08:50 PS: Não fui claro nessa frase, e infelizmente percebi só após a postagem. O que eu quis dizer foi "... e acho isso [cortar giro com uma moto custom] uma blasfêmia, um desrespeito com a moto." Também sou TOTALMENTE contra fazer isso, inclusive com motocicletas esportivas, naked etc...
Kkkkk eu tinha uma vulcan 750 que é cardã igual a viraguinho. Eu tinha que explicar toda hora que ela não cortava o giro kkkkk... Não podia parar em um semáforo que vinha algum moleque novo pedir pra cortar o giro. Infelizmente tive que vender. Agora tô querendo uma shadow 600 ou uma 883 que é mais fácil de manutenção. A Vulcan até aqui em sp era difícil de achar peças
os estilos de motos eu comparo a fases da vida, piloto desde os 15 anos, hj com 49 posso dizer que já vivi, senão todos, a maioria dos estilos, já fui trilheiro, já fui urbano, já fui "sangue no zóio" de RD350, ja fui o tiozão da CB 450, e já fui o barbudo malvado da Harley(que nem era Harley kkkkkk), mas sempre amante das duas rodas, e esse amor está no DNA, acredito muito que a pessoa não se torna motociclista, ela já nasce motociclista, e como a vida é formada de fases, o nosso motociclista interior também o é, hj, devido a um problema muscular sou triciclista, até posso pilotar moto, mas o bom senso me diz pra não pilotar, e depois que conheci o triciclo, confesso não sentir falta da moto, quem sabe eu esteja fechando o meu ciclo, mas, quero fechar em grande estilo fazendo o que gosto, que é pilotar, sentir o vento na cara e curtir a estrada, não numa Custom, mas num trike chopper valeu??, aliás, eu recomendo muito!!!
Esse é realmente o espírito, meu amigo. Os interesses acabam dividindo um pouco a galera das motos, assim como de diversos outros segmentos, mas acima de qualquer outra coisa, todos gostamos de pilotar sob duas rodas (ou três, como no seu caso). Corremos os mesmos riscos. Grato pelo teu relato e pelo comentário. Ótimos ventos com o triciclo. Tmj!
Concordo muito com você, literalmente nasci cima de uma moto kkkk tenho a minha propria des de os 14 anos, em um dos meus empregos trabalho de moto e continuo fascinado, ja tive experiencia com varios estilos e cilindradas e cada uma é incrível a sua maneira. Sem preconceitos acredito que quem gosta assim como eu des de uma mobilete a uma 1800, tendo duas rodas e um motor vai te trazer uma experiência única... Me amarro em tudo que tenha motor, mas a motocicleta tras um conceito e uma experiência unica.
Me identifico, com meus 30 anos hoje suas palavras são realmente emocionantes por simplesmente compactuar do mesmo amor e paixão pela estrada, por mortos. Parabéns, um texto louvável! Bons ventos, meu irmão!
Como diz o "Velho Deitado", "nada melhor para esvaziar a cabeça do que um tanque cheio", se for em uma custom muito melhor, pois numa custom você curte o passeio em um estilo diferente das demais motos que existem por aí.
Piloto há quase 20 anos (tenho 42, comecei tarde), e sempre pendi mais para as custom. Comecei com uma Intruder 125, depois uma Virago 535, uma LanderX 250 (única fora das custom), e aí uma Drag Star, uma Midnight Star e nos últimos 5 anos uma Rocket 2300 (tenho tb uma Lead 110 para o dia a dia). Sinceramente, acho que o que manda é o que você espera da moto, para quê você vai usar, e qual o seu estilo. 1- Em relação aos mecânicos, não são motos pra deixar com CGzeiros mesmo (exceto a Intruder 125, que é uma moto bastante simples e robusta). São motos, não só custom mas de alta cilindrada em geral, que merecem um cuidado maior. Você vai gastar mais, mas não são motos pra ralar, são motos pra vc gostar e tratar com carinho. Uma vantagem disso é que dono de custom via de regra não compra peça em qualquer lugar, o que faz com que essas motos sejam menos visadas para roubos. 2 - Pra uso urbano diário, a custom não é ideal mesmo, a menos que vc não tenha pressa e não se importe de andar junto dos carros, tenha noção de que a moto custom normalmente é maior e mais pesada, mas mais tranquilas e estáveis para viajar. No caso de alta cilindrada, não são motos fáceis de tocar como uma esportiva ou uma big-trail, que são cheias de assistências. Andar com desenvoltura no trânsito, ou mesmo fazer curvas mais abusadas em uma estradinha truncada com uma custom exige um pouco mais de habilidade (subir a Serra da Anchieta ralando as pedaleiras de custom não é pra qualquer iniciante não rsrs). 3 - Desempenho em custom bem relativo, tem gente que acha que uma Harley 883 é quase equivalente a uma CBR 900 por causa da cilindrada. O cara vê minha Rocket 2300cc e pergunta se ela deve chegar a 450 km/h, afinal de uma CBR 1000cc chega a 300 né? Quando falo que ela não passa de 210 dá pra ver a "decepção" dos caras hahahaha. Moto custom "raiz" mesmo que anda bem é raro, normalmente nesse estilo as que andam forte são as chamadas "muscle bikes" como a Harley V-Rod, a Ducati Diavel e a própria Rocket 2300, que têm uma arrancada brutal mas não tem aerodinâmica adequada para andar muito acima dos 200 km/h (na minha Rocket consigo andar junto com as esportivas até 160, 180 por hora, mas acima disso as esportivas e até as Big Trail estão em outro nível mesmo). 4 - Um ponto importante que não é abordado no vídeo, mas muito válido principalmente para quem mora nos grandes centros, é a questão da visibilidade para assaltos e furtos. Moro na Grande SP, e por aqui é inviável andar tranquilo com uma big-trail, esportiva ou naked de alta cilindrada, o risco de ser assaltado é altíssimo. Quando você está com uma custom, ou mesmo uma naked retrô (como as Triumph Boneville, Bobber ou Thruxton, ou uma Royal Enfield), a chance de ser abordado pelos amigos do alheio é bem menor. Não fosse essa questão 4, talvez até me aventuraria em outros estilos de moto (gostava muito da minha Lander X, e acho um tesão acelerar uma esportiva 4 cilindros), mas essa questão de assaltos pesa muito.
JESUS CRISTO SACRAMENTADO> MOTO CUSTOM é moto de trilha, cafe race, scrambler, moto de rally etc.... o estilo de moto que estam querendo se referir se chama CRUISER. 20 anos de motoca mas ainda continua CABAÇUDO.
Olá amigo, comecei agora com 26, estou com uma 535, meu sonho de consumo é uma 883. Mas, por hora, vou amando a 535, principalmente no que tange as modificações que ando fazendo na minha. (bobber)
Рік тому+4
A questão 3 já vi por aí 😆😆😆 o cara acha que só por causa da cilindrada ser maior é que a moto deve correr mais. Se desempenho fosse baseado em cilindrada Volvo e Scania que tem motores de 12 a 14 litros quebrariam a barreira do som 😆😆😆😆
Estou pensando em comprar uma moto para ir e voltar do trabalho, rodar uns 50km diários aí, transporte público tá castigando e de carro é impossível o trânsito, Marginal, Radial, Zona Leste, o jeito é ir de moto pra poder otimizar o tempo, aí estava querendo uma scooterzinha Nmax mas meu maior medo é roubo e assaltos, muitas vezes vou na casa da minha namorada e volto mais tarde pra casa, então imagino o perigo numa Aricanduva a noite de Nmax novinha, aí estou a um tempo de olho na Meteor 350 da Royal Enfield pra passar longe das vistas dos vagabundos e poder andar mais tranquilo, São Paulo tá difícil 😢
Passou da hora da Yamaha lançar uma custom baixa cilindrada 250 novamente, tem um público apaixonado pela marca é o estilo custom,faz tempo aguardando.
Ano passado com 49 anos resolvi tirar minha carta de moto, pois eu tinha apenas de carro. Coloquei na minha cabeça que assim q pegasse a carta na mão eu iria atras de uma custom, pensei de cara já na Shadow 600, e não deu outra, fui buscar a minha mais de 600 km e distancia, já tinha noção por alto que são motos mais pesadas e menos ágeis, mas mesmo assim resolvi que seria a minha primeira moto. E meus amigos(as) to curtindo pacas, me adaptei super bem, de vez em quando quando da pego uma estradinha com ela. No momento estou bem com as 600 cilindradas, mais pra frente quem sabe pulo pra uma maior...rsrs. As vezes até brinco falando...-Se eu soubesse que seria tão show assim, eu teria tirado minha carta de moto antes. Mas acredito que tudo acontece como deve acontecer, hoje sou um cara mais prudente e responsável, acredito que foi o momento certo pra essa minha decisão! Excelente vídeo para ajudar as pessoas a fazerem uma reflexão antes de comprarem a sua custom...Abraço
Meu sonho era ter uma shadow! Estou tirando carteira de moto e é uma pena que seja tão difícil de achar em boas condições! Infelizmente não vai ser a minha primeira moto! Parabéns pela aquisição! A Shadow pra mim é a mais linda custom!!
Mas já tinha pilotado antes? Ou tirou CNH já pra ela? Tenho vontade de iniciar com um Custom, mas tenho receio e ruim revenda, caso queira vender no futuro!
@@eutu128 tinha pilotado nada, somente a moto da auto escola nas aulas e no dia dao exame...rsrs...praticamente aprendi andar de moto mesmo na questão de trânsito do dia a dia foi com a minha Shadow 600...na questão de vender futuramente, pensa que sempre tem apaixonados por custom, claro que vc deve comprar algo razoável por um preço razoável e depois que vender tbm um preço que seja bom para ambos conforme o estado da motoca. Mete a cara e vai curtir irmão!!!...abraço
@@motomochila grato irmão, realmente temos de garimpar para achar uma moto com anos de estrada em condições que nos anime a comprar. Acho ela linda tbm, porém tem outros modelos que sou apaixonado, mas ainda fora do meu alcance...rsrs...mas futuramente estarei em uma delas...rsrs...espero que já tenha adquirido a sua primeira motoca...abraço irmão.
@@davidsilva-wi2bg bacana sua dedicação e também coragem! Iniciar numa moto menor acho que seja mais fácil manuseio! Por exemplo, uma moto mais pra iniciantes, creio que seja melhor uma moto mais leve e pau pra toda obra!
_Sou sincero em dizer que não sou fã de moto custom, porém admito que gosto da Kawasaki Vulcan 800._ Eu moro no RJ e aqui acho que não é boa odeia ter qualquer moto que chame atenção.
Vim das esportivas, porém já tô quase quarentão e resolvi pegar mais leve,comecei com uma mirage 250...quebrei a cara!a moto vivia dando problema!a moto é problemática por vida,daí voltei pra esportiva...porém aquele desejo pelo mundo custom falou mais alto,então eu resolvi entrar num meio termo,peguei uma vulcan s 650.Agora sim me sinto realizado,ti super feliz com a moto,viajo e tudo,coloquei bolha,alforge traseiro e lateral,sissybar. Tô feliz pra caramba,e agora não quero mais saber de moto esportiva,aproveito mais a viagem,a paisagem e vou curtindo música e estrada.De boa e sem pressa.
Depois que o motoca experimenta o conforto da custom, é difícil dar um passo atrás heheheh E não adianta. Quem gosta do estilo, gosta. Já ouvi falar muito bem da Vulcan. Ótima motocicleta. É isso aí, aproveitar os roles e a estrada. Valeu pelo relato e ótimos ventos, irmão. Tmj!
Tu fez a melhor coisa , saiu de uma esportiva pra pegar uma custom com motor de esportiva, na real só saiu ganhando no conforto porque geralmente moto speed e o mesmo tipo de motor
Tive uma Twister em 2009, troquei ela por um carro anos depois. Pouco antes da pandemia eu comecei a querer comprar uma moto dnv,vi a vulcan S 650 me apaixonei mas a Fipe disparou. No meio desse ano resolvi meter a cara e comprar uma, cara fazia 10 anos q eu não andava de moto, vim de Londrina PR para São Carlos SP e foi só alegria não largo mais dela não, e o principal, a esposa amou tbm kkkkkkkkk
Bacana teu relato! Tenho 42 anos. Comprei minha primeira moto, uma CG Turuna, aos 16 anos. Passei depois para uma Titan, CB, XRL, XRE, CB...MOTOS DE ALTA E BAIXA cilindradas. Bebia e dirigia. Quebrei pernas, braços, mãos, clavícula...ainda - por milagre de Deus - estou vivo. Hoje em dia, tiozão, muito bem casado. Só ando no máximo a 100km na minha Royal Enfield meteor 350. E estou mais feliz do que nunca!!!! Nunca possui carro. Vou pilotar até o fim da minha jornada!!!
Piloto pouco. Ando com a mesma Twister 2002 desde ano de 2005, e uma Cargo do trabalho. Já sonhei com Shadow 600, Dragtstar, 883, Dyna Super Glide. E hoje sonho com Triumph Bonneville. Porém a realidade de trabalho, falta de tempo, fase de vida, e infelizmente algumas percas de amigos de estrada e uma deficiência na visão que tá difícil de resolver, tenho me afastado do sonho de ser um "easy rider". Num Brasil cada vez mais perigoso e caro de se viver, já não faz mais sentido ostentar um visual e uma ilusão de algo que não me cabe neste momento. Tomara que a situação geral melhore, e eu possa viver esse sonho de adolescente. Parabéns pelo seu canal !
Tenho 23 e preciso admitir que passei a gostar ainda mais de motos cruiser após assistir Sons of Anarchy. O estilo "conservador" e de quem curte uma boa viagem, desfrutando cada minuto, me atrai muito mais que motos de velocidade que todo playboy por aí gosta. O conforto, o ronco fantástico e a sensação de pegar estrada e se sentir um só com o asfalto são apaixonantes. Sem falar que motos assim são bem menos visadas por ladrões. Infelizmente ainda não tive nenhuma moto mas se Deus permitir, ainda terei uma cruiser para cortar a autoestrada.
Hoje 27/04/2024 comprei a minha Classic 350 . pesquisei muito mesmo antes de comprar . Eu tenho uma factor ed desde de 2013 ou seja mais de 11 anos usando uma moto 125 padrãozinho. kkk e resolvi da esse passo nas custons.. Não sou de correr em altas velocidades e por isso escolhi a Royal Enfield Classic 350.
Isso está muito voltado a moto em si que ao estilo custom. Jamais teria uma virago 250 ou 535. Já conheço bem essas motos sei a dificuldade de achar peça e mecânico, fora que não curto esse estilo de custom, gosto mais de Harley, pelo estilo e pela facilidade que se encontra peça hoje em dia. Vc bate qlq peça de uma 883 no MercadoLivre e acha 50 peças . Bateu a mesma peça da virago só acha 3 usada valendo um rim.
Comecei com uma Honda ML 125 aos 18 anos, passando para uma titan 125 e após cg 150...todas urbanas para uso no dia a dia de trabalho...fiz o primeiro salto para uma NX Falcon 400, iniciando as primeiras viagens no qual tomei muito gosto...sonhava em conquistar uma speed e adquiri uma Suzuki GSX 750F, bela moto, encorpada e de boa posição de pilotagem...hj já aos 40 anos possuo uma BiG Trail GS 850....ou seja....a cada idade e momento existem modelos para te fazer feliz....ainda nao obtive uma custom, mas parar de rodar e sentir a brisa nunca deixarei...abraço
Adquiri minha primeira moto ano passado, juntei 10.000 durante o ano todo e peguei uma NXR Bros 150cc ano e modelo 2012, confesso que a princípio não é o tipo de moto que eu almejava e também logo nos primeiros dias de rodada me deixou muito a desejar em alguns aspectos. Mas antes de decidir pegar a bros, meu sonho foi (e ainda é) uma moto custom tipo a vblade, kasinski mirage ou a virago, com 10.000 eu poderia encontrar alguma por um precinho bacana, mas um pensamento me fez desviar das customs, eu moro num povoadozinho bem pequeno de interior, aqui no meu estado (Alagoas) 99,5% das pessoas tem motos da honda ou yamaha, com isso as oficinas da região só tem peças e mecânicos para esse tipo de moto, ou seja, eu com uma custom iria passar mal... Masss, um dia ainda realizo esse sonho
Tenho uma virago 250 a 25 anos transformei em bober cada dia gosto mais 160 mil km rodados e só alegria uso pinhão 17 coroa 45 toda semana alguém quer comprar vai ficar comigo a vida toda .Abraço
Nos últimos 4 anos sempre tive moto big trail de alta cilindrada. No final do ano passado, resolvi trocar a minha GS 1250 adventure por uma R18. Infelizmente aqui no Rio não dá mais para andar de GS. O bom de tudo é que agora eu consigo andar com uma moto de alta cilindrada, sem estar com um alvo nas costas por conta da bandidagem.
Eu entrei de laranja nesse mundo. Comprei uma Savage650 por querer uma 650 que não fosse roubada (roubaram minha Ténéré Yamaha). A Savage parecia certa porque inclina bem e é leve e estreita. Agora vou vender porque eu abuso demais e piloto ela como se fosse uma moto normal, sendo incompatível com o grupo que anda numa boa "vendo o mato crescer", isso definitivamente não é a minha praia. Mas a Interceptor chegou e me agradou, essa sim me atende nos meus requisitos. Se alguém quizer uma custom explosiva e leve, ta na mão, to vendendo, moto zerada só 40k reais, apenas amaciada para uma Suzuki. Fora que caveirinhas ,sinal de chifrinho com a mão e andar de preto, acho muito besta.
Boa. Que bom que tu teve a experiência e conseguiu encontrar a tua "praia" no motociclismo. O importante é aproveitar os rolês da maneira como curtimos. Tmj mano!
Ja experimentou a Kawasaki Vulcan S 650cc? Essa moto tem uma pegada esportiva e uma ciclista excelente e otima de aceleração. Eu vou pegar uma com certeza
Eu ando na Boulevard como se estivesse em uma cg, cada arrancada e 50 por hora 1 marcha e por aí vai. Amo custom essa e minha praia, mas não abro mão de fazer uma graça as vezes.
Depende: A pessoas pode gostar de mais de um modelo mas precisa separar a utilidade do prazer! Tem gente que pra viajar prefere o conforto e outras a praticidade pra qualquer tipo de terreno. Por exemplo o cara quer viajar pelo país mas não quer ficar só nas rodovias mas também explorar o interior do país nos Estados que chegar. Aí a moto offroad será melhor!
Se eu tivesse grana… eu teria uma de cada estilo. Sou o mesmo motociclista com mesmos ideais e carater em cima ou embaixo de qq modelo de motocicletas😁☠️✊🏼✌🏻🤘🏽
Fui levar uma Horizon 150 p trocar pastilhas dianteiras e traseiras e óleo de freio e o cara veio me falar que não sabia mexer nela kkkk. Resumo, eu e meu pai fizemos o procedimento em casa.
A real que ninguém que levar em consideração... Tu é um assalariado de renda baixa? Esquece moto custom, só dor de cabeça. Quando chega a hora de levar uma custom para oficina, pode por a mão no bolso, torcer para muié não engravidar, ou para não se divorciar, pro gás não acabar ksksksksksks O negócio é sério! Moto custom não é moto de menino. A questão nem é achar peça, custom é custom... Você pode encaixar peças de qualquer moto, mas o trampo para isso vai ser caro!
Fui habilitado aos 17 anos , nessa época meu pai assinou um termo de responsabilidade , uma licença para cada veículo , foi em 1968. Daí em diante sempre tive moto custom , cinlidrada de 400 a 1200. Tive várias motos , equipadas mas não papagaiadas . Sempre com equipamentos que me oferecessem conforto , nada de guidão extravagante e etc. Viajava assentado com todo o conforto. Minha velocidade variava de 90 a 140 km , de acordo com a estrada e o tempo e sempre moto nova , não emprestava nem para os irmãos . Mais de um milhão de Km rodados , NUNCA levei um tombo , ou seja somente um , mas estava parado. A moto que mais gostei , uma Vulcan 750 , era um trator . Parei de andar aos 66 anos , nunca mais subo em uma moto , os reflexos vão diminuindo , minha distração hoje são os netos , carro e fazenda .
cara, tive moto desde os meus 18 anos, todas as cilindradas baixas até então, recentemente realizei o sonho da primeira 4 cilindros, porém eu sinto que como vc diz " não é a minha praia, a moto uma gsx 650f, é excelente, confortável, potente, posição boa, porém me empolgo demais com ela justamente por esses motivos, e acabo não aproveitando os passeios tão bem quanto se tivesse com uma custom. É aquela adrenalina, ronco espetacular dos 4 canecos, mas sinceramente, quando eu viajava de twister 250, a sensação era melhor, por incrível que pareça, ela sofria na subida, mas no geral eu aproveitava mais a viagem, do que correndo demasiadamente como faço hj. Então tô nesse dilema, vender a 4cc e pegar uma custom, mas entre isso tem o medo do arrependimento kkkkk
só acrescentando, vender e pegar uma custom, ou mudar minha forma de pilotar, andar mais de boa, mas cara, sinceramente, sempre fui apaixonado pelo estilo custom, filosofia etc, talvez eu tenha feito a escolha errada na hora da compra... PS: tava entre ela e uma boulevard 800, porém ela apareceu primeiro kkkk, o que vc faria?, tentaria se adaptar ou arriscaria mudar o estilo ?
Eu sempre gostei de custom, minha primeira moto foi uma intruder 125, eu sempre andava "correndo" Os rumos me fizeram ter duas motos street pq tive que trabalhar como motoboy e quando me apareceu outro emprego e inventei de dar uma volta de big trail e hj tenho uma sahara Mas ainda vivo um dilema, eu queria trocar de moto mas ainda não sei qual
@Cristian Morais Ao meu ver, não tem jeito, o teu lado da força são as custom kkkk Pois na minha opinião, não faria muito sentido você mudar a forma de pilotagem e continuar com a GSX650. Ela é uma moto que a própria posição de pilotagem potencializa a performance, velocidade, aero... Você viajaria como custom, mas sem o conforto de custom. Enfim, espero que se decida, irmão. Abraço e ótimos ventos, independente da sua escolha. Tmj!
Baita vídeo! A parte sobre ter um mecânico de confiança é imprescindível, não só no meio das motos/carros como também em inúmeros outros cenários. Por exemplo, em muitas das vezes quando você leva algo diferenciado e caro (seja um carro, uma moto, um óculos, algum aparelho eletrônico, etc) pra um dito especialista os caras se recusam a fazer o serviço, seja por medo, incompetência, preconceito ou falta de vontade de pegar algum serviço mais pesado mesmo, como você mesmo disse, a galera quer é serviço rápido e fácil. E no Brasil a gente vê esse tipo de mentalidade com muita frequência. Saudações diretamente de Cidreira International Beach 🤣
Sinceramente, no Brasil é FURADA. Vais sofrer, se você tem tempo livre, sabe mexer ou conhece bom mecânico, até vai que é tua, melhor viver que apenas ouvir falar. Mas se você pensa em ter o veículo te servindo, e não o contrário, na boa, vai de factor/Crosser pra uso urbano, e investe numa 500x, Versys 300, Ninja , MT, enfim, o modelo que lhe agradar pra dar rolê. DEPENDENDO do seu uso, ter 2 motos custará praticamente a mesma coisa ou até menos que deixar uma carenada de alta cc pra usar todo dia.
Eu comprei uma Kansas Dafra zero bala em 2014 andei com ela 5 anos tá certo que era 150 mas era uma moto custon. E hoje por exemplo eu não quero mais moto custom 150 nem de graça
Parabéns pelo tema, muito esclarecedor, direto ao assunto e realista. Acabei de comprar a minha custom e já posso dizer que se você gosta de projetos, garimpar peças, sujar a mão de graxa e sentir aquela satisfação que dinheiro nenhum no mundo paga, esse é o estilo certo.
Mesmo novo, eu tenho mentalidade de tiozão 🤣🤣🤣 comprei uma Mirage 250 porque não eu nunca tive tesão nessas moto de plástico, cheio de frufru e nunca fui fã de chegar primeiro no destino só pra mostrar que a minha moto é a mais rápida do rolê. Sempre gostei de comboio bem formado e companheirismo que as custom injetam no piloto. Acho que nasci pra andar de custom.. inclusive adoro todos os "defeitos" de uma Custom.. me sinto o máximo por sabe lhe-dar com eles de forma natural. Sempre gostei do "diferente"
00:23 🏍️ *Dificuldade em encontrar peças para motocicletas custom.* - Peças de reposição para motocicletas custom podem ser difíceis de encontrar, especialmente para modelos mais antigos e menos comuns. - Profissionais de mecânica podem ter relutância em trabalhar em motos custom, o que pode dificultar os serviços de manutenção. - A disponibilidade de peças pode afetar os custos de manutenção, tornando-as mais caras devido à falta de oferta no mercado. 05:47 🛠️ *Questões relacionadas à adaptação e experiência de pilotagem das motos custom.* - Motos custom tendem a ser menos ágeis do que motos urbanas, especialmente para aqueles acostumados com motos menores. - A mudança para uma moto custom pode ser um choque para quem está acostumado com motocicletas mais leves e ágeis. - É importante fazer um teste de pilotagem antes de comprar uma moto custom para avaliar a adaptação ao estilo de pilotagem e às características da moto.
Estou pagando curso de mecânica especializada na Harley que vou comprar, estudando muito e comprando as ferramentas necessárias para consertos. Só após está com tudo isso resolvido, comprarei a moto e a primeira coisa que vou fazer é desmontar ela completamente e estudar peça por peça empiricamente. Não vejo a hora, sempre gostei de consertar coisas, desmontar e sempre sonhei em ter uma custom. Moro no interior a 1000 Km de grandes centros, então esse é o caminho pra mim, mas sinuoso, cheio de pedras, montanhas, diversos desafios que vocês que moram em grandes cidades não tem. Aqui eu mesmo terei que consertar quando precisar, por isso o meu primeiro investimento está sendo em conhecimento e especialização, depois vou comprar a moto.
Eu comecei a pesquisar muito sobre as motos custom e adorei todo esse mundo, me apaixonei especialmente pela Royal Enfield Meteor 350, eu quero que ela seja minha primeira moto, já que vou adquirir minha primeira moto agora, acha uma boa escolha?
Boooa Leo. E em relação às motos novas, essas também sofrem o problema de peças. Tenho a Meteor e alguns reclamam da demora pra conseguir peças, óbvio, tem a questão da demanda de hoje em dia, devido à guerra, pandemia, etc. Mas é isso aí, valeuuu
Eai, mano! Interessante o teu relato, e importante também. É bom pra galera ter uma ideia de que independente do ano e estilo da motoca, podemos ter esse tipo de dificuldade. A parte boa, é que em teoria, a Meteor ainda pode melhorar nesse sentido (por ser uma moto nova e tal). Abraço!
Vixi, acabei de comprar a minha Bebêzorde, a Viraguinho 250cc, aprendendo a pilotar , sinto completude, espero não tombar , não cair de forma alguma, sozinha na coragem ela é demais ✌🐛🦋♥️🏍♥️🏍♥️🏍♥️
Parabéns pela tua aquisição! Ah, e gostei do nome kkkkk Pesa positivo, esteja confiante e atenta que vai dar boa. Abração e ótimos ventos com a motoca ✌️🚀
Tive a virago 250, conclusão, motos custom são as mais estilosas, o melhor ronco, um prazer de pilotar em linha reta e sem pressa, realidade, peças caras difíceis de encontrar, pouca agilidade, pouca mão de obra, os reparos nunca acabam, eu acabei desanimando e troquei por uma moto convencional, infelizmente não é pra quem quer, e sim pra quem pode
Tive eu Drag Star por 5 anos, e falo que aprendi de forma empírica (com a experiência), que não é moto para qualquer piloto e nem mecânico. Tive dor de cabeça até com mecânicos ditos especialistas, mas depois achei um que realmente entendia do assunto. Hoje no lugar desta tenho uma Inazuma, que também não deixa de ser uma "mosca branca". Mas esta peguei do único dono e extremamente conservada e já são 3 anos comigo. Logico que meu coração ainda bate forte pelas customs, mas a compra e aquisição de uma custom antiga é de certa forma complicada. Pois não sabemos como foi feita a manutenção desta, quem entra neste mundo deve estar ciente não só ao bônus, mas também ao "ônus" deste tipo de moto.
Eu tive a satisfação de ter uma Shadow 600 e infelizmente minhas costas não aguentaram, daí comprei uma yamaha tenere 250 e estou feliz do mesmo jeito.....tomando vento 😁
Tive duas Viragos a 250 e a 535, são ótimas Motos, mas ela tem uma falsa sensação de conforto, normalmente faço viagens longas e ela te quebra, hj tenho uma NC 750x, não me arrependo da troca, mesmo tendo saudade do estilo da virago
Considerações muito coerentes! Minha primeira moto foi uma Suzuki Intruder 250cc(que saudade dessa moto) depois passei pelas Nakeds Yamaha Fazer 250 e Honda CBX Twister 250, depois mudei pras trails de baixa cilindradas, tive a Honda Bross 125 e hoje tenho uma XTZ 125 e concordo com tudo que você falou! Uma moto custom talvez não seja a moto idela, mais acessível ou a mais "pratica" para o dia a dia, mesmo assim eu sinto muita saudade de uma custom e estou pensando muito em pegar uma custom na próxima moto que eu comprar!
Quando eu era criança eu gostava muito das motos customs por causa do filme Exterminador do Futuro 2, hj com 21 anos ainda tenho afeto por elas mas prefiro motos trails, eu tenho um 1,83 e o local onde moro as motos altas são mais úteis. Tem muito quebra mola, pedras soltas, areia, lama e pistas irregulares...
Facilmente podia ter sido um video de 2 minutos, mas o cara gastou 11 enchendo linguiça e se repetindo, queria saber pq n é pra mim, mas deu no saco em 2:39 do tempo...
Estou querendo uma virago muitas pessoas tem preconceito da moto dizem que dá muito problema mas mesmo assim vou adquirir só tendo pra saber gosto muito da moto acho linda.
eu sempre usei a moto do meu pai, uma scooter, mas sempre fui apaixonado em custom , o estilo delas sempre fizeram meus olhos brilharem, soube da dor de cabeça por conta de um grupo que fiz amizade, conversei com eles sobre meu sonho de ter uma horizon 250 como minha primeira moto oficial, me falaram dos problemas da moto, oq eu possivelmente passaria com ela, mas me incentivaram a ter ela pq viram o quanto eu falava com carinho dela KKKK
Comprei uma iron 883 como primeira moto, moto super docil e facil de pilotar. Acredito que para quem vem com mais experiencia de motos diferentes, estranhem, mas para mim que nunca tive experiencias anteriores alem da auto escola, está sendo a realização de um sonho!
Ironzona é braba demais! É como eu sempre digo: Tudo é questão de costume, mas se o cara realmente tem força de vontade, aprende tudo. Ótimo saber que vc ficou satisfeito com a motoca. Ótimos ventos, mano! Tmj
Comecei com uma 883 tmb. Mas uma Roadster. Tirei carteira de moto em 2017 e peguei ela em 2018. Nunca tinha parado com uma moto no semáforo antes. No começo dava medo por causa do peso, morria de medo de não conseguir segurar. Hoje ando com ela direto e ainda faço as manutenções básicas em casa mesmo. É o amor da minha vida. Casei. Kkkk
@@mayalopes87 Exatamente!!! Sempre foi meu sonho uma 883, e tinha um pouco de receio pois geral no yt fala que é a pior opção pra primeira moto. Mas sonho é sonho e não dei ouvidos pra todo mundo que dizia que não ia dar certo, ai comprei, dei 4 roles na cidade, e ontem já peguei a estrada e foi super de boas, foi como e eu já estivesse acostumado a ter feito isso a vida toda🤣acho que o mais importante é a força de vontade! E tambem arrumo meu xuxu por conta propria kkkkk venho que uma familia ligada a moto, meu pai vive mais em cima da moto viajando do que em casa, e agora to acompanhando ele! então regulage de embreagem, descarbonazação do motor, troca de pastilha e etc, tudo em casa mesmo! Dizer que sportsers são as motos mais confortaveis para viagem é mentira né?! 🤣 mas o amor por esses tanques quadradinhos, porrada na hora de passar de marcha e esses motores fantasticos não tem preço!
Salve meu amigo! Mais um inscrito chegando no seu canal do Sul de Minas Gerais! Realmente o mundo custom não pode ser visto meramente por um perfil mais racional ou utilitarista! Eu tenho minhas motocas e não consegui até hoje mudar de estilo! Já tive Shadow 600 e agora estou de Harley, digo isso porque tive de fazer a parte de cima do motor e tive de garimpar na época peças em 18 concessionárias da Honda, fora a mão de obra muito limitada! Quanto as HD o problema é que só de falar que é uma Harley triplica o valor do serviço! Um abraço e ótima semana para você! Tmj no Motovlog!
Opa, seja muito bem vindo, meu caro. Um prazer te ter por aqui. Legal o teu depoimento, e imagino como sejam essas questões de valores com as HDs heheheh Abração e tmj. Bons ventos!
Sai de Salvador ( onde hj moro ) para P. Alegre (3.500 km) numa Shadow 600 e na BR em pleno centro de Canoas fui assaltado e a moto levada (recuperei depois). As estradas estão muito perigosas . E não reconheço mais minha querida P.Alegre onde sempre rodei em segurança pelas estradas. Virou final do filme Easy Rider fazer isto
Meu Deus. Inacreditável! Que episódio lamentável, meu amigo. Logo na cidade onde eu moro, ainda... Enfim, que bom que você ficou bem. Isso é o que importa. Infelizmente vivemos na eminência desse tipo de gente que só suga quem produz. Espero que você conquista muito mais do que perdeu. Um abraço!
Custo e pra quem curte passear ,não correr e fazer aquelas manobras de auto risco nas rodovias . Motos pra andar de boa nós 110 ou até um pouco mais numa utrapassagem e ponto tmj🇧🇷🇧🇷🇧🇷💚
Sabe qto custa um carburador original da intruder 125, antiga ? 1.200 reais, uma verdadeira palhaçada. Jogo a moto no lixo, agora...
4 місяці тому
Por curiosidade, fui pesquisar o valor de um carburador novo para Intruder ano 2011. Todos na faixa de R$200,00. Não sei da onde tirou esse valor de 1.200.
Oi meu amigo Léo, as motos custam é uma satisfação e alegria para o nosso coração, eu entendo a sua mensagem mas com o cuidado e levando carinho as motos elas só dão um ótimo retorno ao seu dono, vale ressaltar que temos que adotar um ótimo mecânico também e que o mesmo tenha paciência e bons conhecimento no mundo comercial de peças para as nossas queridas motos custam. Um forte abraço a você e aos seus seguidores 🙏🍀
Cada um realmente vai tender mais a um estilo que outro, mas para os apaixonados por duas rodas todas são validas, ainda chegara o dia em que terei meu kit de motos com uma para trabalhar outras esportivas, de trilha, para passeio, para viagem, prara manobras, cada uma com um objetivo diferente, mas unica na experiência.
Peça e so fazer pedido com antecedência, nao e motivo pra usufruir dessa paixão, despertei o interesse por custom apos jogar days gone, o barulho dessas motos me tranquiliza😅 em relação ao mecânico, vai ser um prazer viajar para outra cidade mais próxima a procura de um profissional qualificado
Tem razão, e isso se encaixa bem no caso da Virago, pois é fácil achar peças alternativas na internet. SObre o Days Gone, já joguei e gostei muito hehehe Valeu pelo coments, mano! Tmj.
Tenho uma virago 250 e desmontei ela inteira é refiz desde parte elétrica rolamentos do motor retifica do cabeçote troquei os pistões enfim ficou zero e olha que não sou mecânico
bom diaa parabéns pelo video, muito bom outro assunto.. Qual guidão você recomendam/sugere para que o braço fica o mais próximo do corpo?! para não ficar com os braços muito esticados?! Obs: Problema de bursite e tendinite nos ombros. Sinto dores depois de um tempo com os 'braços" pendurados.. qdo mais próximo do corpo melhor.. pensei em um mais fechado para dentro possível e mais baixo... não sei se é questão de ajuste..deixar ele para trás . tenho 1,73 cm abs
A gente que tem moto de alta cilindrada sabe que não é todo "mexanico" que quer mexer nelas, e se mexem cobram um valor absurdo, todo motociclista tem que saber alguma coisa de mecanica, para pelo menos fazer alguns reparos por conta propria e a vida que segue !
Sou doido para ter uma dragstar , mas me dizem que é bom entendermos de mecânica para pilotar estas motos, não sei fazer manutenção nenhum, eu tenho uma factor 2022
Que nada irmão. Arruma mecânico de confiança, indicação, cara que não pega serviços de motoboy é um começo. A vida é curta para pensar assim. Vendi a minha Fazer 250 e a Pcx, peguei uma 883 e é a moto do dia a dia. Tb nao manjo nada. Aprendendo aos poucos. O q é mais complicado, levo para fazerem. Bons ventos!
Ao meu ver, é importante você entender pelo menos um pouco de mecânica tendo qualquer moto. Não acredito que apenas pelo fato da moto ser custom, te dará mais trabalho. O que pode acontecer é vc comprar uma motocicleta mal cuidada, mas tomando todas as providências antes do negócio, dá pra pegar uma em dia.
O principal quando for customizar é nao pensar em dinheiro e nao ter pressa, pq isso vai consumir uma grana que provavelmente voce nao vai recuperar, e voce vai ter que despender um tempo pra pesquisar peças, estudar uma customizaçao legal. Eu tenho um carro do meu pai, nao vale nem 4 mil, mas é um carro que eu quero ficar, e provavelmente vou gastar varias vezes o valor do carro que se eu fosse vender eu nao recuperaria, mas é como eu disse, eu quero ficar com o carro e nao boto limite de tempo e dinheiro pra gastar nele, logico que sem comprometer meu padrao de vida.
08:50 PS: Não fui claro nessa frase, e infelizmente percebi só após a postagem. O que eu quis dizer foi "... e acho isso [cortar giro com uma moto custom] uma blasfêmia, um desrespeito com a moto." Também sou TOTALMENTE contra fazer isso, inclusive com motocicletas esportivas, naked etc...
É aquilo né mano, quem não batalhou pra comprar não dá valor.
ain desrespeito com a moto 😂😂😂😂 vira homem bicho fresco
@@curumin1592 Exato. Concordo contigo
Kkkkk eu tinha uma vulcan 750 que é cardã igual a viraguinho. Eu tinha que explicar toda hora que ela não cortava o giro kkkkk... Não podia parar em um semáforo que vinha algum moleque novo pedir pra cortar o giro.
Infelizmente tive que vender. Agora tô querendo uma shadow 600 ou uma 883 que é mais fácil de manutenção. A Vulcan até aqui em sp era difícil de achar peças
cortar giro é uma coisa escrota, coisa de cara mau resolvido, o pessoal que gosta de estradeira é muito diferenciado.
os estilos de motos eu comparo a fases da vida, piloto desde os 15 anos, hj com 49 posso dizer que já vivi, senão todos, a maioria dos estilos, já fui trilheiro, já fui urbano, já fui "sangue no zóio" de RD350, ja fui o tiozão da CB 450, e já fui o barbudo malvado da Harley(que nem era Harley kkkkkk), mas sempre amante das duas rodas, e esse amor está no DNA, acredito muito que a pessoa não se torna motociclista, ela já nasce motociclista, e como a vida é formada de fases, o nosso motociclista interior também o é, hj, devido a um problema muscular sou triciclista, até posso pilotar moto, mas o bom senso me diz pra não pilotar, e depois que conheci o triciclo, confesso não sentir falta da moto, quem sabe eu esteja fechando o meu ciclo, mas, quero fechar em grande estilo fazendo o que gosto, que é pilotar, sentir o vento na cara e curtir a estrada, não numa Custom, mas num trike chopper valeu??, aliás, eu recomendo muito!!!
Esse é realmente o espírito, meu amigo. Os interesses acabam dividindo um pouco a galera das motos, assim como de diversos outros segmentos, mas acima de qualquer outra coisa, todos gostamos de pilotar sob duas rodas (ou três, como no seu caso). Corremos os mesmos riscos. Grato pelo teu relato e pelo comentário. Ótimos ventos com o triciclo. Tmj!
Estou com 74 anos, pensando num triciclo, a ideia esta amadurecendo, por enquanto continuo de custon..
Concordo muito com você, literalmente nasci cima de uma moto kkkk tenho a minha propria des de os 14 anos, em um dos meus empregos trabalho de moto e continuo fascinado, ja tive experiencia com varios estilos e cilindradas e cada uma é incrível a sua maneira. Sem preconceitos acredito que quem gosta assim como eu des de uma mobilete a uma 1800, tendo duas rodas e um motor vai te trazer uma experiência única... Me amarro em tudo que tenha motor, mas a motocicleta tras um conceito e uma experiência unica.
Me identifico, com meus 30 anos hoje suas palavras são realmente emocionantes por simplesmente compactuar do mesmo amor e paixão pela estrada, por mortos. Parabéns, um texto louvável! Bons ventos, meu irmão!
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Hj em SP é mais seguro andar de moto custom, o índice de roubo é quase zero.
Como diz o "Velho Deitado", "nada melhor para esvaziar a cabeça do que um tanque cheio", se for em uma custom muito melhor, pois numa custom você curte o passeio em um estilo diferente das demais motos que existem por aí.
Piloto há quase 20 anos (tenho 42, comecei tarde), e sempre pendi mais para as custom. Comecei com uma Intruder 125, depois uma Virago 535, uma LanderX 250 (única fora das custom), e aí uma Drag Star, uma Midnight Star e nos últimos 5 anos uma Rocket 2300 (tenho tb uma Lead 110 para o dia a dia). Sinceramente, acho que o que manda é o que você espera da moto, para quê você vai usar, e qual o seu estilo.
1- Em relação aos mecânicos, não são motos pra deixar com CGzeiros mesmo (exceto a Intruder 125, que é uma moto bastante simples e robusta). São motos, não só custom mas de alta cilindrada em geral, que merecem um cuidado maior. Você vai gastar mais, mas não são motos pra ralar, são motos pra vc gostar e tratar com carinho. Uma vantagem disso é que dono de custom via de regra não compra peça em qualquer lugar, o que faz com que essas motos sejam menos visadas para roubos.
2 - Pra uso urbano diário, a custom não é ideal mesmo, a menos que vc não tenha pressa e não se importe de andar junto dos carros, tenha noção de que a moto custom normalmente é maior e mais pesada, mas mais tranquilas e estáveis para viajar. No caso de alta cilindrada, não são motos fáceis de tocar como uma esportiva ou uma big-trail, que são cheias de assistências. Andar com desenvoltura no trânsito, ou mesmo fazer curvas mais abusadas em uma estradinha truncada com uma custom exige um pouco mais de habilidade (subir a Serra da Anchieta ralando as pedaleiras de custom não é pra qualquer iniciante não rsrs).
3 - Desempenho em custom bem relativo, tem gente que acha que uma Harley 883 é quase equivalente a uma CBR 900 por causa da cilindrada. O cara vê minha Rocket 2300cc e pergunta se ela deve chegar a 450 km/h, afinal de uma CBR 1000cc chega a 300 né? Quando falo que ela não passa de 210 dá pra ver a "decepção" dos caras hahahaha. Moto custom "raiz" mesmo que anda bem é raro, normalmente nesse estilo as que andam forte são as chamadas "muscle bikes" como a Harley V-Rod, a Ducati Diavel e a própria Rocket 2300, que têm uma arrancada brutal mas não tem aerodinâmica adequada para andar muito acima dos 200 km/h (na minha Rocket consigo andar junto com as esportivas até 160, 180 por hora, mas acima disso as esportivas e até as Big Trail estão em outro nível mesmo).
4 - Um ponto importante que não é abordado no vídeo, mas muito válido principalmente para quem mora nos grandes centros, é a questão da visibilidade para assaltos e furtos. Moro na Grande SP, e por aqui é inviável andar tranquilo com uma big-trail, esportiva ou naked de alta cilindrada, o risco de ser assaltado é altíssimo. Quando você está com uma custom, ou mesmo uma naked retrô (como as Triumph Boneville, Bobber ou Thruxton, ou uma Royal Enfield), a chance de ser abordado pelos amigos do alheio é bem menor.
Não fosse essa questão 4, talvez até me aventuraria em outros estilos de moto (gostava muito da minha Lander X, e acho um tesão acelerar uma esportiva 4 cilindros), mas essa questão de assaltos pesa muito.
JESUS CRISTO SACRAMENTADO> MOTO CUSTOM é moto de trilha, cafe race, scrambler, moto de rally etc.... o estilo de moto que estam querendo se referir se chama CRUISER. 20 anos de motoca mas ainda continua CABAÇUDO.
Olá amigo, comecei agora com 26, estou com uma 535, meu sonho de consumo é uma 883. Mas, por hora, vou amando a 535, principalmente no que tange as modificações que ando fazendo na minha. (bobber)
A questão 3 já vi por aí 😆😆😆 o cara acha que só por causa da cilindrada ser maior é que a moto deve correr mais. Se desempenho fosse baseado em cilindrada Volvo e Scania que tem motores de 12 a 14 litros quebrariam a barreira do som 😆😆😆😆
Estou pensando em comprar uma moto para ir e voltar do trabalho, rodar uns 50km diários aí, transporte público tá castigando e de carro é impossível o trânsito, Marginal, Radial, Zona Leste, o jeito é ir de moto pra poder otimizar o tempo, aí estava querendo uma scooterzinha Nmax mas meu maior medo é roubo e assaltos, muitas vezes vou na casa da minha namorada e volto mais tarde pra casa, então imagino o perigo numa Aricanduva a noite de Nmax novinha, aí estou a um tempo de olho na Meteor 350 da Royal Enfield pra passar longe das vistas dos vagabundos e poder andar mais tranquilo, São Paulo tá difícil 😢
Aí conhece!!
Segundo a sabedoria popular, "Pra dançar Créu, tem que ter disposição." - Isso vale pra custom, vale pra speed, pra trilha, pra dafra, enfim.
Hahahahah Extatamente, meu caro kkkk
KKKKKK bom ponto , O pessoal acha que é só comprar o bem , tem que se planejar , pro dia ruim e torcer para ele não chegar.
Amei o ditado kkkkkkk engraçado mas é verdade
Passou da hora da Yamaha lançar uma custom baixa cilindrada 250 novamente, tem um público apaixonado pela marca é o estilo custom,faz tempo aguardando.
Concordo plenamente contigo
Concordo,mais com cilindrada maior que 250 uma 400c 500c.
Ano passado com 49 anos resolvi tirar minha carta de moto, pois eu tinha apenas de carro. Coloquei na minha cabeça que assim q pegasse a carta na mão eu iria atras de uma custom, pensei de cara já na Shadow 600, e não deu outra, fui buscar a minha mais de 600 km e distancia, já tinha noção por alto que são motos mais pesadas e menos ágeis, mas mesmo assim resolvi que seria a minha primeira moto. E meus amigos(as) to curtindo pacas, me adaptei super bem, de vez em quando quando da pego uma estradinha com ela. No momento estou bem com as 600 cilindradas, mais pra frente quem sabe pulo pra uma maior...rsrs. As vezes até brinco falando...-Se eu soubesse que seria tão show assim, eu teria tirado minha carta de moto antes. Mas acredito que tudo acontece como deve acontecer, hoje sou um cara mais prudente e responsável, acredito que foi o momento certo pra essa minha decisão! Excelente vídeo para ajudar as pessoas a fazerem uma reflexão antes de comprarem a sua custom...Abraço
Meu sonho era ter uma shadow! Estou tirando carteira de moto e é uma pena que seja tão difícil de achar em boas condições! Infelizmente não vai ser a minha primeira moto!
Parabéns pela aquisição! A Shadow pra mim é a mais linda custom!!
Mas já tinha pilotado antes? Ou tirou CNH já pra ela? Tenho vontade de iniciar com um Custom, mas tenho receio e ruim revenda, caso queira vender no futuro!
@@eutu128 tinha pilotado nada, somente a moto da auto escola nas aulas e no dia dao exame...rsrs...praticamente aprendi andar de moto mesmo na questão de trânsito do dia a dia foi com a minha Shadow 600...na questão de vender futuramente, pensa que sempre tem apaixonados por custom, claro que vc deve comprar algo razoável por um preço razoável e depois que vender tbm um preço que seja bom para ambos conforme o estado da motoca. Mete a cara e vai curtir irmão!!!...abraço
@@motomochila grato irmão, realmente temos de garimpar para achar uma moto com anos de estrada em condições que nos anime a comprar. Acho ela linda tbm, porém tem outros modelos que sou apaixonado, mas ainda fora do meu alcance...rsrs...mas futuramente estarei em uma delas...rsrs...espero que já tenha adquirido a sua primeira motoca...abraço irmão.
@@davidsilva-wi2bg bacana sua dedicação e também coragem! Iniciar numa moto menor acho que seja mais fácil manuseio! Por exemplo, uma moto mais pra iniciantes, creio que seja melhor uma moto mais leve e pau pra toda obra!
Minha primeira moto foi uma custom, no início desse ano. Eu nunca pensei em outro estilo! Estou me adaptando bem e adorando.
show to pesquisando aki para eu comprar uma tambem nao sei qual vou comprar, vai ser minha primeira moto tambem quero uma custom tambem
_Sou sincero em dizer que não sou fã de moto custom, porém admito que gosto da Kawasaki Vulcan 800._
Eu moro no RJ e aqui acho que não é boa odeia ter qualquer moto que chame atenção.
Vim das esportivas, porém já tô quase quarentão e resolvi pegar mais leve,comecei com uma mirage 250...quebrei a cara!a moto vivia dando problema!a moto é problemática por vida,daí voltei pra esportiva...porém aquele desejo pelo mundo custom falou mais alto,então eu resolvi entrar num meio termo,peguei uma vulcan s 650.Agora sim me sinto realizado,ti super feliz com a moto,viajo e tudo,coloquei bolha,alforge traseiro e lateral,sissybar. Tô feliz pra caramba,e agora não quero mais saber de moto esportiva,aproveito mais a viagem,a paisagem e vou curtindo música e estrada.De boa e sem pressa.
Depois que o motoca experimenta o conforto da custom, é difícil dar um passo atrás heheheh E não adianta. Quem gosta do estilo, gosta. Já ouvi falar muito bem da Vulcan. Ótima motocicleta. É isso aí, aproveitar os roles e a estrada. Valeu pelo relato e ótimos ventos, irmão. Tmj!
Tu fez a melhor coisa , saiu de uma esportiva pra pegar uma custom com motor de esportiva, na real só saiu ganhando no conforto porque geralmente moto speed e o mesmo tipo de motor
Tive uma Twister em 2009, troquei ela por um carro anos depois. Pouco antes da pandemia eu comecei a querer comprar uma moto dnv,vi a vulcan S 650 me apaixonei mas a Fipe disparou. No meio desse ano resolvi meter a cara e comprar uma, cara fazia 10 anos q eu não andava de moto, vim de Londrina PR para São Carlos SP e foi só alegria não largo mais dela não, e o principal, a esposa amou tbm kkkkkkkkk
To pra pegar uma 0km agora no inicio do ano e super entusiasmado. Essa é maravilhosa
Bacana teu relato! Tenho 42 anos. Comprei minha primeira moto, uma CG Turuna, aos 16 anos. Passei depois para uma Titan, CB, XRL, XRE, CB...MOTOS DE ALTA E BAIXA cilindradas. Bebia e dirigia. Quebrei pernas, braços, mãos, clavícula...ainda - por milagre de Deus - estou vivo. Hoje em dia, tiozão, muito bem casado. Só ando no máximo a 100km na minha Royal Enfield meteor 350. E estou mais feliz do que nunca!!!! Nunca possui carro. Vou pilotar até o fim da minha jornada!!!
gosto de custom pq e uma das poucas motos q da pra sair de casa sabendo que não vão enfiar um revolver na sua cara pra roubar ela
Piloto pouco. Ando com a mesma Twister 2002 desde ano de 2005, e uma Cargo do trabalho. Já sonhei com Shadow 600, Dragtstar, 883, Dyna Super Glide. E hoje sonho com Triumph Bonneville. Porém a realidade de trabalho, falta de tempo, fase de vida, e infelizmente algumas percas de amigos de estrada e uma deficiência na visão que tá difícil de resolver, tenho me afastado do sonho de ser um "easy rider". Num Brasil cada vez mais perigoso e caro de se viver, já não faz mais sentido ostentar um visual e uma ilusão de algo que não me cabe neste momento. Tomara que a situação geral melhore, e eu possa viver esse sonho de adolescente. Parabéns pelo seu canal !
Tenho 23 e preciso admitir que passei a gostar ainda mais de motos cruiser após assistir Sons of Anarchy.
O estilo "conservador" e de quem curte uma boa viagem, desfrutando cada minuto, me atrai muito mais que motos de velocidade que todo playboy por aí gosta.
O conforto, o ronco fantástico e a sensação de pegar estrada e se sentir um só com o asfalto são apaixonantes.
Sem falar que motos assim são bem menos visadas por ladrões.
Infelizmente ainda não tive nenhuma moto mas se Deus permitir, ainda terei uma cruiser para cortar a autoestrada.
Hoje 27/04/2024 comprei a minha Classic 350 . pesquisei muito mesmo antes de comprar . Eu tenho uma factor ed desde de 2013 ou seja mais de 11 anos usando uma moto 125 padrãozinho. kkk e resolvi da esse passo nas custons.. Não sou de correr em altas velocidades e por isso escolhi a Royal Enfield Classic 350.
Isso está muito voltado a moto em si que ao estilo custom.
Jamais teria uma virago 250 ou 535. Já conheço bem essas motos sei a dificuldade de achar peça e mecânico, fora que não curto esse estilo de custom, gosto mais de Harley, pelo estilo e pela facilidade que se encontra peça hoje em dia.
Vc bate qlq peça de uma 883 no MercadoLivre e acha 50 peças . Bateu a mesma peça da virago só acha 3 usada valendo um rim.
Comecei com uma Honda ML 125 aos 18 anos, passando para uma titan 125 e após cg 150...todas urbanas para uso no dia a dia de trabalho...fiz o primeiro salto para uma NX Falcon 400, iniciando as primeiras viagens no qual tomei muito gosto...sonhava em conquistar uma speed e adquiri uma Suzuki GSX 750F, bela moto, encorpada e de boa posição de pilotagem...hj já aos 40 anos possuo uma BiG Trail GS 850....ou seja....a cada idade e momento existem modelos para te fazer feliz....ainda nao obtive uma custom, mas parar de rodar e sentir a brisa nunca deixarei...abraço
Brother. Moto custom é estilo de vida. Nada a ver com performance. Super apoio, devagar e sempre no estilo.
Exato, meu caro. É esse o espírito. Sem contar que, ao exemplo da Virago, uma viagem a 110-125km/H já é bem satisfatória.
Salve mano Leo, moto custom é muito estileira 🤘🏻🤘🏻🤘🏻💀💀💀
Saalve meu bruxo! Com toda a certeza. As mais estilosas
Adquiri minha primeira moto ano passado, juntei 10.000 durante o ano todo e peguei uma NXR Bros 150cc ano e modelo 2012, confesso que a princípio não é o tipo de moto que eu almejava e também logo nos primeiros dias de rodada me deixou muito a desejar em alguns aspectos. Mas antes de decidir pegar a bros, meu sonho foi (e ainda é) uma moto custom tipo a vblade, kasinski mirage ou a virago, com 10.000 eu poderia encontrar alguma por um precinho bacana, mas um pensamento me fez desviar das customs, eu moro num povoadozinho bem pequeno de interior, aqui no meu estado (Alagoas) 99,5% das pessoas tem motos da honda ou yamaha, com isso as oficinas da região só tem peças e mecânicos para esse tipo de moto, ou seja, eu com uma custom iria passar mal... Masss, um dia ainda realizo esse sonho
Tenho uma virago 250 a 25 anos transformei em bober cada dia gosto mais 160 mil km rodados e só alegria uso pinhão 17 coroa 45 toda semana alguém quer comprar vai ficar comigo a vida toda .Abraço
Q lugar bonito esse q ele ta andando... Onde é?
Cinquenta anos pilotando motos ,eu me sinto , dirigindo um caminhão pilotando uma custon.
Nos últimos 4 anos sempre tive moto big trail de alta cilindrada. No final do ano passado, resolvi trocar a minha GS 1250 adventure por uma R18. Infelizmente aqui no Rio não dá mais para andar de GS. O bom de tudo é que agora eu consigo andar com uma moto de alta cilindrada, sem estar com um alvo nas costas por conta da bandidagem.
Eu entrei de laranja nesse mundo. Comprei uma Savage650 por querer uma 650 que não fosse roubada (roubaram minha Ténéré Yamaha). A Savage parecia certa porque inclina bem e é leve e estreita. Agora vou vender porque eu abuso demais e piloto ela como se fosse uma moto normal, sendo incompatível com o grupo que anda numa boa "vendo o mato crescer", isso definitivamente não é a minha praia. Mas a Interceptor chegou e me agradou, essa sim me atende nos meus requisitos. Se alguém quizer uma custom explosiva e leve, ta na mão, to vendendo, moto zerada só 40k reais, apenas amaciada para uma Suzuki. Fora que caveirinhas ,sinal de chifrinho com a mão e andar de preto, acho muito besta.
Boa. Que bom que tu teve a experiência e conseguiu encontrar a tua "praia" no motociclismo. O importante é aproveitar os rolês da maneira como curtimos. Tmj mano!
@@leohards Valeu, Leo, E aí se quiser subir a cilindrada, fiz a propaganda dela num videozinho curto, último que postei. Abraço !
Ja experimentou a Kawasaki Vulcan S 650cc? Essa moto tem uma pegada esportiva e uma ciclista excelente e otima de aceleração. Eu vou pegar uma com certeza
@@andrearf81 Não ainda.
Eu ando na Boulevard como se estivesse em uma cg, cada arrancada e 50 por hora 1 marcha e por aí vai. Amo custom essa e minha praia, mas não abro mão de fazer uma graça as vezes.
Depende: A pessoas pode gostar de mais de um modelo mas precisa separar a utilidade do prazer! Tem gente que pra viajar prefere o conforto e outras a praticidade pra qualquer tipo de terreno. Por exemplo o cara quer viajar pelo país mas não quer ficar só nas rodovias mas também explorar o interior do país nos Estados que chegar. Aí a moto offroad será melhor!
Muito bom o vídeo. Eu tô querendo trocar a minha Fazer 250cc por uma RE Meteor. O estilo Custon sempre foi o meu sonho
Se eu tivesse grana… eu teria uma de cada estilo. Sou o mesmo motociclista com mesmos ideais e carater em cima ou embaixo de qq modelo de motocicletas😁☠️✊🏼✌🏻🤘🏽
Belo Video. Vindo Fortalecer . Canal TOP...Moto bem diferente .Likezao. Retorne ai..Valew
Fui levar uma Horizon 150 p trocar pastilhas dianteiras e traseiras e óleo de freio e o cara veio me falar que não sabia mexer nela kkkk.
Resumo, eu e meu pai fizemos o procedimento em casa.
A real que ninguém que levar em consideração... Tu é um assalariado de renda baixa? Esquece moto custom, só dor de cabeça. Quando chega a hora de levar uma custom para oficina, pode por a mão no bolso, torcer para muié não engravidar, ou para não se divorciar, pro gás não acabar ksksksksksks
O negócio é sério! Moto custom não é moto de menino. A questão nem é achar peça, custom é custom... Você pode encaixar peças de qualquer moto, mas o trampo para isso vai ser caro!
Fui habilitado aos 17 anos , nessa época meu pai assinou um termo de responsabilidade , uma licença para cada veículo , foi em 1968. Daí em diante sempre tive moto custom , cinlidrada de 400 a 1200. Tive várias motos , equipadas mas não papagaiadas . Sempre com equipamentos que me oferecessem conforto , nada de guidão extravagante e etc. Viajava assentado com todo o conforto. Minha velocidade variava de 90 a 140 km , de acordo com a estrada e o tempo e sempre moto nova , não emprestava nem para os irmãos . Mais de um milhão de Km rodados , NUNCA levei um tombo , ou seja somente um , mas estava parado. A moto que mais gostei , uma Vulcan 750 , era um trator . Parei de andar aos 66 anos , nunca mais subo em uma moto , os reflexos vão diminuindo , minha distração hoje são os netos , carro e fazenda .
cara, tive moto desde os meus 18 anos, todas as cilindradas baixas até então, recentemente realizei o sonho da primeira 4 cilindros, porém eu sinto que como vc diz " não é a minha praia, a moto uma gsx 650f, é excelente, confortável, potente, posição boa, porém me empolgo demais com ela justamente por esses motivos, e acabo não aproveitando os passeios tão bem quanto se tivesse com uma custom.
É aquela adrenalina, ronco espetacular dos 4 canecos, mas sinceramente, quando eu viajava de twister 250, a sensação era melhor, por incrível que pareça, ela sofria na subida, mas no geral eu aproveitava mais a viagem, do que correndo demasiadamente como faço hj. Então tô nesse dilema, vender a 4cc e pegar uma custom, mas entre isso tem o medo do arrependimento kkkkk
só acrescentando, vender e pegar uma custom, ou mudar minha forma de pilotar, andar mais de boa, mas cara, sinceramente, sempre fui apaixonado pelo estilo custom, filosofia etc, talvez eu tenha feito a escolha errada na hora da compra... PS: tava entre ela e uma boulevard 800, porém ela apareceu primeiro kkkk, o que vc faria?, tentaria se adaptar ou arriscaria mudar o estilo ?
Eu sempre gostei de custom, minha primeira moto foi uma intruder 125, eu sempre andava "correndo"
Os rumos me fizeram ter duas motos street pq tive que trabalhar como motoboy e quando me apareceu outro emprego e inventei de dar uma volta de big trail e hj tenho uma sahara
Mas ainda vivo um dilema, eu queria trocar de moto mas ainda não sei qual
@Cristian Morais Ao meu ver, não tem jeito, o teu lado da força são as custom kkkk Pois na minha opinião, não faria muito sentido você mudar a forma de pilotagem e continuar com a GSX650. Ela é uma moto que a própria posição de pilotagem potencializa a performance, velocidade, aero... Você viajaria como custom, mas sem o conforto de custom. Enfim, espero que se decida, irmão. Abraço e ótimos ventos, independente da sua escolha. Tmj!
@@leohards me convenceram a pegar uma versys 650, vamo ver qual é kkkk
Baita vídeo! A parte sobre ter um mecânico de confiança é imprescindível, não só no meio das motos/carros como também em inúmeros outros cenários. Por exemplo, em muitas das vezes quando você leva algo diferenciado e caro (seja um carro, uma moto, um óculos, algum aparelho eletrônico, etc) pra um dito especialista os caras se recusam a fazer o serviço, seja por medo, incompetência, preconceito ou falta de vontade de pegar algum serviço mais pesado mesmo, como você mesmo disse, a galera quer é serviço rápido e fácil. E no Brasil a gente vê esse tipo de mentalidade com muita frequência.
Saudações diretamente de Cidreira International Beach 🤣
Moto CUSTOM é um selo do motociclismo mundial é moto pra quem ama o espírito de liberdade.
A viagem esse vídeo
Não é nada difícil atualmente achar peças… peso é frescura. Adaptação é algo muito rápido
Sinceramente, no Brasil é FURADA.
Vais sofrer, se você tem tempo livre, sabe mexer ou conhece bom mecânico, até vai que é tua, melhor viver que apenas ouvir falar.
Mas se você pensa em ter o veículo te servindo, e não o contrário, na boa, vai de factor/Crosser pra uso urbano, e investe numa 500x, Versys 300, Ninja , MT, enfim, o modelo que lhe agradar pra dar rolê.
DEPENDENDO do seu uso, ter 2 motos custará praticamente a mesma coisa ou até menos que deixar uma carenada de alta cc pra usar todo dia.
Eu comprei uma Kansas Dafra zero bala em 2014 andei com ela 5 anos tá certo que era 150 mas era uma moto custon. E hoje por exemplo eu não quero mais moto custom 150 nem de graça
qual o modelo dessse guidão?! acho que ele é mais confortável para o ombro, não?! comecei a andar de moto, estou setindo o ombro..
Sabe qto custa um carburador original da intruder 125, antiga ?
1.200 reais, uma verdadeira palhaçada.
Jogo a moto no lixo, agora...
Parabéns pelo tema, muito esclarecedor, direto ao assunto e realista. Acabei de comprar a minha custom e já posso dizer que se você gosta de projetos, garimpar peças, sujar a mão de graxa e sentir aquela satisfação que dinheiro nenhum no mundo paga, esse é o estilo certo.
Mesmo novo, eu tenho mentalidade de tiozão 🤣🤣🤣 comprei uma Mirage 250 porque não eu nunca tive tesão nessas moto de plástico, cheio de frufru e nunca fui fã de chegar primeiro no destino só pra mostrar que a minha moto é a mais rápida do rolê. Sempre gostei de comboio bem formado e companheirismo que as custom injetam no piloto. Acho que nasci pra andar de custom.. inclusive adoro todos os "defeitos" de uma Custom.. me sinto o máximo por sabe lhe-dar com eles de forma natural. Sempre gostei do "diferente"
Minha twister 2008 com seca suvaco e pedaleiras avançadas tá muito tosca. A preguiça tá foda kkk
00:23 🏍️ *Dificuldade em encontrar peças para motocicletas custom.*
- Peças de reposição para motocicletas custom podem ser difíceis de encontrar, especialmente para modelos mais antigos e menos comuns.
- Profissionais de mecânica podem ter relutância em trabalhar em motos custom, o que pode dificultar os serviços de manutenção.
- A disponibilidade de peças pode afetar os custos de manutenção, tornando-as mais caras devido à falta de oferta no mercado.
05:47 🛠️ *Questões relacionadas à adaptação e experiência de pilotagem das motos custom.*
- Motos custom tendem a ser menos ágeis do que motos urbanas, especialmente para aqueles acostumados com motos menores.
- A mudança para uma moto custom pode ser um choque para quem está acostumado com motocicletas mais leves e ágeis.
- É importante fazer um teste de pilotagem antes de comprar uma moto custom para avaliar a adaptação ao estilo de pilotagem e às características da moto.
Estou pagando curso de mecânica especializada na Harley que vou comprar, estudando muito e comprando as ferramentas necessárias para consertos. Só após está com tudo isso resolvido, comprarei a moto e a primeira coisa que vou fazer é desmontar ela completamente e estudar peça por peça empiricamente. Não vejo a hora, sempre gostei de consertar coisas, desmontar e sempre sonhei em ter uma custom. Moro no interior a 1000 Km de grandes centros, então esse é o caminho pra mim, mas sinuoso, cheio de pedras, montanhas, diversos desafios que vocês que moram em grandes cidades não tem. Aqui eu mesmo terei que consertar quando precisar, por isso o meu primeiro investimento está sendo em conhecimento e especialização, depois vou comprar a moto.
Você é foda, irmão! Espero que você consiga realizar esse grande sonho! Abraços!
Eu comecei a pesquisar muito sobre as motos custom e adorei todo esse mundo, me apaixonei especialmente pela Royal Enfield Meteor 350, eu quero que ela seja minha primeira moto, já que vou adquirir minha primeira moto agora, acha uma boa escolha?
Boooa Leo.
E em relação às motos novas, essas também sofrem o problema de peças.
Tenho a Meteor e alguns reclamam da demora pra conseguir peças, óbvio, tem a questão da demanda de hoje em dia, devido à guerra, pandemia, etc.
Mas é isso aí, valeuuu
Eai, mano! Interessante o teu relato, e importante também. É bom pra galera ter uma ideia de que independente do ano e estilo da motoca, podemos ter esse tipo de dificuldade. A parte boa, é que em teoria, a Meteor ainda pode melhorar nesse sentido (por ser uma moto nova e tal). Abraço!
@@leohards valeuuu Leo. Sim sim, importante o pessoal estar sempre ciente dessas possibilidades. Tmj Brother.
Vixi, acabei de comprar a minha Bebêzorde, a Viraguinho 250cc, aprendendo a pilotar , sinto completude, espero não tombar , não cair de forma alguma, sozinha na coragem ela é demais ✌🐛🦋♥️🏍♥️🏍♥️🏍♥️
Parabéns pela tua aquisição! Ah, e gostei do nome kkkkk Pesa positivo, esteja confiante e atenta que vai dar boa. Abração e ótimos ventos com a motoca ✌️🚀
Como você tá hoje com ela?!
Estranho esses argumentos.🙄
Parece que o nosso amigo quer mais exclusividade no grupo custom! 🤔
Gratidão...
Um papo gostosooooo, deu até uma sensação de paz rsrs
Tive a virago 250, conclusão, motos custom são as mais estilosas, o melhor ronco, um prazer de pilotar em linha reta e sem pressa, realidade, peças caras difíceis de encontrar, pouca agilidade, pouca mão de obra, os reparos nunca acabam, eu acabei desanimando e troquei por uma moto convencional, infelizmente não é pra quem quer, e sim pra quem pode
Tive eu Drag Star por 5 anos, e falo que aprendi de forma empírica (com a experiência), que não é moto para qualquer piloto e nem mecânico. Tive dor de cabeça até com mecânicos ditos especialistas, mas depois achei um que realmente entendia do assunto. Hoje no lugar desta tenho uma Inazuma, que também não deixa de ser uma "mosca branca". Mas esta peguei do único dono e extremamente conservada e já são 3 anos comigo. Logico que meu coração ainda bate forte pelas customs, mas a compra e aquisição de uma custom antiga é de certa forma complicada. Pois não sabemos como foi feita a manutenção desta, quem entra neste mundo deve estar ciente não só ao bônus, mas também ao "ônus" deste tipo de moto.
Valeu
Acho que tu quis te referir à motos "cruiser", e não custom. Até pq o custom (customização/personalização) pode ser feito em qquer tipo de moto .
Eu comprei uma PCX . Uma nmax e por último uma sh 300 estou com as três até hoje acho muito boas
Eu tive a satisfação de ter uma Shadow 600 e infelizmente minhas costas não aguentaram, daí comprei uma yamaha tenere 250 e estou feliz do mesmo jeito.....tomando vento 😁
Daí sim, que bom que conseguiu se encontrar com a moto. Sempre ouço muito bem da Teneré. Bons ventos pra você. Abraço!
Tive duas Viragos a 250 e a 535, são ótimas Motos, mas ela tem uma falsa sensação de conforto, normalmente faço viagens longas e ela te quebra, hj tenho uma NC 750x, não me arrependo da troca, mesmo tendo saudade do estilo da virago
Considerações muito coerentes! Minha primeira moto foi uma Suzuki Intruder 250cc(que saudade dessa moto) depois passei pelas Nakeds Yamaha Fazer 250 e Honda CBX Twister 250, depois mudei pras trails de baixa cilindradas, tive a Honda Bross 125 e hoje tenho uma XTZ 125 e concordo com tudo que você falou! Uma moto custom talvez não seja a moto idela, mais acessível ou a mais "pratica" para o dia a dia, mesmo assim eu sinto muita saudade de uma custom e estou pensando muito em pegar uma custom na próxima moto que eu comprar!
Porém eu quando fui tirar cnh A pensei puts " se eu não tirar vou ficar sem dirigi moto inclusive a harley davidson " aí deu um gás
Quando eu era criança eu gostava muito das motos customs por causa do filme Exterminador do Futuro 2, hj com 21 anos ainda tenho afeto por elas mas prefiro motos trails, eu tenho um 1,83 e o local onde moro as motos altas são mais úteis. Tem muito quebra mola, pedras soltas, areia, lama e pistas irregulares...
Andar numa Bobber, ou numa harley Davidson nooosss, deve ser muito top
Receio de sair da Tenere e realizar o sonho de uma HD....
Facilmente podia ter sido um video de 2 minutos, mas o cara gastou 11 enchendo linguiça e se repetindo, queria saber pq n é pra mim, mas deu no saco em 2:39 do tempo...
Que agonia, sua filmagem ficou inclinada pra direita, parece que você vai cair da moto o tempo todo
Eu, em! Não é bom nem pensar kkkkkkk
Estou querendo uma virago muitas pessoas tem preconceito da moto dizem que dá muito problema mas mesmo assim vou adquirir só tendo pra saber gosto muito da moto acho linda.
É isso, meu caro. Filtra bem as opções e examina bem a moto antes do negócio. Fazendo isso, certamente vc ficará satisfeito. Um abraço!
eu sempre usei a moto do meu pai, uma scooter, mas sempre fui apaixonado em custom , o estilo delas sempre fizeram meus olhos brilharem, soube da dor de cabeça por conta de um grupo que fiz amizade, conversei com eles sobre meu sonho de ter uma horizon 250 como minha primeira moto oficial, me falaram dos problemas da moto, oq eu possivelmente passaria com ela, mas me incentivaram a ter ela pq viram o quanto eu falava com carinho dela KKKK
Pegou a horizon ?
Mano, caí no seu vídeo agora, gostei da sua câmera, qual que você usa?
Comprei uma iron 883 como primeira moto, moto super docil e facil de pilotar. Acredito que para quem vem com mais experiencia de motos diferentes, estranhem, mas para mim que nunca tive experiencias anteriores alem da auto escola, está sendo a realização de um sonho!
Ironzona é braba demais! É como eu sempre digo: Tudo é questão de costume, mas se o cara realmente tem força de vontade, aprende tudo. Ótimo saber que vc ficou satisfeito com a motoca. Ótimos ventos, mano! Tmj
@@leohards Exatamente isso! Valeu irmão tamo junto!!!
Comecei com uma 883 tmb. Mas uma Roadster. Tirei carteira de moto em 2017 e peguei ela em 2018. Nunca tinha parado com uma moto no semáforo antes. No começo dava medo por causa do peso, morria de medo de não conseguir segurar. Hoje ando com ela direto e ainda faço as manutenções básicas em casa mesmo. É o amor da minha vida. Casei. Kkkk
@@mayalopes87 Exatamente!!! Sempre foi meu sonho uma 883, e tinha um pouco de receio pois geral no yt fala que é a pior opção pra primeira moto. Mas sonho é sonho e não dei ouvidos pra todo mundo que dizia que não ia dar certo, ai comprei, dei 4 roles na cidade, e ontem já peguei a estrada e foi super de boas, foi como e eu já estivesse acostumado a ter feito isso a vida toda🤣acho que o mais importante é a força de vontade! E tambem arrumo meu xuxu por conta propria kkkkk venho que uma familia ligada a moto, meu pai vive mais em cima da moto viajando do que em casa, e agora to acompanhando ele! então regulage de embreagem, descarbonazação do motor, troca de pastilha e etc, tudo em casa mesmo! Dizer que sportsers são as motos mais confortaveis para viagem é mentira né?! 🤣 mas o amor por esses tanques quadradinhos, porrada na hora de passar de marcha e esses motores fantasticos não tem preço!
@Gabriel Staut rico nada irmão, muitas madrugadas que perdi no trabalho, tudo vem com esforço “trabalha não pra ver se vem Motinho de graça “
Comprei a minha virago a pouco tempo e estou muito feliz, é muito confortável de andar e de desfrutar na estrada 😊
Salve meu amigo! Mais um inscrito chegando no seu canal do Sul de Minas Gerais! Realmente o mundo custom não pode ser visto meramente por um perfil mais racional ou utilitarista! Eu tenho minhas motocas e não consegui até hoje mudar de estilo! Já tive Shadow 600 e agora estou de Harley, digo isso porque tive de fazer a parte de cima do motor e tive de garimpar na época peças em 18 concessionárias da Honda, fora a mão de obra muito limitada! Quanto as HD o problema é que só de falar que é uma Harley triplica o valor do serviço! Um abraço e ótima semana para você! Tmj no Motovlog!
Opa, seja muito bem vindo, meu caro. Um prazer te ter por aqui. Legal o teu depoimento, e imagino como sejam essas questões de valores com as HDs heheheh Abração e tmj. Bons ventos!
Moto clássica ficou ligada especialmente ao rock então essas motos já tem seu público o pessoal que gosta de rock e os motociclistas
Sai de Salvador ( onde hj moro ) para P. Alegre (3.500 km) numa Shadow 600 e na BR em pleno centro de Canoas fui assaltado e a moto levada (recuperei depois). As estradas estão muito perigosas . E não reconheço mais minha querida P.Alegre onde sempre rodei em segurança pelas estradas. Virou final do filme Easy Rider fazer isto
Meu Deus. Inacreditável! Que episódio lamentável, meu amigo. Logo na cidade onde eu moro, ainda... Enfim, que bom que você ficou bem. Isso é o que importa. Infelizmente vivemos na eminência desse tipo de gente que só suga quem produz. Espero que você conquista muito mais do que perdeu. Um abraço!
@@leohards valeu parceiro. Keep on riding anyway. Abraço
Custo e pra quem curte passear ,não correr e fazer aquelas manobras de auto risco nas rodovias . Motos pra andar de boa nós 110 ou até um pouco mais numa utrapassagem e ponto tmj🇧🇷🇧🇷🇧🇷💚
Ótimo comentário, amigo. É isso. Valeu pela ideia!
Sabe qto custa um carburador original da intruder 125, antiga ?
1.200 reais, uma verdadeira palhaçada.
Jogo a moto no lixo, agora...
Por curiosidade, fui pesquisar o valor de um carburador novo para Intruder ano 2011. Todos na faixa de R$200,00. Não sei da onde tirou esse valor de 1.200.
Oi meu amigo Léo, as motos custam é uma satisfação e alegria para o nosso coração, eu entendo a sua mensagem mas com o cuidado e levando carinho as motos elas só dão um ótimo retorno ao seu dono, vale ressaltar que temos que adotar um ótimo mecânico também e que o mesmo tenha paciência e bons conhecimento no mundo comercial de peças para as nossas queridas motos custam.
Um forte abraço a você e aos seus seguidores 🙏🍀
Concordo plenamente, meu amigo. Quem se encontra nas custom, não sai mais. Não tem jeito. Valeu pelo comentário. Abraço!
Kramba irmão, lugar bonito dessa estrada.
O sul do Brasil é perfeito pra rodar de moto, aqui em mg as rodovias são muito ruins vc sai de um buraco e cai em outro
Cada um realmente vai tender mais a um estilo que outro, mas para os apaixonados por duas rodas todas são validas, ainda chegara o dia em que terei meu kit de motos com uma para trabalhar outras esportivas, de trilha, para passeio, para viagem, prara manobras, cada uma com um objetivo diferente, mas unica na experiência.
até tentei assistir mas depois de 30 segundos ja viquei sem paciencia de tao lento e chato q é o video
Motos custom me dão dor na lombar não gosto prefiro as nakeds e esportivas
rapaz, so quero andar com uma moto que eu acho foda(estilo)
Moto nenhuma é pra mim.. não vejo a hora de sair dessa merda..
Essas motos São Cruise as custon e quando se customiza blz
Só a HD que não é pra mim pois custa caro hihihi
Moto custom é pra todo mundo que não quer ser tomado por bandidinho
Peça e so fazer pedido com antecedência, nao e motivo pra usufruir dessa paixão, despertei o interesse por custom apos jogar days gone, o barulho dessas motos me tranquiliza😅 em relação ao mecânico, vai ser um prazer viajar para outra cidade mais próxima a procura de um profissional qualificado
Tem razão, e isso se encaixa bem no caso da Virago, pois é fácil achar peças alternativas na internet. SObre o Days Gone, já joguei e gostei muito hehehe Valeu pelo coments, mano! Tmj.
só pq sou pobre kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
TENHO 1.80, CEM KGS, NÃO QUERO VELOCIDADE, MAS QUERO FORÇA, AGILIDADE, SIMPLICIDADE E BAIXA MANUTENÇÃO.
Tenho uma virago 250 e desmontei ela inteira é refiz desde parte elétrica rolamentos do motor retifica do cabeçote troquei os pistões enfim ficou zero e olha que não sou mecânico
Que serviço, em! Tem coragem heheheh Mas é assim que se aprende. Nada melhor do que a prática. Abraço!
bom diaa
parabéns pelo video, muito bom
outro assunto..
Qual guidão você recomendam/sugere para que o braço fica o mais próximo do corpo?! para não ficar com os braços muito esticados?!
Obs: Problema de bursite e tendinite nos ombros. Sinto dores depois de um tempo com os 'braços" pendurados.. qdo mais próximo do corpo melhor..
pensei em um mais fechado para dentro possível e mais baixo... não sei se é questão de ajuste..deixar ele para trás .
tenho 1,73 cm
abs
se eu pudesse andar de moto com certeza eu andaria de custom.
A gente que tem moto de alta cilindrada sabe que não é todo "mexanico" que quer mexer nelas, e se mexem cobram um valor absurdo, todo motociclista tem que saber alguma coisa de mecanica, para pelo menos fazer alguns reparos por conta propria e a vida que segue !
Isso aí. Depende do da situação, pode ser que o piloto até consiga se salvar na estrada, caso tenha problemas. Conhecimento nunca é demais.
Qual o senhor tá pilotando no vídeo ?
Obrigado as diacas !!! valeu o like sim
QUE ONDA ERRADA ESSE VIDEO...
De onde tu é? Massa demais esse visual do vídeo cara
Até então eu temo os mecânicos....
Sou doido para ter uma dragstar , mas me dizem que é bom entendermos de mecânica para pilotar estas motos, não sei fazer manutenção nenhum, eu tenho uma factor 2022
Que nada irmão. Arruma mecânico de confiança, indicação, cara que não pega serviços de motoboy é um começo. A vida é curta para pensar assim. Vendi a minha Fazer 250 e a Pcx, peguei uma 883 e é a moto do dia a dia. Tb nao manjo nada. Aprendendo aos poucos. O q é mais complicado, levo para fazerem. Bons ventos!
@@wellingtonsilva3144 muito obrigado irmão
Ao meu ver, é importante você entender pelo menos um pouco de mecânica tendo qualquer moto. Não acredito que apenas pelo fato da moto ser custom, te dará mais trabalho. O que pode acontecer é vc comprar uma motocicleta mal cuidada, mas tomando todas as providências antes do negócio, dá pra pegar uma em dia.
Não posso ter moto custom, sou antissocial kkkkk
O principal quando for customizar é nao pensar em dinheiro e nao ter pressa, pq isso vai consumir uma grana que provavelmente voce nao vai recuperar, e voce vai ter que despender um tempo pra pesquisar peças, estudar uma customizaçao legal. Eu tenho um carro do meu pai, nao vale nem 4 mil, mas é um carro que eu quero ficar, e provavelmente vou gastar varias vezes o valor do carro que se eu fosse vender eu nao recuperaria, mas é como eu disse, eu quero ficar com o carro e nao boto limite de tempo e dinheiro pra gastar nele, logico que sem comprometer meu padrao de vida.
Teu comentário é perfeito, irmão. É bem isso mesmo. Faço das tuas, minhas palavras. Valeu por compartilhar e abraço!