Meu carro acaba de virar 50000 km e na revisão de 60000 km, vou pedir pra trocar correia dentada, tensor, bomba d´água e válvula termostática. Moro em BH e é uma região de minério e a troca do conjunto é uma manutenção preventiva. Esperar dar defeito pra consertar não é economizar...
Meu carro é um cruze 2015 ,72 mil km ,já troquei a correia dentada como é tensor com 45 mil porque o mecânico que só dáva garantia se trocasse completo, agora com 72 levei nos mecânico até o meu de confiança disse que tem que trocar tudo de novo ,aqui na minha cidade nenhum mecânico tro só a correia ,acho absurdo isso
Tenho um Corsa classic 14/15 , comprei novo da consercionarria, nunca troquei bomba d'água e correia existe um tempo adequado para troca sem ser na kilometragem pq eu ando pouco nele só tem 36 mil km.
Se você trocar a correia por tempo após verificação anual gira em torno de 5 anos (se não estiver em área de mineração) e seu rolamento trver 20 mil, se for de boa marca (as marcas porcaria jogam a graxa pra fora, é fácil ver) troque só a correia.
Quanto mimimi... É vendido em kit, e na maioria dos casos, se não todos, é barato.. então aproveita-se a mão de obra e troca tudo, tudo novo! Burrice seria não trocar.
na dúvida, melhor trocar logo o kit todo e gastar mais 150 reais, do que deixar fuder / fundir o motor e gastar 10 a 15 mil. Pra mim este é o tipo de barato que pode sair muito caro!
Quero ver achar um mecânico que não é ladrão e pilantra são igual políticos eu mesmo tirei meu bloco do motor todo limpei testei não precisava fazer plaina troquei correias e rolamentos necessários corrigi às cagadas de mecânicos péssimos que mexeram antes no carro ou seja eu sou melhor que 80% dos mecânicos mexendo no meu carro é claro é o fim do mundo!🤦♂️
Não vale a pena ter que pagar duas mão de obra para trocar a correia e depois a polia ou rolamento. Melhor trocar o kit preventivamente, pois com o mecanismo de correia dentada não se brinca. O prejuízo pode ser muito mais caro que um simples rolamento. Quando falo mais caro, significa que seu motor pode ir para o espaço irremediavelmente.
Eu troquei só a correia dentada em novembro de 2023, agora vou ter que pagar mão de obra de novo para trocar o tensor, economia burra kkkk carro 130 mil km
Pra mim isso é uma economia burra, depois vai pagar a mão de obra duas vezes e já trocando o kit com o esticador você fica tranquilo, afinal o que adianta trocar a correia e dar pau no esticador você vai perder o motor
Falta de conhecimento total , é o fim do mundo mesmo , para que trocar a correia dentada se pode usar até arrebentar tudo e manter o mesmo tensor . Duvido que o senhor deixa de trocar o tensor do seu carro quando troca correia dentada e arrisca estragar o cabeçote , Não vou nem perder meu tempo assistindo os vídeos do seu Boris , com todo respeito ... O conhecimento ultrapassou as barreiras e começou do zero de novo , tem gente que sabe tanto que não sabe nada kkkk a tecnologia fez muita gente endoidar , tá aí .... E falou que o mecânico que oferece o kit e picareta , sem palavras ...
Nao entendi... O vey do áudio disse que em tese o tensor por ser de aço, dura mais. Mas o mecânico bom que vai dizer se precisa ou nao. Ate pq o mecânico nao ganha mais trocando ou nao o tensor tbm. 🤷🤷
Difícil é achar um mecânico honesto nesse país!!!!
Boa tarde Boris, difícil é achar um mecânico competente e honesto.
Meu carro acaba de virar 50000 km e na revisão de 60000 km, vou pedir pra trocar correia dentada, tensor, bomba d´água e válvula termostática. Moro em BH e é uma região de minério e a troca do conjunto é uma manutenção preventiva. Esperar dar defeito pra consertar não é economizar...
Meu carro é um cruze 2015 ,72 mil km ,já troquei a correia dentada como é tensor com 45 mil porque o mecânico que só dáva garantia se trocasse completo, agora com 72 levei nos mecânico até o meu de confiança disse que tem que trocar tudo de novo ,aqui na minha cidade nenhum mecânico tro só a correia ,acho absurdo isso
Tenho um Corsa classic 14/15 , comprei novo da consercionarria, nunca troquei bomba d'água e correia existe um tempo adequado para troca sem ser na kilometragem pq eu ando pouco nele só tem 36 mil km.
Se você trocar a correia por tempo após verificação anual gira em torno de 5 anos (se não estiver em área de mineração) e seu rolamento trver 20 mil, se for de boa marca (as marcas porcaria jogam a graxa pra fora, é fácil ver) troque só a correia.
Quanto mimimi... É vendido em kit, e na maioria dos casos, se não todos, é barato.. então aproveita-se a mão de obra e troca tudo, tudo novo!
Burrice seria não trocar.
né já aproveita que vai trocar a correia e troca logo o conjunto
Tem que troca o 2 Selo também ❓
Qual marca e boa de correia??
na dúvida, melhor trocar logo o kit todo e gastar mais 150 reais, do que deixar fuder / fundir o motor e gastar 10 a 15 mil. Pra mim este é o tipo de barato que pode sair muito caro!
Onde o kit é 150? Nem a correia dentada é esse valor. 600 a 900 o kit
Q carro e esse pra custar o valor de 900 reais. @@marcelopereira2250
Eu troco toda vez eu tenho um Monza correia é tensor fica 140 reais o que que custa? Eu troco e fico despreocupado
Quero ver achar um mecânico que não é ladrão e pilantra são igual políticos eu mesmo tirei meu bloco do motor todo limpei testei não precisava fazer plaina troquei correias e rolamentos necessários corrigi às cagadas de mecânicos péssimos que mexeram antes no carro ou seja eu sou melhor que 80% dos mecânicos mexendo no meu carro é claro é o fim do mundo!🤦♂️
amigo eu gostaria de saber quantos km troca a corrente de uma pampa motor cht ?
Nas concessionária também só trocar completo.
*FALOU FALOU E NÃO DISSE NADA !!! AFINAL, É OU NÃO PRA TROCAR O TENSOR, TODA VEZ QUE TROCAR A CORREIA DENTADA ???*
Não vale a pena ter que pagar duas mão de obra para trocar a correia e depois a polia ou rolamento.
Melhor trocar o kit preventivamente, pois com o mecanismo de correia dentada não se brinca. O prejuízo pode ser muito mais caro que um simples rolamento. Quando falo mais caro, significa que seu motor pode ir para o espaço irremediavelmente.
Troca o kit completo e pronto!
Boa .... mecânica inseto e competente
Mecânica invertebrada.
Enfim, ficar economizando num rolamento ou polia, certamente é uma economia porca, tendo em vista que a próxima troca ocorrerá nos próximos 150.000Km
*Além da correia e tensor, troco a bomba d' água, já está ali no jeito*
Eu troquei só a correia dentada em novembro de 2023, agora vou ter que pagar mão de obra de novo para trocar o tensor, economia burra kkkk carro 130 mil km
O meu mecânico tbm falou do enrolamento
Mesmo se o veículo tiver 115.000km
Valeu Boris
Pra mim isso é uma economia burra, depois vai pagar a mão de obra duas vezes e já trocando o kit com o esticador você fica tranquilo, afinal o que adianta trocar a correia e dar pau no esticador você vai perder o motor
É pra trocar o kit todo. Fim.
Não troca o rolamento não, numa Ecosport Sigma que troca com 120 mil, troca só a correia e reza para o rolamento durar 240 mil . Economia burra .
O rolamento é de aço kklkkklk troca só a correia a garantia é do auto papo
😂
Falta de conhecimento total , é o fim do mundo mesmo , para que trocar a correia dentada se pode usar até arrebentar tudo e manter o mesmo tensor . Duvido que o senhor deixa de trocar o tensor do seu carro quando troca correia dentada e arrisca estragar o cabeçote , Não vou nem perder meu tempo assistindo os vídeos do seu Boris , com todo respeito ... O conhecimento ultrapassou as barreiras e começou do zero de novo , tem gente que sabe tanto que não sabe nada kkkk a tecnologia fez muita gente endoidar , tá aí .... E falou que o mecânico que oferece o kit e picareta , sem palavras ...
Mecânico detectado !
Se vc fizer isso perde o motor pois vai empenar as válvulas
Nao entendi... O vey do áudio disse que em tese o tensor por ser de aço, dura mais. Mas o mecânico bom que vai dizer se precisa ou nao. Ate pq o mecânico nao ganha mais trocando ou nao o tensor tbm. 🤷🤷
Há dois anos falou bobagem e dois anos depois continua falando a mesma bobagem. 🤦🏼♂️🤦🏼♂️