Ya pas de soudures sur ce cadre (ou sens des habituels tubes soudés), entièrement en tôles hydroformées soudées laser. C'est sa caractéristique principale, qui permet de garder le flex des tôles pour en faire une pseudo suspension. Ils ont l'air d'avoir passé beaucoup de temps en CAO pour s'assurer qu'aucune zone du cadre ne dépasse les charges au delà desquelles on risque les fissures par fatigue du métal. Le gros de la déformation est le pivot AR en deux pièces usinées articulées sur l'axe de roue et soudé classiquement au jambes du "bras oscillant" (pseudo). C'est un ressort à lame et c'est pas moins bon qu'un ressort spirale [;oD
Excellente présentation! Hâte de voir…
Très intéressant. Comment faire pour remplacer éventuellement la batterie?
Ya pas de soudures sur ce cadre (ou sens des habituels tubes soudés), entièrement en tôles hydroformées soudées laser. C'est sa caractéristique principale, qui permet de garder le flex des tôles pour en faire une pseudo suspension. Ils ont l'air d'avoir passé beaucoup de temps en CAO pour s'assurer qu'aucune zone du cadre ne dépasse les charges au delà desquelles on risque les fissures par fatigue du métal. Le gros de la déformation est le pivot AR en deux pièces usinées articulées sur l'axe de roue et soudé classiquement au jambes du "bras oscillant" (pseudo). C'est un ressort à lame et c'est pas moins bon qu'un ressort spirale [;oD