Nice ! And the views are just perfect! The sound of this train is a bit bizarre, though. It's like there's something rattling or vibrating, isn't it? A kind of "vibrato" in the "voice" of the train. Other high-speed trains have a more "linear" sound, for lack of a better word. At some point I wondered if it was due to the line, but in the video of the TGV M on this same line there's no such "vibrato". So, I'm guessing it's due the train.
8 днів тому
Thank you. :) If you mean the clicking when the train passes, it's probably that the train braked hard somewhere during testing and created a flat on the wheel. So they'll have to take the train to the lathe.
I'd say it's constant during the entire video, it's the rolling sound with a vibrato, like for an opera singer. Or a "wobbling" sound. Maybe it's a flat but the few I've heard sounded more "clicky" than "vibrato" or "wobbly".
Diváci milí! Možná jsem jedním z posledních, který měl "řidičák" na tramvaj od roku 1974. Jízdu nás vyučoval ve vozovně Střešovice pan Matěj, "majitel" syna v Ontariu- Canada. Pak jsem začal kariéru ve firmě, kterou ROZKRADL pan KOCÁB, jménem ČKD. Tatra ve Zličíně Praha 5, měla vyrábět tolik vozů, že by se západní výrobci pos.ali, nehledě nato, že výroba měla probíhat v režimu just in time! V té době vědělo málo pokrokovců o co jde! My, Češi, ano!!! V té době firmy jako DEMAG a další doslova ČUMĚLI na propojení pohonů zkušebny obřích turbokompresorů se Slapskou vodní elektrárnou!!! A dnes? Jsme MONTOVNA na hovno pro české obyvatele!!! Kocábe, drž HUBU!!! RINGO říkal: Shut up!!! Tedy spodní (čeiist) nahoru!!! Zkousni VOLE česky...
Superb
Krásný video 👍
@@_sotous_ Díky 🙂
Děkuji ❤
Nice ! And the views are just perfect!
The sound of this train is a bit bizarre, though.
It's like there's something rattling or vibrating, isn't it? A kind of "vibrato" in the "voice" of the train.
Other high-speed trains have a more "linear" sound, for lack of a better word.
At some point I wondered if it was due to the line, but in the video of the TGV M on this same line there's no such "vibrato". So, I'm guessing it's due the train.
Thank you. :) If you mean the clicking when the train passes, it's probably that the train braked hard somewhere during testing and created a flat on the wheel. So they'll have to take the train to the lathe.
I'd say it's constant during the entire video, it's the rolling sound with a vibrato, like for an opera singer.
Or a "wobbling" sound.
Maybe it's a flat but the few I've heard sounded more "clicky" than "vibrato" or "wobbly".
Měl ten vlak povolenou maximální rychlost jako to bylo u TGV-M? Tam měli povoleno na okruhu 200 km/hod.
Do 200km/h se na okruhu může jezdit bez povolení. Ale pokud by chtěli testovat něco ve vyšší rychlosti tak se to už musí povolovat/schvalovat.
Diváci milí! Možná jsem jedním z posledních, který měl "řidičák" na tramvaj od roku 1974. Jízdu nás vyučoval ve vozovně Střešovice pan Matěj, "majitel" syna v Ontariu- Canada. Pak jsem začal kariéru ve firmě, kterou ROZKRADL pan KOCÁB, jménem ČKD. Tatra ve Zličíně Praha 5, měla vyrábět tolik vozů, že by se západní výrobci pos.ali, nehledě nato, že výroba měla probíhat v režimu just in time!
V té době vědělo málo pokrokovců o co jde! My, Češi, ano!!! V té době firmy jako DEMAG a další
doslova ČUMĚLI na propojení pohonů zkušebny obřích turbokompresorů se Slapskou vodní elektrárnou!!! A dnes? Jsme MONTOVNA na hovno pro české obyvatele!!! Kocábe, drž HUBU!!!
RINGO říkal: Shut up!!! Tedy spodní (čeiist) nahoru!!! Zkousni VOLE česky...
Poděkujte komunistům, že to tady za ty léta, co jste mimo jiné hrdě jezdil s tramvají, dovedli "zu grund". Namísto Němců se pos... ČKD a vše ostatní.