Καλημερα σε όλους!!λόγο δουλειάς (security) αφήνω αρκετές ώρες το αμάξι στο ρελαντί.οι λόγοι είναι το καλοριφέρ τωρα τον χειμώνα και για μην πέσει η μπαταρία..στα 4 χρόνια βαριάς χρήσης έχω ζημιές δυναμό και θερμοστάτη αλλά μόνο μια φορά..το αμάξι είναι wv caddy
Οπως και η θερμανση της καμπινας που λειτουργεί με τα νερα του κινητήρα....μπορεις απλα να το ανοιξεις για να κυκλοφορήσουν και να πεσει η θερμοκρασία του κινητήρα
Καταρχήν είναι άσχημο το να επιβραβεύβεις τα καλά σχόλια και τα μπράβο, αλλά για τις παρατηρήσεις κάποιων από μας να αδιαφορείς, δεν έχεις κάποιο επιχείρημα γι'αυτούς που διαφωνούν; Το βίντεο τα ανεβάζεις για τα μπράβο και τα like μόνο; Δε σε τιμάει αυτό! Όσο καιρό παρακολουθώ τα βίντεο δεν εχω δει να αντικρουεις την άποψη-διαφωνία κάποιων! Αμα σου γράψω "Μπραβο ωραιο βίντεο" κλπ είμαι καλός αν έχω κάποια άλλη άποψη ή γνωρίζω κάποια πραγματα καλύτερα είμαι κακός; Παμε παρακάτω λοιπόν! Γιατί να αφήσεις 15-20 λεπτά το αυτοκίνητο σε ρελαντι; Η απλή λογική λεει να το σβήσεις! Υπάρχει η άποψη που μαλλον έχει μία βάση ότι στο ρελαντι η πίεση λαδιου είναι μικρότερη άρα περιοχές όπως τα κουζινέτα που ουσιαστικά πατάνε πάνε σε ένα στρώμα λαδιού που έρχεται από την αντλία, αν αυτό το στρώμα δεν είναι ισχυρό (υποτίθεται τουλάχιστον) όπως στο ρελαντί σε βάθος χρόνου καταστρέφει τα μεταλλα. Εκει έχει βάση και αυτό που λεμε ότι τα αυτοκινητα στις πόλεις έχουν μεγαλύτερες φθορές, μποτιλιάρισμα, φαναρια, αφιερώνουμε πολυ χρόνο σε ακινησια! Αν το αφήσεις σε ρελαντι το αυτοκίνητο δεν υπερθερμένεται, ούτε αν κοιτάξεις τον δείκτη θερμοκρασίας θα δεις διαφορά, την δουλειά θα την κάνει το βεντιλατερ εκτός αν υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα ψύξης. Αν έχεις ψηφιακό μπορεί να δεις κάποια διακύμανση αλλά σταθεροποιείται απο το βεντιλατερ. Θερμοκρασία λαδιού θα έλεγε περισσότερα! Οι κατασκευαστές έχουν ένα όριο λειτουγίας που είναι 85-90 βαθμοί για παραφλου, εκεί παραμένει αν δεν υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ψύξης οτι θερμοκρασίες και αν έχει έξω, ότι και να κάνει το αυτόκινητο, σε κάποιες περιπτώσεις ίσως το ξεπερασει αλλά οχι πολύ. Με αυτή την λογική οδηγώντας στους 0 και οδηγώντας 40+ θα είχαμε ακραιες αποκλίσεις, σκέψουν το καλοκαίρι ο αέρας μερικά εκατοστά πάνω από την ασφαλτο τι θερμοκρασία έχει. Σκέψου ένα Αγροτικό φορτωμένο καλοκαίρι σε ανηφόρες, πόσο θα πάει 120 βαθμούς; Οχι φυσικά! Εχει προβλέψει ο κατασκευαστής! Οσο για την προθερμανση εχουν γίνει συζητησεις και συζητησεις και υπάρχουν πολλές αποψεις. Εχει να κάνει αναλογα με το αυτοκίνητο εν μέρει, αλλά χρειάζεται μια προθέρμανση ιδιαίτερα το χειμώνα όχι μόνο για την καλύτερη ρευστότητα του λαδιού που τα καινούργια αυτοκινητα έχουν λεπτορευστα λάδια και καλή απόδοση στις χαμηλές θερμοκρασίες αλλά και για τα μεταλλα και την ομαλή προσαρμογή τους στις εναλλαγες θερμοκρασίων. Με λίγα λόγια ενα λεπτακι ρελαντι και ομαλή κίνηση μέχρι να ανέβει η θερμοκρασία στην καθορισμένη θερμοκρασία λειτουργιας.
Για αυτο το λογο υπάρχει το βεντιλαντερ φιλε μου για να κρατάει το αυτοκίνητο στην σωστη θερμοκρασία...Τωρα αν το αυτοκίνητο σου εχει θεμα με τις θερμοκρασίες ειναι αλλο θεμα...Τέλος το αυτοκίνητο δεν θα υπερθερμανθη αν ειναι ακίνητο
Σύστημα ψύξης υπάρχει σε όλους τους υγροψυκτους κινητήρες. Και μόνο σε πρόβλημα στο σύστημα ψύξης θα υπερθερμανθη, μόνο τότε. Ψάξε λίγο στα συστήματα του αυτοκινήτου και πως λειτουργούν και μετά πες τα σωστά.
πώς θα ανέβει η θερμοκρασία στο ρελαντί ρε φίλε ?και 40 βαθμούς να έχει έξω δεν ανεβαίνει. εκτός αν κόλλησει ο θερμοστάτης η αν έχει καμένη φλάντζα η αν σταματήσει ο ανεμιστήρας να δουλεύει. ούτε υπερθέρμανσης παθαίνει αν το έχεις στο d και πατάς φρένο . αναρωτιέμαι πού τα μαθαίνετε όλα αυτά
Για να υπερθερμανθεί ο κινητήρας σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα! Δε λέω ότι συνιστώ να έχει έξω 40 βαθμούς και να είσαι στο ρελαντί χωρίς λόγο αλλά και πάλι τα έχουν προβλέψει όλα οι κατασκευαστές. Επίσης τη υπάρχει το ενδεχόμενο υπερθέρμανσης του κινητήρα και η βελόνα της ένδειξης να είναι κανονικά στη μέση η πιο κάτω. Σε αυτή την περίπτωση τα έχει παίξει ο αισθητήρας της θερμοκρασίας και και και... Σπάνιο αλλά συμβαίνει. Θα βγουν καπνοί και θα το καταλάβετε!
Κίμωνα ερώτηση φίλε το αμάξι μου τελειώνοντας η βενζίνη ανάβει λαμπάκι και κόβει την ταχύτητα σαν να πάει να σβήσει και επανέρχεται τι μπορεί να σημαίνει αυτό ότι ίσως υπάρχει νερό στο ρεζερβουάρ? Και ρουφάει νερό η αντλία ? Γιατί μου το έκανε μια φορά και μετά από κάποια χιλιόμετρα το ξανακάνε ενώ το λαμπάκι ήταν σβηστό
Το καλοκαίρι το είχα σίγουρα μιάμιση ώρα στο ρελαντί για να φορτίζω το κινητό γιατί αν δεν το είχα ανοιχτό θα μου έτρωγε σίγουρα την μπαταρία. Κατά διαστήματα δούλευε ο ανεμιστήρας. Δεν έπαθε τίποτα το αυτοκίνητο. Λέω να δοκιμάσω να κοιμηθώ μέσα στο αυτοκίνητο μία χειμωνιάτικη βραδιάε ανοιχτό το καλοριφέρ και να δουλεύει το αυτοκίνητο.
Κιμωνα αυτα τα λεει η μανα μου που δεν εχει ιδεα απο αυτοκινητο.... Περιμενα να ακουσω κατι για χαμηλη πιεση λαδιου στο ρελαντι ή κατι παρομοιο λογο χαμηλων στροφων οχι οτι υπερθερμαινεται.... καλο ειναι να ρωτας καποιον μηχανικο πριν κανεις βιντεο...
Βάλε τίτλο καλύτερα:Πόσο κακό κάνει να αφήνω το αυτοκίνητο στο ρελαντί όταν δεν ανοίγω ποτέ καπο και στα παπάρια μου έχει η δεν έχει ψυκτικό υγρό μεσα😂😂😂😂
Μόνο κακό ειναι το να αφήνεις τον κινητηρα στο ρελαντί εκτός και αν πρέπει να βάλεις μπροστά έναν κρύο κινητηρα αλλά αυτό το κάνεις μόνο σε ένα αμάξι πολύ ευαίσθητο ή πολύ ευάλωτο δηλαδή να είναι φορτωμένο και να πρόκειται να ξεκινήσει τη διαδρομή του με μεγάλη επιτάχυνση ή με ανηφορα
Πολύ καλό βίντεο φίλε.Η ένδειξη της θερμοκρασίας που είπες είναι για το νερό/αντιψυκτικό. Άμα βάλεις 100% αντιψυκτικό θα ζεσταίνεται πιο αργά. Όσο μπορείτε αποφύγετε το νερό.
Ρε φίλε . Και να μην ξέρεις από μηχανική . Μόνο με την κοινή λογική δεν ισχύει γιατί σκέψου όταν είσαι on road για ώρες δεν θερμαίνεται αρκετά εκτός αν έχει πρόβλημα , στο ρελαντί θα ζεσταθεί ;
@KIMONAS Κάνε ένα βιντεάκι για ποιούς λόγους δεν πρέπει να απομονώνουμε το αυτοκίνητο , εχω ενα φιλο που ολο αυτο κάνει μόλις δει κατηφόρα και μαλώνουμε συνέχεια
Αν όλα λειτουργούν σωστά δεν θα σου ανεβάσει ανεβάσει θερμοκρασία θα είναι στα φυσιολογικά πλεσια η θερμοκρασία αν έχεις κάποιο πρόβλημα θα σου ανεβάσει
An anixis t kapo mesa exi ena magiko pragma p legete radiater. Afto yixi tn mixani... Kai asta afta n anixume t kapo n pari aera... Mia mixani p ine ola endaxi pano ts k dulevun ola sosta tipota den th pathi. Asxetos i katanalosi kafsimu.. Skeyu mia idroyixti ilekrogenitria s ena domatio klisti n dulevi k exo n exi 50 vathmus.. T th pathi? Poso malon mia mixani sts 900 prm. Kimona g kapious asxetus m t thema kapia apo t video s ine poli paraplanitika m t thema aftokinito.. Yaxne ligo t thema prin kanis video k n les oti les... Exi kero p s parakolutho... Filika i apoyi m...
Υπερθέρμανση στα καινούρια αυτοκίνητα σημαίνει ότι έχεις πρόβλημα στον κινητήρα και σίγουρα δεν είναι κάτι φυσιολογικό στο ρελαντί. Φαντάζομαι το tt s έχει και intercooler, εκτός από αντλία νερού, βιντιλατέρ και ψυγείο κινητήρα, που έχουν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Το αυτόματο δε θα πάθει τίποτα στο d, ούτε ρεαλιστικό σενάριο είναι το να περιμένεις 20 λεπτά κάπου και να το έχεις στο d. Είναι σα να έχεις βάλει 1η στο χειροκίνητο και να κρατάς πατημένο το συμπλέκτη. Και ειδικά αν είσαι σε κίνηση, καλύτερα να το βάλεις στο n και να τραβήξεις χειρόφρενο, για να μην πατάς φρένο, παρά να το βάλεις στο p που κλειδώνει και δε μπορείς να κινηθείς. Το λέει και το όνομα, το p σημαίνει parking, για όταν παρκάρεις δηλαδή, όχι αν περιμένεις κάνα δεκάλεπτο σε κίνηση, αλλά τελοσπάντων. Ο καθένας όπως βολεύεται. Και για την προθέρμανση που λες και να μην το κάνεις, δε θα συμβεί και κάτι τρομερό, εκτός αν σου είπαν ότι πρέπει να το κάνεις οπωσδήποτε από την αντιπροσωπεία ή το λέει μέσα το βιβλίο οδηγιών. Καλό θα ήταν όλοι να το κάναμε αλλά πολλές φορές δεν υπάρχει χρόνος.
Μπράβο σου... Ετσι συνεχισε με τις χρήσιμες συμβουλές σου!
Κίμων αν είσαι μηχανικός,θα πεινασεις😂😂😂😂😂
2:22 dat voice crack
Καλημερα σε όλους!!λόγο δουλειάς (security) αφήνω αρκετές ώρες το αμάξι στο ρελαντί.οι λόγοι είναι το καλοριφέρ τωρα τον χειμώνα και για μην πέσει η μπαταρία..στα 4 χρόνια βαριάς χρήσης έχω ζημιές δυναμό και θερμοστάτη αλλά μόνο μια φορά..το αμάξι είναι wv caddy
Βρες με στο Instagram για όλα τα νέα VIDEO που έρχονται!
instagram.com/kimonas_tv/
Υπάρχει και το βεντιλατερ που ειναι για αυτο τον λογο
Οπως και η θερμανση της καμπινας που λειτουργεί με τα νερα του κινητήρα....μπορεις απλα να το ανοιξεις για να κυκλοφορήσουν και να πεσει η θερμοκρασία του κινητήρα
Αν δλδ μείνουμε ρελαντί καλοκαίρι με ζέστη και a/c θα ζεσταθεί το αυτοκίνητο? Τι παπαριες λέει στο βίντεο😂
Καταρχήν είναι άσχημο το να επιβραβεύβεις τα καλά σχόλια και τα μπράβο, αλλά για τις παρατηρήσεις κάποιων από μας να αδιαφορείς, δεν έχεις κάποιο επιχείρημα γι'αυτούς που διαφωνούν; Το βίντεο τα ανεβάζεις για τα μπράβο και τα like μόνο; Δε σε τιμάει αυτό! Όσο καιρό παρακολουθώ τα βίντεο δεν εχω δει να αντικρουεις την άποψη-διαφωνία κάποιων! Αμα σου γράψω "Μπραβο ωραιο βίντεο" κλπ είμαι καλός αν έχω κάποια άλλη άποψη ή γνωρίζω κάποια πραγματα καλύτερα είμαι κακός; Παμε παρακάτω λοιπόν! Γιατί να αφήσεις 15-20 λεπτά το αυτοκίνητο σε ρελαντι; Η απλή λογική λεει να το σβήσεις! Υπάρχει η άποψη που μαλλον έχει μία βάση ότι στο ρελαντι η πίεση λαδιου είναι μικρότερη άρα περιοχές όπως τα κουζινέτα που ουσιαστικά πατάνε πάνε σε ένα στρώμα λαδιού που έρχεται από την αντλία, αν αυτό το στρώμα δεν είναι ισχυρό (υποτίθεται τουλάχιστον) όπως στο ρελαντί σε βάθος χρόνου καταστρέφει τα μεταλλα. Εκει έχει βάση και αυτό που λεμε ότι τα αυτοκινητα στις πόλεις έχουν μεγαλύτερες φθορές, μποτιλιάρισμα, φαναρια, αφιερώνουμε πολυ χρόνο σε ακινησια! Αν το αφήσεις σε ρελαντι το αυτοκίνητο δεν υπερθερμένεται, ούτε αν κοιτάξεις τον δείκτη θερμοκρασίας θα δεις διαφορά, την δουλειά θα την κάνει το βεντιλατερ εκτός αν υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα ψύξης. Αν έχεις ψηφιακό μπορεί να δεις κάποια διακύμανση αλλά σταθεροποιείται απο το βεντιλατερ. Θερμοκρασία λαδιού θα έλεγε περισσότερα! Οι κατασκευαστές έχουν ένα όριο λειτουγίας που είναι 85-90 βαθμοί για παραφλου, εκεί παραμένει αν δεν υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ψύξης οτι θερμοκρασίες και αν έχει έξω, ότι και να κάνει το αυτόκινητο, σε κάποιες περιπτώσεις ίσως το ξεπερασει αλλά οχι πολύ. Με αυτή την λογική οδηγώντας στους 0 και οδηγώντας 40+ θα είχαμε ακραιες αποκλίσεις, σκέψουν το καλοκαίρι ο αέρας μερικά εκατοστά πάνω από την ασφαλτο τι θερμοκρασία έχει. Σκέψου ένα Αγροτικό φορτωμένο καλοκαίρι σε ανηφόρες, πόσο θα πάει 120 βαθμούς; Οχι φυσικά! Εχει προβλέψει ο κατασκευαστής! Οσο για την προθερμανση εχουν γίνει συζητησεις και συζητησεις και υπάρχουν πολλές αποψεις. Εχει να κάνει αναλογα με το αυτοκίνητο εν μέρει, αλλά χρειάζεται μια προθέρμανση ιδιαίτερα το χειμώνα όχι μόνο για την καλύτερη ρευστότητα του λαδιού που τα καινούργια αυτοκινητα έχουν λεπτορευστα λάδια και καλή απόδοση στις χαμηλές θερμοκρασίες αλλά και για τα μεταλλα και την ομαλή προσαρμογή τους στις εναλλαγες θερμοκρασίων. Με λίγα λόγια ενα λεπτακι ρελαντι και ομαλή κίνηση μέχρι να ανέβει η θερμοκρασία στην καθορισμένη θερμοκρασία λειτουργιας.
Για αυτο το λογο υπάρχει το βεντιλαντερ φιλε μου για να κρατάει το αυτοκίνητο στην σωστη θερμοκρασία...Τωρα αν το αυτοκίνητο σου εχει θεμα με τις θερμοκρασίες ειναι αλλο θεμα...Τέλος το αυτοκίνητο δεν θα υπερθερμανθη αν ειναι ακίνητο
Χαχααχχ πολυ βασικό αυτο😂😂
Σύστημα ψύξης υπάρχει σε όλους τους υγροψυκτους κινητήρες.
Και μόνο σε πρόβλημα στο σύστημα ψύξης θα υπερθερμανθη, μόνο τότε.
Ψάξε λίγο στα συστήματα του αυτοκινήτου και πως λειτουργούν και μετά πες τα σωστά.
πώς θα ανέβει η θερμοκρασία στο ρελαντί ρε φίλε ?και 40 βαθμούς να έχει έξω δεν ανεβαίνει. εκτός αν κόλλησει ο θερμοστάτης η αν έχει καμένη φλάντζα η αν σταματήσει ο ανεμιστήρας να δουλεύει.
ούτε υπερθέρμανσης παθαίνει αν το έχεις στο d και πατάς φρένο . αναρωτιέμαι πού τα μαθαίνετε όλα αυτά
Ειλικρινα , παιζει να τα βγαζει μονος του τα συμπερασματα...
Εκτος αν σε αυτην την περιπτωση το αμαξι του εχει χαλασμενο βεντιλατερ ! 😆
Den exei ventilater to audi file?
κάνε βίντεο και βάρα τον κόφτη (καλά μην το παρακάνεις) όποιος συμφωνεί να γράψει σε απάντηση +1
Για να υπερθερμανθεί ο κινητήρας σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα! Δε λέω ότι συνιστώ να έχει έξω 40 βαθμούς και να είσαι στο ρελαντί χωρίς λόγο αλλά και πάλι τα έχουν προβλέψει όλα οι κατασκευαστές. Επίσης τη υπάρχει το ενδεχόμενο υπερθέρμανσης του κινητήρα και η βελόνα της ένδειξης να είναι κανονικά στη μέση η πιο κάτω. Σε αυτή την περίπτωση τα έχει παίξει ο αισθητήρας της θερμοκρασίας και και και... Σπάνιο αλλά συμβαίνει. Θα βγουν καπνοί και θα το καταλάβετε!
Κίμωνα ερώτηση φίλε το αμάξι μου τελειώνοντας η βενζίνη ανάβει λαμπάκι και κόβει την ταχύτητα σαν να πάει να σβήσει και επανέρχεται τι μπορεί να σημαίνει αυτό ότι ίσως υπάρχει νερό στο ρεζερβουάρ? Και ρουφάει νερό η αντλία ? Γιατί μου το έκανε μια φορά και μετά από κάποια χιλιόμετρα το ξανακάνε ενώ το λαμπάκι ήταν σβηστό
Επιτέλους άσε τους άλλους να λένε ...τέλειος περίμενα καιρό αυτό το βίντεο!!!
:)
Το καλοκαίρι το είχα σίγουρα μιάμιση ώρα στο ρελαντί για να φορτίζω το κινητό γιατί αν δεν το είχα ανοιχτό θα μου έτρωγε σίγουρα την μπαταρία.
Κατά διαστήματα δούλευε ο ανεμιστήρας. Δεν έπαθε τίποτα το αυτοκίνητο.
Λέω να δοκιμάσω να κοιμηθώ μέσα στο αυτοκίνητο μία χειμωνιάτικη βραδιάε ανοιχτό το καλοριφέρ και να δουλεύει το αυτοκίνητο.
φιλε αστο ,παρατα το, φιλικα στο λεω για το καλο σου
Απειλητικότατος
@@giorgosvita7741 φορά την μασκουλα σου προβατακο
@@dinosvathis4513 Τσίμπα ένα αρχιδάκι βρε μαλάκα με τα άκυρα που λές εκεί που δεν κολλάνε
@@giorgosvita7741 ανατρίχιασα μωρή κάμπια.. Κορωνοσαβουρα
@@dinosvathis4513 να σου πω καμια μαλακια που και που τραβας για να στανιαρεις? Γιατι τοσο ηλιθιος που εισαι δεν παιζει και να γαμας
Κιμωνα αυτα τα λεει η μανα μου που δεν εχει ιδεα απο αυτοκινητο.... Περιμενα να ακουσω κατι για χαμηλη πιεση λαδιου στο ρελαντι ή κατι παρομοιο λογο χαμηλων στροφων οχι οτι υπερθερμαινεται.... καλο ειναι να ρωτας καποιον μηχανικο πριν κανεις βιντεο...
Βάλε τίτλο καλύτερα:Πόσο κακό κάνει να αφήνω το αυτοκίνητο στο ρελαντί όταν δεν ανοίγω ποτέ καπο και στα παπάρια μου έχει η δεν έχει ψυκτικό υγρό μεσα😂😂😂😂
Μόνο κακό ειναι το να αφήνεις τον κινητηρα στο ρελαντί εκτός και αν πρέπει να βάλεις μπροστά έναν κρύο κινητηρα αλλά αυτό το κάνεις μόνο σε ένα αμάξι πολύ ευαίσθητο ή πολύ ευάλωτο δηλαδή να είναι φορτωμένο και να πρόκειται να ξεκινήσει τη διαδρομή του με μεγάλη επιτάχυνση ή με ανηφορα
Πολύ καλό βίντεο φίλε.Η ένδειξη της θερμοκρασίας που είπες είναι για το νερό/αντιψυκτικό. Άμα βάλεις 100% αντιψυκτικό θα ζεσταίνεται πιο αργά. Όσο μπορείτε αποφύγετε το νερό.
Και η αγαμία κακό κάνει!
σε λιγο θα μας πεις οτι μενει και απο μπαταρια στο ρελαντι
Πολύ καλό βίντεο
Φίλος δεν ξέρεις τι σου γίνεται 😂😂
Εγώ το χειμώνα το αφήνω όλο το βράδυ στο ρελαντί...
Ρε φίλε . Και να μην ξέρεις από μηχανική . Μόνο με την κοινή λογική δεν ισχύει γιατί σκέψου όταν είσαι on road για ώρες δεν θερμαίνεται αρκετά εκτός αν έχει πρόβλημα , στο ρελαντί θα ζεσταθεί ;
Δεν Υπερθερμαίνεται γιατί ανάβει ο ανεμιστήρας του ψυγείου
Για αυτό υπάρχει ο ανεμιστήρας ,το αμάξι είναι υδρόψυκτο για αυτό δεν θα ψαχτεί σχεδόν καθόλου ανοίγοντας το καπό
2:22
Χαχαχαχα
Επίσης το αυτοκίνητο σε ρελαντί παράγει παραπάνω ρύπους
Κίμωνα το αυτοκίνητο δεν υπερθερμαίνεται γιατί απλά έχει τα απαραίτητα για όλους βεντιλατερ . Εντελώς λάθος.
Φιλε δεν το εχεις μηχανολογικα ουτε μια στο εκατομμυριο. Ασε τις συμβουλες για αλλους.
Καλησπέρα Κίμωνα ωραία βίντεο όταν το αυτοκίνητο είναι στο ρελαντί η σε μποτιλιαρισμα είναι φυσιολογικό να πάει η θερμοκρασία νερού μέχρι και 100
@KIMONAS Κάνε ένα βιντεάκι για ποιούς λόγους δεν πρέπει να απομονώνουμε το αυτοκίνητο , εχω ενα φιλο που ολο αυτο κάνει μόλις δει κατηφόρα και μαλώνουμε συνέχεια
Αν όλα λειτουργούν σωστά δεν θα σου ανεβάσει ανεβάσει θερμοκρασία θα είναι στα φυσιολογικά πλεσια η θερμοκρασία αν έχεις κάποιο πρόβλημα θα σου ανεβάσει
Φιλε φοβερο το βιντεο το βλεπω ολο γιατι ειμαι τρελος με τα αυτοκινητα
Φίλε άμα σβήσεις το αμάξι πας για ρίξη μοτέρ
Τι ειναι αυτα που λες ρε φιλε??Δεν παθαινει απολύτως τίποτα το αυτοκίνητο.
2:21 παραδειγμα
Δεν παθαίνει τίποτα και 2 ώρες να το αφήσεις
An anixis t kapo mesa exi ena magiko pragma p legete radiater. Afto yixi tn mixani... Kai asta afta n anixume t kapo n pari aera... Mia mixani p ine ola endaxi pano ts k dulevun ola sosta tipota den th pathi. Asxetos i katanalosi kafsimu.. Skeyu mia idroyixti ilekrogenitria s ena domatio klisti n dulevi k exo n exi 50 vathmus.. T th pathi? Poso malon mia mixani sts 900 prm.
Kimona g kapious asxetus m t thema kapia apo t video s ine poli paraplanitika m t thema aftokinito.. Yaxne ligo t thema prin kanis video k n les oti les... Exi kero p s parakolutho... Filika i apoyi m...
Κίμωνα άμα ανέβει η θερμοκρασία του αυτοκινήτου πάνω από την μέση πρώτα περιμένεις να σταματήσει το βεντυλατερ και μετά σβηνεις!!!
Σχεδόν σε όλα τα αμάξια άμα τα σβήσεις με ρελαντί συνεχίζει ακόμα.
Υπερθέρμανση στα καινούρια αυτοκίνητα σημαίνει ότι έχεις πρόβλημα στον κινητήρα και σίγουρα δεν είναι κάτι φυσιολογικό στο ρελαντί. Φαντάζομαι το tt s έχει και intercooler, εκτός από αντλία νερού, βιντιλατέρ και ψυγείο κινητήρα, που έχουν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Το αυτόματο δε θα πάθει τίποτα στο d, ούτε ρεαλιστικό σενάριο είναι το να περιμένεις 20 λεπτά κάπου και να το έχεις στο d. Είναι σα να έχεις βάλει 1η στο χειροκίνητο και να κρατάς πατημένο το συμπλέκτη. Και ειδικά αν είσαι σε κίνηση, καλύτερα να το βάλεις στο n και να τραβήξεις χειρόφρενο, για να μην πατάς φρένο, παρά να το βάλεις στο p που κλειδώνει και δε μπορείς να κινηθείς. Το λέει και το όνομα, το p σημαίνει parking, για όταν παρκάρεις δηλαδή, όχι αν περιμένεις κάνα δεκάλεπτο σε κίνηση, αλλά τελοσπάντων. Ο καθένας όπως βολεύεται. Και για την προθέρμανση που λες και να μην το κάνεις, δε θα συμβεί και κάτι τρομερό, εκτός αν σου είπαν ότι πρέπει να το κάνεις οπωσδήποτε από την αντιπροσωπεία ή το λέει μέσα το βιβλίο οδηγιών. Καλό θα ήταν όλοι να το κάναμε αλλά πολλές φορές δεν υπάρχει χρόνος.
Σε γενικες γραμμες και σε βαθος χρονου δεν ειναι καλο προπαντος στα πετρελαιοκινητα νεα γενιας.
2:22 voice
Μόνο εγώ κάνω like χωρίς να αρχίσει το βίντεο??
Ναι
πολυ κακα ελληνικα