Naprawa lokomotywy Class66 - wymiana Powerpacka | Freightliner PL | Najsilniejsi.pl
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Awaria... Nieoczekiwany obrót wydarzeń... Jak naprawić lokomotywę w nagłym przypadku? 😱
Zobacz, jak #Najsilniejsi reagują na problemy, obserwuj nasz Terenowy Zespół Utrzymania w akcji i dowiedz się, jak przebiega wymiana PowerPacka! 🔥🔥🔥
Facebook: / freightlinerpl
Strona: najsilniejsi.pl
![PKP. BHP przy konserwacji taboru tr. el. [Nr 225]](/img/n.gif)
Jak w kinie akcji albo w programie telewizyjnym! 😃
Czyli efekt osiągnięty! 😉 Dziękujemy! #Najsilniejsi 💪
Profesjonalizm, jakość można dalej wymieniać:) świetny film jak wszystkie !
Bardzo dziękujemy! Nie zwalniamy tempa! #Najsilniejsi 💪
Obejrzałem Z prawdziwą przyjemnością dobrze że są jeszcze prawdziwi fachowcy którzy umieją coś zrobić własnymi rękami Pozdrawiam i trzymam kciuki
Bardzo dziękujemy i zachęcamy do obejrzenia naszych pozostałych produkcji! Pozdrawiamy! #Najsilniejsi 💪
Pełen Szacunek Dla Ciebie Rafał i dla Całego Twojego Zespołu. Ciekawy film o Twojej Pracy. Pozdrawiam VTT.
Extra film. Jak można to proszę częściej odcinki 👍💪
Dziękujemy! #Najsilniejsi 💪
Jestem dumny razem z Wami z tej naprawy! Świetna realizacja :)
Dziękujemy! #Najsilniejsi 💪
Aż chce się zobaczyć na żywo prace waszej ekipy i samego silnika .
Szacun 👍
Dziękujemy! #Najsilniejsi 💪
To fajnie,akurat przejeżdżali to wpadną.
Przypadkiem przechodzili z tragarzami
@@rafabehrendt3817 Niezapomniany tekst.
Pozdrawiamy klub Sp5kab
Mają wiedzę chłopaki 👍
Tak! To jedna z naszych wartości - Najlepsi Pracownicy! Ich najwyższy poziom umiejętności i lata doświadczenia sprawiają, że jesteśmy NAJSILNIEJSI! 💪
Ciekawa produkcja, dobra organizacja i zespół fachowców. Materiał warty obejrzenia.
Fajny filmik. Jesteście moim ulubionym przwoźnikiem towarowym. Tak trzymać.
Dziękujemy za miłe słowa! Mamy najlepszych obserwatorów 😉 #Najsilniejsi 💪
Świetny film ! Może następny o waszym też Claas 66 i to że dociera wszędzie nawet na szlaki zamknięte .Mowie tu o linię 35 i Chorzele
Dziękujemy! Za pomysł na film także - rozważymy! 😉 #Najsilniejsi 💪
Zgrana ekipa to i efekt :) 👊👍🤝
Dokładnie! #Najsilniejsi 💪
Dziękujemy!
Świetny film!
Super !
A na pkp to nawet bez awarii odstawiają...
Świetna obsługa, tylko te busy takie bezpłciowe należało by im się ładne oklejenie :) :)
#najsilniejsi
@Freightliner PL Mam pytanie co do głowicy w Class 66. Czy jak Panowie przykręcają coś do głowicy, czy producent silnika zaleca jakieś wartości dokręcania z np 50 nm (nie wiem czy dobrze zapamiętałem jednostki) zeby głowica była odpowiednio dokręcona a nie przykładowo "do oporu"? Po drugie, ciekawi mnie kwestia napraw w sytuacji jak powiedzmy jesteście daleko od jakiejś szopy. Wjeżdzacie z towarem na jakąś zelektryfikowaną linię, silnik pada - i stop na szlaku. Powiedzmy że awarii uległo w silniku to samo co na filmie czyli nie domykają się zawory. I co wtedy? Mobilny serwis też przyjezdza do lokomotywy czy raczej sciagacie następną lokomotywe żeby odcholować loka do naprawy a druga lokomotywa żeby dociagneła towar do stacji docelowej ? Z Góry Dzięki za odpowiedź.
@TSZSpotter - dziękujemy za pytania! Producent lokomotyw EMD wyznaczył stosowne momenty dokręcania. W przypadku Powepacka jest to 3254 Nm. W sytuacji usterki silnika spalinowego na lokomotywie zawsze ściągamy lokomotywę na warsztat naprawczy. Istnieje możliwość naprawy w terenie jednakże ze względów bezpieczeństwa nie jest to praktykowane. W sytuacji, gdy nie można uruchomić silnika spalinowego na lokomotywie jest dysponowana druga aby ściągnęła zdefektowaną na warsztat.
Pozdrawiamy! #Najsilniejsi
W silniku niemal każda śruba, czy tez nakrętka ma określony moment dokręcania, a często też procedurę (kilka stopni dokręcania, bądź określona kolejność). Każdy mechanik ma dostęp do instrukcji warsztatowych i według nich musi postępować. Często poza wartością momentu, czy procedurą montażu, trzeba użyć specjalnych narzędzi. Choćby do dokręcenia nakrętek płyt dociskowych zespołu mocy, gdzie wielkość wymaganego momentu dokręcania (wspomniane 3254 Nm) wyklucza użycie zwykłego klucza dynamometrycznego. Po pewnym czasie zna się już wartości i procedury na pamięć :-)
@@rafasnopek5121 Sąsiad też znał na pamięć trase i wymusił pierwszeństwo :-)
mobilni mechanicy he he , szacun
No teraz pytanie.? Z którego to ROKU lokomotywa, kto wie?
2001.
Jeszcze żarówkę macie do wymiany w prawej lampie no chyba że ma tak być😉 Pozdro fajny materiał
Wszystkie reflektory są sprawne Oświetlenie czoła lokomotywy jest ujęte przepisami. Mogą świecić jeden, dwa lub trzy reflektory. W tej sytuacji lokomotywa była na manewrach wiec powinien być zapalony jeden reflektor.
Dziękujemy i pozdrawiamy! #Najsilniejsi
@@FreightlinerPL Teraz już wiem. Dzieki
Jak zwykle film świetny 😃 Planujecie brać udział w polskim rynku intermodalnym? (przewozić kontenery)
Dziękujemy!
Obecnie nie przewidujemy.
Pozdrawiamy! #Najsilniejsi
Theme of Bond 2020
8:26 - i cyk klucz do kalibracji, kto normalny odkręca śruby kluczem dynamometrycznym....
Trochę drewniane te dialogi ale bardzo fajny film.
Za bardzo reżyserowane.
Jestem ciekaw kiedy pokażecie operację na sercu, zwłaszcza że to serce ma nietypowy układ delty (trójkąt) raczej nie spotykany w Polsce.
To nie jest silnik delta, tylko zwykłe V12 tyle, że dwusuwowe.
Tak bez kasków???
I już rudy dzwoni do prokuratury.
Kaski były. Większość czasu wystarczą kaskoczapki. W czasie pracy z suwnicą były pełne kaski.
@@rafasnopek5121 kask pół mięki ?
No sie chopoki naoglądali za dużo Discovery. Ten sam schemat. I ta ustawka z "telefonem od szefa". Nie tak panowie kręci się ciekawe materiały. Mniej sterowanej reżyserki, a więcej ujęć tego co robicie. I dajcie sobie spokój z tymi ustawianymi "wypowiedziami" pracowników. To może tylko śmieszyć. Chyba że tak jak na Discovery, gdzie materiał jest kręcony pod widza kretyna i wszystko trzeba im tam łopatologicznie wyjaśniać. Końcową listę Prezes, Członek, Prezes i p.o. Dyr aż trudno komentować. Postarajcie się troche bardziej bo temat jest ciekawy.
wymiana powerpacka to by była jakbyście wymienili silnik spalinowy razem z prądnicą .A to była naprawa powerpacka.Pozdrawiam
Jednak wymiana. Fabryczne materiały właśnie taki zespół, jaki został wymieniony określają jako "powerpack". W tej lokomotywie nie ma powerpacka rozumianego jako zespół silnika i prądnicy, który można całościowo wymontować z lokomotywy. Silnik spalinowy i prądnica główna są odrębnymi zespołami montowanymi bezpośrednio do ostoi lokomotywy bez żadnej ramy pomocniczej. Chcąc wymontować ten agregat, trzeba demontować osobno silnik i osobno prądnicę.
Profesjonalizm.
Fachowcy
Smierć kliniczna ale pacjent przeżył...
Ciężka i stresująca praca.
Niekiedy ciężka, niekiedy nie. Czasami pojawia się stres. Ale jest też sporo radości :-)
@@rafasnopek5121 Pracuje w utrzymaniu ruchu więc wiem jak jest. Pozdrawiam
@@legiakwasny9293 Ja też pracuję w tej działce. Widać mnie na powyższym filmie. I nie pracuję tu rok, czy pięć, a znacznie dłużej.
Pracuję jako serwisant w jednej z firm produkujących pojazdy szynowe.
Praca jest bardzo ciekawa, czasem stresujaca, ale póki co nie zamieniłbym jej na żadną inną.
To był złom i będzie złom ...
Tak robili że żarówka z przodu przepalona
Poczytaj sobie jak się oznacza lokomotywy manewrowe xD
kolej.krb.com.pl/e1/poc.htm
Tak jak pisaliśmy już pod jednym z komentarzy - wszystkie reflektory są sprawne Oświetlenie czoła lokomotywy jest ujęte przepisami. Mogą świecić jeden, dwa lub trzy reflektory. W tej sytuacji lokomotywa była na manewrach wiec powinien być zapalony jeden reflektor. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi
@@FreightlinerPL czy w warunkach serwisowych można włączyć wszystkie reflektory tzn. Białe+czerwone (łącznie 5 szt.)
@@moje12a Nie.