Trải nghiệm nhanh xe điện Hyundai IONIQ 5 tại Việt Nam
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Trải nghiệm/ Review xe điện Hyundai Ioniq 5 tại nhà máy Hyundai Ninh Bình. Xe này chưa bán nhé anh em
#Hyundai #Ioniq5 #trangauto
Tag: Trắng Auto,Kinh nghiệm lái mới,Chơi xe,Độ xe,Trải nghiệm,Phụ kiện xe,Trắng,Trang Auto,Trang,Kham pha,VietnamPOVtestdrive,Trắng Auto POV test drive,ioniq 5,đánh giá ioniq5,ioniq5 việt nam,ioniq5 vs vf 8,hyundai ioniq5,vinfast vf 8,vf 8,so sánh vf8 và ioniq5,ioniq 5 ra mắt,review ioniq 5,trải nghiệm nhanh,trải nghiệm nhanh ioniq,Hyundai Ioniq,xe điện huyndai,đánh giá xe ioniq,review ioniq,ioniq,hyundai ioniq 5 review,huyndai,xe hay,xehay - Авто та транспорт
Mic đoạn đầu lỗi :) Anh em xem tạm nhé :)
tiếng chán quá ông tùng tơi. mua mic mới nhé ::))))
Quay phim k đeo tai nghe nên chắc k biết. bác Rắn nên nhắc anh em quay đeo tai nghe để tránh lỗi âm thanh về sau
Ko có trợ lý ảo à bác. Vẫn kém vin khoảng đấy nhỉ
@@MinhTran-ow6yc
Chắc là có tiếng anh
Những sẽ không có tiếng việt
pin đi có nổ k anh, kona ev trên báo nổ pin sợ quá, năm ngoái nghe triệu hồi 900 triệu đô khắc phục lỗi nổ pin
Vơi tôi xe của nước ngoài đẹp mấy cũng ko mua, tôi muốn ủng hộ Vin để Vin phát triển và đóng góp nhiều lao động và ngoại tệ cho đất nước
Đúng rồi bà con . Bọn hàn đang ra rả chửi mình đấy .
Bác vào kênh Hobotong mà xem chúng mạt sát người Việt mình .
Ốc chưa mang nổi mình ốc mà nói câu vĩ đại ghê
Có vẻ mấy đại gia toàn đi xe nhập
Quá hay
@@Caucagiaitri84 Tôi chưa phải là đại gia nhưng đang đi Lux SA bản Full và củng vừa đặt mua thêm chiếc VF8 bản Plus .
Cần chia xẻ nữa gì không bạn ?
Đoàn kết là sức mạnh ! Ngày xưa các hãng xe Nhật, xe Hàn cũng được sự ủng hộ của người dân sở tại và qua đó lớn mạnh như ngày nay. Dĩ nhiên hiện tại xe Nhật, Hàn có sự hiện đại riêng nhưng nếu chúng ta ủng hộ Vinfast thì rồi một ngày nào đó Vin cũng sẽ hiện đại và mạnh như Huynhdai hay Kia !
Vin nó theo kiểu xe châu Âu lái đầm hơn Nhật với Hàn nhiều :)) Tui sau nâng lên xe điện thì cũng lên của Vin thôi.
Chuẩn đấy BẠN
Ok ok, sau chu kỳ sản phẩm đất nền lại được giá nhé bồ :))
@@nguyenan1479 vin có bán đất nền hả bạn
Đúng đấy bác nếu không có Vin , Người VN không sx xe hơi thì con xe điện tầm giá 500tr chắc mua được xe điện cỡ xe chạy nội khu như sân golt , chạy vòng vòng các khu du lịch…hoặc cao lắm là hạng cỡ chiếc Kia morning đời đầu máy xăng thay điện là xong. Tôi không thể nào quên bán mấy chục tấn thóc mới mua nổi con xe cúp 81 của Nhật, làm cả năm trời mới mua nổi chiếc ti vi trắng đen…Bảo sao nó kh giàu.
Xe điện thì mua Vin không phải nghĩ rồi. Tại sao phải xài hàng hàn hàng nhật trong khi hàng Viêt Nam quá tốt. Ủng hộ hàng Việt tạo công ăn việc làm và mang ngoại tệ về cho đất nước
Tại vì bán đắt
@@kienbuivan9053 chuẩn rồi, nhưng là mấy con xe điện Nhật, Hàn này đắt, chứ nói về giá thì lmj có tuổi cạnh tranh với Vin tầm này, chưa kể hệ sinh thái ở VN quá mạnh. Xe điện mà thịnh hành thì Vin làm anh cả ở VN là cái chắc
Vinfast giờ của Singapore thì thuế sẽ đóng cho ai mà về Việt Nam?
@@ptuan1806 Công ty ở Sing là công ty sở hữu Vinfast và công ty đấy lại được sở hữu bởi Vingroup. Tiền kiểu gì cũng về Việt Nam.
@@kienbuivan9053 thế bác nghĩ con này nó rẻ 😁😁😁
Ở Mỹ Ioniq5 bán 45K, VF8 bán 41K và còn trả thêm tiền thuê pin. Vinfast bán xe bên Mỹ coi như thua rồi.
Giá pin gần 40%giá xe đó
2 con 2 phân khúc khác nhau. Con Ioniq 5 bản tiêu chuẩn có 1 động cơ, treo sau... thông số thua bản tiêu chuẩn của Vf8 nhiều. Con ioniq5 còn ko có trợ lý ảo đâu. À chất liệu con này cũng rẻ tiền hơn nhé. Hơn nhau cái logo thôi
Xe hàn xe nhật cũng tốt, nhưng mình nên ủng hộ xe winfas , xe việt nam để góp phần đưa đất nước mình tiến lên, tương lai con cháu mình tốt đẹp hơn các bạn nhé.
hàng winfas là hãng nào vậy :)))
ok a nhé
Tôi dơ hai tay đồng tình với quan điểm của bạn người việt dùng hàng việt
Đếu
Quan điểm của mình xe nào tốt về chất lượng, giá là chọn
Giờ có tiền là ủng hộ hàng Việt. Vf8 vf9 quá đẹp, sao phải mua xe nước khác
Xe nước ngoài bị lỗi gì chê không sao
Chuẩn luôn bạn ah. Xe xăng thì còn thích xe nước ngoài. Xe điện thì vinfast là quá ngon
Thúi cứt
Ai cũng nghĩ như bạn thì đâu bán ra nước ngoài được.
@@PhatNgH Vin chê bình thường,chả qua thằng gògo tv nó vu khống
Tôi chỉ mong đồng bào ta hay ủng hộ hàng việt để tương lai không xa Việt Nam sẽ sánh ngang với nhật Hàn. Và đồng bào ta cũng đừng quên họ đã từng làm gì với dân tộc ta
làm ăn chụp giựt, muôn thủa ko mua xe việt. còn bố nào tính vào chữi thì cho các bố biết tôi đang xài xe hàn xẻn đây. có tiền thì tự do mà lựa chọn cần gì phải yêu với ủng hộ. con nào phù hợp mục đích sử dụng và chất lượng thì múc con đấy. riêng xe v thì bye bye
@@viettantong9372 chuẩn!!!
Tốt rẻ thì ai cũng ủng hộ còn kiểu làm ăn chộp giật từ điện thoại tivi .. đến xe xăng cứ chơi kiểu nhập hàng tồn về lắp logo lên rồi kêu gọi yêu nước dc 2-3 năm rồi đem con bỏ chợ thì chả ai ủng hộ đâu . Yêu nước chứ k phải yêu ông vượng mua xe nhập đóng thuế cho nhà nước còn nhiều hơn mua xe ông vượng nhé . B nên hiểu rõ từ Yêu nước đừng để dắt mũi
Sao mày ngu thế,xe Việt Vinf vùa ngon vừa tiện lợi cây sạc,,,chỉ có thằng ngu mí k biết ủng hộ dân tộc.Nhật,Hàn nta ưu tiên dùng hàng của họ,tinh thần yêu nước của họ cao,chỏ có loại phản động mí phát ngôn như vậy
Bác Vượng Hồ nói quá chuẩn chúng ta còn yếu thì nhịn mà làm ăn với bọn Hàn, Nhật nhưng lớp lớp người VN không được quên nợ máu của bọn khốn này với dân tộc ta và tương lai nếu có cơ hội phải trả món nợ này
Vf8 hơn 400 mã trạm sạc thì nhiều trông đẹp và sang hơn cái xe này nhiều
Xe này bên hàn thấy chỉ chạy taxi hơn 1 năm rồi kk mà h mới mang về vn nhỉ
hơn cái gì???
Các ô nhớ nhé,con huyndai này bản 1 động cơ có 168 mã mà bên mẽo đang bán hơn 900m,thì về việt nam tầm 1.2 tỷ,còn con trên video bản 2 động cơ thì tầm 1.5 tỷ là ít nhé.Con vf8 bản base 2 động cơ ra biển tầm 900m thì ae cứ tự so sánh nhé,còn huyndai k biết khi nào xây trạm sạc xong như vin.
Con này ra mắt để quảng báo hay sao chứ làm sao mà cạnh tranh được với vin nhỉ
Thời điểm này các hãng khác ko thể cạnh tranh về trạm sạc với Vin đc đâu , thừa kinh tế để lắp nhưng sẽ khó lắp đc như Vin , thuê điểm sạc sẽ rất khó.....riêng hệ sinh thái của Vin và Vin liên kết các đô thị khác để lắp trạm sạc đã ép chết các hãng khác rồi . Vin và chính phủ phải bảo hộ hàng Việt chứ
@@tuantrinh9777 Nói thẳng ra là thị trường Việt nam quá nhỏ . Họ sẻ không đầu tư đâu . Vinfast sắp đến hồi làm bá chủ rồi .
Con vf 8 bản thấp là 350 hp 2 động cơ. Mấy ông mà đi mua xe yếu hơn giá cao hơn thì chịu
Nói chung e thấy Vin build xe điện y như xe xăng thôi, LuxA rồi SA giá đều ổn cả nhưng độ hoàn thiện thì VF8 nói ko quá phải gọi là vượt bậc so với các dòng xe xăng
Nhìn quả nội thất hơi chán, cá nhân e thấy thấy ko đủ tuổi đấu VF8
Xe bình chọn ấn tượng nhất Đức và châu Âu đó ba, VF ko có vé đâu ^^
@@mr.kenvil4035 Ba cuồng sính ngoại thì ba cứ mua, mua nó đồng nghĩa ba tự cho ba ngu hơn dân Hàn mà trong khi đó ba là người Việt
@@hungtran3347 dân Châu Âu cũng sinh ngoại và ngu hơn Hàn Xẻng như ba đây :)) còn ông cứ sùng VF thì cọc mua thôi =)))
@@mr.kenvil4035 mệt l ghê
Vf của chú còn trên giấy. Ma nó dám mua chạy
Gia đình đông người thì cứ VF8, VF9 mà quất, ít người thì VF7 thôi, muốn đi chợ, chở con đi học thì VF5 :))) khỏi nghĩ ngợi nhiều
Nhìn nhà máy sản xuất của Vin là thấy chuẩn mực, hàng Việt chất lượng Đức mà giá nhà nghèo chứ đâu
Ủa VF7 chỗ bằng vf8 mà =))))))
@@duongvanquoc6457 Ở Mỹ VF8 có 2 phiên bản, 5 chỗ và 5+2. Ở VN chỉ có phiên bản 5 chỗ
Kích thước của VF8 tương đương với Santafe
Muốn cả gia đình không còn 1 người thì cứ vf mà quất.
@@TTN2424 dcmm
Xe điện thì ông nào cũng là mới nên chưa biết ai hơn ai.thích vin hơn
Mới ở VN thôi chứ con ionic 5 này ở nước ngoài được đánh giá khá cao bác ạ
@@hieuvu3463 cũng bình thường thôi b
hàn ngành o to và các loại xe chạy điện lâu hơn vin bạn ê.
Nghe a Thắng bên whatcar có mà bán nhà, trạm sạc lưu động chưa có, giá trên 1 tỏi. chưa kể huyndai có bia kèm lạc, nội thất thì quá kém cho xe giá hơn tỏi, chỉ ngang mấy con 700tr, chưa kể có bị cháy như mấy con kona EV kia không là một dấu hỏi lớn
A còn phang ngay con xe giá bằng nửa tiền để so
@@langtuvodanh1236 thế mới là Người tiêu dùng chứ anh. Ahihi
Ông anh ở cơ quan mình định mua santafe, sau khi xem vf9 chốt luôn cọc vf9 miễn bàn. Người VN ưu tiên dùng hàng VN
Đọc cmt ở kênh mà vui vui ông ạ, tôi ngồi cười tủm tỉm cả buổi dù tk chứng khoán đang -51%.
Ko sợ cạnh tranh, ko sợ chống phá khi mà có nhiều người ủng hộ 1 cách văn minh. Vin bán 3 con xe xăng phải nói là chí tử, nếu 3 con đó ko tốt thì chả ai mua nhiều như thế, và từ đó họ đều tin ở VIN.
Ra đường cứ thấy 1 người lái xe Vin là nhìn theo thôi. dù hiện tại chưa đủ tiền mua, cưới vợ, mua đất, xây nhà, tậu xe. mà mới làm đc đến mua đất. hi vọng 5 năm nữa sẽ quất 1 em Vf7 bản hoàn thiện nhất.
Chuẩn , ông ý làm ở hãng nọ mà
đọc những cmt này thấy vui biết bao
đọc những cmt này thấy vui biết bao
Xe này bình dân thôi, chưa được sub-premium như VF8. Xe điện mà không có trạm xạc thì xác định bán cho hổ. Thách các ông Hàn xây trạm xạc khắp VN đấy.
Chuẩn , thừa kinh tế để lắp nhưng sẽ khó lắp đc như Vin , thuê điểm sạc sẽ rất khó.....riêng hệ sinh thái của Vin và Vin liên kết các đô thị khác để lắp trạm sạc đã ép chết các hãng khác rồi . Vin và chính phủ phải bảo hộ hàng Việt chứ
@@tuantrinh9777 lắp ráp ở việt nam mới tính lắp sạc đc. Chứ nhập thì đc bao nhiêu đâu mà đầu tư trạm sạc
Mấy ô chú taxi hàn đang dùng nhiều...nền tảng kỹ thuật họ có sẵn.. Lên chắc chắn chất lượng xe là ổn... Còn ta lên chọn vifnat. Để khỏi chảy ngoại tệ ra nước ngoài.
Chảy đi đâu ông :))) mua 1 con xe thì phải mua cho ai đấy 1 đến 2 cái thì chảy đi đâu. Lãi chứ chả đùa
Theo tui thấy mẫu mã thiết kế các thứ ko bằng của vin, nhìn tui thấy có sự cách biệt hẵng"ý kiến cá nhân"!!!!
Ngoại thất thì thôi mỗi người mỗi quan điểm. Nội thất con này nhựa quá và ko cao cấp. Sạc vs mấy con nhập về này để đi xa là cả vấn đề
@@langtuvodanh1236 nghe đâu nó dùng nhựa vải tái chế nên mục đích chính marketing, Vin vẫn da xịn
@@trongle4663 quan tâm gì mấy cái đó. Lên xe nội thất nó phèn ko tương xứng vs giá là ko ưa rồi. Nhìn chất liệu còn thua cả con e34 mà khối đứa vẫn hít hà đc
@@langtuvodanh1236 ông nói tém tém chứ ko tụi nó phán Vin nô h, đến mấy ông review đôi lúc ngại khen Vin hơn con này con nọ do sợ bị đánh đồng ăn tiền Vin, không khách quan, ăn nói phải theo ý muốn người xem, sợ mất tương tác khổ vậy đấy
@@trongle4663 Việt nô vs Vin nô gì. Tôi chả đi xe Vin, chả phải cuồng Vin lên đầu ( bên nhà tôi thì có ae dùng con Lux SA cũng ngon mà ). Có sao thì nói vậy. Ai muốn cứ vào bình luận đàng hoàng. Con này mà của Vin rồi bán vs giá đó đảm bảo chúng nó chửi a Vượng ko ngóc đầu nổi ;))). Nói lại ngoại thất thì tạm ( ngoại thất này ko sang và nhanh lỗi mốt. Chỉ là phá cách thôi ) còn nội thất thì đúng là rẻ tiền và xúc phạm người nhìn. Ơ thế mà đầy đứa vẫn hít hà đc thì tôi lạy
RỒI CÓ TRẠM SẠC KHÔNG? Nếu sử dụng ké của vf thì nên mua không? Nếu muốn bán mà không tự bỏ tiền ra xây dựng phát triển hệ thống sạc thì nghĩa là không phải phục vụ người tiêu dùng
Dù các hãng mang xe điện về thế nào mình cũng sẽ chọn VF7. Quá kết cái dáng xe, dự đoán giá cũng đẹp. Mong Vinfast làm nội thất tốt hơn nữa
Và quan trọng nhất là Vin không cho dùng chung trạm sạc. Cái đó là bức tường không hãng xe điện nào có thể vượt qua
Bác nói đúng ý tôi . VF7 rất được nhiều khách hàng Mỹ khen ngợi về thiết kế .
Vinfast nên tập trung khiến cho nó thành một sản phẩm chủ lực , nhằm quảng bá thương hiệu ( giống như kiểu Toyota làm chiếc Lexus )
Nếu làm nội thất cho nó kiểu làng nhàng thì thật đáng tiếc lắm .
VF7 tầm 800 củ e nghĩ cháy hàng. VF8 giá cao hơn mà còn đông như quân nguyên
T thik Vf9 mà tài chính chỉ đủ mua Vf 7 thôi. Vs lại h đặt cọc VF9 cũng ko đc ưu đãi như đợt đầu. Đợi Vf7 vậy
@@car8886 mình nghĩ bản base lăn bánh khoảng 750, bản full lăn bánh 850 (sau khi trừ hết các khuyến mại)
So với vf8 thì con này xấu hơn, sức mạnh kém hơn nhưng giá lại gần gấp 2. Mua vf8 cho lành
sao mình nghe nói chưa có giá bán mà bạn?
@@khoatoando2541 giá ở mỹ là 44 k đô. Bản thấp
@@khoatoando2541 bên Maylay đã 1tỏi2 rồi. Bên Mỹ bản tiêu chuẩn cũng gần 1 tỏi. Về Vn bản tiêu chuẩn cỡ 1,4-1,5tỷ vẫn đắt hơn con Vf8 nếu kèm cả Pin trong khi kém phân khúc và nhìn chất liệu hay kiểu dáng đều kém hơn
Con xe này e là ko có cửa cạnh tranh với VinFast vì ko có chỗ sạc. Ko phải ai mua xe điện đều có nhà rộng chứa được xe sạc qua đêm
Đúng r bạn. Ở chung cư chắc chịu
Ba chiếc vf7,8,9 của vin nhìn ăn đứt con này luôn. Cả nội thất lẫn ngoại thất.
Mày sở hữu rồi hả mà đi phán dùm người giàu thế, bớt nổ k thôi người nước ngoài họ cười vô mặt!
@@TaiNhuyen . Bậy bạ nào
@@mantahoan4999 chắc người Hàn mà chê Vinfast chúng nó rủa ghê lắm nhỉ 🤣
@@TaiNhuyen sắp 30/4 rồi. Ahihi
@@TaiNhuyen sợ bố mày cười ak thằng người Mỹ nói tiếng Việt
Việc các nhà kinh doanh đưa nhiều mẫu xe về cho khách hàng có nhiều lựa chọn . Nhưng mọi người nên ủng hộ vinfat ủng hộ hàng Việt nam. Nếu đa số người dân VN biết ủng hộ sự phát triển của đất nước thì VN mới theo kịp các nước phát triển
Tụi Hàn nó còn coi VN ko tồn tại trên trái đất này cơ, ý nó muốn nói là: VN chỉ là rác rưởi ấy
Nước ngoài đang bán 40K. Về Vn k dưới 1,5 tỏi. có khi trên 2 tỏi.
Nói chung, nhìn thì đẹp vs sướng đấy, còn xuống tiền chọn xe điện chắc vẫn là Vin, đẹp, giá quá mềm, phụ kiện sẵn rẻ, quan trọng pin bảo hành chục năm. :D
Nó bảo hành xe 5 năm. Pin 8 năm thôi
@@nnnnnn9438 nhiu đó cũng siêu khủng rồi 😅
@@thanhlonggamevlogs2048 vin bảo hành xe 10 năm. Còn pin thuê thì 70% đổi pin mới
1,5 thì = con vf9 rồi
@@nnnnnn9438 nhưng xe này là mua cả pin chứ ko phải thuê
Nói chung nên mua xe vinfast để ủng hộ hàng việt nam mình hơn các bạn ơi
Nó còn muốn bóp chết vinfast chứ ủng hộ gì bạn. 😁
Tôi cũng muốn mua vin để ủng hộ nhưng vin chưa có bản để chạy dịch vụ. Bản này là đúng chuẩn để chạy dịch vụ rồi, pin 72kw là đúng chuẩn rồi
Xe xấu bỏ mẹ ra vs giá cũng đắt có rẻ đâu mà ủng hộ ! Mua xe nhà sx mà bằng giá xe nhập trong khi nhập giá thuế cả nữa tính ra nó tầm 6 -7 trăm chứ nhiêu ! Xe vn xs bán bằng giá ủng hộ kiểu gì
Ko biết bên trong ntn nhưng bên ngoài nhìn thiết kế Vf7,8,9 đẹp, sang hơn nhiều
Nhìn dưới nắp capo y gần giống con vfe34
@@Bao_kien_thuc Nắp nửa VF8, nửa VFe34. Được che một phần để thành cốp nhưng không che hẳn như VF8. Chắc tiết kiệm chi phí
@@chuhuythang3740 thế đc giải xe của năm.t nghi ngờ uy tín giải này lắm
@@Bao_kien_thucgiờ vinfast bán được bao nhiêu xe ở Mỹ rồi ? Con huyndai ioniq này top 5 doanh số ở Mỹ đấy 😀
Hãng xe nào cũng được, miễn sao bền bỉ, ổn định, an toàn, nhiều Option hữu ích và chi phí sử dụng rẻ
trùm BĐS phân lô bán nền Vinfast không bao giờ có thể vượt qua Toyota với Hyundai về mảng xe điện, sớm lụi tàn ngay thôi.
đừng cháy pin như kona ev là dc, cháy xog tốn 900triệu đô để thay pin thì bỏ xe điện cho xog
900 triệu đô là 2.070.000.000.000 VND à. tiền thay pin quá khủng khiếp
@@atlequoc9204 900 triệu đô trên 82k xe b à
Tại Mỹ, pin và động cơ của Ioniq 5 được bảo hành 10 năm bởi Hyundai
Kona EV là pin của LG. Tuy nhiên, Ioniq 5 là pin SK. Sau khi đổi sang pin SK thì không có vấn đề gì cả
@@tko2384 bh lâu mới dám mua chứ, chứ bh 5 năm nó cháy cái chết ak
Thấy ae nói chuyên môn lâu đời con này ăn con VF8, sao giờ mình mới biết con này nhỉ. Nghĩa là con này nó là xe điện đời thứ mấy rồi mà nó ngon hơn VF vậy ae? Mình xem trong xe thì thấy nó kg bẳng VF8, mà nhìn ngoài xe thì thấy nó cũng yếu yếu kg sport lắm, vs tùy theo sở thích của mỗi người. Còn máy móc thì mình thấy nó kg bằng VF8, còn công nghệ nó cũng kg bằng hay hơn VF8, còn về trải nghiệm thì cũng kg hơn VF8, còn kinh nghiệm thì mình tìm chưa thấy nhưng con xe điện Huyndai nào đời trước con này cả. Thấy mỗi mình nó mới ra chạy thử bữa giờ.
Trước có con Kona điện đó cụ. Nhưng con này giá chát như thế thì cũng khó cho Hyundai. Thiết kế kiểu trẻ trung thế này thì hợp với giới trẻ thôi, mà giới trẻ thì làm gì đã có tiền mà đòi mua xe.
Xem xong k có gì đặc sắc lắm nhưng con này nếu mua thì chắc chắn hãng bán cả pin chứ k thuê như Vinfast nên giá nó rất cao, hệ sinh thái k có nhất là trạm sạc, nội thất và ngoại thất dễ lỗi thời, k biết xe có trợ lý ảo hay k mà k thấy nói nhưng có đi nữa thì k thể ưu việt bằng Vivi. Giờ thì yên tâm chọn VF9 rồi.
"Hệ sinh thái " trạm sạc thì ích kỉ quá. Nên coi trạm sạc là cây xăng thôi, dễ người dễ ta, sau xe mọi hãng đều sạc chung đc như việc đổ xăng hàng ngày. Xăng có chia thành xăng cho lux A hay xăng cho mẹc đâu :)))
@@AnhTuan-wo7fc k thể nào coi trạm sạc là cây xăng dc, xăng dc phân phối bởi bên thứ 3 chứ chả phải của 1 hãng xe nào khác, họ bán xăng để lấy lời chứ k phục vụ 1 hệ sinh thái nào, ta hãy nhìn về phía Mỹ cho đến nay tesla vẫn đang độc quyền trạm sạc trong khi đó chính phủ đang ra sức đẩy nhanh cơ sở hạ tầng, giảm thiểu xe tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch nên khuyến khích các bên thứ 3 làm trạm sạc, bên thứ 3 họ kinh doanh và tồn tại là nhờ bán điện nên Vinfast mạnh tay đổ tiền vào thị trường xe điện tại Mỹ. Bạn nên nhớ! Tất cả các Cty họ làm ăn kinh doanh chứ k phải là 1 nhà từ thiện. Muốn sạc chung thì bạn ít nhất phải có hệ sinh thái tương đồng thì mới nghĩ đến chuyện hợp tác đôi bên cùng có lợi.
Tương lai là xe hydrogen chứ xe điện chỉ là bước đệm thôi do hydrogen cũng dùng động cơ điện nhưng ko có pin. Do sản xuất hydro còn hạn chế và chi phí cao. Sau này xe điện phổ biến thì ngta sẽ tính tới xe đi hydro nhiều hơn do ko dùng pin, nạp như xăng mà sạch hơn nhiều do với xe điện thuần pin với đốt trong
@@snapevn khó, làm xe hydrogen phải giải quyết nhiều bài toán lắm, còn xe điện chỉ phải giải quyết bài toán về vấn đề sạc pin. khi thời gian sạc pin xe điện chỉ còn 5-10 phút lên 80 phần trăm thì có thể nói xe hydrogen chưa ra đã hết thời.
@@trunganh1 công nghệ thay đổi nhanh lắm. Giờ xe hydro còn hạn chế về nhiều mặt nhưng nó mới là năng lượng sạch của tương lai vì lượng thải rác của nó gần như thấp nhất. Xe điện có thể phát triển mạnh trong thời gian tới nhưng ai biết được có sáng chế cách lưu trữ hydrogen với sx hydrogen dễ và rẻ hơn hiện tại thì rõ ràng xe hydro chỉ là sớm hay muộn thôi.
Xe hydro nó là tương lai và không thể nào lỗi thời được. Vì bác nên hiểu xe điện thì nó cần pin mà pin thì sản xuất bởi nguyên liệu hóa thạch => CŨNG CHẢ KHÁC GÌ XĂNG ĐÂU. Chưa kể pin thì sẽ hao mòn theo thời gian và thải ra môi trường, pin cũng khó tái chế rất nhiểu. Nó cũng như pin năng lượng mặt trời ấy, điện là sạch nhưng cái tấm năng lượng sau khi hết hạn nó chả sạch tí nào đâu
Mấy ông cứ chê thế này thế nọ, xe này nó được đánh giá 3/6 giải thưởng xe hơi tốt nhất toàn cầu 2022 (World Car Awards) liệu có xe nào ở các hãng khác đạt được như nó chưa. Mấy ông chạy được vài chiếc xe cỏ rồi ngồi phán như thần còn chuyên gia người ta đã ngồi vận hành đánh giá hàng nghìn mẫu xe rồi, trải nghiệm kinh nghiệm người ta khác các ông một trời một vực
giải thưởng thì làm sao, nó có quyết định xe đó bán chạy không, dăm 3 cái giải quốc tế bỏ tiền là có giúp marketing tốt, chứ người thường thấy nó xấu so với hầu hết xe điện khác
Thiết kế và nội thất rất chỉnh chu nhìn rất đẹp và đáng mua tuy nhiên chắc giá sẽ khá chát với người dân việt nam hy vọng xe sẽ có giá rẻ cho người việt thu nhập còn thấp xe này chắc chỉ dành cho người giầu
Ý kiến cá nhân con này không đẹp nội thất bình thường, màn hình hiển thị cứ như đồ chơi trẻ em giá lại quá chát. Tui sẽ chọn VF8 không chọn con này, nếu giá về Việt Nam 60k múc luôn VF9 cho đỉnh.
Còn này chắc bán cả xe lẫn pin nên giá chắc khá mặn
Nói chung không bằng vf8. Đấy là quan điểm cá nhân nhưng so về giá thì vf8 mạnh hơn nhiều
Bên Hàn xe này chạy taxi nhiều. Nhưng hiện tại chỉ có xe vin là hợp lý nhất về giá và trạm sạc.
Mới làm một em này. Long range 525 nhưng nếu để tái tạo cao với đạp nhẹ thì có thể lên 600 km một lần sạc. Rất ưng
Nếu là người có tinh thần tự tôn dân tộc. Nên ủng hộ Vinfat
Xe việt giá mỹ - lương việt nam thì muốn cũng khó mà ủng hộ được bạn !
@@vietphan1556 đúng rồi mua xe hàn giá gấp rưỡi mỹ mới đc
Sốt ruột quá khi thấy tốc độ phát triển quá nhanh quá mạnh của Ông Vượng, tóm lại không thể nào so sánh được với Bác Vượng về chất lượng và giá!
Thế nên người ta mới phải sản xuất cái E34 phóng to, sau đó bán với giá cao, để phỉnh mấy người thích bọn cầy pop
:)) biết là yêu hàng việt và ủng hộ hàng việt . Nhưng nói về chất lượng thì đừng ảo . Nói rõ là thế , đây là xe điện của hãng lớn . Chưa gì đi so chất lượng thì ảo vừa
@@duongjvmind vịn cũng dùng công nghệ của BMW nên chẳng thua kém gì nhật hàn cả đâu, đừng có tự nhục. Nhìn xem chỉ cái nội thất của con này đã thua xa mấy con vinfat rồi
@@duongjvmind xe điện chất lượng như nhau cả th so khung gầm thì Nhật Hàn tuổi gì bạn :)))
@@duongjvmind thằng Hàn nó làm xe chất lượng châu Á, còn Vinfast nó làm chất lượng châu Âu, toàn đồ châu âu thôi bạn, quả khung gầm Vinfast chấp mọi loại xe hàn luôn. Xe xăng thì ko biết nhưng riêng mảng xe điện thì đều là startup cả thôi, ông nào nhanh thì ông ấy thắng
Với cách độc quyền trạm sạc của Vinfast chỉ dành cho xe Vinfast thì mình thấy những hãng xe điện của nước ngoài khả năng sẽ bị lép vế tại thị trường VN thôi
chắc huyndai ko biết làm? vin nô thì nhất r
@@nguyenthaihoang489 b nghĩ để xd hệ thống trạm sạc đơn giản thế ah
@@vuluu7455 tư bản ngu thật biết bán xe điện mà ko nghĩ đến trạm sạc bạn nhỉ
@@nguyenthaihoang489 Bạn thấy Hyundai đã có bất kì tuyên bố nào về việc làm trạm sạc chưa? Và bạn nền nhớ Hyundai họ không trực tiếp phân phối sản phẩm tại thị trường Việt Nam mà thông qua TC Motor. Xin lỗi bạn chứ TC nó làm sao chịu chi bằng Vingroup. Đừng có đuối lý là chửi người khác Vin nô. Lợi thế về hệ thống trạm sạc của Vin là không thể chối bỏ đâu. Nhìn Porche kìa. Taycan bán ở Việt Nam bao lâu rồi? Thế đã có cây sạc nào trên đường chưa?
@@nguyenthaihoang489 mày kiu thằng huynn dai làm 40 ngàn cổng sạc giùm tao cái,dốt bày đặt lên tiếng.
Cái xe này chủ yếu quảng cáo thôi chứ k mấy ai mua đâu. Riêng về cái nền tảng côg nghệ của Vin từ Đức là đã chả có j mà lăn tăn để so vs xe HQ r. Da nội thất thì là da nappa. Tóm lại xem cho vui chứ ng tiêu dùg VN để mà mua xe điện chỉ có mua Vinfast là nhiều (số ít giàu có thì mua xe ev của Đức)
Nhg mà vinfast EV có xài Đức đâu mà ca hoài vậy bác ?
@@hungvu6705 nói chung đồ vinfast nó ngon thật, da nappa, ghế, trợ lý ảo, trạm sạc vô biên, tui đang đi xe xăng nhưng sau này đổi xe thì tôi cũng ủng hộ con vf8 hoặc 9, còn xe điện của Đức tôi cũng ko dám mua vì nhà chung cư ko có chỗ sạc
Cá nhân mình thì ko thích cái mặt màn hình trung tâm trắng ởn như mẫu này, trông hơi rẻ tiền. Nội thất ko đẹp
Sức nóng của vinfast quá lớn, khiến mấy hãng khác phải đua nhau đưa xe điện vào VN để không bị mất thị phần trong tương lai
Nóng nhưng khó đấu , thừa kinh tế để lắp nhưng sẽ khó lắp đc như Vin , thuê điểm sạc sẽ rất khó.....riêng hệ sinh thái của Vin và Vin liên kết các đô thị khác để lắp trạm sạc đã ép chết các hãng khác rồi . Vin và chính phủ phải bảo hộ hàng Việt chứ
tuij nó chỉ mang mẫu theo dõi thị trường thôi, mơ mà nó bán dc, nếu không nói chấp nhận lỗ. Vin may có hạ tầng cơ sở sẵn còn lỗ huống hồ tụi nó công ty đa quốc gia chú trọng thị trường lớn trước
Thể luôn cái nội thất nhìn xấu dã man. Giá này thì mua xe Việt vừa đẹp lại ủng hộ doanh nghiệp Việt
Nhìn nó k đẹp bằng vf8 vf9
Có vẻ không nhanh bằng VF8. Trc coi videos khứa này cũng Ko thích lắm dạo này thì thấy thích nhẹ. Thẳng thắng nhé. Cần các bác thẳng thắng để chúng tôi mua lun khỏi cần trải nghiệm
Rõ ràng. 1 động cơ vs 2 động cơ. Con này chất liệu nhìn phèn bỏ mẹ mà lũ rồ cứ bú lấy bú để khen
Giá con này bằng với VF9 thì khó cạnh tranh với VF nhỉ/
Do vf đc ưu đãi thuế em
Chứ thị trường nc ngoài thì con này là đối thủ đáng gờm của VF
@@thangphamngoc3897 sản xuất trong nước thì khác bạn ơi. Hyundai điện nhập về lắp ở việt nam thì rẻ hơn tí
Các nhà sx đều có chiến lược về giá cũng như chất lượng. Xe này size < VF8, CS nhỏ hơn và 1 cầu, vf8 giá rẻ hơn khá nhiều và nhiều cs tốt cho người tiêu dùng
Kinh tế toàn cầu, cứ ngon bổ rẻ thì ủng hộ ...
Kinh tế toàn cầu nhưng kinh tế quốc gia vẫn là cơ bản , ko ủng hộ cho nước nhà thì mãi vẫn vậy .
Không ăn được vf8.người VN lên ủng hộ vin để phát triển
Con này bán giá chắc ngang vf9 rồi mà vf8 đã ăn đứt rồi nhỉ, vin giá hợp lý hơn nhiều mà từ trong ra ngoài nhìn sang hơn hẳn
Chiếc xe này thiết kế như 1 Chiếc xe, so với vf8 thì chấm cho được 5 điểm , giá bán thì nên so sánh với vf6 hoặc vf34 đúng hơn
Giá mà so với vf34 thì chịu, nó hơn hẳn rồi
@@tranhai7800 căn bản là sẽ bán theo Pin nữa bác à. Cũng k thơm lắm vì vài năm Pin giảm hiệu năng thì cũng hơi ốm🤭🤭
Đợi clip so sánh với vf8 ae nhỉ cuộc chiến xe điện hóng dễ sợ 😂
Xe này nên để dành so sánh với VF7 hợp lý hơn bạn
@@congtoantran1064 đợi vf7 thì hơi lâu nên đem vf8 ra so vui cũng được:))
Chỉ cần nhìn các ông review xe này là biết rồi. Có những thứ toàn phải nói lái hoặc lờ đi. Lái VF8 rồi thì qua xe này có ông nói tăng tốc như VFE34. Chắc thất vọng.
@@NNDiep68 mà đúng là nó tăng tốc có vẻ như có độ trễ mặc dù là xe điện:))
Nhìn taplo vs vô lăng đơn giản quá nhỉ. Ko sang trọng lắm
Khoang lái giống xe tải quá.
Đi 450 km một lần sạc và 280 km / lần sạc bạn chọn xe nào ?????
Còn tốt sấu nữa mày
Các hãng khác ra nhiều xe thì Vinfast mới dễ bán. Ahihi
Cảm nhận thua vinfast vf8 về mọi mặt, con này không chung mâm vs vf8 được
Trạm xạc là vấn đề lớn , không có đủ trạm xạc thì rẻ hơn vinfast thì cũng khó bán lắm
Chưa nói đến vật liệu thì nội thất trông hơi phèn. Được cái có một số chức năng có vẻ hay.
Hơn vf34 nhưng thua xa vf8
để bảo hộ ô tô trong nc như hàn hay china trc kia, tôi thấy nên đánh thuế cao ce điện nhập khẩu, thu mức phí cao hơn khi sạc điện tại trạm- ae thấy đúng k. Còn cố khen- chê làm gì, họ có công nghệ- có tiền- có kinh nghiệm- có nền tảng...Ô tô điện trong nc k có ưu đãi thì khó cạnh trạnh lắm- tôi thật
Nó lắp vài trạm sạc ở các đại lý. Như taycan vậy đó
Xe đẹp , hi vọng có thật nhiều lựa chọn cho người dùng. Mong tất cả các hãng điều ra xe điện .
Để chinh phục được người tiêu dùng
Huyndai phải có hệ thống sạc phủ rộng khắp toàn quốc như Vinfats
Còn lâu nó mới chi bạn ơi, giờ nó chỉ nghĩ cách thu thôi, vì nó lớn mà, nó chỉ coi VN là món gia vị của nó thôi
Tuyệt vời. Bây giờ chỉ chờ giá cả thôi. Người Hàn Quốc thiết kế mẫu xe này quá thực dụng .
Nhưng trạm sạc thì có thực dụng ko
Ko biết sạc 1 cú hết bao nhiêu W và chạy dc bao nhiêu cây. Xe này có đóng phí bào vệ môi trường ko nhỉ
giá dự kiến con này ntn ad ơi, chắc hơn đc vfe34 thôi chứ đi so với vf8 nó đập chết ngay :v
Con này so với vf8 nhé ,e34 tuổi gì đi so với con này ?? Xe ngoài kích thước ra còn phải so về giá thành và công nghệ nữa
@@sensornato3533 so với VF8 thì con này lại thua thiệt hơi nhiều.
@@sensornato3533 con này lưng lửng ở giữa.
@@sensornato3533 So với VF8 thì Huyndai nên đem về trùm mền .
@@sensornato3533 nếu sau này Vin ra VF7 như dự kiến thì con này cùng phân khúc vs con 7. Chứ con 8 nhìn nó sang hơn con này nhiều
Em này về Việt Nam giá k dưới 1ty mà hạ tầng trạm sạc k có khả năng k chơi lại được Vf8
thấy trải nghiệm lái ổn như các anh review, cơ mà thấy nội thất và màn hình giải trí thiết kế tù quá.
Quả màn hình vs nội thất nhìn như đồ chơi trẻ con vậy . Phèn vl
@@quangho4950cả đuôi xe cũng thế
có ai liên tưởng con màn hình giống Galaxy s 3 4 mấy năm trước không. kiểu dáng này mau lỗi thời và đơn điệu chứ không tinh tế
Màn hình viền dày quá, trông như iPhone đời ông cụ
@@ChipCoDon3 quả viền màn thô vãi, dày như mặt mấy thằng sale Huyndai đang bán kèm lạc ấy
nội thất so với vf8 thua rồi .IONIQ5 ghế bọc bằng vải,nỉ , màn hình cũng bé hơn ,ghế sau ko có hỗ trợ cổng sạc usb.c và ko có điều hòa nghế sau.mỗi thứ rẻ hơn và bớt một chút. ko biết có sấy nghế ko . Nếu so IONIQ5 vs VF8 nội thất cảm tưởng như xe bản đủ so sánh với bản đặc biệt ý. cảm nhận qua video các bác thấy sao ạ
Bản thấp nó mạnh hơn vfe34 20 mã lực, pin hơn 16kw mà giá bản thấp ở mỹ là 41 k rồi ngang bản thấp của vf8 350 mã lực 2 động cơ
Quá đẹp! Thiết kế hiện đại
Mua cho cha mày vài con
Nhưng mà =))) ko có trạm sạc thì để trưng bài thôi =)))
sao mấy xe hãng khác bán hàng tiền tỷ lại k than mà vinfast bán có mấy trăm lại than lên than xuống các kiểu ko hiểu lun
Quả nội thất xe thật sự hơi “phèn” 🥱, con này giá trên dưới 1 tỏi thì đúng là “thất bại”
Ông trắng bảo nhựa tái chế với da pha nỉ thì phèn rõ rồi bác. Con này mục đích tạo ra làm xe chạy Taxi bên Hàn chứ có phải hạng sang đâu :))
Nhìn thiết kế xe xấu, công suất và mô men soắt kém hơn vf8 nhiều mà đòi bán gía tầm 1,5 - 1,7 tỷ thì không có cửa gì để cạnh tranh với vf8, đặc biệt là rủi ro về pin trong quá trình s/d xe khi phải mua đứt pin và còn về vấn đề trạm sạc nữa. Tăng tốc còn thua cả vf e34 có giá 500 triệu, khi vượt xe khác sẽ rất khó chịu. Nói chung chỉ có thể so với vf e34 chứ không đủ đẳng cấp để so với vf8 được.
Hy vọng 1 ngày nào đó ô tô điện phổ biến như xe đạp điện bây h, giá thì rẻ ngang con sh.có sạc tại nhà.
Có đấy. Xe china khá nhiều =))
@@igriss3526 cái xe China mới ra giá nó tầm 130m đến 240m. Mà nhỏ quá. Trục cơ sở có 1m9 . tổng chiều dài có 3m. Nói chung ko phù hợp vs thói quen số đông ng VN .Thị trường Tq nó khác Vn và nó to hơn VN gấp mấy chục lần mặc dù dân số nó chỉ gấp 15lần VN. VN cũng đang có 1 cty đang nghiên cứu pt một vài dòng xe điện nhỏ gọn, rẻ tiền , ko biết giờ sao r. Mong cho nó thành công để ng VN nhiều sự lựa chọn và nhiều ng có cơ hội tiếp cận oto giá rẻ. Thêm nhiều công ăn việc làm. T nghĩ Oto giá rẻ nên bán cả pin cho khách vs lại ko cần xây trạm xạc để giảm chi phí. Vì dòng xe nhỏ rẻ tiền thì nhu cầu của ng ta là nhỏ gọn ,rẻ ,chi phí vận hành thấp ,dễ sửa và mục đích chỉ đi loanh quanh
@@phucluuthanh1302 tại anh bạn trên cần một chiếc xe oto điện rẻ Như Sh á
Trục các đăng mà bạn ko biết tên
“ thanh ngang thanh dọc”
Hazzzz
Vẫn mê VF8 hơn. Con này ngang tầm VF7 thôi
Xem kênh nước ngoài họ bảo "vào buồng lái nút bấm nhiều như ngồi trong máy bay, toàn là nút bấm ngu xuẩn". Tầm này xe tối giản thông minh mà con này toàn nút bấm thật :)
Cái lẫy chuyển số của nó vặn nhìn buồn cười quá, merc nó dùng lẫy để gạt rất tiện mà nhìn quả lẫy chuyển số của con này thấy bất tiện vãi, mỗi lần chuyển số phải xoay tay để vặn
Nội thất như xe đồ chơi nhỉ?
Đẹp hơn vf là đủ rồi
@@tamtran247 mắt m lag cmnr
@@tamtran247 có vấn đề về nhận thức và tâm thần
@@tamtran247 mày sinh ra là đã sai rồi 😏
@@tamtran247 vkl đẹp hơn. Hơn con e34 à mày ;)))
Không cần phanh giống xe điện đụng à? Một chiếc xe là có cân bằng không hay bên lái khác? Xe ga là có cái tăng lực trong bộ côn, rồi còn mấy cái nhông phía sau nữa. Bộ côn thì tăng đến mức cao nhất, hạ xuống mức thấp nhất. Còn mấy cái nhông tăng lực đều.
Thị trường thì nhiều hãng cạnh tranh thì người tiêu dùng sẽ được thoải mái lựa chọn và các hãng cũng phải đầu tư chất xám tạo ra các sản phẩm tốt. Chứ độc quyền hết thiếu tính cạnh tranh sau này giá cao mà xe ko đạt chất lượng tương đương thì người tiêu dùng thiệt chứ ai 😁 nên là thị trường cứ phải vài ba ông cạnh tranh mới hay
Bỏ thuế đi thì cả 100 thằng nhảy vào cạnh tranh. Giá xe như bên lào luôn
Rồi lúc đó chỉ nhập xe về bán khỏi cần sản xuất trong nước
Không có thuế thì đường nó chỉ có đường đất thôi. Lúc đó xe xếp cũng hết đường muốn đi chỉ có đi bộ
@@xuanquycp đường làm xong là sửa , thuế là để sửa đuòng phí là đế bôi trơn ! tất cả muốn phát triển nhanh thì hãy đi bộ.....
Thời điểm này khó đấu Vin lắm , thừa kinh tế để lắp nhưng sẽ khó lắp đc như Vin , thuê điểm sạc sẽ rất khó.....riêng hệ sinh thái của Vin và Vin liên kết các đô thị khác để lắp trạm sạc đã ép chết các hãng khác rồi . Vin và chính phủ phải bảo hộ hàng Việt chứ
con này xác to, mà động cơ yếu( so cân nặng và công suất với E34) thì làm sao có giựt được
Con này đẹp nhưng giá giảm 1 nửa mới cạnh tranh nổi vf
Mặc dù t cũng thik VF nhưng mà bác nói hơi quá. Giá xe về VN tầm 900m là đầy ô xúc . vì giá của Vin là giá của xe ko pin, con này nó bán cả pin. Nhưng mà đk tiên quyết là phải có nhiều trạm xạc
@@phucluuthanh1302 xe gần 2 tỷ. Nội thất da như đồ chơi. Thử bán ko pin thì ma mà mua
@@phucluuthanh1302 900tr mà k phổ biến trạm sạc là hơi căng ấy
@@phucluuthanh1302 Giá ở nước ngoài đã tầm 900tr rồi mà bác. Về Việt Nam + thuế thì giá có khi còn hơn VF8 trong khi công suất, nội thất đều kém.
Cái khuyết điểm bất hủ của xe điện là nó giống đồ chơi của mấy đứa con nít nhưng Vin lại khắc phục đc việc đó, nhìn xe vin thật sự rất quen mắt vì nó kg khác xe xăng
Vin chạy được 240km cho một lân sac sao ấy nhỉ
Tôi thấy Vin đang cố chơi hết sức về mảng xe điện và họ đã và đang đầu tư hạ tầng rất trạm xạc vì vậy các hãng khác chơi lại với Vin cũng mệt đấy
Dm tự sướng riết quen thói. Mầy nghĩ Hyundai nó tiền ít hơn ông Vượng sao?
@@Yeu-Tu-Do quan trọng nó dám chơi ko , công ty mẹ nó đánh giá thị trường tiêu thụ ít thì đợi đấy :))
@@xxguchiwaraxx thị trường mà tiêu thụ ít thì Vinfast cũng chết :)))) Vin xây cơ sở hạ tầng tốn bao nhiêu chi phí mà thị trường quá nhỏ để bù đắp
@@MrLuankiller an nhau ở cái được bảo kê :))
@@xxguchiwaraxx thế con anh bị hàng xóm nó đánh ông lại bình con hàng xóm ah.
Mình mà cóp đủ tiền là quất Vf7 thôi,k phải nghĩ ngợi hay so sánh nhiều.Hàng VN đẹp,bền,giá hợp lí mà quan trọng nhất là k làm giàu cho Nhật-Hàn😂😂😂
Cùng ý với mình.
Nội thất của Hyundai luôn có vấn đề về phối màu, trông nhợt nhạt ghê. Theo mắt của mình.
Đặc điểm của động cơ điện là nhỏ hơn, động cơ xăng với cùng mã lực. Mỗi trục có thể bố trí 1 động cơ, nên thành ra ko có trục truyền động.
Về mặt động cơ, thường họ bán theo 2 bản, hoặc động cơ trên 1 trục sau sẽ rẻ hơn, hoặc động cơ trên 2 trục trước và sau (AWD) sẽ đắt hơn.
Con này đc công nghệ sạc 800 V, cực nhanh. Chiếc này ở 63% Pin vẫn sạc được ở mức 223 kW và 80% ở mức 98kW ở nhiệt độ 20 độ C.
Thông thường pin từ trên 60% sẽ bị giảm đáng kể công suất sạc.
Như xe này bán ở Đức đc 6-7 tháng nay rồi. Người Đức review khá kỹ về mọi chiếc xe điện có mặt trên thị trường, từ khả năng đi đường dài thực tế mùa đông, sạc điện vào mùa đông, khi pin ở 0 độ C. Như trong clip này. Khi sạc mùa đông, xe phải đi một đoạn đủ dài để pin đủ ấm thì mới có thể đạt hiệu năng sạc cao.
ua-cam.com/video/8eG-ICU0PYg/v-deo.html
Vậy mà nó đưa cái trụ sạc có 43 kw về việt nam kìa. Trụ sạc của vin là loại cao nhất chỉ 280 kw thôi
@@nnnnnn9438 Em nghĩ là để trưng bày thôi, chứ muốn sử dụng hết khả năng sạc của xe này thì phải bố trí thật nhiều các trạm sạc 250kW đến 300kW. Trạm sạc 300kW cũng đang được phổ biến ở đường cao tốc của Đức. Các trạm 100-200kW thì khá phổ biến trên trường cao tốc Đức rồi.
@@quocbaonguyen491 đa số là 60 kw và 150 w thôi 1 trạm là 10 trụ. Mỗi trụ 1 đến 2 cổng
@@nnnnnn9438 chắc em mới thấy mấy trạm lớn trên đường cao tốc, toàn 10-20 trụ, thường của Iontity. Mấy trạm mà ko có trụ bơm xăng luôn ấy bác. Chuyên cho xe điện luôn.
@@quocbaonguyen491 ở trạm xăng petro cũng đang liên kết với vinfast để lắp trạm sạc rồi đó
Câu chuyện xe điện vẫn là pin và trạm sạc sau đó mới là công nghệ và thiết kế. Ông nào làm đc điều này nhanh và chất lượng hơn thì ông đấy thắng
trạm sạc Vin ăn đứt do hệ sinh thái r
❤️🇻🇳🇩🇪VINFAST is very modern, gorgeous, quality, trendy .
Xe điện Hàn - Nhật giờ cũng tương đương xe Vinfast, mọi người nên ủng hộ hàng Vn chất lượng cao.
Lên nhiều kênh lắm rồi mà không thấy ai nhắc gì chế độ sau bán hàng nhỉ... ví như thời gian bh, thuê pin hay bán hẳn như nào. Cụ nào có thông tin anh em đi
Đã ghi là xe vô giá, tức là ko có giá, ko có bán hàng, ko có hậu mãi hay thuê pin. Ơ kìa
đơn giản mà đẹp nhìn xe thoáng mắt mát mẻ thật
Huyn Nô
Xe này về sạc tại nhà cũng mất 20h trong khi sạc công cộng thì không có. Động cơ có 1 motor điện mà lắm ông cug đem so sánh với VF8 thì cug chịu.
Họ giới thiệu để quảng bá thôi, chiếc này không phải dạng bán đại trà để đẩy doanh số, vẫn sẽ có người mua nhưng không nhiều. Thời của xe điện tới thật rồi :)
Giá ở nước ngoài có hết rồi. Mà giá ở việt nam thì không nói nhỉ. Cũng phải công bố sạc đc bao nhiêu trạm. Chắc đang tính giá rổ lạc
@@nnnnnn9438 Không đấu đc Vin thời gian này đâu , thừa kinh tế để lắp nhưng sẽ khó lắp đc như Vin , thuê điểm sạc sẽ rất khó.....riêng hệ sinh thái của Vin và Vin liên kết các đô thị khác để lắp trạm sạc đã ép chết các hãng khác rồi . Vin và chính phủ phải bảo hộ hàng Việt chứ
@@tuantrinh9777 mình cũng không nghĩ nó đấu lại Vin, chỉ phục vụ 1 nhóm KH thôi. Thời gian đầu Vin chắc sẽ chưa cho sạc ké, đợi khi các hãng nhiều xe nhiều trạm sạc thì lúc đó mới bắt đầu chia sẻ trạm sạc sau.
@@xuanhieuhoang hãng khác phải đầu tư mới dùng chung đc. Vin nó càng ngày càng phủ trạm sạc nhiều hơn
@@tuantrinh9777 nó chưa công bố giá. Đang tính cắt bớt trang bị để bán rẻ hơn mới cạnh tranh đc
Hyundai trường hải nếu ko tự phát triển xe điện thì khó có khã năng sẽ phát triển trạm sạc rộng khắp như vinfast.
Kia Trường Hải bạn ạ. Còn Huyndai là Thành Công
@@Trangauto nhầm 🤣🤣🤣
Đoạn cuối 140kmh nhìn chỉ sợ đâm vào tường 🤣🤣🤣🤣🤣 công nhận phanh tốt và tay lái bác tài chắc thật
Ông lập cho tôi bảng so sánh các thông số với vf8 đi. Dễ hiểu hơn
Tóm lại tổng thể thua. Con này ngang tầm VF7 thôi ô. Mà giá khéo ngang VF9 bản Eco.
Tăng tốc từ 0 lên 100 mất 8,4s chậm hơn VF 8 1,8s
VF 8 từ 0 lên 100 mất 6,6s
VF8 bản Plus thực tế mất 5.3s bác
Có bao giờ ông cần phải tăng tốc nhanh như vậy không
@@HiepLe-pc9mb
Không thực tế mất 6,6s nếu đi một mình thì may ra
Vf8 bản thấp nhất 2 động cơ 350 mã. Con này bản thấp nhất 170 mã 1 động cơ thôi. Còn ở trong video thì 220 mã lực giá nó khác hơn bản tiêu chuẩn nhé
@@QuyenNguyen-sk3Dmeo nói như bạn thì mẹc bim lắp động cơ 1.0 như con Buổi sáng ấy :))
Admin so sánh vf 34 thì biết giá nó 600 triệu rồi.giờ trạm sạt với bảo hành.kg biết có công nghệ giọng nói kg.
Xin đừng ai so sánh với xe vinfast cả nhé ! So sánh phải có cái để so sánh.
Bạn sợ à? Mình tốt thì có gì phải sợ hả bạn :))) mạnh mẽ lên chứ!
@@nguyenthinh97hup sợ cl gì. Con xe hèn có cl gì mà so với VF ?