A GLE Coupé a Mercedes kínálatának egyik leginkább maszkulin autója. Ezt az AMG motorral érkező optikailag más megjelenés csak tovább erősíti. Épp ezért igenis illik hozzá az AMG motor. Mely relatív, hogy az vagy sem. A Mercedes szerint igen. Hiszek nekik. A C és GLC modellek 4 hengereséhez képest biztos AMG-bb. Ez az autó gyorsul a legjobban a 63-as után (nem a plug-inek!), ehhez lehet rendelni az AMG Dynamic Plus csomagot, míg a 63-ason kívül máshoz nem. Ez is hibrid, még ha csak nyomokban is. A 4Matic az AMG-ben ráadásul 4Matic+, ami egy másik szint. Ugyanez a motor van benne az E53-ban (W213), épp kifuttatott CLS53-ban egyedüli AMG-ként, de még a Mercedes-AMG GT 4-Door 53-asban is!!! Fenti karosszériák tesztjein pedig épp azt élvezték a tesztelők ezzel a motorral, hogy Sport+ módban hogyan hörög és durrog; nem a hangszóróból! Szóval van AMG erő, technika, sebesség, hang, optika…! Ezzel megállhatsz Comfortban a Vígszínház előtt, de Mogyoródra is adekvát hanghatásokkal érkezhetsz meg Sport+-ban. A plug-in hibrid 300! kg-mal nehezebb: 2.670 kg. A 63-as 20 Mio-val drágább, a fenntartása meg még aránytalanul sokkal többe kerül! Nagyon is valid, a benzinesek között egyértelműen a legjobb középút ez a motor ebben az autóban. Nem értem tehát az elutasításotokat. Ha választhatnék, akkor egyébként a 450d-t venném. Csak kicsit lassabb, mint a tesztelt, új, korszerű MH, korrekt fogyasztással, mert igenis, ez is számít; 2023-ban pláne! Egyebekben bírlak, Sámán! :-)
Így Kell Videót Csinálni Bro A Motorkonfiguráció Valóban Nem A Legfrankóbb Viszont Te És Vini Vmi Szuper Jót Alkottatok Barátom / Barátaim🙇♂👏 Az Autó Ami MERCEDES Lévén Fenséges De Ez Az Autó Kapcsán Brutális Is🙏🤲
Szeretem hogyha az újságíró okoskodik hogy mit kellett volna máshogy egy Piactartó márkával szemben 😂 Biztos azért vannak az autó piac csúcsán mert nem tudják mit csinálnak… bele kellene gondolni hogy megkell felelni a környezetvédelmi normáknak, nem puszta saját döntés alapján csinálják az autókat.
Számomra a Merci haldoklik. Ha AMG-t akarnék venni, azt akarnám, ami régen is volt: 2km-ről fel lehessen ismerni, hogy ez a Merci odab@sz. Viszont az elmúlt években teljesen egyenautókat gyártanak. Semmi különbség nincs a csóringer és a b@szó változat között első ránézésre. Teljesen egyformán néz ki az összes autójuk. Egy S-osztályból kinézve nem ugyanazt akarnám látni az A, C, E... osztályokban, csak 10 centivel kisebb méretben. De csak a Merci mérnök ismerné fel távolról, hogy melyik osztály melyik speciális verziója jön szembe. Ennél az AMG-nél még azt sem. Ez egy GT, se nem sportos, se nem jó. GT-nek viszont az említett dízel-plugin ésszerűbb megoldás. Ettől nem ijednék meg ha belenéznék a tükörbe, egy 2.3 tonnás hegyomlás, amin nem látszik, hogy tud gyorsan menni. Semmi helyét nem látom ennek az autónak, főleg ezzel a felszereltséggel. A beltér is nekem iszonyatosan műanyag érzetet ad és ezekkel a kijelzőkkel nagyon bazárinak hat, egyáltalán nem illeszkednek a kijelzők a beltér stílusába. A kakukkos óra műszerfalból a ló túloldalára estek a Mercinél és bazári hangulatot csináltak a csiricsáré kijelzőerdővel. Minden kerek és íves, majd rátesznek egy szélesvásznú színes téglát. Nekem ez az autó - főleg így - soha nem jönne képbe. Akkor sem, ha Európát átszelő GT-t keresnék, amivel @ hosszabító módon akarnék letolni minden csórót az autópályán. Még a Merci is szégyenli, mert a piros féknyergen kívül egyáltalán nem látszik, hogy AMG. A szélesítés jelzésértékű, nincs légterelő, lélegzőnyílás, semmi. Egy jellegtelen gombóc, drágán. Megcsinálta a Merci a világ legrosszabb sleeper-ét.
A GLE Coupé a Mercedes kínálatának egyik leginkább maszkulin autója. Ezt az AMG motorral érkező optikailag más megjelenés csak tovább erősíti. Épp ezért igenis illik hozzá az AMG motor. Mely relatív, hogy az vagy sem. A Mercedes szerint igen. Hiszek nekik. A C és GLC modellek 4 hengereséhez képest biztos AMG-bb. Ez az autó gyorsul a legjobban a 63-as után (nem a plug-inek!), ehhez lehet rendelni az AMG Dynamic Plus csomagot, míg a 63-ason kívül máshoz nem. Ez is hibrid, még ha csak nyomokban is. A 4Matic az AMG-ben ráadásul 4Matic+, ami egy másik szint. Ugyanez a motor van benne az E53-ban (W213), épp kifuttatott CLS53-ban egyedüli AMG-ként, de még a Mercedes-AMG GT 4-Door 53-asban is!!! Fenti karosszériák tesztjein pedig épp azt élvezték a tesztelők ezzel a motorral, hogy Sport+ módban hogyan hörög és durrog; nem a hangszóróból! Szóval van AMG erő, technika, sebesség, hang, optika…! Ezzel megállhatsz Comfortban a Vígszínház előtt, de Mogyoródra is adekvát hanghatásokkal érkezhetsz meg Sport+-ban. A plug-in hibrid 300! kg-mal nehezebb: 2.670 kg. A 63-as 20 Mio-val drágább, a fenntartása meg még aránytalanul sokkal többe kerül! Nagyon is valid, a benzinesek között egyértelműen a legjobb középút ez a motor ebben az autóban. Nem értem tehát az elutasításotokat. Ha választhatnék, akkor egyébként a 450d-t venném. Csak kicsit lassabb, mint a tesztelt, új, korszerű MH, korrekt fogyasztással, mert igenis, ez is számít; 2023-ban pláne! Egyebekben bírlak, Sámán! :-)
Nekem az AMG osztály a kedvencem 🙂🙂💪👑👍🙂🙂szeretem őket 🙂🙂igy tovább 🙂köszönöm 🙂Tisztelettel 🙂Nagykanizsa
Gyönyörű Ian😍Elképzelni sem tudom, mien jó lehet egy ilyen autó tulajdonosa lenni😎
Így Kell Videót Csinálni Bro A Motorkonfiguráció Valóban Nem A Legfrankóbb Viszont Te És Vini Vmi Szuper Jót Alkottatok Barátom / Barátaim🙇♂👏 Az Autó Ami MERCEDES Lévén Fenséges De Ez Az Autó Kapcsán Brutális Is🙏🤲
Én a Renault-Dacia fejlesztésű 1,5dCi motort hiányolom. Azzal lenne igazán polgárpukkasztó.
😄😄😄😄😄😄😄😄👍
450d, kérdés nélkül
Mercedes das Mercedes❤
A facelift előtti lámpákban lévő led csíkok sokkal jobban nézték ki ez inkább visszalépés lett
Szeretem hogyha az újságíró okoskodik hogy mit kellett volna máshogy egy Piactartó márkával szemben 😂
Biztos azért vannak az autó piac csúcsán mert nem tudják mit csinálnak… bele kellene gondolni hogy megkell felelni a környezetvédelmi normáknak, nem puszta saját döntés alapján csinálják az autókat.
Sámánom a lowrider funkció hiányzott a bemutatóból
Igen akarom. Felgyujtani. Esztétikai környezetszenyezés.
De miért szürke? Vigyek színskálát? Nyugi kitéptem belőle a " szürke 50 árnyalatát" !!
Ezek a kocsik nem mennek el 1 milliot motor felujítás nélkül tehát szarok
Akkor is SUV!
Számomra a Merci haldoklik. Ha AMG-t akarnék venni, azt akarnám, ami régen is volt: 2km-ről fel lehessen ismerni, hogy ez a Merci odab@sz. Viszont az elmúlt években teljesen egyenautókat gyártanak. Semmi különbség nincs a csóringer és a b@szó változat között első ránézésre. Teljesen egyformán néz ki az összes autójuk. Egy S-osztályból kinézve nem ugyanazt akarnám látni az A, C, E... osztályokban, csak 10 centivel kisebb méretben. De csak a Merci mérnök ismerné fel távolról, hogy melyik osztály melyik speciális verziója jön szembe. Ennél az AMG-nél még azt sem. Ez egy GT, se nem sportos, se nem jó. GT-nek viszont az említett dízel-plugin ésszerűbb megoldás. Ettől nem ijednék meg ha belenéznék a tükörbe, egy 2.3 tonnás hegyomlás, amin nem látszik, hogy tud gyorsan menni. Semmi helyét nem látom ennek az autónak, főleg ezzel a felszereltséggel. A beltér is nekem iszonyatosan műanyag érzetet ad és ezekkel a kijelzőkkel nagyon bazárinak hat, egyáltalán nem illeszkednek a kijelzők a beltér stílusába. A kakukkos óra műszerfalból a ló túloldalára estek a Mercinél és bazári hangulatot csináltak a csiricsáré kijelzőerdővel. Minden kerek és íves, majd rátesznek egy szélesvásznú színes téglát. Nekem ez az autó - főleg így - soha nem jönne képbe. Akkor sem, ha Európát átszelő GT-t keresnék, amivel @ hosszabító módon akarnék letolni minden csórót az autópályán. Még a Merci is szégyenli, mert a piros féknyergen kívül egyáltalán nem látszik, hogy AMG. A szélesítés jelzésértékű, nincs légterelő, lélegzőnyílás, semmi. Egy jellegtelen gombóc, drágán. Megcsinálta a Merci a világ legrosszabb sleeper-ét.