Está bueno que haya una versión más económica con el motor turbo. Pero pará mí no es tan bueno que haya otra versión ya que la marca no puede importar muchas unidades. Eso es lo malo de tener muchas versiones ya la marca tiene que elegir que versión va a traer más unidades y a veces no le alcanza con respecto a la demanda. Hoy en día estamos lejos de un mercado automotor estable. Ya que el comprador no elige la versión del auto que le gusta. Y mucho menos elegir el color. Eso ya sería mucho pedir elegir el color. Hoy se compra lo que se puede y está disponible.
Leo por ahí que la trucker es algo mejor por un precio muy aproximado o sin sobreprecio de venta et,etc. Les pregunto que opinan del motor de la trucker 1.2 turbo con " correa húmeda" o sea en baño de aceite; porque he escuchado de inconvenientes en el desgaste de la correa y taponamiento en el filtro que trae en el mismo compartimento. Alguien que me pueda ayudar? Porque me gusta mucho la trucker...
Hola, mírate algunos videos sobre la falla del motor turbo de chevrolet, se clavan pistones tanto en el motor turbo de 3 y de 4 cilindros. En equipamiento y diseño es hermosa la tracker pero esta este tema que ya vi varios videos con ese problema. No se si lo habrán resuelto en el ultimo motor 1.0 3 cilindros de chevrolet. Pero sumado a las facilidades que dan para comprarlas y lo poco que hay en la calle... Asesórate con ese tema. Slds!
Hola estimado. El Pulse es un auto muy inferior al Golf en todo sentido. Es segmento B vs C, tiene menor espacio interior, standard de calidad, prestaciones, potencia y comportamiento dinámico ya que perderías, entre muchas cosas, el tren trasero multibrazo. A sabiendas de eso, si estás dispuesto a resignar esos contenidos para pasar a un vehículo más chico es una opción válida dentro del segmento, bien equipado. Para que tengas en cuenta ese auto paga la primera escala de impuestos internos y tiene un precio de lista de algo más de $11.000.000 , pero al llegar importado de Brasil en poca cantidad seguramente tenga sobreprecios. Quizás por ese valor puedas conseguir con mayor oferta un Cheverolet Tracker nacional que tiene un motor un poco más potente y por algo más de dinero un Volkswagen Taos Comfortline, ya sí similar al Golf en términos cualitativos.
@@ArgentinaMotor Gracias por responder, antes de Taos me fije mucho por la t cross. Es que mi idea es vender mi auto y comprarme un cero con esa plata o un poquito mas. Alguna sugerencia? seguis con taos?
El tema de T-Cross es similar a lo que ocurre con Pulse, referido a que son importados y, como entran pocos y la demanda es alta, te van a pedir sobreprecios. No se si ya estuviste recorriendo concesionarios y pidiendo precios reales, pero si por una T-Cross Highline te piden algo similar que por una Taos Comfortline, que es superior en todo creo que sería una mejor compra. También podrías ver en Toyota si tienen algo de Corolla Cross que venden a precio de lista, pero por lo general se están manejando con lista de espera y bastante demora. Es un momento complicado del mercado para comprar 0km importado pero la recomendación sería averiguar por varios modelos, en varias concesionarias del país y consultar los precios de lista de cada uno para saber, en rigor, cuánto te están cobrando de sobre precio. Si necesitas algún precio de lista, de la mayoría de las marcas los tengo, así que no dudes en consultarme. Te dejo el de los modelos que estuvimos conversando Segmento B: T-Cross 200 TSi Highline: $14.884.000 T-Cross 200 TSi Comfortline: $12.644.350 Pulse T200 Impetus: $11.049.100 Tracker 1.2T Premier: $10.974.900 Tracker 1.2T LTZ: $8.244.900 (ficticio por estar topeado por impuestos internos) Segmento C: Taos 250 TSi Comfortline: $14.044.950 Corolla Cross 2.0 XEi: $12.512.000 Corolla Cross 2.0 SEG: $14.135.000
La Chevrolet Tracker si bien es cierto que es producida en Argentina y el Pulse en Brasil. Pulse no es rival de Tracker ya que Tracker compite por ejemplo con T-cross y Duster. Pulse compite con Nivus. Tracker está en un segmento superior a Pulse.
@@Segurito te explico. El segmento dónde está Tracker es segmento de los SUV B. En ese segmento de los SUV B compite Tracker, T-cross, Duster, Nissan Kiks y Ecosport que ya se dejó de fabricar. Pulse está en el segmento de los crossover. En ese segmento está Pulse y Nivus. Por eso no se comparan ya que son segmentos diferentes Pulse y Nivus están por de bajo. De Tracker, T-cross etc. Esos serían los segmentos. Espero a ver aclarado tu duda. Saludos
Exacto. Para que se entienda la diferencia un SUV es un vehículo diseñado como tal desde su concepción, como todos los ejemplos que te dio Gustavo. En el caso de un Stepway, un Nivus o un C4 Cactus son autos con mayor despeje y una decoración emparentada con los SUVs, por eso los denominamos "hatchbacks aventureros". Así como también hubo familiares aventureras (Palio Adventure, 206 Escapade, Subaru Outback) o monovolúmenes aventureros ( Idea Adventure, Xsara Picasso Safari) o minivans aventureras (Spin Activ, C3 aircross) que por la moda de los SUV intentaron replicar su imagen. El pulse replica ese ejercicio. Es un Argo levantado del piso al que se le hizo un replanteo bastante profundo en el diseño de la trompa y el remate trasero pero eso no lo convierte en SUV. De todas formas SUV es un tipo de carrocería y no define una aptitud off road. Un palio Adventure con Locker puede incursionar en terrenos muchos más complicados que un Honda HRV por ejemplo.
Igualmente no creas que por sacar el impuesto van a salir más baratos, al contrario las terminales van a cobrar lo mismo pero con más ganancias para ellos. Ya pasó cuando macri asumió.
Cuánto daría que esta versión con ese motor estuviera en mi país Mexico en fin es muy bonito 😍 producto bendiciones love rubí 👠
Ayer consulté y la vendían a $9.100.000
Está bueno que haya una versión más económica con el motor turbo. Pero pará mí no es tan bueno que haya otra versión ya que la marca no puede importar muchas unidades. Eso es lo malo de tener muchas versiones ya la marca tiene que elegir que versión va a traer más unidades y a veces no le alcanza con respecto a la demanda. Hoy en día estamos lejos de un mercado automotor estable. Ya que el comprador no elige la versión del auto que le gusta. Y mucho menos elegir el color. Eso ya sería mucho pedir elegir el color. Hoy se compra lo que se puede y está disponible.
Para que promocionan el pulse si fiat casi no los trae. Estoy por un MT Drive y casi no hay
Leo por ahí que la trucker es algo mejor por un precio muy aproximado o sin sobreprecio de venta et,etc. Les pregunto que opinan del motor de la trucker 1.2 turbo con " correa húmeda" o sea en baño de aceite; porque he escuchado de inconvenientes en el desgaste de la correa y taponamiento en el filtro que trae en el mismo compartimento. Alguien que me pueda ayudar? Porque me gusta mucho la trucker...
Hola, mírate algunos videos sobre la falla del motor turbo de chevrolet, se clavan pistones tanto en el motor turbo de 3 y de 4 cilindros. En equipamiento y diseño es hermosa la tracker pero esta este tema que ya vi varios videos con ese problema. No se si lo habrán resuelto en el ultimo motor 1.0 3 cilindros de chevrolet. Pero sumado a las facilidades que dan para comprarlas y lo poco que hay en la calle... Asesórate con ese tema. Slds!
Ah! gracias por la data. Pienso en linea con lo que comentás...mejor voy a esperar quizá el yaris cross 2024. Saludos!@@daroranelagh
Quiero vender mi golfmk7 highline dsg tsi 1.4 2017 con 49k km real y queria ir por impetus, que opinan
Hola estimado. El Pulse es un auto muy inferior al Golf en todo sentido. Es segmento B vs C, tiene menor espacio interior, standard de calidad, prestaciones, potencia y comportamiento dinámico ya que perderías, entre muchas cosas, el tren trasero multibrazo. A sabiendas de eso, si estás dispuesto a resignar esos contenidos para pasar a un vehículo más chico es una opción válida dentro del segmento, bien equipado. Para que tengas en cuenta ese auto paga la primera escala de impuestos internos y tiene un precio de lista de algo más de $11.000.000 , pero al llegar importado de Brasil en poca cantidad seguramente tenga sobreprecios. Quizás por ese valor puedas conseguir con mayor oferta un Cheverolet Tracker nacional que tiene un motor un poco más potente y por algo más de dinero un Volkswagen Taos Comfortline, ya sí similar al Golf en términos cualitativos.
@@ArgentinaMotor Gracias por responder, antes de Taos me fije mucho por la t cross. Es que mi idea es vender mi auto y comprarme un cero con esa plata o un poquito mas. Alguna sugerencia? seguis con taos?
El tema de T-Cross es similar a lo que ocurre con Pulse, referido a que son importados y, como entran pocos y la demanda es alta, te van a pedir sobreprecios. No se si ya estuviste recorriendo concesionarios y pidiendo precios reales, pero si por una T-Cross Highline te piden algo similar que por una Taos Comfortline, que es superior en todo creo que sería una mejor compra. También podrías ver en Toyota si tienen algo de Corolla Cross que venden a precio de lista, pero por lo general se están manejando con lista de espera y bastante demora. Es un momento complicado del mercado para comprar 0km importado pero la recomendación sería averiguar por varios modelos, en varias concesionarias del país y consultar los precios de lista de cada uno para saber, en rigor, cuánto te están cobrando de sobre precio. Si necesitas algún precio de lista, de la mayoría de las marcas los tengo, así que no dudes en consultarme. Te dejo el de los modelos que estuvimos conversando
Segmento B:
T-Cross 200 TSi Highline: $14.884.000
T-Cross 200 TSi Comfortline: $12.644.350
Pulse T200 Impetus: $11.049.100
Tracker 1.2T Premier: $10.974.900
Tracker 1.2T LTZ: $8.244.900 (ficticio por estar topeado por impuestos internos)
Segmento C:
Taos 250 TSi Comfortline: $14.044.950
Corolla Cross 2.0 XEi: $12.512.000
Corolla Cross 2.0 SEG: $14.135.000
@@ArgentinaMotor muchas gracias por tomarte el timpoy evacuar mis dudas
Buen video
Lamentablemente va a ser difícil conseguir alguna sin sobreprecio... La única salida en este segmento es la de Chevrolet 😢
La Chevrolet Tracker si bien es cierto que es producida en Argentina y el Pulse en Brasil. Pulse no es rival de Tracker ya que Tracker compite por ejemplo con T-cross y Duster. Pulse compite con Nivus. Tracker está en un segmento superior a Pulse.
@@gustavogabrielmoyoja tenés razón, que segmento seria? B crosover? Gracias por la aclaración 😊
@@Segurito te explico. El segmento dónde está Tracker es segmento de los SUV B. En ese segmento de los SUV B compite Tracker, T-cross, Duster, Nissan Kiks y Ecosport que ya se dejó de fabricar. Pulse está en el segmento de los crossover. En ese segmento está Pulse y Nivus. Por eso no se comparan ya que son segmentos diferentes Pulse y Nivus están por de bajo. De Tracker, T-cross etc. Esos serían los segmentos. Espero a ver aclarado tu duda. Saludos
Exacto. Para que se entienda la diferencia un SUV es un vehículo diseñado como tal desde su concepción, como todos los ejemplos que te dio Gustavo. En el caso de un Stepway, un Nivus o un C4 Cactus son autos con mayor despeje y una decoración emparentada con los SUVs, por eso los denominamos "hatchbacks aventureros". Así como también hubo familiares aventureras (Palio Adventure, 206 Escapade, Subaru Outback) o monovolúmenes aventureros ( Idea Adventure, Xsara Picasso Safari) o minivans aventureras (Spin Activ, C3 aircross) que por la moda de los SUV intentaron replicar su imagen. El pulse replica ese ejercicio. Es un Argo levantado del piso al que se le hizo un replanteo bastante profundo en el diseño de la trompa y el remate trasero pero eso no lo convierte en SUV. De todas formas SUV es un tipo de carrocería y no define una aptitud off road. Un palio Adventure con Locker puede incursionar en terrenos muchos más complicados que un Honda HRV por ejemplo.
@@ArgentinaMotor muchas gracias y a Gustavo por la aclaración 😊
Hay que sacar el impuesto al lujo, abrir las importaciones. Basta de boludeces. no puede ser que el Impetus casi toque los 9 palos. locura total.
Igualmente no creas que por sacar el impuesto van a salir más baratos, al contrario las terminales van a cobrar lo mismo pero con más ganancias para ellos. Ya pasó cuando macri asumió.
Una poronga, le sacan todo. Ni el volante podés regular. Ya voy descartando Fiat y me voy por un buen usado a mitad de precio.
Usado....como volver con tu ex
La gente paga esos precios por esto?. Jua!
La "gente" paga por lo que le gusta , aprende a respetar la decisión de otros.