Renault Fluence nem csak nagypapáknak!
Вставка
- Опубліковано 23 лис 2023
- Lehet, hogy konzervatív, de számos előnyös tulajdonsága van az árán túl is. Mit tud ez a konkrét példány? Ezt járjuk körbe a videóban.
- - -
autovizsgalat.hu | +36 (70) 308-7070 | info@autovizsgalat.hu
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!
Kérdésed van? Videóban válaszolok. Kérdésed ide küldheted: kerdezz@autovizsgalat.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/autovizsgalat-YT-felir...
Facebook oldalunk: / autovizsgalat.hu
#autóvizsgálat #állapotfelmérés #használtautó #Renault #fluence - Авто та транспорт
Imádom az ilyen őszinte bemutatókat, tartsd meg ezt a stílust Tibor! Szerintem maximálisan hiteles, őszinte, és nem mellesleg értékes amit készítesz!
Még a papperes dizájnnal együtt is szimpatikus nekem ez a kocsi, pedig 25 vagyok és nem csak használati tárgyként tekintek az autókra. A racionalitása kimondottan vonzóvá tudja tenni szerintem, ha valaki ebben a méretben keres autót.
Szerintem nem is annyira papperes, csak mostanság nem ez a forma a divatos. Számomra inkább papperes a régi Skoda Fabia, Ford Fusion (európai)... sőt a Suzuki Vitara és Dacia Duster is.✌️
@@alexp.2776 a Dacia Duster más világ.Lehet utálni mert román.Hagyjuk ezt a sztereotípiát.A kategoria leg használhatóbb autója bármire is..Akár elől kapar akár mind a négy kerekén.1.5dci-vel meg szuper...Nagyon sok fiatal vette veszi anyunak SUV-nak vagy csak a mezőre szaladósnak.Elsöt a második generációra cserélve vagy a régit megtartva.
@@alexp.2776 mondasz valamit 😉
Nekem volt egy 2010-s és egy 2014-s . 1.5dCi. 110LE. 150ekm hajtottam mindkettőt semmi baja nem volt. Kötelező olaj (10e km) csere . Kényelmes volt. ❤❤
Semmi értelmeset és valósat nem sikerült mondani neki... :D
Nekem is van egy 2012-es 1,5 Dci 110Le + 1-2 plus és chip 150 Le környéke 145e km van benne el vagyok vele böven... söt :*
En 36 vagyok de nagyon bejön, elfogadnék egyet
Amit mondtál a dci ről alátámasztom. 2007es lagunám van 1.9 dci 110lovas és köszöni szépen jól van 460ezer km után. Ja és nem volt taxi.
Nekem 1,5 DCI 2007-es sedan Megan van.Nem adnám oda másért!4-4,5-ös fogyasztással(tudom mennyire számít,van egy 1,8-as benzines 7 személyes Citroenem is ami 9-10 literes fogyasztással le eszi a fejem)ki megy a világból 320-ezer km van benne!Igazad van a hajtókar csapággyal is,vezérléssel együtt lett cserélve!
Köszönet a sok hasznos videóért!
Kedves Tibor!
Többek közt e video hatására is(meg más tesztek, népítélet, stb) idén februárban vettem 2.3M.-ért egy fluence-t. Igaz, nem dízel, 1.6 benzines sima szívómotor. Nos , azóta a két kezem összeteszem(lekopogom).. Ahogy te is elmondod, ár-érték arányban nagyon jó az autó. Műszakilag nagyon megbízható, kasztni patyolat(rozsdát még leírni is rossz vicc). Ahogyan 1 autósblogon írták, "kis ember nagy autója". Ezen az áron opel corsa, meg hasonló kisautók(!) vannak, így meg lett 1 nagy belső helyes, nagy csomagterű autóm. Köszönet a videóért!
Szia! Lenne egy kérdésem! A hátsó ülések ledöntés után síkban vannak, vagy van valamennyi szinteltérés a padlóval?
@@zoltanpap2196őszintén, még nem döntöttem le 1szer sem a hátsóülést. Majd megnézem. De a csomagtér e nélkül is bőséges.
@@gyulaveperdi1921
Megköszönöm, ha ezt megtennéd!
Esetleg le is tudnád mérni, hogy hány cm?
Köszönettel Zoli
Én februárban vettem ugyanennyiért egy 2014-es 1.6 szívót. Szinte makulátlan állapotban. Nem tudom eldönteni, hogy tetszik-e még az eszemre hallgattam a vásárláskor. Ennél sokkal jobb (felszereltség, motor) német autóim voltak, de sajnos az anyagi helyzetem miatt váltanom kellett, de ár/értekben tényleg jó kocsi.
Szerintem is teljesen jó a dci motor én Dacia Dokkerrel járok csak városban 6 liter a fogyasztás. Szuper a videó.
Gratula! Nem rozsdásodik és ..... nincs miről beszélni. Megéri rákölteni mert, midíg lesz árnyéka, nemúgy mint egy wv-nek.:)
❤
Nekem egy Renault Scenic III 1.5dCi-m van (2014-es). 160 ezer km alatt egy turbó cső tömítést kellett benne cserélni (olajpárás volt kívülről), illetve a bal első féltengely gumiporvédő rögzítőbilincse eltört és a felni belsejét kikente olajjal... kapott bele új zsírt és bilincset. Ennyi...
- Kopó alkatrészek: vezérlés, vízpumpa, első fékek, akkumulátor lett eddig cserélve, mindig szakszervizben. Szinte mindig autpályán volt használva és így evett 5,5-6,5 Litert. Hosszabb utakon simán 6 alatt eszik, pedig egy elég magas bódéról van szó...
Tetszett a bemutató. Most egy 17 éves kettes mégane limousine tulajdonosa vagyok, mondhatni ennek a modellnek az elődje. 1.4 16v szívó benzines. 6,5 literes fogyasztás k4j motor. Nem egy erőgép de szerintem egy nagyon jól használható autó. Én nem versenyzésre, hanem napi használatra vettem. Tökéletesen működik, voltak gondjaim az úm.tipikus trafó, légzsákkábel, de köszöni jól van és megy !
Sziasztok. Nekem 1.6 benzines grand scenic van. 2013. Nagyon kényelmes. A mindennapokra teljesen megfelel. Előtte 1es megane volt 1.4 benzin. Az új tulaj 400000km közelíti vele.
A benzines társaiban van külön olajbetöltő. Nem kell ott tölteni ahogy a nívópálca van.
Legalábbis az 1.6 benzinesben így van.
Végig néztelek,nagyon tetszett a video,pedig qhúva sok dolgom van!Remekűl adod elő hogy minden márkánál belefér az ízlés határaiba a diszkrét kritika,ja és értesz hozzá ami persze nagyon lényeges!!!Elismerésem...!
Nagyon korrekt videó! Érdemes volt végignézni! Köszönjük szépen! 👍😊
Nekünk egy 2008-as megane 1.5 dci van új korától fogva, szintén köszöni tökéletesen működik. 440e km van benne, meg nem válnánk tőle. :)
Nekem megane II volt 1.5 dci vel 101 le, télen városban max 6 liter volt a fogyasztás, nyáron autóúton 90 el poroszkálva 4,4 liter és egy nagy kombiról beszélünk.. és volt benne 360e km
Tartalmas bemutató!
Köszönjük!
Sok ilyen alternatíva létezik, csak sokunkat megvakít a D prémium!
Jelenleg Logan 1,4 a másodlagos autónk.. (2004} ...megfelel mindennek.
Nekem is volt 1.6 benzin nagyon szep vaj felbor belsovel 3 evesen vettem. 3 honap mulva jol el is loptak, hogy torjon le a keze.
Szia Tibor!
Én szeptemberben vásároltam egy 1.6 dci-t és eddig meg vagyok elégedve vele. A motor hangját valóban nehéz megszokni, ezt leszámítva teljesen jól használható és a ráncfelvarrás nagyon jót tett a külsejének!
Korrekt a videó! Üdv!
Az 1.6dci azért nem ugyan az a kategória,motorilag.130lLe ugyan az a fogyasztás.dinamikusabb még a 110 lovashoz képest is.A konkures márkák hangja sem jobb.Sok boldog kilómétert és évet hozzá. A nagy puncis orrész szebb...
@@gaborvalyi6472
Köszönöm Gábor!
Remélem nem lesz vele túl sok problémám!
Üdv!
Teljesen igazad van . Nekem egy 8 éves, 1,6 114 LE benzinmotoros valtozatu van. Eddig még egyszersem volt semmilyen baja sem. Nagyon kényelmes, még a váltoja is rendben van. En kb. 7 L eljárok. Ami érdekes a fogyasztást nagyban befolyasolja a kinti homérséklet. 0 fok kornyékén akár 2 L is tobbet eszik, viszont telepakolva az 1 személyhez képest csak kb. 0,5 liter a tobbletfogyasztás. Számomra megnyugtato a motorblokkon találhato NISSAN felirat.
Jó ha tudod az 1,6 benzinesben közös azaz közös fejlesztésű Renault/Nissan motor van amit a közös Alliance cégcsoport fejlesztett, nem csak Nissan. Én sokat kerestem az infót, ez a motor a régebbi K4M 1,6-os vasblokkost váltotta ami alu blokkos lett és a Renault H4M motorkóddal futtatja. Valósznűsíteni lehet hogy a japánoktól tanult technika ez de biztos hogy nem csak japán fejlesztés. Amúgy még a korábbi K4M automata szelephézag kiegyenlítős, a tiéden H4M-en kézzel kell szelephézagot belőni időnként. (ez a része visszalépés) Azért azt sem túl megnyugtató számomra hogy hallani H4M motor olajfogyasztásokról is a K4M nívója nem szokott változni sok km után sem nálam, kivéve ha folyamatosan 5000 fordulat felett használom, akkor sem sokat csökken.
Koszi@@tothcsaba2869
2 hétig használtam egy 1.6-os benzinest Fluence-t. Főleg pályán mentem vele 130-135 km/h körül (gps szerint). 9,5 liter-es átlagfogyasztás jött ki.Bbeleülve olyan volt mint egy hajó, viszont csomagtere nem annyira praktikus mint egy Clio Grandtournak.
nagyon jó az árérték aránya!Pl.:6 éves suzuki scross 5.5-6.5 millió.
Inkább a suzuki!
@@Gyugyo-m7p 4 millió ft különbözet az érdemtelen kis semmiség??? Na ne már. Épp ésszel soha nem költöd rá azt a négy milliót! De ha jobb uzsorát fizetni a karvalytőkének, akkor te vagy az ő emberük. De sok hajléktalan lesz még itt a gondolkodásmód miatt, ne legyen igazam.
Nagyon jó videó lett
Szerintem teljesen elfogadható ez az autó ilyen áron. Viszonylag olcsón fentartható és elvisz A ból B be. Formája is jó.
Tényleg soha sem rázom a lábamat! Most hogy mondtad azt vettem észre hogy rázom ,de mind a kettőt! :)
Még azt mondja, hogy nem volt fényezve. Hogyne lett volna! Ezüst metál színű.😁
Nekunk 2011-es Bravonk van, 1.6 jtdi..
Vilagbol kimegy es barati aron vettuk..
Azt is mindenki keruli, pedig baromi jo gep..
Szuper, őszinte, igaz!!
Tökjó kocsi nekem tetszik
Az index hangjával kapcsolatosan, higgyétek el ,sokkal jobb, mint egy Thalia-áé :D
Jó ilyen szemszögből nézni egy hétköznapi autót!
Én csak azt írnám meg véleményként, hogy ilyen tartalmat még sokat szeretnék a most az utakon futó autókról!
Hasznos és nem elfogult használtautó teszt.
Aki akarja érteni, az ebből bőven fog tudni tájékozódni, aki nem, az úgyis a sablonokkal jön majd elő vásárláskor.
Sajnos én belefutottam egy focusba ami 1.6 tdci 2009-es volt. Több mint 3 évig volt meg, és mindig volt valami baja, amire már sok pénzem el ment a fenntartására, most meg még többet kellett volna ráköltenem hogy tovább tudjam használni, pedig szépen gondoskodtam, és vigyáztam rá, de eladtam végül. Mint utólag meg tudtam, hogy a motorját a Peugeot gyártotta, így sajnos nálam az hogy a Francia autók, ezen belül a motorok nem jók, igaznak bizonyultak. Most pont vásárlás előtt állok, és már csak az 1.6 szívóbenzinesek jöhetnek szóba. Így most vagy adok esélyt a Fluencenek, vagy egy J Astra lesz. Ahogy itt olvasom hogy a Nissannal közös fejlesztésű volt a motor, az egyből más megvilágításba helyezi a dolgokat. Én próbálok ép gondolkodással, és érvekkel nézni autót, de azért még is bennem van a félsz. Na majd meglátjuk mire jutok.
Tökéletesen elmondtad, hogy milyen ez az autó.
Nekem egy 2010-es (amúgy 2009-es gyártású) 1.6 benzin (K4M Euro4-es) Fluence-em van. Fapad Edition :D
Szerettem volna dízel motorral megvenni, de sajnos a felhasználási módunk miatt nem lenne előnyös a DCI motor. Így marad a plusz fizetés a benzinkútnál.....
Annyit még hozzá fűznék.
Renault ezt az autót a keleti országoknak tervezte, ezért is ilyen "fapados" és magas a hasmagassága. Elméletileg Megane 3 kombi padlólemezére épült, ezért is van hátul a lábnak hely.
Nekem 3-as kombi Meganom van, 1,6 benzin szintén euro 4, és szintén 2009 év végi, Full Alap felszereltség, 6 kapcsolású sebesség váltós.
A tiédben is 6-os szekrény van?
@@szubotaj3950
Szia! Írnál pár sort erről a változatról? Megbízhatóság, fogyasztás... Legfőképpen autópályás adatok érdekelnének. Fogyasztás, mennyit forog a motor, illetve hangos-e 130-nál?
@@szubotaj3950 Sajnos nekem 5 sebességes váltó van. Nagyon jó lenne egy 6-os bele.
@@zoltanpap2196 Attól függ kinek mi a hangos.
3700-at forog 130-nál (óra szerint), de itt is van a motor nyomaték csúcsa. Így tudja tartani a sebességet emelkedőn felfelé is, de csak annyi.
Fogyasztás nekem 7,7 - 8,7 között van, de dinamikusan is vezetem.
Nekem az "öreg" K4M (Renault) motor van benne. amit annó a Renault 400e km-re tervezett, és tudja is ha figyelsz rá.
Ennek a motornak legfőképp a gazdája a legnagyobb hiba forrása. Tehát, kell egy alap karban tartás kell neki, például megfelelő olaj és max 10e-kénti csere. Ha nincs odafigyelve akkor a vezérlés módosító szokott elkopni (ez nem egy Francia különlegesség, ilyen például a Toyota vezérlése is) de nem egy nagy költség. A termosztát ház sajnos műanyag, így ez néha cserés. A váltóba az olajat kel cserélni, mert az olaj elöregszik és szennyeződik. Emiatt megeheti a csapágyakat. De, ha odafigyelsz rá (mint ahogy az összes autóra illene!!!) akkor több száz ezer km-t tudsz belőle kiautózni. Most az egyik Fluence fórumtárs 512e-nél váltót cserélt mert elfáradt, a motor még mindig bírja.
Szia! Nagyon jó volt a bemutató,én minden tétovázás nélkül vennék! Ha már itt vagyunk a 4-es ESPACE-ről mi a tapasztalatod?
A k9k 8... motornál 6 sebességes váltóval (Duster) nem olyan egyszerű a hajtókar csapágy cseréje, mert az olajteknő nem szedhető le egyszerűen. Van benne egy műanyag "hullámtörő" betét és abban elakad az olajszivattyú feje. Ha függőlegesen leszeded az olajteknőt erőszakkal, akkor eltörik belül a műanyag. A váltó felé kellene mozdítani a teknőt, akkor akad ki az olajszivattyú, de a váltó útban van, sőt a lendkereket is le kell szedni. Az olajteknőt visszatenni sem lehet másképp. Saját tapasztalat sajnos. Talán ennél a renaultnál másképp van. Csak azért írom, hogy ne lepődjenek meg a tulajok, ha a szerelő ilyen dolgokat említ meg. Szerintem kéttömegű lendkerék cserénél érdemes cserélni a hajtókarcsapágyakat is, ha már szét van bontva.
Jajjjj Tibi ez az intro!!!!!! Amugy miert ne szeretnék? Annyi taxis van meg kell kérdezni hány 100 ezret mentek vele...
600 ezer felett van néhányuk.
Most hiányoltam a hobbi kertbe,szőlősbe való kijutást. Ez akkor oda nem jó, csak a Duster?😋
2004/5-ben hajtottam egy első generációs 1.5 dCi Clio-t, és ez idő alatt semmi gondja baja nem volt, pedig akkoriban 30 ezer km volt a szerviz periódusa, azóta nem hiszek a népítéletben, csak a saját tapasztalatban.
Pont ilyen fluence-em van. Számomra idáig ez a legkényelmesebb ülés, amit próbáltam. Nekem sokkal kényelmesebb, mint az Opel, Volkswagen vagy Dacia. Csak ezeket próbáltam ebben az évjáratban. Egyedül a könyöktámasz lehetne benne kicsit előrébb, azt nem bánnám.
Részemről egész pofás kasztni, de a kerékjárati ívek a kocsi méreteihez képest kicsik és gyárilag rettenetesen magasan áll a bódé. Mindegyikre ráférne 50-60 mm ültetés.
És sajnos sokuknál megjelenik az örök mumus hibakód, a P0420.
Továbbá felni garnitúrát kész tortúra hozzájuk szerezni, alig van a piacon.
Nekem volt egy 1.2 Tce Cliom, szedte a lábát azzal a viszonylag kicsi motorral, de kijött az a hiba, hogy az alapjárat nem volt stabil. Szerintem már meg kellett volna diózni, meg tisztogatni, de nem foglalkoztam vele. A műszerfal tényleg hulladék minőség volt, hullott szét, a kárpit már új korától kijárt a gázpedál és a középkonzol környékén. Az ablaktörlő kapcsoló konkrétan annyira hulladék volt, hogy hármat kellett benne cserélnem, a gyári miatt majdnem rám égett a műszerfal. Okos francia megoldás, hogy az ablaktörlő kapcsoló sorba van kötve az irányjelzővel, ezáltal közlekedni sem tudtam vele. A hátsó ablaktörlő hol működött, hol nem, és fél évente két pár izzót evett a gép. Jó kocsi az, de nem embernek, hanem valakinek aki nem a földön él, hanem valami más dimenzióban. Én áldom az eszem, hogy eladtam, igaz buktam rajta, de ami hibája lehetett az kijött nekem, talán a motort megúsztam, de szerintem pár ezer km. és azzal is gondom lett volna. Sok sikert a fluence új tulajdonosának, de én inkább maradok bejáratós Accordomnál, ami 312 ezer km-el sokkal jobban egyben van mint ez a fostalicska renault. Igaz az 9 litert eszik, de nem gondolkodik, megy mint a mérgezett egér, és stabilan elvisz mindenhová.
Nem tudom feltűnt-e hogy ez egy Fluence és nem Clio.
Szerintem nem helyes mondjuk egy Lupo alapján megítélni egy Jetta-t.
A lényeg, hogyha egy márkánál van kevésbé jól sikerült darab, attól még más modell lehet jó.
Sőt! Ami neked hátrány az lehet másnál erény, vagy éppen közömbös.
Ha van/volt Fluence-d akkor lehet erről kialakult véleményed. Minden más esetben csak előítéleted lehet.
Rengetegen fújnak az Alfára a Ranaultra, van akinek volt de a többségnek nem. 10év+ Alfa és 20év+ renault után én simán vennék mindkettőt. Nekem a benzines való inkább, de ja az 1.5dci nem annyira gáz mint sokan hiszik, és a benzinesek sem annyira problémásak. Karbantartva igazából nem volt semmi komoly gond. Aki szereti elhanyagolni azoknak nem ez a jó választás. Persze én turbós benzineseket már nem preferálom, dizelben ez meg alapkövetelmény. Pont azt szerettem a Renault ban mindig franciasága ellenére hogy olyan semmilyen. A ból B elvisz és kényelmesen, nincs dráma, se tüzijáték.... Megane 1 még mindig megvan... :) Nem akar megdögleni és igazából semmi baja :) Rozsda is elkerülte... Csere minden évben téma, de nincs miért. Ha még is lenne akkor renault simán... Fluance -n nem gondolkodtam, de jó ötlet.
Sokan köpködnek az olaszokra, pedig az alfa 156-ban megjelent 1.9 jtdm 8v egy nagyon eltalált motor volt, 159 ben is tovább vitték kisebb módosításokkal, és legalább olyan tartós mint az istenített 1.9 tdi vw.
Szia Tibi, ês a stáb, nekem egy citroen sara picassom van disel 1.6 hdi 750 euró ba került, 2 èv műszakival, Semmit nem csináltam vele se olajcser semmi! Amíg megy megy után még bontó, 19 000 ezer km-t mentem vele eddig 90% autópálya, soha semmi bajom nem volt vele eddig, előtte ugyanez g astra 325 000 km 650 euró birta 37 000 km-t utána bontó, Van ugyan egy nagyobb èrtèkű autónk is ,de hogy ne menjen bele a km ezért így mindig veszünk jàtszos autot is,nekem eddig bejőt maximum 800 euró új műszaki amíg megy jó, ha megál bontó napi 100 km-t ingázom ezèrt van igy
Szerintem teljesen jó és szerethető ez az autó . Főleg az 1.5dci motorral. Nekem egy 2013-as Renault Grand Scenic volt . 1.5dci 110Le 407000Km-el adtam el. A részecskeszűrő volt kiszerelve+kiírva belőle. Egyébként teljesen gyári volt az autó....persze a kopó alkatrészeket kivéve......
van ismerős autó amelyikben több mint 700 ezer után is köszöni szépen müködik a részecskeszürő,a gazdi megtanulta 2 kényszer regenerálás után használni városban taxizva
pont a szervizbejárás fenntartása a sok pénz egy autónál, kivéve persze aki sokat autózik, de az átlag magyar nem évi 25 ezret tesz a kocsijába ahol már megéri a dizel...üzemanyag ára az átlagfelháználónál pont nem lényeg h 6 litert fogyast egy kocsi vagy 8 litert... az viszont igen h mondjuk ne kelljen a dizelnél dpf re , turbóra stb költeni!
5000 km / év alatt is fel annyit eszik, mint egy benzines, megtakarít... igen szar hasonlat.
@@harsanyizoltan9698 ezt most nem értem
@@harsanyizoltan9698 Ez nem helyes és nem valós megközelítés mert a dízel motoroknak jóval magasabb a szervizköltsége mint egy 4 hengeres, benzines szívómotornak. Eleve a működési elv is más. Nem szabad kizárólag az üzemanyag fogyasztásból következtetni. Egy dci motorba már 2010 elött is 70 ezer forintba került 1 db porlasztó csúcs amiböl van mindjárt 4db egy 4 hengeres motor esetén. Most nem tudom mennyi, de biztos hogy nem olcsó.
Jól látod, nekem is volt egy ilyen ismerősöm aki a kúton a fogát szívta, a szervizben meg hadd ne mondjam mit.. Borzasztó volt, nem lehetett vele megértetni még akkor sem amikor már túl volt egy komplett motor felújításon. (Kb, 600eft) Az ilyen turbónyomás problémákat meg folyamatos izzítási problémàkat már csak mellékesen írom le. De az 5 liter meg a nyomaték. Ez volt mindenre a válasz.
@@NZotyoka81 ha kiszámolod havi szinten rossz esetben max 15 ezer Ft ot takaritasz meg ha évi 15 -20 ezret mész diesellel.sztem ezt kell nézni mert úgy az emberek többsége havonta kapja a fizujat nem évente...
A motor jó, és sokal csendesebb, és finomabban jár mint más tipusok diesel motorjai, sokáig használtam. A kopó alkatrészeken kívül semmi baja nem volt. Szóval igen, én bármikor vennék újra ilyet.
Sajnos sok autónál vannak sztereotípiák. Nekünk égy 2007es ford fiesta van és csak kopó dolgok lettek cserélve. 6-7literes fogyasztással. Első autónak tökéletes.
Melyik motorral szerelt?
1:42 8 rekesz sör 4 hulla simán befér :D
Kéne, de benzinmotorral, mert csak évi 10-12.000 km-t megyek.
Nekem iszonyat bejön ez a forma. Ha vehetnék, biztos, hogy fehér, fekete, vagy az a szép pezsgő színbe 1.5 dci vagy az 1.6-os benzint vennék.
A sötét szín nem áll jó neki. Sajátom sötét grafit szürke, és elveszik a többi autó között.
Sziasztok, mi új kora óta használunk egy 2011 - Privilege felszereltségű 1.5DC 110LE autót, alapvetően megvagyunk elégedve vele, de aki fogékony az autózásra az ne ezeket vegye :) Amúgy a Privilege félbőr ülése egy fokkal jobb mint az egyéb felszereltségeké. A Laguna 2 - Privilege autóból átülve első blikkre hasonló minőségű. de hosszú távon jóval gyatrább autóról van szó. Én sokszor visszasírom a Lagunám kényelmét, bár azt nem szabad elfelejteni, hogy melyik mennyi pénz volt új korában :) , az éhező 1.5DC - nem tudom hogy hogyan de ez az autó nálam 7L környékén fogyaszt mindenhogyan, 1.9DCi Lagunám ugyanilyen felhasználás mellett 5,5L -el eljárt, illetve az 1.6MJet Fiat motorom is 5L környékén volt ugyanilyen felhasználás mellett. Mindkettő jóval kulturáltabb mint az 1.5DCI :-( . Úgyhogy nálam az éhező 1.5DCi jelenség új kora óta sem volt jelen, ez betudom egyedi hibának, mert a családban van még 1.5DCi más teljesítménnyel azok tudnak 5 L környéki fogyasztást az enyém új kora óta nem tud :D Nagyon sokszor elakartam már adni, de mérce mindig azt mutatja, hogy amit kapnék érte abból nem tudok ugyanilyen felszereltségű és minőségű illetve viszonylag fiatal autót venni. Tagadhatatlan előnye. Bár amikor látok egy 159-es Berlineá-t akkor mindig elhatározom, hogy igen az egy jó csere lenne :) De aztán mindig megmarad, valószínűleg meg is fog maradni, mert a puszta fenntartási és minőségi élményt ennyi pénzért nem lehet pótolni mással :-(
Ha 7 litert eszik akkor ott valami hiba van, hiába új korától annyit. Lehet hogy nincs hibakód benne én gépen megnézetném az üzemanyagszállítási korrekciót legalább, lehet kiderülne hogy a részecskeszűrő regenerálás sűrűn megtörténik mert valamelyik vagy mindegyik befecskendező rossz.
Tháliám 1.5 Dci 65Le motorja bontatlan és már 450.000Km van benne!
Azt hiszem, hogy a Clio-ban amin tanultam anno vezetni is az változat volt. Kis könnyű autó lévén elég nyomatékos volt az a motor is ahhoz, hogy tanulóként is könnyű legyen elindulni vele. Én kimondottan szerettem vezetni.
És még nem lett hajtókaros ennyi Km-el a háta mögött? Nem hiszem. Azt már valaki cserélte. Az tuti.
@ATEE77 0km kora óta van a családban, idén lett 20 éves! Garantált km, végig exelben vezetve minden javítás!
@@ATEE77a 65 lovasokra ez nem volt jellemző hiba.
@@Csaba.B Érdekes. Valós 220-nál már kopott volt . Amiben cseréltük.
És egy másik Clio meg is csapágyasodott.
Mind kettő 65Le volt.
A lényeg nem hangzott el a videóban: ez a kocsi igazából egy Samsung :D
Igen.
Nem Pierre-t kell szidni hanem Szodzsun-t vagy Kim-et! 😃
@@_Tinky_A technika francia, csak a köré épített autó a koreai. A Captur, a Koleos és a Latitude is Samsung-típusok.
Csak megerősíteni tudom az elhangzottakat. Ugyan nekem Thalia-m van, kettő, 2004-ös, illetve 2005-ös, ugyanilyen motorral (még Delphi-s), de mindkettő 420-430 ezer km-el, 150 ezer, illetve 200 ezer km-kel voltak véve. Plusz apámnak egy Logan, ugyanilyen motorral (az első motort 500 ezer km után kellett kicserélni egy másikra). Olajat csipegetik nyilván, meg a porlasztókat már egyszer cseréltük bennük, de ennyi. 4-4,5 literrel szaladgálnak, azt hiszem ennyi karbantartást megspórolnak közben. Ezek után, a szerelő ismerősöm aggályai ellenére vettem meg a családi Nissan NV200-unkat, ugyanezzel az 1,5 dci motorral, 80 ezer km-el. Most van benne 126 ezer km, eszik 6 litert, és a szerelő hozzáállása is teljes megváltozott a motorral kapcsolatban.
Ami a Thalia kifejezett hülyesége volt, az a kormány szervómotorja. Bal első lámpa alatt van elhelyezve, összes sarat, vizet megkapja... De mivel a kocsi könnyű, annyira nem zavaró, ha megkotlik. Nekem az egyikben már a második is meghalt, de nem zavar.
A kérdésre válaszolva: megvenném, gond nélkül. Főleg, ha kombi lenne! 👍
Akkor ott a 3-as Megane kombi, tök ugyanaz mint a Fluence de rejtély miért Fluence néven forgalmazták a szedánt.
Nekem a benzines 1,6, 110Le kombi 3-as Megan van.
Én venném
0:59 De tudok mutatni! Dacia MCV. 1.0 SCE 2018.
Lehet renaultnál járó motornál hibát törölni.... pyren, pyclip plusz ELM327
Nálam 2 olyan tényező van ami szóba sem jöhet az a diesel motor és az ázsiai autók. Ezeket szimplán nem szeretem. Nekem tetszenek az európai autók, csak vásárláskor azt is figyelembe kell venni hogy egyszer majd el is kell tudni adni. Sajnos itthon nagyon erős sztereotípiák vannak pedig az igaszság az hogy ugyan úgy megvan mindegyiknek a maga nyűgje. Nincs olyan hogy tökéletes, és ha nagyon őszinték vagyunk akkor a vezetési élményről is csak halkan beszélhetünk ebben a szegmensben. Legalább is saját tapasztalataimra alapozva bennem ez fogalmazódott meg. Egyik olyan mint a másik nincsenek nagy különbségek. Itt sokkal inkább egy-egy márka iránti szimpátia dönt. Hozzám a Német meg az Angol márkák állnak közel de nem tartom kizártnak hogy más európai autóba üljek.
Pont ezt akartam írni, valóságban nincs sok különbség az autók között, pláne nem egy családi autónál, az újságírók ebből élnek ők azért alkotnak regényeket, meg persze az újakat is el kell adni ....nyomatni kell a marketinget hisz fogyasztó társadalom vagyunk, szóval oly mindegy mit veszünk, csak sokan sznobok...csodát várnak ...egyik szerintük full sz@r, a másik meg az Isten...közbe meg gyakorlatilag egyformák😅
@@Peter-mb9pu Így van, megnyugtatlak hogy a világ tulsó felén is ugyan ez a helyzet. Olyan kifejezések terjengenek mint pl: Ford= Fix Or Repair Daily - Röviden: mindennap szereled, BMW= Bring My Wallet-Mikor a férj szól a szervízben az asszonynak hogy hozd a pénztárcám mert vastag lesz a számla. Meg ilyen és ehhez hasonlók. Az meg hogy folyamatosan erős, olcsó benzinszag ömlik a puccos Cadillac utasterébe az nem számít hiszen az egy Cadillac. Úgy hogy én ezt már régen elengedtem. Mindenki olyan autóba üljön ami tetszik és amiben boldog meg amit persze meg is tud fizetni.
Azért törlünk csak gyújtáson mert járómotornál megzavarhatjuk a motorvezérlőt,úgymond a vàltozó értékek miatt!Az OBD fedelet pedig műanyag eszközzel,kétoldalt egyszerre feszítjük!Mondjuk attól még xar helyen van,ez igaz!
A motorvezérlőt nem zavarja meg, ha járó motornál törlünk hibakódot. Maximum újra feljön, ha aktív hibakód van. Francia autón kívül nagyon ritka megoldás, hogy csak gyújtáson enged törölni. 20 éve diagnosztizálok autókat diagnosztikai műszerrel napi szinten.
Önnel hányszor fordult elő, hogy megzavart bármit a hibakódtörlés járó motornál? Hány autót diagnosztizált személyesen? ("a fórumon olvastam" és a "haveromtól hallottam" nem ér! :) )
@@autovizsgalat Igaz!Egyszer sem fordult még elő ilyen!Ez a Renault magyarázata volt a kérdésre,annak idején...
De mindentől függetlenűl,a véleményem változatlan!Minden videón látszik a profizmus,az autó szeretete,a hozzáértés,és mondom mégegyszer hogy mentes az ízléstelen"fikázástól,"úgymond!További sok sikert a munkáikhoz!Hajrá Autóvizsgálat...!
Pár hasonlat úgy érzem, hogy kimaradt 😅‼️‼️‼️
Nem ebből fogsz a diszkó mellett kikönyökölni villogni a csajoknak😂
Vagy nem ettől fog lecsúszni a lányok bugyija😂😂
Köszönöm a részletes és hasznos bemutatót!!
A csomagtartó vas bele ne akadjon a sörös rekeszekbe vagy a hullákba😂😂😂
Pierre nem eszik meszet😅😂
A víz alatt bugyogtatást viszont tudja😂😂😂
Gratulálok 💪👍
Nagyon szívesen ☝️😃
A francia autókkal kapcsolatos sztereotípiákkal valóban le kellene számolni már. Minden márka, ismétlem, minden márka esetében létezik elégedetlen vásárló. Még a több száz milliós autók között is. Nekem több francia autóm volt, azokat szerettem a legjobban. A Diesel a másik sztereotípia. Kétségtelen hogy több lehet a meghibásodás, de ha karban van tartva, elégedett leszel vele. Ennyi pénzért ez a Fluence abszolúte best of kategória. Én soha életemben nem láttam megalapozottnak se azt, hogy egy francia autó rossz, sem pedig azt, hogy a Diesel az nem jó. Nem kell felni tőlük, de a szükséges gondoskodást meg kell adni nekik időben, és ez egy cipőre is igaz.
Sajnos élőben nagyon szűk a csomagtér nyílása, egy kisbiciklit oda nem játszik be senki. Ezenkívül Renault. Nekem három is volt de annyi baj volt velük, hogy elegem lett és váltottam japánra.
Azért ilyen a design mert megvették a koreai ősrégi sm4 dobozát.. A minőségről felesleges beszélni a törökök rakták össze.. A dci az olyan amilyen, azért az beszédes ,hogy mindig az olajpumpától legmesszebb csapágy hal el.. alul van méretezve az olajköre.. Én cseréltem benne tompított izzót ugy hogy nem vettem ki a komplett búrát.. mesés volt.. A kedvencem a páramentesítő, ha leketyeg az időzítés és magától kikapcsol, akkor előszőr újra ki kell kapcsolni ,hogy megint bekapcsolható legyen... fájdalmas egy autó...
Nyolc rekesz sör vagy négy hulla😂😂😂 csak hogy jól induljon a nap😂😂😂
Nekem a "kemény mint a fagyott wc-deszka" még jobban tetszett 🙃😃
Az az olajbeontos megoldás inkább azért gáz, ért így nem látjuk mi újság van a szelepeknel. Gondolom kapásból a karterbe vezet.
Másiknál is csak a 4. henger egy részét látod, a többit nem. Semmi gáz vele.
Remek video lett ez is!!!
Eddig 1.5millió km-t Renault-ztunk,nincs a márkának szégyelni valója!!!Azért a lámpákat polírozzátok fel😅😂
Majd az autó gazdája felpolírozza, ha szeretné. :)
@@autovizsgalat ...😂🤣😂🤣😂🤣Jól van na,csak feltűnt a dolog!
Semmi értelmeset és valósat nem sikerült mondani... :D
Ha az ember ömlesztett rizst szállít, nem gond, hogy egy apró lyukon kell betölteni a hatalmas csomagtartóba és a zsanér lecsukáskor belemélyed. Egyébként gáz.
Plusz az óra díja ami nem kevés a szerelőknek!!
hagyjuk már ,még soha sem láttam éhen halt volkswagen csoportos autót javító emberkét.Sőt....
csucs vagy Tibor . az auto is meggyozo
köszi :)
Pillanat‼️‼️
Aki tud mutatni
🚘ilyen kategóriájú dízel autót
🚘2016 vagy fiatalabbat
🚘ami 5- 5,5 litert fogyaszt vagy kevesebbet
🚘Nagy csomagtérrel
🚘Ennyi pénzért (2,690eFt) vagy olcsóbban..
Az mit fog nyerni ❓❓
Mivel csak az hangzott el, hogy a paripa fütyit nem tudtok ilyet mutatni..😅
És ha igen❓❓
Még mindig nem mutattál.😂
Ez török gyártás, lehet más a hab szivacs mint a normál Megane3 -ban ami francia gyártású műanyagok dettó
Jó ez, de csak benzinest vennék.
Még a hülyének is megéri.
Szia Tibi!Valószínű hogy nem venném meg!Inább egy A4 1.9pdtdi sedan!2.5-ért már 17-18évest kapok egész jó állapotban!450literes csomi frankó futómű gyönyörű beltér nem nyikorog-nyekereg!5.5-el a világból kimegy!Ismerősi körben több fut az egyikbe most fordult át 900ezer km-t az óra!Jó üzemanyag 10ezrenként olajcsere hidegen ne kergesd ennyi a recept!És prémium nem kacat és még szerelni is lehet!Franciából krémes bor pezsgő!
😂 Na igern közben nem kért semmit. Hihető.
Egész jó állapot, csak már hatszor megkerülte a földet
@@markambrus4614 meg 2xmeg is fogja!ezalatt a Fluence még 3motort elhasznál és egyebet is!Ajánlom műhelyporno erőmérőA4 1.9tdi közel 500ezer km!
@@robertnagy4572 úgy csinálsz, mintha ez a motor magát javítaná és még a gázolajat is termelné. Az 1.5 dcit is lehet hajtani tovább, csak nem éri meg. Inkább veszel egy bontott motort, és kész. Ugyanis az a helyzet, hogy a sok 200-250-et futot autó amit hirdetnek, simán van bennük 300+, csak vissza lettek tekerve többször is. Ilyen szempontból mindkettő megbízható motor, mert bőven a garanciális értékek fölött teljesítenek, kelet európában pedig már csak lerúgják őket.
Amikor megalkotta a wv az 1'9tdi motort az volt a cél hogy visszanyerjék a vásárlókört a Bmw-től!Rakták az Audi A4-be B5 és B6-ba!Gyönyörű küllem és egy rendkivűl megbizható motor!És párosúlt hozzá egy jó fogyasztás is!Sikerűlt a projekt rengeteget eladtak és napjainban is sok fut az utakon!Megbizhatósága azon alapszik hogy ez a motor a La mansi versenyeken is indult ami 24órás Nagyobb porlasztó megemdlt turbónyomassal 310-340Le!!!Eközben semmit nem kell kicserélni mert ehez a teljesítményhez van kalibrálva!A közúti max 131LE!!!!Ezért ilyen megbizható technika!Járműszakértői vélemény:-Soha nem gyártott Német cég ilyen megbizható motort elötte és azóta se!Ha egy aDCi-be lesz 500-600ezer és bontatlan a motor és 500-nál gyári kuplung és kettöstömegű van akkor azt mondom Ez IGEN!De mire elérné ezt a kort vagy kilómétert gattyára rohadna a kaszni és öledbe hullana minden az utastérbe!!De nem bántom ezt a Dci-t de egy Audi A4 98-ban evvel a motorral 6misi volt!Benne is volt az anyag!Cink galván karoszéria digit klima 4tárcsafék stb.....Ez a motor egy Legenda és nem én szerintem!Igaz egy baja azért van nem javítja meg magát!Talán ennyi!
Párom minden csomagot képes tele pakolni.
Köszönöm szépen eddig néztem. "Ez itt egy Renault Fluance 1.5dci motorral" több kérdésem nincs. Viszlát😂
Nem látom a kérdést...🤔
@@MzperX.. Mert nincs is. 2db 1.5dci volt az ismerettségi körömben. Mind a kettöre ráment a gatyájuk és eladták végül hibásan. Köztudott az 1.5dci motorok csapágyassága +egyéb finomságok. Nekem egy 2.2dci volt az is kifeküdt. Azt hiszem jobban nem akarom megismerni tovább egyiket sem.
@@zsoltizsolt6042 akinek a gatyája rámegy egy filléres autóra, az inkább engedje el az autózást, és menjen rollerrrel.
Naaaa skacok lassan rágyüttök nem csak a focvagány meg Kekfeher meg a csillag a sirály király menő tökös csákó kocsija??
NA végre köszi a " kopogó hang a motorból" - már úgy irritált, hogy mibaja lehet az autómnak, de akkor ezek szerint nincs, bár érdekes apámnak is Renault-ja van és neki meg nincs ez a "kopogó" hang akkor lehet az övé rosz? :D
Nincs vele semmi bajom. De mégis valamiért elneveztem Renault Fajansz-nak. Hogy miért? Passz.
Dacia Logan pl :) sokkal olcsóbb :)
Jó állapotú használt autót nem lehet venni, pláne DCI T, mert hülye lenne eladni a nepperek meg felvásárolják.
6* hangzott el az idióta mérnöki megoldás.
Jegyezzük meg hogy felesleges az erős motor ( 150hp nál több) mert sebesség korlátozás van. Vhol bánom hogy nem Renaultt vettem. Hyundai Accent lett, jó csúnyán összebarmolva, de megy, ABS sincs benne
Majd megáll és/vagy szétrohad, ha még nem tette meg.
Nem tudom,hogy te hol vagy mekkora melegszendvicset eszel,de azèrt durva árat fizetsz èrte ..😅
melegszendvicsegészhétre.com. De csak mert féláron veszem. :)
@@autovizsgalat ez a darkweben van?mert nem találom a honlapot..😁😉
Nem idióta megoldás,mert az olaj egyből belefolyik az olajteknőbe...
A többi motornál mi történik, ha átfolyik a motoron az olaj? Megsértődik?
Ez a kocsi 5-6 éves? 15-nek tűnik. A külseje és belseje is.
Mit szeretnél 2 milláért? Legutolsó kiadású S Merci belsőt? 🤣
@@harsanyizoltan9698 Annyiért árulják, amennyit adnak érte.