渋滞時に自動運転を行うと楽に渋滞を乗り切れる-クラウン220系

[@ピッピー-f1w]

色んな機能がありますね

[@jack-b9k7c]

LTAオンにしてて、車線変更したい時は都度傾向でてしまうのでしょうか？

[@iNETch]

コメントありがとうございます。
そうですね。車線変更しようとすると、警報と自動でハンドルを戻そうとします。回避する方法は、ウインカーを付けて車線変更すると何もおきません。

[@sbseisuke]

改めて外装内装紹介動画撮ってください！

[@iNETch]

コメントありがとうございます。
内外装の動画ですね。僕のチャンネルでは紹介していませんからね。
出来る限り対応します😃

[@佐々木章-v3z]

済みません。質問の続きを貴殿の返信蘭に入れてしまいました。トヨタに確認しましたが、前車を補足していないときの停車中の車には反応しないとの事でした。自分としては納得出来ない所ですが・・・

[@iNETch]

確認していただいたことを教示いただきありがとうございます。
確かに納得いかないですね。

[@yellowdream4499]

私も220でアシスト使ってますが80kmぐらい出ていて前に渋滞で止まってる車が居ても全然ブレーキかからないから自分で踏みますよ。
50kmぐらいならちょっと遅いけどブレーキしっかり効いて止まりますけど。honda車でも同じ感じでしたね。速度が出ていると厳しいんではないですかね
60kmぐらいまでが想定内なのかもしれません…

[@佐々木章-v3z]

お伺いします。この度２２０系クラウン中古車購入しました。ＡＣＣですが、前方に車が居ない高速道路で１００キロに設定し走行中、数百ｍ先に渋滞で完全停車中の車がいた場合、自車のＡＣＣは全く反応せず１００キロのまま走行し、追突直前でＡＢＳが掛かるほどの急ブレーキを踏む対応となりました。これは正常なのでしょうか。・・・以前乗っていた２００クラウンは４０キロまで自動減速した後にＡＣＣが解除されるので惰力走行を足ブレーキで自然に制御できました。市街地で４０キロで追従走行中でも、前の車が左折でいなくなり、数百ｍ先で信号待ちで停車中の車がいた場合でも同様に全く認知せず停車しません。

[@iNETch]

それはおかしいと思います。
レーンとレーシングアシスト（LTA)とレーダークルーズコントロールを使っていれば、前方に停車中の車がいた場合は止まってくれますね。それで停止状態を保持してくれます。前方の車が発進しても自車は動かないので、アクセルを踏むかハンドル右の上矢印で発進します。
僕は一度も急ブレーキで止まったことはないので、購入された店にお問い合わせしてみた方がいいかもしれません。

[@佐々木章-v3z]

@@iNETch ＬＴＡ正常に作動しています。また自車のＡＣＣシステムが前車を補足し追従走行していればどんな速度設定でも、前車に合わせて完全停止まで完璧に作動し停止します。問題は前述のパターンなのですが・・・

[@laurabodewig-kaz7625]

結局なにが言いたいのかよくわかりませんが、停車（もしくはそれに近しい速度）の車が先に居て自分が後ろから走ってくる状況であれば止まらないのが正常ですよ
ほぼ同じ速度で走る前車が居てその車が停止する場合は追従して止まります。遠くで停車してる車の後ろに合わせて止まる機能はありません。

[@augustusparagate3211]

@@laurabodewig-kaz7625 いやいや。　前方に停車中のクルマや障害物があれば、オートクルーズではなく衝突防止装置が働いて止まります。　止まらないのは旧式。“結局なにが言いたいのかよくわかりません”でしたね。
だから、@佐々木章-v3zさんの仰るように「数百ｍ先に完全停車中の車がいた場合、自車のＡＣＣは全く反応せず１００キロのまま走行し、追突直前でＡＢＳが掛かるほどの急ブレーキ」がかかったのは正常です。

[@marinneo5350]

私はこの機能と同じハリアーに2か月乗りました。
うん、便利でした。
うん、眠りました。
うん、恐怖が襲いました。
で、
売りました。
支援機能は運転者が依存する過程で気が緩みやすくなり、人によっては恐ろしい事態を生むでしょう。
気を付けてね。
(´・ω・｀)

[@iNETch]

仰る通り安全装置を過信しすぎたり、依存してしまうと事故に繋がる可能性もありますので、補助装置として使用した方がいいですね。
コメントありがとうございます🙏