【理由は９つ】ライズ「疲れやすい車ランキング第１位」元オーナーレビュー

[@jaga3978]

自分もロッキー乗ってますが、正直疲れるのは同意せざるを得ないですね。
座面が柔らかいのと、なんか正面が定まらずに体の左右どっちかが疲れる印象もあります。
でもまあトータルとしては気に入っていますが。

[@ハルサメデス]

ライズはいい車だと思います。この価格で安全装備も充実してしてますし、デザインもカッコいい。
ただコンパクトカーの中でもサイズは小さい方になりますのでそうするとどうしても揺れや騒音は大きくなるでしょう。なので色々な車を乗ってる動画主が他の車と比べて疲れやすいというのは的を射てるかと。確かに疲れないと言ってる人もいるけど、例えばライズより車格の大きいCX30、ヴェゼル、クロストレックやカローラクロスと比べらたら疲れるでしょうよ。ADS関連もダイハツが他のメーカーより力を入れてる感じしないですしクルーズコントロールの精密差だってあるでしょう。
車なんて言うのは大きいほど安定感や揺れなどの面では有利になっていく訳で、そもそもライズ、ロッキーは長距離とかより近場がメインで小回りが効いて荷物もソコソコ乗る使い勝手いい車、
ソコソコの排気量で楽にクルージングする事を想定した車達と比べられたらそりゃ疲れやすくも感じるかと。

[@aptitude39]

所有して4年になるがライズはいい車 だと思う。キビキビ走るし長距離でも別に疲れを感じたことはない。

[@bpanda7354]

ライズのシリーズハイブリッドが出た時、オーラ4WDで試乗に行きました。同じシリーズハイブリッドでも車としてはこんなに違うんだと思いましたが、価格とクラスが違うから当たり前です。
この価格で、シリーズハイブリッドの高品質なコンパクトSUV車が作れるのは、世界中でダイハツだけと思います。乗り心地や車体剛性その他は価格なりは当たり前ですが、狭い道も運転し易く、2人乗りとか子供が小さいとぴったりで楽しいと思います。やっぱり凄い車です。カッコ良いしね。

[@linus2788]

低価格で高評価のため、妻専用車を軽から乗り換えようと検討していたので、本音を話して頂いて助かります。
問題は自分の車を悪く言ってほしくない人と、クラスを理解していない人が煽ってることですね。
ヤリクロやクロスビーならともかく、ハリアーやカロクロと比較して…とか自分の車自慢したいだけなコメは参考になりませんね。

[@鶴-e9q]

この価格でコレなら、自分は
最高です

[@hayatobuel]

投稿者さん仰っているとおり遠方・高速に頻繁に乗るならともかく、街乗りメインだとほぼ気にならないポイントですね。
ライズ所有してますが確かに長時間の高速走行では先進安全機能や座り心地に若干足りない部分があるなと感じましたが、私は基本的に日々の街乗りメインなので不満はありません。

[@もりたか-y9q]

正直レビューは本当にありがたい。良いことしか言わないレビューは信用ならない。

[@ken884]

バックドアが樹脂製なせいか分からないけど、後方から後続車のエンジン音とか結構入って来やすい気がする。

[@bkagogo-dq7eb]

ライズに限らずコンパクトカークラスに乗り心地・快適性を期待してもダメですね。
長距離乗ることが多い人なら最低でも1.5L、出来れば1.8～2.0L、燃費とはトレードオフになりますけど。

[@仮面遊星]

あと結構多くの人が指摘しているのが、ペダルのオフセットてすね。
半日カーシェアで乗っただけですが、脚が痛くなりました。原因判らなかったが、ペダルオフセットのコメントが多かったので納得。ボディがコンパクトな一方室内空間は広く取っているので、その分タイヤハウスが室内に食い込み、真っ直ぐ足を伸ばした先にペダルが来ないで左寄りになる。
平地を走る時のハイブリッドの静かさやワインディングでの動力性能は満足だったので、何か勿体ない。次のモデルで改善されていれば買いたいかも。

[@タッチミー-d3i]

ライズ乗りですが、コスパ最高の車で普段使いで不満は全くないですね。完璧な車はないよね

[@nls6428]

比較相手と価格比較を見たら妥当だと思いますよ。
ライズの競合はクロスビーだと思うので、クロスビーが比較相手にいたら？程度。

[@koujita-bo6633]

ライズハイブリッド仕事で乗っていますが、運転は全然楽ですよ。目線も高く楽、ワンペダル走行は慣れると凄く良いと思います。
但し安全装備が要らない所で誤動作する時があり気に食いませんもう少し改良点あり。ライトが早く点灯しすぎ、9インチディスプレイのナビの動作が鈍い
プリウスにも乗っていますが、ライズの方が疲れない気がします。

[@糸島-s1y]

ライズは旅行で5日レンタルして乗りました。加速と燃費はイマイチでしたけど疲れやすいかと言えばそんなことはなかったです。サイズや価格を考えれば妥当です。

[@my-tc1nz]

軽を買って小さいと言ってる感じです。友人のライズで数日お供した際にはリセールバリューの高い理由がわかりました。BM1シリーズでも長距離は疲れるし、安全面でも小まめに休憩するのが良いかと。

[@ricecornermsds]

価格相応だと思います
コンパクトSUVでハイブリッド車で217万3千円から、ガソリン車で171万7千円からという価格で乗れるというところがポイントだと思います。ダイハツの車作りは良品廉価を目指しているので相応だと思います。

[@ヒセ-b9u]

Gグレードユーザーです。
お言葉を返す様ですが極端な疲れは感じません。
まぁ十人十色ですから賛否は致し方ないです。

[@夜桜-q3f]

免許取り立てホヤホヤで親のライズをよく運転するんですが、とにかく慣れるまで運転しづらかった！ウインカーとアクセルを離すとブレーキがかかるのが特に運転しづらい！でも慣れた今は、sペダルを切って運転すれば、視野が広くて個人的には教習車よりは運転しやすいです！

[@user-cx5nr9pb1o]

安全装備もドラレコもナビもない10数年前のタントカスタムから乗り換えるのですが特に心配することなさそうで安心しました🙂
来月納車なので楽しみです😁

[@tomorin9524]

子供が大きくなり「大きい車はもういいや」と思い1.2Lガソリン車を購入。 所有して１年経ちました。
とにかく不満のある車です。 低価格だから仕方ないという声もありますが、だったらLKCなんて要らないし、
増してACCに関しては怖くて使えません。 ADBも誤動作で煽りをかけてるように勘違いされます。
そのほかにもいろいろ要らない機能があるので それらを省けば別のところにコスト掛けられると思います。
動画内にもありましたが、ワイパーの動きも変ですね。 車速応動なのは良いのですが、間欠の時だけって...。
私にとって絶対許せないのはD-CVTの挙動ですね。 ただでさえギクシャクしてる所に追い打ちをかけてます。
燃費を考慮しているのかもしれませんが、これまでのCVTの方がよほど良いと思います。

[@tskaiser3283]

ヤリスクロスとの比較は正当な比較にはならないですよ！
5ナンバーコンパクトカーと3ナンバーの車　車体価格、車格、があまりにも違い過ぎます。
後　言わせてもらえるのならば　運転が下手な人程　車のせいにしますよね？　上手い人は車のせいにしませんから。

[@THMS303]

私もライズ購入組です。
様々な車を乗ってきましたが、主さんの言う通り、他車と比べて疲れやすいと感じます。
以前どのような車に乗っていたかで感想が変わりそうですね😅
コスパ考えると良いなとは思います！

[@釣り先生]

ハイブリッドｚ乗りのもうすぐ７０歳のじじいです。仙台泉から浦和を一日で往復しました。何でもありませんでしたけど？

[@taici120407]

何かあったら問題だろ笑
そんな低レベルの話してるんじゃないの
ボケてんのか？

[@リガーゼ]

ハイブリッドモデルはspdlとかいうワンペダル走行で酔うよ

[@xoxo-hl1jo]

そりゃ70歳なんだから色んな感覚が衰えて疲れすら自覚できなくなるわよ😂
我々年寄りは長距離ドライブ自慢よりもまず事故に気をつけること
1日でそんな距離を移動するなら公共交通機関も候補に入れないとね

[@taici120407]

@@釣り先生 こうはなりたくないわね笑

[@空北川鋲螺]

​@@xoxo-hl1joさん
かなり体悪そうですね😂

[@MMA-z1t8s]

この前乗りました。①レンタカー②初めての道③ガソリン車④体が大きい　この状況で疲れました。三島駅から山中湖手前。道が広くて良かったです。

[@taaaaa9170]

安いなりの理由があるからしゃーなし😊
コメントで云々言ってる人は他のsuv乗ったことないから比較できないんでしょ😊

[@タッチミー-d3i]

シエラよりは、ぜんぜん乗りごこちが良いな

[@sweetsweet9025]

車の評価は人によりけりというところではありますが、私も個人的には合いませんでした。
色々な欠点はありますが、何より乗り心地が硬いのが個人的には合わなかった(しっかりしているとかではなく硬い)。しかもシートのホールド感もそこまで高くない。
内地だと気にならないかもしれませんが、北海道の荒れに荒れた路面や、冬場の凸凹カチコチアイスバーンでは車体の軽さ・コンパクトさや重心の高さも相まって揺すられ跳ねてと、快適とは程遠い使用感でした。
アクティブに楽しむコンパクトSUVというのがコンセプトで、別にそこから外れているわけではありませんし(そもそもダイハツ車自体比較的硬めな乗り心地の印象)、価格を考えれば妥当ではありますが、そこは理解して乗る必要はありそうです。
まちなか中心に乗る分にはアイポイントの高さもあり運転しやすい印象でした。

[@uushuu3703]

本免終わって教習車意外で初めて乗ったのがライズで、めっっっっちゃくちゃエンジンブレーキ効かなくて本当に怖かった。アクセル踏んでないのにずっと一定の速度で走ってて、まじで走りにくくて堪らなかった。理由が分かってスッキリ！この前久しぶりにカーシェアしたけど、やっぱり乗りにくかった。トヨタじゃなかったら絶対売れてない気がする。

[@be-96]

この車の前のモデルかな？車検の代車で乗ったんだけど
加減速はエンジンサイズと見た目の割にはそれなりに機敏で、ハンドル操作に対しても割と乗りやすいなと思った
特に加速に関しては実際の馬力よりも良くて驚いた
サイズも小さくて運転しやすかったしめっちゃいい車だなあと思った
ただ一つ不満だったのは天井の低さ、場面によっては信号が見ずらかったり、上側への圧迫感が気になった
まあそれは普段自分が４tトラックやセダンに乗ってるから気になったのかも
それ以外は運転も楽しめるしめっちゃいい車だなあと思った

[@marikosama123]

俺はジュークからの乗り換え。
初めてシートに座った時は「狭っ」って思った。
でも慣れればなんてことない。
コンパクトな分、運転は楽だと思うよ。
馬力がないとは思うけど、そういう車なんだから。

[@tomas-im3xy]

個人的にはこういうランキングは興味深いし、ライズ乗ってないから別に気にならないんだけど。
「疲れやすい」ランキングじゃなくて「疲れにくい」ランキングなら燃えなかったかもしれないですね。

[@99mikia]

SUVっぽい車として、車高が高くサスの動く範囲を多めにとってあり、そこでサス・ショックの動作を追い込んで味付けしていない（柔らかすぎ）ため、ちぐはぐな動きになってしまっているのかも？しかもタイヤもエコを重視してか、角が極端に丸く、実用幅が少ない気がします。車両重量に関しては、このクラスでは関係ないかむしろ軽いほうが軽快じゃないでしょうか？サス・ショックを硬めにしてタイヤをもうちょい良いものに変えたら化けませんかねぇ？（乗ったことない者の想像による書き込みです）

[@kotsuyoshi9737]

車の癖を理解して運転出来れば
問題ないレベル。
長距離移動もさほど疲れないし、街中はワンペダルのおかげでブレーキを頻繁に踏むことなくむしろ乗り易いですね。
１年半で3万km走行しましたが
季節によって燃費も変わるし、アクセルコントロールのメリ　ハリをつければ燃費も良くなるし、峠道も楽しく走れますね。
トータルバランスではコスト相応むしろ機能面ではコスト以上、メーカーが努力している良く出来た車だと感じます。
全てを満足させたいなら上級SUVを購入した方が良いでしょう。
車を操り楽しむのか、車に乗せられ快適に過ごすのか…人それぞれです。

[@Hiro-jr7qs]

ライズ乗りです。価格からこんなもんかなーという感じですが、ダイハツ製造のためか特に内装が軽自動車の延長線上という感じですね。
特にどこからか聞こえる内装のカタカタ音とシート座面の小ささが気になります。ただ、文句言うなら金払えというところかなと思って割り切ってます。でも、積載性だったりのパッケージングは非常にうまいなと感じますね。

[@212-qy2ru]

そりゃ軽自動車やらライズとか小型で安価な下駄車しか乗った事ないなら不満なんて無いだろうさ
近所の人がエスティマからライズに乗り換えて前のより高速道路が疲れるとおっしゃってましたよ

[@afoolsuchasi]

女房のパート通勤用に買ってやったが、レーサーでもないし車オタクでもないので
えらく気に入って乗っている。普通に乗っている限りそんなもんだという車です。

[@さくら-p2i6p]

「疲れやすい車1位」ってよくそんな事を堂々と言えますね。ご自分でそう思うのは勝手ですが、感じ方は人それぞれですし動画で公開するのはモラルに欠けると思います。

[@hiromichikojima2122]

@@超みかん-p6p運転技術を貶すコメントはよくありませんよ。
今時の車の電子的、機械的介入はストレスになります。それを感じない方々は幸せに乗っていられるので良かったですね。

[@茂木村-k9w]

息子がライズに乗っていますが「言うことなし」だそうです。

[@nnac1083]

凄く疲れました　２年で売却しました
シートがかなり駄目だと思います
長距離　腰　お尻に大ダメージでした

[@ChromaCh]

別に動画にしようが一個人が感想、レビューしてるだけなんだから俺はそう思わないけどそう思う人もいるのね、くらいで流せばいいじゃん😂(誹謗中傷とかじゃなければね　
褒めることしか許容しないのは忖度したような上っ面だけの実用的でないレビューが増える懸念があるから良くないと思うし単純にこの人のレビューも数あるレビューの一つだからそこからどう判断するか、取捨選択するのは見た人次第と言う話なだけな気がする。
だから
あなたはそう思うんですね、僕はそう思わないので残念です。
でいいやん、動画をあげるなは逆にモラル欠いてるとさえ思うよ

[@pachulysan]

コンパクトSUVの中でも最安値レベルの車なんだからこの評価は当然だろ。レンタルで比較的安価に借りられるカロクロなりヴェゼルなり借りて乗ってみなよ。

[@sunshinemiki]

主婦が送迎買い物で使う以外は長距離5ナンバー一部3ナンバーは疲れますかね

[@さびねこ-h6s]

買うときはベタ褒めして売ったあとは貶すよくあるパターン

[@IQ13-iq8kx]

癖のある車ではあります。
価格帯で言えば廉価モデルですから、仕方がないですね…
癖と言っても旧車に比べれば乗りやすい良い車です。
自分は買うまでに1年色々な車両を試乗、レンタカーして1000ccターボのZグレードを購入しました。
サスのギシギシ感とロールが気になり、カスタムしました。
テイン車高調、タワーバー、ラゲッジバー、パワーブレースバーフルセット、
シートをブリッドのリクライニング可能モデルのEUROSTERⅡに変更しました。
工賃込みで85万円でしたが、ライズが新車190万円で購入できたので合計275万円。最高の車体です。

[@yasudafleet1]

4年乗ったけど高速道路での風切り音とレーダークルーズの不自然さ以外は何も気になりませんでした。

[@からあげ-s9r]

ブレーキの効きと高速走行時の安定感や余裕感はもう少し欲しいけど、この車格としてはよく出来てる車だと思います。

[@shinf1865]

ルーミーはDNGA採用していなかったのではないでしょうか。登録車ではライズ（ロッキー）からで軽のタントから採用されたと思いますが。ルーミー（トール）は新型からDNGAが
採用されるはずです。ただ、ダイハツの不正により新型の発表及び発売が遅れているのでは。
又、価格を考えると妥当ではないでしょうか。

[@kobentu]

ﾗｲｽﾞではなくﾛｯｷｰの1200のｶﾞｿﾘﾝを所有し、1年程乗って20,000キロくらい走行しましたが…1200CCの軽自動車って感じです。
5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞと価格が決め手でしたのである程度は仕方ないと思ってます。
おおまかにはYUSAさんのおっしゃる通りかと思います。
あともう一点は、ACCの制御が全くダメで使えません。
もう一台所有してるXVとくらべると雲泥の差です。

[@taici120407]

​@@真也岩崎-g6y差が出るのは当たり前？そうだよ
だから疲れやすい車1位なんだよ

[@rabbit-77]

うちのマイカーを貶さないでくれ…そりゃ高級車じゃないけど、気に入って乗ってるんだ…

[@taici120407]

安いから乗ってるんじゃなくて？笑

[@nakanoitsuki_05]

@@taici120407 人のこと精一杯貶してて可愛い😻

[@bianconero6010]

Sペダルがエンジンスタートと共にオンになるのが多少ウザイけど、あとは値段なりでいいと思う
燃費いいし乗り心地もコンパクトカー軒並み、着座がルーミー同様高くてちょっと乗りづらいけどまあまあ
ハイブリッドにしてもエンジンかかるとかなりうるさいのはダメかな
まぁ安いんだからこのぐらいで十分、まともな乗り心地の車欲しいならRAV4とかハリアーみたいな中級車買えばいい

[@huntcoco9347]

何種類の車を調べてこういう判断をしたかわからないです。3ナンバから5ナンバにダウンして判断するのは理解しにくいです。ミライスからライズに乗り換えた人がこの様な話をすれば、信じて買えません‼️

[@user-pb3nv3ic6t]

ライズ正味慣れです！
s-pdlは今となっては無いほうが嫌になってしまった
必要ないときはs-pdlオフにすればいいですしね

[@リガーゼ]

ダイハツ正規ディーラーの営業に聞きましたが、SPFLは純正だとオフに出来ないですよ。
社外装備品かと。

[@ゆずれもん-v9c]

足回りに関してはそういうセッティングなんだと思う。ヤリクロ、ラブフォー、ライズに同時に試乗したけど、ちょっと硬めに感じるライズが一番良かったよ。
ラブフォーは柔らかいし、ヤリクロは論外。歩道から車道に出る時点で気持ち悪さ半端なかった。
つまり、ただの好みだよ。
トヨタのフニャフニャが好きな人には受け入れられないだけ。

[@山本勇気-r6w]

デザインやサイズ感はめちゃくちゃ好きな車。だからダイハツじゃなくてトヨタで作ってほしいです

[@タッチミー-d3i]

トヨタの技術がかなり入っているみたいですよ。

[@くが-z4p]

こういう炎上はしっかり車の悪いところを言ってくれるUA-camrによくあるやつですね。
所有者は認めたくないんですよダメな所を。
文句言ってる人はちゃんとした価格帯、ちゃんとしたサイズのSUVに試乗してみてください。
メーカーに忖度して悪い所を言わないUA-camrより、しっかりいい所も悪い所も言ってくれた方が信用できます！
このスタンスを続けていって下さい！

[@gunblue-hj9po]

この人慣れるとか乗りこなすとか、時間をかけて掴む能力か無いんだろうな。
　ダイハツ由来の3気筒エンシンは確かにうるさい、自分の地域でトヨタディーラーと付き合っていると台車にやってくるのはほぼダイハツ3気筒、ライズ、ルーミーともに随分付き合ったし、長距離もこなした、アクセルの開きに気をつけていればＣＶＴの不満も段々と落ち着くし10日も載っていると、コレで良いかと思ってしまう、燃費がビックリに伸びないと言ういがいは、この投稿者の様な嫌味な感想はない、少なくとも自分のに戻す時にはそれなりに愛着は感じている。
　シンプルに良い車だと思うよ、もちろん唯一の名車というわけでは無いけど。

[@hiper7238]

ちなみにライズに乗ってますが、1日で600km走っても他の車と比べて特に疲れやすいという事はないですね。
その車に合わせた走り方をすれば良いのではないでしょうか？
理解を深める事が大事では？

[@repsol4452]

軽バンから乗り換えたので全てが高級車でした笑

[@ak3799]

悔しい民がたくさん湧いてるなぁ……
主の主観によるものとして見とけばいいのに

[@carmix6721]

レンタカーで乗ったけど乗り心地は軽やったな😅
ハスラーの方が乗ってて疲れなかったかも

[@タッツーくん]

私みたいな　年寄りになると　疲れる車　疲れない車　差が出るんですよね。　若い時は､あまり気になりませんでした。

[@マサル-i5v]

ライズのガソリン車に乗ってます。２年で５０，０００キロ程乗りました。今年も何度か８時間以上の遠乗りをしてますが、特に疲れるってのは無いですよ！燃費もリッターあたり２０キロ以上は走りますし高速道路もクルーズコントロールで楽ちんです。エンジンブレーキもマニュアルシフトでやり易いです。乗り心地もどのグレードと比べてるのか分からないですが、そんなに悪くないです。私も今まで色んな乗ってきましたが、装備も一昔前の高級車みたいで気に入ってます。イケてないと思う点は、制御の出来ないオートライトのハイビーム（コレは本当に必要ない！対向車が居ても中々ロービームにならずパッシングの嵐（笑）オートで点灯するライトはロービームだけで十分、ハイビームは乗り手が必要に応じてやれば良い！）あと、といちいち小刻みに車を揺らすアイドルストップ位です。アイドルストップはキャンセラー付けて対処して、オートライトはマニュアル操作でONにしてます。この方がどんな凄い経歴なのか知りませんが、疲れやすい車１位って言い切るのは開発者さんに失礼ではないですか？

[@taici120407]

8時間以上の遠乗りで疲れないって言い切ってる時点でダウト
どんなに快適な車でも8時間も運転すれば疲れるわ笑
なんでそんな見え見えな嘘つくの？

[@スバルSTI]

要は　詰めが甘いのでしょう。お金をもう少し掛ければ　いい車となるでしょう。

[@hirohiro4638]

ライズではなくロッキーを北海道でレンタカーで借りたのですが、エンジンはガラガラ言うし、騒音レベルは高いし、この車あかんわ！って友人と話してました。
コスパはいいのでしょうね。

[@Sadistic_hotyan]

普段の動画観てれば分かるけどこの人疲れやすい疲れにくい関係なくライズって車種が嫌いなんだろうなぁってのが毎回ヒシヒシ伝わってくるかなり偏向した比較動画ばっかだからあんま参考にしない方がいいよ

[@ろん-q7b]

ライズハイブリッド乗っている方に
是非日産キックスを乗ってみてほしい
です。おおっ！ってなります。
メーカーがどうとかではなく、
自分もビックリしたので。

[@f_kaityanda]

嫌です

[@タッチミー-d3i]

価格が違うでしょうよ

[@ろん-q7b]

@
すみません、説明不足でした。
価格うんぬんの話でなくて、
ライズに不満がある方への
ご案内でした。キックスを買えとか
言う話のつもりではなく、
不満ならこんな車もあるよー
の程度の話のつもりでした。
キックスを試乗した感想でした。
誤解を招く発言すみません💦

[@hira8412]

形が近くても流石に車格が違いますからね
でもライズ新車で買うくらいなら同じ価格のキックス中古車の方がいいかなサイズ差に問題が無ければね
良い車を選びたいのなら狙っている車格よりも上の車も含めて乗り比べはして欲しいですよね

[@ぽじょ-n4r]

ライズ社用車で使ってますが、正直不満ばっかですね。
クルコンも使えないし、ロードノイズひどいし、バックカメラが映らない時がある。
普段ハリアー乗ってるからかもしれませんが、他のコンパクトカーと比べても欠点が目立ちました

[@ccbtg3311]

作りは軽自動車です。

[@やまだたろう-w5h]

軽くて燃費が良く、挙動もコンパクトRVらしい。この車はそういう所を狙って作っている様に聞こえますね。
問題は極低速減速時のハイブリッド制御だけで、あとは近場を快適に回りやすく作るクルマづくりの意図通りなのでは?
そりゃこの価格帯の車は防音も高速性能も出せませんて。

[@タッチミー-d3i]

人気のある車には批判がつきものです。言わせておきましょう。

[@tonsoku69]

玉数ある車を中古車市場に流したいのかな？って勘ぐってしまう悪い私です😢

[@ロッキー730]

トヨタのスープラ、86の開発者がテレビでコメントしてましたが、小さい車を作るのは、難しい、大変と仰ってました。ライズ、ロッキーは、ダイハツはかなり頑張った時思います。このUA-camrさんの不満をある程度解消出来るのは、レクサスレベルになるのでは？価格考えてください。ハイブリッドで250万位です。高級車のレベルを求めてはいけません。

[@user-iu3ju8yg7s]

そもそもダイハツ製のなんちゃってハイブリットだしね。3気筒でうるさいし非力

[@友っか]

うp主、お疲れ様です。私は「エブリイワゴンPZターボスペシャル(DA64W)」に乗ってます。母がライズ4WDガソリンモデル に乗って、私もたまに運転しますが全然不満はありません。減速不足は2速に落としてエンブレ効かせますし、安さは購入者にはむちゃくちゃアドバンテージがありますよ❓他のSUVは兎に角デカく乗り辛そうだったし価格が兎に角高い‼️妥当だと思います。

[@ヨッシー-y7s]

ライズに関する質問です
右折信号待ちなどの停止状態からアクセルを踏んで曲がろうとするとあまり速度が出ない時が度々あるのですが、この症状はライズでは正常な動作なのでしょうか？
アクセルを奥まで踏み込んでも速度が徐々に上がる感じです。

[@tonsoku69]

クーラーガンガンに入れてませんか？試しにエアコンOFFにして乗ってみて下さい。非力なエンジンなのでエアコン入れてると起こりやすい気がします。

[@ヨッシー-y7s]

@@tonsoku69
確かに症状が起こった時はエアコンを回していました。
試してみます
アドバイスありがとうございますm(_ _)m

[@ngc2903]

ご自慢のハリアーをお買いになられたので、その差がお気に召さないのかも知れません。1リッターターボ版の元オーナーでしたが、挙げておららる点には賛同できる面も有りますが、価格を考えると良く出来たクルマだと思っています。

[@修杉山-y5o]

独身男ですがもし自分に奥さんが居たらいまだに乗ってもらいたい車No.1ですが何か？

[@りぃす1203]

奥様にzタイプを買い与えて３年過ぎましたがエアロパーツが外れかけていたことはありましたが特に問題なく乗って貰ってます😅
ﾜﾀｼは軽自動車です😂
RIZEには満足してますよ、遠出して初見の場所でもコンパクトカーならではで難なく進めます😊
こけ落としされるのであればアルファードなんかに乗ってて下さいませ_(._.)_♪

[@kurazou123]

価格相応の車だし他のSUVの車と比べたらそら微妙な車よ
そこら辺許容できない層多すぎ

[@minos.kitchen]

ハイブリッドの回生ブレーキに慣れちゃったから普通の車に乗ってみて感覚が違うだけなんじゃない？マニュアル車とか乗ったことなさそうですね😂

[@特盛きつねうどん]

そんなにライズは疲れやすいのですか？
軽自動車の中で評価の高いN-BOXの方が乗り心地が良いですか？

[@介護プログラマー]

今月、中古のハイブリッドZを購入して、N-BOX(2016)から乗り換えました。
N-BOXも良いクルマで気に入ってましたが、静粛性や振動はライズの方が全然少なく、
乗り心地は断然ライズですね。N-BOXは軽自動車なので別のメリット沢山ありますが。

[@fumioyamasaki2516]

まぁ、普通車の歴史が浅いダイハツ製の車ですから｡でも、そんなに悪い車じゃないですよ^_^

[@FK-gu8nw]

家の車が40アルファードとライズとFL5なので、どれもよく乗りますがライズが一番小回り効いて疲れにくいですよ。
ライズの回生ブレーキは、FL5でエンジンブレーキかける感じで運転しやすいです。アルファードはアクセル離しても減速せずに、ぬるっと進んでいくので少し怖いです。

[@たこ焼き-o3o]

軽自動車より、マシじゃない?

[@かぁたん]

ロッキーとの違いが有れば教えてください。

[@ハイライトライズ]

ガソリン4WD車の中間グレード乗ってますが、そんなに、疲れないですけどね。
多少道路の継ぎ目ではショックは感じますけど。
サイズ、値段、デザイン等トータルで考えたらいい車ですよ。
第一RockyRIZEがバカ売れしたんで慌ててホンダ、スズキか参入したりしてますが、コンパクトと言いながら3ナンバー車ですしね、乗り心地、豪華装備等を求めるならランクルでも買えば良いでしょうね(笑)
ガソリンターボはストレス無いですよ〜(笑)

[@pachulysan]

批判意見書いてるライズオーナーの意見見てると動画しっかり見て無さそうだし無視しても良さそう。

[@shimpei-m2l]

シートがダメで腰もお尻も痛くなります。妻も同様です。満足されてる方は聞き流せばいいだけ。長距離も乗れたもんじゃない。高速も風切り音酷い。我慢出来ず、新車契約して年末にハリアーハイブリッドに乗り換えます。

[@水木邦人]

こういうのをやっているなら　ナンバープレートを隠すのにもうちょっと丁寧に隠すといかがかしら　養生テープ+裏紙？　
暗いやみち？　夜道？　　まぁ、マナの声ではないのかもね

[@アイルトン刹那]

ロッキーも？

[@れいれい-t1m]

なんでこんな荒れてるん笑、9つともその通りだと思います。
価格や車格考えたら他のSUVより疲れやすいのはしゃあないし、その分メリットも多いからみんなそんな怒らんでええのにね笑

[@jurikichi9216]

車の挙動が、乱れるような運転を長時間続ければ、そりゃ〜何を運転しても疲れますよ😅

[@茶々丸-s9f]

えーそんな良くない危険な車なんだ😮買おうとディラーで決めて来たけどキャンセルしようかな！😢

[@momomomo6798]

カッコだけのｈ田やｔ田は疲れやすい

[@信-o2s]

この価格帯で求めすぎです。

[@TOMOKI9035]

ライズに4年乗っています
確かにクルコンの精度は悪いですが。それ以外は文句はないです
価格相応の車に求めすぎじゃないですか？

[@hiroosa9073]

非力でマトモにブレーキ踏み込めないの?　カックンブレーキよりはライズのブレーキ遥かに良いよ。

[@businessworker0621]

ドライブレコーダーの粘着が弱くてよく外れてる
まぁディーラー純正じゃないんだがな

[@hakanpakan]

アクセル踏んだ時の牛の悲鳴みたいなエンジン音が気になってどうしても無理でした。

[@born9wild]

ダイハツのロッキーと同じですよね？？　幅も大きくなく駐車場停めやすいかな？と思ってロッキーのガソリン車買おうかなと思ってるんだけどw　(*‘ω‘ *)

[@user-pb3nv3ic6t]

@@born9wild
めちゃくちゃ乗りやすいですよ！
確かに座席は柔らかいけど、値段も考えると全然気になりません。
ワンペダルも車間詰めて運転するような人でなければむしろ快適だと思います！

[@_seele9116]

ライトの光軸クソだし、ダイハツ製造の車づくりは正直信用出来ませんね

[@ラブコ-q5k]

ライズは車オンチしか乗れないよ
あまりに不真面目に作った車

[@田舎ねずみ]

貧乏人用低価格車　仕方ないよ

[@ふさふさ-f5j]

バイク乗りがなんか言ってる笑

[@machenza]

別のチャンネルでもライズは酷評されてましたね。そもそもトヨタ車じゃなくてダイハツ車だし！所有しているカローラクロスが疲れにくいSUV第二位、そのとおりだと思いました。事実を事実として認められないバカちんは、相手にしなくてもいいですよ。

[@屁ライダー]

値段なりでしょ、買ってる人は納得して乗ってるんだから別にわざわざ動画にする事でも無い。