Grazie Stefano per i sempre preziosi video che posti. Ti volevo domandare quale problema da uno statore bruciato, cioè quali sono i sintomi di uno statore cotto. Grazie
Uno statore cotto non produrra' piu' energia per ricaricare la batteria ovviamente. Se non hai un voltmetro montato sul mezzo non potrai mai sapere in tempo reale quando lo statore si brucia, te ne accorgi dopo alcuni giorni quando la batteria si scarichera' del tutto lasciandoti a piedi.
Scusami Stefano, grazie del video innanzitutto, ma generalmente da cosa dipende la bruciatura dello statore? Posso averlo bruciato io quando ho fatto la pulizia del circuito di raffreddamento con additivo, lasciando la moto (versys 650) accesa al minimo per 1/2 ora circa?? Premetto che attualmente la moto ha 70.000 km. Grazie ancora e complimenti per la spiegazione.
Buongiorno Stefano innanzitutto grazie per il video. Volevo chiederti, se nello statore gli avvolgimenti hanno una configurazione a stella e non a triangolo, non è normale che ( in Continua) si abbia continuità tra una qualsiasi fase e il carter( in questo caso la massa). Grazie in anticipo
Sul Silver Wing 400 non è possibile perche' ha le camicie cromate, mentre sul 600 forse si. Στην Silver Wing 400 δεν είναι δυνατή επειδή έχει χρωματιστά πουκάμισα, ενώ στα 600 μπορεί να είναι.
Si, potrebbe aprirsi, il filo si interrompe dentro l'avvolgimento senza andare in corto verso massa e anche in questo modo, non genera piu' corrente. In questo caso ci si accorge perche' accelerando e decelerando, la tensione fluttua.
@@hondasw il mio erogava con la batteria attaccata appena 12v, smontato e testato non è in corto, ma odorando alcuni avvolgimenti più scuri puzzano di bruciato... considerando i 60.000km penso sia arrivato..
Grazie! Senza le sue preziose (chiarissime) spiegazioni non mi sarebbe stato possibile sistemare il mio statore. Grazie ancora! Saluti, G. Colli.
Muchísimas gracias Stefano tus vídeos son siempre muy útiles
Grazie, interessante!
grazie molto interessante,,ho scoperto il perche non mi caricava la batteria,una partenza e poi piu nulla,la batteria poi mi dava 5 volt,,,
Grazie Stefano per i sempre preziosi video che posti. Ti volevo domandare quale problema da uno statore bruciato, cioè quali sono i sintomi di uno statore cotto. Grazie
Uno statore cotto non produrra' piu' energia per ricaricare la batteria ovviamente. Se non hai un voltmetro montato sul mezzo non potrai mai sapere in tempo reale quando lo statore si brucia, te ne accorgi dopo alcuni giorni quando la batteria si scarichera' del tutto lasciandoti a piedi.
Grazie Stefano, no non ho un voltometro montato sullo scooter ma la batteria la carica bene per cui deduco che funzioni il tutto. 😀
Grazie ancora
Scusami Stefano, grazie del video innanzitutto, ma generalmente da cosa dipende la bruciatura dello statore?
Posso averlo bruciato io quando ho fatto la pulizia del circuito di raffreddamento con additivo, lasciando la moto (versys 650) accesa al minimo per 1/2 ora circa??
Premetto che attualmente la moto ha 70.000 km.
Grazie ancora e complimenti per la spiegazione.
Buongiorno Stefano innanzitutto grazie per il video. Volevo chiederti, se nello statore gli avvolgimenti hanno una configurazione a stella e non a triangolo, non è normale che ( in Continua) si abbia continuità tra una qualsiasi fase e il carter( in questo caso la massa). Grazie in anticipo
Gli statori originali sono tutti in configurazione a TRIANGOLO ma chi li riavvolge lo configura a STELLA, il risultato finale non cambia.
è normale invece che suoni se inserisco i puntali in 2 connettori gialli (vero)?
Grazie mille.
Можно про расточку поршневой и замене ремонтными поршнями и кольцами 0.25 ?
Sul Silver Wing 400 non è possibile perche' ha le camicie cromate, mentre sul 600 forse si.
Στην Silver Wing 400 δεν είναι δυνατή επειδή έχει χρωματιστά πουκάμισα, ενώ στα 600 μπορεί να είναι.
Quello è uno statore a corrente continua giusto? Il metodo funziona anche con gli statori a corrente alternata?
Gli statori sono tutti generatori TRIFASE (corrente alternata) mentre le DINAMO sono generatori di corrente continua.
Buongiorno stefano il controllo dello statore con il tester si può fare anche senza smontare lo statore?
Certamente, io l'ho smontato per fare il video ma basta staccare il connettore bianco dietro il triangolo poggia piedi DX e fai il controllo da li.
@@hondasw grazie mille stefano sei un grande
Qual è il codice dell Oring? Il codice è uguale sia per sw che swt?
91305-PE2-003 il motore e' lo stesso sia per SW che SWT. Sappiate che sotto le carene di un SWT c'e' il SILVER WING.
@@hondasw ok grazie
Ma non anche vero che lo statore anche se non è in corto però è cotto e non fornisce la giusta corrente?
Si, potrebbe aprirsi, il filo si interrompe dentro l'avvolgimento senza andare in corto verso massa e anche in questo modo, non genera piu' corrente. In questo caso ci si accorge perche' accelerando e decelerando, la tensione fluttua.
@@hondasw il mio erogava con la batteria attaccata appena 12v, smontato e testato non è in corto, ma odorando alcuni avvolgimenti più scuri puzzano di bruciato... considerando i 60.000km penso sia arrivato..
@@atumserapide certo che e' bruciato, altrimenti avresti letto circa 14,3 Volt
@@hondasw Grazie comunque per le risposte.. gentilissimo
7gyy