Hallo heute hab bei mein mervia a 1,7 Achsenkörper ,querlenker beide vorne, Spürstangekopf beide vorne ,motorlager vorne gewechselt, reifen sind neu gewuchtet, und heute spüreinstelung in der Werkstatt gemacht .trotzdem zieht das auto nach rechts wie vorher .was kann es sein ? Danke
Finde richtig klasse, dass du dein Videoequipment aufgestockt hast! Die Qualität der Videos ist um einiges besser geworden, schaue gerne deine Videos :) Vielleicht als kleiner Tipp: An den Autofokus von DSLR´s muss man sich gewöhnen, da diese nicht ganz so schnell arbeiten. Viele UA-camr verwenden einen fixen Fokus den sie manuell auswählen, damit dieser nicht mittendrin hin und herspringt wenn zum Beispiel eine Hand kurz in den Vordergrund kommt. Falls man dem Publikum etwas nahe zeigen möchte, macht man einen kurzen Cut, ändert den Fokus wieder schnell, und nimmt dann weiter auf. Wollte dir das eigentlich als PN schicken, finde aber den Button einfach nicht :D Gutes Gelingen für die 500 Abonnenten wünsche ich dir :)
Hallo mr Do It! Erstmal großes Lob an dich! Ich habe jetzt neue Reifen bekommen und habe noch eine Achsvermessung machen lassen. Raus kam... Die "Einzelspur" vorne war +0,37 Grad aus der Toleranz. Was ist die Einzelspur? Die alten Reifen waren innenseitig abgenutzt. Danke im voraus Gruß Michael
Super erklärt. Wenn ich bei einem Passat 3B die oberen Querlenker Wechsel die im Lagerbock sitzen, haben die eine gewisse Einbaulage/ Höhe. Wenn man das Maß nicht ganz beachtet von +1-cm. Ist dann der Sturz auch verstellt? LG
Lieber Mr. DoIt, deine Videos sind immer wieder sehr aufschlussreich. Allerdings habe ich ein ganz spezielles Problem: Meine Sommerreifen sind immer nach ungefähr 10000 km an der Hinterachse fast komplett abgefahren und zwar flächig. Im Auto (E90, Saugrohreinspritzung, kein Kamikaze-Fahrstil) ist eine Gasanlage eingebaut (ca.40kg Gewicht zusätzlich auf der Hinterachse). Es liegt nicht an den Reifen (18 Zoll 225/40), habe in diesem Jahr bereits 2 unterschiedliche Typen durch. Ist so ne massive Abnutzung durch eine verstellte Spur zu erklären?
Hallo,bei meinen Ford Focus Kombi Turnier stehen die hinteren Räder schief,also die Reifen brummen richtig! War beim Fordservice,die haben Achsenvermessung gemacht! Die 85€ habe ich aus dem Fenster geschmissen weil es immer noch brummt und die Räder sind immer noch schief! Wie bekommt mann die verdammten Räder gerade? Ich will nur die Räder gerade kriegen wie es mal war
Bei mir ist es ähnlich hab oft die spüreinstelung machen lassen ,ich vermute das auch die stürzt Vermessung gamacht werden muss.wen die querlenker, spürstange, Spürstangekopf in Ordnung sind natürlich
Wie sieht es aus mit Fahrzeugen die tiefergelegt werden? Da entsteht ja automatisch ein Sturz. Leider kann man bei meinen Honda Crx Baujahr 90 vorne den Sturz nicht verstellen nur die Spur. Da gibt es aber solche Nachbau Sturzversteller die aber leider kein Gutachen dabei haben. Mein Fahrwerk von KW ist eingetragen. Was sagt Mr. Do It dazu?
Hallo Malei ot ich grüße dich, leider gibt es wie bei vielen anderen Modellen siehe auch z.B. Golf 4 keine einstellmöglichkeit für den Sturz. Dennoch gibt es die Möglichkeit, ein wenig über die Spur den Sturz zu verstellen. Was auch wirklich helfen kann, ist wenn man das Domlager erneuert da durch die Jahre die Gummis sich negativ bzw. einseitig verformen und somit einen negativen Sturz erzeugen. Ich würde dir Raten, lass es durch die Werkstatt über die Spur etwas korregieren und sieh einfach wie das Bild bzw. der Abrieb der Räder aussieht. Stellst du fest es ist doch zu einseitig dann muss du reagieren! Ein Sportfahrwerk hat halt bei manchen Modellen doch seine Mängel. Hoffe ich konnte dir etwas helfen mein Freund :D
Danke für deine Antwort! Ich habe die Spur schon so wie du im Video erklärt hast einstellen lassen. Der Sturz ist noch immer sogar mit freien Auge erkennbar. Komisch ist auch, dass der Sturz vorne links und rechts verschieden ist. Eingebaut wurde das Fahrwerk aber fachgerecht. Vielleicht schau ich mir mal die Domlager an...optisch ist da nichts zu erkennen oder? Grüß
Gerne :D! Wenn du aber optisch schon einen Unterschied sehen kann also das der eine mehr absteht als der andere kann es nur eine falsche Umdrehung von der Feder sein oder das Domlager bzw. die Gummis davon.
Hallo Markus ich grüße dich, du ganz ehrlich können schon aber empfehlen würde ich dir nicht. Du hast in jeder Kurve bei jeden Regenschauer ein ganz unsicheres Fahrverhalten mit dem Wagen. Aber das muss wirklich jeder selbst für sich entscheiden.
Vielen dank für die schnelle Antwort :) dann wollte ich noch ein allgemeines Thema ansprechen mit Reifen am Allradantrieb. Da gibt es ja verschiedene Meinungen wegen den unterschiedlichen profil tiefen das mann immer alle 4 reifen etwa gleich haben muss und des dem differinzial ansonsten zu Schäden kommen kann. Was hältst du davon ? eventuell mal rin video dazu machen ;)Du machst sehr tolle Videos weiter so!:)
Das kann garnicht sein... warum, weil wenn man bedenkt das zwei Reifen unter der Last des Motors stehen also das Gewicht auf die beiden Reifen vorne wo ja der Motor liegt höher und somit natürlich auch der Verscheiss höher ist kann es garnicht funktionieren. Wie will man da auf gleichen Abrieb plädieren?^^ Vielleicht net schlecht für ein Video dein Vorschlag :D DANKE!
Bei mir ist es so das mein lenkrad gerade steht aber er zieht leicht nach links als er mal eine spur einstellung bekommen hatte musste ich nicht immer korrigieren es ist schon echt wichtig das die spur stimmt :D
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Super Video super Erklärung 👍🏾
Spurz😂👍
Mr. DO IT! An meiner E Klasse W211 laufen beide Reifen auf den innen und Außenkanten ab, aber der Luftdruck stimmt...?🤔
Hallo heute hab bei mein mervia a 1,7 Achsenkörper ,querlenker beide vorne, Spürstangekopf beide vorne ,motorlager vorne gewechselt, reifen sind neu gewuchtet, und heute spüreinstelung in der Werkstatt gemacht .trotzdem zieht das auto nach rechts wie vorher .was kann es sein ? Danke
stossdämpfer rechts defekt
Bremse oder radlager/nabenschlag
Hey mr. Doit wie heisst das Audio aus dem Intro?
Finde richtig klasse, dass du dein Videoequipment aufgestockt hast! Die Qualität der Videos ist um einiges besser geworden, schaue gerne deine Videos :) Vielleicht als kleiner Tipp: An den Autofokus von DSLR´s muss man sich gewöhnen, da diese nicht ganz so schnell arbeiten. Viele UA-camr verwenden einen fixen Fokus den sie manuell auswählen, damit dieser nicht mittendrin hin und herspringt wenn zum Beispiel eine Hand kurz in den Vordergrund kommt. Falls man dem Publikum etwas nahe zeigen möchte, macht man einen kurzen Cut, ändert den Fokus wieder schnell, und nimmt dann weiter auf. Wollte dir das eigentlich als PN schicken, finde aber den Button einfach nicht :D
Gutes Gelingen für die 500 Abonnenten wünsche ich dir :)
Danke Ibrahim das muss ich wirklich mal testen 1000 Einstellungen und das bei so einem kleinen TEIL :)
Hallo mr Do It! Erstmal großes Lob an dich!
Ich habe jetzt neue Reifen bekommen und habe noch eine Achsvermessung machen lassen. Raus kam... Die "Einzelspur" vorne war +0,37 Grad aus der Toleranz. Was ist die Einzelspur? Die alten Reifen waren innenseitig abgenutzt. Danke im voraus
Gruß Michael
Super erklärt. Wenn ich bei einem Passat 3B die oberen Querlenker Wechsel die im Lagerbock sitzen, haben die eine gewisse Einbaulage/ Höhe. Wenn man das Maß nicht ganz beachtet von +1-cm. Ist dann der Sturz auch verstellt? LG
Was soll ich machen wenn laut Werkstatt den Sturz nicht einstellbar ist?
Bauteile erneuern
Lieber Mr. DoIt, deine Videos sind immer wieder sehr aufschlussreich. Allerdings habe ich ein ganz spezielles Problem: Meine Sommerreifen sind immer nach ungefähr 10000 km an der Hinterachse fast komplett abgefahren und zwar flächig. Im Auto (E90, Saugrohreinspritzung, kein Kamikaze-Fahrstil) ist eine Gasanlage eingebaut (ca.40kg Gewicht zusätzlich auf der Hinterachse). Es liegt nicht an den Reifen (18 Zoll 225/40), habe in diesem Jahr bereits 2 unterschiedliche Typen durch. Ist so ne massive Abnutzung durch eine verstellte Spur zu erklären?
Hallo,bei meinen Ford Focus Kombi Turnier stehen die hinteren Räder schief,also die Reifen brummen richtig! War beim Fordservice,die haben Achsenvermessung gemacht!
Die 85€ habe ich aus dem Fenster geschmissen weil es immer noch brummt und die Räder sind immer noch schief! Wie bekommt mann die verdammten Räder gerade?
Ich will nur die Räder gerade kriegen wie es mal war
Bei mir ist es ähnlich hab oft die spüreinstelung machen lassen ,ich vermute das auch die stürzt Vermessung gamacht werden muss.wen die querlenker, spürstange, Spürstangekopf in Ordnung sind natürlich
Wie sieht es aus mit Fahrzeugen die tiefergelegt werden? Da entsteht ja automatisch ein Sturz. Leider kann man bei meinen Honda Crx Baujahr 90 vorne den Sturz nicht verstellen nur die Spur. Da gibt es aber solche Nachbau Sturzversteller die aber leider kein Gutachen dabei haben. Mein Fahrwerk von KW ist eingetragen. Was sagt Mr. Do It dazu?
Hallo Malei ot ich grüße dich,
leider gibt es wie bei vielen anderen Modellen siehe auch z.B. Golf 4 keine einstellmöglichkeit für den Sturz. Dennoch gibt es die Möglichkeit, ein wenig über die Spur den Sturz zu verstellen. Was auch wirklich helfen kann, ist wenn man das Domlager erneuert da durch die Jahre die Gummis sich negativ bzw. einseitig verformen und somit einen negativen Sturz erzeugen. Ich würde dir Raten, lass es durch die Werkstatt über die Spur etwas korregieren und sieh einfach wie das Bild bzw. der Abrieb der Räder aussieht. Stellst du fest es ist doch zu einseitig dann muss du reagieren!
Ein Sportfahrwerk hat halt bei manchen Modellen doch seine Mängel.
Hoffe ich konnte dir etwas helfen mein Freund :D
Danke für deine Antwort! Ich habe die Spur schon so wie du im Video erklärt hast einstellen lassen. Der Sturz ist noch immer sogar mit freien Auge erkennbar. Komisch ist auch, dass der Sturz vorne links und rechts verschieden ist. Eingebaut wurde das Fahrwerk aber fachgerecht. Vielleicht schau ich mir mal die Domlager an...optisch ist da nichts zu erkennen oder? Grüß
Gerne :D!
Wenn du aber optisch schon einen Unterschied sehen kann also das der eine mehr absteht als der andere kann es nur eine falsche Umdrehung von der Feder sein oder das Domlager bzw. die Gummis davon.
Kann man reifen die schräg abgenutzt sind aber noch 3 mm an der am Rand und auf der anderen seite 4,5mm haben ohne Probleme benutzen ?
Hallo Markus ich grüße dich,
du ganz ehrlich können schon aber empfehlen würde ich dir nicht. Du hast in jeder Kurve bei jeden Regenschauer ein ganz unsicheres Fahrverhalten mit dem Wagen.
Aber das muss wirklich jeder selbst für sich entscheiden.
Vielen dank für die schnelle Antwort :)
dann wollte ich noch ein allgemeines Thema ansprechen mit Reifen am Allradantrieb. Da gibt es ja verschiedene Meinungen wegen den unterschiedlichen profil tiefen das mann immer alle 4 reifen etwa gleich haben muss und des dem differinzial ansonsten zu Schäden kommen kann. Was hältst du davon ? eventuell mal rin video dazu machen ;)Du machst sehr tolle Videos weiter so!:)
Das kann garnicht sein... warum, weil wenn man bedenkt das zwei Reifen unter der Last des Motors stehen also das Gewicht auf die beiden Reifen vorne wo ja der Motor liegt höher und somit natürlich auch der Verscheiss höher ist kann es garnicht funktionieren. Wie will man da auf gleichen Abrieb plädieren?^^
Vielleicht net schlecht für ein Video dein Vorschlag :D DANKE!
Bei mir ist es so das mein lenkrad gerade steht aber er zieht leicht nach links als er mal eine spur einstellung bekommen hatte musste ich nicht immer korrigieren es ist schon echt wichtig das die spur stimmt :D