Можно до усрачки спорить на эту тему! ))) Если человек не выезжает на трассу то военные и ничего, есть эффект, но....: Очень ощутимо тяжелее, кто знает что такое бездорожье поймет о чем я, при путешествии по трассе на военных полная жопа и по комфорту и по динамике! Спайсеры самые скоростные, но тогда пониженную надо усиливать, чтобы добиться нужной тяги на бездорожье. Гражданские или колхозные с 37 зебьями - самый идеальный вариант, в них легко устанавливаются все виды блокировок, и на трассе 90 идут без воя и без перерасхода.
Всем привет! Спасибо Эдуарду за отличные видео! У самого Хантер 2008г., 409 двигатель с коробкой Даймос. Руководствуясь подробнейшими видео Эдуарда по переделке мостов перекатил свои спайсера на вояки, машина готовилась с начала сентября по середину октября 2016г. Так как время ремонта до охотничьего сезона было ограничено то я торопился, кроме указанного Эдуардом, после подкатки мостов, пришлось вымерять разницу в длине карданов и вытачивать не тостающие проставки на передний и задний карданы, разница в длине между ними тоже есть, в виде ]-[ , зад поднимал вставками между мостом и рессорой, резину поставил Ф-Бел - 160. Клиренс в итоге вышел 38 см! Отъездил весь охотничий сезон, каждые выходные, только с одной поломкой, свернул задний левый "грибок", бокового редуктора (на тот момент не научился пользоваться педалью газа). Огромное спасибо Эдуард за твои видео!
На заднем мосту, также пришлось ставить колёсные проставки по 20 мм, в связи с чем колея расширелась на 40 мм, по другому с зади большие колёса не помещались. При установке больших колёс передний мост не надо никуда двигать, необходимо резать арки, родные кантики аккуратно вырезал и переварил выше! Очень важно заказывать качественные комплекты железа для передних мостов в хороших магазинах, купил чуть дешевле и потом долго мучался подкатывая под машину и в эксплуатации : однажды необходимо было подтащить морду машины в бок на гарку, так как стягивало в огромную яму, когда выехал то обнаружил что порвал крепление тяги панара к мосту, этот узел необходимо усиливать и хорошо проваривать!
На заднем мосту, также пришлось ставить колёсные проставки по 20 мм, в связи с чем колея расширелась на 40 мм, по другому с зади большие колёса не помещались. При установке больших колёс передний мост не надо никуда двигать, необходимо резать арки, родные кантики аккуратно вырезал и переварил выше! Очень важно заказывать качественные комплекты железа для передних мостов в хороших магазинах, купил чуть дешевле и потом долго мучался подкатывая под машину и в эксплуатации : однажды необходимо было подтащить морду машины в бок на гарку, так как стягивало в огромную яму, когда выехал то обнаружил что порвал крепление тяги панара к мосту, этот узел необходимо усиливать и хорошо проваривать!
Но это того стоит! ))) До осени хочу ещё установить самоблоки в мосты, думаю если умело пользоваться педалькой - будет получше! И чувствую что ещё необходима понижающая шестерня в раздатку, лебёдка на зад, увеличенные боковые редуктора от трактора, усиленные детали в мосты, пропеллер на крышу и т.д. )))
Ну а что ты хотел?)) И рыбку съесть и сковородку не помыть?)) Военные мосты+лифт+резину позлее - скорость! Я включая передний мост, выше 40 и не набираю, физически в тех местах невозможно. Да и смысл такого апгрейда, какой у теья- комфортная езда по бездорожью, а не по дорогам общего пользования! Все грамотно рассказываешь, уважение тебе и респект!))
Доброе время суток, мосты отличные, что бы не было критических углов на переднем кардане, можно опустить раздатку на 2 см вниз, и поставить сзади угловые проставки под рессоры и угловые проставки под пружины на переднем мосту тем самым довернуть мост, мосты надо довернуть на 3 градуса
всё классно, если будишь ставить резину побольше то скорее всего придётся передний мост двигать вперёд (проставками на клюшках).Поэтому о длине переднего кардана думаю лучше подумать после резины.
Привет, я себе тоже военные мосты ставил только на 31512, перебирал сам, машина лифтована углы на вид посильнее чем у вас, но при включении передка вибраций и дискомфорта нет, когда были стандартные мосты, передний мост был в поворотных кулаках был изношеный, и при включении передка были вибрации
Хорошо бы сравнительный тест со стандартным Хантером, на такой же резине, по снежной целине на предмет кто дальше заедет. ) Это чтобы люди задающие вопрос "а зачем?" наглядно увидели плюсы клиренса.
It is not Lada. It is U.A.Z. - (Ulyanovsk Automobile Plant) the Grandfather of this car was created for military of the USSR. The first serial sample has descended from konveer in 1972.))))
Переваривайте кронштейны или ставьте касторплаты. Угол фланца на раздатке и переднем мосту должен быть одинаковый, на заднем и раздатке тоже одинаковый, но не обязательно, что угол фланца на переднем и заднем мосту будет одинаковый. У себя тоже переделывать пришлось, крестовины разбивало быстро. Подробнее на эту тему в книге - Теория карданной передачи. Колея шире за счет установки дисковых тормозов. В раздатке поменяйте ведомую шестерню привода спидометра. Поищите такую на которой зубов будет на 19-20% больше, например если стоит на 15 зубов, то поставьте на 18 зубов и все должно быть нормально.
Уже давно стоит кардан со сдвоенной крестовиной , проблем с передним мостом нет. Стоят сейчас 32 колеса, разница скорости по GPS и спидометру 10-12 км, меня совсем не напрягает. Не вижу ни какого смысла разбирать раздатку из-за показания спидометра.
@@MaLLIuHucT Там разбирать ничего не надо, ведомая шестерня стоит там где датчик скорости или тросик спидометра крепится. Если поставить 33" погрешность будет почти 0. Если все устраивает, то замечательно. Удачи в дальнейшей постройке! 👍👍👍😁😁😁
Стоят диски с (-15) вылетом , колея 1590 спереди и 1570 сзади. Если поставить с большим вылетом диски, то можно и на колею Патра выйти. Но чем больше вылет,тем хуже для ступичных подшипников.
На Патриот лучше Барсы ставить. Машина получится высокая +8 см, а колея уже, чем штатная - это очень плохо. А с Барсами и дисковыми тормозами на колхозных ступицах и дисках -19, колея будет 1750 мм - самое то!
Расскажите про отличия при регулировке схождения на этих мостах. Заезжал на сервис, так они не смогли схождение выставить. Говорят что наконечники одинаковые.
Да нет никаких отличий при регулировке схождения.Так же делается 1.5-2 мм . А наконечники разные, с левой и правой резьбой.С этим вообще ни каких проблем не было.Делал сам в гараже, а линейку для схождения сделал из куска кабель-канала.
Да нормальная управляемость,если нет люфтов в ступицах и рулевых наконечниках. У меня в каком-то видео ,про задний кардан, я на них 150 поливаю.)) Меня все устраивает.
hi. military bridges (portal bridges) have a greater clearance of 8, a greater gear ratio due to onboard reduction gears 5.29, they are simply stronger than ordinary ones and calmly digest 33-35 wheels.
@@MaLLIuHucT thank you for fast reply and information. I wanna buy uaz and now i collect as much info i can because on net have a lot of information only in russian language but on english is very little. Thank you again. Cheers and be safe and healty
В любом магазине тебе скажут, что карданы на шрусах только для города. На бездорожье они вылетают, не знаю с чем связано, то ли качество говно, то ли что. Т.к ты поставил военные мосты, я понимаю что ты собираешься месить грязь, поэтому твой вариант карданы с крестовинами. UAZOBAZA есть канал по уазам, там есть отдельное видео про карданы, посмотри. Также посмотри канал С ИНОМАРКИ НА УАЗ
Ничего двигать не надо, все и так ровно стоит. просто с некоторого ракурса и отдаления камеры ,кажется , что пер.мост немного сдвинут назад. Это оптический обман)))
Извиняюсь,вставлю свои три копейки. Редуктор крутится в независимости от того что включен передок или нет,а потому крестовина будет бить и соответственно сама гавкнет,и хвостовик раздатки разобьет. Так уж работает крестовина,если превышен допустимый угол то при равномерном вращении ведущего вала будет рывковое вращение ведомого, т.е с разными угловыми скоростями. Когда передок выключен- приводным механизмом является мост,а когда включен- соответственно раздатка. В любом случае крестовины выйдут из строя раньше своего срока и тд и тп.
На УАЗ , когда отключены хабы, а в раздатке включен только задний привод, ни передний кардан,ни передний редуктор не вращаются. А умирает (простой) передний кардан по причине того, что фланец раздатки и фланец моста не параллельны , и лифт только усугубляет этот момент.Поэтому ставят карданы со сдвоенной крестовиной. У такого кардана 25градусов -это нормальный угол работы, а у простого кардана 13градусов. А на счет разных угловых скоростей вращения кардана все правильно)))
Есть на хантер со шрусами. На канале city hunter посмотри есть видосов пару. Там он себе на передок шрус поставил. На эти машины по ОТТС могут быть редукторные мосты и доказать что ты их сам поставил практически невозможно)))
Главное самому в дураках не оказаться, а кто там работает и так понятно))) Хоть эти машины давно не выпускаются на вояках, машина сертифицирована заводом как до сих пор выпускающаяся и с вояками и с гражданскими независимо от комплектации. А вот прицеп буксировать бобиками аж с 2002 года незя, только тихо. По секрету)))
Аркадий Аверченко можно то можно)) Только это не законно. У тебя нет тсу в штатной комплектации и чем ты будешь буксировать? Установка тсу это внесение изменений в конструкцию
Витя, ТСУ имеет право стоять с завода и его имеет право прикрутить официальный дилер. Это подразумевается характеристикой "масса буксируемого прицепа". Не вообще, а буксируемого данным конкретным автомобилем. А то можно дойти до вопроса откуда на машине появилось рулевое колесо, о нем-же в ОТТС не написано.
Я тоже недавно поставил "вояки", правда еще не обкатывал, остались мелкие штрихи... У меня задний кардан подошел от "колхозов", а вот передний нет, был в запасе задний еще один, я его переваривал и поставил вперед. На счет карданов на шрусах, думаю не стоит...- в лесу рвется пыльник и шрусу хана.. У тебя спереди на мост стоит тяга распорная, или как там ее,)) у меня она тоже стояла на колхозах, а вот теперь ее некуда ставить, и стоит ли вообще... Расскажи про нее)
Получается, что тяга панара. Крепится к раме и мосту (граждан. там где диф.), а вот на вояку незнаю к чему, там болты входят в корпус и в прекрасный момент можно их сорвать...
Посмотри ту часть , где я про передний мост рассказываю,там вроде -бы на главной заставке правый ,верхний кронштейн под пружину и тягу панара виден очень хорошо.
Вот и автор говорит что первая и третья передачи не нужны))), а это значит крейсерская скорость 70 км/ч, если больше уже пересход заоблачный и вибрации. У нас в Армии все УАЗы были с такими мостами, конечно и на них 110 выжимали, но в Армии похрену сколько он есть при этом! )))
А кардан на оборот не поставили случайно?короткой стороной к раздатке ставятся все карданы.мы на ниву перепутали тоже трясло её,переставили и все прошло)
@@MaLLIuHucT с карданом решил проблему? У друзей на обычном уазе с 7 см лифтом под рессорой рвало корпус коробки с раздаткой, по итогу резали проставки чтобы вернуть более менее нормальный угол, теперь вроде живет
@@MaLLIuHucT Барсики - это хорошо. Из оригинальных запчастей только полуоси переднего моста и задняя полуось левая. С передними больших проблем нет, делал из старых хантеровских и ставил на них гранаты от военного моста. Шлицевую можно сделать с помощью болгарки, но долго и муторно, если есть токарь, то все протачивается за 1 час на полуось. Можешь барсики сделать из военных, только чулки перепрессовать нужно.
У СПАЙСЕРОВ ОДИН ПЛЮС, ЭТО РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ .И БОЛЬШЕ НИЧЕГО ХОРОШЕГО В НИХ НЕТ. И НЕ 4 СМ,А 8 СМ. ПРАВИЛЬНО СОБРАННЫЕ И ОТРЕГУЛИРОВАННЫЕ ВОЯКИ ,ХОДЯТ ОЧЕНЬ ДОЛГО ,И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С НИМИ НЕТ!
Разница в ширене колии переднего и заднего у тебя на заднем мосту ступица военная поднее нужна проставка 20мм а в переди гражданская поднее ненужна проставка
Я думаю это вообще не важно какая дверь)Мне больше нравится старого образца , так ,как это еще + откидной столик)) А так стоит 409 мотор с злектрической педалью газа,КПП Dimos, мосты были спайсер.Когда был переход со старого кузова на новый УАЗики лепили из того ,что было на складах)))
А я и не спорю,что в плане ремонта спайсер хороший мост.Лично мне не хватало дорожного просвета, всегда цеплял мостами камни, и в грязи закапываются на раз-два.Сейчас на те камни даже внимания не обращаю)))
Поставишь 35 , будет очень большая нагрузка на ГПару, с места будет ооочень тяжко тронуться, особенно в гору . Ну про расход топлива я молу + тяги никакой .Итог---ВОЯКИ)))
Сергей вполне нормально на вояках можно бегать и 110 без какого либо дискомфорта и на Хантере и на старом рессорном. Барсомосты установленные на Патриот уже несколько лет спокойной переваривают и 130 на загородных трассах.
Минусы этих мостов -это их ремонт и обслуживание, цена на запчасти. В остальном одни плюсы : проходимость , клиренс +8см, тяга на малых оборотах, меньшая нагрузка на КПП и раздатку.Лично мне нравятся. Но каждому своё ))
Раньше на старых уазах раздатки были с прямо-зубыми шестернями, + в армии все эти машины были сильно задрочены) , отсюда и шум ( большие зазоры+люфты) . У меня раздатка косозубая . С ней пока никаких проблем нет. А так в масло можно насыпать и опилок, и пудры аллюминевой))) Шума точно будет меньше , ну и продать это ведро))
Зачем 4 листа в рессоре? Позвоночник не жалко, или ты всегда с плитой бетонной в багажнике? Если полторы тонны возить, так это все таки не для того автомобиль... Проходимость от жесткой подвески падает очень ощутимо, если возможно, то ее в 2 раза мягче надо делать. Езжу на 31512 на заводских рессорах, смазанных и завернутых в чехлы, даже смазанная рессора очень жесткая. Планирую переходить на пружины от нивы, а рессоры сдать в металлолом.
@@MaLLIuHucT Подскажи пожалуста, как наши гайцы относятся к переделкам на уазиках? Подумываю о покупке хантера, но опасаюсь, что будут огромные проблемы при регистрации и эксплуатации машины с бОльшими колесами или шноркелем.
Можно до усрачки спорить на эту тему! )))
Если человек не выезжает на трассу то военные и ничего, есть эффект, но....: Очень ощутимо тяжелее, кто знает что такое бездорожье поймет о чем я, при путешествии по трассе на военных полная жопа и по комфорту и по динамике! Спайсеры самые скоростные, но тогда пониженную надо усиливать, чтобы добиться нужной тяги на бездорожье. Гражданские или колхозные с 37 зебьями - самый идеальный вариант, в них легко устанавливаются все виды блокировок, и на трассе 90 идут без воя и без перерасхода.
Полностью согласен
Все что есть хорошего в ходовой УАЗа - это военные мосты. (с)
УАЗу нужны доработки - но каждому свое новшество! УАЗик - конечно супер! *** Лайк!
классно смотрится,теперь резину по больше поставить и ништяк будет !👍
Сперва родную укатаю,а потом будет что нибудь повеселее)))
Даа. Вам виднее .удачи ! Жду новых видео ))
Всем привет!
Спасибо Эдуарду за отличные видео!
У самого Хантер 2008г., 409 двигатель с коробкой Даймос. Руководствуясь подробнейшими видео Эдуарда по переделке мостов перекатил свои спайсера на вояки, машина готовилась с начала сентября по середину октября 2016г. Так как время ремонта до охотничьего сезона было ограничено то я торопился, кроме указанного Эдуардом, после подкатки мостов, пришлось вымерять разницу в длине карданов и вытачивать не тостающие проставки на передний и задний карданы, разница в длине между ними тоже есть, в виде ]-[ , зад поднимал вставками между мостом и рессорой, резину поставил Ф-Бел - 160. Клиренс в итоге вышел 38 см! Отъездил весь охотничий сезон, каждые выходные, только с одной поломкой, свернул задний левый "грибок", бокового редуктора (на тот момент не научился пользоваться педалью газа).
Огромное спасибо Эдуард за твои видео!
Пожалуйста )))
На заднем мосту, также пришлось ставить колёсные проставки по 20 мм, в связи с чем колея расширелась на 40 мм, по другому с зади большие колёса не помещались. При установке больших колёс передний мост не надо никуда двигать, необходимо резать арки, родные кантики аккуратно вырезал и переварил выше! Очень важно заказывать качественные комплекты железа для передних мостов в хороших магазинах, купил чуть дешевле и потом долго мучался подкатывая под машину и в эксплуатации : однажды необходимо было подтащить морду машины в бок на гарку, так как стягивало в огромную яму, когда выехал то обнаружил что порвал крепление тяги панара к мосту, этот узел необходимо усиливать и хорошо проваривать!
На заднем мосту, также пришлось ставить колёсные проставки по 20 мм, в связи с чем колея расширелась на 40 мм, по другому с зади большие колёса не помещались. При установке больших колёс передний мост не надо никуда двигать, необходимо резать арки, родные кантики аккуратно вырезал и переварил выше! Очень важно заказывать качественные комплекты железа для передних мостов в хороших магазинах, купил чуть дешевле и потом долго мучался подкатывая под машину и в эксплуатации : однажды необходимо было подтащить морду машины в бок на гарку, так как стягивало в огромную яму, когда выехал то обнаружил что порвал крепление тяги панара к мосту, этот узел необходимо усиливать и хорошо проваривать!
Белки - это серьезно))))
Но это того стоит! )))
До осени хочу ещё установить самоблоки в мосты, думаю если умело пользоваться педалькой - будет получше!
И чувствую что ещё необходима понижающая шестерня в раздатку, лебёдка на зад, увеличенные боковые редуктора от трактора, усиленные детали в мосты, пропеллер на крышу и т.д. )))
Ну а что ты хотел?)) И рыбку съесть и сковородку не помыть?)) Военные мосты+лифт+резину позлее - скорость! Я включая передний мост, выше 40 и не набираю, физически в тех местах невозможно. Да и смысл такого апгрейда, какой у теья- комфортная езда по бездорожью, а не по дорогам общего пользования! Все грамотно рассказываешь, уважение тебе и респект!))
Приятный человек
Horosho skazano. Spasibo.
Доброе время суток, мосты отличные, что бы не было критических углов на переднем кардане, можно опустить раздатку на 2 см вниз, и поставить сзади угловые проставки под рессоры и угловые проставки под пружины на переднем мосту тем самым довернуть мост, мосты надо довернуть на 3 градуса
Чтобы не было вибрации при подключении переднего моста,нужно приваривать мост так чтобы флянци смотрели горизонтально друг на друга .Удачи,:-)
всё классно, если будишь ставить резину побольше то скорее всего придётся передний мост двигать вперёд (проставками на клюшках).Поэтому о длине переднего кардана думаю лучше подумать после резины.
шрус может работать с большими углами без вибраций, но короткое время.
Привет, я себе тоже военные мосты ставил только на 31512, перебирал сам, машина лифтована углы на вид посильнее чем у вас, но при включении передка вибраций и дискомфорта нет, когда были стандартные мосты, передний мост был в поворотных кулаках был изношеный, и при включении передка были вибрации
Хорошо бы сравнительный тест со стандартным Хантером, на такой же резине, по снежной целине на предмет кто дальше заедет. ) Это чтобы люди задающие вопрос "а зачем?" наглядно увидели плюсы клиренса.
Их надо просто почувствовать, появляется тяга которой легче становится регулировать тапкой.
Военные мосты есть военные тяга больше 2 блока меньше скорости чисто для грязи
@@user-og6vc6kl6l 2 блока, пока сам не поставишь.
Эта легенда
Dream car. Lada too very good. I have Lada samara 16960 Km.
It is not Lada. It is U.A.Z. - (Ulyanovsk Automobile Plant) the Grandfather of this car was created for military of the USSR. The first serial sample has descended from konveer in 1972.))))
@@MaLLIuHucT Yes I know this is car not Lada. But Lada very good car too. Yours Grandfather engineer military szoviet kommunist army?
Переваривайте кронштейны или ставьте касторплаты. Угол фланца на раздатке и переднем мосту должен быть одинаковый, на заднем и раздатке тоже одинаковый, но не обязательно, что угол фланца на переднем и заднем мосту будет одинаковый. У себя тоже переделывать пришлось, крестовины разбивало быстро. Подробнее на эту тему в книге - Теория карданной передачи. Колея шире за счет установки дисковых тормозов. В раздатке поменяйте ведомую шестерню привода спидометра. Поищите такую на которой зубов будет на 19-20% больше, например если стоит на 15 зубов, то поставьте на 18 зубов и все должно быть нормально.
Уже давно стоит кардан со сдвоенной крестовиной , проблем с передним мостом нет. Стоят сейчас 32 колеса, разница скорости по GPS и спидометру 10-12 км, меня совсем не напрягает. Не вижу ни какого смысла разбирать раздатку из-за показания спидометра.
@@MaLLIuHucT Там разбирать ничего не надо, ведомая шестерня стоит там где датчик скорости или тросик спидометра крепится. Если поставить 33" погрешность будет почти 0. Если все устраивает, то замечательно. Удачи в дальнейшей постройке! 👍👍👍😁😁😁
У меня тож вояки но уаз старый ресорный. Он у меня 4 года все на нем уже перещупал но про разную длину передне и заднего моста 1 раз слышу
Знаешь, на свежем патриоте тоже с передним мостом ездить не комфортно, после 40 рука к шайбе тянется, отключить. Блокировки хорошая тема, рекомендую!)
Привет из Якутии! Получается на Патриот тоже можно ставить, т.к.у них база 1600мм. У Вас получилось 1560/1540. Отличное видео!👍👍👍👍👍👍 Спасибо!
Стоят диски с (-15) вылетом , колея 1590 спереди и 1570 сзади. Если поставить с большим вылетом диски, то можно и на колею Патра выйти. Но чем больше вылет,тем хуже для ступичных подшипников.
@@MaLLIuHucT Спасибо Эд👍👍👍👍
На Патриот лучше Барсы ставить. Машина получится высокая +8 см, а колея уже, чем штатная - это очень плохо. А с Барсами и дисковыми тормозами на колхозных ступицах и дисках -19, колея будет 1750 мм - самое то!
Вам барсы нужны или из военных переделать в барсы на drive2.ru есть информация
Проставки под поперечину кпп если сделать, чтобы опустить её чуть вниз и уменьшить угол кардана?
с иномарки на УАЗ там дядька заказывал и прилипил передний кардан на шрусах
Эдуард Егоров
Вот !!! Пример
Расскажите про отличия при регулировке схождения на этих мостах. Заезжал на сервис, так они не смогли схождение выставить. Говорят что наконечники одинаковые.
Да нет никаких отличий при регулировке схождения.Так же делается 1.5-2 мм . А наконечники разные, с левой и правой резьбой.С этим вообще ни каких проблем не было.Делал сам в гараже, а линейку для схождения сделал из куска кабель-канала.
по поводу кардана с шрусами наберите в ютубе "С иномарки на уаз. часть 8"
Я про это в курсе))
Клиренс измеряется от нижней точки продольной или поперечной всей длины вдоль кузова. Балка, мост, рама,
Калея разная из за установки шайбы-кранштейна под дисковые тормоза. На барабанных тормозах колея одинаковая
Нет , толщина план шайб передних и задних одинаковая. На барабанах колея разная.
А как калитку от 3151 поставили на хантер?
Управляемость как? По сравнению со спайсерами. На трассе и по пересеченке? Есть какие-то недостатки в плане управления и плавности хода?
Да нормальная управляемость,если нет люфтов в ступицах и рулевых наконечниках. У меня в каком-то видео ,про задний кардан, я на них 150 поливаю.)) Меня все устраивает.
@@MaLLIuHucT цапфы тоже нужны от колхоза.
Я вот не понял одного, а что мешало приварить под другим углом крепления клюшек и пружин, чтобы морковка моста стояла как надо? Под нужным углом?
0:40 надо двинуть ПЕРЕДНИЙ мост вперед!
Передний мост никуда двигать не нужно.В этом нет никакого смысла.На 0.40 просто визуальный обман)) с отдалением камеры , и повернутыми колесами))
Посмотри на 3.55))
Здравствуйте. При установке мостов с тягой панара нужно что нибудь делать?
Если оставлять свою старую,то её нужно укорачивать.Лучше поставить регулируемую . Вот такую www.autodesign73.ru/index.php?ukey=product&productID=3106
Эдуард Суровый ,а на сколько надо укорачивать?
Врать не буду ,не знаю. Нужно по месту мерить.Я свою старую оставил вместе со спайсерами. Вдруг придется всё в сток вернуть))
У меня на военных мостах максималка 90 со скрипом)
Хачу купить
Can someone explain to me what is the difference between military and spacer bridges ?
hi. military bridges (portal bridges) have a greater clearance of 8, a greater gear ratio due to onboard reduction gears 5.29, they are simply stronger than ordinary ones and calmly digest 33-35 wheels.
@@MaLLIuHucT thank you for fast reply and information. I wanna buy uaz and now i collect as much info i can because on net have a lot of information only in russian language but on english is very little. Thank you again. Cheers and be safe and healty
В любом магазине тебе скажут, что карданы на шрусах только для города. На бездорожье они вылетают, не знаю с чем связано, то ли качество говно, то ли что. Т.к ты поставил военные мосты, я понимаю что ты собираешься месить грязь, поэтому твой вариант карданы с крестовинами. UAZOBAZA есть канал по уазам, там есть отдельное видео про карданы, посмотри. Также посмотри канал С ИНОМАРКИ НА УАЗ
Да я об этом в курсе)Идеальный вариант это приколхозить кардан от TOYOTA Surf, но бюджет переделки не совсем гуманный))
Отлично. Заходи в гости. Подпись.
А что если сдвинуть передний мост на три-четыре сантиметра вперёд?
Ничего двигать не надо, все и так ровно стоит. просто с некоторого ракурса и отдаления камеры ,кажется , что пер.мост немного сдвинут назад. Это оптический обман)))
Извиняюсь,вставлю свои три копейки. Редуктор крутится в независимости от того что включен передок или нет,а потому крестовина будет бить и соответственно сама гавкнет,и хвостовик раздатки разобьет. Так уж работает крестовина,если превышен допустимый угол то при равномерном вращении ведущего вала будет рывковое вращение ведомого, т.е с разными угловыми скоростями. Когда передок выключен- приводным механизмом является мост,а когда включен- соответственно раздатка. В любом случае крестовины выйдут из строя раньше своего срока и тд и тп.
На УАЗ , когда отключены хабы, а в раздатке включен только задний привод, ни передний кардан,ни передний редуктор не вращаются. А умирает (простой) передний кардан по причине того, что фланец раздатки и фланец моста не параллельны , и лифт только усугубляет этот момент.Поэтому ставят карданы со сдвоенной крестовиной. У такого кардана 25градусов -это нормальный угол работы, а у простого кардана 13градусов. А на счет разных угловых скоростей вращения кардана все правильно)))
Эдуард Суровый Тоесть колесо с полуосью не связано?
Мне спайсеровские мосты больше нравятся почему-то.
Кирил Гундяев там дифа нет
Вот поэтому они тебе и нравятся, потому что - почему-то 😆
Скажите пожалуйста на ходу можно включать передний мост повышенную ?
Если штатно ,и включены хабы , то можно. Если включаете пер. мост и понижайку, то только после остановки. Заранее ,перед препятствием.
@@MaLLIuHucT сапасибо понял 🤝
Какой расход топлива? Город/трасса.
12/13----18/19 ничего не перепрошивал.
Есть на хантер со шрусами. На канале city hunter посмотри есть видосов пару. Там он себе на передок шрус поставил. На эти машины по ОТТС могут быть редукторные мосты и доказать что ты их сам поставил практически невозможно)))
Поверь, в гаи не дураки работают)))
Главное самому в дураках не оказаться, а кто там работает и так понятно))) Хоть эти машины давно не выпускаются на вояках, машина сертифицирована заводом как до сих пор выпускающаяся и с вояками и с гражданскими независимо от комплектации. А вот прицеп буксировать бобиками аж с 2002 года незя, только тихо. По секрету)))
Хантером можно буксировать прицеп.
Аркадий Аверченко можно то можно)) Только это не законно. У тебя нет тсу в штатной комплектации и чем ты будешь буксировать? Установка тсу это внесение изменений в конструкцию
Витя, ТСУ имеет право стоять с завода и его имеет право прикрутить официальный дилер. Это подразумевается характеристикой "масса буксируемого прицепа". Не вообще, а буксируемого данным конкретным автомобилем. А то можно дойти до вопроса откуда на машине появилось рулевое колесо, о нем-же в ОТТС не написано.
Карданы на гражданские и военные - разные, на военные длиннее.
задний на 1см
Я тоже недавно поставил "вояки", правда еще не обкатывал, остались мелкие штрихи...
У меня задний кардан подошел от "колхозов", а вот передний нет, был в запасе задний еще один, я его переваривал и поставил вперед.
На счет карданов на шрусах, думаю не стоит...- в лесу рвется пыльник и шрусу хана..
У тебя спереди на мост стоит тяга распорная, или как там ее,)) у меня она тоже стояла на колхозах, а вот теперь ее некуда ставить, и стоит ли вообще... Расскажи про нее)
Речь о тяге панара,или про стабилизатор поперечной устойчивости?
Получается, что тяга панара. Крепится к раме и мосту (граждан. там где диф.), а вот на вояку незнаю к чему, там болты входят в корпус и в прекрасный момент можно их сорвать...
Посмотри ту часть , где я про передний мост рассказываю,там вроде -бы на главной заставке правый ,верхний кронштейн под пружину и тягу панара виден очень хорошо.
Увидел, но он стоит на кронштейне под пружинную подвеску, а у меня рессоры.
В общем, думаю что он особо не нужен))
Если рессоры ,то тяга панара не применяется,вот если пружины ,то без неё никак))
Вот и автор говорит что первая и третья передачи не нужны))), а это значит крейсерская скорость 70 км/ч, если больше уже пересход заоблачный и вибрации. У нас в Армии все УАЗы были с такими мостами, конечно и на них 110 выжимали, но в Армии похрену сколько он есть при этом! )))
На передке не больше 60! Так по мануалу
Так передок в грязи , по большому счету, только и нужен))
А кардан на оборот не поставили случайно?короткой стороной к раздатке ставятся все карданы.мы на ниву перепутали тоже трясло её,переставили и все прошло)
Да не ,все правильно, но сейчас уже стоит кардан с шарниром ГУКа.))
В чем смысл мерить высоту от порога? Он же не порогом заденет, если что. А самой нижней точкой. От нее и нужно до земли мерить.
РедБТР делает карданы с шарниром ГУКа
Передний кардан РЭД БТР уже ,как год стоит))Cейчас внедряю задний , скоро сделаю видео про это))
Хорошая идея, а мосты барса не рассматривал?
Б/у барсо-мосты найти практически не реально, у новых ценник космос ))) Плюс есть оригинальные зап-части на них. Поэтому только простые вояки.
@@MaLLIuHucT с карданом решил проблему? У друзей на обычном уазе с 7 см лифтом под рессорой рвало корпус коробки с раздаткой, по итогу резали проставки чтобы вернуть более менее нормальный угол, теперь вроде живет
@@grey-ram На переднем млсту стоит со сдвоенной крестовиной. Все норм.
@@MaLLIuHucT Барсики - это хорошо. Из оригинальных запчастей только полуоси переднего моста и задняя полуось левая. С передними больших проблем нет, делал из старых хантеровских и ставил на них гранаты от военного моста. Шлицевую можно сделать с помощью болгарки, но долго и муторно, если есть токарь, то все протачивается за 1 час на полуось. Можешь барсики сделать из военных, только чулки перепрессовать нужно.
Лично мне они и даром не нужны. Спайсера на порядок крепче и проще в ремонте. А 4см. защет редукторов особой роли не играют - лучше арки подрезать.
У СПАЙСЕРОВ ОДИН ПЛЮС, ЭТО РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ .И БОЛЬШЕ НИЧЕГО ХОРОШЕГО В НИХ НЕТ. И НЕ 4 СМ,А 8 СМ. ПРАВИЛЬНО СОБРАННЫЕ И ОТРЕГУЛИРОВАННЫЕ ВОЯКИ ,ХОДЯТ ОЧЕНЬ ДОЛГО ,И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С НИМИ НЕТ!
Разница в ширене колии переднего и заднего у тебя на заднем мосту ступица военная поднее нужна проставка 20мм а в переди гражданская поднее ненужна проставка
И с переди и с зади стоят колхозные ступицы. И разница по колее 20 мм.
Зачем???
В военных мостах блокировок нет
купи нормальную шипованную резину и передний мост включать не надо
насмешил
а флянец моста не должен быть параллельно земле? Чтоб углы на раздатке и на мосту были одинаковые
хоть понял что сказал? Фланец параллельно земле...
а если на ераз 762 поставить такие мосты
Лучше на раф 2203
епта а цена то какая таких переделок?
Весь ремонт +переделка +дисковые тормоза по кругу, мне обошлось в 166т.р. Все делал сам.
колёса теперь мелковато выглядят
Это да )))
это разве Хантер? где калитка Хантера? 31519?
Я думаю это вообще не важно какая дверь)Мне больше нравится старого образца , так ,как это еще + откидной столик)) А так стоит 409 мотор с злектрической педалью газа,КПП Dimos, мосты были спайсер.Когда был переход со старого кузова на новый УАЗики лепили из того ,что было на складах)))
Взади дверь херня мне больше нравиться от старых версиях "БОБИКА".
Кстати у него версия Хантера 315196
зачем ставить такие мосты, пол стандартные колеса??
Колёса уже не стандартные)
Тяга может по кардану бить на кочках.
Кастор у всех военных завален на 5 градусов?..
Нет. Стандартно кастор=0, и ш.опоры одинаковые , что с лева ,что с права.
@@MaLLIuHucT Понял, спасибо!..
Не узнали причину разницы по ширине мостов?
Так , как пишут, лучше управляемость на больших скоростях. Для УАЗа это очень актуально ))
@@MaLLIuHucT а вы расширение сделали? Или по стоку оставили?
а меня спайсера устраивают ремонт простой
А я и не спорю,что в плане ремонта спайсер хороший мост.Лично мне не хватало дорожного просвета, всегда цеплял мостами камни, и в грязи закапываются на раз-два.Сейчас на те камни даже внимания не обращаю)))
да тут большой плюс просвет , у меня 28см на 33 колесах теперь буду ставить 35 чтоб хоть 30см просвет был ))
Поставишь 35 , будет очень большая нагрузка на ГПару, с места будет ооочень тяжко тронуться, особенно в гору . Ну про расход топлива я молу + тяги никакой .Итог---ВОЯКИ)))
Эдуард Суровый пары 4.6 и понижайка 2.8 думаю решит проблему )
Offroad 152 хватает 2.8 разве на 35?
как на вояках можно разогнаться выше 80 абсурд!!!!
409 мотор легко)) комфортно ехать в районе 90 к/ч.
Сергей вполне нормально на вояках можно бегать и 110 без какого либо дискомфорта и на Хантере и на старом рессорном. Барсомосты установленные на Патриот уже несколько лет спокойной переваривают и 130 на загородных трассах.
А как 150 можно разогнаться? ;) На спидометре было 150, когда брат с спортейджем зарубался. На 519-м.
Мой отец работал на 469,он до 120 разгонял, стрелка ложилась
Нормальная скорость вояков 70км в час. Я выжимал 90 больше жалел. Если на вояках ездить 90 он долго ездить не будет и постоянно будет теч масло
Зачем ставят военные мосты не понимаю. У меня были военные мосты я от них ели избавился куча минусов у них
Минусы этих мостов -это их ремонт и обслуживание, цена на запчасти. В остальном одни плюсы : проходимость , клиренс +8см, тяга на малых оборотах, меньшая нагрузка на КПП и раздатку.Лично мне нравятся. Но каждому своё ))
Побратски поменяй колёса , на это же смотреть невозможно , всё равно что на мерседес джи класса штамповоные диски засунуть
Уже давно поменяны )
Добав в роздатку солидол имею в виду в нигрол в роздатку. Шум уйдёт. Два года Армии в Германии делал было всё хорошо.
Раньше на старых уазах раздатки были с прямо-зубыми шестернями, + в армии все эти машины были сильно задрочены) , отсюда и шум ( большие зазоры+люфты) . У меня раздатка косозубая . С ней пока никаких проблем нет. А так в масло можно насыпать и опилок, и пудры аллюминевой))) Шума точно будет меньше , ну и продать это ведро))
Зачем 4 листа в рессоре? Позвоночник не жалко, или ты всегда с плитой бетонной в багажнике? Если полторы тонны возить, так это все таки не для того автомобиль... Проходимость от жесткой подвески падает очень ощутимо, если возможно, то ее в 2 раза мягче надо делать. Езжу на 31512 на заводских рессорах, смазанных и завернутых в чехлы, даже смазанная рессора очень жесткая. Планирую переходить на пружины от нивы, а рессоры сдать в металлолом.
Меня 4 листа полностью устраивают.Чуть жестче ,чем на штатных 3.Не забывай ,что вояки тяжелее спайсеров и колхозов.
А при чем сздесь вояки если рессоры над ними стоят а не под...
ты не учёл то что у тебя мосты смещены ибо рама разная у 469 и Хантера у тебя будет рвать раздатку
10 тысяч проехал, пока ещё ничего не порвало) Даже ни один сальник на раздатке не потёк.
даже в инструкции написано не больше 60!!!Дальше мостам писец!!!
Нету такого в инструкции.
Где написано про 60???
Посмотрите характеристики уаз барс там написана максимальная скорость автомобиля! По сути всё тоже самое.
Калёсы лысие как гарбчов
Бессмысленная трата денег и времени, лучше тимкены с блокировками!
ILFAT KA чем?
А толку все ровно блокировок нет
Блокировки это дело наживное. Где раньше спайсерами цеплял камни, теперь на них даже не смотрю. Клиренс и тяга однако))
задрали его а просвет такой же и смысла от проставок не видно если только колеса больше поставит тогда на пару миллиметров поднимится
На спайсерах 21 см,на вояках 29см на одних и тех же колесах от земли до картера моста.А так совсем никакой разницы)))
про это не знал. извеняюсь
Кандалакша чтоли? Не верю своим глазам.
))
@@MaLLIuHucT Подскажи пожалуста, как наши гайцы относятся к переделкам на уазиках? Подумываю о покупке хантера, но опасаюсь, что будут огромные проблемы при регистрации и эксплуатации машины с бОльшими колесами или шноркелем.
@@user-sx8rf1hd1o При регистрации всё должно быть штатно. Никаких шноркелей и т.п.