@@ylcsl4378 В два раза? Не смеши. Если нога чугунная то вероятно так и есть но при умеренной езде (не путать с черепашьей) расход + 1 литр на трассе и + 2-3 литра в городе. И это бенз. А чем интересен трактор? Всеми дизельными капризами? И вообще суммарно B58 один из лучших движков БМВ за долгое время. И тихий он на холостых с штатным выхлопом. При высоких оборотах он звучит очень даже не плохо. Хочется громкости? Прямоток к вашим услугам. Но на повседнев это сомнительная затея. Хочется звука, сивик на водостоке вашему вниманию… П.С. Для людей дергающихся за расход уже давно изобретены Тойота гибриды.
G30 530i xdrive дорест .спортлайн. Без м пакета. Езжу кайфую ,расход и динамика (6.1 сек) радует , машина на каждый день просто лучший вариант. Динамика как у 3х литрового дизеля(265 лс) , надежность тоже на уровне а содержание и обслуживание в сравнение с дизелем сущие копейки .конечно среднийрасход 8литров это не так экономно как у дизеля , но лично для меня преимуществ больше. В машину влюбились всей семьй ! P.s. M пакеты на каждой второй бмв, уже просто становятся серой массой.. ухоженная пятерка без м пакета на красивых дисках сама сэпо себе очень красивая машина (мой субъективный вкус)
Кстати по поводу двигателей, я сейчас работаю в Чехии на заводе ZF, разбираем списанные двигатели БМВ, и потом метал отвозят на переплавку. Лично я разбираю N63, по 10-12 штук в день😂
@@ИгорьК-е8ш об этих двигателях уже все всё сказали 😂 Тут где я работаю, мы не принимаем решения, мы просто разбираем двигатели, участь которых уже решена) У меня была 750-я Ф02 с таким двигателем, у моего друга была 750-я G12, вот из того опыта можно больше сказать. Могу сказать что если взять двигатель 2008 года, и 2020, то многие любят говорить что это один и тот же двигатель, но там изменилось практически всё) И форма деталей и размер, и много нового добавилось)
Владимир отличный обзор. Информация на максимуме, для общей аудитории даже слишком. Кто в теме заходит отлично без лишней информации по техничке. Видно твоё отношение к прогрессу и иновациям BMW. Не каждому понять, но по тебе видно в каком ты восторге. Здоровья тебе и удачи. Лайк.👍
Спасибо за очень инфортивное видео, тоже рассматривал 540 универсал на полном приводе. Опять же замечание тебе: рассказываешь про безопасность сидя за рулём не пристёгнутым., ай ай ай!
Почему так мало подписчиков и лайков?) Извините за душнилово, но лет 7 уже пишу - Володя, рассказывать про всю технологичность и интеллектуальность современных ассистентов и систем безопасности, будучи непристегнутым - ну сомнительно. Обзор - вышак, побольше такого)
@@bmwlife2.025 Володя))) ты не спасибо пиши, а задумайся - почему ты не пристегиваешься? тоже самое тебе всегда писал. ну комон) очень грамотный в этом деле, но сам не соблюдаешь.
Очень интересно посмотреть про путешествия на кроссоверах BMW где присутствует бездорожье (горы, грунтовые дороги и тд). Уверен, что легко справятся, хотя для большинства кроссовер BMW это чисто для города и заснеженных дворов.
Как человек, 7,5 лет откатавший на 520i f ке, пересел на 520i g ку 2020 и кайф) честный задний привод и точка. В идеале видется b58, но пока только у планах G30 очень достойная машина!) Обзор отличный!
Очень приятно слушать, как Владимир рассказывает про автомобили бмв. Мне очень нравится его объективность в подаче материала. Нет этого колхозного вот эта кайф, а эта параша😂. В каждой конкретной комплектации подчеркивает плюсы и минусы, максимально подробно описывая нюансы. Определенно заслуживает звание топового автоблогера на русском ютубе, хоть и по определенной марке авто. Моё подчтение и уважение Владимиру. Огромное спасибо за вклад в автокультуру!!!
Раньше, для меня М пакет был важен, но сейчас уже нет. С февраля этого года в моем гараже только реальные Мки! Мою коллекцию Е46 М3 & Е90 М3 дополнил F95 X5MC. Больше мне в жизни ничего не надо!
Добрый вечер, Владимир!Наконец- то новый ролик, да ещё как в старые времена ,длинный и можно смотреть с чашечкой кофе.Как всегда много нужной информации, аргументы и личное мнение, которое высказано, но никому не навязывается.
После всем понятных событий взял себе 530d 249лс с 55к пробега. Взял по очень приятной цене на падении бакса(вроде 65 на тот момент было) тк понимал, что такие прекрасные автомобили если и будут, то за очень большие деньги. Ни капли не пожалел это прям сказка, а не авто. Стоимость владения просто копейки для такого роскошного автомобиля. Динамика космическая. 1ая bmw у меня.(мне 31 год было когда взял). Раньше не понимал людей которые говорили, что только bmw и ничего другое. Теперь я сам стал таким. Правда новые bmw пока по дизайну не заходят. Мне по стилю жизни ближе g15 . Мечтаю о ней)
Все классно , все хорошо. Но когда вы сказали о безопасной езде без гирлянды на зеркале заднего вида, вы меня рассмешили. Это то человек который весь ролик ездит без ремня. 👍
Про гибрид я не согласен с Владимира. У меня было 530е ездил на неё 30.000 км , продал её с 230.000 км , никаких проблем с ней. Но я люблю тапок в пол.😂
А где я говорил , что точно должны быть проблемы ?) я могу рассказать обратную ситуацию с гибридной 530, где человек ждал запчасти и ремонта очень долго
@@bmwlife2.025 Я хотел сказать что 530е довольно надёжная машина, не надо бояться её. У меня есть два знакомые у каторые тоже есть такие машины, и у них пробеги боле 130.000 км. Нет проблем с машинами . А есть знакомый с 520d G30 который уже ремонтировал адблу систему на пробег 100.000км и это не дешёвое удовольствие... Я думаю что 530е надёжная машина, и будущее за эти машинами. У дизеля нету шансов в будущем Европе, у гибриных есть.😊
@@aleksey9592 , честно не пробовал. Но на разряженом батарее не чувствуется потери мощности. Допустим у машины есть 9.2 кв батарея но ты можешь зарядить и использовать до нуля 7.3 кв. 1.8 кв она бережёт для быстрых ускарении . Также Эти 1.8 кв используют как буфер ,чтоб не убить батарею. Эти батареи не любит чтоб заряжать их полностью или наоборот разряжать полностью. Одно я могу сказать точно. Есль наваливать по городу в спорт режиме скорее тебя останавливают менты чем разряжается батарея 😂. На одной зарядки моя машина делала 38км полностью в електрическом режиме, думаю в спорт режиме с бензиновым двигателем будет делать минимум 80км пока разряжать батарею. В городе много светофора , при каждом торможения она заряжает батарею . Извините за мои рускии😂
@@vmbestfails2946 спасибо за развёрнутый ответ, а то ни в одном обзоре не нашёл информации по работе гибрида в режиме максимальной мощности, многие говорят о том, что она доступна только при кик дауне.
30:10 Как владелец рестовой G30, советую брать любую аудио систему, кроме самой базовой и сразу же ставить Audiotec Fischer Professional, хотя бы усилитель на 1200ВТ без динамиков. Поверьте, харман кардон и бавер и вилкинс будут курить в сторонке. Вы переплатите лишние деньги за них (поймете это, когда сядете в машину с базовыми динамиками, где стоит этот усилок). А если еще и динамики поменяете (вместо штатных), то вообще офигеете. Он не кодируется, подключается во все штатные разъемы, динамики точно также. Никаких проводок подводить не надо. У меня вообще стойкое ощущение было, что Audiotec - это казачки из большой тройки
@@luckyart9250 Можно на харман также. Надо со специалистами, которые устанавливают, разговаривать. Там есть разница, на сколько помню. Но по конечной цене несущественная
29:40 Пятерка - каеф, это все понятно, НО.. Вы зацените, как сочетается ключ со Спорт-рулем на 46 кузове. Не знаю, у кого как, из владевших, но я всегда вставляю ключ так, чтобы положение было как на фото) Эстетика
мне универсал понравился еще в 2012 году ) тогда это был Е39 в заводском М-паке, спорт подвеска, практически максимальная комплектация. Кайфная тачка была! Был так же и Е34 ))) очень хорошая!
Здравствуйте, Владимир. Может Вам интересно снять ролик про версию м перфоманс? Про обычные х01/02 и про х3/4м очень много материала, а вот про промежуточную версию профессиональных обзоров почти нету.
Привет! Больше спасибо за ценную информацию, очень понравилась подача. Есть один вопрос, мне кажется многим было бы интересно. Какие технические отличия существуют между 530d и 540d в рестайлинге? С цифрами все понятно, а вот с параметрами выхлопа, тормозов или изменений двс уже не так очевидно. Может есть информация где почитать?
Особенно вы замечаете управление рулем . Привыкал долго, после мерса и ауди, руль кажется очень тугим. По прямой не заметно, но если на серпантин попали , пиз….ц . Двумя руками и ногами держать надо . До сих пор не понимаю зачем это. Теперь по комфорту. Тут 10 из 10. Была у меня W212 рест. G31 в M пакете на 20 Y- 846 колесах без адаптивной подвеске , комфортней намного. Очень комфортная. Единственный минус все таки комби- это тянет шум с зада. В этом плане ауди комби впереди планеты всей.
хотелось бы услышать разницу между б46 и б48. т.к. сегодня все везут хорошие экземпляры с кореи и там б46. там хорошие тачки на сайте продаются и пробеги отличные. пожалуйста раскройте тему !!!
Если рассуждать про актуальный бенз-дизель, то я, как владелец дизельной G30 взял бы бенз) 1) Экономия не экономная. На ТО ты меняешь еще и топливный фильтр. Нужно чистить впуск. Если есть мочевина, то она может отвалиться, С ЕГР со временем тоже могут быть вопросики. Выходят ли из строя демпферы на бензинках как у дизелей. Если нет, то вот еще один косяк) 2) Оно дольше греется 3) Тарахтит и вибрирует, что даже в салоне ощущается Единственный плюс это то, что на заправку нужно реже заезжать.
Согласен. Те же мысли. Бенз ещё приятнее разгоняется, у него полка момента шире, поэтому дольше передачу держит при разгоне, а это приятнее ощущается, чем постоянные переще́лкивания передач на дизеле. Так же бенз ощущается как-то легковеснее, он легко крутится из-за легкой поршневой. В общем бенз прямо приятнее в ощущениях.
Здравствуйте я бы хотел уточнить есть ли при повороте руля удержания сидении ? Как в мерседесе при повороте сидения надувает одну левую или правую часть сидении зависит от поворота
Если пересесть из mb W212 в G30, то качество отделки вас сильно расстроит. У меня в М550 2021 года скрипел потолок при съезде с парковочного места. Не хватает жесткости кузова? Тяжесть дверей создается искусственно. Один очень известный дизайнер (уж не помню, как его звали) как то подметил, что предметы, вес которых легче, чем он воспринимается или ощущаются визуально, кажутся человеку более дешевыми. И после мерседеса W212 , салон G30 таковым и кажется. Премиальность авто ощущается в деталях. А в остальном- машина супер. Амортизаторы с изменяемой жесткостью впечатлят вас плавностью хода. Крутая мультимедиа, индикация на лобовое стекло- всё супер.
Как владелец е53, скажу что вопрос с коррозией мной был решен радикально. Снес весь ЛКП, до металла, нанес эпокситный грунт, залил лаком кансай, кто маляр, знает что это такое. получилось под 130 - 150 микрон. Уже три года и ни одного жучка. Ну и до кучи антикор днища, и куда же без этого , гильзовка м62, ( брал уже мертвым). Машиной доволен как слон, НО, с большим удовольствием приобрел бы g30 универсал, бензин на полном приводе, как технолог машиностроения преклоняюсь перед гением немецких инженеров!
Очень интересно, спасибо. Но пока смотрел почти час, никак не мог понять: зачем я это смотрю?) Джей и Гэ 30 мне не покупать, максимум на лето не до конца убитую е39. Но всегда приятно для информации и искренне рад, что кто-то может позволить себе такой авто!🙂
Владимир, вопрос по 20i (или 30е гибрид) На холостых мотор колбасит как будто слишком низкие обороты, в остальном работать отлично, если чуть поднять то все ровно. Если просто на прогретом стоять то аж кузов трясет нормально так. Это норма или как?
@@bmwlife2.025 комп говорит все Ок) но колбасит так как будто заглохнет щас. Может особенность гибрида? Так как там постоянно старт стоп и нельзя отключить, то есть по сути ты всегда с заглушенным двигателем стоишь, а узнал я о вибрации толко когда поездил в коробка спорт и режим спорт, тогда он не глохнет когда стоишь)
В чем конструктивная разница между B46 и B48 на столько, что могут возникнуть проблемы с запчастями? Там же, вроде, только завязанные на экологию небольшие изменения.
Володя, масса зависит от комплектации, где-то полный привод, сложная крыша, большого объема двигатель, а где-то самый маленький двигатель, монопривод, простая комплектация. Думаю, на бедной комплектации скинуть много веса не получится.
не было это никогда шиком! Шиком был как раз таки 535i MSport, с проверенной шестеркой N55 , а на 550 стоял унылый и геморройный N63, который и новым и на вторичке никому не нужен был и люди его стороной обходили, да и вообще именно F10 без М пака смотрелась уныло и печально
А мне ф10 больше нравится, поэтому и пересел с е60 на неё, только вот беда у бмв с н63, пришлось с моего н62 на н55 прыгнуть, но процесс доработок и тюнинга уже запущен, скоро будет быстрее моей бывшей е60
Когда ты озвучил статистику по продажам лонговой версии (подозреваю, преимущественно в Китае) у меня глаза чуть выкатились), понятненько. Почему немцы не хотят не подстраиваться по дизайну, а навязывать правильный немецкий сдержанный стиль, ахах?
B16 это версия для турецкого рынка под местные налоги, 1.6 на 170 сил, по сути просто уменьшенный по рабочему объему B20, в РФ такие машины вряд ли попадут, а сами турки на чипе с него снимают 300 сил. Точно он ставится на 3ку и 5ку
Кто бы какие деферамбы не пел G30 , я скажу следующее: зачем надо было уходить от чугунных гильз? Единственный гильзованный мотор в линейке B это 2 литра дизель B47 , на нем я катался все окей хорошая тяга и расход топлива в смешанном цикле 6 литров . Но убивает меня другое: блоки моторов идентичные , что на бензине и дизеле , также поступили Вольво и ровер ягуар . Так зачем было делать разную силовую внутри? Про не гильзованный дизель B57 я вообще молчу…. В дизеле степень сжатия Ёмае, и туда ставить напыление … Загильзовали б все дизеля с завода для приличия , смех и грех . Более того если сравнивать N57 и B57 . N57 в разы лучше . Мало того ,что тоже закрытая рубашка , дк еще и чугунные гильзы , в B57 еще залепили 2 сторонний ЕГР , который работает в 85% режимах на автомобиле , то есть движок постоянно дышит сажей , в N57 такого чуда не было. Что касается B48 и B58 , есть фото эндоскопии с задранными этими моторами , да много другого, так что не все так идеально как говорят , но закончу на хорошей ноте. 8 ступка ZF вообще не докопаться , даже на автобусы ПАЗ ставится такая коробка , классный хороший агрегат , но моторы ….
@@ВадимФакеев-е9ц , он безусловно хорош , вообще с чугунным блоком . И я естественно про него знаю и помню, но речь не о нем , а о том , что бмв сделали глупость и могли для приличия хотя бы загильзовать все дизеля всей линейки B , а так только гильзованный B47
Какой тест снять следующий ?)
Ты обещал на свою шестерку f13
Новую пятёрку
Новую пятерку
восьмерка?
Можно сделать такое же видео про g11 g12 буду благодарен
Рестайлинг. Полный привод. М обвес. 30d мотор. Комфорт стулья. Машина на все времена! 👌✌️👍
Да. Но B58 по интереснее.
Нее… это пока на Мку копишь :) тем более дизель… нее… бензин, только бензин.
B57 - must have!!!
@@Mugen_no_hikōчем интереснее? Расходом в два раза больше ? Тихим двигателем который вообще не слышно?
@@ylcsl4378 В два раза? Не смеши. Если нога чугунная то вероятно так и есть но при умеренной езде (не путать с черепашьей) расход + 1 литр на трассе и + 2-3 литра в городе. И это бенз. А чем интересен трактор? Всеми дизельными капризами? И вообще суммарно B58 один из лучших движков БМВ за долгое время. И тихий он на холостых с штатным выхлопом. При высоких оборотах он звучит очень даже не плохо. Хочется громкости? Прямоток к вашим услугам. Но на повседнев это сомнительная затея. Хочется звука, сивик на водостоке вашему вниманию…
П.С. Для людей дергающихся за расход уже давно изобретены Тойота гибриды.
Как правильно и грамотно Вы рассказываете о BMW. Приятно слушать.
Спасибо
Три года катался на G30, супер тачка. Сейчас катаю на Х5 G05, скучаю по пятерке
По g20 бы еще такой ролик сделать, не менее актуально будет. Отличное видео!
G30 530i xdrive дорест .спортлайн. Без м пакета. Езжу кайфую ,расход и динамика (6.1 сек) радует , машина на каждый день просто лучший вариант. Динамика как у 3х литрового дизеля(265 лс) , надежность тоже на уровне а содержание и обслуживание в сравнение с дизелем сущие копейки .конечно среднийрасход 8литров это не так экономно как у дизеля , но лично для меня преимуществ больше. В машину влюбились всей семьй !
P.s. M пакеты на каждой второй бмв, уже просто становятся серой массой.. ухоженная пятерка без м пакета на красивых дисках сама сэпо себе очень красивая машина (мой субъективный вкус)
Средний расход 8 литров у меня на 0.7л кейкаре, для бизнес седана расход 8 литров куда уж экономичней
У меня на гибридном Лексус такой расход,он аналог БМВ F30 по габаритам.
8л это же отлично. А по городу с пробами какой расход?
Шот я не верю про расход 8 литров, у меня на f20 118i летом 7.2 литра
У меня тоже 530i xd G30 дорест ,средний расход 10.1. Но это чисто город . Как это у тебя 8 ?
Спасибо, полтора года езжу на G30, очень приятно было посмотреть.
Мечтаю о B58❤
540i едет ко мне) 🎉
А сейчас какой мотор?
@@tohanik3088 b47
Двух литровый дизель, полный привод
@@Avtopodborro это правильный выбор
Тоже была 530i из Кореи, продал недавно, 540 теперь хочу купить
В прошлом году купил G31 21 года, видимо лет 5 еще ездить буду на ней
БМВ должен быть ТОлько Бензиновым!!!!!!!!!!!!!!
И на заднем приводе
@@dencheek7359 если как машина летнего выходного дня, то да.... тогда уж сразу предлагаю купе w123 - стиля куда больше, имхо
Кстати по поводу двигателей, я сейчас работаю в Чехии на заводе ZF, разбираем списанные двигатели БМВ, и потом метал отвозят на переплавку. Лично я разбираю N63, по 10-12 штук в день😂
И что скажешь по ним?)
@@ИгорьК-е8ш об этих двигателях уже все всё сказали 😂
Тут где я работаю, мы не принимаем решения, мы просто разбираем двигатели, участь которых уже решена)
У меня была 750-я Ф02 с таким двигателем, у моего друга была 750-я G12, вот из того опыта можно больше сказать.
Могу сказать что если взять двигатель 2008 года, и 2020, то многие любят говорить что это один и тот же двигатель, но там изменилось практически всё) И форма деталей и размер, и много нового добавилось)
@@ИгорьК-е8ша что он по ним может сказать? Наверное, задранные и перегретые 😂
Ии?
@@gubanovich86 походу не дождемся ответа
Владимир отличный обзор. Информация на максимуме, для общей аудитории даже слишком. Кто в теме заходит отлично без лишней информации по техничке. Видно твоё отношение к прогрессу и иновациям BMW. Не каждому понять, но по тебе видно в каком ты восторге. Здоровья тебе и удачи. Лайк.👍
Спасибо, взаимно )
G30 на полном приводе со всеми опциями ,идеальный авто на повседнев.
Забыли рассказать про м салон в доресте g30 на алкантаре и ткани) А так пересмотрел, слушать как хвалят мою машину можно бесконечно))
Скинул другу это видео . У него все еще Камри топ) тут разница технологий лет 10. Не могу никак переубедить
И не стоит, каждому свое )
Вы авто приобретаете из за технологий? Это главное качество автомобиля разве?
Согласен, не стоит переубеждать, пусть загибается)
У меня гибридный Лексус и я до сих пор скучаю по Бимеру,какая Кэмри))))))
Посмотрел обзор, впечатлен.
Скажу свое мнение как владельца японского авто типа камри: это все конечно здорово, но мне бы что попроще на повседнев.
У меня простая 520d полный привод, дооснастил активной подвеской и м тормозами, машина класс, 6й год катаюсь и кайфую!
Сейчас у БМВ красивые универсалы Туринг топ. Это отдельное искусство
Люблю бмв, но на мой вкус у ауди универсалы симпатичней
Катаю уже пол года на G30/530i бензин, тачка кайф! Рулится как картинг, комфорт на высоте, дизайн красивейший!
у тройки морда лучше. пятерка на лицо обмылок, задняя часть хоть как-то
@@TommyEgan101ага кумри 3.5
Спасибо за очень инфортивное видео, тоже рассматривал 540 универсал на полном приводе. Опять же замечание тебе: рассказываешь про безопасность сидя за рулём не пристёгнутым., ай ай ай!
Хватило на пять обедов пока досмотрел до конца😀
Спасибо за столько длинный обзор!
Владимир... в который раз, я снимаю шляпу. Шикарный рассказ.
Спасибо
И Вы, и Владимир снимает шляпу (шутка)
А я откатываю шляпу
Владимир, огромное спасибо за познавательное видео об этом поколении 5-й серии BMW. С интересом посмотрел! Очень красивый кузов🔥
У меня 540 на втором стейдже. И на дальняк с кайфом на комфорт сидушках, и в городе дашь бой многим быстрым авто (0-100 всегда из 4 сек.). ❤
а как по надежности?
Сколько уже на стейдже по пробегу?
@@СтранникСтранников-й3й на стейдже 50 тыс. Общий 105 тыс
Почему так мало подписчиков и лайков?) Извините за душнилово, но лет 7 уже пишу - Володя, рассказывать про всю технологичность и интеллектуальность современных ассистентов и систем безопасности, будучи непристегнутым - ну сомнительно. Обзор - вышак, побольше такого)
Согласен. Респект Володе за работу 👍🏼
Спасибо)
@@bmwlife2.025 Володя))) ты не спасибо пиши, а задумайся - почему ты не пристегиваешься? тоже самое тебе всегда писал. ну комон) очень грамотный в этом деле, но сам не соблюдаешь.
Универсалы топ! Езжу на F31 буду пересаживаться на G21, ну или GT)))
Отличный ролик, спасибо Вовка. Много для себя подчеркнул, хоть и на бмв уже 20 лет. И как раз сейчас рассматриваю G30 рест. Удачи тебе.
Спасибо, взаимно
Очень интересно посмотреть про путешествия на кроссоверах BMW где присутствует бездорожье (горы, грунтовые дороги и тд). Уверен, что легко справятся, хотя для большинства кроссовер BMW это чисто для города и заснеженных дворов.
Спасибо что выбрали g30 без м пакета и с хромом, прекрасный авто и обзор ❤
Как человек, 7,5 лет откатавший на 520i f ке, пересел на 520i g ку 2020 и кайф) честный задний привод и точка. В идеале видется b58, но пока только у планах
G30 очень достойная машина!)
Обзор отличный!
Очень приятно слушать, как Владимир рассказывает про автомобили бмв. Мне очень нравится его объективность в подаче материала. Нет этого колхозного вот эта кайф, а эта параша😂. В каждой конкретной комплектации подчеркивает плюсы и минусы, максимально подробно описывая нюансы. Определенно заслуживает звание топового автоблогера на русском ютубе, хоть и по определенной марке авто. Моё подчтение и уважение Владимиру. Огромное спасибо за вклад в автокультуру!!!
Какое качественное видео! Давайте, пожалуйста, теперь про g20 и g05 так же
Раньше, для меня М пакет был важен, но сейчас уже нет. С февраля этого года в моем гараже только реальные Мки! Мою коллекцию Е46 М3 & Е90 М3 дополнил F95 X5MC. Больше мне в жизни ничего не надо!
Добрый вечер, Владимир!Наконец- то новый ролик, да ещё как в старые времена ,длинный и можно смотреть с чашечкой кофе.Как всегда много нужной информации, аргументы и личное мнение, которое высказано, но никому не навязывается.
Спасибо, что смотрите )
После всем понятных событий взял себе 530d 249лс с 55к пробега. Взял по очень приятной цене на падении бакса(вроде 65 на тот момент было) тк понимал, что такие прекрасные автомобили если и будут, то за очень большие деньги. Ни капли не пожалел это прям сказка, а не авто. Стоимость владения просто копейки для такого роскошного автомобиля. Динамика космическая. 1ая bmw у меня.(мне 31 год было когда взял). Раньше не понимал людей которые говорили, что только bmw и ничего другое. Теперь я сам стал таким. Правда новые bmw пока по дизайну не заходят. Мне по стилю жизни ближе g15 . Мечтаю о ней)
Только начал смотреть видео, но скажу? что G30 на мой взгляд вершина, которую все таки удалось достичь компании BMW
Все классно , все хорошо. Но когда вы сказали о безопасной езде без гирлянды на зеркале заднего вида, вы меня рассмешили. Это то человек который весь ролик ездит без ремня. 👍
Добрый День! Одобряю такой детальный обзор по комплектациям👍🏼
Для меня G31 и G38 - самые лучшие Пятёрки, но в ресте нет механики - не поддерживаю)
Дорест 525д, задний привод, топ фары, комфорт сиденья, доводчики
Адаптив подвеска, все ассистенты
Все супер кроме крышки бензобака
Про гибрид я не согласен с Владимира.
У меня было 530е ездил на неё 30.000 км , продал её с 230.000 км , никаких проблем с ней. Но я люблю тапок в пол.😂
А где я говорил , что точно должны быть проблемы ?) я могу рассказать обратную ситуацию с гибридной 530, где человек ждал запчасти и ремонта очень долго
На 530e как долго можно ездить на максимальной мощности (режим двс+электро)?
@@bmwlife2.025 Я хотел сказать что 530е довольно надёжная машина, не надо бояться её. У меня есть два знакомые у каторые тоже есть такие машины, и у них пробеги боле 130.000 км. Нет проблем с машинами . А есть знакомый с 520d G30 который уже ремонтировал адблу систему на пробег 100.000км и это не дешёвое удовольствие... Я думаю что 530е надёжная машина, и будущее за эти машинами. У дизеля нету шансов в будущем Европе, у гибриных есть.😊
@@aleksey9592 , честно не пробовал. Но на разряженом батарее не чувствуется потери мощности. Допустим у машины есть 9.2 кв батарея но ты можешь зарядить и использовать до нуля 7.3 кв. 1.8 кв она бережёт для быстрых ускарении . Также Эти 1.8 кв используют как буфер ,чтоб не убить батарею. Эти батареи не любит чтоб заряжать их полностью или наоборот разряжать полностью.
Одно я могу сказать точно. Есль наваливать по городу в спорт режиме скорее тебя останавливают менты чем разряжается батарея 😂.
На одной зарядки моя машина делала 38км полностью в електрическом режиме, думаю в спорт режиме с бензиновым двигателем будет делать минимум 80км пока разряжать батарею. В городе много светофора , при каждом торможения она заряжает батарею . Извините за мои рускии😂
@@vmbestfails2946 спасибо за развёрнутый ответ, а то ни в одном обзоре не нашёл информации по работе гибрида в режиме максимальной мощности, многие говорят о том, что она доступна только при кик дауне.
Владимир, огромное благодарю за подробный и технически информационный обзор.
Если будет возможность и желание, сделайте пожалуйста разбор на G20
Спасибо
30:10 Как владелец рестовой G30, советую брать любую аудио систему, кроме самой базовой и сразу же ставить Audiotec Fischer Professional, хотя бы усилитель на 1200ВТ без динамиков. Поверьте, харман кардон и бавер и вилкинс будут курить в сторонке. Вы переплатите лишние деньги за них (поймете это, когда сядете в машину с базовыми динамиками, где стоит этот усилок). А если еще и динамики поменяете (вместо штатных), то вообще офигеете. Он не кодируется, подключается во все штатные разъемы, динамики точно также. Никаких проводок подводить не надо. У меня вообще стойкое ощущение было, что Audiotec - это казачки из большой тройки
А если на харман такой усилитель поставить?
@@luckyart9250 Можно на харман также. Надо со специалистами, которые устанавливают, разговаривать. Там есть разница, на сколько помню. Но по конечной цене несущественная
Надеюсь про флагманский бмв,а именно 7ку такой же обзор будет,спасибо за видео
21:40 Вся безопасность сводится на нет, если ты не пристегнут
Спасибо за видео, очень ждал! Как всегда информативно и очень интересно
29:40 Пятерка - каеф, это все понятно, НО.. Вы зацените, как сочетается ключ со Спорт-рулем на 46 кузове. Не знаю, у кого как, из владевших, но я всегда вставляю ключ так, чтобы положение было как на фото)
Эстетика
Привет! Расскажи что делать с надежными моторами n57d30a. Начиная от бмв е70 е71. Надежные в кавычках)
Машинам уже столько лет, что говорить о надежности нет смысла
от вас особенно приятно смотреть, вы к бмв по другому относитесь
мне универсал понравился еще в 2012 году ) тогда это был Е39 в заводском М-паке, спорт подвеска, практически максимальная комплектация. Кайфная тачка была! Был так же и Е34 ))) очень хорошая!
Владимир заждались новых выпусков!!!...
А G11 тоже снят с производства....
Очень хочется увидеть!!!😂👍👍🤝🤝✊
спасибо за видео. было очень интересно!
надеюсь, скоро сойдётся всё необходимое, чтобы снять E23 (:
Согласен, BMW G30 это лучший седан BMW, и M5 F90 тоже огонь.
Отличный тест-драйв, ждем обзор на G60
Гомельские транзиты, респект) Путь машины понятен. Европеечка. Володя, спасибо.
Как мне нравится моя g30 с хромом люком и без м обвеса!! И на 619 кованых дисках !!!
Здравствуйте, Владимир. Может Вам интересно снять ролик про версию м перфоманс? Про обычные х01/02 и про х3/4м очень много материала, а вот про промежуточную версию профессиональных обзоров почти нету.
Привет! Больше спасибо за ценную информацию, очень понравилась подача.
Есть один вопрос, мне кажется многим было бы интересно. Какие технические отличия существуют между 530d и 540d в рестайлинге? С цифрами все понятно, а вот с параметрами выхлопа, тормозов или изменений двс уже не так очевидно. Может есть информация где почитать?
Владимир, где вы покупали толстовку? ,прикольная 😃
А почему на новой 5 g60 невозможно заказать комфортные кресла с ламающейся спинкой?
Можешь плиз снять видос на эту тему?
Все упрощают
Лайфаки от Владимира - вещь
С возвращением Владимир! Е46 клуб с тобой!!!
Особенно вы замечаете управление рулем . Привыкал долго, после мерса и ауди, руль кажется очень тугим. По прямой не заметно, но если на серпантин попали , пиз….ц . Двумя руками и ногами держать надо . До сих пор не понимаю зачем это.
Теперь по комфорту.
Тут 10 из 10. Была у меня W212 рест. G31 в M пакете на 20 Y- 846 колесах без адаптивной подвеске , комфортней намного. Очень комфортная. Единственный минус все таки комби- это тянет шум с зада. В этом плане ауди комби впереди планеты всей.
хотелось бы услышать разницу между б46 и б48. т.к. сегодня все везут хорошие экземпляры с кореи и там б46. там хорошие тачки на сайте продаются и пробеги отличные. пожалуйста раскройте тему !!!
разница в экологии
Если рассуждать про актуальный бенз-дизель, то я, как владелец дизельной G30 взял бы бенз)
1) Экономия не экономная. На ТО ты меняешь еще и топливный фильтр. Нужно чистить впуск. Если есть мочевина, то она может отвалиться, С ЕГР со временем тоже могут быть вопросики. Выходят ли из строя демпферы на бензинках как у дизелей. Если нет, то вот еще один косяк)
2) Оно дольше греется
3) Тарахтит и вибрирует, что даже в салоне ощущается
Единственный плюс это то, что на заправку нужно реже заезжать.
Не знаю, 4 года езжу, проблем нет
@@Y.Broker так и я езжу без проблем уже 5 лет. Просто есть вот такие нюансы
Согласен. Те же мысли.
Бенз ещё приятнее разгоняется, у него полка момента шире, поэтому дольше передачу держит при разгоне, а это приятнее ощущается, чем постоянные переще́лкивания передач на дизеле.
Так же бенз ощущается как-то легковеснее, он легко крутится из-за легкой поршневой.
В общем бенз прямо приятнее в ощущениях.
О каких демпферах речь?
@@santtiaga демпфер крутильных колебаний
Как всегда пртятно смотреть,отличное качество и игформативно.
Володя спасибо вам за информативное видео. Снимите пожалуйста про х5 g05. Я думаю многим будет интересно ,как никак х5 как модель очень популярный
Добрый день, он есть на первом канале
Ура
Наконец то новый ролик
володя не пропадай!
впервые увидел подобный подробный автообзор, можете про мерсы тоже снимать?
Не мое)
Здравствуйте я бы хотел уточнить есть ли при повороте руля удержания сидении ? Как в мерседесе при повороте сидения надувает одну левую или правую часть сидении зависит от поворота
Если пересесть из mb W212 в G30, то качество отделки вас сильно расстроит. У меня в М550 2021 года скрипел потолок при съезде с парковочного места. Не хватает жесткости кузова? Тяжесть дверей создается искусственно. Один очень известный дизайнер (уж не помню, как его звали) как то подметил, что предметы, вес которых легче, чем он воспринимается или ощущаются визуально, кажутся человеку более дешевыми. И после мерседеса W212 , салон G30 таковым и кажется. Премиальность авто ощущается в деталях. А в остальном- машина супер. Амортизаторы с изменяемой жесткостью впечатлят вас плавностью хода. Крутая мультимедиа, индикация на лобовое стекло- всё супер.
Хочу купить G30. С каким мотором брать? Что б меньше геморроя было ?
Лучше ее уже не брать, она морально устарела, снята с производства даже
Как владелец е53, скажу что вопрос с коррозией мной был решен радикально. Снес весь ЛКП, до металла, нанес эпокситный грунт, залил лаком кансай, кто маляр, знает что это такое. получилось под 130 - 150 микрон. Уже три года и ни одного жучка. Ну и до кучи антикор днища, и куда же без этого , гильзовка м62, ( брал уже мертвым). Машиной доволен как слон, НО, с большим удовольствием приобрел бы g30 универсал, бензин на полном приводе, как технолог машиностроения преклоняюсь перед гением немецких инженеров!
В задних дверях присутствуют от хармана начиная, у хайфай то же в полке.
Так же качественно через USB можно Flac слушать.
Спасибо большое за такой толковый видос по г30👍
Очень интересно, спасибо. Но пока смотрел почти час, никак не мог понять: зачем я это смотрю?) Джей и Гэ 30 мне не покупать, максимум на лето не до конца убитую е39. Но всегда приятно для информации и искренне рад, что кто-то может позволить себе такой авто!🙂
Владимир, вопрос по 20i (или 30е гибрид)
На холостых мотор колбасит как будто слишком низкие обороты, в остальном работать отлично, если чуть поднять то все ровно. Если просто на прогретом стоять то аж кузов трясет нормально так. Это норма или как?
Я бы почитал компом, но в целом некоторые б48 вибронагружены
@@bmwlife2.025 комп говорит все Ок) но колбасит так как будто заглохнет щас. Может особенность гибрида? Так как там постоянно старт стоп и нельзя отключить, то есть по сути ты всегда с заглушенным двигателем стоишь, а узнал я о вибрации толко когда поездил в коробка спорт и режим спорт, тогда он не глохнет когда стоишь)
Владимир, давно не видно было тебя .Давай чаще выпуски
Стараемся )
Владимир скажите пожалуйста если нужно менять цепи на G20 и при каком пробеге?
Очень полезный ролик! Спасибо Володя!!
В чем конструктивная разница между B46 и B48 на столько, что могут возникнуть проблемы с запчастями? Там же, вроде, только завязанные на экологию небольшие изменения.
Друзья, привет!
Подходит ли задняя оптика на g30 от рестайлинга на дорест??
Так на ф10 тожэ двери алюминевые. Про алюминевую крышу на г30 этого не знал.
Универсал очень красивый
Спасибо за обзор, машина песня...Ильдар тоже очень хорошо отзывается о BMW G 30😊
А в g60 уже убрали ломайки-спинки в комфортных креслах и панорама не открывается😢
как это вообще возможно, пятерка без ломающихся сидений??
куда катится мир
@@MikhailCh-o3z унификация/экономия
Четко, здраво, все по делу.
Володя, масса зависит от комплектации, где-то полный привод, сложная крыша, большого объема двигатель, а где-то самый маленький двигатель, монопривод, простая комплектация. Думаю, на бедной комплектации скинуть много веса не получится.
Не совсем так, в статьях речь о самом кузове была
Надеюсь они поиграются со стремным дизайном G60 и опять вернутся к нормальному
Золотые слова!!!!
На фоне g70 смотрится ещё ок, а так да, вопросы имеются!
Если китаец купит, то сделают ещё уродливее.
Чего стоят 3шки, которые весят 1700-1800 и это с карбоновой крышей и т.д.
@@TommyEgan101 хорошо, что тебе нравится
@@TommyEgan101 сказал чел, у которого нет денег даже на эту)))
Это лучший канал о BMW!
БМВ сообщество самое развитое, каналов хороших много. Конечно, Володя старательно доносит информацию.
Помню раньше был шик, ф10 550i без м-пака
не было это никогда шиком! Шиком был как раз таки 535i MSport, с проверенной шестеркой N55 , а на 550 стоял унылый и геморройный N63, который и новым и на вторичке никому не нужен был и люди его стороной обходили, да и вообще именно F10 без М пака смотрелась уныло и печально
@@felixterm вот ты душный))) тогда кому интересен был твой n55 когда был n57top? куда надежней и мощнее в стоке, смешной ты тип
@@QubicSamy для чувака, который не в теме, все смешно. То говно, которое для тебя было шиком, мы обходили стороной
@@felixterm у тебя видимо еще не вырос кошелечек, что бы говорить о n63, иди тойоту обсуждай, не понимаю что ты тут забыл=)
@@QubicSamy логика у тебя как у бабы, блондинки 😂
Я худой и высокий 80х183, так вот мне нравятся спортивные сидения. К тому же они из более плотного пенополиуретана.
Согласен, все индивидуально
Интересно было бы послушать сравнение китайца и БМ Вс учетом текущих цен, мне кажется БМВ осталось немного на дорогах
А мне ф10 больше нравится, поэтому и пересел с е60 на неё, только вот беда у бмв с н63, пришлось с моего н62 на н55 прыгнуть, но процесс доработок и тюнинга уже запущен, скоро будет быстрее моей бывшей е60
Сколько расход на н55
Видео как обычно - пушка ❤
Не могли бы вы рассказать, что за робот будет стоять в новых бмв?
Отличный обзор! 👍 Согласен, практически, с каждым словом.
Когда ты озвучил статистику по продажам лонговой версии (подозреваю, преимущественно в Китае) у меня глаза чуть выкатились), понятненько. Почему немцы не хотят не подстраиваться по дизайну, а навязывать правильный немецкий сдержанный стиль, ахах?
B16 это версия для турецкого рынка под местные налоги, 1.6 на 170 сил, по сути просто уменьшенный по рабочему объему B20, в РФ такие машины вряд ли попадут, а сами турки на чипе с него снимают 300 сил. Точно он ставится на 3ку и 5ку
У меня прдклюаемый гибрид, 18 года без м пакета пробег 60 к ...норм тазик пока менять не планирую
настоящий фанат бмв🎉
Кто бы какие деферамбы не пел G30 , я скажу следующее: зачем надо было уходить от чугунных гильз? Единственный гильзованный мотор в линейке B это 2 литра дизель B47 , на нем я катался все окей хорошая тяга и расход топлива в смешанном цикле 6 литров . Но убивает меня другое: блоки моторов идентичные , что на бензине и дизеле , также поступили Вольво и ровер ягуар . Так зачем было делать разную силовую внутри? Про не гильзованный дизель B57 я вообще молчу…. В дизеле степень сжатия Ёмае, и туда ставить напыление … Загильзовали б все дизеля с завода для приличия , смех и грех . Более того если сравнивать N57 и B57 . N57 в разы лучше . Мало того ,что тоже закрытая рубашка , дк еще и чугунные гильзы , в B57 еще залепили 2 сторонний ЕГР , который работает в 85% режимах на автомобиле , то есть движок постоянно дышит сажей , в N57 такого чуда не было. Что касается B48 и B58 , есть фото эндоскопии с задранными этими моторами , да много другого, так что не все так идеально как говорят , но закончу на хорошей ноте. 8 ступка ZF вообще не докопаться , даже на автобусы ПАЗ ставится такая коробка , классный хороший агрегат , но моторы ….
Все очень субъективно
@@bmwlife2.025 что именно, какие вопросы у вас возникли?)
Ты забыл про легендарный м57 первого поколения
@@ВадимФакеев-е9ц , он безусловно хорош , вообще с чугунным блоком . И я естественно про него знаю и помню, но речь не о нем , а о том , что бмв сделали глупость и могли для приличия хотя бы загильзовать все дизеля всей линейки B , а так только гильзованный B47
Я зашел сюда прослушать конкретно про эту модель G30, но тут столько не нужной воды...
L образные фары выделяют тачку и она всем зашла , пока не было этих фар даже не замечал эту машину
Да вес это хорошо. А что насчет шумоизоляции? хуже ведь стала со всеми этими легкими деталями