Merci pour cette vidéo ! Elle m'a totalement convaincu, au sujet de cette Alfa Junior ! Totalement convaincu de ne surtout pas l'acheter, en fait... Car je suis un alfiste pur... mais un alfiste quand même ouvert aux changements d'ère. Et j'admets volontiers que changement d'ère il y a quand on doit, d'une part, passer au tout électrique, et, d'autre part, acheter une Alfa avec des dessous sochaliens. Et j'ai essayé cette Junior Elettrica, pour constater que c'est une très bonne voiture, plaisante à conduire, plutôt vive et agile : elle m'a totalement convaincu que l'électrique était non seulement une solution intéressante, mais qu'elle correspondait à mon usage actuel de l'automobile, moi qui suis un petit rouleur. Il me semble en plus que la Junior n'est ni plus ni moins que la meilleure variante de la e-2008 : c'est celle qui a la personnalité la plus forte, c'est qui a le style le plus tranchant, celle qui a le plus de "gueule", celle qui est la plus orientée vers le conducteur... Mais alors, pourquoi j'en veux pas ? Tout simplement parce qu'en tant qu'Alfiste, j'attends d'une Alfa qu'elle ait un design bien à elle, qu'elle soit racée, belle, latine, et qu'elle soit avangardiste sur le plan mécanique. Or, on se rend compte que sur ces aspects, la Junior est très clivante et semble même se placer un peu entre tout. Il y a toujours des gros points positifs qui m'enchantent, mais ensuite, des petits détails qui me font déchanter. Premièrement, je trouve le coup de crayon très réussi et la Junior me fait penser globalement davantage à une grosse compacte qu'à un SUV. En revanche, certains détails rappellent quand même qu'il s'agit d'un crossover, et d'un dérivé du 2008 : le capot très haut est massif si on le regarde de plus près, et de 3/4 face, on peut reconnaître la silhouette de la sochalienne. A priori, le pare-brise et les vitres sont communs, tout comme la tôle utilisé pour mouler les portières. Donc cela s'explique. Mais en gros, ça me laisse le sentiment qu'Alfa réussi à proposer quelque chose de différent mais sans pouvoir cacher les quelques détails qui montrent la filiation Peugeot. Vient ensuite le plan mécanique : certes, c'est une bonne voiture, certes son comportement est sain, certes l'ambiance à bord et la sonorité rauque du moteur électrique la rendent hyper plaisante à conduire ! J'ai adoré, très sincèrement ! Mais la base e-CMP, quoi.... Sur une nouvelle Alfa, recycler une base technique sans plus d'innovation et de différenciation que cela, c'est indigne. A plus forte raison quand on sait que la plateforme STLA Small existe dans les cartons et devrait arriver sous peu avec une meilleure autonomie. Et la proposition thermique ne permet même pas de relever le niveau : un 3 cylindre dans une Alfa ? Sérieusement ? Et en plus un Pure Tech d'origine Peugeot ? Si on voulait se mettre à dos toute la base des alfistes, on ne s'y prendrait pas autrement. C'est dommage, car si Stellantis avait eu l'audace de proposer plutôt un Fiat Firefly issu du Tonale, il aurait fait coup double en proposant une Alfa qui se différencierait vraiment du 2008 et qui, en plus, aurait un minimum de chance de convaincre les fans historiques du Biscione. Bref, à l'époque des 156 et 147, sous Paolo Cantarella, Fiat avait parfaitement conscience qu'Alfa ne pouvait rencontrer le succès qu'en montrant qu'elle était capable d'innovation et a été assez maligne pour inaugurer le diesel Common Rail sur une Alfa, qui a largement trouvé son public en dépit du fait qu'elle reprenait à 100% des élements issus ou dérivés d'une Fiat Tipo. Là, en rhabillant simplement une "vieille", bien que vaillante, 2008, Stellantis risque davantage de fâcher les alfistes, sans certitude que les non-alfistes, eux, répondront présents. Un peu comme l'avait fait l'Arna dans le temps, dans une mesure différente toutefois (la Nissan Cherry sur laquelle se basait l'Arna était encore plus ancienne et sa ligne avait été reprise sans modification). Et en fait, personnellement, j'ai un peu de mal à comprendre à qui cette Junior s'adresse vraiment : trop Peugeot et trop peu innovante pour faire l'unanimité auprès de la clientèle histoire ; trop clivante et trop chère pour convaincre les autres... Trop chère, vraiment... Car, bon, 30000€ pour une voiture qui a les mêmes dessous qu'une 208, il faut s'accrocher quand même. Personnellement, j'ai autant envie que cette Junior fasse un carton qu'un bide : d'un côté, le succès permetra à Alfa de survivre et de lancer d'autres projets plus intéressants (j'attends les Giulia et Giulietta, ainsi que la GTV), mais de l'autre, il faudra bien qu'on montre à Stellantis que cette voiture a beau être intéressante, elle ne fait pas totalement honneur à la marque, que le groupe franco-américano-italien s'est trompé dans sa gestion de la marque Alfa et que celle-ci mériterait d'avoir des modèles qui seraient autre chose que des Peugeot améliorées.
totalement d'accord avec vous. Perso je ne comprends pas qu'ils aient gardé le Puretech, a la reputation inquiétante......Ils ont surement oublié que pour certains Alfa est encore synonyme de "voiture à problèmes", ce qu'Alfa n'est pas, en tout cas pas plus que d'autres marques.....Quand on veut relancer une marque, on evite d'y mettre ce moteur Avec un moteur Firefly installé dedans, j'aurai pu leur pardonner d'utiliser une plateforme issue du 2008 Alors l'électrique pourquoi pas avec une meilleure autonomie.......Mais elle est bien trop chère
Bonjour Max ! Super vidéo et l’alfa super sinon les bornes Driveco pas très intéressant car elles sont pas disponible 24h/24 elles sont dans les parking hôtel et commerciaux et non sur la voie publique . Et pour finir elles sont souvent pris par des thermique ou électrique sans brancher .
Je suis aller le voir en concession , l’extérieur est magnifique ! Mais l’intérieur c’est ma C3 air cross de société . J’ai préféré prendre une cupra born VZ qui elle est très bien équipée et tu fais réellement 400 kms avec 230ch
Je trouve la grille à l'avant incroyablement vulgaire, et le design général absolument hideux. En plus c'est cher, et dernier clou du cercueil c'est une Stellantis. Vite, fuyons !
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est très subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût, merci par avance 😂😂
Je pense que ça va être très compliqué de vendre ce véhicule. On voit très peu d’Alfa Romeo sur nos routes (pour ma part) et j’ai l’impression que la plupart de ceux qui possèdent une Alfa sont des « puristes » de la marque et voir un tel modèle partager une plateforme commune et donc rouler une copie d’un e2008.. Comment dire.. Il n’y a pas d’originalité, pas d’âme sur ce modèle venant de cette marque (bien que je trouve que les électriques peuvent avoir une vraie personnalité et non pas uniquement les thermiques). Et comment d’habitude chez Stellantis, c’est tellement cher.. Et encore une fois, pour ce prix on peut prendre une Tesla qu’on aime ou non. Ils n’ont rien compris, Stellantis va finir par sombrer petit à petit et peut-être tant mieux ?
Merci pour cette vidéo, Il me semble que cette alpha a quand même un train arrière qui lui est propre, ce qui la différencie des autres stellantis (c'est peut-être seulement sur la 280ch).Selon moi l'idée de faire une même plateforme pour différents véhicules n'est pas mauvaise, il faudrait que Stellantis se décide à nous sortir une plateforme digne de ce nom.
C'est parfaitement résumé : une plateforme (réputée saine, heureusement) et une multitude de carrosserie et d'intérieur au gré des préférences. On regrette évidemment un positionnement tarifaire pas attractif pour cette gamme qui peut difficilement être qualifiée de "routière", elle est plutôt typée "départementale/périurbaine", la faute à une capacité batterie insuffisante, dans l'état actuel des technologies.
Je ne vais pas me prononcer sur son design extérieur. Mais elle a le mérite de trancher. On n’aime ou on n’aime pas. Je préfère cette prise de risque des designer. Ça permet d’avoir des véhicules différents dans le paysage automobile. Au moins, ce n’est pas consensuel 😉😉😉
Oh Max et Gary, encore une fois aujourd'hui. Se trouve dans le programme AutoMoto. Des journalistes qui mentent réellement. La marque Mercedes n’a jamais cessé de produire des voitures électriques pour se consacrer aux hybrides. Voici le nouveau CLA électrique et plus tard hybride. Et il n’a jamais cessé de produire la marque EQ. En effet, pour acheter une nouvelle Mercedes EQ électrique, il faut compter 3 mois d’attente. Parce qu'il y a une énorme liste d'attente. La même chose se reflète dans d'autres marques. Quoi qu’il en soit, s’il vous plaît, nous devons avoir plus de notoriété dans les voitures électriques. Merci à vous deux pour une autre bonne vidéo avec Alfa Junior électrique.
Super vidéo mais quand je vois le rapport qualité prix je pense que je vais garder ma mito qui me coûte rien qui est mieux fini et partirai dans quelques temps sur une guilia quand le budget sera la... Je trouve quand même triste pour une marque comme alfa romeo d'en arriver là..
On a le choix... de la mauvaise plateforme électrique Stellantis déclinée sous toutes les carrosseries à un prix exorbitant. Pas l'embarras du choix, juste le choix de l'embarras en somme... ☹
Je suis en Italie actuellement, et on rencontre pas mal de Tonale, un design digne d'Alfa Romeo. Pourquoi ne pas avoir fait un petit Tonale de 4,25 m. et baptisé autrement que Junior. il ne manque pas de cols dans les Alpes Italiennes outre Stelvio et Tonale.
J'ai une grosse pensée pour tous les ingénieurs et designeurs de la 2eme plateforme Giorgo...celle issue de la 334, redresseurs de la Giulia et créateurs du plus beau des SUV, le Stelvio. Peu importe l'endroit où vous êtes,, je suis sur que vous n'êtes pour rien dans la conception du désastre présenté ici.
Et dans le même segment que cette Alfa et pour la même utilisation de parcours de proximité, on trouve des Zoé à faible kilométrage à 17k€. Ce n'est pas une vraie routière, inutile d'aller chercher une Tesla en comparatif
@@laurentolivier7881 Utiliser une Tesla, ou n'importe quel véhicule du segment D, pour faire majoritairement du trajet de proximité et de l'urbain n'est pas pertinent. Ou alors, il faut aimer les coups de portières et autres "cadeaux" d'usagers peu scrupuleux sur votre carrosserie.
@@ABRB21 Je suis d'accord avec vous mais mettre 40000 dans une voiture destinée à cet usage ne l'est pas non plus ! Pour la "jungle" urbaine l'idéal c'est un vieux clou 😉😉😉
Esthétiquement je la trouve pas vilaine et l'intérieur est assez réussi ... Vu la base de laquelle ils partent ... Mon premier c'est qu'en électrique c'est trop cher et pas assez efficient, mon deuxième c'est qu'en thermique on nous refourgue ce puretech galeux, mon tout c'est le groupe Stellantis qui comme le Titanic fait eau de toutes parts . Ça fait pas envie 😵💫😵💫😵💫
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est très subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût, merci par avance 😂😂
J'en possède une aussi et je risque pas de la lâcher ! Perso, je ne trouve pas le junior laid, mais il manque pour sûr de personnalité. La plate-forme utilisée fait aussi perdre l'intérêt d'acheter ce junior. Je trouve qu'il aurait été intéressant d'y apporter quelques différences pour donner ce petit côté sportif que l'on aime chez Alfa
Je trouve les 2 magnifiques en revanche niveau qualité la giulia semble être du premium, alors que ça ca ressemble à du généraliste, au prix du premium s'agissant de la version électrique.
Ca n'a pas beaucoup de sens de dire qu'on s'installe derrière le siège conducteur réglé pour soi. Quand on est poli, on avance d'un cran pour le passager. Sauf dans les cauchemars. Cad au quotidien
Bon, avec des prix pareils et une si faible autonomie (je ne parle même pas de l’intérieur qui fait pitié) , il faudrait être fou pour acheter cette voiture. 40000 euros pour ne faire que de la ville, au secours !
Cette voiture n'a aucun intérêt. C'est une 2008 vieillissante, dépassée, et quand tu t'intéresse aux EV et que tu vois le coup de gueule de EVClinic qui déconseille d'acheté du stellantis car ce n'est pas réparable à long terme. J'irai voir ailleurs. D'ailleurs pour le prix y a mieux.
dommage c'est un modele bas de gamme, les Alfa c'est pas des Peugeot faut taper le haut de gamme pour avoir une vrai Alfa, quand on voit le siège là et le siège baquet Sabelt ca te change tout, pareil pour le tableau de bord, la c'est du plastique alors qu'il existe en Alcantara et ca fait la différence...
Il serait honnête de dire que le chassis a été retravaillé, et que c'est différent de celui de la 2008. Faire croire que toutes les voitures de stellantis sont les mêmes hors carrosserie n'est pas vrai.
Totalement d'accord avec vous...le logo est primordial dans une alfa Romeo.....même avec une carrosserie moderne le logo doit être identifié a 300 mètres 😊....la c'est un "trou noir"...on sent que les designers n'ont pas l'âme ALFA ... La calandre doit être Chromé..(point barre)😂 Quant à la ligne générale...quelle déception... On est loing de feux ma 156 rouge siège cuir blanc Momo😊😊
@@paper-ko4kq Perso aussi, je préfère la calandre de mon ancienne Alfa Romeo Alfetta GTV et Alfa Romeo 155 V6 Ti autrement plus jolie que cette Stellantis Junior.😀
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est très subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût, merci par avance 😂😂
Je trouve le design extérieur assez original mais l'intérieur est d'un banal et en plus très noir et triste. Et cette commande de boîte vue et revue... Le trait rouge sur les sièges s'apparente un coup de spray de peinture rouge. A ce prix, ils auraient pu proposer un écran de meilleure qualité pour le i-cockpit car là, on a le rendu d'une dalle lcd bas de gamme.
avec un bloqueur y a pas de coupure. La version YT Premium est faite pour, ne plus avoir de publicités (soit on paie YT (15€/mois ?), soit les pubs le font)
Stellantis, multiplier les déclinaisons d'un même véhicule dans toutes les marques du Groupe dans l'espoir d'augmenter ses ventes! Une plateforme sans réelle intérêt, du point de vue électrique, déclinée sans âme dans tout le groupe ... Des prix complètement hors sol ... Stellantis, le Groupe qui aura écœuré toute une "génération" de primo accédants aux VE, avec des véhicules mal nais La résultante de la stratégie d'un BOSS qui ne croit pas aux VE et qui aura tout fait pour limiter son investissement dans les VE
Quelle tristesse Alpha depuis l'après Giulia et Stelvio.. Déjà que le Tonale était vraiment pas terrible je trouve, la on a carrément plus rien d'Alpha, et le design n'est plus du tout en adéquation avec ls marque...
Stellantis continue dans la direction de la faillite, cette voiture n'a aucun intérêt, cest comme la lancia y qui est une 208 , corsa ..... Alfa Roméo va disparaître et lancia aussi sans oublié opel
Pas fan du tout un par choc non peint, une face avant pas réussi, la taille des jantes c’est limite. Le capot n’est même pas aligné à l’aile. Pour le tarif faut pas exagérer quand même…
Ah bon, Stelllentis assez bon pour relancer les marques ? Je n’ai pas encore vu une seule Lancia Epsilon dans les rues et sur les routes à Paris et sa banlieue.
Le choix est facile, aucune. Toutes ses voitures sont bien trop chères pour ce qu'elles offrent, par rapport à des concurrentes comme la MG4 ou la Cupra Born, la BYD voir la Megane, pour parler de gabarit approchant. Stellantis est en train de se suicider avec ses tarifs de luxe.
🙂"les pigeots" ce sont les inconditionnels de Peugeot ? J'ai eu que ça depuis la 205 (208eHDi depuis 2014, 3,98L/100) mais le VE ne sera sans doute pas Stellantis.
On sent que la calandre a été dessinée...par des incultes de l'histoire ALFA ....😱 Une calandre Alfa, ca doit se voir à 300 mètres.....et etre chromé....(Point barre) Quant a cette arrière avec des relents de Maserati (feux tombants sur les côtés).. c'est has been ...et totalement dégoulinant 😂....ca sent l'amateurisme...de désigners en perdition 😂 La médiocrité actuelle ,dans toute sa splendeur 😱
+10.000 EUR pour la version électrique !! OUI, ça fait mal ! d'autant plus que : Un truc dont on ne parle quasi jamais quand on achète une voiture électrique : c'est le prix exorbitant qu'il faudra débourser quand dix/douze ans après l'achat il faudra changer la batterie qui ne sera plus assez performante.... L'auto-journal (16-10-2024) s'en est fait l'écho en reprenant une info de Ouest-France (je cite) : "En Bretagne, un propriétaire de Kia Soul électrique d’occasion reçoit un devis de 36 310 euros pour remplacer sa batterie ! • Le coût exorbitant soulève des questions sur l’obsolescence programmée et la viabilité économique des réparations de voitures électriques. • L’incident pourrait renforcer les craintes envers les voitures électriques, malgré les objectifs de recyclage fixés pour 2027. " A noter que 36.000 EUR c'est le prix d'une voiture neuve ! Autrement dit, au bout de 10 à 15 ans maximum, la voiture est bonne à jeter !!! (alors que tout va bien par ailleurs....) Je veux bien croire que c'est un exemple extrême, mais il demeure que changer la batterie des VE au bout de dix à douze ans reste dans tous les cas exorbitant car ça correspond à un changement de moteur (niveau coût comparé à une thermique) et ce n'est pas dit généralement aux acheteurs !! Citations prises sur internet : "Quel est le prix pour changer une batterie d'une voiture électrique ? On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ." (source : MAIF.) Autre citation : " Quel est le prix de remplacement d'une batterie Tesla ? C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule." (source GRIM-OCCASION). Sur le site de l'AUTOJOURNAL : "19 août 2024 - Le coût de remplacement d'une batterie peut atteindre 23 000 euros," Et pour finir, pour un modèle courant comme celui que vous testez et plutôt intéressant : "15 févr. 2019 - Re: Volkswagen e-Up! Le prix de la batterie complète serait de 11 100€ HT." (+TVA 20% +POSE....) Source : vehiculeselectriques. Bref, pour moi, c'est totalement rédhibitoire, à moyen-long terme ! Inutile de dire, en l'état actuel des choses, qu'il ne pourra exister demain des véhicules anciens de collection dans les véhicules électriques ! Tout juste bon à rester dans des entrepôts sans pouvoir rouler.... Triste avenir pour l'automobile !! J'ai une Skoda Octavia de 1997 avec le super moteur 1.9 TDI qui peut faire minimum 400.000 KM et consomme 4 à 5 litres/100 km : en bientôt 30 ans, jamais rien eu à changer de coûteux sinon de l'entretien... En V.E. il aurait fallu prévoir au moins un changement de batteries !!!
Certes un remplacement de batterie est très couteux, ce n'est pas occulté mais on en parle peu parce que extrêmement rare. Plutôt que de raisonner en années, il faut voir le potentiel kilométrique des packs actuels, probablement 300k-400k kms. Donc quel est le pourcentage d'usagers qui emmènent un véhicule jusque là ? Jusque ces dernières années, mes VT (de marques diverses) commençaient à donner des signes de vétusté divers à partir de 120k-150k, malgré des entretiens constructeurs suivis et dans notre pool pro, on maintenait les autos tant bien que mal jusqu'à 200k. Après, on rentre dans le cycle des grosses maintenances. Libre à vous de les juger opportunes mais ce n'est pas un avis majoritaire. Donc parler d'obsolescence programmée des VE sur des évènements rares est un raccourci non fondé.
Pas du tout professionnelle cette présentation, quand on veut faire comme les grands on s'en donne les moyens, c'est pas méchant mais peut mieux faire, il y en a tellement sur les réseaux .....😉
Merci pour cette vidéo ! Elle m'a totalement convaincu, au sujet de cette Alfa Junior !
Totalement convaincu de ne surtout pas l'acheter, en fait... Car je suis un alfiste pur... mais un alfiste quand même ouvert aux changements d'ère. Et j'admets volontiers que changement d'ère il y a quand on doit, d'une part, passer au tout électrique, et, d'autre part, acheter une Alfa avec des dessous sochaliens.
Et j'ai essayé cette Junior Elettrica, pour constater que c'est une très bonne voiture, plaisante à conduire, plutôt vive et agile : elle m'a totalement convaincu que l'électrique était non seulement une solution intéressante, mais qu'elle correspondait à mon usage actuel de l'automobile, moi qui suis un petit rouleur.
Il me semble en plus que la Junior n'est ni plus ni moins que la meilleure variante de la e-2008 : c'est celle qui a la personnalité la plus forte, c'est qui a le style le plus tranchant, celle qui a le plus de "gueule", celle qui est la plus orientée vers le conducteur...
Mais alors, pourquoi j'en veux pas ? Tout simplement parce qu'en tant qu'Alfiste, j'attends d'une Alfa qu'elle ait un design bien à elle, qu'elle soit racée, belle, latine, et qu'elle soit avangardiste sur le plan mécanique.
Or, on se rend compte que sur ces aspects, la Junior est très clivante et semble même se placer un peu entre tout. Il y a toujours des gros points positifs qui m'enchantent, mais ensuite, des petits détails qui me font déchanter.
Premièrement, je trouve le coup de crayon très réussi et la Junior me fait penser globalement davantage à une grosse compacte qu'à un SUV. En revanche, certains détails rappellent quand même qu'il s'agit d'un crossover, et d'un dérivé du 2008 : le capot très haut est massif si on le regarde de plus près, et de 3/4 face, on peut reconnaître la silhouette de la sochalienne.
A priori, le pare-brise et les vitres sont communs, tout comme la tôle utilisé pour mouler les portières. Donc cela s'explique. Mais en gros, ça me laisse le sentiment qu'Alfa réussi à proposer quelque chose de différent mais sans pouvoir cacher les quelques détails qui montrent la filiation Peugeot.
Vient ensuite le plan mécanique : certes, c'est une bonne voiture, certes son comportement est sain, certes l'ambiance à bord et la sonorité rauque du moteur électrique la rendent hyper plaisante à conduire ! J'ai adoré, très sincèrement !
Mais la base e-CMP, quoi.... Sur une nouvelle Alfa, recycler une base technique sans plus d'innovation et de différenciation que cela, c'est indigne. A plus forte raison quand on sait que la plateforme STLA Small existe dans les cartons et devrait arriver sous peu avec une meilleure autonomie.
Et la proposition thermique ne permet même pas de relever le niveau : un 3 cylindre dans une Alfa ? Sérieusement ? Et en plus un Pure Tech d'origine Peugeot ? Si on voulait se mettre à dos toute la base des alfistes, on ne s'y prendrait pas autrement.
C'est dommage, car si Stellantis avait eu l'audace de proposer plutôt un Fiat Firefly issu du Tonale, il aurait fait coup double en proposant une Alfa qui se différencierait vraiment du 2008 et qui, en plus, aurait un minimum de chance de convaincre les fans historiques du Biscione.
Bref, à l'époque des 156 et 147, sous Paolo Cantarella, Fiat avait parfaitement conscience qu'Alfa ne pouvait rencontrer le succès qu'en montrant qu'elle était capable d'innovation et a été assez maligne pour inaugurer le diesel Common Rail sur une Alfa, qui a largement trouvé son public en dépit du fait qu'elle reprenait à 100% des élements issus ou dérivés d'une Fiat Tipo.
Là, en rhabillant simplement une "vieille", bien que vaillante, 2008, Stellantis risque davantage de fâcher les alfistes, sans certitude que les non-alfistes, eux, répondront présents. Un peu comme l'avait fait l'Arna dans le temps, dans une mesure différente toutefois (la Nissan Cherry sur laquelle se basait l'Arna était encore plus ancienne et sa ligne avait été reprise sans modification).
Et en fait, personnellement, j'ai un peu de mal à comprendre à qui cette Junior s'adresse vraiment : trop Peugeot et trop peu innovante pour faire l'unanimité auprès de la clientèle histoire ; trop clivante et trop chère pour convaincre les autres...
Trop chère, vraiment... Car, bon, 30000€ pour une voiture qui a les mêmes dessous qu'une 208, il faut s'accrocher quand même.
Personnellement, j'ai autant envie que cette Junior fasse un carton qu'un bide : d'un côté, le succès permetra à Alfa de survivre et de lancer d'autres projets plus intéressants (j'attends les Giulia et Giulietta, ainsi que la GTV), mais de l'autre, il faudra bien qu'on montre à Stellantis que cette voiture a beau être intéressante, elle ne fait pas totalement honneur à la marque, que le groupe franco-américano-italien s'est trompé dans sa gestion de la marque Alfa et que celle-ci mériterait d'avoir des modèles qui seraient autre chose que des Peugeot améliorées.
totalement d'accord avec vous. Perso je ne comprends pas qu'ils aient gardé le Puretech, a la reputation inquiétante......Ils ont surement oublié que pour certains Alfa est encore synonyme de "voiture à problèmes", ce qu'Alfa n'est pas, en tout cas pas plus que d'autres marques.....Quand on veut relancer une marque, on evite d'y mettre ce moteur
Avec un moteur Firefly installé dedans, j'aurai pu leur pardonner d'utiliser une plateforme issue du 2008
Alors l'électrique pourquoi pas avec une meilleure autonomie.......Mais elle est bien trop chère
Merci pour la vidéo Max, je trouve cette marque géniale et la voiture jolie de l’avant. Son seul défaut et de faire partie du groupe Stellantis…
En tant qu’Alfiste, je m’étais fait la même réflexion que vous et votre essai confirme ma position,
Merci pour votre transparence et honnêteté 🙌
Pour le gabarit, je préfère quand c’est Max. Parce qu’il fait exactement la même taille que moi 🤩
Bonjour Max ! Super vidéo et l’alfa super sinon les bornes Driveco pas très intéressant car elles sont pas disponible 24h/24 elles sont dans les parking hôtel et commerciaux et non sur la voie publique . Et pour finir elles sont souvent pris par des thermique ou électrique sans brancher .
Je suis aller le voir en concession , l’extérieur est magnifique ! Mais l’intérieur c’est ma C3 air cross de société .
J’ai préféré prendre une cupra born VZ qui elle est très bien équipée et tu fais réellement 400 kms avec 230ch
Je trouve la grille à l'avant incroyablement vulgaire, et le design général absolument hideux. En plus c'est cher, et dernier clou du cercueil c'est une Stellantis. Vite, fuyons !
Seul point positif le moteur Puretech 🤣🤣🤣
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est très subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût, merci par avance 😂😂
Salut’ sur les alfa les modes de conduite commencent toujours par D N et A pour pour faire ADN pour l’ADN Alfaromeo
Je pense que ça va être très compliqué de vendre ce véhicule. On voit très peu d’Alfa Romeo sur nos routes (pour ma part) et j’ai l’impression que la plupart de ceux qui possèdent une Alfa sont des « puristes » de la marque et voir un tel modèle partager une plateforme commune et donc rouler une copie d’un e2008.. Comment dire.. Il n’y a pas d’originalité, pas d’âme sur ce modèle venant de cette marque (bien que je trouve que les électriques peuvent avoir une vraie personnalité et non pas uniquement les thermiques).
Et comment d’habitude chez Stellantis, c’est tellement cher.. Et encore une fois, pour ce prix on peut prendre une Tesla qu’on aime ou non. Ils n’ont rien compris, Stellantis va finir par sombrer petit à petit et peut-être tant mieux ?
Junior ❤❤❤
Merci pour cette vidéo, Il me semble que cette alpha a quand même un train arrière qui lui est propre, ce qui la différencie des autres stellantis (c'est peut-être seulement sur la 280ch).Selon moi l'idée de faire une même plateforme pour différents véhicules n'est pas mauvaise, il faudrait que Stellantis se décide à nous sortir une plateforme digne de ce nom.
C'est parfaitement résumé : une plateforme (réputée saine, heureusement) et une multitude de carrosserie et d'intérieur au gré des préférences.
On regrette évidemment un positionnement tarifaire pas attractif pour cette gamme qui peut difficilement être qualifiée de "routière", elle est plutôt typée "départementale/périurbaine", la faute à une capacité batterie insuffisante, dans l'état actuel des technologies.
Max, j'apprécie vos vidéos. Il nous manque, quasi à chaque fois, les mesures des vehicules (longueur et volume coffre). Merci pour votre travail
Juste le litrage suffit
Bon test. Le design extérieur mais au secours! C'est une Alfa ca ? :O J'aime bien le volant par contre lol
La version 280 est plus cher que les plateformes MEB 77 kW et 286 CV... Stelantis est suicidaire.......
Ils feront des remises de 5 à 9000€ dans trois/quatre mois…
Je ne vais pas me prononcer sur son design extérieur. Mais elle a le mérite de trancher. On n’aime ou on n’aime pas. Je préfère cette prise de risque des designer. Ça permet d’avoir des véhicules différents dans le paysage automobile. Au moins, ce n’est pas consensuel 😉😉😉
Prise de risque ?
C'est surtout du masquage de plate-forme...
Après les coût et les couleurs ne se discute pas mais on est loin de la prise de risque
@ comme tu l’as dit, les goûts et les couleurs, donc c’est une prise de risque ou un masquage de plateforme. Chacun est libre de penser 😉
Si c'est pareil que stelantis , c'est mort ! dommage car elle est vraiment chouette ! quel gâchis .
Oh Max et Gary, encore une fois aujourd'hui. Se trouve dans le programme AutoMoto. Des journalistes qui mentent réellement. La marque Mercedes n’a jamais cessé de produire des voitures électriques pour se consacrer aux hybrides. Voici le nouveau CLA électrique et plus tard hybride. Et il n’a jamais cessé de produire la marque EQ. En effet, pour acheter une nouvelle Mercedes EQ électrique, il faut compter 3 mois d’attente. Parce qu'il y a une énorme liste d'attente. La même chose se reflète dans d'autres marques. Quoi qu’il en soit, s’il vous plaît, nous devons avoir plus de notoriété dans les voitures électriques. Merci à vous deux pour une autre bonne vidéo avec Alfa Junior électrique.
Et qu’ils parle de baisse des ventes VE neufs alors que c’est un report sur l’occasion, ce n’est pas juste non plus.
Super vidéo mais quand je vois le rapport qualité prix je pense que je vais garder ma mito qui me coûte rien qui est mieux fini et partirai dans quelques temps sur une guilia quand le budget sera la...
Je trouve quand même triste pour une marque comme alfa romeo d'en arriver là..
On a le choix... de la mauvaise plateforme électrique Stellantis déclinée sous toutes les carrosseries à un prix exorbitant. Pas l'embarras du choix, juste le choix de l'embarras en somme... ☹
Bref un problème de riche 🤣🤣🤣
heureusement qu il y a les sigles des marques parce que je trouve que les carrosseries se ressemblent beaucoup
Je suis en Italie actuellement, et on rencontre pas mal de Tonale, un design digne d'Alfa Romeo.
Pourquoi ne pas avoir fait un petit Tonale de 4,25 m. et baptisé autrement que Junior. il ne manque pas de cols dans les Alpes Italiennes outre Stelvio et Tonale.
Alfa romeo by peugeot 😢 comment tuer une légende
J'ai une grosse pensée pour tous les ingénieurs et designeurs de la 2eme plateforme Giorgo...celle issue de la 334, redresseurs de la Giulia et créateurs du plus beau des SUV, le Stelvio. Peu importe l'endroit où vous êtes,, je suis sur que vous n'êtes pour rien dans la conception du désastre présenté ici.
Pourquoi avoir mis aussi peu d'autonomie dans un véhicule aussi puissant.....
A 40000 euros tu as une Model 3 ou une Model Y . Game over 😁😁😁
C’est avec ce type de commentaire que l’on fini avec une Tesla mais c’est tellement vrai
Et dans le même segment que cette Alfa et pour la même utilisation de parcours de proximité, on trouve des Zoé à faible kilométrage à 17k€.
Ce n'est pas une vraie routière, inutile d'aller chercher une Tesla en comparatif
@FredB4133 Qui peut le plus peut le moins 😉😉😉
@@laurentolivier7881 Utiliser une Tesla, ou n'importe quel véhicule du segment D, pour faire majoritairement du trajet de proximité et de l'urbain n'est pas pertinent. Ou alors, il faut aimer les coups de portières et autres "cadeaux" d'usagers peu scrupuleux sur votre carrosserie.
@@ABRB21 Je suis d'accord avec vous mais mettre 40000 dans une voiture destinée à cet usage ne l'est pas non plus ! Pour la "jungle" urbaine l'idéal c'est un vieux clou 😉😉😉
Esthétiquement je la trouve pas vilaine et l'intérieur est assez réussi ... Vu la base de laquelle ils partent ... Mon premier c'est qu'en électrique c'est trop cher et pas assez efficient, mon deuxième c'est qu'en thermique on nous refourgue ce puretech galeux, mon tout c'est le groupe Stellantis qui comme le Titanic fait eau de toutes parts . Ça fait pas envie 😵💫😵💫😵💫
L'avant réussi ? Je suis le seul à voir un avant complètement pompé à la marque VinFast?
Je suis d'accord 😅
le cul de la vin-diesel-fast et furious !
La junior est laide. J ai une Giulia que je garde pour le reste de ma vie.
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est très subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût, merci par avance 😂😂
Giulia ca c'est une vrai alfa romeo
J'en possède une aussi et je risque pas de la lâcher ! Perso, je ne trouve pas le junior laid, mais il manque pour sûr de personnalité. La plate-forme utilisée fait aussi perdre l'intérêt d'acheter ce junior. Je trouve qu'il aurait été intéressant d'y apporter quelques différences pour donner ce petit côté sportif que l'on aime chez Alfa
Je trouve les 2 magnifiques en revanche niveau qualité la giulia semble être du premium, alors que ça ca ressemble à du généraliste, au prix du premium s'agissant de la version électrique.
Pareil pour ma Giulietta, un régal depuis plus de 5 ans .. 🙃
made in poland yheaa comme la jeep avenger et la 600e
optimisations des couts par stellantis, prix de vente trop élevé... volume de vente surement désastreux à venir
Ca n'a pas beaucoup de sens de dire qu'on s'installe derrière le siège conducteur réglé pour soi. Quand on est poli, on avance d'un cran pour le passager.
Sauf dans les cauchemars. Cad au quotidien
Bon, avec des prix pareils et une si faible autonomie (je ne parle même pas de l’intérieur qui fait pitié) , il faudrait être fou pour acheter cette voiture.
40000 euros pour ne faire que de la ville, au secours !
Cette voiture n'a aucun intérêt. C'est une 2008 vieillissante, dépassée, et quand tu t'intéresse aux EV et que tu vois le coup de gueule de EVClinic qui déconseille d'acheté du stellantis car ce n'est pas réparable à long terme. J'irai voir ailleurs. D'ailleurs pour le prix y a mieux.
dommage c'est un modele bas de gamme, les Alfa c'est pas des Peugeot faut taper le haut de gamme pour avoir une vrai Alfa, quand on voit le siège là et le siège baquet Sabelt ca te change tout, pareil pour le tableau de bord, la c'est du plastique alors qu'il existe en Alcantara et ca fait la différence...
Il serait honnête de dire que le chassis a été retravaillé, et que c'est différent de celui de la 2008. Faire croire que toutes les voitures de stellantis sont les mêmes hors carrosserie n'est pas vrai.
Le logo du nez est totalement raté et devient invisible quand on le regarde de face. Rien ne vaut le logo avec le support en nid d'abeille alu....
Totalement d'accord avec vous...le logo est primordial dans une alfa Romeo.....même avec une carrosserie moderne le logo doit être identifié a 300 mètres 😊....la c'est un "trou noir"...on sent que les designers n'ont pas l'âme ALFA ...
La calandre doit être Chromé..(point barre)😂
Quant à la ligne générale...quelle déception...
On est loing de feux ma 156 rouge siège cuir blanc Momo😊😊
@@paper-ko4kq Perso aussi, je préfère la calandre de mon ancienne Alfa Romeo Alfetta GTV et Alfa Romeo 155 V6 Ti autrement plus jolie que cette Stellantis Junior.😀
je roule en giulia ,je ne roulerai jamais en alfa citroen peugeot ,caca quoi!!
Plus de 40K€ prix catalogue de la folie
La choisir pour son design...le seul problème est que quand on est aveugle, on n'a pas le permis. Quelle horreur...
Chacun voit midi à sa porte. Les goûts et les couleurs, c’est très subjectif. Heureusement, sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures et de même couleur. Il n’empêche que des arguments de votre part auraient été appréciables pour justifier votre dégoût, merci par avance 😂😂
Je trouve le design extérieur assez original mais l'intérieur est d'un banal et en plus très noir et triste. Et cette commande de boîte vue et revue... Le trait rouge sur les sièges s'apparente un coup de spray de peinture rouge. A ce prix, ils auraient pu proposer un écran de meilleure qualité pour le i-cockpit car là, on a le rendu d'une dalle lcd bas de gamme.
Vidéo intéressante, mais franchement, il y a trop de pubs (4 en 14 minutes !). Ca rend franchement la visualisation très désagréable.
avec un bloqueur y a pas de coupure. La version YT Premium est faite pour, ne plus avoir de publicités (soit on paie YT (15€/mois ?), soit les pubs le font)
Stellantis, multiplier les déclinaisons d'un même véhicule dans toutes les marques du Groupe dans l'espoir d'augmenter ses ventes!
Une plateforme sans réelle intérêt, du point de vue électrique, déclinée sans âme dans tout le groupe ...
Des prix complètement hors sol ...
Stellantis, le Groupe qui aura écœuré toute une "génération" de primo accédants aux VE, avec des véhicules mal nais
La résultante de la stratégie d'un BOSS qui ne croit pas aux VE et qui aura tout fait pour limiter son investissement dans les VE
Quand on est un minimum renseigné en automobile, on prends pas du Stellantis que ca soit en électrique ou thermique 🤷🏾♂️
Quelle tristesse Alpha depuis l'après Giulia et Stelvio..
Déjà que le Tonale était vraiment pas terrible je trouve, la on a carrément plus rien d'Alpha, et le design n'est plus du tout en adéquation avec ls marque...
Stellantis continue dans la direction de la faillite, cette voiture n'a aucun intérêt, cest comme la lancia y qui est une 208 , corsa .....
Alfa Roméo va disparaître et lancia aussi sans oublié opel
Groupe Stellantis moteur jetable , à fuir !
mais non gary ma cousine est en couple avec un italien de turin un mec cool!
Aucune surprise sur la route. Mais la surprise sera a l entretien.
Jusqu'à 2:31 : waouh, sympa le design
A 2:32, vue arrière : 🤮🤮🤮🤮
Pas fan du tout un par choc non peint, une face avant pas réussi, la taille des jantes c’est limite. Le capot n’est même pas aligné à l’aile. Pour le tarif faut pas exagérer quand même…
Ah bon, Stelllentis assez bon pour relancer les marques ? Je n’ai pas encore vu une seule Lancia Epsilon dans les rues et sur les routes à Paris et sa banlieue.
Alfa Roméo marque Premium ??? 😮
Il y a longtemps oui ...
Belle voiture mais toujours testée en version électrique, il s existent encore des voitures thermiques marre des bobo electric 😩😩
Marre des beaufs thermiques
Le choix est facile, aucune. Toutes ses voitures sont bien trop chères pour ce qu'elles offrent, par rapport à des concurrentes comme la MG4 ou la Cupra Born, la BYD voir la Megane, pour parler de gabarit approchant. Stellantis est en train de se suicider avec ses tarifs de luxe.
Toujours pas de batterie suffisante.... Juste bon pour la ville, inadapté pour la province... A fuir...
Moche chère mal finie peu d’autonomie elle a tout pour elle 😞
Stellantis rationalise les coûts mais pas les prix !!!🤔
Les coûts et les pannes 😁😁😁
Stellantis a perdu la cervelle !
Gary est partout, bizarre
Bah, sérieusement, je trouve qu'il apporte vraiment qqchose aux vidéos de Max. 👍
Logique ça fonctionne! 😁
Elle est moche, et vu la puissance et la capacité de la batterie elle est au moins 10.000 € trop cher 😱
La Stelvio a été un flop et elle était l'âme d une alfa... donc futur flop a venir 🤣
une Alfa pigeot au prix d'une Mercedes , ça va se vendre, faut juste trouver les pigeots, les pigeons pardon.
🙂"les pigeots" ce sont les inconditionnels de Peugeot ? J'ai eu que ça depuis la 205 (208eHDi depuis 2014, 3,98L/100) mais le VE ne sera sans doute pas Stellantis.
Quelles Mercedes? Celles avec les moteurs de clio? 😂
Qu elle honte mettre une aussi petite batterie à ce prix. Il y a des gens qui réfléchissent chez alfa ?
Stellantis ☝️
biensur, le but c'est vendre ça à papy qui n'y connait rien, pour lui racheter en occasion une bouchée de pain, et la revendre avec une grosse marge
bonjour , mais qui va acheter cette auto , surement pas un vrai alfiste , la marque est morte ou presque .
On sent que la calandre a été dessinée...par des incultes de l'histoire ALFA ....😱
Une calandre Alfa, ca doit se voir à 300 mètres.....et etre chromé....(Point barre)
Quant a cette arrière avec des relents de Maserati (feux tombants sur les côtés).. c'est has been ...et totalement dégoulinant 😂....ca sent l'amateurisme...de désigners en perdition 😂
La médiocrité actuelle ,dans toute sa splendeur 😱
+10.000 EUR pour la version électrique !! OUI, ça fait mal ! d'autant plus que : Un truc dont on ne parle quasi jamais quand on achète une voiture électrique : c'est le prix exorbitant qu'il faudra débourser quand dix/douze ans après l'achat il faudra changer la batterie qui ne sera plus assez performante.... L'auto-journal (16-10-2024) s'en est fait l'écho en reprenant une info de Ouest-France (je cite) : "En Bretagne, un propriétaire de Kia Soul électrique d’occasion reçoit un devis de 36 310 euros pour remplacer sa batterie ! • Le coût exorbitant soulève des questions sur l’obsolescence programmée et la viabilité économique des réparations de voitures électriques. • L’incident pourrait renforcer les craintes envers les voitures électriques, malgré les objectifs de recyclage fixés pour 2027. "
A noter que 36.000 EUR c'est le prix d'une voiture neuve ! Autrement dit, au bout de 10 à 15 ans maximum, la voiture est bonne à jeter !!! (alors que tout va bien par ailleurs....)
Je veux bien croire que c'est un exemple extrême, mais il demeure que changer la batterie des VE au bout de dix à douze ans reste dans tous les cas exorbitant car ça correspond à un changement de moteur (niveau coût comparé à une thermique) et ce n'est pas dit généralement aux acheteurs !!
Citations prises sur internet : "Quel est le prix pour changer une batterie d'une voiture électrique ? On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ." (source : MAIF.)
Autre citation : " Quel est le prix de remplacement d'une batterie Tesla ? C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule." (source GRIM-OCCASION).
Sur le site de l'AUTOJOURNAL : "19 août 2024 - Le coût de remplacement d'une batterie peut atteindre 23 000 euros,"
Et pour finir, pour un modèle courant comme celui que vous testez et plutôt intéressant : "15 févr. 2019 - Re: Volkswagen e-Up! Le prix de la batterie complète serait de 11 100€ HT." (+TVA 20% +POSE....) Source : vehiculeselectriques.
Bref, pour moi, c'est totalement rédhibitoire, à moyen-long terme ! Inutile de dire, en l'état actuel des choses, qu'il ne pourra exister demain des véhicules anciens de collection dans les véhicules électriques ! Tout juste bon à rester dans des entrepôts sans pouvoir rouler.... Triste avenir pour l'automobile !! J'ai une Skoda Octavia de 1997 avec le super moteur 1.9 TDI qui peut faire minimum 400.000 KM et consomme 4 à 5 litres/100 km : en bientôt 30 ans, jamais rien eu à changer de coûteux sinon de l'entretien... En V.E. il aurait fallu prévoir au moins un changement de batteries !!!
Bonjour, je pense que vous généralisez des exceptions. L’avenir nous le dira.
Certes un remplacement de batterie est très couteux, ce n'est pas occulté mais on en parle peu parce que extrêmement rare.
Plutôt que de raisonner en années, il faut voir le potentiel kilométrique des packs actuels, probablement 300k-400k kms. Donc quel est le pourcentage d'usagers qui emmènent un véhicule jusque là ?
Jusque ces dernières années, mes VT (de marques diverses) commençaient à donner des signes de vétusté divers à partir de 120k-150k, malgré des entretiens constructeurs suivis et dans notre pool pro, on maintenait les autos tant bien que mal jusqu'à 200k. Après, on rentre dans le cycle des grosses maintenances. Libre à vous de les juger opportunes mais ce n'est pas un avis majoritaire.
Donc parler d'obsolescence programmée des VE sur des évènements rares est un raccourci non fondé.
en même temps, l'architecture de la batterie du KIA SOUL ne permettait pas de changer les modules HS, ça à été corrigé sur le NIRO juste après
Toujours pas très beau, et alors les prix pourquoi si chères en électrique, êtes vous sur que ces constructeurs veulent la transition ??
🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Alfa Romeo est mort.😢
Pas du tout professionnelle cette présentation, quand on veut faire comme les grands on s'en donne les moyens, c'est pas méchant mais peut mieux faire, il y en a tellement sur les réseaux .....😉
C'est volontaire champion !