Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Hol volt, hol nem volt... Elektrohibrid, hibridelektro? Ampera / Volt
Вставка
- Опубліковано 20 гру 2023
- Egy meglepő és annál jobb Prius alternatíva. Engem megvett. Nektek van vele tapasztalatotok?
- - -
autovizsgalat.hu | +36 (70) 308-7070 | info@autovizsgalat.hu
[!!!] ÖRÖKKUPON: autovizsgalat....
- - -
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!
Kérdésed van? Időnként videóban válaszolok. Kérdésed ide küldheted: kerdezz@autovizsgalat.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/autoviz...
Facebook oldalunk: / autovizsgalat.hu
#autóvizsgálat #állapotfelmérés #használtautó
Végre egy elfogultságoktól mentes ,teljesen valós tapasztalatokon alapuló véleményt kaptunk. :) Gratulálok a munkádhoz!
Nekem 2016 óta van amperám, több mint 100ezer km-t hajtottam, bele és komolyabb gondok nélkül. Mellesleg az utóbbi 2 évben ezzel mentünk családostol fullra pakolva görögországba. Természetesen minden gond nélkül. Látok itt nagyobb fogyasztásokat is ,de nekem a valós fogyasztásom 7,2 -7,4l környékén alakult. Annak elenérel, hogy fullra megpakolva ,2 felnőtt egy 2éves gyerek, végig légkondi. Na meg GPS szerint valós 145el hasítottunk ahol csak lehetett ;) Én teljesen meg voltam elégedve a fogyasztásával, nincsennek csodák. Még annyit hozzá tennék, hogy a szállásadonkal meg beszéltük, töthetem az autót (van kw mérőm) és a végén elszámolunk görög árakkal (20EU volt a fizetni valóm). Amit még nem láttam megemliteni mint tapasztalat... Minden nap bementünk a városba ami 17km volt, mivel hegynek le fel mentünk a 17 km-ből 7 km-t visszatöltött, visszafele ugyan így. Tehát a megtett 34km-böl 14 vissza töltődött, és csak 20kilóméternyit kellett rátöltenem. Bocsi ha kicsitt hosszúra sikeredett, de lehet valakinek hasznosak ezek az információk is. További sok sikeres munkát kivánok!
5 éve van Amperám és nem szeretném még eladni,,imádom..Heti 300 km-t pályázok és arra is tökéletes.kb 400.000-ret költöttem rá eddig.Vezetési élményre azért nem egy BMW de újra megvenném.Életemben nem szerettem autót ennyire..Van kolléga akinek több mint 400.000 km van benne és hibátlanul működik..Forever👍
A lényeg le lett írva😀
Imádom☝️
További jó utat kívánok 👍
Egy másik tesztben azt mondták, hogy 100km/h felett kapcsol be a motor és segít be közvetlen, egyéb esetben mindig az akksit tölti és villanymotor hajtja az autót. Itt meg azt, hogyha lemerül az akksi, akkor a motor is hajtja az autót. Akkor most melyik? Vagy beállítás kérdése?. Gondolom gazdaságosabb 100km/h alatt tartani és villany motorral hajtani, a motort meg utántöltésre használni, nem pedig közvetlen hajtásra (egy hosszabb út során...
Nagyon informatív,lényegretörő video,elismerem jó a technika,még úgy is hogy Priusos vagyok😉
Így tovàbb pacsee!🤝
Végre 😀🙏(az első Prius tulajdonos aki nem ugrik habzó szájjal Tibinek 😅)
Jó lett a video, köszönöm!
3 éve van egy 2012-es Voltom, imádom, le nem cserélném! :)
Munkahely - otthon közötti ingázásra használom, napi 40km.
Nyaraláskor 2 gyerekkel pályán megeszi a 8.5 litert, de évente 2x ki lehet bírni. :)
Kellemes Ünnepeket mindenkinek!
Nekem 4 éve van Ampera. Ez alatt 3x törték meg az autót (mindig egyhelyben állt). A biztosítók együttesen már rá költötték a kocsi vétel árát annyira drága a karoszéria elemek. Ezért kötelező a casco!! És ennek ellenére sem bánta meg a vételt! Utoljára egy költöztető teherautó rongyolt bele 40km/h-val hátulról és az utastér és csomagtartó sértetlen maradt. Ablakok nem törtek be. Ennél biztonságosabb autóra nem is bízhatnám a családomat. Nagyon sok anyag van benne.
A vezetési élmény meg mindent megér! Hegyi kanyargós utakon hasít.
Autópályán fogyasztás 140km/h 6-6.5L/100km (4 személlyel).
Városban klímával 16-18kw/100km.
danke!
Agglomerációból városba bejárni úgy, hogy tudod otthon tölteni egyik legjobb választás. Tesómnak van. Nagyon szuper. Jól megy, kényelmes egyedi. Baja még nem volt, ha lesz az biztos drága lesz. Baromi alacsony, padkára senki még csak meg se próbáljon felállni vele és a fekvőrendőrökkel is nagyon vigyázni kell. Egy kis koccanás is horibilis pénzbe kerülhet, egy rakat fontos alkatrész van közvetlen a lökhárító mögött. Ahogy az előző tulaja is mondta a kocsinak: A többi kocsi benzinnel megy, az Ampera Cascoval. Én városban élek, nem tudnám itthon tölteni, sem munkahelyen. Nekem például teljesen felesleges egy ilyen, de ettől függetlenül mindig élmény beülni tesóm mellé ebbe a kocsiba.
Danke!
Szia, mennyibe kerül az otthoni töltés? Nem nagyon találtam ilyen adatot. Köszi!
2 Amperám is volt, az elsőt elcseréltem egy kis akkus i3-ra, amit igazából utólag már megbántam. Bár az i3-nak nagyobb volt a hatótávja (REX-es volt), az Ampera is megfelelt arra amire használtam: napi 40km ingázás. A második Amperával voltunk nyaralni is, és úgy sem volt rossz, főleg hogy a szálláson tölteni is tudtam. Azon kivül hogy sajnos már 10 éves elmúlt és emiatt elavult a szolgáltatásokban, a másik nagy probléma az alkatrészárak: pl egy tükör (ami sajnos nem egy sima Opel tükör) elég drága tud lenni (>100ezer felett), pedig nem elektromosan behajtható, nem sötétedik. Ami szerintem igazolja azt hogy mennyire jó ez a típus, az az hogy a ma kapható PHEV-ek többsége is 50-60km tud elmenni csak elektromos módban.
Karácsonyi jókívánságok indulnak 3-2-1😂😂😂
Köszönöm a részletes bemutatást, engem is meglepett az autó ☝️
Jó utat kívánok az új tulajdonosnak 💪
Gratulálok 💪☝️🎄😅😅
Én 2015-ben vettem meg az Amperát. Itthon töltöm, a munkahelyemre bejárni tökéletes. A családdal is ezzel megyünk mindenhová. Nekem az autópályás fogyasztásom 6L. Nem adom el. Amit hiányolok, hogy nincs megemlítve, hogy mivel nem használja a fékeket, évente érdemes megnézni, takarítani.Főleg a csúszócsapokat.
Kedves Tibor!
Három éve van Amperánk. A garázsunk fűtött, így télen is 40km az elektromos hatótáv fűtéssel, városban. 210 a méter, de egyszerűen minden nap imádjuk vezetni, mert kényelmes, rugalmas, jó a féke, csendes, ahogy elmondtad. Egy féltengely csukló csere volt ami nem a normál karbantartás része. 60%-ban elektromosan használjuk, 2l az átlag egy évre, napelemről töltjük. Nincs jobb deal erre a használtra 4M-ért szerintem sem.
Nincs jobb "Deal"?😂Évente 12%-ot veszít az értékéből,ami átlagban több mint 1200 euró.Egy autó fogyasztása csak egy tétel az összköltség ből.Napelem mi?Az még jobban rontja az arányokat.
4 M volt 2020-ban, most 4.5, mert D alvázszámos FL., az drágább valamivel a piacon. A fogyasztás negyede egy benzineseshez képest, mert főleg városban használjuk, kb 300K minusz költség/év. A szervíz évi egy olajcsere kb 25K. A napelem 80%-ban a lakás fogyasztását fedezi, az autóra vetített költsége 200K., amit egy év alatt visszahozott. Leírom mi nincsen egy Amperában, ami elromolhat egy mai modern benzines autóban: Önindító, kuplung, turbó, kettőstömegű, részecskeszűrő, váltó, EGR kör. Na ezek ronthatják az arányokat az éves fenntartási költségek tekinetetében. Köszönöm a kioktatást, (Napelem mi?)látom sikerült igazán elmélyülni a témában.😀@@Lucifer-lv-426
@@peti8234 Kedves Péter!Ön kiragad egy pillanatot az autó életéből,ami ha jól tippelem olyan 9-10 éves lehet.Ebben az estben az ön autója az újkori árának kb a 70%-át már elvesztette ami olyan 30 ezer euró (ezt nem ön hanem az előző tulajdonos vagy tulajdonosok már kifizették.Mig ugyan ezen időszak alatt egy Toyota Prius "mindössze " az újkori árának a kb 52%-át vesztette el,ami az alacsonyabb vételi ár miatt 16000 euró.Az ön autója és a hasonlók olyan 6-8 éves korukban lehetnek jó vételek. Boldog új évet!
Kedves Lucifer! Valóban 15M volt az autó Magyarországon 12 éve újonnan, 2 darabot adtak el. Az Amperákra, Voltokra Hollandiában 50%os állami támogatást adtak, 5 év használatot elvárva, annak idején, cégeknek, ezért lett ott olyan népszerű. 17-ben lettek 5 évesek akkor kezdték el behozni nagyszámban 4M körüli áron Hollandiából. Tehát ez egy összetett kérdés mennyi az a kezdeti ár, no meg, hogy mennyi lesz az értékvesztése 10 év fölött, azt senki nem láthatja előre, ahogy más típusoknál sem valószínüleg. A Toyota Prius tágasabb, Suzukival egyszintű értéktartással, de semmilyen szinten nem összevethető a két autó viselkedése, dinamikája szerintem, kinek mi a fontos szempont eldöntheti ha beül. És igen 2020-ban vettük 7 évesen, és fenntartom a véleményem, számomra ebben az ársávban nem volt jobb megoldás főként városi használatra, az én adottságaimhoz. @@Lucifer-lv-426
@@peti8234 Akkor ezek szerint nem is tér el annyira a véleményünk mint elsőre tűnt.Sajnálatos tény,hogy lassan egy magánember már majdnem csak használt autóban gondolkodhat mer annyira megnövekedtek az árak.Szerencsere azért elég jól meg lehet majd tippelni egy autó jövőbeni árát.Ebben segít az ADAC Preis für Gebrauchtwagen oldala.
Tibor, köszönöm a videóidat! Kellemes ünnepeket!
Kedves Tibor!
Nagyon kedvelem a videóidat, mert objektíven közelítesz meg minden autót és felhasználási módot!
Három és fél évig használtam Amperát, 75000 km-t mentem vele, kettő is van a cégnél és engem is meglepett, nagyon megszerettem, egy kifejezetten jó autó és ahogy mondtad az is magtalálja benne amit keres, aki szeret autózni! A futóműve kifejezetten jó, a kormányon nagyon jó a visszajelzés, az alacsony mivoltára kell nagyon odafigyelni! Aki ebben gondolkodik, annak ki kell építenie otthon a töltési pehetőséget és akkor szinte fillérekből lehet a városban használni! További sok sikert és Kellemes Ünnepeket kívánok!😊
A Prius-t nem objekítven közelíti meg. Azt gyűlöli.
Próbálom értelmezni, hogy lehet egy autót gyűlölni, vagy éppen elvakultan imádni.
Nem gyűlölöm a Priust, maximum nem szeretem vezetni, használni. A Prius rajongótábora az egyetlen autós csoport, akik ha találnak valakit, aki nem isteníti vallásos imádattal a Toyota rendszerét, akkor megkövezni való, gyűlölködő ördögfattya.
Én bevállalom: ez mind lehetek, majd jól elkárhozok... Addig is objektívan fogok megközelíteni minden autótípust. ;)
@@autovizsgalat
Engem komolyan érdekelne, hogyan tud 2 db villanymotor egyszerre hajtani a kocsiban.
@@autovizsgalatarról is lesz majd videó?😅😏
@@balagepeterBiztos van róla videó, hogy a 3 kuplung meg a bolygóművek milyen esetben hogy hozzák össze a kerekek meghajtását.
Én nyáron vettem egy Voltot. Az alkatrész baromi drága hozzá és nehezen beszerezhető. Egyébként tegnap előtt mentem vele Budapestről Pilisre ami oda-vissza 75 km. Ebből 50-et tisztán elektromosan , a másik 25-öt nyilván benzinesen. Viszont mikor hazaértem még 25 km volt akksiban , pedig csak egyszer lett töltve , mikor elindultam 🎉
Agglomerációban lakom, Amperám van, BP 33km. Itthon napelemről, bent cégnél garázsban ingyen tudom tölteni. 3 éve van nálam, ez alatt sikerült 35 000km-t beletekerni és mindezt 1,7 literes átlaggal. Útjaim jelentős részét letudom villannyal de horvátországba is kényelmesen levitte a családot 6 literes átlaggal. Apropó fogyasztás: Nekem télen villannyal 45-50km hatótáv megvan, ha lemerül akkor 7 literes átlaggal halad hibrid módban, nyáron már 80km-t is kihoztam tisztán villanyból, ha lemerül akkor olyan 6 liter környéke a nyári fogyasztás.
Imádom, addig fogom hajtani amíg megy. Casco nélkül viszont tényleg nem szabad elindulni :D
danke
Szuper volt a bemutató köszönöm szépen 👍👏👌
Szia Tibor,
Toyota RAV4 2,5 hybrid benzin 2016-2018-as évjáratú autókról tudnátok egy jó videót összeállítani(előnyök, hátrányok, hibák)?Nagyon örülnék neki! Nagyon sok jó videókat csináltok ami hasznos és érdekes!
Köszi mégegyszer!
A Toyotát nem csípi a csákó, úgyhogy biztos szar lenne.
én is eltöltöttem egy másfél évet egy Amperával, és imádtam. Kapudrog volt az elektromos autózásba(utána követte egy 60Ah REx i3, majd egy 94 Ah-s teljesen elektromos és jelenleg egy Ampera-evel visszatértem a GM-hez). Én rendszeresen jártam Szeged-Bp távokat. 4,5 l/100km-es fogyasztások jöttek ki(persze előnyös volt az akkor még mindenhol ingyenes nyilvános töltőhálózat), és az enyémben is valahol 230ezer km volt, mikor eladtam és soha semmi gondom nem volt vele.
Ampera-eben is van egy-két olyan dolog, ami elősegíti azt, hogy kimenjen a világból, persze ott is van néhány pont, amivel törődni kell, de meghálálja.
Kapudrog😂😂😂ez rohadt jó
További jó utat kívánok 💪
Ez egy szepen megkimelt jo allapotu darab! Nekem is volt, imadtam!
Nagyon köszönöm, én is az ön véleményén vagyok!
A VW plug-in hibridjei is megérnek egy misét (Golf vagy Passat GTE). 40-50 km elektromos hatótáv (a 2020 utáni Passatnál még több), mellette egy 156 LE TSI motor DSG váltóval. Városban és azon kívül is nagyon kellemes.
Nekem nyoceve van meg az amperram 230000km van benne ennyire jó autóm még soha nem volt egyszerűen imádom mindennap használom Tahitotfalubol járok a belvárosba melózni voltam már vele Bécsbe is ketszer vagy háromszor egyszóval imádom 😂😂😂
Szívesen néznék tőled egy toyota rav-4 videót 2020-tol a plug in hybrid verziórol.. Köszi!
Ezt nem gondoltam volna…pedig mindig tetszett az Ampera csak nem mertem megvenni
Kb. 1 éve használom nem kellett még költenem rá semmit. Voltak már drágább, újabb autóim is, de valahogy engem is megfogott. 30 éve vezetek és már néha kicsit unom is, de ebbe az autóba minden nap szeretek beleülni és vezetni.
Eddig is tetszett az Ampera. Nagyon-nagyon szeretnék egy jó, megbízható autót. De egyetlen dolog tart vissza még, hogy csak Solymár és Budaőrs jöhet szóba szervizileg. Itt a keleti régió elbukott. Illetve "csillag garázs" mennyire tesz "jót" az akkumulátornak?
2,5 Éve van Amperám több mint 100e km-t tettem bele ezidő alatt. . Imádom!!! Egy baj van vele... Gyűlik a kilóméter, de nincs normális alternatívája. :/
29:18 Ezt szépen úgy mondják, hogy "ruppócsókolgató".
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
Költészet ON
Hol volt hol nem volt
A fehér Volt az agyunkba tolult.
Még a Tibi nevébe is ütött egy szóközt,
Azon kívül,hogy jól megvoltak egymás közt.
Ritka egy fehér hibrid jószág,
Nem sokat látsz itt a magyar Rónaság.
Az Év emberének jobbulást kívánok,
Sok-sok ilyen videót teremjen a kamerátok!
A csatorna nézőinek Boldog karácsonyt kívánok,
Az autóitokkal mindig gondtalanul járjatok!
Költészet OFF
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
kedves Tibor, Finnországban élek és már régóta töprengek egy hibrid autós megoldáson. Viszont mivel Finnország igy az év fele igen csak hideg amiből 2 hónap meg még annál is hidegebb (napközben -10 éjjel -20) kérdésem a következő az akkumulátorok életartalma az ilyen hidegtől mindig olyan érzésem van hogy kb 5 év után kukka lehet.... Szerinted bírja tovább
Hidegben kevésbé degradálódnak az akkuk.
Hello nagyon jó sikerült a video
elolvasva a kommenteket, mindenkinek 3 éve van Amperája vagy 3 évig használta..
a GM 2017-ben eladta az Opelt a PSA-nak..
Azóta nagyot romlott a mínőség is!
Arról nem beszéltél egy auópályás úton hosszú távon Neked mennyire jó? Nem kell nekem 5 litert fogyasszon, csak hogy halk, kénylemes-e
Nem rakéta, de vállalható autópályán is. Csendes, jó futómű, 130-140: 7,5 liter/100km.
@@autovizsgalat köszönöm - nem lehet már rakétázni, bécs-linz egész éjjel 100km/h, kis utkaon is bemértek már 100 helyett 107-el nem egyszer.. ide kár komoly kocsi.
@@glaszlo9694tempomat nincs benne? Plusz radarbot alkalmazás nem árt ha nyitva van 😅
Ezt nem gondoltam volna…mindig tetszet az Ampera csak nem mertem megvenni
Az a franya sebesseg valto gomb, esku 2 eve vettem egy 2011 A8, A6 akartam, rosszul voltam a valtotol, undorito, (Automata mind) teljesitmenyben mindenkepp a 3.0 v6 volt a cel.
Guggolni jó ötlet volt? Mármint onnan a felállás... 😊😊
Tibor: "Én nem utálom a PRIUS-t csak sugárba hányok a fürdőkádban amikor béget a birka" ha-ha-ha. Egyébként a 8-10 éves DODGE RAM V8 -ban az automata váltó vezérlője (fokozat kapcsolója) egy lapos tárcsa a műszerfalon. hasonló a rezsó kapcsolóhoz. Pedig ott aztán van hely....
Jobb lett volna összehasonlítani (mert hogy ez összehasonlító teszt lett volna) a plug in Priussal,merthogy abból is van konnektoros. Igaz,vagy 18-20km-t megy el, max kb 85 kmh-ig,de annak már li-ion akkuja van ami szintén nem megy tönkre. Ha az Opel 5 személyes lenne és nem enne olyan sokat csak a benzinessel lehet én is azt vettem volna...
+ a led lámpát nem adnám semmiért
Az Opel a GM tagja volt ,már már nem az sajnos...........
Ne mondjuk, hogy sajnos mert én úgy tapasztalom, hogy azóta javult a minőség. ✌️
pont romlott ,hülyeségeket ne beszélj ,csomó francia kocsival gond van kapj már észhez!!@@vistike2000
@@vistike2000jaja azóta televan az Opel szerviz 2019 utáni kocsikkal 😢Előtte meg pokhalokat lekellett verni...
Sajnos már a Francia szarokat, alkatrészeket bele tették.....@@shadowdoom6477
Valóban, ezt már múltidőbe kell tenni, jó ideje.
Ezeknél az autóknál miért nincs nap elem a karosszériába építve?
Mert nem bírna annyit termelni. A gondolat már régi nálam is. Hogy éppen annyit be tudna segíteni, ami a hajtáson kívül kell energia. Vagy amíg a céges parkolóban áll, addig a napelemről töltődik. Ha megnézed a hasonló autókat, kb. 1,5 m2 terület van a tetejükön. Én nem néztem most utána, de egy ekkora méretű napelem nem sok áramot termel. A legújabb technológia, meg drága is lenne. Próbálkozások vannak gyártók részéről (olyan is, hogy a fémre van felhordva), de egyelőre... sok értelme nincs. Mármint a felárat nem valószínű, hogy sokan kifizetnék.
Érdekesebb megoldás lehetne, ha a hűtőventi a hűtő előtt lenne, és a menetszél forgatja, akkor generátorüzemben működne. Ha 12V-tal üzemeltetsz egy ilyen ventit, akkor kb közepes fordulaton 10A-t simán felvesz. Csak saccolok, de 90km/h sebességnél a menetszél simán meg tudná pörgetni ilyen fordulaton, tehát mint generátor 10A-t adhatna vissza a rendszernek. Nyilván nem pontos értékek, de a megértés miatt. De valami oka csak van, hogy ezt nem alkalmazzák. Nyilván más hő menedzsment kellene az autónak emiatt.
De tovább gondolva, bárhova el lehetne helyezni egy mini szélerőművet, ami a menetszelet kihasználva működhetne.
@@YELLOW-Official hát egy ilyen autó ami full napelemes karosszériával és szél erőmű vel lenne ellátva teherautó esetében full ingyenes lehetne na majd a kínaiak megcsinálják.....
persze hogy nem engedik mert ott nem fizetsz üzemanyagot plusz áromot sem meg ADÓ-t sem ezért nem engednek ön áramtermelő egységeket a kocsiba szerelni!@@YELLOW-Official
@@gerrardsteven2135 arra is lenne megoldás, plusz adó. Akármire kivethetik, ha kell ellopni való. Most is ez megy. Az elektromosnál legalább 10 éve megmondtam. Mint a napelem esetében. Mikor végre elég csóri összekuporgatja a pénzt, spórolás reményében, és elég ilyen lesz, hogy szabadulni ne tudjanak, akkor vége a sok ingyen, vagy akciós kedvezménynek.
Ha lenne és megvennél egy hálózat független napelemes autót, kivetnének rá olyan adót, ami miatt még eladni se tudnád, így kénytelen leszel fizetni. De ezt ingatlantól kezdve, bármilyen értékes dologgal megtehetik.
Avagy Opel Ampera jó megbízható de ne ütközz vele mert tele van drága alkatrészekkel.
Természetesen ez az autó nem való mindenkinek. Ha olcsón szeretne ütközni, válasszon egy Opel Corsa_t. :)
@@autovizsgalat És az óra előre tekeréséről (nem vissza tekerés! )nem is szóltam úgy néz ki a dolog műszerfal alatt van néhány utólag bekötött vezeték ez közvetlenül az órához csatlakoztatták mennek mondjuk 100 Km az autóval és pluszba bele tekernek még vagy harmincat. Majd mikor ezt a kocsit értékesítik a a használó veszi meg jó áron.
Azt kívánom hogy senki sem ütközzön senkivel😉
sok a hülye az utakon!@@MzperX..
@@autovizsgalatÜtközni nem nehéz csak ott kell hagyni egy parkolóban vagy megállni egy zebra előtt és egy vezetni nem tudó ember elintézi a járgányunkat. Egyébként parkoláskor keletkezik a legtöbb sérülés elkövető legtöbbször ismeretlen marad.
3 eve van amperam imadom. 280.000 km van benne semmi baja nem volt sosem
Konditermi havernak van amperája, neki kell a zöld rendszám, csak ezért néz helyette teljesen villanyost.
Nem hangzott el a villamos fogyasztás, illetve az esetleges érdeklődők számára fontos információ, hogy alig pár helyen szervizelik az országban.
8,5KWh a kivehető energiamennyiség (nálam, sw verziótól függ), ebből nyáron 70km hatótáv az 12,14KWh/100km, télen 50km-el számolva 17KWh/100km.
Szerviz tényleg necces, célszerű körbenézni mielőtt megveszed, de igazából ha odafigyelsz rá és ráköltöd amit rá kell (nem sok) akkor tényleg gondtalan autó. Nekem szerencsém van mert közel van Solymár (E-Service), de eddig semmi komolyabb gondom nem volt.
@@luki8806
Az ADAC 200 ezret rakott egy Amperába, ott nem olyan fényes eredmény született. A 12 kWh elég hihetetlennek hangzik.
"Nach 100.000 Kilometern im Ampera zogen die ADAC-Tester eine erste Verbrauchsbilanz. Rein elektrisch waren sie 42.000 Kilometer gefahren. "Hier lag der Stromverbrauch im Schnitt bei 22,9 kWh/100 km, worin aber auch die etwa 15 Prozent Energieverluste beim Aufladen enthalten sind. Der reine Stromverbrauch beim Fahren betrug somit etwa 20 kWh/100 km", schreibt der ADAC.
Auf seiner 200.000 Kilometer langen Testfahrt glänzte der Ampera mit "weitgehend zuverlässigem Betrieb". Dennoch gab es rund ein Dutzend technische Problemfälle. Darunter kleinere Probleme wie der Tausch von Keyless-Go-Elektronik auf Garantie oder für 155 Euro bei 60.884 und 120.900 Kilometern, aber auch teure Reparaturen wie der Tausch eines Hochvolt-Kabels nach einem Marderbiss, der mit 2540 Euro zu Buche schlug.
Bei 186.000 Kilometern dann der Schock: Motorkontrollleuchte springt an, eine Fehlerdiagnose in der Werkstatt gibt an, die Hochvolt-Batterie müsse getauscht werden. Kostenpunkt: 10.000 Euro - ein Totalschaden."
Szerencsére az akkut végül nem kellett cserélni, mivel a fűtőegység halálozott el, de külön kérvényt kellett benyújtani az Opelnek, hogy méltóztassanak szétszedni az akkut.
Nincs parkolási díj akkor veszek én is egyett.
Összességében érdemes dönteni😉a parkolási lehetőség bármikor megszüntethető...
Engem komolyan érdekelne, hogyan tud 2 db villanymotor egyszerre hajtani a kocsiban.
Priusban is 2 villanymotor van! Ott a bolygóműves váltó megoldja, hogy még a motor is hajtja az autót. Kardántengely is 2 kereket hajt a differenciálmű segítségével.
@@jozsefnagy2127 A Priusban csak az egyik villanymotor tud hajtani, bácsi.
Én úgy tudom,hogy Opel már nincsen többé,megvette a stellantis,régebbi típusoknál az a jó ha nem Opel motor van a kocsiban,hanem Fiat vagy isuzu.
Kb 2018 körül vették meg elöttieket veheted ,francia fennhatóság alatt állokat már kerülní kell nagy ívben!
bocsi 2017 év elején vette meg a psa sajnos!
Birom, hogy nem "disztingvalsz".
Azert hiteles, mert kimondod, amit gondolsz..
Nincs picsogas..
Ha jól tudom az Opel a GM tagja Volt 😂
Sajnos egyszer csak nagyot drágultak, pedig már benne vannak a korban.
2020-ban 3,4M-ért sikerült megvennem 170k km-el (ami vagy igaz vagy nem), de e-service szerint jó állapotban van. Annyi hogy az elején rá kellett dobni 400 pénzt de cserébe patikára meg lett csinálva, azóta csak tankolom meg töltöm és az olajat cserélgetem (gyárira) évente. Életem biznisze :)
Ez is visszatermel hibrid üzemben, a fekezeskor?
Végre egy autó formájú autó, nem egy fos priusz...
danke ,Opel wir leben Auto!