유럽의 자동차 배기 소음 규제가 단계적으로 강화되고 있습니다. 2016년 7월 1일 부터 출시되는 새 차는, 차종마다 조금씩 다르지만, 대략 72dB를 넘으면 안되고, 2020년 7월 1일부터 출시되는 새차(혹은 2022년 7월 1일부터 등록되는 차)는 70dB를 넘으면 안되며, 2024년 7월 1일부터 출시되는 새차(혹은 2026년 7월 1일부터 등록되는 차)는 68dB를 넘으면 안됩니다. 그래서 연식변경되면서 배기음이 줄어드는 차가 있는거죠. :) Regulation (EU) No 540/2014를 구글링해보면 pdf로 아주 측정법 부터 자세히 설명해놓은 사이트가 검색됩니다. 모트라인이니까, 이런거 한번쯤 다뤄주시는 것도 좋을 것 같습니다. 전기차랑 같이 해서요. ㅎㅎ
3:38 그냥 궁금해서 그러는데... 6기통으로 다운 그레이드 무조건 좋지 않은거라고 말하고 38초 뒤에 영상에는 목에 힘줄까지 주면서 버티는거 ㅎㅎㅎㅎ 와~ 존나 빠르다~ 라고 몸이 말하는것 같아요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 그냥 나만 그렇게 생각하는건지 싶어서~ 댓글 달아봐요 ^^ 요즘 성로씨 오피스텔 사건 보면서 좋은 사람이다~ 라고 느끼고 있어요~ 그전에는 딱히 관심 없었는데, 좋은 사람이구나 싶네요~
그레칼레 출시를 앞둔 마세라티 한국에 대한 제언 마세라티를 사랑하는 한 사람으로서, 신형 주력모델인 그레칼레 런칭과 관련하여 가격 및 옵션 정책에 대해 감히 조언드리고자 합니다. 이미 주지하고 계실테지만, 포르쉐의 캐시카우인 카이엔과 마칸모델을 벤치마킹하여 르반떼와 기블리 모델을 출시하였지만, 초기의 관심 및 기대와는 달리 흥행에 참패하여 포르쉐와 같은 길을 걸어가지는 못하게 되었고, 한국에서만 유독 마세라티에 대한 이미지는 더욱 악화되는 결과를 초래했습니다. 한국에서의 마세라티의 이미지는 어떻게 되었나요? 오랜 전통의 정통 고성능 모델이라는 이미지는 이미 사라져버린지 오래이고, 질 좋지 못한 사람들이 겉멋을 위해 싼값에 중고차로 타는 차, 신차로 사면 호구되는지도 모르고 돈계산 안하고 구입하는 철모르는 부자들의 배기음 감상용 장난감이 되지 않았나요? 이는 르반떼, 기블리 모델이 장기간 풀체인지가 이루어지지 않아 노후된 탓도 있지만, 비교적 외국에서의 마세라티 이미지가 한국만큼은 나빠지지 않았다는 점을 보면 이것은 분명 한국 마세라티의 경영방식의 문제에서 비롯된 것이라고 생각합니다. 아마도 한국 마세라티에서는 그간의 실패 이유를 할인정책때문인 것으로 판단하고 있는 것 같습니다. 그래서 2022년도부터는 할인정책이 변경되었으니 지금까지의 감가상황과는 많이 다를 것이라고 합니다. 그것이 맞는 말일까요? 인터넷에서 떠도는 대다수의 근거없는 말들만으로 인해 지금의 이미지가 형성되었다고 치부하기에는 2016년도까지의 상품성 문제 등 부인할 수 없는 여러 사실들이 '포함되어' 왔습니다. 지난 일들은 차치하고서라도, 마세라티가 MC20과 그레칼레를 필두로 재도약을 노리고 있다는 사실은 많이 알려졌습니다. 그만큼 그레칼레를 한국 시장에서 새로운 대중모델로서 자리매김시켜야 하는 책무가 한국 마세라티 경영진에게 있습니다. 그러나 초도물량이 납품되지 않은 현재 상황에서, 가격 및 옵션정책에서 오락가락하는 모습을 일반인인 저도 공식 웹사이트에서 눈치챌 수 있었습니다. 한마디로 '이거 너무 비싸게 출시하는거 아니야?'라는 생각을 마세라티 한국에서도 걱정하고 있다는 사실의 표현이겠지요. 1. 공급가격 작년 환율이 1400원대로 치솟을때 가격 책정을 했나봅니다. 미국에서 7만달러가 되지 않고, 일본에서 1천만엔이 되지도 않는 GT기본모델이 우리나라에서는 2천만원 가까이 비싸네요. 요즘 소비자들 바보 아닙니다. 자기가 살 수입품이, 최소한 얼마짜린지는 알아보고 구매하지 않을까요? 살 사람만 산다? 아닙니다. 사려고 했던 사람들 조차 다른 회사의 다른 모델로 마음 돌리게 만드는 것입니다. 저도 그러니까요. 2. 옵션가격 포르쉐 벤치마킹을 이상한 방향으로 한 것 같은데, 차값을 저렴하게 하고(저렴한 것도 아니지만) 옵션에서 마진을 남기겠다고 생각한 것인가요? 한국 시장에서 비싸면 더 잘 팔리는 것은 이미 시장을 선점한 인기 고가제품에 한해서입니다.(샤넬, 포르쉐 등) 마세라티는 아직 아니에요. 예를 들면 어째서 미국에서 500불짜리 캘리퍼 도색 옵션이 한국에 오면 110만원이 되는 것이지요? 부품이 더 비싼건지? 인건비가 더 비싼건지? 아니면 유럽에서 여기까지 운송비가 더 드는 건지? 미국생산품도 아닌데, 이게 논리에 맞습니까? 3. 기본모델옵션 개인적으로는, 구매에 가장 주저하는 요소입니다. BMW, 벤츠, 아우디를 구매하지 않고, 오직 마세라티 마크를 얻기위해 1억짜리 모델을 사는 사람들에게 형편없는 옵션은, 돈 쓰는 사람에게 좌절감만을 선사합니다. 물론, GT 프리미엄을 구매할 여력이 되는 사람들은 옵션에 대한 불만이 없겠지요. 그러나 1억 2천이라는 '그돈이면' 더욱 더 선택의 폭이 넓어집니다. 모닝에도 쓸거 같지 않은 검정색 인조가죽(심지어 색상도 선택불가)에 열선조차 기본제공 되지 않는 차가 1억입니다. 이것은 비싼 브랜드니까, 감안해야 된다 가 아니라, 가격정책 아예 잘못된 것입니다. 그럴거면 차라리 한국에서는 아예 기본모델을 없애야 했습니다. 홈쇼핑 상품같은 9900만원 GT모델은 없애고 GT 프리미엄을 최저가 모델이 되도록 하는 편이 충분히 타당합니다. 마세라티 한국 관계자분들이, 그러기엔 또 가격이 비싸서 안팔릴 것이라고 스스로 판단했다는 의미겠죠. 저 개인적으로는 아직 출고도 시작되지 않은 모델을 나오자 마자 할인 적용을 한다거나, 책정가격을 낮추는 것은 감가 측면에서 테슬라의 전철을 밟은 좋지 않은 선택이라고 봅니다. 그 대신 9900만원 짜리 모델에다가 한국시장에서 용인할 수 있는 '최소한의' 고급차 옵션을 탑재해서 판매하는 것이 최선의 선택이지 않을까 합니다. 조금의 가격변화가 있더라도요. 국산차를 사도 가죽색상은 검정-브라운-베이지 중에 선택이 기본 아닌가요? 추운 겨울이 있는 나라에서 좌석 열선조차 옵션이 말이 됩니까? 뒷좌석 공조기쪽의 액정은 뻥뚫린 채로 출시되겠죠? 스마트폰 강국이니까요. 보관도 해야하고. 겉은 화려하고 내부는 깡통이란 말의 사전적 의미를 뼈속까지 깊게 와닿도록 하기 위해 일부러 그러시는 것 같습니다. 부디 1억짜리 수입차 시장에서 큰 성공을 거두어, 마세라티가 재도약할 수 있는 큰 계기가 되길 바라고, 요즘같이 독3사의 위상과 인식이 보급형 수준으로 내려간 천재일우의 기회를 바보같은 가격 및 옵션정책으로 놓치지를 않길 바랍니다.
성로형님 ㅠ 트래믹은 60년대부터 미국차랑 트럭 트랜스미션 만들던회사입니다, 양산차 미션 만든지 오래됬어요 ㅠㅠ 그리고 가장 중요한 카본 체시는 알파로매오 4C 체시 기반으로 만든 차량이고, 최초로 페라리 산하가 아닌 FCA 산하로 들어가서 만든 슈퍼카라는게 특징이죠 ㅠ (MC12는 엔조에 껍질만 바꾼 차였잖아요) 그리고 가장 중요한게 카본파이버 체시인데 엄청나게 무거워서 해외 언론에서는 비판이 좀 있습니다... 미국 언론에서 Wet weight 측정했는데 3757lbs (1700kg)로 광고했던 무게보다 200kg나 더 무거운것뿐만 아니라 로터스 에미라 (알류미늄 차체) 맥라렌 아투라 같은 차량보다는 300키로 이상 더 무겁고... 알류미늄에 V8 들어간 콜벳 C8하고 무게가 비슷하죠.. 요것떄문에 말이 많았습니다.
@@Motline 저도 실물을 보니 하자가 있더라도 매력있는차량인것 같긴하더라구요 ㅎㅎ 근데 성로형님 말씀대로 배기음이... 좀 아닌것 같았습니다 ㅎㅎ 뭐 빠른차 탈려면 포르쉐 911 터보s보다 빠른 슈퍼카 찾기도힘들기에... 10년 20년후에 가면 이 차가 더 매력있지 않을까 생각해봅니다 ㅎㅎ 모트라인 화이팅!
![[국내 최초 시승] 8기통 페라리 보다 빠른 … 마세라티 MC20 리뷰 / [오토뷰 로드테스트]](http://i.ytimg.com/vi/OeX1b58Vtto/mqdefault.jpg)
ㄹㅇ 패들쓸때 손가락튕기는거 개킹받네요 성로형
제가봐도....
@@Motline 더 킹받게 튕겨주세요
ㅆㅇㅈ
먼 기타줄 팅기는줄
정말 새침하게 팅구는게 사람 미치게하네요
이거 진짜 영상 사진보고 별로라고 했는데…실물보면 진짜 무슨 파가니 지나가는줄알고 개놀래서 멈추고 감상함…진짜 실물 대박인 차임
"아 내가 배기소리가 맘에 안 들어서..스팅어 샀다 진짜.."
ㅋㅋㅋ
스팅어도 순정은 배기음 구릴텐데 ㅋㅋㅋ
@@DkElija 아이챠암 ㅋㅋ드립은 드립으로..
@@대지-g1g ㅋㅋㅋㅋ 그래두 스팅어는 ㄹㅇ 명차입니다.
우리가 알던 마세라티랑은 조금 다른 모습이네요 ㅎㅎ
감성관련 이전보다 더 좋은 차
본적 없다란 멘트 완전공감이요.
베기는 아마 퍼포먼스 모델
어쩌고 나오면 살릴듯
갠적으로 외부디자인은 r8처음봤을때만큼 멋지다라고 생각되는데..
아무래도 한계점아닐까요? 고출력을 내야하는 v6 트윈터보 에서 나올수있는 사운드가 사실상 한계점 인거같습니다...사운드를위해 배기를 손대자니 환경규제가 발목잡았을것이고... 슈퍼카 이다보니 출력을 올려야겠고
그런 구조적인 한계보다는 페라리보다 잘만들수 없다는 한계가 문제겠죠.
마세라티가 점점 급에 맞는 브랜드가 되고 있네요 굿
와 진짜 디자인 멋있다 와 내기준에 918 이후로 진짜 멋있다라고 생각해본적 첨이다
판교역 인근 건물에 같은 색 한대가 있는데.. 영상속 모습도 멋지지만 실물은 더 지립니다.. 저도 리어 디퓨져쪽은 좀 아쉽더군요.
유럽의 자동차 배기 소음 규제가 단계적으로 강화되고 있습니다.
2016년 7월 1일 부터 출시되는 새 차는, 차종마다 조금씩 다르지만, 대략 72dB를 넘으면 안되고,
2020년 7월 1일부터 출시되는 새차(혹은 2022년 7월 1일부터 등록되는 차)는 70dB를 넘으면 안되며,
2024년 7월 1일부터 출시되는 새차(혹은 2026년 7월 1일부터 등록되는 차)는 68dB를 넘으면 안됩니다.
그래서 연식변경되면서 배기음이 줄어드는 차가 있는거죠. :)
Regulation (EU) No 540/2014를 구글링해보면 pdf로 아주 측정법 부터 자세히 설명해놓은 사이트가 검색됩니다.
모트라인이니까, 이런거 한번쯤 다뤄주시는 것도 좋을 것 같습니다. 전기차랑 같이 해서요. ㅎㅎ
포드GT도 8기통대신 6기통으로 넘어가면서 배기음, 갬성이 사라졌다고 하는데 mc20도 마찬가지인것 같네요.
대신 성능을 빡씨게 올려놓은것 같긴 한데...그럴거면 멕라렌타지 뭐하러 마세라티를? 이라는 생각이 드네요.
진짜 마세라티를 탈 이유가 많이 사라져따..
맥라렌 재평가시켜주기가 존재의미가 된듯ㅋㅋ
맥라렌하고 마세라티 그냥 취향차이로 살거 같음 그리고 진짜 슈퍼카 여유있게 사시는 분들은 그돈그씨 안함ㅋㅋ 둘다 살수도 있고 저거타다가 맘에 안들면 얼른 팔고 다른거 사면 되거든
왜 마세라티를 타냐면 나이키보단 그래도 삼지창이 인지도에선 조금더 먹어주니까요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
실질적으로 메리트가 아예없음ㅋㅋㅋㅋㅋ솔까 디자인도 너무 구리고 잔고장 대환장 파티 생각하면 어질어질
3:38 그냥 궁금해서 그러는데... 6기통으로 다운 그레이드 무조건 좋지 않은거라고 말하고
38초 뒤에 영상에는 목에 힘줄까지 주면서 버티는거 ㅎㅎㅎㅎ 와~ 존나 빠르다~ 라고 몸이 말하는것 같아요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
그냥 나만 그렇게 생각하는건지 싶어서~ 댓글 달아봐요 ^^
요즘 성로씨 오피스텔 사건 보면서 좋은 사람이다~ 라고 느끼고 있어요~ 그전에는 딱히 관심 없었는데, 좋은 사람이구나 싶네요~
6기통 다운그레이드랑 와 빠르다랑은 다르죠 ! 6기통이 8기통에 비해 사운드가 안 좋아진 건 사실이니까요 !
1성로기준 대형인가요 초대형인가요?
기함급이지
우주선급
배틀크루저
@@FenPolice ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이젠 노잼 이다 ....
sportsauto 기준 뉘르 랩타임 생각보다 엄청 느리던데 그냥 좀 더주고 메인스트림 제품 사는게 백배 나을듯...
마세라티까는애들 = 조 수 석 도 못 타 봄 ㅋ
성능도 좋지만
디자인이 실물로 보면
정말 이쁠듯요~
탑기어에서 김진표 아저씨가 콰트로포르테 타고 나오던거 진짜 오지게 돌려봤었는데
저돜ㅋㅋㄱㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차만마세라티면뭐함
쪽제비한마리가 빗자루타고가는느낌임
진짜 너무 이쁘다..
혹시 JTBC 뉴스에 나오셨나요? ㅋㅋㅋ 홍수피해?
사람들이 아무리 그돈씨, 배기음 어쩌구 해도 돈있음 타고 싶다
컴다운
아는거 애기할땐
겁나 시끄러...
ㄴㄴ 항상 시끄러움
이게 진짜 마세라티지.. 기블리는 완전 휠 하우스도 붕떠서 휠아치랑 휠이 무슨 ㅅㅂ 2000년식 그랜저만도 못하고...
애초에 MC20이 차기 디노였고 페라리 로마가 알피에리 컨셉이었는데 둘이 스왑했다 카더라가 있어요.
디노는 V6가 아이덴티티니까 그럴싸하쥬
그리칼레 리뷰 잘 봤습니다! 그래도 소형 SUV라 그런지 그렇게 높진 않네요 ㅎㅎㅎㅎ
디자인은 정말 인정!!!
페라리만큼 이쁨이쁨
어차피 V6에 트윈터보로 할거면 전기모터도 넣었으면 어땠을까 싶음
차는 ㅈㄴ이쁘네 앞뒤옆
그레칼레 출시를 앞둔 마세라티 한국에 대한 제언
마세라티를 사랑하는 한 사람으로서, 신형 주력모델인 그레칼레 런칭과 관련하여 가격 및 옵션 정책에 대해 감히 조언드리고자 합니다.
이미 주지하고 계실테지만, 포르쉐의 캐시카우인 카이엔과 마칸모델을 벤치마킹하여 르반떼와 기블리 모델을 출시하였지만,
초기의 관심 및 기대와는 달리 흥행에 참패하여 포르쉐와 같은 길을 걸어가지는 못하게 되었고, 한국에서만 유독 마세라티에 대한 이미지는 더욱 악화되는 결과를 초래했습니다.
한국에서의 마세라티의 이미지는 어떻게 되었나요? 오랜 전통의 정통 고성능 모델이라는 이미지는 이미 사라져버린지 오래이고,
질 좋지 못한 사람들이 겉멋을 위해 싼값에 중고차로 타는 차, 신차로 사면 호구되는지도 모르고 돈계산 안하고 구입하는 철모르는 부자들의 배기음 감상용 장난감이 되지 않았나요?
이는 르반떼, 기블리 모델이 장기간 풀체인지가 이루어지지 않아 노후된 탓도 있지만,
비교적 외국에서의 마세라티 이미지가 한국만큼은 나빠지지 않았다는 점을 보면 이것은 분명 한국 마세라티의 경영방식의 문제에서 비롯된 것이라고 생각합니다.
아마도 한국 마세라티에서는 그간의 실패 이유를 할인정책때문인 것으로 판단하고 있는 것 같습니다. 그래서 2022년도부터는 할인정책이 변경되었으니
지금까지의 감가상황과는 많이 다를 것이라고 합니다. 그것이 맞는 말일까요?
인터넷에서 떠도는 대다수의 근거없는 말들만으로 인해 지금의 이미지가 형성되었다고 치부하기에는 2016년도까지의 상품성 문제 등 부인할 수 없는 여러 사실들이 '포함되어' 왔습니다.
지난 일들은 차치하고서라도, 마세라티가 MC20과 그레칼레를 필두로 재도약을 노리고 있다는 사실은 많이 알려졌습니다.
그만큼 그레칼레를 한국 시장에서 새로운 대중모델로서 자리매김시켜야 하는 책무가 한국 마세라티 경영진에게 있습니다.
그러나 초도물량이 납품되지 않은 현재 상황에서, 가격 및 옵션정책에서 오락가락하는 모습을 일반인인 저도 공식 웹사이트에서 눈치챌 수 있었습니다.
한마디로 '이거 너무 비싸게 출시하는거 아니야?'라는 생각을 마세라티 한국에서도 걱정하고 있다는 사실의 표현이겠지요.
1. 공급가격
작년 환율이 1400원대로 치솟을때 가격 책정을 했나봅니다.
미국에서 7만달러가 되지 않고, 일본에서 1천만엔이 되지도 않는 GT기본모델이 우리나라에서는 2천만원 가까이 비싸네요.
요즘 소비자들 바보 아닙니다. 자기가 살 수입품이, 최소한 얼마짜린지는 알아보고 구매하지 않을까요?
살 사람만 산다? 아닙니다. 사려고 했던 사람들 조차 다른 회사의 다른 모델로 마음 돌리게 만드는 것입니다. 저도 그러니까요.
2. 옵션가격
포르쉐 벤치마킹을 이상한 방향으로 한 것 같은데, 차값을 저렴하게 하고(저렴한 것도 아니지만) 옵션에서 마진을 남기겠다고 생각한 것인가요?
한국 시장에서 비싸면 더 잘 팔리는 것은 이미 시장을 선점한 인기 고가제품에 한해서입니다.(샤넬, 포르쉐 등) 마세라티는 아직 아니에요.
예를 들면 어째서 미국에서 500불짜리 캘리퍼 도색 옵션이 한국에 오면 110만원이 되는 것이지요? 부품이 더 비싼건지? 인건비가 더 비싼건지? 아니면 유럽에서 여기까지 운송비가 더 드는 건지?
미국생산품도 아닌데, 이게 논리에 맞습니까?
3. 기본모델옵션
개인적으로는, 구매에 가장 주저하는 요소입니다.
BMW, 벤츠, 아우디를 구매하지 않고, 오직 마세라티 마크를 얻기위해 1억짜리 모델을 사는 사람들에게 형편없는 옵션은, 돈 쓰는 사람에게 좌절감만을 선사합니다.
물론, GT 프리미엄을 구매할 여력이 되는 사람들은 옵션에 대한 불만이 없겠지요. 그러나 1억 2천이라는 '그돈이면' 더욱 더 선택의 폭이 넓어집니다.
모닝에도 쓸거 같지 않은 검정색 인조가죽(심지어 색상도 선택불가)에 열선조차 기본제공 되지 않는 차가 1억입니다.
이것은 비싼 브랜드니까, 감안해야 된다 가 아니라, 가격정책 아예 잘못된 것입니다.
그럴거면 차라리 한국에서는 아예 기본모델을 없애야 했습니다. 홈쇼핑 상품같은 9900만원 GT모델은 없애고
GT 프리미엄을 최저가 모델이 되도록 하는 편이 충분히 타당합니다. 마세라티 한국 관계자분들이, 그러기엔 또 가격이 비싸서 안팔릴 것이라고 스스로 판단했다는 의미겠죠.
저 개인적으로는 아직 출고도 시작되지 않은 모델을 나오자 마자 할인 적용을 한다거나, 책정가격을 낮추는 것은 감가 측면에서 테슬라의 전철을 밟은 좋지 않은 선택이라고 봅니다.
그 대신 9900만원 짜리 모델에다가 한국시장에서 용인할 수 있는 '최소한의' 고급차 옵션을 탑재해서 판매하는 것이 최선의 선택이지 않을까 합니다. 조금의 가격변화가 있더라도요.
국산차를 사도 가죽색상은 검정-브라운-베이지 중에 선택이 기본 아닌가요? 추운 겨울이 있는 나라에서 좌석 열선조차 옵션이 말이 됩니까? 뒷좌석 공조기쪽의 액정은 뻥뚫린 채로 출시되겠죠? 스마트폰 강국이니까요. 보관도 해야하고.
겉은 화려하고 내부는 깡통이란 말의 사전적 의미를 뼈속까지 깊게 와닿도록 하기 위해 일부러 그러시는 것 같습니다.
부디 1억짜리 수입차 시장에서 큰 성공을 거두어, 마세라티가 재도약할 수 있는 큰 계기가 되길 바라고, 요즘같이 독3사의 위상과 인식이 보급형 수준으로 내려간 천재일우의 기회를 바보같은 가격 및 옵션정책으로 놓치지를 않길 바랍니다.
졸라 이쁘네..
좀 있으면 역사 속으로 사라질 회사 마세라티~~~
14:04 너였구나 그날
요즘 마세라티가 기블리를 비롯해서 양아chi 차량 느낌이었는데 이 라인은 완전히 새롭고 이쁘네요
감가가 너무심해서 연식 좀 되면 독삼사 살돈으로 살수있어서 그럼 ㅜㅜ
@@아이텐-u3i 제 개인적인 의견인데요?
제 생각대로 판단하면 안되는 사회인가요?
@@아이텐-u3i 마세라티 차주 등장했노
@@아이텐-u3i ㅋㅋㅋ 혼자 개거품 급발진
요즘 롤스로이스도 양카 됨ㅋㅋ 구찌 클러치백 꼴 났음
진짜 디자인은 개취인가봐요
앞보다 뒤가 더 예쁘다는...
윤디믿거!
뒷면 스팅어 닮았다 ㅋㅋㅋㅋ
지난주 토요일낮에 집앞에서 이거와 비슷한차 배송 받으신분있던데
와....짜세....👍
이거 실물로 봤는데 진짜 디자인은 미쳤는거같아여,, 너무 이뻐여 ㅠㅠ 확실히 마세라티가 이갈고 만든 차인건 인 정!
대구분 하이용
어떻게 아셨지.. 올 블랙 색상이었습니다
@@이기완-c9c 글쓰신거보면 바로알죠ㅋㅋㅋ
혹시 중구쪽에서 보신건가
@@user-sc5wh6vc9p 아뇨 수성못에서 봤습니다
윤성로랑 카광이랑 똑같이생깃네 늙은카광이네 ㅋ
과속으로 고발해야겠네
특히 새벽에 시내에서 레이스 벌이고 시끄럽고 젖같다.
경찰들 뭐하나..
외국처럼 민폐끼치는 외제차들 강력하게 단속해서 무거운 벌금때리고 그냥 압수시켜라.
차 배기음보다 높은 목소리라 아주 설명이
잘 박히네요 😆
아 드림카 바꼈다
디자인 봐라. 죽인다.
변속기가 콜벳c8이랑 같은 트레맥제 8단 dct인데 이게 변속속도가 엄청빠르던데 역시나...
돈없어! 포르쉐 탈거야!
계기판 바늘이 아니네 초심 잃었누
응 안사
응 못사
11:51 옆라인에서 그란투리스모가 보이네욘
차장난아니네
이쁘긴하네
V6 3.0 이 3억8천 가격이 미쳤네~~
그럼 페라리296GTB, 911터보s, 맥라렌 아투라도 정신나간 찬가요?
전기 닷지 붕붕거리는거 봤음? 이제 곧 전기차에 소리박하고다니는 시대가 올거임 ㅠㅠㅠㅠㅠ
음 그건...
약간 e타입 ->f타입 마냥 다운그레이드 잘 된 차 같음
가격보면.. 진짜 딱 그돈씨... 소리가 바로나오는차..
마세라티는 스포츠카 브랜드지 ㅋㅋㅋ 클라이슬러자동차타면서 마세라티라하지마라!
차 조용해지는건 매우환영 운전하는사람이야 신나지 길가는 사람은 귀 찢어짐
그건 그래요..
1:08 온몸으로 바운스 튕기는거 킹받네영
뒷모습 애스턴 마틴 인줄
성로형님 ㅠ 트래믹은 60년대부터 미국차랑 트럭 트랜스미션 만들던회사입니다, 양산차 미션 만든지 오래됬어요 ㅠㅠ 그리고 가장 중요한 카본 체시는 알파로매오 4C 체시 기반으로 만든 차량이고, 최초로 페라리 산하가 아닌 FCA 산하로 들어가서 만든 슈퍼카라는게 특징이죠 ㅠ (MC12는 엔조에 껍질만 바꾼 차였잖아요) 그리고 가장 중요한게 카본파이버 체시인데 엄청나게 무거워서 해외 언론에서는 비판이 좀 있습니다... 미국 언론에서 Wet weight 측정했는데 3757lbs (1700kg)로 광고했던 무게보다 200kg나 더 무거운것뿐만 아니라 로터스 에미라 (알류미늄 차체) 맥라렌 아투라 같은 차량보다는 300키로 이상 더 무겁고... 알류미늄에 V8 들어간 콜벳 C8하고 무게가 비슷하죠.. 요것떄문에 말이 많았습니다.
C8때도 말씀을 드렸지만.... 양산차 앞에 (고성능)이 빠졌네요 ㅋㅋㅋ
영국이랑 미국에서 이래저래 많이 까이던데, 다 타보고 나서 그런 기사들을 본 소감으로는 딱히 그정도인가? 싶었어요!
@@Motline 저도 실물을 보니 하자가 있더라도 매력있는차량인것 같긴하더라구요 ㅎㅎ 근데 성로형님 말씀대로 배기음이... 좀 아닌것 같았습니다 ㅎㅎ 뭐 빠른차 탈려면 포르쉐 911 터보s보다 빠른 슈퍼카 찾기도힘들기에... 10년 20년후에 가면 이 차가 더 매력있지 않을까 생각해봅니다 ㅎㅎ 모트라인 화이팅!
@@racesuey EV의 출시를 간절히 기원해 봅니다!! ㅎㅎㅎ 행복한 주말 보내세요!!
BJ하태구 계약완료~ 풀옵션
명품인데 이번껀 그렇게 와 소리는 안나오네 마세라티 인데 최근본거중 와 멋있다라고 생각한차는 페라리 로마 비슷한 가격때면 로마가 압살시킨다
대신 로마보다 훨씬 빨라요
이제야 신형 나왔나.. 실내 볼만해졌네 ㅠ
윤성로님 jtbc 뉴스룸에 침수피해인으로 나오셨네요^^
왜인지 모르겠는데 배기가 중통에서 울리는 소리가 나네요 저건 왜이런건지
오.... 마세에 칭찬이라니 ㅠ 재밌게봤습니다
현대기아 v6차종들 반성해라 솔직히 비교대상은 아니지만..
지나가다가 우연히 봤었는데 첨에는 멕라렌인줄 알았는데 마세라티라 더 놀랬다는...
4억짜리가 V12도아닌 V10도아니고 V8도아닌 V6라니 미쳤구나
그럼 페라리 296GTB는? 그 차도 정신 나간 차임? 미래를 위해서라도 난 괜찮은 선택인거 같은데
@@protein6197 그래도 4억에 v6은 선 넘었죠...
@@핫뻑 세상이 변하는게 느껴지네요ㅠㅠ
어차피 못살텐데 무슨 상관이야 ㅋㅋ
V6인데 8기통타고싶다ㅠ
차 멋지네요
뒷모습은 296보다 낫네!.. 앞은 296이낫고...
맥라랜과 mc20 둘다 저배기량으로 부스트를 미친듯이쳐넣어서 고마력을 뿜어내다보니까 둘다 그 튜닝카 감성이 나오는듯 합니다~
그런듯 합니다 ㅎㅎ
NOVITEC N LARGO 가 절실히 필요합니다
아따 마 사람들 빠르다 빨라
이 차가 자연흡기 10기통이였으면 역사에 한 획을 그엇을텐데...
예전부터 궁금했는데 실내 촬영본에서는 왜 계기판이 모자이크 처리가 되어있나요?
속도 안보여주는겁니다
불편충들이 속도제한 넘었다고 민원 넣음
우와...
삼지창보다 네잎클로버가 소리 더 좋은것 같습니다🍀
20:57 그래서 살만한가?
+아니ㅋㅋ 리뷰어가 차가 좋다 오히려 가성비적으로도 좋다는데 영상 3분도 안보고 지맘대로 까고 댓다는 놈들이 많지?
8기통이 유지하기도 부담스럽지않고 딱이네. 소장할가치가 진짜있을듯..발할라
남의차 타면서 청바지는 아닌듯
리터당 200마력이라도 뻥마력 좀 있을거같긴한데...디자인은 좀 옛날 감성이고 가격좀 쎄고 그렇네요
형님 복구도 다 안됫는데 태풍이 올라오네요...얼굴도 수척해보이시는데 촬영하신다고 열심히시네요ㅠㅠ힘내시고 이번 태풍 잘 이겨보아요
ㅜㅜ
맥라렌인데 서킷 리뷰 없습니까?
까만형 오랜만에 보고싶어요.
이전까지 이태리차 맞나 싶을정도로 디자인 별로였는데 이번 디자인 이태리스럽네요
디자인미쳤다 근데 가격은 진짜미쳤네..
슈퍼칸데 뭐 가격 가지곤 뭐라 따질순 없죠ㅋㅋ
9:46 ??? 셀프....?????
그냥 미쳤네
차 너무 예쁘다..
마세라티가 미드십이니까 뭔가 이상하네 ㅋㅋ
프리챔버...?
이중극점이네. ㅋㅋㅋ
JTBC잘봤어 형
09:47 손짓… 표정.. 음…
아직 전기차 시대도 아닌데 왜 6기통인가요??
진짜 목격률 대비 상품권 제일 많이 쏜 브랜드가 마세라티인데.. 광인들이 많이 타는거 같음
지린다이
전기차 타고 당기다보니.,,, 가끔은 변속기 막 20단 달려있고 뿌부붕 그러는 차가 그립기도 해요. 가상 사운드 그런거 말고 찐으로 쿵쾅대는거..
변속기 20단?? 덤프트럭이 자가용 이셨나용??
까만형 써킷 주행 보고 싶어요~!!!!
디자인 진짜 개멋있다 ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋ와
기블리 같은 디자인을 좋아해서 디자인은 마음에 안들지만 멋지다 진짜