2023年 MODEL Y 老闆全方位詳細實測給你看 FSD到底值不值得加購? 沒有雷達感應系統可靠嗎? (下集) Practical Testing｜道路實測｜AEB煞停｜TESLA｜杰運汽車｜
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- Опубліковано 1 лип 2023
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FSD的設定要"需要變換車道確認"要設"否"(不須確認就可自動超車)，超車時就會自動打方向燈，自動變換車道，"根據車速進行車道變換"設"積極"，只要正常情況下前車低於設定速限就會自動超車，超車後自動回到原車道，自動上下交流道，自動依速限變換車速。平面車道可以使用，只是不會判斷紅綠燈，不會左右轉，要手動打方向燈才會變換車道。
AEB自動剎停，至少要開啟AP後加速就絕對有效。
看來是要下五股工業區附近的64匝道，如果是在離上下班時間很近時，新五路會暴塞，所以可能沒有錯，但是體感上多繞一點點路
非常好的影片。🎉 但您用的是 FSD . 最多只是 enhanced autopilot （如果您有加錢) , 因為FSD 不是您車上 show 的介面。
這麼優質的頻道深得我心❤❤❤❤❤
敲碗 IX開箱
今天才試朋友2023model y感覺還不錯全景天窗要加裝隔熱板才不會熱。突然想把我的X5賣掉 能估個價嗎！？
環北這交流道我常開，有些路段本身車就蠻多壅擠的還是人去駕馭比較靠譜，相對的智慧駕駛越先進人就越廢三寶越開心😁
平面上匝道那邊不切的原因:FSD平面沒有開放 你那畫面是AP車道維持而已
杰運老闆 想看 HyundaiIoniq 5 拆解實測 嗎 感謝
這運鏡漂亮
加速模式是用標準嗎？怎麼感覺是用舒適
澳門觀眾謝謝你🙏🏾
測自動煞停請用自動駕駛的AP,因為如果你是人為駕駛…MY會把你放在第一位！可是你開到70公里時速後的距離是不足以應付安全煞停的。
這個自動煞停的測試，已經有別的車媒體在使用AP駕駛後，獲得非常驚艷的煞停表現…..
目前 AEB 還是 LSS3.0 比較強大 90公里還可以煞住
要開跑車模式測試
測試煞停不能在這種車很多地方吧 很危險
要換空曠區!==
這種天窗夏天停戶外會不會超熱?😆
老闆在講話的時候,我眼睛都移不開左邊的白色物體！😂
我想看Model X的拆解及實測
老闆~我想看MG拆車啊!!!
匝道不建議用NOA，非封閉道路也不建議用AP，還有開車習慣是很標準的，跟台灣不愛讓又愛插不同
感覺隔音方面有點加水了,跟Ｅcalss隔音差多了˙
身材勻稱，身高適中，聲音甜美！很可以
穿著不雅觀。難看
@@-a6301你可以包緊緊
37X匹馬力、雙田的用車成本、euro ncap 五星 全球賣得好也不意外。
在台灣用FSD自動駕駛我真的會整個系統擔憂
在美國加州標準的道路規劃和高速公路系統都有將近10%會出問題
而台灣的道路規劃複雜
行人不遵守道路規範的很多
駕駛的道德標準也不高
使用這一套FSD系統真的蠻危險的
真的良心建議台灣還是不要用這套系統比較好
自動召喚和停車已經透過OTA放回來了
但台灣目前只能自動停車 召喚還沒開放
頻道的試車方式不同於其他頻道~這或許是頻道訂閱量如此高的原因。
Short 沒看到@@
🎉🎉🎉
這次，已經找到流量密碼了，妹子辣！😂😂😂
暴露就辣?什麼觀感??
笑的好燦爛
這位美女根本這部影片的本體阿！
应该是灵魂，哈哈哈
還是老話一句, 所有的功能都只能是 "輔助", 別把自己開車的安全交給電腦控制, 自己的小命還是自己掌控比較實在
没错。 这些科技辅助你开车避免意外而已。出事了还是驾驶者负责任的。 不过我的Y也帮我避免了好几次一般的追尾事故啦在过去一年里
台灣FSD還沒開放阿~~目前只有北美開放FSD功能
沒有傳統形式廣告，但不代表沒有網路口碑行銷😅
開車一直看中控螢幕好危險⋯⋯
這台車預售多少
😂科技產品
100測試沒看到啊
我覺得特斯拉自動上下閘道功能感覺有時候不是很穩，明明快要到閘道終點了還不切進去然後手動要去拉方向盤又被電腦偵測到車子偏離車道又強制被拉回！ 覺得有些可怕 用起來還是怕怕的😅
信念不夠 XD
基本上目前沒有不出錯的車,發現不對還給他信念就是找死
不会开车。加速模式不对，加速模式起码要调到标准再测加速。
其實殺車沒停下來還有一個重要原因，你的車上有4個人
基本上老闆做所有車的影片不管加速跟煞車都這人數,對比老闆測的其他車這樣反而公平.就像測加速關冷氣然後去衝下坡當然會快,可是正常開車情況不可能這樣.
16:28 升級煞車卡鉗不會減少煞車距離 輪胎性能才是關鍵 這是普遍車廠的誤區，而且全原廠設定 煞不下來是 軟體的問題 畢竟車輛參數電腦都有
*特斯拉官網標語*
警告
「自動緊急煞車」的設計是用來減緩碰撞的衝擊力道。並非設計用於避免碰撞。)
完全不認同，意思是說用合適的輪胎配一個小活塞卡鉗制動力也很好嗎
@@user-ot3qc5qp2h 原廠煞車配 好的輪胎 就可以有效縮短煞車距離 只換煞車沒用
@@user-ot3qc5qp2h 原廠煞車配 好的輪胎 就可以有效縮短煞車距離 只換煞車沒用
嗯 對 美女講什麼都是香的
請教 ，女模是誰？
特斯拉一直都是用好料好嗎, 底盤用料很扎實, 始終如一, 只是沒有花錢買媒體下廣告被狂黑而已, 世界上就是需要這種破壞體制的公司, 受益的是消費者
🤤🤤🤤
Tesla煞車都是brembo代工的😂 應該是車重慣性太大才煞不住
改了確實可以縮短煞車距離。
特斯拉是BREMBO代工沒錯 不過BREMBO也有分等級 來令片也有影響
BREMBO代工沒錯但是剎車是有級別的,考量到車重遠重於油車這煞車只能算勉強夠用
@@user-fb5ep4xm1d 他如果啟用AP,設定70保證煞車下來 他是手動開一定程度影響電腦提前距離判斷 而且車上還有更提升的設定
如果把测试车四个轮都升级成20寸原厂，应该都能刹住不碰到。
因为轮胎更宽, 米其林PS EV更好性能和抓地力数据优于19寸的韩泰
有沒有IG
Debby.chiu_
碟剎盤聽說很居居
車內鏡頭我看官網上說的，似乎無法分享給任何人（除了原廠），所以另一半應該是無法監看
老婆也有Tesla App且有車輛鑰匙功能，就能看唷。
標配雙安全氣囊😊保證安全
不只兩顆啦⋯
主、副駕駛正面兩顆
主、副駕駛側面兩顆
主、副駕駛中間一顆
左、右氣簾兩顆。
共七顆。
@@FX80314你認真了
後座地台還是滿高的 女生坐 膝蓋處還是懸空
只要是電動車都這樣,後座十公分的高度要給電池
有美麗的妹子加持，真的提升節目很有效果，妹子迷人吸睛，身材曼妙，車燈迷人，聲音甜美，對節目就是讚啦!
沒辦法用😢
被 騙 了，不是 真正的
「 Full Self Driving 」😢
加州市區可以開 ，真的 😮
搜尋一下 AI drive
這車…熱到流汗
怎麼會這樣? 我們都覺得不熱，甚至平常最怕熱、出風口都要對著臉吹的婆婆坐在後座也不覺得熱....公公甚至說他覺得挺冷了 (當時是夏天，並無貼隔熱紙)
沒有通風座椅，夏天一定汗流浹背
這個妹子真是讓人很想轉台
声音录得一塌糊涂，没法听。
我不在乎特斯拉怎麼樣、我只在乎有妹子我就看
我是來看妹仔的
身高灌水沒什麼關係，罩杯灌水就不太好
又不是你的妹～住海邊？😊
@@alexyang4895 我什麼時候說我的妹？你是海巡歐？管海邊
留言灌水沒關係，留言沒水準就不太好了
@@bikeweng 什麼是水準？定義？
先跟中國的電動車比一下再說好把
又買不到 幹嘛比
美女穿著太搶戲
又是屏幕又是攝像頭，不說還以為在看中國頻道XD
如果講video camera ，就會變成美國頻道嗎😂
化成中國頻道~@_@
滿滿的大陸用語
不要回頭倒車啦！不良示範
要做100公里的自動煞停測試，必須要倒比較遠的距離，回頭倒車才是老司機的正確動作，近距離倒車才用倒車顯影和左右後視鏡，遠距離依賴螢幕有時會反光、失真且視野過窄，，有狀況時反應反而會慢一拍，會比回頭倒車更危險!
其實最大的購買阻力還是鋰電池三五年後衰退明顯跟平常停車的地方無法裝充電樁
電池沒有那麼容易壞，18650及21700壽命是80萬公里，4680是160萬公里，而且壽命的定義是蓄電能力低於70%不是不能用，繼續用也行只是原來滿電若是100度變成70度而已。
絕對是硬傷 不然二手價不會差那麼大
@@Bill-no5db 看車種，我的MX100D電池相關機電是8年不限里程保固，目前已經換到第三顆電池，所有維修通通免費。M3掉價是受MY的影響，MS及MX都還保值。
@@cescyj 蓄電能力低於一定程度會跳警示,限制你的充電或其他功能,基本也等於強迫你回來花錢換
家裡可以裝充電樁比較方便