Ótimo carro e excelente custo benefício pelo que cobra! Mas tem gente que diz que não, por causa do acabamento e por não ter tal coisa, eu só digo o seguinte: Um carro com essa dirigibilidade, esse motor e esse câmbio pode ter papel no painel que vai continuar tendo um bom custo benefício, isso é claro pra quem entende de carro né, não pros "pilotos" dos comentários que se importam mais com soft touch do que com um 2.0 ecoboost!
A inclinação do multimídia é para evitar o que acontece na Toro, que o multimídia, à noite, fica refletido no vidro traseiro, atrapalhando o uso de retrovisor.
fiz o teste drive na ford maverick e também na Rampage esta semana , a dirigibilidade da ford não se compara , e muito superior a da ram, é pregada no chão, a ram sai um pouco de frente em curvas, me lembrou uma s10 que tive 2016, luxo somente em caminhonetes top limited, hig country, ram 1500 a cima e etc a Rampage tem muita perfumaria mas e outra com valor muito alto pelo que oferece, são caminhonetes monobloco e feitas para cidade, exemplo da toro capacidade de carga 1 tonelada, blz mas vive em oficinas resolvendo problemas de suspenção, digo pois tenho muitos conhecidos que tiveram e hoje não indicam para ninguem que use em estradas de terra com peso acima de 500 kgs
O problema desse carro é que ele foi feito como carro de entrada nos EUA, por isso é mais "simples" que outros na faixa de preço. Ao trazer pro Brasil e mudar a categora, a FO"D devia pelo menos mudar o acabamento, já que ela quer vender com um preço alto.
Exatamenteeeeee, pensei a mesma coisa! Nos EUA é o carro mais barato deles, então não tem como fazer milagre quando quer vender como carro de luxo no Brasil
A Ford trouxe a versão Lariat, é a que tem melhor acabamento lá fora. Você já entrou em uma? Ela não é de luxo, mas o acabamento está em linha com o preço cobrado. É acima de carros mais baratos e em linha com carros de preço semelhante. Carros que são significativamente melhores que ela em acabamento estão também mais caros. Maior problema dela é equipamentos mesmo, como é versão topo de linha deveria ter as mesmas coisas que o Bronco tem. Civic é carro de entrada nos EUA também e ta o mesmo preço que ela, por exemplo... Essa é a nova realidade do poder de compra de nossa moeda + impostos enormes.
Esse carro é lindo demais, vi uma amarela rodando por aqui e é um espetáculo, as lanternas traseiras acesas são lindas, o carro é bem diferente do que costumamos ver por aqui.
@@brunopacheco1716 o preço não justifica a falta de qualidade do produto, pelo contrário, pela qualidade, não vale 300k, por isso que, quem compra pode até ter dinheiro, mas está sendo feito de otário, e achando que tá abalando!
Parabéns pela sua trajetória de reportagem sobre carros Ford Maverick e top demais melhor conforto e tecnologia a Ford manda linda demais grande abraço Joãozinho lagoinha ceará
Parabéns pela sua trajetória de reportagem sobre carros Ford Maverick e top demais melhor conforto e tecnologia a Ford manda bem abraço Joãozinho lagoinha ceará
Apesar dela não ter a opção de travar marchas, o botão “L”ajuda bem. Ele faz o câmbio trabalhar em marchas bem mais reduzidas, muito útil em ladeiras mais longas e em um “off road” leve. Você pode acionar o “L” e desacionar facilmente quando necessário, controlando o freio motor nas descidas, por exemplo.
Eu trocaria esse tom azul no Interior, por preto, teto preto também, trocaria a multimídia e tentaria colocar algumas coisas do Bronco, que compartilha a mesma plataforma.
Rodas um pouco maiores, uns 3 dedos a mias baixa, penus mais chiclete, uma turbina maior e remap, essa seria a minha receita. daria um brinquedinho legal na pista
Ser baixa ou alta nem faz mais diferença, picape virou sedan num mercado onde suv vende mais que hatch. 3/4 do mercado dessas picapes médias cabine dupla é de cara que compra pra ir pro shopping...
É um carro de uso misto mas com aptidões mais urbanas e pelo que se vê é bem confortável e espaçosa, bem equipada e com caçamba, é um suv com caçamba que trás bem mais versatilidade.
Além da central multimídia ser pequena, também tive a impressão que está mal posicionada com uma inclinação para baixo. Já ouvi dizer que é para reduzir o reflexo do sol, mas penso que há soluções melhores para contornar esse problema. Achei o carro ótimo, mais acertado que a rampage para dirigir. O problema é que a oferta de equipamentos não faz sentido para a faixa de preço que está ocupando.
Sei que o vídeo não é sobre isso mas me ajudem colegas,se eu tirar o abafador e o intermediário do escapamento do meu carro vai perder potência? Ou aumenta o consumo?
Depende muito do carro, projeto do escape, potência e tudo mais… o abafador é feito puramente para fins de barulho, mas acaba ajudando na contrapressão do ar e emissão de poluentes. Tirando ele você acaba mudando todo o fluxo e talvez alterando a curva de torque e potência do carro minimamente, mas isso pode ser para melhor ou pior. O consumo muito provavelmente aumentará bastante, e a curva de torque é mais provável que vá para rotações mais altas, resultando num carro mais fraco na prática. Isso tudo considerando um carro comum, 1.0 aspirado. Em carros turbo isso funciona de outra forma e em carros remapeados também.
Tive a impressão que a minha Toro Volcano 2019 é mais completa que a Maverick pelos itens citados no vídeo. Pelo preço, eu iria de Rampage Rebel sem dúvidas.
Essa é uma pick-up totalmente urbana/estrada, o motor, a suspensão esse câmbio...salvo as devidas proporções, ela lembra muito aquelas F150 e S10 dos anos 90 com uma pegada esportiva ao invés de off road.
Só para agendar uma avaliação na oficina Ford da minha cidade 20 dias! E Rs 500,00 só para fazer o diagnóstico! Como poderia comprar outro Ford se já sei se tiver algum problema só para agendar avaliação leva 20 dias? Acho que depois que abandonaram a produção de carro no Brasil meteram o loco com os clientes antigos e só estão focando em tentar vender para um ou outro desavisado que não sabe que isso tá acontecendo com os clientes antigos!
Essa caminhonete só aperfeiçoar mais e mais e vai ser sucesso de vendas eu não estava gostando dessa história de Ford Maverick mas não escolheram nome melhor, após ver alguns detalhes só melhorar e melhorar detalhes e qualidades de material e tbm ouvir a opinião de quem comprar e os possíveis defeitos caso existam e só ajustar outro detalhe a motorização poderia ter um V8 turbo ou uma diesel não precisava ter a versão só tem essa opção de customização no site ou na concessionária para o cliente escolher imagina vc chegar comprar e o vendedor falar vai querer 2.0 turbo, V8 turbo ou diesel turbo
Quando se trata de picapes os designers da Ford são insuperáveis! Infelizmente é um carro para poucos. Enquanto nos EUA ela foi feita para ter preço de EcoSport, aqui ela chega mais cara do quê o Territory. Enquanto nos EUA é um carro voltado para o trabalho, aqui ela chega como premium.
Concordo com vc, pelo preço, merecia opcionais mais atrativos. A central eu acredito ter esta inclinação por conta de luminosidade e dificultar a visualização durante a direção.
Esse motor Ecoboost 2.0 deveria ser o motor base para toda essa gama de novos carros da Ford, pq empolga demais. Deixem pra economizar no câmbio, botando o 6 marchas do Fusion ou o 8 da Maverick.
Lucao referente a troca de marcha, de pegar alguma serra oh alagamento tem a função L de Low no câmbio ele funciona para manter sempre na primeira marcha sem passar auto. Tmj irmao
Acho essa picape muito legal, não sei como anda as vendas dela mas eu nunca vi nenhuma pessoalmente, moro em São Luís Maranhão e ainda não vi ela, certeza que tem mas eu nunca vi
Essa Caminhonete tem funcionalidades muito massa, por exemplo, a tampa traseira tem como mudar o angulo que voce vai travar a tampa, pro caso de estar levando algo que iria sair da cacamba nao vir a cair. Segundo vi um amigo aqui no Canada fazendo, a se subir os bancos traseiros de passageiro, a parte que tem abertura (onde se coloca a garrafa) se pode atravessar uma bicicleta inteira dentro do carro, impressionantemente cabe mesmo! E um carro muito legal, cheio de funcionalidades pra ajudar quem precisa de espaco mas nao precisa de caminhonete media ou grande. Finalmente voltaram com alguma do seguimento pra ca. Otimo video!
"Quando voce comeca a dirigir e esquece tudo que falta nele"... fiz o test drive na rampage e na maverick em seguida. Quando abri o carro, quase desisti do test drive, mas fui. Depois de sair na concessionaria, o carro encanta ao dirigir, o carro é colado no chao. Alguns pontos que ainda nao me convenceram a comprar, apesar do otimo preco: nao tem troca de marcha manual, nao tem modo sport, nao tem android auto sem fio, nao tem sensor de estacionamento traseiro. O resto(piloto adaptativo, sensor de ponto cego, saida de ar traseira) eu nao me importaria de perder.
Bom trabalho como sempre amigo é sim muito bonita e muito cara pelos equipamentos que oferece,se der faz avaliação de: Peugeot rcz, Fiat Idea, Fiat Linea,C4 VTR.
To vendo um monte de gente reclamando do preco e que o carro nao oferece equipamentos pra frescos (paddle shifts, ponto cego, rebatimento eletrico do retrovisor...essas coisas). A maverick é um carro pra quem gosta de D I R I G I R. Nego paga 70k num kwid...quer assistir o carro dirigir pra vc, compra um tesla. Maverick é um carro pra D I R G I R!
@@gfgranjae dos lucros das montadoras. A média de margem de lucro por unidade nos EUA é 2% por veículo, aqui é 10% e provavelmente a Maverick é mais, pq importados costumam ter maior margem de lucro
@@TadRamos Da tanto lucro que a Ford e outras meteram o pé ... Sim eu sei que nos EUA eles ganham mais na quantidade, mas o grande fator é imposto mesmo. Sem contar o famoso "custo brasil", fabricar aqui é muito caro, e ainda tem a economia volatil, não tem como fabricar aqui pra ganhar 2%
33 mil doláres X 6 = 198 mil, está com preço sugerido de 240 mil, colocando 50% de imposto, já vai para isso, a culpa desses importados é sim dos impostos e dollar.
@@gfgranja Obviamente que há o custo Brasil e a mão de obra brasileira não é barata. Mas temos o grande exemplo do City que era fabricado aqui, porém vendido no México por pouco mais que a metade do valor que a Honda cobrava aqui. A Ford meteu o pé, pq, provavelmente, sua administração aqui deveria ser horrível. Temos várias fábricas com volumes de venda menores que os da Ford (na época que estava aqui) e que dão lucro, vide Nissan, Renault, PSA (Nissan é o maior exemplo, pq vende/vendia nas mesmas categorias que a Ford tinha veículos). E todas tem fábrica aqui. A Ford quis meter o pé, pq é mais fácil vender com uma taxa de lucro absurda. A Maverick é fabricada no México, com custo menor que no Brasil, e é trazida pra cá com poucos impostos, só que a Ford cobra mais que uma Toro Diesel. Então, com toda certeza, seu lucro por unidade é muito maior. Não a toa a Ford foi a montadora não Premium com maior ticket médio de valor de veículo no ano de 2022
Tração 4x4 geralmente tem reduzida e parte da tração traseira para as dianteiras quando necessário ou por acionamento manual, usa-se Cardan. Manda a força igualmente distribuída para todas as rodas e sempre conta com opção de bloqueio do diferencial. O acionamento da tração é todo mecânico com auxílio da eletrônica. Tração integral (permanente) é gerenciada pela caixa de transferência e manda sempre a força para todas as rodas, mudando a rotação de cada roda para menor desgaste dos componentes e de combustível, melhorando a dirigibilidade pois se adapta ao terreno, velocidade, inclinação lateral e tudo mais. Com auxílio da vetorização de torque que alguns carros possuem, consegue mandar em alguns casos até 90% de força para uma só roda e também é possível obter o bloqueio mecânico do diferencial. Tração por demanda geralmente usa o famoso Haldex, que parte de uma tração dianteira e por meio de um diferencial com embreagem interna acionada hidraulicamente através de controle eletrônico manda tração e dosa essa tração pela quantidade de pressão aplicada por essa embreagem interna para as rodas traseiras, geralmente só acopla a tração traseira em arrancadas e curvas, ou quando as rodas dianteiras patinam em excesso, gasta menos combustível e rouba menos velocidade final, porém é limitada a menos de 50% de força nas rodas traseiras. Hoje em dia é tudo meio misturado, pois a tecnologia avançou tanto que juntando vários traços de cada tipo de tração se consegue uma eficiência muito melhor, como é o caso dos Range Rover por exemplo.
Dessa vez são dois comentários... kkkkkkkkk 1) Carro pro meu pai, que anda com uma S10 e não consegue fazer uma curva pra direita sem pegar o meio-fio 2) Que saudades de Santos!!! Anos que não passo por aí...
@@wendlertutoriais sim isso é verdade,mas tamos a falar sobre Pickups que aqui tem,mas não tem a variedade que tem no Brasil e sobre ser barato,então aqui parece ser tudo barato,mas não é, estes anos que passaram tudo aumentou de preço,e muita gente se ilude por ser europa é mais barato,o nosso salário mínimo (aqui em Portugal) não dá nem direito para sobreviver 1 mês,e para comprar um carro novo é tipo 10 mil euros para cima,parece que é barato mas para nós que sobrevivemos de salário mínimo é muito caro Mas claro se formos comparar preços do Brasil para s Europa claro que é tudo mais barato.
@@yurikrinsom1362 sim é verdade infelizmente,aqui quem vive de salário mínimo caro novo zero é quase 2 anos para para pagar ou mais até também,aqui carro novo popular está na casa dos 15 a 20 mil euros para um salarios de 775€ a 1000€ é complicado também,mas claro nao se compara ao Brasil que é 7 vezez mais caros infelizmente
se eu tô dirigindo e meu filho abre a porta o carro simplesmente vai pro parking? ou isso não funciona com o carro em movimento? se funcionar eu acho loucura kkkkkkkk
Imaginei a Ford respondendo ... "Não têm sport pq já é sport no normal, foi ideia do Russell... Ele está afastado no momento por um acidente de trabalho no test drive dela, mas está vivo... em boa parte.... do que sobrou... enfim, é isso... Build tough, drive safety e etcetera"
Lucão, nunca te pedi nada, TRAZ UM MAVERICK GT V8 302 POR FAVOR LUCÃO, SÓ FALTA ESSE DOS MUSCLE CLÁSSICOS BRASILEIROS PARA VOCÊ FILMAR, Além dos Dodge Dart e Charger tbm !!!
Ótimo carro e excelente custo benefício pelo que cobra! Mas tem gente que diz que não, por causa do acabamento e por não ter tal coisa, eu só digo o seguinte: Um carro com essa dirigibilidade, esse motor e esse câmbio pode ter papel no painel que vai continuar tendo um bom custo benefício, isso é claro pra quem entende de carro né, não pros "pilotos" dos comentários que se importam mais com soft touch do que com um 2.0 ecoboost!
E
Esse carro quando passa é impossível não virar o pescoço pra olhar. Muito bonita!!
Umas das picapes mais bonitas atualmente.
A inclinação do multimídia é para evitar o que acontece na Toro, que o multimídia, à noite, fica refletido no vidro traseiro, atrapalhando o uso de retrovisor.
fiz o teste drive na ford maverick e também na Rampage esta semana , a dirigibilidade da ford não se compara , e muito superior a da ram, é pregada no chão, a ram sai um pouco de frente em curvas, me lembrou uma s10 que tive 2016, luxo somente em caminhonetes top limited, hig country, ram 1500 a cima e etc a Rampage tem muita perfumaria mas e outra com valor muito alto pelo que oferece, são caminhonetes monobloco e feitas para cidade, exemplo da toro capacidade de carga 1 tonelada, blz mas vive em oficinas resolvendo problemas de suspenção, digo pois tenho muitos conhecidos que tiveram e hoje não indicam para ninguem que use em estradas de terra com peso acima de 500 kgs
Nao entendi, ficou vago sua andagacao , a ford maverick é superior???
@@andrebarrosfreitas4445 entendi que ele achou a maverick e a rampage com valor muito alto pelo que oferecem. e achou a rampage com mais perfumaria.
Sou Uber e moro em Santos, toda vez que passo Francisco Glycerio eu olho pra esse estacionamento pra ver se você gra gravando algum carro Lucão
O problema desse carro é que ele foi feito como carro de entrada nos EUA, por isso é mais "simples" que outros na faixa de preço. Ao trazer pro Brasil e mudar a categora, a FO"D devia pelo menos mudar o acabamento, já que ela quer vender com um preço alto.
Exatamenteeeeee, pensei a mesma coisa! Nos EUA é o carro mais barato deles, então não tem como fazer milagre quando quer vender como carro de luxo no Brasil
A Ford trouxe a versão Lariat, é a que tem melhor acabamento lá fora.
Você já entrou em uma? Ela não é de luxo, mas o acabamento está em linha com o preço cobrado. É acima de carros mais baratos e em linha com carros de preço semelhante. Carros que são significativamente melhores que ela em acabamento estão também mais caros.
Maior problema dela é equipamentos mesmo, como é versão topo de linha deveria ter as mesmas coisas que o Bronco tem.
Civic é carro de entrada nos EUA também e ta o mesmo preço que ela, por exemplo... Essa é a nova realidade do poder de compra de nossa moeda + impostos enormes.
@@celtiberian Não falei que o carro é mal acabado, mas faltam umas coisas básicas pelo preço dela aqui no Brasil.
Exatamente, la tem a f150 e a raptor que estao a cima
@@celtiberian Falou tudo!!!!
Também vi a postagem do BFMS, ficou muito top! Quase que upgrade obrigatório!
eu nem assisto o Vidio e ja chego dando uma Voadora no Like
Esse carro é lindo demais, vi uma amarela rodando por aqui e é um espetáculo, as lanternas traseiras acesas são lindas, o carro é bem diferente do que costumamos ver por aqui.
Única pick up que eu compraria. Linda de mais
Pick-up pequena, com preço de pick-up grande, acessórios de carro popular. Parabéns pra quem comprou.
Amigo uma picape média no Brasil ta 300k viu parceiro kkkkkkkk
Tem menos equipamentos que meu Fiesta Titanium 2015
@@armandojosedeoliveirajunio4360 tem menos equipamentos q o fastback kk
@@brunopacheco1716 o preço não justifica a falta de qualidade do produto, pelo contrário, pela qualidade, não vale 300k, por isso que, quem compra pode até ter dinheiro, mas está sendo feito de otário, e achando que tá abalando!
Não entende de preço e vem dar pitaco … deve ter uma Brasília “veia “
Tive a oportunidade de ficar com uma por um fim de semana, carro bom demais o único "B.O" é a altura da suspensão, poderia ser maior
Ia ficar feio eu acho, n combina cm ela, ela é estilo amarok, pickup p viagem
A altura baixa da suspensão é justamente um trunfo, uma vez que é muito melhor pra rodar em asfalto, sem contar que a dirigibilidade melhora demais.
A minha é também FX4 2023 e, além dos modos que aparecem no vídeo, tem também o modo sport e eco. Vai entender…
Se vc n for o primeiro dono, o ex proprietário ativou os modos modos de condução Sport e Eco.
@@rogervideostv ah, ok, obrigado pela informação, deve ter sido isso mesmo, obrigado!!
Fui comprar a minha hoje modelo 2024 ... Estou apaixonado por ela ❤
Antes do zero a 100 parecia que estava pilotando nas ruas de Monte Carlo. me senti um expectador na era Senna.
Sua peruca é muito massa, me fala onde vc comprou !!!
Jacu de Goiás
Parabéns pela sua trajetória de reportagem sobre carros Ford Maverick e top demais melhor conforto e tecnologia a Ford manda linda demais grande abraço Joãozinho lagoinha ceará
Vi esse carro hoje. Ja tinho ouvido falar mas nao tinha visto ainda. Foi amor a primeira vista.
Tenho toro flex TB270 e pensando em mudar, namorava de longe esse maverick maks com esse vídeo desisti. Valeu Lucão
Faço das suas as minhas palavras. Kkkk desisti da Maverick
Tenho Toro T270 Volcano
Eita , pela tamanho do porta treco embaixo do banco, da pra esconder não só o telefone da amante como ate a propria amante.
Eita 😂😂😂
kkkkkkkkkk
😂😂😂😂
Dá pra. esconder o telefone, e a PT pra da fim no mala sem alça.😂
Hahahaha😂
Top demais queria eu ter uma da mais simples ligo não . De entrada já tá bom demais meu deus.
Boa páscoa meu xará, e essa Ford Maverick é linda demais, já vi uma branca é sensacional.
Parabéns pela sua trajetória de reportagem sobre carros Ford Maverick e top demais melhor conforto e tecnologia a Ford manda bem abraço Joãozinho lagoinha ceará
Ford raça mais do que forte, nome muito bom, que manda é a qualidade.
Ford Maverick linda D+
Apesar dela não ter a opção de travar marchas, o botão “L”ajuda bem. Ele faz o câmbio trabalhar em marchas bem mais reduzidas, muito útil em ladeiras mais longas e em um “off road” leve. Você pode acionar o “L” e desacionar facilmente quando necessário, controlando o freio motor nas descidas, por exemplo.
Tenho um Fusion AWD 2015. Impressionante como essa Maverick não tem nada que o Fusion tem em termos de segurança, conforto, tecnologia e luxo.
Eu trocaria esse tom azul no Interior, por preto, teto preto também, trocaria a multimídia e tentaria colocar algumas coisas do Bronco, que compartilha a mesma plataforma.
Rodas um pouco maiores, uns 3 dedos a mias baixa, penus mais chiclete, uma turbina maior e remap, essa seria a minha receita. daria um brinquedinho legal na pista
Sempre tem um mano para palpitar …
Ser baixa ou alta nem faz mais diferença, picape virou sedan num mercado onde suv vende mais que hatch. 3/4 do mercado dessas picapes médias cabine dupla é de cara que compra pra ir pro shopping...
Esse carro ficou bacana .. alguns recursos faltando porém estamos na primeira versão .. vai aparecer melhorias nele .. achei bacana demais
Quase comprei uma maverick, mas devido a altura do solo e falta de equipamentos, optei pela rampage!!!
É um carro de uso misto mas com aptidões mais urbanas e pelo que se vê é bem confortável e espaçosa, bem equipada e com caçamba, é um suv com caçamba que trás bem mais versatilidade.
Além da central multimídia ser pequena, também tive a impressão que está mal posicionada com uma inclinação para baixo. Já ouvi dizer que é para reduzir o reflexo do sol, mas penso que há soluções melhores para contornar esse problema.
Achei o carro ótimo, mais acertado que a rampage para dirigir. O problema é que a oferta de equipamentos não faz sentido para a faixa de preço que está ocupando.
Sei que o vídeo não é sobre isso mas me ajudem colegas,se eu tirar o abafador e o intermediário do escapamento do meu carro vai perder potência? Ou aumenta o consumo?
Depende muito do carro, projeto do escape, potência e tudo mais… o abafador é feito puramente para fins de barulho, mas acaba ajudando na contrapressão do ar e emissão de poluentes.
Tirando ele você acaba mudando todo o fluxo e talvez alterando a curva de torque e potência do carro minimamente, mas isso pode ser para melhor ou pior.
O consumo muito provavelmente aumentará bastante, e a curva de torque é mais provável que vá para rotações mais altas, resultando num carro mais fraco na prática.
Isso tudo considerando um carro comum, 1.0 aspirado. Em carros turbo isso funciona de outra forma e em carros remapeados também.
Vai aumentar o consumo porque naturalmente você vai pisar mais
Tive a impressão que a minha Toro Volcano 2019 é mais completa que a Maverick pelos itens citados no vídeo. Pelo preço, eu iria de Rampage Rebel sem dúvidas.
Que top. Gostei do desempenho dela. Não achava que andava assim
Sem duvidas uma das picapes já feitas
Essa é uma pick-up totalmente urbana/estrada, o motor, a suspensão esse câmbio...salvo as devidas proporções, ela lembra muito aquelas F150 e S10 dos anos 90 com uma pegada esportiva ao invés de off road.
Faz um vídeo no camionetes Hilux GR SPORT 2023 😊
se tiver um canal mais completo de carros que esse eu desconheco
top demais
Eu queria ver uma com esse detalhe que corta a grade e envolve o pisca pintado em black piano, deve ficar animal
De todas as picapes medias, ela é simplesmente *A MELHOR*.
Até chegar a Ram.
A maverick realmente é diferenciada..TOP demais...
a multimídia meio pra baixo deve ser pra não refletir no vidro traseiro, e na cara do motora, eu mesmo sempre desligo a tela por refletir muito.
Atualmente por 200 mil, o que acha Lucao?
Anda mais que Jetta GLI na verdade hahaha essa Maverick é sinistra demais
Só para agendar uma avaliação na oficina Ford da minha cidade 20 dias! E Rs 500,00 só para fazer o diagnóstico! Como poderia comprar outro Ford se já sei se tiver algum problema só para agendar avaliação leva 20 dias? Acho que depois que abandonaram a produção de carro no Brasil meteram o loco com os clientes antigos e só estão focando em tentar vender para um ou outro desavisado que não sabe que isso tá acontecendo com os clientes antigos!
Essa caminhonete só aperfeiçoar mais e mais e vai ser sucesso de vendas eu não estava gostando dessa história de Ford Maverick mas não escolheram nome melhor, após ver alguns detalhes só melhorar e melhorar detalhes e qualidades de material e tbm ouvir a opinião de quem comprar e os possíveis defeitos caso existam e só ajustar outro detalhe a motorização poderia ter um V8 turbo ou uma diesel não precisava ter a versão só tem essa opção de customização no site ou na concessionária para o cliente escolher imagina vc chegar comprar e o vendedor falar vai querer 2.0 turbo, V8 turbo ou diesel turbo
Poderia ser tração traseira e acionar a dianteira por demanda.
Quando se trata de picapes os designers da Ford são insuperáveis! Infelizmente é um carro para poucos. Enquanto nos EUA ela foi feita para ter preço de EcoSport, aqui ela chega mais cara do quê o Territory. Enquanto nos EUA é um carro voltado para o trabalho, aqui ela chega como premium.
Valeu Rafinha Bastos boa avaliação.
Gosto de você pela sinceridade
Concordo com vc, pelo preço, merecia opcionais mais atrativos. A central eu acredito ter esta inclinação por conta de luminosidade e dificultar a visualização durante a direção.
Esse motor Ecoboost 2.0 deveria ser o motor base para toda essa gama de novos carros da Ford, pq empolga demais. Deixem pra economizar no câmbio, botando o 6 marchas do Fusion ou o 8 da Maverick.
E uma Maverick não pode mudar ! Top
Ou "seje", não é o custo benefício e sim o prazer de dirigir que conta. compraria fácil. Acho muito linda.
Simplesmente a picape mais rápida, por menos que uma Amarok V6. Para quem quer algo para cidade e estrada, está ótimo.
O carro é charmoso, eu curti bastante.
Lucao referente a troca de marcha, de pegar alguma serra oh alagamento tem a função L de Low no câmbio ele funciona para manter sempre na primeira marcha sem passar auto. Tmj irmao
Lindíssima, essa é top de mais
Belíssimo carro, mas por esse preço não tem como. 😢
Verifiquei nas opções s e o 1.5x velocidade tava ligado
Acho essa picape muito legal, não sei como anda as vendas dela mas eu nunca vi nenhuma pessoalmente, moro em São Luís Maranhão e ainda não vi ela, certeza que tem mas eu nunca vi
Bom vídeo!
A Ford é campeã qdo o assunto e utilitário.
Apresentou a decoração dos puxadores e o painel do carro, mas a centenária mecânica atual Ford onde ficou?
Mais um excelente vídeo ♥️
Essa Caminhonete tem funcionalidades muito massa, por exemplo, a tampa traseira tem como mudar o angulo que voce vai travar a tampa, pro caso de estar levando algo que iria sair da cacamba nao vir a cair. Segundo vi um amigo aqui no Canada fazendo, a se subir os bancos traseiros de passageiro, a parte que tem abertura (onde se coloca a garrafa) se pode atravessar uma bicicleta inteira dentro do carro, impressionantemente cabe mesmo! E um carro muito legal, cheio de funcionalidades pra ajudar quem precisa de espaco mas nao precisa de caminhonete media ou grande. Finalmente voltaram com alguma do seguimento pra ca. Otimo video!
Ah mas morando no Canadá eu iria ou de RAM usada ou Durango, ambas 5.7.
"Quando voce comeca a dirigir e esquece tudo que falta nele"... fiz o test drive na rampage e na maverick em seguida. Quando abri o carro, quase desisti do test drive, mas fui. Depois de sair na concessionaria, o carro encanta ao dirigir, o carro é colado no chao. Alguns pontos que ainda nao me convenceram a comprar, apesar do otimo preco: nao tem troca de marcha manual, nao tem modo sport, nao tem android auto sem fio, nao tem sensor de estacionamento traseiro. O resto(piloto adaptativo, sensor de ponto cego, saida de ar traseira) eu nao me importaria de perder.
Estava pensando na Rampage tbm, mas o consumo assusta muito.
Opaaaa, massa demais, valeu !!
Excelente vídeo obrigado 😅😅😅😅
Bom trabalho como sempre amigo é sim muito bonita e muito cara pelos equipamentos que oferece,se der faz avaliação de: Peugeot rcz, Fiat Idea, Fiat Linea,C4 VTR.
To vendo um monte de gente reclamando do preco e que o carro nao oferece equipamentos pra frescos (paddle shifts, ponto cego, rebatimento eletrico do retrovisor...essas coisas). A maverick é um carro pra quem gosta de D I R I G I R. Nego paga 70k num kwid...quer assistir o carro dirigir pra vc, compra um tesla. Maverick é um carro pra D I R G I R!
Top gosto muito desse modelo
10:00 me fez lembrar de um certo Crossover aí, cheio de adesivos que se diz "Suv Esportivo" 😅
O acabamento fica devendo muito, pro valor do carro
Eae Lucão, quando sai o video sobre a diferença entre 4x4 e tração integral?
Incrível como nos EUA custa 30 mil dólares essa versão topo de linha e aqui vem custando quase o dobro
Aqui é a terra dos impostos.
@@gfgranjae dos lucros das montadoras. A média de margem de lucro por unidade nos EUA é 2% por veículo, aqui é 10% e provavelmente a Maverick é mais, pq importados costumam ter maior margem de lucro
@@TadRamos Da tanto lucro que a Ford e outras meteram o pé ... Sim eu sei que nos EUA eles ganham mais na quantidade, mas o grande fator é imposto mesmo. Sem contar o famoso "custo brasil", fabricar aqui é muito caro, e ainda tem a economia volatil, não tem como fabricar aqui pra ganhar 2%
33 mil doláres X 6 = 198 mil, está com preço sugerido de 240 mil, colocando 50% de imposto, já vai para isso, a culpa desses importados é sim dos impostos e dollar.
@@gfgranja Obviamente que há o custo Brasil e a mão de obra brasileira não é barata. Mas temos o grande exemplo do City que era fabricado aqui, porém vendido no México por pouco mais que a metade do valor que a Honda cobrava aqui. A Ford meteu o pé, pq, provavelmente, sua administração aqui deveria ser horrível. Temos várias fábricas com volumes de venda menores que os da Ford (na época que estava aqui) e que dão lucro, vide Nissan, Renault, PSA (Nissan é o maior exemplo, pq vende/vendia nas mesmas categorias que a Ford tinha veículos). E todas tem fábrica aqui. A Ford quis meter o pé, pq é mais fácil vender com uma taxa de lucro absurda. A Maverick é fabricada no México, com custo menor que no Brasil, e é trazida pra cá com poucos impostos, só que a Ford cobra mais que uma Toro Diesel. Então, com toda certeza, seu lucro por unidade é muito maior. Não a toa a Ford foi a montadora não Premium com maior ticket médio de valor de veículo no ano de 2022
A nova PlásticLux eu já vi aqueles plásticos laterais despencarem em outras pick-ups ao decorrer dos anos
Aí vc vê os borrachão dos gols quadrados, tudo ressacados mas estão lá... Não cai nenhum kkk
Não deve ter tantos acessórios pra ter o que mudar nas próximas versões kkkk seus vídeos são muito engraçados
Lucão! Traz a híbrida pra gente vê.... Qualé que é.
Fosse feito aqui, com aquele motor Dragon 1.5 do Ka, mais peladinha, era capaz de custar uns 120 mil e vender bem. MAS a 240 pila não dá
Lucas meu caro faz um vídeo da nova Renault oroch 1.6 versão intense 2023 branca por gentileza abraços 🍷🗿
Lucão, quer ver uma central multimídia totalmente focada pro motorista, jetta de 2018 pra cá, uma nave
Qual a diferença de tração integral para tração 4x4?
Tração 4x4 geralmente tem reduzida e parte da tração traseira para as dianteiras quando necessário ou por acionamento manual, usa-se Cardan. Manda a força igualmente distribuída para todas as rodas e sempre conta com opção de bloqueio do diferencial. O acionamento da tração é todo mecânico com auxílio da eletrônica.
Tração integral (permanente) é gerenciada pela caixa de transferência e manda sempre a força para todas as rodas, mudando a rotação de cada roda para menor desgaste dos componentes e de combustível, melhorando a dirigibilidade pois se adapta ao terreno, velocidade, inclinação lateral e tudo mais.
Com auxílio da vetorização de torque que alguns carros possuem, consegue mandar em alguns casos até 90% de força para uma só roda e também é possível obter o bloqueio mecânico do diferencial.
Tração por demanda geralmente usa o famoso Haldex, que parte de uma tração dianteira e por meio de um diferencial com embreagem interna acionada hidraulicamente através de controle eletrônico manda tração e dosa essa tração pela quantidade de pressão aplicada por essa embreagem interna para as rodas traseiras, geralmente só acopla a tração traseira em arrancadas e curvas, ou quando as rodas dianteiras patinam em excesso, gasta menos combustível e rouba menos velocidade final, porém é limitada a menos de 50% de força nas rodas traseiras.
Hoje em dia é tudo meio misturado, pois a tecnologia avançou tanto que juntando vários traços de cada tipo de tração se consegue uma eficiência muito melhor, como é o caso dos Range Rover por exemplo.
@@ogearhead2426 entendi
23:20 deu um gelo aqui na espinha, quase em kkkk
Exterior de Fusion, interior e equipamentos de Ford KA.
Lucão faz uma avaliação de um Cadillac escalade 2023 por favor
Dessa vez são dois comentários... kkkkkkkkk
1) Carro pro meu pai, que anda com uma S10 e não consegue fazer uma curva pra direita sem pegar o meio-fio
2) Que saudades de Santos!!! Anos que não passo por aí...
Pena que aqui para Portugal não vêm essas Pickups, provavelmente deve ser porcausa das leis europeias.
Vocês tem muito mais variedades de veículos do que nós, além se serem muito mais baratos do que aqui...
@@wendlertutoriais sim isso é verdade,mas tamos a falar sobre Pickups que aqui tem,mas não tem a variedade que tem no Brasil e sobre ser barato,então aqui parece ser tudo barato,mas não é, estes anos que passaram tudo aumentou de preço,e muita gente se ilude por ser europa é mais barato,o nosso salário mínimo (aqui em Portugal) não dá nem direito para sobreviver 1 mês,e para comprar um carro novo é tipo 10 mil euros para cima,parece que é barato mas para nós que sobrevivemos de salário mínimo é muito caro
Mas claro se formos comparar preços do Brasil para s Europa claro que é tudo mais barato.
@@tiagosilva_1102 o carro 0km mais barato aqui é quase 60 salarios minimos, a diferença ainda continua enorme, infelizmente
@@yurikrinsom1362 sim é verdade infelizmente,aqui quem vive de salário mínimo caro novo zero é quase 2 anos para para pagar ou mais até também,aqui carro novo popular está na casa dos 15 a 20 mil euros para um salarios de 775€ a 1000€ é complicado também,mas claro nao se compara ao Brasil que é 7 vezez mais caros infelizmente
se eu tô dirigindo e meu filho abre a porta o carro simplesmente vai pro parking? ou isso não funciona com o carro em movimento? se funcionar eu acho loucura kkkkkkkk
10:31 Eu gosto de fazer assim, o Kid também gosta
Fala Playmobil ficou show essa matéria
Imaginei a Ford respondendo ... "Não têm sport pq já é sport no normal, foi ideia do Russell... Ele está afastado no momento por um acidente de trabalho no test drive dela, mas está vivo... em boa parte.... do que sobrou... enfim, é isso... Build tough, drive safety e etcetera"
Achei q esse carro fosse bem mais caro, mas é bem capado
A capota eletrica é paga alem eo valor do carro?
Muito boa picape apesar de não ser a mais vendida da categoria....
Lucão grava uma BMW m8 competition
Lucão, nunca te pedi nada, TRAZ UM MAVERICK GT V8 302 POR FAVOR LUCÃO, SÓ FALTA ESSE DOS MUSCLE CLÁSSICOS BRASILEIROS PARA VOCÊ FILMAR, Além dos Dodge Dart e Charger tbm !!!
Se colocar o dart coloca o 71
A Ford acho que é a única que tem uma pickup para cada segmento, a mavetick, ranger e agora a F150