie na pogaduszki o dupie marynie.
@@rubbyduckies1190 Samochód z silnikiem spalinowym + akumulatorem ładowanym z gniazdka (lub z tego silnika w trybie jazdy spalinowej) spalający 7-8l benzyny zapewne więcej "kosztuje" środowisko sumarycznie niż taki sam samochód z silnikiem spalinowym palącym 7-8l benzyny czy, tak jak tutaj, 4-5l oleju napędowego :) Pisałem to już gdzieś indziej - rozumiałbym uzasadnienie hybryd gdyby taka hybrydka paliła 2-3 litry benzyny, a reszte z tego akumulatorka. Ale jeśli pali tyle samo co benzyna/diesel lub momentami nawet więcej (miękka hybryda obciążająca dodatkowo silnik spalinowy ładowaniem akumulatora) to jest to nieporozumienie, wmawianie klientom że to ekologia to dowcip, a wiara klientów że to prawda - głupota...
@@infeltk Słuszna uwaga, dzisiejsze auto miejskie jest większe niż kompakt sprzed 20 lat - większa masa, więcej stali na blachy, więcej plastików. Samochód ważący dawniej 900-1000 kg waży teraz 1300 lub lepiej. Wszystkie dzisiejsze auta są rozdmuchane, a w środku nie raz ciaśniejsze niż ich poprzednie generacje :P Kolejna perełka ekologii zaraz po ciągłym wypuszczaniu nowych smartfonów, laptopów i innych gadżetów :)
Tu realnie jeżdżąc sobie nie zwracając uwagę na Eco jazdę, też spali więcej. Akurat focus 1.0 Ecoboost jest w rankingu i ma takie samo zużycie mimo iż benzyniak.👍
Toć to nic nie pali można powiedzieć 😄
Benzynowa-głowo 'Handej' jak juz chcemy byc poprawni 🤦♂
toś błysnął
Hunndaija!
Pierwszy
Na co komu hybryda. A i w trasie taki dizelek spali mniej i przejedzie 500tyś km w ciągu życia swojego.
Hybryda temu kto nie lubi diesla.
Niewiele osób bąbie trasy non-stop osobówką. Większość napieprza po mieście stojąc w korkach wiekszych czy mniejszych.
👍