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N-BOX JOYも頑張っていますが、この手の派生車種に関する演出はジムニーやハスラーを有するスズキの方が手慣れている感じがしますね。ましてスペーシアギアは2代目で、先代の何がウケたのかメーカーが冷静に正しく分析していることが伝わってきます。
スペーシアギアって標準モデルとなにも変わらない外装少し変えただけでSUVでもアウトドアでもなんでもない中途半端な車ですnboxはシートの構造から標準モデルと違いますね
@@lw3041 また、本田信者が、イチャモンをつけている。シートのリンクが変わっている。よりフラットになる様に変更された。良く調べてから書き込みをしなさい。
@@lw3041 ウケるｗ
本格オフローダーを持ってるスズキと三菱は、やっぱワイルド系への振り方が上手いですね。ホンダはホンダでホンダらしくまとめられてて、キャラがちゃんと分かれてるのは面白い。
結局スペーシアギアって標準モデルとなにも変わらないじゃなんですか？なにが上手なんでしょうか
@@lw3041その手に持ってる板で調べたらいいんじゃないですか？
何も変わらないように見えるんですか？？😳
ターボ選択してもカスタムより安いのは魅力
joy→上質・おしゃれキャンプギア→ガチキャンプの道具
@@3yoko444 まさにハスラーとジムニーの関係みたいw
デリカミニ→林道走る💨
@@若槻禮次郎-j4e ホントですね笑ホンダにもジムニーポジション欲しいです！
@@user-lv10rs 分かりますwN-BOX joyやスペーシアギアが林道ゴリゴリ走ってる姿は想像しにいくいです
開発者インタビューでも言ってましたが、スズキにはジムニーもハスラーもあるので、ギアに本格４ＷＤは背負わせないと割り切っているそうです。不安定な軽スーパーハイトよりも背も低くて軽くて最低地上高も高く出来るジムニー、ハスラーをお客さんにお勧めすると。 いろんなラインナップを持ってる強みですね。 逆にＪｏｙは中途半端で、デリカミニかハスラー的なオフロード性能を期待してたＨ党の方々を裏切る形になりましたね。 無限でオンロードのイメージはあっても、オフロードのイメージ、全くないな。
「MSX」の壁紙が素敵すぎるｗ
タイミングが笑っちゃう程近過ぎる(逆に同日じゃないのかっていう驚きもある)
もはやスズキのライバルはダイハツじゃなくてホンダなんだな。対抗心剥き出しじゃない。いいぞ、もっとやれ。
まあダイハツもスズキも今や同じトヨタ系列ですしおすし
HONDA乗ってるけど軽に関してはダイハツにもスズキにも何一つ勝ててないと思う。デザインも燃費も価格も。
@@jmekntwo 燃費はスズキが上。市場をよく調べてから書き込みをしなさい。
@@ynenndai ん？スズキが上だって意味で書いてますよ？ホンダはスズキに燃費でも勝ててないって書いてます。何ならデザインにおいてはスズキさんの足元にも及ばないレベルだと思ってますよ。唯一勝ててるかな？と思えるのは質感が少しだけホンダの方がいいかな？と思えるかも知れないレベルですね。ローンの金利が安いからホンダ買ってるだけで金利上がったらもう軽自動車に乗り換えるつもりだしそうなったら真っ先にスズキかダイハツのディーラーに駆け込みますね。
@@tomatonochikara 文章ちゃんと理解してる？HONDAは勝ててないって書いてるんだけど？HONDAの方が燃費悪いしデザインも悪いっつってんだけど？
N-ONEもそうだけど見た目がウケたらフルモデルチェンジしても見た目あんま変えないの好き
カッコ良いと可愛いを両立させた上でアウトドアの雰囲気と出勤や営業利用への利便性も確保。さらに家族や同乗者も楽。私には完璧な一台です。
ファンクロスは息を潜めてるしデリカミニもNJOYもでたけどやっぱこのジャンルのパイオニアはスペーシアギアだと感じる完成度の高さとスズキのニーズがわかってる感
昔からジムニーでの軽SUVのノウハウを持っている、スズキのほうが他の軽を擁するメーカーより、一日の長がある感じですね✨
オフロードテイストで無塗装素地部分が無いのが良い
説明がテンポ良くて楽しい。
なんとかJOYはチェック柄内装×商用車チックな外装でチグハグなので、こっちの方が好みですね
スズキの遊び心が好き！
遊び心あるなー！
初代のＣＭも遊び心をアピールしたものだったが、新型も楽しいＣＭですね！ＪｏｙはＣＭまだだが、気取った感じかな笑
ジムニーとかのあるスズキはやっぱ強いな
JOYの内装がチェック柄しか無い時点でギアの勝ち
ですね。Ｊｏｙの見た目はオシャレというより、一昔前のマイルドヤンキー（エグザイル系）が乗ってるイメージだよね。それにチェックなんて合うはずない。特に男が乗ってたら気持ち悪い。（シートカバー掛けようってコメ、たまに見るな笑） チェックにするなら、外装はもう少し女性向けのかわいい感じにするとか、どちらかに統一しろよっておもうね。男性向けにするなら、チェックはＯＰ。 たぶん１０～１５年後、ベストカーとかで、「消えた謎仕様のクルマたち」とかで特集されるわ。
スペーシアギアをみてキャンプするぞって気持ちになる🏕️スペーシアカスタムターボ契約しました。29日に納車です。
NBOX JOY より見た目が好み🎉
装備ほんま多くて良いすね🎉
ここ最近クワトロさんの出番多くてうれしい
お昼休みにウナ丼さんの動画見る！至福のひととき
電Pはうれしいけど、テールライトの造形とHUDは投影式の先代の方がよかったなァ。N-JOYと違って後席アームレストが残してあるのは良いですね。
どう考えてもSUZUKIが前日のJoyと発売日近くさせてるの、SUZUKIの「真っ向勝負で行こうや」という意気込みなのだろうか…？デザインとかはG-SHOCK的な適度なゴツゴツ感で割と良き
Ｊｏｙは発売日は９／２７（発表は９／２６）です。９／２０発表発売のギアは当日にメディア解禁。Ｊｏｙは１週間前のギア発売の前日の９／１９にメディア解禁．．．。 どちらが後から合わせたのか？ 動画撮影者さんとか評論家は当然知ってるんだろうけどｗまぁ、Ｊｏｙは１年で出す予定だっただろうから、それより先に発売日を定めたのはスズキが仕掛けたんでしょうけど、メディア解禁をぶつけたのは、？？？
同じSUVテイストと言えどベアとJOYでは方向性が割と違って良いですね。意外にユーザー被らないかも…？サイドのプレスラインもノーマルやカスタムよりマッチしてますね。
ソリオギア出してくれー
ソリオの新型＆ギア、スペーシアの普通車版となるとめちゃ売れそうですね。 でも、先に買い換えタイミングになっちゃったのよな泣
良いなぁこれダイブダウン 便利そう。今のタントは、ダイブダウンしませんから、羨ましい装備。
ホンダとやり合ってて好き
0:07 えーっ！なんだってー！？(スズキらしくない手の込み様)2:59 というか無塗装樹脂使ってない上でタフ感演出していて、高級感というか上質感あっていいなこれ。
N-BOXJOYと迷ってましたが、ギアに決めました！うな丼さんのテンポ良いレヴューでよくわかりました！走りはそれぞれのカスタムを試乗済みなので、余程意識しない限りは大差無いです。ユーザーの欲する装備の充実度においてはギアが上を行きます。更にJOYはオプション代が高く、コスパが悪いそうです。総合的に見てギアの勝ちかな！！
私も両車試乗したけど、大差ないよね。Ｎボも所詮、軽自動車って感じでした。Ｎ派の方々が声高に主張するけど、それしか勝ってるものがないからなのだと思う。ちょっと静かなのを選択するために、大きな差額を払ったり、付かない装備を我慢したり、貧祖な見た目のクルマに乗り込むのを毎日我慢するなんて、私には堪えられません。
このボディー色だとバンパーのウィンカーとフォグの部分が先代のディフェンダーに似てる感じがします👍
ジムニー風のお顔が良き！
スペーシアベアー…ありかもしれませんね😂にしても専用メーターかっこいいですねぇ、それにしても楽しい車になりましたね〜
ベアーって何？
@@竹尾信一-c6w ウナ丼さん的にギアとベアを掛けたんじゃ？って思いましたけど、どうなんすかね。
本命KTKR!!!!手軽に楽しめるレジャー向けトールワゴンとして活躍しそうだね💫
収納スペースが多く良いっすね!キャンプ行きたくなる!デザイン!
Nbox Joyとどっちがいいですか？というのはさておきジムニーやハスラーなどSUVの仲間たちがいる故なのか、ワクワク感はすごいですね、デリカミニもそうですがアウトドアの車を作り続けたプライドを感じます
customはエンブレムの字体もあって｢GUNDAMに見えるなぁ、デザインも連邦っぺぇな｣って思ってたけど、GEARはどことなく色合いも相まってジオンっぺぇな🙄さらにできるようになったな、SUZUKI！
？？？と思ったけど、カーキがジオンなんですね笑 コンテナデザインの左右のプレスラインが、メカ感を増しますよね！
２３風グリルめっちゃいい
やっぱスズキはすごい👍
すごいな、最近の必須品とも言えるUSB給電があちこちにあるし、シートバックの小物入れやテーブルは使いやすそうだし、スイスポにも少しわけてほしい
最終モデルを24／1月に納車されて半年で新型ギアモデル見たらやっぱり素晴らしいね～😊やっぱりギアモデルはガシガシ使ってアクティブに楽しめる素晴らしい車でしょ！💯気が付いた注目した所としてタイヤがダンロップになってさらなるアクティブしようぜ！をアピールポイント💖
見た目がいい！カラーにベージュもあったら人気でそう！
立派な車より、このような豪華な軽自動車がよいな。
昨日、ボストンのCBSニュースで軽自動車の特集やってたけどこんなに便利なクルマが輸出出来ないのはもったいないですね😢
海外では、まず660ccだと頼りなさ過ぎて走れないし、売れないと思いますよ。それに、もし輸出が盛況になってしまうと、今の国産乗用車みたいに、どんどんデカくなっていくでしょうね。売れたらOKみたいに、日本だろうが海外だろうが、売れたもん勝ち、売れる市場優先になるので。
後席の利便性かなり練られてるちゃんと見る人にはライバルよりも好印象この内容をうまく伝えれればスズキ伸びますね
駄菓子、忘れちゃったのかな🤔
どんどん進化してるなぁ
ウホッ❤イイ車
キャンプブームはだいぶ落ち着いたのにこういうスタイルの車が最近多いね
普通車も、意味もなくＳＵＶルックが流行ってますしね。キャンプじゃなくても、アウトドアの趣味にはＳＵＶが似合うし、普段から乗る事でアウトドアに行こうというマインドも高まるかもですね。 ギア、デリカミニ、ファンクロス、すれ違うだけでも気持ちいいです。
珍しい時間に上げてますね
SUZUKI最高！
ダイナミックシールドみたいなのがありますね
今年いっぱい軽自動車へ購入考えてるんだけどこれにしょうかな❗️
コレは、良き良き🤠👍
タフトぽくなって先代は可愛すぎたからこれは男うけいいやろうね
ユージ...いやJOYよりこっちの方がアウトドアに振り切ってていいですね。
最終型のヴィッツの車検の代車でスペーシア来たけど最近の軽自動車発進がグイグイ進んでなんだこれ？ってなった車線逸脱とかいっぱいで違和感しかなくて全部オフしてしまったw見晴らしはよくて乗りやすかった
スペーシアの売りは、走り出しのモーターアシストによる軽快な加速と、０ｋｍ／ｈからのクルコンとハンドル支援による半自動運転です。ゆっくり発進がお好みなら、３代目Ｎ－ＢＯＸがいいですよ。ＥＣＯＮ働いてぜんぜん加速しませんからね。
標準よりいいかもです
グリルだけ見たらJB 23かと思った
それな😂一瞬マジで目疑ったw7〜8型と9〜10型(どちらもランドベンチャーとかのやつ)のグリル足して2で割ったみたいなグリルやね
@@天國魔王 まさしく過去にJB23-9型クロスアドベンチャーに乗ってたので胸が熱くなりました笑
@@tagudogjpn 9型クロスベンチャーとはまたいいのに乗っていたんですね縦桟で銀ってだけでもJB23がちらつくのに、中に無着色の三列横線なんか入れてるもんだからホント憎いことしますよw(完全に23後期やんって)
@@天國魔王 正直めっちゃ新型ギア気になるようになりました笑
カーキとオリーブの違いわからんないw
え、スペーシアギアってもうそんなフルモデルチェンジするほどなの😮6年経ったのか…スペーシアベースが出たせいか、まだ2~3年の気分🤣
初代ギアが作った市場は偉大ですね！ デリカミニやファンクロスを作らせて、Ｊｏｙも足を突っ込んでくるし笑（勝負にならんので逃げてますが。）軽が４割の時代ですし、軽にも多様なクルマが増えて当然ですね。
実質5ドアジムニー
丸目ライトが得意なスズキ。どっかの不正メーカーみたいにヘッドライトも変えずにバンパーだけをSUV風にしました、とは大違い。
ダイ､､､どっかのスリーダイヤかと思ったがあそこは顔も体も魔改造しまくった上に屋台骨の名前付けて屋台骨の子供的ポジにしたから違うか
JOYと比較した動画を出して欲しい
小さいクルマはスズキが一番って感じだな.
ウインカーをイカリングにしないのは好感が持てる
他の雑誌系ｃｈでＮボやデリカミニみたいにライトの中、リングで表情を！って言ってたけど、個人的にはギアの目の方が好き。ウインカーも、Ｎ－ＯＮＥで見たライトの周りに付ける奴、対向車としては見難くて迷惑。 ギアはフォグと組み合わせてガジェット感狙ってるらしく、無骨かわいいでイイ感じです。
USB電源の多さ凄いなｗ
Ｎボは後席ＯＰで、１万５千円くらいだっけ？工賃も取ると。 こんなのメーカーラインで付ければ１０００円か２０００円だろ？ 今どき、後席に無いとか？ サーキュレーターもそうだし、Ｊｏｙのリアのアームレストやフォグもそうだが、Ｎ派の人はどう思ってるんだろ？ 装備の話は全くせず、チェック柄と走りしか褒めないけど。
今nboxカスタムターボ乗ってるけど、次はスペーシアギアかな…
「スペーシア・ベア」でも良いかもしれない、、、アウトドアなイメージだし笑
大本命！やっぱりコイツ
スズキ vs ホンダ……ファイッ！！！
ホンダの不戦敗ですｗ
今回のデザインは結構好きだけれども、軽のSUVって外装だけ変えたような印象なのですよね。タフトやハスラーくらいがSUVの感覚。規格の制約上仕方ないですね‥
これは売れるんじゃない？申し訳ないけど、JOYよりも高かったとしてもこっちのほうが売れるでしょ
Ｊｏｙより高いわけありませんがなｗ 装備スカスカな上にギアより高いとか怖いですわ、ホンダさん！？
JOYの方が、デザインがかわいく、ライトも工夫されているから見た目ならJOY。でも、機能や使い勝手はギアが良さそう。
S「ホンダ貸せ 軽の派生はこうやる」
N-BOX JOYより一言スペーシアギアの方が売れるね！装備面もデザインも価格も比較にならない！JOYのチェック柄シート担当のM氏も頑張ったのにw
担当の方、今後、悪評がついて回らない様にお祈り申し上げます。
@@taatakaz ？ご配慮賜りました。意味不明のUA-camrとして意味ある動画を投稿と登録者数が増える事を願うw！UA-camrとして視聴者投稿の意味を理解が必要かも！
個人的には、外観は先代の方がいいなぁ……
走りを知りたい
ネット見積もりしたらナビマット着けて２８３万になった😂
ターボでだいたい２５０～２６０では？ コートや点検パック入ってるのかな？ まぁ。Ｊｏｙの軽く３００万円超えてくる値段に比べればマシですが。
スマホの画面がMSXになっている。エミュレーターかなと思いました。
ホンダって1世代おきにゴデゴテしたデザインとシンプルデザインにしてる気がするけど、毎回シンプルデザインのほうが売れない。前のNBOXが良すぎて今のNBOXに変えるメリットが少ないから売れない気がする。スペーシアはデザインと収納を頑張ってると思う。
ステップワゴンもマイチェンでゴツゴツ顔にチェンジしたし迷走してるよね。外れフェイスを買わされた人がかわいそうだよね。
@@たかふみ-p7y RPステップワゴンのスパーダだよね。うちの親は前期のノーマルステップだけどブサイクだけど好きだよw
欲しいけど、高過ぎる。😅中古狙うわ。
先代のギアも中古で値段おちてないんです涙 あきらめて新車、いっちゃいましょうｗ
フロントがek X spaceとデリカミニのあいだ取った感じ？
ハスラーもこの顔にしてほしいな
軽自動車良いんだけど総額270万辺りで結構高いけどコンパクトカーと比べてやはり乗り味は軽なんだよな…高いけど乗り味軽…軽なんだから仕方ないでしょ～て言われるとそれまでだけど…これ、既にディーラーに納車待ち置いてましたが実物なかなか良い見た目でしたよ
犯人捜しじゃないが．．、やっぱ初代・２代目Ｎボックスが装備をマシマシにして価格を吊り上げっていったのがヤバかったよね。 ３代目でも価格破壊、悪い方に笑軽が上がるから、コンパクトまで値段を上げていい雰囲気になって、押し上げられてる。 ホンダはもともと普通車メーカーだから、部品も高いし、人件費も高い。昔はぺらっぺらの外装で事故現場はヤバかったもんだが。 ユーザーも、ホンダの値上げの策略には乗らず、軽らしい値段をキープしようと頑張るスズキやダイハツを評価してほしいものです。
最近、軽ハイトワゴンの市場が盛り上がっててどんどん製品力上がるよね。三菱もホンダもスズキも、、そう言えば最近タントの噂聞かないなあ、ダイハツも名誉挽回がんばれ👍
ギア、カスタムどっちかと迷ったけど、カスタムにしました
電源の数すごいな
今や、小学校から英語の授業がある時代。やり直しは"中二"からでよいのでしょうか。くだらない突っ込み、すみません。
シンプル＋αなJOYか、ガッツリ派手目なギアか、好みは分かれそうだね長く乗るのなら個人的にはJOY選ぶかな
ギアの暗めな色合いだと落ち着いてて長く乗るのにはいい選択だと思いますけど。Ｊｏｙのチェック柄の方が飽きそうで、シートカバーを全部に掛けるのもなんだかなぁ．．
3:51 ノーマル系でも思ったけど、テールランプの光り方がしょぼいのが残念
ギアと標準車は、暖かみもあって電球でも良かったかもだけど、カスタムはＬＥＤでクールにして欲しかったですね。
あれ？ギアになったらサイドのプレスラインが五月蝿くない？暗めの色のせいもあるのかな
他のチャンネルでは、ギア感、ガジェット感が増して、ギアの為にコンテナデザインにしたんじゃないか？と言われてましたけども。感じ方はいろいろありますね。
小物入れにタラタラしてんじゃねーよが入ってない、、、、止められた？？
7:05 オットマンってメーカーによらず脚の変な位置に来て、支えるバランス悪いから中途半端にふくらはぎ辺りが押さえられて違和感ある。
JOYのほうがカジュアルっぽくて良いかもねあと日本人がオリーブ色をカーキと勘違いしてる問題、根深いなあと、ダイハツ、、、蚊帳の外なの😢
シートもいかにも軽自動車って感じ外装も安っぽい、nbox joyのがオシャレに感じました
N-box信奉者は、joyの室内で浮きまくった、あのチェック柄シートに一目惚れなんだろな。確かに軽自動車離れしてて、ギアのシートなんて地味に見えちゃうよね。それとコスト削減を感じない、「あの」鉄チンホイールがまぶしすぎてルーフレールも無ければ、フォグランプさえもオプションじゃ無きゃ付かないなんて目に入らないよね。そのスッキリさに比べりゃ、ギアの外装なんて安っぽく見えるよな。さすが信奉者は目が肥えてるよな。
@@user-gp1qs9qv1j Ｊｏｙの発表前までは、デリカミニ対抗の本格４ＷＤを熱望してた信者さん達なのにね。 よくコロっと態度を変えれると感心します。
後部座席を倒したパターンで車中泊仕様にできるかどうかも知りたいです。（ジムニーみたいなパターン）なぜなら釣り人やキャンプなどで車中泊する人は、硬い下地の上に荷物を置くので。
すでに高リセールバリューが確定の車。事実上ジムニーの５ドアスライドドア化車。河口まなぶさんのレビューでスペーシアの後席の乗り心地がひどいのを見ると、購入意欲が萎える。公道試乗動画が楽しみ。 足回りのセッティングを変えてきているのか楽しみ。（スズキなので変えてきていないと予想）
スズ菌一択😊
ライトを旧モデルから使いまわしたくらいの方がスズキらしかったのに。
N-BOX JOYも頑張っていますが、この手の派生車種に関する演出はジムニーやハスラーを有するスズキの方が手慣れている感じがしますね。ましてスペーシアギアは2代目で、先代の何がウケたのかメーカーが冷静に正しく分析していることが伝わってきます。
スペーシアギアって標準モデルとなにも変わらない
外装少し変えただけでSUVでもアウトドアでもなんでもない中途半端な車です
nboxはシートの構造から標準モデルと違いますね
@@lw3041 また、本田信者が、イチャモンをつけている。
シートのリンクが変わっている。よりフラットになる様に変更された。
良く調べてから書き込みをしなさい。
@@lw3041 ウケるｗ
本格オフローダーを持ってるスズキと三菱は、やっぱワイルド系への振り方が上手いですね。
ホンダはホンダでホンダらしくまとめられてて、キャラがちゃんと分かれてるのは面白い。
結局スペーシアギアって標準モデルとなにも変わらないじゃなんですか？
なにが上手なんでしょうか
@@lw3041その手に持ってる板で調べたらいいんじゃないですか？
何も変わらないように見えるんですか？？😳
ターボ選択してもカスタムより安いのは魅力
joy→上質・おしゃれキャンプ
ギア→ガチキャンプの道具
@@3yoko444 まさにハスラーとジムニーの関係みたいw
デリカミニ→林道走る💨
@@若槻禮次郎-j4e ホントですね笑
ホンダにもジムニーポジション欲しいです！
@@user-lv10rs 分かりますw
N-BOX joyやスペーシアギアが林道ゴリゴリ走ってる姿は想像しにいくいです
開発者インタビューでも言ってましたが、スズキにはジムニーもハスラーもあるので、ギアに本格４ＷＤは背負わせないと割り切っているそうです。不安定な軽スーパーハイトよりも背も低くて軽くて最低地上高も高く出来るジムニー、ハスラーをお客さんにお勧めすると。 いろんなラインナップを持ってる強みですね。 逆にＪｏｙは中途半端で、デリカミニかハスラー的なオフロード性能を期待してたＨ党の方々を裏切る形になりましたね。 無限でオンロードのイメージはあっても、オフロードのイメージ、全くないな。
「MSX」の壁紙が素敵すぎるｗ
タイミングが笑っちゃう程近過ぎる
(逆に同日じゃないのかっていう驚きもある)
もはやスズキのライバルはダイハツじゃなくてホンダなんだな。対抗心剥き出しじゃない。
いいぞ、もっとやれ。
まあダイハツもスズキも今や同じトヨタ系列ですしおすし
HONDA乗ってるけど軽に関してはダイハツにもスズキにも何一つ勝ててないと思う。デザインも燃費も価格も。
@@jmekntwo 燃費はスズキが上。市場をよく調べてから書き込みをしなさい。
@@ynenndai ん？スズキが上だって意味で書いてますよ？
ホンダはスズキに燃費でも勝ててないって書いてます。
何ならデザインにおいてはスズキさんの足元にも及ばないレベルだと思ってますよ。唯一勝ててるかな？と思えるのは質感が少しだけホンダの方がいいかな？と思えるかも知れないレベルですね。
ローンの金利が安いからホンダ買ってるだけで金利上がったらもう軽自動車に乗り換えるつもりだしそうなったら真っ先にスズキかダイハツのディーラーに駆け込みますね。
@@tomatonochikara 文章ちゃんと理解してる？HONDAは勝ててないって書いてるんだけど？
HONDAの方が燃費悪いしデザインも悪いっつってんだけど？
N-ONEもそうだけど見た目がウケたらフルモデルチェンジしても見た目あんま変えないの好き
カッコ良いと可愛いを両立させた上でアウトドアの雰囲気と出勤や営業利用への利便性も確保。さらに家族や同乗者も楽。
私には完璧な一台です。
ファンクロスは息を潜めてるしデリカミニもNJOYもでたけどやっぱこのジャンルのパイオニアはスペーシアギアだと感じる完成度の高さとスズキのニーズがわかってる感
昔からジムニーでの軽SUVのノウハウを持っている、スズキのほうが他の軽を擁するメーカーより、一日の長がある感じですね✨
オフロードテイストで無塗装素地部分が無いのが良い
説明がテンポ良くて楽しい。
なんとかJOYはチェック柄内装×商用車チックな外装でチグハグなので、こっちの方が好みですね
スズキの遊び心が好き！
遊び心あるなー！
初代のＣＭも遊び心をアピールしたものだったが、新型も楽しいＣＭですね！
ＪｏｙはＣＭまだだが、気取った感じかな笑
ジムニーとかのあるスズキはやっぱ強いな
JOYの内装がチェック柄しか無い時点でギアの勝ち
ですね。Ｊｏｙの見た目はオシャレというより、一昔前のマイルドヤンキー（エグザイル系）が乗ってるイメージだよね。それにチェックなんて合うはずない。特に男が乗ってたら気持ち悪い。（シートカバー掛けようってコメ、たまに見るな笑） チェックにするなら、外装はもう少し女性向けのかわいい感じにするとか、どちらかに統一しろよっておもうね。
男性向けにするなら、チェックはＯＰ。 たぶん１０～１５年後、ベストカーとかで、「消えた謎仕様のクルマたち」とかで特集されるわ。
スペーシアギアをみてキャンプするぞって気持ちになる🏕️
スペーシアカスタムターボ契約しました。29日に納車です。
NBOX JOY より見た目が好み🎉
装備ほんま多くて良いすね🎉
ここ最近クワトロさんの出番多くてうれしい
お昼休みにウナ丼さんの動画見る！至福のひととき
電Pはうれしいけど、テールライトの造形とHUDは投影式の
先代の方がよかったなァ。N-JOYと違って後席アームレストが
残してあるのは良いですね。
どう考えてもSUZUKIが前日のJoyと発売日近くさせてるの、SUZUKIの「真っ向勝負で行こうや」という意気込みなのだろうか…？
デザインとかはG-SHOCK的な適度なゴツゴツ感で割と良き
Ｊｏｙは発売日は９／２７（発表は９／２６）です。９／２０発表発売のギアは当日にメディア解禁。
Ｊｏｙは１週間前のギア発売の前日の９／１９にメディア解禁．．．。 どちらが後から合わせたのか？ 動画撮影者さんとか評論家は当然知ってるんだろうけどｗ
まぁ、Ｊｏｙは１年で出す予定だっただろうから、それより先に発売日を定めたのはスズキが仕掛けたんでしょうけど、メディア解禁をぶつけたのは、？？？
同じSUVテイストと言えどベアとJOYでは方向性が割と違って良いですね。
意外にユーザー被らないかも…？
サイドのプレスラインもノーマルやカスタムよりマッチしてますね。
ソリオギア出してくれー
ソリオの新型＆ギア、スペーシアの普通車版となるとめちゃ売れそうですね。 でも、先に買い換えタイミングになっちゃったのよな泣
良いなぁこれ
ダイブダウン 便利そう。
今のタントは、ダイブダウンしませんから、羨ましい装備。
ホンダとやり合ってて好き
0:07 えーっ！なんだってー！？
(スズキらしくない手の込み様)
2:59 というか無塗装樹脂使ってない上でタフ感演出していて、高級感というか上質感あっていいなこれ。
N-BOXJOYと迷ってましたが、ギアに決めました！うな丼さんのテンポ良いレヴューでよくわかりました！走りはそれぞれのカスタムを試乗済みなので、余程意識しない限りは大差無いです。ユーザーの欲する装備の充実度においてはギアが上を行きます。更にJOYはオプション代が高く、コスパが悪いそうです。総合的に見てギアの勝ちかな！！
私も両車試乗したけど、大差ないよね。Ｎボも所詮、軽自動車って感じでした。Ｎ派の方々が声高に主張するけど、それしか勝ってるものがないからなのだと思う。
ちょっと静かなのを選択するために、大きな差額を払ったり、付かない装備を我慢したり、貧祖な見た目のクルマに乗り込むのを毎日我慢するなんて、私には堪えられません。
このボディー色だとバンパーのウィンカーとフォグの部分が先代のディフェンダーに似てる感じがします👍
ジムニー風のお顔が良き！
スペーシアベアー…ありかもしれませんね😂
にしても専用メーターかっこいいですねぇ、それにしても楽しい車になりましたね〜
ベアーって何？
@@竹尾信一-c6w ウナ丼さん的にギアとベアを掛けたんじゃ？って思いましたけど、どうなんすかね。
本命KTKR!!!!手軽に楽しめるレジャー向けトールワゴンとして活躍しそうだね💫
収納スペースが多く良いっすね!キャンプ行きたくなる!デザイン!
Nbox Joyとどっちがいいですか？
というのはさておきジムニーやハスラーなどSUVの仲間たちがいる故なのか、ワクワク感はすごいですね、デリカミニもそうですがアウトドアの車を作り続けたプライドを感じます
customはエンブレムの字体もあって｢GUNDAMに見えるなぁ、デザインも連邦っぺぇな｣って思ってたけど、GEARはどことなく色合いも相まってジオンっぺぇな🙄
さらにできるようになったな、SUZUKI！
？？？と思ったけど、カーキがジオンなんですね笑 コンテナデザインの左右のプレスラインが、メカ感を増しますよね！
２３風グリルめっちゃいい
やっぱスズキはすごい👍
すごいな、最近の必須品とも言えるUSB給電があちこちにあるし、シートバックの小物入れやテーブルは使いやすそうだし、スイスポにも少しわけてほしい
最終モデルを24／1月に納車されて半年で新型ギアモデル見たらやっぱり素晴らしいね～😊やっぱりギアモデルはガシガシ使ってアクティブに楽しめる素晴らしい車でしょ！💯気が付いた注目した所としてタイヤがダンロップになってさらなるアクティブしようぜ！をアピールポイント💖
見た目がいい！カラーにベージュもあったら人気でそう！
立派な車より、このような豪華な軽自動車がよいな。
昨日、ボストンのCBSニュースで軽自動車の特集やってたけど
こんなに便利なクルマが輸出出来ないのはもったいないですね😢
海外では、まず660ccだと頼りなさ過ぎて走れないし、売れないと思いますよ。それに、もし輸出が盛況になってしまうと、今の国産乗用車みたいに、どんどんデカくなっていくでしょうね。売れたらOKみたいに、日本だろうが海外だろうが、売れたもん勝ち、売れる市場優先になるので。
後席の利便性かなり練られてる
ちゃんと見る人にはライバルよりも好印象
この内容をうまく伝えれればスズキ伸びますね
駄菓子、忘れちゃったのかな🤔
どんどん進化してるなぁ
ウホッ❤イイ車
キャンプブームはだいぶ落ち着いたのにこういうスタイルの車が最近多いね
普通車も、意味もなくＳＵＶルックが流行ってますしね。キャンプじゃなくても、アウトドアの趣味にはＳＵＶが似合うし、普段から乗る事でアウトドアに行こうというマインドも高まるかもですね。 ギア、デリカミニ、ファンクロス、すれ違うだけでも気持ちいいです。
珍しい時間に上げてますね
SUZUKI最高！
ダイナミックシールドみたいなのがありますね
今年いっぱい
軽自動車へ購入考えてるんだけど
これにしょうかな❗️
コレは、良き良き🤠👍
タフトぽくなって
先代は可愛すぎたから
これは男うけいいやろうね
ユージ...いやJOYよりこっちの方がアウトドアに振り切ってていいですね。
最終型のヴィッツの車検の代車でスペーシア来たけど最近の軽自動車発進がグイグイ進んでなんだこれ？ってなった車線逸脱とかいっぱいで違和感しかなくて全部オフしてしまったw見晴らしはよくて乗りやすかった
スペーシアの売りは、走り出しのモーターアシストによる軽快な加速と、０ｋｍ／ｈからのクルコンとハンドル支援による半自動運転です。
ゆっくり発進がお好みなら、３代目Ｎ－ＢＯＸがいいですよ。ＥＣＯＮ働いてぜんぜん加速しませんからね。
標準よりいいかもです
グリルだけ見たらJB 23かと思った
それな😂一瞬マジで目疑ったw
7〜8型と9〜10型(どちらもランドベンチャーとかのやつ)のグリル足して2で割ったみたいなグリルやね
@@天國魔王 まさしく過去にJB23-9型クロスアドベンチャーに乗ってたので胸が熱くなりました笑
@@tagudogjpn 9型クロスベンチャーとはまたいいのに乗っていたんですね
縦桟で銀ってだけでもJB23がちらつくのに、中に無着色の三列横線なんか入れてるもんだからホント憎いことしますよw(完全に23後期やんって)
@@天國魔王 正直めっちゃ新型ギア気になるようになりました笑
カーキとオリーブの違いわからんないw
え、スペーシアギアってもうそんなフルモデルチェンジするほどなの😮
6年経ったのか…スペーシアベースが出たせいか、まだ2~3年の気分🤣
初代ギアが作った市場は偉大ですね！ デリカミニやファンクロスを作らせて、Ｊｏｙも足を突っ込んでくるし笑（勝負にならんので逃げてますが。）
軽が４割の時代ですし、軽にも多様なクルマが増えて当然ですね。
実質5ドアジムニー
丸目ライトが得意なスズキ。どっかの不正メーカーみたいにヘッドライトも変えずにバンパーだけをSUV風にしました、とは大違い。
ダイ､､､
どっかのスリーダイヤかと思ったがあそこは顔も体も魔改造しまくった上に屋台骨の名前付けて屋台骨の子供的ポジにしたから違うか
JOYと比較した動画を出して欲しい
小さいクルマはスズキが一番って感じだな.
ウインカーをイカリングにしないのは好感が持てる
他の雑誌系ｃｈでＮボやデリカミニみたいにライトの中、リングで表情を！って言ってたけど、個人的にはギアの目の方が好き。
ウインカーも、Ｎ－ＯＮＥで見たライトの周りに付ける奴、対向車としては見難くて迷惑。 ギアはフォグと組み合わせてガジェット感狙ってるらしく、無骨かわいいでイイ感じです。
USB電源の多さ凄いなｗ
Ｎボは後席ＯＰで、１万５千円くらいだっけ？工賃も取ると。 こんなのメーカーラインで付ければ１０００円か２０００円だろ？ 今どき、後席に無いとか？ サーキュレーターもそうだし、Ｊｏｙのリアのアームレストやフォグもそうだが、Ｎ派の人はどう思ってるんだろ？ 装備の話は全くせず、チェック柄と走りしか褒めないけど。
今nboxカスタムターボ乗ってるけど、次はスペーシアギアかな…
「スペーシア・ベア」でも良いかもしれない、、、
アウトドアなイメージだし笑
大本命！やっぱりコイツ
スズキ vs ホンダ……ファイッ！！！
ホンダの不戦敗ですｗ
今回のデザインは結構好きだけれども、軽のSUVって外装だけ変えたような印象なのですよね。タフトやハスラーくらいがSUVの感覚。規格の制約上仕方ないですね‥
これは売れるんじゃない？
申し訳ないけど、JOYよりも高かったとしてもこっちのほうが売れるでしょ
Ｊｏｙより高いわけありませんがなｗ 装備スカスカな上にギアより高いとか怖いですわ、ホンダさん！？
JOYの方が、デザインがかわいく、ライトも工夫されているから見た目ならJOY。
でも、機能や使い勝手はギアが良さそう。
S「ホンダ貸せ 軽の派生はこうやる」
N-BOX JOYより一言
スペーシアギアの方が売れるね！
装備面もデザインも価格も比較にならない！
JOYのチェック柄シート担当のM氏も頑張ったのにw
担当の方、今後、悪評がついて回らない様にお祈り申し上げます。
@@taatakaz ？ご配慮賜りました。意味不明のUA-camrとして意味ある動画を投稿と登録者数が増える事を願うw！UA-camrとして視聴者投稿の意味を理解が必要かも！
個人的には、外観は先代の方がいいなぁ……
走りを知りたい
ネット見積もりしたらナビマット着けて２８３万になった😂
ターボでだいたい２５０～２６０では？ コートや点検パック入ってるのかな？ まぁ。Ｊｏｙの軽く３００万円超えてくる値段に比べればマシですが。
スマホの画面がMSXになっている。エミュレーター
かなと思いました。
ホンダって1世代おきにゴデゴテしたデザインとシンプルデザインにしてる気がするけど、毎回シンプルデザインのほうが売れない。
前のNBOXが良すぎて今のNBOXに変えるメリットが少ないから売れない気がする。
スペーシアはデザインと収納を頑張ってると思う。
ステップワゴンもマイチェンでゴツゴツ顔にチェンジしたし迷走してるよね。
外れフェイスを買わされた人がかわいそうだよね。
@@たかふみ-p7y RPステップワゴンのスパーダだよね。
うちの親は前期のノーマルステップだけどブサイクだけど好きだよw
欲しいけど、高過ぎる。😅中古狙うわ。
先代のギアも中古で値段おちてないんです涙 あきらめて新車、いっちゃいましょうｗ
フロントがek X spaceとデリカミニのあいだ取った感じ？
ハスラーもこの顔にしてほしいな
軽自動車良いんだけど総額270万辺りで結構高いけどコンパクトカーと比べてやはり乗り味は軽なんだよな…
高いけど乗り味軽…
軽なんだから仕方ないでしょ～て言われるとそれまでだけど…
これ、既にディーラーに納車待ち置いてましたが実物なかなか良い見た目でしたよ
犯人捜しじゃないが．．、やっぱ初代・２代目Ｎボックスが装備をマシマシにして価格を吊り上げっていったのがヤバかったよね。 ３代目でも価格破壊、悪い方に笑
軽が上がるから、コンパクトまで値段を上げていい雰囲気になって、押し上げられてる。 ホンダはもともと普通車メーカーだから、部品も高いし、人件費も高い。昔はぺらっぺらの外装で事故現場はヤバかったもんだが。
ユーザーも、ホンダの値上げの策略には乗らず、軽らしい値段をキープしようと頑張るスズキやダイハツを評価してほしいものです。
最近、軽ハイトワゴンの市場が盛り上がっててどんどん製品力上がるよね。
三菱もホンダもスズキも、、
そう言えば最近タントの噂聞かないなあ、
ダイハツも名誉挽回がんばれ👍
ギア、カスタム
どっちかと迷ったけど、カスタムにしました
電源の数すごいな
今や、小学校から英語の授業がある時代。やり直しは"中二"からでよいのでしょうか。
くだらない突っ込み、すみません。
シンプル＋αなJOYか、ガッツリ派手目なギアか、好みは分かれそうだね
長く乗るのなら個人的にはJOY選ぶかな
ギアの暗めな色合いだと落ち着いてて長く乗るのにはいい選択だと思いますけど。
Ｊｏｙのチェック柄の方が飽きそうで、シートカバーを全部に掛けるのもなんだかなぁ．．
3:51 ノーマル系でも思ったけど、テールランプの光り方がしょぼいのが残念
ギアと標準車は、暖かみもあって電球でも良かったかもだけど、カスタムはＬＥＤでクールにして欲しかったですね。
あれ？ギアになったらサイドのプレスラインが五月蝿くない？
暗めの色のせいもあるのかな
他のチャンネルでは、ギア感、ガジェット感が増して、ギアの為にコンテナデザインにしたんじゃないか？と言われてましたけども。
感じ方はいろいろありますね。
小物入れにタラタラしてんじゃねーよが入ってない、、、、止められた？？
7:05 オットマンってメーカーによらず脚の変な位置に来て、支えるバランス悪いから中途半端にふくらはぎ辺りが押さえられて違和感ある。
JOYのほうがカジュアルっぽくて良いかもね
あと日本人がオリーブ色をカーキと勘違いしてる問題、根深いな
あと、ダイハツ、、、蚊帳の外なの😢
シートもいかにも軽自動車って感じ
外装も安っぽい、nbox joyのがオシャレに感じました
N-box信奉者は、joyの室内で浮きまくった、あのチェック柄シートに
一目惚れなんだろな。確かに軽自動車離れしてて、ギアのシートなんて地味に見えちゃうよね。
それとコスト削減を感じない、「あの」鉄チンホイールがまぶしすぎて
ルーフレールも無ければ、フォグランプさえもオプションじゃ無きゃ付かないなんて
目に入らないよね。そのスッキリさに比べりゃ、ギアの外装なんて安っぽく見えるよな。
さすが信奉者は目が肥えてるよな。
@@user-gp1qs9qv1j Ｊｏｙの発表前までは、デリカミニ対抗の本格４ＷＤを熱望してた信者さん達なのにね。 よくコロっと態度を変えれると感心します。
後部座席を倒したパターンで車中泊仕様にできるかどうかも知りたいです。（ジムニーみたいなパターン）
なぜなら釣り人やキャンプなどで車中泊する人は、硬い下地の上に荷物を置くので。
すでに高リセールバリューが確定の車。
事実上ジムニーの５ドアスライドドア化車。
河口まなぶさんのレビューでスペーシアの後席の乗り心地がひどいのを見ると、購入意欲が萎える。
公道試乗動画が楽しみ。
足回りのセッティングを変えてきているのか楽しみ。（スズキなので変えてきていないと予想）
スズ菌一択😊
ライトを旧モデルから使いまわしたくらいの方がスズキらしかったのに。