10년전 유럽과의 fta로 자동차 관세가 사라진게 컸죠 독일차가 세계서 2번째로 싼 나라니 예전의 관성대로 차를 만들면 망할지도 모른다는 위기의식이 변화를 일으킴 삼성이 옴니아같은걸로 자국민들 상대로 호구장사하고 있을때 kt가 아이폰을 들여오니까 각성한것처럼 현대도 뭐 비슷하다고 봐야죠
어릴적 보고 또 타던 엘란트라 세피아같은 차나 만들었던 현기에서 모터스포츠에 투자하고 그 기반으로 N이라는 상용차를 만들어내는거보고 진짜 대단하다 싶음. 브랜드 이미지는 뒤처지지만 야리스와 86, 골프등에 꿀리지 않는 차량인 N브랜드를 탄생시키고 또 아반떼n을 운전하는 차주로서 자랑스럽습니다.
@@hrz8723 도요타의 발언은 한번 생각해 봐야할게. 도요타의 발언이 의미하는게 결국 저 현대 수소 플러그인 하이브리드 이걸 말하는 거거든요. 배터리 기술도 파나소닉과 TDK의 ATL, CATL로 충분하고, 모터 기술력도 일본내 여러 대기업등이 있고, 소니 전기차도 공개 당시부터 좋은 평가를 받고 있는데 굳이 전기차를 왜 만들어요? 라는 말은 정말 그럴수도 있나 라고 한번 생각해볼 가치가 있다고 봅니다.
역시 브랜드 가치를 결정하는건 미래를 바라보는 혜안과 철학, 그리고 그 것을 뒷받침 해 주는 기술력. 현대 잘 하고 있네요. 그나저나 74의 디자인은 정말이지… 저를 순식간에 80년대 어느 순간으로 타임슬립 하게 만드는군요. 포니 쿱이나 드로리안도 연상 되지만, 과거 Group5에서 뛰었던 란치아 몬테카를로 터보, 혹은 페라리 288GTO를 잡지에서 처음 봤을 때의 그 감동이 74에서도 느껴집니다. 한국도 한국이지만, 유럽쪽 올드스쿨들이 이 차량을 보면 당장 내 놓으라고 그야말로 아우성을 칠 듯…
비록 정비사지만 전기차 수소차 나름 공부 많이하는 사람입니다 현기술로는 아직 수소를 순간적으로 전기로변환해서 고출력을 내지는 못합니다 그래서 넥쏘의 출력에 제한을 걸어둔것도 있습니다 회생제동을 이용해 효율적으로 주행하기위해 배터리가 들어가는 주된 이유긴 하지만 이 때문에도 배터리가 들어가는 이유이기도합니다
자동차 회사가 내연기관 엔진 배터리와 수소기반 전동화 구동계 기술을 고난이도 수준으로 보유하고 있다면 확실히 미래가 밝은거죠. 그런 면에서 쌍용은 참 측은해 보이기도 하고 안타깝기도 해요. 쌍용이 국내자본으로 다시 일어선다는 전제하에 현대가 좀 도와주면 좋을텐데 지금 변속기 공급해주듯이 말이죠.
여러분?
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버바팀 거치대랑 샀음요
진짜 세계 최고인가요??
구매했어요~!
이미쓰고있어요😬
카라이프 첫 가죽관리제ㅋㅋ
쓰기편해서 좋음👍
형 구매해서 어제 받았어
내 차가 새차가 된 것 처럼 너무 깨끗해졌어!
대표님 이렇게 하면 될까요?
74는 진짜 양산해야합니다. 현대의 약점인 헤리티지와 헤일로카 이미지를 동시에 가져갈 수 있다 생각합니다. 의선이형 부탁해!
다음 실제로 소량 양산한 다음 백투더퓨쳐 4에 저게 타임머신으로 나왔으면 좋겠어요. 그럼 홍보도 될거고
멀부탁해 양산해도 안살거자나 … 욕하면 같이 까고 친창하면 국뽕 채울거자나
확실히 전기차에서 배터리를 줄이고 수소기관을 통한 전기공급을 해주면 무게도 줄일수 있고 더 빠른 고성능차를 만들 수 있겠네요.
현대의 미래가 기대됩니다.
에어백만 잘 터지면 최고일듯^^
비엠도 불만 안나면 최고일텐데 ㅠ
74 컨셉 봤는데 정말 너무 갖고싶어요... 이게 진정한 뉴트로지 진심으로!!!!
포니n 수소 전기차로 나온거 미쳤다고 생각합니다. 르망24나 뉘르브링크24에서 얼른 봤으면 좋겠어요
솔직히...
전기차로 힘들꺼라 생각했었습니다.
그러대 지금은 그생각이 확 뒤집혔네요...
이번에 현대가 미친 것 같습니다...ㅋㅋ
진짜 현존 모든 브랜드중에 현대만 가능한 독보적인 기술.... 대단하다. 10여년전 테슬라가 혁명을 일으킨것처런 다음 혁명은 현대가 일으켰으면 좋겠다
이미 내연기관 기술력만 해도.. 비엠 포르쉐는 넘어섰죠.. 전기차는 압도하고 있구요.. 곧 현대기아가 전세계 1위 기업 멀지 않앗읍니다..
@@이상원-z5u 내연기관에서 비엠 포르쉐를 넘었다고요??
@@chws331 모르면 가만히 계세요.
@@이상원-z5u ㅋㅋㅋㅋ 정신나갔넼ㅋㅋ
@@이상원-z5u 비엠 포르쉐는 좀 전기차는 몰라도 내연기관은 아닌데
이걸 보는 분들 중에 저 연구원들이 계실수도 있다 ㅋㅋㅋㅋㅋ는 생각도 드네용 특히, 수소 기술은 현대가 그래도 선두권에 있으니 가능성이 있어보이네용
N 라인업 긍정적으로 보고 있는데 이번 74 디자인도 아주 맘에 듦
74 디자인은 보는데.. 솔직히 두근거리더라구요.
마치 F1 경기랑, 이니셜D같은 영상을 봤을때 느꼈던 센세이션..
칭찬할 건 칭찬하고, 깔 껀 ㅈㄴ깐다.. 성로형 말이 맞는 것 같다..
진짜 N브랜드 런칭한다고 했을때 그 누가 이렇게 될 것이라고 예상이나 했을까..
N런칭했을때 가짜M이라고 오지게 욕 박더만 인간들이
74는 근 몇년간 본 모든 차 중에 가장 가슴 뛰게 하네요
십여 년 전에 그렇게 욕먹던 현대가 이렇게 빨리 올라왔다는 게 뭔가 뭉클해지는 뭔가 있네요
정말 너무너무 멋있습니다
진짜 10년 전에는 아반떼 쿱같은거나 만들던 현대가ㅜ
10년전 유럽과의 fta로 자동차 관세가 사라진게 컸죠
독일차가 세계서 2번째로 싼 나라니
예전의 관성대로 차를 만들면 망할지도 모른다는 위기의식이 변화를 일으킴
삼성이 옴니아같은걸로 자국민들 상대로 호구장사하고 있을때 kt가 아이폰을 들여오니까 각성한것처럼 현대도 뭐 비슷하다고 봐야죠
@@pstarke1066 첫번째는 미국임?
지금도 일부 사람들한테는 흉기라고 욕먹는데요ㅠㅠ
@@pstarke1066 근데 정작 한국에 들어온 독일 브랜드들 현지 가격 보면 한국보다 1.5배 가격입니다
미래에는 N브랜드가 M과 AMG같은 브랜드들과
어깨를 나란히 했으면 좋겠네요
저 74 라는차
드로리안 dmc도 생각나면서 엄청 멋있네요 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 멋진 클래식 디자인
개인적으론 전면이 BMW M1느낌도 있는거같아요 ㅋㅋㅋ 되게 멋있네요
드로이안이 포니쿠페 컨셉에 영향을 많이 받은 차죠.
애초에 디자이너가 쥬지아로로 같아서 크게 의미는 없지만..
저게 원조라네요
디자인은 있지만 기술이 없어 만들 수 없었던차. 현대가 포기해서 들로리언으러 넘어간 디자인. 그 설움을 N비전74가 되찾는다고 하네요. 평생 봐온 들로리언 타임머신이 원래 현대를 위한 디자인이었다니..
양산 안되는게 너무 아쉬움
성로형 현대N 진심으로 좋아하고 응원하는게 눈에 보인다
참고로 수소 폭탄 걱정 하지 마세요 원리부터 완전 다르고 실내에 탱크 넣은거 보니 터질 일 없지만 터져도 소리만 큰 정도임ua-cam.com/video/j16urbMML7Y/v-deo.html
터지면 죽어요; 수소 폭탄은 하등 상관 없고 수소 자체가 원래 ㅈㄴ 잘터짐
@@leesh342 lpg도 터지면 죽어요
@@leesh342 아재... 수소탱크 외부 마감 뭘로하는지암?? 제발 모르면 조용히좀 ㅠ
수소탱크 터질만큼 큰 사고면 이미 저세상 사람입니다ㅋㅋ
고압수소를 가둬놓는게 보통기술이 아님..
@@leesh342 수소탱크가 터질정도의 사고면 내연기관차 엔진은 이미 뒷좌석까지 밀려있을걸? 안터졌으니까 안전한거 맞지?
해리티지와 시간은 돈으로 살 수 없죠. 시간이 지나니 이러한 오마쥬를 구현할 수 있는 기회가 생기네요
74컨셉카 너무 이쁘더라구요~ 현대기아차 중에 이렇게 까지 구매욕을 일으킨 차가 없었는데! 드디어!!
수소를 에너지로 사용하는 순간 자동차는 우주를 향하게 됩니다. 무한한 가능성이 있는 자원이기 때문이죠. 현대자동차그룹은 그것을 알고 있는것 같습니다.
그 차만의 아이덴티티를 살리는것이 중요한것같다
이게 감동이고 이게 로망이고 이게 낭만이지
아이오닉 6는 확실히 호불호 갈리겠지만 74는 진짜 레전드인듯
5초전은 못참지요!! 이번 n쿠페차 영상봤는데..와..
오오오오 정제된 영상 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 먼길 너무 고생하셨어용
현대 RnD에서 날 안뽑는 이유가 저거였구나.....어쩐지 서류부터 떨어지더라ㅜ 진짜 연구소는 괴물들만 계신가보다...
제가 벨N 아N 다 사고싶다는 생각은 안했는데.. 저 74컨셉은 취저네요. 디자인도 저대로 나온다면 정말 많은 예비오너들의 주머니를 열지도요..
8000~9000만원에 나와도 살 의향 있습니까..?
앞범퍼부터가 보행자 안전에 충족이 안될 텐데 저 상태로 내면 그에 따른 가격이 인상되서 나올 수 밖에 없습니다. 그래서 앞이 뾰족한 슈퍼카 하이퍼카들 가격이 높은 이유 중 하나기도 하구요.
@@kfx3907 수소전지차에 저런 스펙이면 8~9000에 절대 못나옴 그 이상이지
@@kfx3907 그 가격이면 브랜드 네임벨류고 나발이고 전 세계 구매자들 몰려서 대기시간만 년단위로 나오겠네요... ㅋㅋ 7~800마력 전기스포츠카가 억을 안 넘으면 전세계 최저가 아닌가요? 마력, 토크로만 따지면 타 브랜드에선 2~4억대가 일반적인데..
@@TakagiMasao 일단 젠쿱이 전기로 1억 초반이니 궁금하긴하네요
현대가 진심인건 이미 10년전부터..일본이 하이브리드에 목숨걸때 현대는 수소에목숨걸었었고 부동산 잘하는 기업답게 남양연구소 근처 송산에 k시티 만들어서 자율주행같은거 국비지원받아 연구하고..충전인프라만 확보되면 준비했던것들의 결과는 보지않을까 싶네요..
넥쏘 유저입니다.
진짜 솔직히 넥쏘만으로도 너무 행복하게 생활하고있습니다 이산화탄소아닌 물만나오는점 수소스택만 조금만 더 개선된다면 앞으로 세상에 회색수소가아닌 좋은 생산라인이 만들어진다면!! 빨리 세상이 바뀌는걸 느끼고 보면 좋겠네요
넥소를 만족하고 타시다니 대단하시네요 👏
넥쏘는 본적도 없어서; 유튜브에서 고장났다고 징징대시는 분은 봤는데 완젼 하자차는 아닌가 보네요
@@highereven8592 연료전지 촉매기술이 미완성이라 수명이 10만키로 이하라는 점만 빼면 좋은 차 맞지요...
모트라인의 찐팬인데 모트라인 영상에 나오다니!! 영광x10000
어릴적 보고 또 타던 엘란트라 세피아같은 차나 만들었던 현기에서 모터스포츠에 투자하고 그 기반으로 N이라는 상용차를 만들어내는거보고 진짜 대단하다 싶음.
브랜드 이미지는 뒤처지지만 야리스와 86, 골프등에 꿀리지 않는 차량인 N브랜드를 탄생시키고 또 아반떼n을 운전하는 차주로서 자랑스럽습니다.
세피아는 기아차에요
현기는 이미 글로벌 기업퀄리티라는걸 가끔 잊게될뿐
제가 최근에 느꼈던 것들과 똑같은 것들을 시원하고 명확하게 말씀 해주시니 해소가 되는 기분이네요. 저만 이렇게 느끼고 있는게 아니라 다른 분들도 같은 느낌이라니 다행입니다 ㅎㅎ
12:11 질싸케이 소환
확실히 이전 내연기관 현대에서 전기차 컨셉에서는 현기가 그동안 원기옥 모은걸 한번에 터트리는것 같네요
이번기회를 발판 삼아 세계 최고가 되었으면 좋겠네요
그치.
진짜 자동차 엔지니어링 문명을 만드는
엔지니어와 박사들 앞에서는
그 누구도 '나는 차에 진심이고 또라이다!'라고
낄 축이 전혀 못되지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
약 한달 반 전에 현대로 이직했는데 지금보면 잘한 선택인거같기도하고
우리나라 사람들 참 근본을 좋아하는데 포니 쿠페74는 진짜 근본중 근본이면서 멋스럽기 까지 하니 더 열광적인듯!!
이번행사는 다들 칭찬이 자자하네요 ㅋㅋㅋ
현대자동차그룹은 R앤D의 열정이 생산, QC까지 이어오질 않아서 참으로 안타깝습니다... 친환경차는 역사없이 대부분브랜드들이 동시에 시작했는데 먼훗날 일인자가되길 응원합니다
헐!!디자인 실환가??? 저케 나오면 세계 평정 한다고 본다 진심
ㅋㅋ
수소전기차가 미래다^^
Gv90 갤로퍼ev 빨리나와줬음
좋겠어요 기대됩니다
갤로퍼ev!!! 기대되네요
이번에 74 미친거 같습니다 너무 이쁘네요...
일론 머스크가 수소 전지 (Fuel cell) 를 "바보" (Fool cell) 라고 했던 게 기억나는데, 그게 틀렸을지도 모르겠다는 생각이 드네요.
일론 스스로가 세상에 없던 바보이니 어쩌면 찬사일지도요? :)
전기차는 의미없다던 토요타나
스마트폰은 시기상조라고 하던 LG랑 비슷한거죠.
@@hrz8723 도요타의 발언은 한번 생각해 봐야할게. 도요타의 발언이 의미하는게 결국 저 현대 수소 플러그인 하이브리드 이걸 말하는 거거든요.
배터리 기술도 파나소닉과 TDK의 ATL, CATL로 충분하고, 모터 기술력도 일본내 여러 대기업등이 있고, 소니 전기차도 공개 당시부터 좋은 평가를 받고 있는데 굳이 전기차를 왜 만들어요? 라는 말은 정말 그럴수도 있나 라고 한번 생각해볼 가치가 있다고 봅니다.
진짜 현대가 헛짓만 안한다면 이건 세계적으로 먹힐듯 싶은데 아이오닉5도 워낙 평이 좋아서
N브랜드는 전반적인 n 마케팅부분이고. 실제 차를 만든 사람들은 R&d이죠. 따로 n소속 차만드는 사람들이 있는게 아니고. 설계 디자인 성능 시험 등등 현대 남양연구소에서 만든 것으로 보면 됩니다.
남양과 뉘르의 N!
형님 말씀하시는 내내 얼굴에 신나있는게 보입니다. 표정만 봐도 기분이 좋아지고 현대에 대해 기대가 되는 영상이네요
현대 정말 솔직히 대단하고 소름 돋는다
정말 욕먹고 무시당하던때가 얼마전인데.. 나이스 합니다 :)
독일 엔지니어들 데려오고나서 바뀌었음. 불과 5~6년 밖에 안됨.
74 디자인은 진짜 이쁘네요
다 필요없고 74컨셉 디자인은 진짜 잘빠졌다고 생각😬👍
역시 브랜드 가치를 결정하는건 미래를 바라보는 혜안과 철학, 그리고 그 것을 뒷받침 해 주는 기술력.
현대 잘 하고 있네요.
그나저나 74의 디자인은 정말이지… 저를 순식간에 80년대 어느 순간으로 타임슬립 하게 만드는군요.
포니 쿱이나 드로리안도 연상 되지만, 과거 Group5에서 뛰었던 란치아 몬테카를로 터보, 혹은 페라리 288GTO를 잡지에서 처음 봤을 때의 그 감동이 74에서도 느껴집니다.
한국도 한국이지만, 유럽쪽 올드스쿨들이 이 차량을 보면 당장 내 놓으라고 그야말로 아우성을 칠 듯…
윤성로가 칭찬하면 의미가 있다.
비록 정비사지만 전기차 수소차 나름 공부 많이하는 사람입니다
현기술로는 아직 수소를 순간적으로 전기로변환해서
고출력을 내지는 못합니다
그래서 넥쏘의 출력에 제한을 걸어둔것도 있습니다
회생제동을 이용해 효율적으로 주행하기위해
배터리가 들어가는 주된 이유긴 하지만 이 때문에도 배터리가 들어가는 이유이기도합니다
성로형이 인정했으면 끝났지 뭐...
이런 무지성짓 하지 말라는데 ㅋㅋ 어김없네
고아원출신
@@wlwhs741 그래 힘들었겠네
@@elvenisar ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 알고보니 내가 고아원 출신이였고
@@inyourheart2186 이였->이었
74디자인에 성능이면 사고싶다
12:15 ㅋㅋㅋ 인싸케이 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 답없더라 ㅋㅋㅋ
74는 진짜 탐난다
무지성현까들 언급 나왔네
오토뷰인더스트리 + 명장케이
무지성현까 유니버스 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 공감하는게 깔땐 까더라도 제대로 알고까야함
전기차전용 공장 설립확정됐으니 배터리만 해결하면될듯 같은지역에 sdi도잇으니..기가막힌대
포니N 진찌 죤네이쁘다...
아이오닉6, Vision74는 꼬오오옥!! 양산형 나왔으면 하는 모델입니다ㅠㅠ
비전74 너~~~~무 멋있어요ㅠ
클래식+21.2세기의 기술 집약체(?)랄까요??
12:15 ㅇㅌㅍㅅㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시트 포지션 오늘 유독 돋보이네요
아이오닉 라이트만 조금 가렸을뿐인데 천사 같네
상용화가 실현만 된다면 그 메커니즘은 정말 펀카의 미래 그 자체겠군요.
HEV가 EV보다는 일자리 창출에도 유리하긴 할텐데 수소 충전소에서 수소를 생산할 기술이 아직 없다보니 장기적으론 가능성 있겠지만 아마도 EV전략으로 갈것 같음
오토기어도 갔는데 보셨어요?
74뭐냐 졸라멋있네......미쳤다 와....그냥쩌네
74 너무멋있어요. 진짜..뭔가 이니셜d에 나와야할것 같아요.
74에 약간 닷지 챌린더도 보이는게 양산되면 진짜 혹할듯 싶네요 ㅋㅋㅋㅋ
와 74컨셉 미쳤다 소름…
근데 수소차가 상용화 안되는 결정적인 큰 이유는 수소 만들기 위한 전력이 엄청 크기떄문에 비효율적이고 전기충전소랑 다르게 수소같은경우는 내연기관처럼 주유소 스테이션을 전국에 다 설치하기에 비효율적이라서 상용화가 안되는거죠...
미쳤다 진짜 이 세 글자 말고는 다른 수식어가 필요없다 와
사람들이 간과하는게 지금 우리나라에서는 전기차 인프라도 부족한 상황에서 수소 인프라는 더 심각함. 수출할 수 있는 국가들도 수소차 인프라는 우리나라랑 별 다를 바가 없는상황인데, 너무 낙관만 하고 있다는거.
74는 무조건 나와야한다 독일3대 다 씹어먹을거 같은 디자인이다
현대 진짜 빨리 치고올라가고있네요
예전에 알던 현대랑은 너무나도 차이가 넓어진거같습니다
74 저 디자인을 가지고 양산을 안하는 거는 중죄다..........제발 만들어줘...............
"인싸x"의 의문의 1패
(형...거기도 거의 종교던데...괜찮겠어...?)
근데 현기차 기술력 좋긴함
양산하면 어떤것보다 눈에가는차 도도한 라이트 너무 좋아 ㅠㅠ
정말 애증의 브랜드 현대기아..
영상속 운전은 고속도로 직진인가요?핸들을 한번도 터치를 안하시는거 같아서😂
가슴이 웅장해진다.^^
그렇죠..깔때까더라도 정확히 까고 칭찬할껀해야하는데 자칭 인싸라는 분은 무지성까기로 어그로 끌기바빠서 보기 불편하던데
국뽕채널도 그렇고 왜 한쪽으로 편향되어있는지 모트라인은 참 한결같네요
우파님은 배만 나오시는군요 ㅋㅋㅋㅋ
74는 진짜 미친 디자인이네 ㅋㅋㅋ 멋지다
수소허니 생각나는 데, 얼마전에 sk이노베이션이 미국 암모니아 기반 연료전지 스타트업에 투자한다는 뉴스가 나왔죠. 현대차에 수소 캐리어가 적용된 차량이 나온다면 74를 양산차 버전으로 만나는 날도 오지 않을까 그런 생각이 드네요
5:30 수소폭탄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
상상은 자유니까...
현대 파이팅!
인싸 그 사람은 이빨 대부분이 확인 되지 않은 구라...
그걸 믿는 사람들이 많다는게 안타까운 현실..........ㅉㅉㅉ
노시장은 안왔나요?
현대가 슬슬 미쳐가고 있음 발톱은 다 갈아놓고있는데 어떻게 장착할지 고민하고 있는것 같음
왠지 느낌에 성로님 생각나더니 동족분이셨네ㅋㅋ
74디자인 개지렸다
윤성로가 타는 차는 뭔가요?
굉장한 자동차 유튜버 다모였는데
아직도 시대의 흐름을 모르고
비엠만 종나 빨고있는 왕따 양아치 유튜버랑 뭔 명장 어쩌고?는 안보이데?
자동차 회사가
내연기관 엔진
배터리와 수소기반 전동화 구동계 기술을
고난이도 수준으로 보유하고 있다면
확실히 미래가 밝은거죠.
그런 면에서 쌍용은 참 측은해 보이기도 하고
안타깝기도 해요.
쌍용이 국내자본으로 다시 일어선다는 전제하에
현대가 좀 도와주면 좋을텐데
지금 변속기 공급해주듯이 말이죠.
굳이 ㅋㅋ 도태된 기업을 도울 필요가
그나마 그것도 자체개발해서 국산화라도 시켜놨으니 공급해줄수있는거...
딱 한마디로 정리가 가능할 거 같네요. '현대가 왜?'
회사는 친구가 아니죠. 이익이 나지 않으면 도와줄 이유가 없습니다. 사실 한국에서 약간 확실히 저평가가 되는 현대인데, 전체적으로 보면 현대와 쌍용은 급이 아예 다른 회사죠. 전세계 3번째로 많은 차를 파는 브랜드랑 쌍용을 비교하는게 미안한 수준.
아내분한테 혼날까봐 카비니님은 잘 기억 안나는척 하는듯
현대 관련 영상은 쳐다도 안봤는데 N 74는
진짜 이게 현대 맞나 두 눈을 의심함 ㄷㄷ
이게 콘셉트 디자인 그대로 양산이 된다면
현대 평판은 이 차 출시와 전으로 달라질듯;
74는 포니쿠페가 부활한 느낌이네요.
거의 반세기전, 여의도에서 실물을 본 기억이 다시금 되새겨 집니다.
뜬금없지만 성로형 타고 계신차 g80인가요?
egmp가 아직은 타이칸이나 이트론gt엔 못비빈다 하셨는데 그것도 한달후에 ev6 gt나오면 끝납니다ㅎㅎ
비슷하거나 더 나은 성능에 가격은 절반이면
걍 게임끝이죠
그럴 일 없습니다.
@@Motline 타보지도 않았으면서 너무 단호하신거 아닙니까?ㅎㅎ
그리고 가격대는 생각안하세요?
egmp는 엄연히 대중차 플랫폼인데 1억5천이 넘는 차들이랑 비교하네ㅋㅋ
성능은 비슷한데 가격이 두배차이면 기술력에서 압승인겁니다
원가 생각안하고 좋은부품 막 사다넣어서 비싸게 팔수있으면 중국도 좋은차 만듬
@@JMK_ 하체세팅은 숙성된 기술의 노하우가 절실히 필요한 고도의 영역이긴하죠 ㅎㅎㅎ
@후까시 전기차 미션은 과도기시절 잠깐의 기술인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아직도
@@JMK_ 현기차가 독일 브랜드에 앞서있는건 배터리 내수 수급에 따른 배터리 공급망과 BMS 밖에 없어요.
74컨셉은 대출해서라도 산다 진짜 미친거 같