Gsxr600, 2001 rok, ja mam 197cm wzrostu . Na wyświetlaczu bylo 275km/h i już nie było czym jechać . Już się nie rozpędzał. Teraz mam Varadero 1000cc :)
Jak zwykle dziwnym trafem brakuje motocykli BMW, których trwałość i niezawodność w ubiegłych latach była legendarna. Warto poczytać i nadrobić zaległości chłopaki...
@@ronin-hd4pm W przedziałach cenowych przedstawionych motocykli znajdzie się sporo Beemek - ciekawszych, rzadszych i na bezkonkurencyjnym wale ewentualnie pasie. Pozdrawiam.
SV 650 I generacji jak dla mnie najlepsza, ja mam już 3 lata i jestem mega zadowolony. Za niewielkie pieniądze możemy mieć moto które bardzo dobrze się prowadzi, świetnie idzie od samego dołu, jest wygodne i ma niesamowity dźwięk.
Spodziewam się wojny (głównie o znaczek), ale jednak: BMW F800S/ST. Ciekawa propozycja, która z racji że nie była flagowcem, nie osiąga takich cen jak GS'y z tym samym silnikiem. Pomimo topornych skrzyń biegów, to całkiem przyjemne sprzęty, które nie boją się dużych przebiegów, tak długo jak dostają dobry i świeży olej. Osiemsetka ma raptem 85km i 86nm, ale dzięki temu silnik nie jest wyżyłowany. Napęd na pasku przejedzie z nami dziesiątki tysięcy bezobsługowych kilometrów, co też przyjemnie odbije się na naszym portfelu. Spalanie, jeśli mamy spokojną rękę można spokojnie zbić do ok 3,8 w trasie, 4,2 w cyklu mieszanym i maksymalnie 5 litrów dynamicznej miejskiej jazdy. Za starszą wersję 'S' trzeba dać miminum 8 tysięcy, a za wersję ST trzeba liczyć kolejny tysiak lub dwa. Warto szukać modeli po 2009 roku, które mają już dostępne pełne wersje wyposażenia, i przeszły przez wadę wieku dziecięcego czyli wadliwe łożysko napędu. Motocykl nadaje się idealnie dla osób od 170cm do 185cm, osoby wyższe będą nażekać na wiatr.
Ostatnio kupiłem Hondę NT 650 v Deauville. Jestem MEGA zadowolony. 20 lat. Pali ciut więcej od wcześniejszych. Ale dźwięk... Ale płynność jazdy... Ale wygląd... Ma 20 lat, 68 tysi mil ale widać, że poprzedni właściciele dbali. Zakochałem się od pierwszego usłyszenia. I miłość nie moja, powiększa się. Owszem, do pracy, na co dzień i do dalekich jazd kupuję BMW F800 GT. Ale dla szpanu wciąż będę jeździł tą Haliną :)
Bardzo dobry odcinek. Warto by poszerzyć listę o motocykle turystyczno/enduro (Adventure) typu BMW F650GS Dakar - legenda tej klasy. Te jednocylindrowe robiły całą afrykę bez problemu i wygrywały rajd Dakar,
Na wypożyczonym od instruktora CBF600N zdawałem prawko, zamiast na PORD'owym Gladiusie, egzamin oczywiście zdany przy pierwszym podejściu. Genialna maszyna do nauki i na pierwsze moto. Przewidywalna, łatwa w prowadzeniu, w wersji z ABS wybaczająca wiele błędów. Sentyment pozostał i zawsze gdy mijam podobną na mieście gdzieś w sercu jakoś tak cieplej. ;)
Tak jak kolega Grzegorz już wspomnial, mało się wspomina Hondę VFR 750/800, a to są cudowne maszyny, V4, połączenie obu światów sportu i turystyki. Ja wiem, ani to super sportowa anu też super turystyczna maszyna, ale daje dużo frajdy i wciąż mimo upływu lat przyciąga wyglądem.
Fajna seria. Jeśli chodzi o przebiegi rzędu 30tys to wierzę w to. Mam ZZR600 z 93r i ma prawdziwe 37tys km :) Maszyna sprawna w 99% (nie działa poganiacz). Pozdro
ZR-7 występował również w wersji z owiewkami pod nazwa ZR-7S, warto było o tym wspomnieć jak w hondzie o tym mówimy od dwóch wersjach, to i Kawasaki ZR-7 tak samo było do wyboru.
4 sezon za mną na ZR-7 na wersji naked. Spala około 5,5 litra żeby dojść do takiego jak podane trzeba chyba z gazem odwinietym na max jechać non stop, a to moto nie to takiej jazdy jest. Ogólnie bardzo przyjemny motocykl.
@@KrisKra73 potwierdzam mam już drugie Kawasaki ZR-7S i nie mam pojęcia skąd te opowieści o wysokim spalaniu przy mojej jeździe mieściłem się również w 4,5 do 5,5 litra
Sam zaczynam od cbf600. Nudna jak flaki z olejem, ale i tak polecam z całego serca. Jeśli zaczynamy przygodę z jednośladami lub po prostu nie szukamy generatora adrenaliny to otrzymujemy turbo uniwersalny motocykl. Napędza się wystarczająco dobrze, jest wygodna, niezawodna, a do tego prowadzi się bajecznie dobrze. Świetnie się odnajduje w mieście (jest bardzo poręczna i zwrotna), a i w trasie radzi sobie przyjemnie (nawet z pasażerem). Jakby tylko był tam ciut ciut bardziej żywiołowy silnik to byłaby idealnym moto. Największy minus według mnie to fakt, że ciężko znaleźć coś nowego na jej zastępstwo. Najeździłem się wieloma sprzętami z salonu i żaden nie dawał mi takiego miksu jak poczciwa cebeefka... Kiloversys i jemu podobne są wielkimi krowami, tracer 900 nie jest tak wygodny, mały versys jest jeszcze nudniejszy a ducati są drogie i awaryjne. Może nowy Tiger będzie w stanie ją zastąpić, muszę go oblatać na wiosnę.
Bmw f650 funduro, dobre egzemplarze mieszczą się w cenie, silnik to niezawodna jednostka jednocylindrowa od rotaxa, wlasciwie sam trochę nie wierzyłem, ale przejechałem nim 15 państw i nawet jak się coś dzieje to da się to ogarnąć przy drodze :)
Posiadam GSXR 750 K2 od początku 2021 i uważam go za świetny motocykl ze świetną pozycją, nadaje się nawet do miasta a w trasie jedynym zastrzeżeniem jest spalanie bo moc, waga i całokształt tego motocykla jest świetny
Duzo sie od Was nauczylem, w niedziele jade ogladac swoj pierwszy duzy motocykl (CBF500), moze kupie i zaczne swoja przygode motocyklowa, pozdrawiam...
Tylko Honda CBR F4i sport. Moje pierwsza większa pojemność i jest ze mną już 4 sezony. Oczywiście podobał mi się ale wasza z pierwszych recenzji pomogła. Ki się zdecydować na nią w 100% .
posiadam kawasaki zr7 prawie 2 lata i polecam każdemu do jazdy ( 300km na strzała bez bólu pleców). Jedyny problemem może być już dostępność części . Niektóre części trzeba zamawiać z zagranicy
GSXR 750cc K1 - potwierdzam, aerodynamika i ochrona przed wiatrem przy 186cm wzrostu idealna. Pozycja mocno sportowa ale owiewki naprawdę robią robotę. Co do v max to ja złapałem 263 km/h i obsrałem już zbroję bo to był mój pierwszy ścig i pierwszy raz taka prędkość 😁 Gix by poszedł więcej ale ja już odpuściłem. Pozdrawiam 🙂
Jak zwykle kawał dobrej roboty. Zacząłem przygodę od pięknego Horneta 600 1999r świetny motocykl, świetne wspomnienia. Obecnie GSXR 750 k2 od pięciu sezonów. Coś Wam powiem po 200 km boli wszystko ale...emocje, emocje, emocje, żadnej elektroniki wszystko we własnych rękach -potwór. A teraz cicho myślę o Kawa zx10 rr.
@@civic12 Hyosung gabarytami to samo co Suzuki i ta Honda. Bak też 17l. CB500F ma mniej km i Nm. Pali nie wiele mniej od GT650. Hyo jest o połowę tańsze z tego samego rocznika. Hyo to jakość Suzuki, też się nie psuje... A jeśli już, to nie częściej niż konkurencja. Nie pije w ogóle oleju w przeciwieństwie do nowej Yamaha R6 rj27.
Cbf600f na 1 moto idealne. Miałem 2010 i sprzedałem za 15500zl. Ultra mało palił bo więcej jak 4.5 litra nie spalał. Szukać trzeba wersję po 2008r bo jest na wtrysku. Po zamontowaniu filtra k&n i zmianie końcówki wydechu mamy wg hamowni 91koni. Silnik ten sam co w cbr600rr tylko z niższymi obrotami na korzyść nuita. Ultra uniwersalny motocykl. Mega wygodny w 2 osoby o czym w przypadku mojej obecnej cb650r 2020 mogę pomarzyć. Coraz bardziej tęsknię za cbfką. Miała idealną moc, a dźwięk był fenomenalny na dominatorze. Ceny są wysokie bo są to totalnie niezniszczalne sprzęty, nie zrobione z gównolitu mimo, że urodą nie grzeszą. Super sprzęt, mega polecam.
@@bartekskoczek1088 kupiłem 34 po roku sprzedałem z 55 około. Te silniki po 100tys km i wymianie oleju co 6-8tys nie mają absolutnie żadnych oznak zużycia. Najważniejsze co może być w przypadku każdej Hondy to lać olej z ASO. CBF jest fenomenalnym motocyklem. 1000czka już taka idealna nie była. 600tka po dekacie jedzie równo jak r1250gs. Niemożliwe, a jednak. Kupiłem nakeda i jestem trochę załamany ze względu na wiatr, lecz 650r ma dużo więcej mocy w okolicach 4tys obr+ oraz po 10tys ale za to gorszy dół. Cbf jedzie i rusza jak odkurzacz, bez zająknięcia, zmienisz tłumik i ona się zmieni o 180st.
Co do CBFy, kupilem w zeszłym roku, rocznik 2004, naked, 21 tys przebiegu oryginalnego, podgrzewane manetki. Zaplacilem 8 tys zl i 1000 na opony i serwis. Przelatalem caly sezon i poza małym fuckupem z chłodnica w którą uderzyl kamien to fajny sprzęt. Jednak piekielnie nudny. Mozesz grzać 200 km/h i poza gargantuicznym wiatrem nie czujezz nic.
Filmik super jednak chciałbym zobaczyć takie filmik z różnymi motocyklami podzielony na kategorie np. Turystyki , Street, superbike, enduro, motocross. pozdrawiam
Ja mam GPZ500s od 2 lat (pierwsze moto do nauki). Fajnie się jeździ i nie szkoda się wyjebać za te pieniądze. Na kolejny będę szukał używanego Ducati 999.
Ja kupiłem hondę VFR 750 okazyjnie białą z 1991 V4 rc36 i coś pięknego silnik pięknie chodzi tylko olej zmienić i jeździć na nowy sezon tylko 62k km przebiegu
Gdyby ktoś szukał tych motocykli z materiału, to 3 Hondy CBR, 2 CBF i Kawa są akurat w moto-top.pl w Krakowie. Po serwisie i z gwarancją. To jest spoko opcja, jeśli np nie potrafisz samemu zweryfikować stanu technicznego. Chociaż pewnie trochę drożej wychodzi.
Najtaniej do konkretnego jeżdżenia wychodzi nowy z salonu na raty, przekonałem się o tym kilka razy... Następne moto to będzie nówka sztuka nie śmigana z wyprzedaży rocznika. Pozdro.
Mam TDM z 2001 roku z przebiegiem 110 tys i nadal rośnie. Jeśli pytam na zlocie ile może mieć to ludzie odpowiadają ze może 40 tys. Sam silnik ma coś w sobie. Jest z haraktwrkiem a dodając do niego Dominatora robi się porządny dzik. Dodam że jako pierwszy TDM dostał wykorbienie crossplane. Hamulce i zawieszenie super się sprawują. Dwa minusy poważne. Światła i wiatr. Poczytajcie na forum TDM, zrozumiecie o co chodzi. Poza tym polecam! Da się latać na gumie :D
Kupiłem SV650S z 2001 r. w dobrym stanie i wyjątkowo korzystnej cenie jak na mój region, a i tak musiałem od razu włożyć w nią 7 stówek na serwis. Łącznie z opłatami rejestracyjnymi i serwisem zmieściłem się w 5 kołach. Myślę, że te 4000 na Suzuki to jednak baaardzo optymistyczny wariant. Nie patrzyłbym na nic co jest tańsze niż 5000 po dodaniu kwot za oczekiwane naprawy.
Kawasaki 636 z 2004 r moim zdaniem można podpiąć też. Jeździłem 3 lata i praktycznie tylko oleje i filtry zmieniałem a latałem pod koniec sporo na kole. Po wypadku jedyny problem z dostaniem owiewek (produkcja tylko 2003 - 2004).
Sv650N (2003) polecam ! Nawet jak olej w głowie to na pierwsze moto, ale trzeba uważać, łatwo o błąd z nuitonem od 4tyś obrotów :) Miasto i krótkie trasy jest spoko
Mam mocną konkurencję dla xjr 1200. Niezbyt popularny, ale tańszy i moim zdaniem równie dobry, a mianowicie chodzi mi o Suzuki gsx 1100G. Ciężki olejak na kardanie, okrągła lampa... jest mega!
Na poczatek warto jeszcze Suzuki Inazuma gw250, szedl 165- 170kmh a spalanie w czasie dojazdow do pracy 90-100-120kmh , spalanie 3.5-4l , super zawieszenie, kanapa, od poczatku zbiera sie jak mala rakieta. Pow 120kmh jak kazdy naked , owiewki akcesoryjne niewiele pomoga.
Witam, mnie bardzo interesuje co byś miał do powiedzenia na temat "motocykli dla dwojga" mam na myśli modele które są w stanie dać frajdę z jazdy ale za to siedząc w dwie osoby nie męczą dłuższe trasy, mam nadzieję, że wiesz co mi chodzi po głowie i może na okres zimowy podasz jakiś fajny materiał na ten temat :) PZDR LWG
Jeżeli motocykle tanie w eksploatacji i prawie bezobsługowe to powinna się tu znaleźć Yamaha BT 1100 Bulldog. Pancerna V-ka z Drag Stara, chłodzona powietrzem, napęd kardanem, spalanie na poziomie 5,5l/100km. Jako uzupełnienie całości ponadczasowy wygląd i dźwięki dobywające się z podwójnego wydechu - cudo.
devila to nie bo probowalem moze gdyby te kufry zespolone wywalil , powinna wygladac jak varadero , moto dla listonszy, wg mnie zmarowany potencjal , nv650 znowu za mala rama - tez zmarnowane, varadero tak tylko troche juz to stare sie robi szkoda ze wlasciwie nie ma nastepcy , ciul z waga , wal jak dewilka powinna miec dlatego nigdy w sprzedazy nie dorownala gieesowi, suzuki 1400 - rodzynek, nie ma co, malo egzemplazy powstalo ( na klasyka jak znalazl), moze jako 3-cie moto w garazu bo byloby mi go szkoda uzywac - cos jakby miec wychuchane ducati 916 i na trackdaye nim jezdzic, ale bandit1200 chyba mniej upierdliwy w eksploatacji na co dzien - po prostu popularniejszy, cb 750 ???? - no golfem 2 tez da sie jezdzic - tzn w sensie do nauki jazdy czy do odpicowania? ps. lubie klasyki moto jak i samochody, ale pierwsze to musi byc deaily :) lwg moja lista: triumph speedmaster1200 - fura niedzielna, gs1200 albo moto guzzi v85 , suzuki dl1000, tdm900 ( tdm napisalem bo milo wspominam)- cos z tego na co dzien i gdzies dalej, no i skuterek w zaleznosci od potrzeb i upodoban , u mnie 300-setka - przez niego pozbylem sie tdm bo prawie nie jezdzilem - takie motocykle bo wysoki jestem
@@tomekgardzilewicz510 raz w zyciu na zywo widzialem suzuki 1400 dawno temu nad morzem tak ze znam go bardziej z gazet, ale wierze ze jest swietny, teraz celuje w adventure i raczej na wale cos plus owiewka, zapewne skonczy sie na nowym v85 ale jeszce nie tykalem i nie wiem czy mi sie spodoba albo uzywanym gs1200 , nie jestem fanem bmw ale po przesiadce z tdm lekki szok ze to bydle tak lekko i latwo sie prowadzi i gabarytowo mi najbardziej odpowiada, chociaz gdyby sie varadero trafilo czy dl 1000 ( tez mi lezy siedzialem na poprzedniej wersji na targach a nowy to ta sama rama wiec ok) czy wspomniany triumph to tez, mam 192 cm wzrostu i jestem 40+ wiec smarowanie lancucha i czyszczenie kurtki z owadow jakos mnie nie bawi taksamo jak ugiecie kolan wieksze niz 90 stopni a motycykl potrzebuje allroad - czyli wszystkie drogi , szutry, lekkie piaski i lesne dukty, pewnie gdyby te suzuki sie trafilo kupilbym tez jezeli niewiele bym stracil przy odsprzedazy chociaz ja sie przywiazuje do rzeczy ale wiadomo jak teraz jest, niech cos sie stanie i gdzie cie ulecza
@@alexgrzes2562 Fajne rozkminy. Też zastanawiałem się nad motocyklowym odpowiednikiem SUVa. Podobnie jak Ty przywiązuję się do rzeczy, dlatego "grzmot" ma u mnie dożywocie. I w końcu, też jestem 40+ (sporo +). Dlatego od pewnego czasu szukałem "powrotu do korzeni". Odpowiednika mojego pierwszego, ciężkiego motocykla, Junaka M10. Swojego czasu skradli mi go. Inaczej pewnie miałbym go do dziś. Trafiło mnie gdy zobaczyłem Benelli Imperiale. Taki... Nowocześniejszy Junak! Suzuki, jest takie "chropawe", cudownie bezpośrednie. Po "chamsku" przyspiesza, skręca, hamuje i w razie jakiegoś błędu, na odlew wali po pysku! Kilka razy nachuchałem sobie do kasku. Nie ma żadnych wspomagaczy (dla mnie to zaleta). To diabeł, który ciągle szepce... Wyprzedź jeszcze tego! Albo... Zamknij obrotomierz, będzie super! W końcu... Dwie stówy na takiej drodze to pryszcz, dawaj! Ciągle prowokuje. Benelli byłby "aniołkiem", na którym mógł bym poszwendać się po okolicy z aparatem. Niby postanowione, ale... Niedawno Kolega "dał mi się przejechać" litrowym Gikserem, i... Do wiosny mam niezłą zagwozdkę
Materiał bardzo ciekawy, ale w kilku kwestiach mam inne zdanie - co do bezawaryjności Suzuki SV hmmm, to że kopał tyłki DUCATI hmmm wydaje mi się, że więcej zależało od umiejętności dżokeja, tak że z tym objeżdżaniem to ... Sam miałem 2 Monstery i były "totalnie bezawaryjne" - polecam każdemu i zaręczam, że obok monstera nikt nie przejdzie obojętny a co do SV cóż. Ale pominięcie Fzaera i Thundercata w tym zestawieniu to chyba nie do końca sprawiedliwa ocena dla w/w legend - tak uważam - legend.Wielu z nas ma je do dziś, dla wielu były to pierwsze motocykle, ilość na polskich drogach świadczy, że nadaj "cieszą oko" mimo wieku. Wiem, że za chwilę będzie kilkadziesiąt komentarzy o 2 biegu i pękających króćcach gaźników, ale jest kilka typowych usterek na które cierpiały motocykle Honda z tamtych lat, a mimo to zostały potraktowane jako "ciekawsze w zestawieniu" Aby się zrehabilitować moglibyście nagrać osobny materiał o w/w motocyklach, a sami zobaczycie jakie będzie zainteresowanie. Pozdrawiam
@@andrzejciechanowski3588 dzięki za odpowiedź ale i tak pewnie przy oglądaniu moto się przysiądę i zdecyduje :) mimo wszystko chyba fazer wyższy niż hornet 🤔
@@krzysztofa7762 to nawet nie chodzi który wyższy, musisz właśnie usiąść i się przymierzyć. Mi w fazerze kolana wychodziły za wysoko i dość komicznie już mogło to wyglądać. Próbuj i sam zobaczysz, powodzenia :)
I pisałem o giepiezecie i jest... 😉. Zefirek też jest fajnym sprzętem i to obojętnie który... Czy 550,czy 750, czy 1100... I wolałbym, pomimo tego, że staroć, dużo bardziej od ZR gołego... (bo zefiry to też ZR 😉).
latam SV650 (gen 2) przeszło 6 lat i z tym moto totalnie nic się nie dzieje, filtry olej itp. w 19 roku przeszła większy przegląd z regulacją przepustnic itp. i dalej dzielnie lata, z V-kami jest tak ze jak jeździsz spokojnie to oleju nie biorą, jednak lecąc pod V-max na autostradzie przez np. 200km - mój potrafi zjeść do 0,5L oleju. na plus, mocny dół i środek ( górą puchnie) zwinność i lekkość, LwG
No własnie przeciez to popularny ,uniwerslany motocykl.Zajebiste hamulce, oszczędny,części tanie,mało awaryjny,dosyć wygodny i całkiem ładny szczegolnie w polifcie.
Też nie rozumiem jak można było pominąć taki motocykl, to chyba jakieś osobiste subiektywne zdanie, całe to zestawienie można było by zastąpić Fazerką :)
Szkoda że o fazerku zapomnieliście bo też łapie się w ramy materiału i myślę że jest to najbardziej popularny motocykl z tych wszystkich wymienionych zarówno w cz1 jak i cz2 :)
Następnej części możecie opowiedzieć o thundercat 600 fajny motocykl jak ktoś dba I nie katuje to bez problemu zrobi 100 tyś bez żadnych awarii , ja sam mam kota który na 72 tyś i biegi wchodzą be problemu. Szkoda że nie było o cb500. Tata miał cb 500 A ja gpz 500, niby tyle samo koni, ale gpz była szybsza. Sam zauważyłem jak porównywałem te dwa motocykle że hondę trzeba było kręcić po wyżej 6 tyś żeby ona szła jak szalona, a w gpz 4 tyś to już szła fajnie A po wyżej 6 tyś to już miałem 160 licznikowe. Nie wiem może moje odczucie było takie. Ale wiem że gpz była najszybsza w swojej klasie, I dobra ochrona przed wiatrem.
Może jakaś wypowiedz o Yamaha FZ6 FZ8 (S2), na co zwracać uwagę przy zakupie itp. Porównanie tego motocykla do Hondy CBF i może jakiegoś rówieśnika. Pozdrawiam
Ja proponuję Hondę z gamy CX 500 może nie jest tak popularna jak prezentowane w filmie motocykle i dość wiekowy ale jest bardzo charakterystyczna i wydaje się być także dość bezawaryjną z racji prostoty konstrukcji i łatwości samodzielnego podstawowego serwisowania. Jak dotąd w Motobandzie pojawiła się tylko 1 taka honda silverwing 500, czy moglibyście zestawić Hondę CX 500 z innymi markami tamtych lat i przedstawić jego wady i zalety?. Pozdrawiam.
Zabrakło Kawasaki er6. Świetne moto, moja żoną ujeżdża taki z 2010r, jest to jej pierwszy motocykl, drobna kibitka daje sobie z nim radę, od sierpnia zrobiła nim ponad 2tys bezproblemowych km. Eryk mocą nie powala, ale uważam, że moc jest wystarczająca, za to ma dobry moment obrotowy dostępny już od dołu, śmiejemy się, że jest jak traktor, dobrze ciągnie, dźwięk nieco podobny, nie brzmi jak Vka, ale i tak jest okej. Bardzo łatwo się go prowadzi, moc oddaje bardzo liniowo, super ciągnie od dołu do prawie samej góry, choć kręcąc go pod maksymalne obroty czuć brak mocy. Jest stosunkowo tani w eksploatacji, mało pali, mi udało się osiągnąć wynik 4,3l przy spokojnej, aczkolwiek dynamicznej jeździe. Z racji tego, że nie mamy żadnej kontroli trakcji a duży moment obrotowy dostępny już z dołu trzeba uważać na tylne koło, bo przy mocnym odkręceniu manetki tylna guma, szczególnie zimna ślizga się, ale ja to lubię jak na wyjściu mu odkęcisz a on zaczyna iść bokiem:) z pierwszego biegu bez sprzęgła idzie na gumę, prowadzi się jak rower, daje mega dużo frajdy z jazdy. Hamowanie silnikiem jest odczuwalne, ale jakoś dramatu nie ma, wiadomo jak mu źle zredukujesz to tylne koło się zblokuje. Wibracje nie są jakoś szczególnie odczuwalne, w naszym egzemplarzu w zasadzie ich nie ma, na pewno mniejsze niż w moim Horenecie przy 6 tys. Do wad zaliczył bym brak wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, słabo wyczuwalny tylny hebel, trochę za miękkie przednie zawieszenie. Co do wyglądu to zależy od gustu, mi akurat podoba się model od 2009 i od tego roku zaczął bym poszukiwanie tego motocykla, gdyż względem poprzednika jest poprawiony. Gdybym dziś kupował swój pierwszy motocykl to myślę, że zamiast Horneta z 2003r wziął bym Eryka z 2010. Eryk to dobry motocykl na początek i nie tylko :)
Z przyjemnością oglądam Twoje filmy a film o CBR1100XX w znacznym stopniu spowodował kupno tego motocykla ale chętnie obejrzałbym film o maksi Cruiserach, był o V-Rod, Yamaha Warrior ale brakuje pozostałych, Hondzie F6C Walkiria, Suzuki Boulevard, Hondzie VTX 1300/1800, Kawasaki Vulcan 1600. Może nagrałbyś odcinek o takich motocyklach? Pozdrawiam. Mam od Was kask Caberg Drift Evo, niezły jest :)
Hej Daniel,oglądalem już wasze wszystkie odcinki kanał jest super.Czerpie z niego bardzo dużo, zainspirował mnie do kupna wyamazonego moto. Zrobiłem prawko kupiłem i latam.Wkoncu bo czekałem na to całe życie.Czy moglibyście zrobić program o Hondzie vfr800 fi model 98-01.
Moim zdaniem motocykle adv zasługują na osobny odcinek. W tej chwili jestem posiadaczem motocykla bmw f650 st z 1997 roku był w miarę tani z niedużym przebiegiem nie szkoda mi wywrotek poza szosa robię serwisy na czas a on jeszcze mnie nigdy nie zawiódł Mam tez waradero 1000 również godne polecenia .dzieki pozdrawiam
Witam, a zrobił by Pan film o klasykach z lat 80' ??? Bardzo podoba mi się Honda CB 550 Nighthawk jak inne Nighthawki jest też podobna Magna. Bardzo mało informacji jest o nich. Legenda z Top Gun Kawasaki GPZ 900, kultowe motocykle z pięknego okresu czasu. Jak by się coś udało Panu dowiedzieć było by super wiem że te Nighthawki to można w USA kupić bo były produkowane na USA. Pozdrawiam
Witam. Nie dodałeś że proptoplastą silnika XJR 1200/1300 jest FJ 1100/1200. Ten moto trochę już leciwy bo produkowany od 1986 do1996 ma jednak bardzo żywotne serducho. Mój egzemplarz z 1992 ma przejechane ponad 210 tyś i poza wymianą rozrządu nic sie w nim nie psuje.
SUZUKI SV 650,
4:20 HONDA CBR 600,
7:30 KAWASAKI ZR-7,
8:50 KAWASAKI GPZ 500,
9:50 YAMAHA TDM 850,
12:30 SUZUKI GSX/R 600/750,
16:20 YAMAHA XJR 1200/1300,
20:45 HONDA CBF 600
Bóg zaplac
Gsxr600, 2001 rok, ja mam 197cm wzrostu . Na wyświetlaczu bylo 275km/h i już nie było czym jechać . Już się nie rozpędzał. Teraz mam Varadero 1000cc :)
Jak zwykle dziwnym trafem brakuje motocykli BMW, których trwałość i niezawodność w ubiegłych latach była legendarna. Warto poczytać i nadrobić zaległości chłopaki...
Może nie mieszczą się w budżecie.
@@ronin-hd4pm W przedziałach cenowych przedstawionych motocykli znajdzie się sporo Beemek - ciekawszych, rzadszych i na bezkonkurencyjnym wale ewentualnie pasie. Pozdrawiam.
Każda opinia jest subiektywna
@@VortexVeloceNa przyklad BMW K 1!!!! Żartuje oczywiście!!!Pozdro!!!!🤝🤝🤝💪💪💪💪😁😁🛵🛵🛵🏍️🏍️🏍️
Posiadam GSXR 750 K2 jest to moje drugie Moto, ciesze sie ze Tu sie pojawilo, wczesniej mialem ZZR600.
SV 650 I generacji jak dla mnie najlepsza, ja mam już 3 lata i jestem mega zadowolony. Za niewielkie pieniądze możemy mieć moto które bardzo dobrze się prowadzi, świetnie idzie od samego dołu, jest wygodne i ma niesamowity dźwięk.
Srad 600/750, gsx 1400, hayabusa, bandit 1200
Część III musi być!!!
Spodziewam się wojny (głównie o znaczek), ale jednak: BMW F800S/ST.
Ciekawa propozycja, która z racji że nie była flagowcem, nie osiąga takich cen jak GS'y z tym samym silnikiem. Pomimo topornych skrzyń biegów, to całkiem przyjemne sprzęty, które nie boją się dużych przebiegów, tak długo jak dostają dobry i świeży olej. Osiemsetka ma raptem 85km i 86nm, ale dzięki temu silnik nie jest wyżyłowany. Napęd na pasku przejedzie z nami dziesiątki tysięcy bezobsługowych kilometrów, co też przyjemnie odbije się na naszym portfelu. Spalanie, jeśli mamy spokojną rękę można spokojnie zbić do ok 3,8 w trasie, 4,2 w cyklu mieszanym i maksymalnie 5 litrów dynamicznej miejskiej jazdy.
Za starszą wersję 'S' trzeba dać miminum 8 tysięcy, a za wersję ST trzeba liczyć kolejny tysiak lub dwa. Warto szukać modeli po 2009 roku, które mają już dostępne pełne wersje wyposażenia, i przeszły przez wadę wieku dziecięcego czyli wadliwe łożysko napędu.
Motocykl nadaje się idealnie dla osób od 170cm do 185cm, osoby wyższe będą nażekać na wiatr.
Ostatnio kupiłem Hondę NT 650 v Deauville. Jestem MEGA zadowolony. 20 lat. Pali ciut więcej od wcześniejszych. Ale dźwięk... Ale płynność jazdy... Ale wygląd... Ma 20 lat, 68 tysi mil ale widać, że poprzedni właściciele dbali. Zakochałem się od pierwszego usłyszenia. I miłość nie moja, powiększa się. Owszem, do pracy, na co dzień i do dalekich jazd kupuję BMW F800 GT. Ale dla szpanu wciąż będę jeździł tą Haliną :)
heheh dbany był bo nie jeżdzony bo kto by chciał takiego brzydala
Hej, przymierzam się właśnie do zakupu devilki... mógłbyś podać jej wymiary i ogólnie gabaryty dla faceta 100 kg i 180cm?
Bardzo dobry odcinek. Warto by poszerzyć listę o motocykle turystyczno/enduro (Adventure) typu BMW F650GS Dakar - legenda tej klasy. Te jednocylindrowe robiły całą afrykę bez problemu i wygrywały rajd Dakar,
Na wypożyczonym od instruktora CBF600N zdawałem prawko, zamiast na PORD'owym Gladiusie, egzamin oczywiście zdany przy pierwszym podejściu. Genialna maszyna do nauki i na pierwsze moto. Przewidywalna, łatwa w prowadzeniu, w wersji z ABS wybaczająca wiele błędów. Sentyment pozostał i zawsze gdy mijam podobną na mieście gdzieś w sercu jakoś tak cieplej. ;)
kawasaki er6n, kawasaki er-5 (odpowiednik gs, bardziej turystyczny i z chłodnicą), suzuki vstrom 650/1000, hyosung gt 650, hyosung gf/gt 125, yamaha buldog
Tak jak kolega Grzegorz już wspomnial, mało się wspomina Hondę VFR 750/800, a to są cudowne maszyny, V4, połączenie obu światów sportu i turystyki. Ja wiem, ani to super sportowa anu też super turystyczna maszyna, ale daje dużo frajdy i wciąż mimo upływu lat przyciąga wyglądem.
Fajna seria. Jeśli chodzi o przebiegi rzędu 30tys to wierzę w to. Mam ZZR600 z 93r i ma prawdziwe 37tys km :) Maszyna sprawna w 99% (nie działa poganiacz). Pozdro
XJR, mokry sen. Zawsze mi się podobała, i nadal podoba. Pozdrawiam wszystkich! :)
Polecam posiadałem xjr 1300 sp
Też kiedyś kupię :)
ZR-7 występował również w wersji z owiewkami pod nazwa ZR-7S, warto było o tym wspomnieć jak w hondzie o tym mówimy od dwóch wersjach, to i Kawasaki ZR-7 tak samo było do wyboru.
4 sezon za mną na ZR-7 na wersji naked. Spala około 5,5 litra żeby dojść do takiego jak podane trzeba chyba z gazem odwinietym na max jechać non stop, a to moto nie to takiej jazdy jest. Ogólnie bardzo przyjemny motocykl.
@@KrisKra73 potwierdzam mam już drugie Kawasaki ZR-7S i nie mam pojęcia skąd te opowieści o wysokim spalaniu przy mojej jeździe mieściłem się również w 4,5 do 5,5 litra
@@GS-xt5dk tak jest w internecie jak ktoś puści jakiś mit i to krąży i krąży bez weryfikacji.
@@KrisKra73 czy moto posiada jakieś typowe słabe punkty jak np regulator napięcia w Hondzie VTR lub VFR ?
Sam mam Hondę CBF 600 2008 rok i jestem mega zadowolony. Dodam że to jest mój pierwszy motocykl. Nic się nie dzieje, tylko jeździć😀
Polecam Hondę cbf. Mam taką z 2004 r. Wersja na gaźniku i też jestem zadowolony.
Sam zaczynam od cbf600. Nudna jak flaki z olejem, ale i tak polecam z całego serca. Jeśli zaczynamy przygodę z jednośladami lub po prostu nie szukamy generatora adrenaliny to otrzymujemy turbo uniwersalny motocykl. Napędza się wystarczająco dobrze, jest wygodna, niezawodna, a do tego prowadzi się bajecznie dobrze. Świetnie się odnajduje w mieście (jest bardzo poręczna i zwrotna), a i w trasie radzi sobie przyjemnie (nawet z pasażerem). Jakby tylko był tam ciut ciut bardziej żywiołowy silnik to byłaby idealnym moto.
Największy minus według mnie to fakt, że ciężko znaleźć coś nowego na jej zastępstwo. Najeździłem się wieloma sprzętami z salonu i żaden nie dawał mi takiego miksu jak poczciwa cebeefka... Kiloversys i jemu podobne są wielkimi krowami, tracer 900 nie jest tak wygodny, mały versys jest jeszcze nudniejszy a ducati są drogie i awaryjne. Może nowy Tiger będzie w stanie ją zastąpić, muszę go oblatać na wiosnę.
Bmw f650 funduro, dobre egzemplarze mieszczą się w cenie, silnik to niezawodna jednostka jednocylindrowa od rotaxa, wlasciwie sam trochę nie wierzyłem, ale przejechałem nim 15 państw i nawet jak się coś dzieje to da się to ogarnąć przy drodze :)
Posiadam GSXR 750 K2 od początku 2021 i uważam go za świetny motocykl ze świetną pozycją, nadaje się nawet do miasta a w trasie jedynym zastrzeżeniem jest spalanie bo moc, waga i całokształt tego motocykla jest świetny
Duzo sie od Was nauczylem, w niedziele jade ogladac swoj pierwszy duzy motocykl (CBF500), moze kupie i zaczne swoja przygode motocyklowa, pozdrawiam...
Kupuj z kims kto sie zna. Inaczej ryzyko kiepskiego zakupu.
17:16 - wszystkie 3 na raz?! WOW! :D
Tylko Honda CBR F4i sport. Moje pierwsza większa pojemność i jest ze mną już 4 sezony. Oczywiście podobał mi się ale wasza z pierwszych recenzji pomogła. Ki się zdecydować na nią w 100% .
posiadam kawasaki zr7 prawie 2 lata i polecam każdemu do jazdy ( 300km na strzała bez bólu pleców). Jedyny problemem może być już dostępność części . Niektóre części trzeba zamawiać z zagranicy
GSXR 750cc K1 - potwierdzam, aerodynamika i ochrona przed wiatrem przy 186cm wzrostu idealna. Pozycja mocno sportowa ale owiewki naprawdę robią robotę. Co do v max to ja złapałem 263 km/h i obsrałem już zbroję bo to był mój pierwszy ścig i pierwszy raz taka prędkość 😁 Gix by poszedł więcej ale ja już odpuściłem. Pozdrawiam 🙂
Jak zwykle kawał dobrej roboty. Zacząłem przygodę od pięknego Horneta 600 1999r świetny motocykl, świetne wspomnienia. Obecnie GSXR 750 k2 od pięciu sezonów. Coś Wam powiem po 200 km boli wszystko ale...emocje, emocje, emocje, żadnej elektroniki wszystko we własnych rękach -potwór. A teraz cicho myślę o Kawa zx10 rr.
Zamiast Suzuki SV650 z 1999r już lepiej kupić Hyosunga GT650 z roku 2008-2015 za te same pieniądze 6-7tys. zł. Osiągi te same, testowane Warszawa S8.
Tylko że Gt650 jest malutkim motocyklem.... To już lepiej dołozyć i za 12 tysięcy mieć CB500F porządną z 2014r owiele większa i osiągi super.
@@civic12 Hyosung gabarytami to samo co Suzuki i ta Honda. Bak też 17l. CB500F ma mniej km i Nm. Pali nie wiele mniej od GT650. Hyo jest o połowę tańsze z tego samego rocznika. Hyo to jakość Suzuki, też się nie psuje... A jeśli już, to nie częściej niż konkurencja. Nie pije w ogóle oleju w przeciwieństwie do nowej Yamaha R6 rj27.
Już od pewnego czasu nie ma ich w Polsce, a jeszcze te 2-3 lata temu można było kupić nowego hyosunga niewiele drożej niż używanego suzuki...
@@szmonszmon Na grupie fb Hyosung Polska, można na wiosnę i jesienią upolować nowe zadbane sztuki z małym przebiegiem.
Kupilem hyoska 2013, GT650, 10kkm przebiegu za 7500. Zalety: zawieszenie Upd, wtrysk, trwałość. Wady : brak abs, dostepność części.
Cbf600f na 1 moto idealne. Miałem 2010 i sprzedałem za 15500zl. Ultra mało palił bo więcej jak 4.5 litra nie spalał. Szukać trzeba wersję po 2008r bo jest na wtrysku. Po zamontowaniu filtra k&n i zmianie końcówki wydechu mamy wg hamowni 91koni. Silnik ten sam co w cbr600rr tylko z niższymi obrotami na korzyść nuita. Ultra uniwersalny motocykl. Mega wygodny w 2 osoby o czym w przypadku mojej obecnej cb650r 2020 mogę pomarzyć. Coraz bardziej tęsknię za cbfką. Miała idealną moc, a dźwięk był fenomenalny na dominatorze. Ceny są wysokie bo są to totalnie niezniszczalne sprzęty, nie zrobione z gównolitu mimo, że urodą nie grzeszą. Super sprzęt, mega polecam.
Jaki był przebieg? Moja 2010 ma 56tys, i ciekaw jestem ile jeszcze pośmiga... Planuje zostawić ją na dłużej, może nawet będzie miała dożywocie u mnie.
@@bartekskoczek1088 kupiłem 34 po roku sprzedałem z 55 około. Te silniki po 100tys km i wymianie oleju co 6-8tys nie mają absolutnie żadnych oznak zużycia. Najważniejsze co może być w przypadku każdej Hondy to lać olej z ASO. CBF jest fenomenalnym motocyklem. 1000czka już taka idealna nie była. 600tka po dekacie jedzie równo jak r1250gs. Niemożliwe, a jednak. Kupiłem nakeda i jestem trochę załamany ze względu na wiatr, lecz 650r ma dużo więcej mocy w okolicach 4tys obr+ oraz po 10tys ale za to gorszy dół. Cbf jedzie i rusza jak odkurzacz, bez zająknięcia, zmienisz tłumik i ona się zmieni o 180st.
@@jerronimo6874 olej zmieniam co 6tys, leje motula 5100, nam nadzieję że cbfa nie będzie marudziła że to nie z ASO ;)
@@bartekskoczek1088 nie powinna lecz olej oryginalny Hondy jest całkowicie inny od reszty. Tak więc masz najlepszy motocykl turystyczny klasy 600cc :)
Super .. .gość wie o czym mówi i .pasjonat ..mam hornet 900 kawał maszyny .a fajny .i dobrze jeździ suzuki gsr.
Ja dodałbym z tych najbardziej polularnych fazera 600 i 1000 i bandit 1200 którego jestem szczęśliwym posiadaczem :)
21:30 zgodzę się w pełni. Kolega kupił nowa z salonu Cb125f i często zdarza się, że trzeba dwa razy wbić jakiś bieg lub puścić gaz i sam wskakuje.
Honda NTV 650, Yamaha XJ600, BMW F650ST i GS. Jeśli na tej liście był GPZ to te także zasługują na miejsce na niej.
Co do CBFy, kupilem w zeszłym roku, rocznik 2004, naked, 21 tys przebiegu oryginalnego, podgrzewane manetki. Zaplacilem 8 tys zl i 1000 na opony i serwis. Przelatalem caly sezon i poza małym fuckupem z chłodnica w którą uderzyl kamien to fajny sprzęt. Jednak piekielnie nudny. Mozesz grzać 200 km/h i poza gargantuicznym wiatrem nie czujezz nic.
nie no jestem pod wrażeniem wychowany na MZ JAWA CZ dalej mnie to kręci tyle że jestem mały 175 cm i często nie sięgam do ziemi całymi stopami
A może top 10 najgorszych moto? Dla twardzieli co lubią gleby i grzebanie w garażu?
Hmm, Ducati?
Filmik super jednak chciałbym zobaczyć takie filmik z różnymi motocyklami podzielony na kategorie np. Turystyki , Street, superbike, enduro, motocross.
pozdrawiam
Witam ja jestem szczęśliwym posiadaczem cbf 600 2008. I jestem mega zadowolony😊
Ja mam GPZ500s od 2 lat (pierwsze moto do nauki). Fajnie się jeździ i nie szkoda się wyjebać za te pieniądze. Na kolejny będę szukał używanego Ducati 999.
Ja bym polecił cbr1100xx. Są co raz tańsze, ale nadal szybkie.
Ja kupiłem hondę VFR 750 okazyjnie białą z 1991 V4 rc36 i coś pięknego silnik pięknie chodzi tylko olej zmienić i jeździć na nowy sezon tylko 62k km przebiegu
Harleje czopery mega zajebisty pomysł np do 30 tys
Gdyby ktoś szukał tych motocykli z materiału, to 3 Hondy CBR, 2 CBF i Kawa są akurat w moto-top.pl w Krakowie. Po serwisie i z gwarancją. To jest spoko opcja, jeśli np nie potrafisz samemu zweryfikować stanu technicznego. Chociaż pewnie trochę drożej wychodzi.
Najtaniej do konkretnego jeżdżenia wychodzi nowy z salonu na raty, przekonałem się o tym kilka razy... Następne moto to będzie nówka sztuka nie śmigana z wyprzedaży rocznika. Pozdro.
Mam TDM z 2001 roku z przebiegiem 110 tys i nadal rośnie. Jeśli pytam na zlocie ile może mieć to ludzie odpowiadają ze może 40 tys. Sam silnik ma coś w sobie. Jest z haraktwrkiem a dodając do niego Dominatora robi się porządny dzik. Dodam że jako pierwszy TDM dostał wykorbienie crossplane. Hamulce i zawieszenie super się sprawują. Dwa minusy poważne. Światła i wiatr. Poczytajcie na forum TDM, zrozumiecie o co chodzi. Poza tym polecam! Da się latać na gumie :D
Czekałem na CBF600SA chociaż wiem że jej nie lubisz. Dodałbym jeszcze, że ma ABS z CBS co przy pierwszym motocyklu nie jest bez znaczenia ;)
Kupiłem SV650S z 2001 r. w dobrym stanie i wyjątkowo korzystnej cenie jak na mój region, a i tak musiałem od razu włożyć w nią 7 stówek na serwis. Łącznie z opłatami rejestracyjnymi i serwisem zmieściłem się w 5 kołach. Myślę, że te 4000 na Suzuki to jednak baaardzo optymistyczny wariant. Nie patrzyłbym na nic co jest tańsze niż 5000 po dodaniu kwot za oczekiwane naprawy.
Kawasaki 636 z 2004 r moim zdaniem można podpiąć też. Jeździłem 3 lata i praktycznie tylko oleje i filtry zmieniałem a latałem pod koniec sporo na kole. Po wypadku jedyny problem z dostaniem owiewek (produkcja tylko 2003 - 2004).
Sv650N (2003) polecam ! Nawet jak olej w głowie to na pierwsze moto, ale trzeba uważać, łatwo o błąd z nuitonem od 4tyś obrotów :) Miasto i krótkie trasy jest spoko
Mam mocną konkurencję dla xjr 1200. Niezbyt popularny, ale tańszy i moim zdaniem równie dobry, a mianowicie chodzi mi o Suzuki gsx 1100G. Ciężki olejak na kardanie, okrągła lampa... jest mega!
Mam prośbę zrobili byscie odcinek o kawasaki kle 500
Oczywiście że łapka w górę. Dzień miałem w robocie z d**y, a tu taki bonus przy piątku.
Czekałem i się doczekałem suzuki sv 650
Moje pierwsze Moto i pierwszy sezon za nami. Zrobione 9 tys bezawaryjnie i mega przyjemnie :-) następna tez Sv ale litrówka i również naked :-)
Na poczatek warto jeszcze Suzuki Inazuma gw250, szedl 165- 170kmh a spalanie w czasie dojazdow do pracy 90-100-120kmh , spalanie 3.5-4l , super zawieszenie, kanapa, od poczatku zbiera sie jak mala rakieta. Pow 120kmh jak kazdy naked , owiewki akcesoryjne niewiele pomoga.
Witam, mnie bardzo interesuje co byś miał do powiedzenia na temat "motocykli dla dwojga" mam na myśli modele które są w stanie dać frajdę z jazdy ale za to siedząc w dwie osoby nie męczą dłuższe trasy, mam nadzieję, że wiesz co mi chodzi po głowie i może na okres zimowy podasz jakiś fajny materiał na ten temat :) PZDR LWG
Jeżeli motocykle tanie w eksploatacji i prawie bezobsługowe to powinna się tu znaleźć Yamaha BT 1100 Bulldog. Pancerna V-ka z Drag Stara, chłodzona powietrzem, napęd kardanem, spalanie na poziomie 5,5l/100km. Jako uzupełnienie całości ponadczasowy wygląd i dźwięki dobywające się z podwójnego wydechu - cudo.
Fajna lista, ale mi na niej najbardziej brakuje FZ6n lub bliźniaka Fazera i ze sportowych motocykli to Kawasaki 636.
Suzuki gsx 1400 Kawasaki zrx 1300. Honda cb750. Honda varadero 1000. Honda deuville 650/700
devila to nie bo probowalem moze gdyby te kufry zespolone wywalil , powinna wygladac jak varadero , moto dla listonszy, wg mnie zmarowany potencjal , nv650 znowu za mala rama - tez zmarnowane, varadero tak tylko troche juz to stare sie robi szkoda ze wlasciwie nie ma nastepcy , ciul z waga , wal jak dewilka powinna miec dlatego nigdy w sprzedazy nie dorownala gieesowi, suzuki 1400 - rodzynek, nie ma co, malo egzemplazy powstalo ( na klasyka jak znalazl), moze jako 3-cie moto w garazu bo byloby mi go szkoda uzywac - cos jakby miec wychuchane ducati 916 i na trackdaye nim jezdzic, ale bandit1200 chyba mniej upierdliwy w eksploatacji na co dzien - po prostu popularniejszy, cb 750 ???? - no golfem 2 tez da sie jezdzic - tzn w sensie do nauki jazdy czy do odpicowania?
ps. lubie klasyki moto jak i samochody, ale pierwsze to musi byc deaily :) lwg
moja lista: triumph speedmaster1200 - fura niedzielna, gs1200 albo moto guzzi v85 , suzuki dl1000, tdm900 ( tdm napisalem bo milo wspominam)- cos z tego na co dzien i gdzies dalej, no i skuterek w zaleznosci od potrzeb i upodoban , u mnie 300-setka - przez niego pozbylem sie tdm bo prawie nie jezdzilem - takie motocykle bo wysoki jestem
Z czystym sumieniem polecam Suzuki GSX 1400. To mój najlepszy zakup. Daje mnóstwo frajdy.
@@tomekgardzilewicz510 raz w zyciu na zywo widzialem suzuki 1400 dawno temu nad morzem tak ze znam go bardziej z gazet, ale wierze ze jest swietny, teraz celuje w adventure i raczej na wale cos plus owiewka, zapewne skonczy sie na nowym v85 ale jeszce nie tykalem i nie wiem czy mi sie spodoba albo uzywanym gs1200 , nie jestem fanem bmw ale po przesiadce z tdm lekki szok ze to bydle tak lekko i latwo sie prowadzi i gabarytowo mi najbardziej odpowiada, chociaz gdyby sie varadero trafilo czy dl 1000 ( tez mi lezy siedzialem na poprzedniej wersji na targach a nowy to ta sama rama wiec ok) czy wspomniany triumph to tez, mam 192 cm wzrostu i jestem 40+ wiec smarowanie lancucha i czyszczenie kurtki z owadow jakos mnie nie bawi taksamo jak ugiecie kolan wieksze niz 90 stopni a motycykl potrzebuje allroad - czyli wszystkie drogi , szutry, lekkie piaski i lesne dukty, pewnie gdyby te suzuki sie trafilo kupilbym tez jezeli niewiele bym stracil przy odsprzedazy chociaz ja sie przywiazuje do rzeczy ale wiadomo jak teraz jest, niech cos sie stanie i gdzie cie ulecza
@@alexgrzes2562 Fajne rozkminy. Też zastanawiałem się nad motocyklowym odpowiednikiem SUVa. Podobnie jak Ty przywiązuję się do rzeczy, dlatego "grzmot" ma u mnie dożywocie. I w końcu, też jestem 40+ (sporo +). Dlatego od pewnego czasu szukałem "powrotu do korzeni". Odpowiednika mojego pierwszego, ciężkiego motocykla, Junaka M10. Swojego czasu skradli mi go. Inaczej pewnie miałbym go do dziś. Trafiło mnie gdy zobaczyłem Benelli Imperiale. Taki... Nowocześniejszy Junak! Suzuki, jest takie "chropawe", cudownie bezpośrednie. Po "chamsku" przyspiesza, skręca, hamuje i w razie jakiegoś błędu, na odlew wali po pysku! Kilka razy nachuchałem sobie do kasku. Nie ma żadnych wspomagaczy (dla mnie to zaleta). To diabeł, który ciągle szepce... Wyprzedź jeszcze tego! Albo... Zamknij obrotomierz, będzie super! W końcu... Dwie stówy na takiej drodze to pryszcz, dawaj! Ciągle prowokuje. Benelli byłby "aniołkiem", na którym mógł bym poszwendać się po okolicy z aparatem. Niby postanowione, ale... Niedawno Kolega "dał mi się przejechać" litrowym Gikserem, i... Do wiosny mam niezłą zagwozdkę
Suzuki gsx 1100 g ...motocykl niezniszczalny i bardzo fajny ......Honda vfr 750.....oba w moim posiadaniu 😊😉
Fz6 n mam od 3 lat polecam
A Virago 535 to Pan szanowny dalej nie uznaje? A ja latam i sobie chwalę za wygodę i koszty. Szacun za kolejny fajny filmik.
BMW F800S ST
Naped pasem, Abs, monowachacz, grzane manetki, mnostwo fajnych OEM akcesoriow. Pali 4L na 100km. 80KM i 80NM. Lekki 200kg z paliwem. Tani. 8-14tys.
Zdziwilem sie, ze zabraklo taniego Er6n, gdzie nawet 10 letnie sztuki mozna miec w malych pieniadzach.
Kawasaki ZRX1200 Eddie Lawson 😉. Piękny motocykl
Kolejny świetny odcinek. Stara poczciwa Motobanda powróciła! Honda CBR 929 RR Fireblade 00/01 powinna się obowiązkowo znaleźć na liście 😉
Właśnie miałem pisać aby motobanda znów robiła takie zestawienia z używanymi motocyklami
Chłopaki super recenzję ale nie widziałem was jeszcze na Mini Pocket albo na Mini Cross
Materiał bardzo ciekawy, ale w kilku kwestiach mam inne zdanie - co do bezawaryjności Suzuki SV hmmm, to że kopał tyłki DUCATI hmmm wydaje mi się, że więcej zależało od umiejętności dżokeja, tak że z tym objeżdżaniem to ... Sam miałem 2 Monstery i były "totalnie bezawaryjne" - polecam każdemu i zaręczam, że obok monstera nikt nie przejdzie obojętny a co do SV cóż.
Ale pominięcie Fzaera i Thundercata w tym zestawieniu to chyba nie do końca sprawiedliwa ocena dla w/w legend - tak uważam - legend.Wielu z nas ma je do dziś, dla wielu były to pierwsze motocykle, ilość na polskich drogach świadczy, że nadaj "cieszą oko" mimo wieku. Wiem, że za chwilę będzie kilkadziesiąt komentarzy o 2 biegu i pękających króćcach gaźników, ale jest kilka typowych usterek na które cierpiały motocykle Honda z tamtych lat, a mimo to zostały potraktowane jako "ciekawsze w zestawieniu"
Aby się zrehabilitować moglibyście nagrać osobny materiał o w/w motocyklach, a sami zobaczycie jakie będzie zainteresowanie.
Pozdrawiam
Jak myślicie co lepiej kupic, hornet pc36 2006 czy fz6 s2 2007-09? Wzrost 187 i prawie stówa wagi 😅
Jestem nieco wyższy i dla mnie fazer 600 nieco mały, ale jak bardzo Ci się podoba to niekoniecznie się tym musisz przejmować:)
@@andrzejciechanowski3588 dzięki za odpowiedź ale i tak pewnie przy oglądaniu moto się przysiądę i zdecyduje :) mimo wszystko chyba fazer wyższy niż hornet 🤔
@@krzysztofa7762 to nawet nie chodzi który wyższy, musisz właśnie usiąść i się przymierzyć. Mi w fazerze kolana wychodziły za wysoko i dość komicznie już mogło to wyglądać. Próbuj i sam zobaczysz, powodzenia :)
Suzuki vx 800 niedoceniany klasyk silnik chopera w nakedzie w cenie do 8 tyś zasługuje na recenzje 😁
Miałem i chyba jednak nie polecę
I pisałem o giepiezecie i jest... 😉. Zefirek też jest fajnym sprzętem i to obojętnie który... Czy 550,czy 750, czy 1100... I wolałbym, pomimo tego, że staroć, dużo bardziej od ZR gołego... (bo zefiry to też ZR 😉).
latam SV650 (gen 2) przeszło 6 lat i z tym moto totalnie nic się nie dzieje, filtry olej itp. w 19 roku przeszła większy przegląd z regulacją przepustnic itp. i dalej dzielnie lata, z V-kami jest tak ze jak jeździsz spokojnie to oleju nie biorą, jednak lecąc pod V-max na autostradzie przez np. 200km - mój potrafi zjeść do 0,5L oleju. na plus, mocny dół i środek ( górą puchnie) zwinność i lekkość, LwG
JAKO PROPOZYCJĘ Triumph speed triple 955i .ŚWIETNA MASZYNA
Zabrakło mi tu Bandita1200. W poprzedniej części była tylko 600, a 1200 moim zdaniem wypada dużo lepiej. Pozdrawiam.
Popieram. 1200 jeszcze po małym tuningu to fajne moto.
Ja polecam Hondę CB 500f dorwałem rocznik 2018 z akrapem i paroma dodatkami z rizomy za 12.9k zł
zróbcie osobną recenzję motocykla Suzuki GSR 750 2011-2017 brakuję dobrej recenzji tego motocykla na polskim YT
POZDRAWIAM ;)
Super odcinek. Słucha się z zaciekawieniem i niecierpliwością co dalej, oczywiście z niecierpliwością mega pozytywną. Pozdrawiam prowadzącego.
witam a gdzie jest cbr 1100 xx ???? jak dla mnie to jeden z najepszych moto
Fazerka brakło. Czemu?
No własnie przeciez to popularny ,uniwerslany motocykl.Zajebiste hamulce, oszczędny,części tanie,mało awaryjny,dosyć wygodny i całkiem ładny szczegolnie w polifcie.
No właśnie!!! A do tego 600 wystąpiła w Kill Bill'u!!!!
Też nie rozumiem jak można było pominąć taki motocykl, to chyba jakieś osobiste subiektywne zdanie, całe to zestawienie można było by zastąpić Fazerką :)
@@lukiss123 może zabrakło bezawaryjności 😉
Tdm 850 to marzenie mojego dzieciństwa:)
Szkoda że o fazerku zapomnieliście bo też łapie się w ramy materiału i myślę że jest to najbardziej popularny motocykl z tych wszystkich wymienionych zarówno w cz1 jak i cz2 :)
Następnej części możecie opowiedzieć o thundercat 600 fajny motocykl jak ktoś dba I nie katuje to bez problemu zrobi 100 tyś bez żadnych awarii , ja sam mam kota który na 72 tyś i biegi wchodzą be problemu. Szkoda że nie było o cb500. Tata miał cb 500 A ja gpz 500, niby tyle samo koni, ale gpz była szybsza. Sam zauważyłem jak porównywałem te dwa motocykle że hondę trzeba było kręcić po wyżej 6 tyś żeby ona szła jak szalona, a w gpz 4 tyś to już szła fajnie A po wyżej 6 tyś to już miałem 160 licznikowe. Nie wiem może moje odczucie było takie. Ale wiem że gpz była najszybsza w swojej klasie, I dobra ochrona przed wiatrem.
Może jakaś wypowiedz o Yamaha FZ6 FZ8 (S2), na co zwracać uwagę przy zakupie itp. Porównanie tego motocykla do Hondy CBF i może jakiegoś rówieśnika. Pozdrawiam
Tak! SV650! Teraz z czystym sumieniem daję łapkę w górę :)
Ja proponuję Hondę z gamy CX 500 może nie jest tak popularna jak prezentowane w filmie motocykle i dość wiekowy ale jest bardzo charakterystyczna i wydaje się być także dość bezawaryjną z racji prostoty konstrukcji i łatwości samodzielnego podstawowego serwisowania. Jak dotąd w Motobandzie pojawiła się tylko 1 taka honda silverwing 500, czy moglibyście zestawić Hondę CX 500 z innymi markami tamtych lat i przedstawić jego wady i zalety?. Pozdrawiam.
Zabrakło Kawasaki er6. Świetne moto, moja żoną ujeżdża taki z 2010r, jest to jej pierwszy motocykl, drobna kibitka daje sobie z nim radę, od sierpnia zrobiła nim ponad 2tys bezproblemowych km.
Eryk mocą nie powala, ale uważam, że moc jest wystarczająca, za to ma dobry moment obrotowy dostępny już od dołu, śmiejemy się, że jest jak traktor, dobrze ciągnie, dźwięk nieco podobny, nie brzmi jak Vka, ale i tak jest okej. Bardzo łatwo się go prowadzi, moc oddaje bardzo liniowo, super ciągnie od dołu do prawie samej góry, choć kręcąc go pod maksymalne obroty czuć brak mocy. Jest stosunkowo tani w eksploatacji, mało pali, mi udało się osiągnąć wynik 4,3l przy spokojnej, aczkolwiek dynamicznej jeździe. Z racji tego, że nie mamy żadnej kontroli trakcji a duży moment obrotowy dostępny już z dołu trzeba uważać na tylne koło, bo przy mocnym odkręceniu manetki tylna guma, szczególnie zimna ślizga się, ale ja to lubię jak na wyjściu mu odkęcisz a on zaczyna iść bokiem:) z pierwszego biegu bez sprzęgła idzie na gumę, prowadzi się jak rower, daje mega dużo frajdy z jazdy. Hamowanie silnikiem jest odczuwalne, ale jakoś dramatu nie ma, wiadomo jak mu źle zredukujesz to tylne koło się zblokuje. Wibracje nie są jakoś szczególnie odczuwalne, w naszym egzemplarzu w zasadzie ich nie ma, na pewno mniejsze niż w moim Horenecie przy 6 tys. Do wad zaliczył bym brak wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, słabo wyczuwalny tylny hebel, trochę za miękkie przednie zawieszenie. Co do wyglądu to zależy od gustu, mi akurat podoba się model od 2009 i od tego roku zaczął bym poszukiwanie tego motocykla, gdyż względem poprzednika jest poprawiony. Gdybym dziś kupował swój pierwszy motocykl to myślę, że zamiast Horneta z 2003r wziął bym Eryka z 2010. Eryk to dobry motocykl na początek i nie tylko :)
Troszke mi zabrakło kawasaki z750/1000, genialne motocykle z pierwszych lat produkcji w bardzo fajnych pieniądzach
Z przyjemnością oglądam Twoje filmy a film o CBR1100XX w znacznym stopniu spowodował kupno tego motocykla ale chętnie obejrzałbym film o maksi Cruiserach, był o V-Rod, Yamaha Warrior ale brakuje pozostałych, Hondzie F6C Walkiria, Suzuki Boulevard, Hondzie VTX 1300/1800, Kawasaki Vulcan 1600. Może nagrałbyś odcinek o takich motocyklach? Pozdrawiam. Mam od Was kask Caberg Drift Evo, niezły jest :)
Ekstra filmik! Brakowało czegoś tak konkretnego. Pozdrawiam
Hej Daniel,oglądalem już wasze wszystkie odcinki kanał jest super.Czerpie z niego bardzo dużo, zainspirował mnie do kupna wyamazonego moto. Zrobiłem prawko kupiłem i latam.Wkoncu bo czekałem na to całe życie.Czy moglibyście zrobić program o Hondzie vfr800 fi model 98-01.
Moim zdaniem motocykle adv zasługują na osobny odcinek. W tej chwili jestem posiadaczem motocykla bmw f650 st z 1997 roku był w miarę tani z niedużym przebiegiem nie szkoda mi wywrotek poza szosa robię serwisy na czas a on jeszcze mnie nigdy nie zawiódł
Mam tez waradero 1000 również godne polecenia .dzieki pozdrawiam
Ja kupiłem w tym roku Hanię cbr600f 2011. Jestem bardzo zadowolony ale ceny od 15 tyś.
Zrobcie cos jeszcze o motorowerach dobre moto dla nastolatka do kwoty.... wiem ze robiliscie ale moze wydusicie cos wiecej
Siema. Kiedy zrobicie jakiś odcinek o motocyklach z wałem Kardana? Pozdro
Dobre pytanie
Może Honda VFR 800 vtec :)
Moim pierwszym motocyklem był Suzuki VX800. Kardan , bezawaryjnosc i cena sprawiają ze jest to tani i dobry motocykl ! Pozdro 💪
Stoi taki w garażu obok DR 650, bardzo fajny motocykl :) i jak nie wypuszczą nowej DL 650, albo czegoś za niego, to nie będę się z nią rozstawał :)
Dorzuciłbym tu jeszcze CBF 500.
Możecie przetestować hondę cbf 100 router 2015 r ,z góry dzięki
Sorki ,,1000
Witam, miałbym prośbę. Moglibyście coś zrobić o Ducati ST2 944? Mało jest info o tym moto
A co myślisz o Yamaha thundercat
Tylko ta skrzynia A tak bajka moto
Polecam. Motocykl dobry na pierwszą 600.
Polecam!
Witam W tym przedziale cenowym nie ma żadnej bawarki , zostały zapomnięte?
Jesli XJR to inne duże nakedy również np SUZUKI GSX 1400.... A może Motobanda zechciałaby zrobic test na swoim kanalne takiego motocykla?
Witam, a zrobił by Pan film o klasykach z lat 80' ???
Bardzo podoba mi się Honda CB 550 Nighthawk jak inne Nighthawki jest też podobna Magna. Bardzo mało informacji jest o nich.
Legenda z Top Gun Kawasaki GPZ 900, kultowe motocykle z pięknego okresu czasu. Jak by się coś udało Panu dowiedzieć było by super wiem że te Nighthawki to można w USA kupić bo były produkowane na USA. Pozdrawiam
Witam. Nie dodałeś że proptoplastą silnika XJR 1200/1300 jest FJ 1100/1200. Ten moto trochę już leciwy bo produkowany od 1986 do1996 ma jednak bardzo żywotne serducho. Mój egzemplarz z 1992 ma przejechane ponad 210 tyś i poza wymianą rozrządu nic sie w nim nie psuje.