Warto wspomnieć, ze niestety ale ten silnik cierpi na całą masę bolączek mocno szarpiących po kieszeni użytkowników. Bardzo nietrwały pasek rozrządu- zdarzają się zerwania przy przebiegach rzędu 40-50 tysięcy, sam doświadczyłem w ramach gwarancji dwukrotnej jego wymiany i dopiero po wymianie wraz z pompą problem ustąpił (póki co). Od 2020 roku ktoś wpadł na świetny pomysł i w ramach pseudooszczędności zmieniono grubość łańcuszka spinającego wałki rozrządu - zamiast 8 mm wprowadzono 7 mm co często skutkuje jego zerwaniem i poważnymi konsekwencjami. Zamiast klasycznej uszczelki pokrywy zaworów, która była normą w silnikach hdi tutaj wprowadzono.... pastę uszczelniajacą. Do tego problemy może nie związane stricte z samym silnikiem czyli adblue (znów jakiś geniusz w PSA wymyślił ze najbardziej narażony na awarię element tego układu czyli pompa adblue zostanie zintegrowana ze zbiornikiem przez co mimo iż fizycznie da się ją wyciągnąć jako nowy element jest sprzedawana tylko I wyłącznie w komplecie z całym zbiornikiem- koszt "jedynie" 5 000 zł plus montaż i adaptacja nowego zbiornika około 1200-1500 zł ). To wszystko powoduje, że oszczędności na paliwie "rekompensują nam" potem wydatki na kosztowne naprawy.
czyli warto brac w leasing i gwarancja wszystko ogarnie. ja obecnie smigam corsą 1.2 w 8 biegowym automacie. jak dla mnie lux autko i spalanie tez ponizej 6 lt
Czyli Opel podrzymuje tradycję, nawet będąc w innych rękach. Miałem prawie 3 lata Astrę K 1.6T benzyna 200KM 300Nm. Fajny silnik, palił niewiele więcej niż 1.5TSI VW (ok.1L). Auto cierpiało na masę różnych drobnych usterek, z większych to odma i kompresor klimy. Natomiast całe forum pełne było tematów o awariach w 1.6CDTI (diesel). Nawet z niewielkimi przebiegami. Sąsiad miał firmową 1.6CDTI też co chwilę była w serwisie. :-)
Auto i spalanie znakomite ale jedno mnie osobiście się nie podoba że ma sztywne zawieszenie gdyż płacąc taką cenę to człowiek oczekuje jednak komfort chociażby jak w Golfie a nie czucie wszystko pod nogami jak Jeep w lesie
Ja mam 1.5 crdi K trzy cylindrowy kombi i potrafi spalić w trasie 4 litry przy przeciętnej 100 km/h. Miasto 5,2. Ale ma swoje wady. Twarde zawieszenie i głośny od bagażnika.
Najlepszy kompakt pod kątem wygody, ergonomii, jest świetny - niestety na ten moment z najgorszymi technicznie silnikami na rynku :( czekam na przyszłoroczną miękko-twardą hybrydę 1.2 na łańcuchu
@@colorofroad9174 silniki bmw nie mają paska rozrządu w kąpieli olejowej która rozpuszcza ten pasek 😀 a później ten rozpuszczony pasek trafia do smoka olejowego i silnik się zaczyna zacierać - proces trwa stopniowo, ale na tyle szybko by ubić motor w 40-70tys km :D problem ma cała grupa stellantis (Peugeot, citroen, opel z silnikami puretech)
@@krajes ja nie mówię o silniku z filmu, bo diesla nie brałem pod uwagę. Chciałem benzynę za normalne pieniądze z automatem - i niestety tutaj 1.2 puretech nie błyszczy, a samochód astrę dalej uważam za najlepszą, mimo że kupiłem Leona IV. Jak do astry trafi dobry benzynowy silnik to jak będzie korzystna możliwość to zmienię na astrę 🙂
Opel to już historia, francuskie samochody są do bani, mam citroena i mogę powiedzieć prawdę o ich jakości, która jest okropna, wszystko w nich się psuję, elektryka to totalna porażka, żle zaprojektowane silniki, brak miejsca w komorze silnika nawet na wymianę filtra powietrza, nigdy w życiu takiego gruzu
Po prostu trafiłeś na gruza. Ja mam inne doświadczenia i mogę stwierdzić, że francuska motoryzacja jest zajebista i będę kupował kolejne samochody francuskich marek. Silniki w Renault (TCe, dCi) oraz HDi od PSA to udane konstrukcje.
Piękne spalanie 👌 - dobra francuska robota
Aż boli jak sie ogląda takich mistrzów lewego pasa...
Bardzo fajny test. Spokojnie, rzeczowo.
Warto wspomnieć, ze niestety ale ten silnik cierpi na całą masę bolączek mocno szarpiących po kieszeni użytkowników. Bardzo nietrwały pasek rozrządu- zdarzają się zerwania przy przebiegach rzędu 40-50 tysięcy, sam doświadczyłem w ramach gwarancji dwukrotnej jego wymiany i dopiero po wymianie wraz z pompą problem ustąpił (póki co). Od 2020 roku ktoś wpadł na świetny pomysł i w ramach pseudooszczędności zmieniono grubość łańcuszka spinającego wałki rozrządu - zamiast 8 mm wprowadzono 7 mm co często skutkuje jego zerwaniem i poważnymi konsekwencjami. Zamiast klasycznej uszczelki pokrywy zaworów, która była normą w silnikach hdi tutaj wprowadzono.... pastę uszczelniajacą. Do tego problemy może nie związane stricte z samym silnikiem czyli adblue (znów jakiś geniusz w PSA wymyślił ze najbardziej narażony na awarię element tego układu czyli pompa adblue zostanie zintegrowana ze zbiornikiem przez co mimo iż fizycznie da się ją wyciągnąć jako nowy element jest sprzedawana tylko I wyłącznie w komplecie z całym zbiornikiem- koszt "jedynie" 5 000 zł plus montaż i adaptacja nowego zbiornika około 1200-1500 zł ). To wszystko powoduje, że oszczędności na paliwie "rekompensują nam" potem wydatki na kosztowne naprawy.
Dziękuję za informację. Zastanawiałem się właśnie nad tym Dieslem (jako alternatywę dla 1.2 pure tech)
@@Evadik Wybór między dżumą a cholerą. Osobiście szczerze odradzam - lepiej poszukać marki mającej mniej problematyczne w eksploatacji silniki.
czyli warto brac w leasing i gwarancja wszystko ogarnie. ja obecnie smigam corsą 1.2 w 8 biegowym automacie. jak dla mnie lux autko i spalanie tez ponizej 6 lt
Czyli Opel podrzymuje tradycję, nawet będąc w innych rękach. Miałem prawie 3 lata Astrę K 1.6T benzyna 200KM 300Nm. Fajny silnik, palił niewiele więcej niż 1.5TSI VW (ok.1L). Auto cierpiało na masę różnych drobnych usterek, z większych to odma i kompresor klimy. Natomiast całe forum pełne było tematów o awariach w 1.6CDTI (diesel). Nawet z niewielkimi przebiegami. Sąsiad miał firmową 1.6CDTI też co chwilę była w serwisie. :-)
Super odcinek pozdrawiam
Citroen C4 I 1.6HDI 90km--> 1284 km na baku i jeszcze 1.5 litra paliwa było w baku. Pozdrawiam!
Rewelacyjna jesnostka napędowa bardzo fajny test
Przelicz kolego nie spalanie przy tankowaniu ręcznie
Ople kłamią pokazują spalanie nawet o 0,6 0,8 mniej niż w rzeczywistości
Auto i spalanie znakomite ale jedno mnie osobiście się nie podoba że ma sztywne zawieszenie gdyż płacąc taką cenę to człowiek oczekuje jednak komfort chociażby jak w Golfie a nie czucie wszystko pod nogami jak Jeep w lesie
Ja mam 1.5 crdi K trzy cylindrowy kombi i potrafi spalić w trasie 4 litry przy przeciętnej 100 km/h. Miasto 5,2. Ale ma swoje wady. Twarde zawieszenie i głośny od bagażnika.
4l to 2.0 tdi Passat mi palił
Opel ❤❤❤
Czasami myślę czy Francuzi nie zmniejszyli pojemności 1.6 hdi o te 100cm³ bo wygląda i brzmi tak samo
Najlepszy kompakt pod kątem wygody, ergonomii, jest świetny - niestety na ten moment z najgorszymi technicznie silnikami na rynku :(
czekam na przyszłoroczną miękko-twardą hybrydę 1.2 na łańcuchu
To może być coś gorszego od silników BMW?
@@colorofroad9174 silniki bmw nie mają paska rozrządu w kąpieli olejowej która rozpuszcza ten pasek 😀 a później ten rozpuszczony pasek trafia do smoka olejowego i silnik się zaczyna zacierać - proces trwa stopniowo, ale na tyle szybko by ubić motor w 40-70tys km :D problem ma cała grupa stellantis (Peugeot, citroen, opel z silnikami puretech)
przecież to diesel a ty o kąpieli olejowej z benzyniaka..@@MelodiaBlasku
@@krajes ja nie mówię o silniku z filmu, bo diesla nie brałem pod uwagę. Chciałem benzynę za normalne pieniądze z automatem - i niestety tutaj 1.2 puretech nie błyszczy, a samochód astrę dalej uważam za najlepszą, mimo że kupiłem Leona IV. Jak do astry trafi dobry benzynowy silnik to jak będzie korzystna możliwość to zmienię na astrę 🙂
@@MelodiaBlasku Rozumiem, kojarzysz które obecnie silniki w jakich autach to jest to gówno z mokrym paskiem?
A to nie jest 1.5 diesel 3 cylindry?
R3 to raczej w benzynie ;)
@@CarsmilePL sprawdziłem i faktycznie ten nowy ma cztery cylindry.
Moja honda Civic 9 generacji spalanie 5.9 142,konie 1.8
Czy rakie auto z tym silnikiem na dojazdy 25 km w jedna strone obwodnica ale powroty przez Wawe ok 15 km dziennie jest ok?
Zobacz ile jedziesz lewym pasem bez powodu gdzie widać że prawy wolny aż jeden bus się wkurwił i was wyprzedził z prawej strony
Złoty Wartburg na ropę! To jest to!
Śmierdzi oplem czy już peugeotem?
Opel to już historia, francuskie samochody są do bani, mam citroena i mogę powiedzieć prawdę o ich jakości, która jest okropna, wszystko w nich się psuję, elektryka to totalna porażka, żle zaprojektowane silniki, brak miejsca w komorze silnika nawet na wymianę filtra powietrza, nigdy w życiu takiego gruzu
Po prostu trafiłeś na gruza. Ja mam inne doświadczenia i mogę stwierdzić, że francuska motoryzacja jest zajebista i będę kupował kolejne samochody francuskich marek. Silniki w Renault (TCe, dCi) oraz HDi od PSA to udane konstrukcje.