Controllo tensioni STATORE e REGOLATORE TENSINE, batteria scarica?
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- Опубліковано 30 чер 2022
- Rimanete spesso a piedi a causa della batteria scarica? Ecco come verificare sulla virago da 125 a 1100 non carica la batteria, serve un tester con scala in corrente continua DC e in corrente alternata AC
- Авто та транспорт
Ciao, sei molto preparato ed è venuto fuori un bel video. Un consiglio, evita la musica di sottofondo perché disturba molto l'ascolto. ✌️
Ciao ragazzi Ve l'ho già detto più volte non è colpa mia perché se vi facessi vedere il video originale La musica è leggermente in sottofondo è da parte di UA-cam che danno alzata non sono stato io purtroppo ho già provato a ricaricare più volte i video e viene sempre così Infatti i video successivi nuovi sono tutti senza perché vogliono che paghi la loro musica
parabéns !Tenho uma virago 535 ,não sou mecânico mas estou aprendendo muito com seus vídeos!Um abraço do Brasil !Meu filho vai morar aí nesse ano na cidade de Bolzano!
Non intendo è il portoghese hablo è Spagnol
@@cristianwerlich4084 Complimenti! Ho una virago 535, non sono un meccanico ma sto imparando molto con i tuoi video! Un abbraccio dal Brasile! Mio figlio quest'anno vivrà lì nella città di Bolzano!
Complementi per il video, ma una cosa non mi è chiara. Sulla mia moto il regolatore carica correttamente, ma lo statore non supera i 10v e accelerando addirittura scendono. Come tu spieghi, vuol dire statore andato. Ma se manda poca corrente al regolatore, questo come fa a caricare la batteria a 13.5?
Salve Cristian e complimenti per il sapiente canale che hai creato.
Ho un Dragstar 1100 e purtroppo un paio di settimane fa mi ha rimasto a piedi.
Ho fatto questa verifica: ho messo i puntali sulla batteria e a moto accesa mi dava dai 12,5V ai 14,3 V , quindi suppongo che il regolatore è ancora buono.
Poi ho voluto controllare anche lo statore.
Quindi ho messo i puntali del tester provando i 3 fili bianchi della tensione alternata che arrivano dallo statore.
Il valore massimo non supera i 7 Volt , poi se accelero si riduce a 2 Volt.
A motore minimo dovrebbero arrivare a 20 Volt ?
Cosa ne pensi?Lo statore è andato?
Vorrei inviarti il video di questa verifica ma non sò a quale indirizzo inviartelo.
Grazie
Grazie, se il canale crescerà Allora riuscirò a fare molto di più. Il regolatore di tensione dovrebbe darti fra i 13,5 V e i 14,5V se ti dà inferiore vuol dire che c'è un problema a Monte Per quanto riguarda lo statore visto che ti dà quelle tensioni probabilmente c'è qualche cavo in corto circuito il connettore l'avevi staccato o lo avevi lasciato attaccato per misurare la tensione uscente e in alternata? Se si Allora vuol dire che lottatore è andato e va sostituito quanto prima
@@cristianwerlich4084 forse ho fatto una ca&&ata , praticamente ho misurato la tensione alternata con il connettore del regolatore collegato ad esso , quindi il valore della corrente alternata per questo era più basso, poiché la tensione che misuravo sui contatti del connettore del regolatore veniva assorbita in parte da quest'ultimo.
Quindi se stacco il connettore del regolatore, posso avere una misurazione precisa della tensione che genera lo statore? Cioè controllo a moto accesa il connettore a 5 pin , ovviamente controllo solo i 3 pin che partono dallo statore.
Se faccio questa operazione la moto parte? Oppure c'è il rischio che brucio la batteria?
Eventualmente a motore al minimo di giri quanto mi deve misurare la tensione alternata dello statore se è in condizioni ottimali?
@@Max-zn6vm devi fare la stessa identica procedura che ho fatto nel video Anche perché il Dragstar è sempre lo stesso motore del virago non cambia nulla
ottimo video, ho fatto tutte ma tutte le prove col tester e ho scoperto che il raddrizatore era partito. nel tentare di sostituirlo purtroppo me sono "saltati" tre e addiritura l'ultimo ha preso fuoco e io stavo entrando nel panico. Puoi consigliarmi una buona marca o un sito sicuro dove acquistare? E poi, è possibile che dal raddrizzatore alla batteria ci sia qualcosa che non funziona? per due volte si è letteralmente bruciato il fusibile da 30V. sono disperato e affranto. Max
Ciao Max allora per quanto riguarda l'acquisto dove so che sono già testati e funzionano e non ci sono mai stati i problemi e sul sito viragoshop ma ti consiglierei di controllare per bene lo statore ma anche di controllare la batteria perché se la batteria è in corto circuito il regolatore di tensione va sotto sforzo
Ciao, ho la stessa moto.
Ho un problema con l’impianto elettrico, la moto si accende tranquillamente con lo STARTER ma tutto il resto non funziona, solo la luce anabbagliante anteriore.
Cosa può essere il problema ?
Sicuramente ci hanno pasticciato su con l'impianto elettrico e sarà tutto da rifare, in tal caso dipende da tipologia e dall'entità del danno che hanno fatto o che è stato fatto da lì bisogna valutare se vale la pena ripristinarlo o sostituirlo con un altro impianto elettrico se fossimo in un social network ti direi girarmi delle foto per poter capire ma qui non si può
Salve Christian, io ho una Virago 250 del 1992. La tensione in uscita in alternata al minimo dello statore deve essere uguale a quella della 535 vista in prova?
Ugualissimo ma indifferentemente dalla cilindrata
Salve , mi é capitato per caso il tuo video .Interessante e iscritto. Ho fatto i controlli da te su descritto sulla mia moto , Derbi 125 4t, ed é tutto apposto fatto sta che ogni 4/5 mesi mi brucia la centralina CDI A.C. Che ne pensi? Grazie e buona giornata .
Hai installato qualcosa di extra nell'impianto Io ricontrollorei tutto il circuito dell'impianto perché che si bruci la centralina non è normale è molto probabilmente c'è qualcosa collegato nei punti sbagliati
Ciao, ho un problema con la mia virago 535 del 93, il regolatore di tensione non era quello orignale al momento dell'acquisto, ma al di la di questo, non funziona, mi caccia 1/1.5 V di corrente continua, mentre l'anternatore al minimo caccia 19v di alternata e max 60, tutto regolare direi (si avevo il minimo un po alto). vorrei acquistare il regolatore originale e vorrei capire se ci sono differenze tra il modello del 92 e quello del 97..
complimenti comuque per i video, mi hai risolto diverse problematiche :)
Ciao il tuo regolatore di tensione molto probabilmente è in corto devi sostituirlo quanto prima perché potrebbe danneggiarti oltre che la batteria anche lo statore Comunque sì sono tutti uguali a parte gli ultimi modelli che hanno un regolatore di tensione diverso perché incorporato con il modulo di raffreddamento
@@cristianwerlich4084 Grazie mille per la risposta. E ancora compliementi per i tuoi video!
Ciao, io con batteria nuova su una ducati monster 600 ho notato che con la moto al minimo la tensione ai capi della atteria è 12.7 per poi stabilizzarsi a 13 V, se accelero sale immediatamente fino a 13.9 oppure sporadicamente 14. Secondo lei è normale che al minimo non superi i 13V? Contando anche che se accendo il faro la tensione al mimimo passa da 13 V a 12.7. Se accelero ovviamente sale, come prima.
No non e normale devi fare la provedura che mostro nel video per capire quale dei due elementi non funziona
ciao cristian ho una virago 250 con questo problema, il regolatore di carica nascosto dentro al fianchetto si è bruciato, l'ho sostituito e ho fatto caso che si scalda tantissimo al punto che non si può toccare. ho fatto i controlli dello statore e eroga la tensione come quello nel video, ma dopo 2 giorni si è rotto.
Nei vari forum in rete consigliavano di aggiungere una ventola o di spostarlo in un punto dove prendesse più aria.
Io sto optato per la seconda soluzione e vorrei spostarlo davanti sotto dove è fissato il clacson.
Può essere una soluzione? ma soprattutto perchè si scalda tanto?
Per mia curiosità sulle alette del regolatore ho messo un termometro digitale con sonda.
La temperatura rilevata con il motore spento è di 25 gradi. ma con il motore acceso in pochi secondi sale a 50 gradi e anche di più se la tengo più tempo accesa.
Ho pausa che si bruci nuovamente
Che consigli mi dai ?
grazie
Ciao Ho già capito tutto il quadro avevo già dato una soluzione di nel gruppo Ma poi i famosi scienziati hanno detto che sta bene sopra lo scarico di conseguenza ho preso e per non litigare Sono venuto via e non ho più proseguito Comunque sì il posto migliore è quello di spostarlo in un posto dove prenda più aria oppure dal fianchetto realizzare un convogliatore d'aria in modo da raffreddarlo un po' di più ma il problema è che molto probabilmente o c'è la batteria difettosa praticamente che in corto circuito e di conseguenza ti crea questo surriscaldamento esagerato o c'è qualcosa nell'impianto elettrico che sta assorbendo parecchio, una cosa da controllare è verificare il termostato delle termoresistenze dei carburatori se è sempre attivo cioè verifiche ai carburatori se si scaldano sulla parte più bassa motore spento quadro acceso Poi per il resto devi verificare tutto l'impianto elettrico come primo passaggio Controlla i fusibili se hanno l'amperaggio corretto Al limite mi ricontatti nel gruppo nominando così lì mi puoi girare immagini foto e quant'altro
Salve Cristian. Ho misurato le tensioni ma qualcosa non mi quadra. Sullo statore ho 54Volts che oscillano più o meno in base all acceleratore...ma sulla batteria ho fissi 12,8-13volts anche se accellero. È un comportamento normale o qualcosa non va?
Io ti consiglio di riguardarti il video ascoltare bene fino alla fine
Buonasera posseggo un virago 750 ho cambiato lo statore e il regolatore messi nuovi,ma scalda molto il raddrizzatore e poi nn mi carica più la batteria,vorrei un consiglio da lei grazie
Se scalda vuol dire che sta lavorando, cmq il regolatore e lo stesso non cambia dal 535 al 1100, va controllato i collegamenti che non siano stati inverti
Ciao se invece a moto accelerata con il tester sulla batteria arriva 17 18 e oltre che problema può essere
L'ho detto anche nel video il regolatore di tensione andato
Buongiorno.come si fa il test per vedere se funziona il regolatore di tensione ,deve essere per forza montato su la moto.grazie
Segui le istruzioni come da video
Ciao ,la mia virago 750 carica a 14,30 sulla batteria è normale? Me sembra un po' Alta, grazie mille!
Cantami una domanda del genere Evidentemente non hai nemmeno guardato il video, perché fare delle domande dove ci sono già le risposte?
Buonasera volevo sapere se è regolare che sul mio scooter il regolatore di tensione carica a 15 volt
Per capirlo bisogna sapere se utilizza batterie al gel o altre particolarità uno scooter non è una moto in questo ambito io sto parlando solo ed esclusivamente di moto
@@cristianwerlich4084 ok grazie della risposta
Complimenti per la spiegazione! La prova va fatta con luci accese? Ultimamente la batteria della moto mi si scarica ho provato a fare il test con batteria carica a 12.8v con moto accesa al minimo con il test segna 13.2-13.4 appena accelero invece di aumentare i volt scende a 12 - 12.2!!e se la lascio al minimo non sale più ai 13.2! Sarà il regolatore di tensione? Inoltre appena accendo le luci o metto le frecce il contagiri della moto fa un balzo tipo sovratensione di corrente! Non so' se è normale. Ho una Ducati 748.
GRAZIE
Come vedi e come spiego Hai controllato anche lo statore? I video vanno guardati tutti fino in fondo non solo all'inizio e la cosa vale per qualsiasi tipo di moto che abbia statore e regolatore di tensione le luci non c'entrano nulla devono rimanere spente
Complimenti per la spiegazione, ma la prossima volta controlla la cerniera dei pantaloni. Ciao
Sono cose che capitano a chi lavora. ma comunque fino adesso nessuno se ne era accorto perché guardavano quello che sto facendo e la visuale della cerniera non è nel centro del video ma su un angolo.
Comunque essendo un po' scrupolosi Il video lo stava girando mia moglie se non se n'è accorta lei ma te ne sei accorto tu.
@@cristianwerlich4084 nulla di offensivo lo dicevo solo perché nei video tutto deve essere controllato visto che sei uno yuotuber. Posso essere sicuro che non sono l'unico ad essermene accorto, magari l'unico che ha avuto il coraggio di avvisarti.
@@simparell6584 nessuna offesa Comunque ti ripeto Era mia moglie che faceva il video e non se n'è accorta Nemmeno lei a parte che non si vede niente e non me ne ero accorto nemmeno io durante il montaggio
@@cristianwerlich4084 tralasciamo questa futile situazione, considerata la tua professionalità, volevo spiegarti quanto segue:
Ho un beverly500 ha preso un motore usato con la testata di un aprilia atlantic. Dopo avere rimontato il tutto, non si attiva ne la pompa della benzina che la bobina. Cosa potrebbe essere? Grazie.
Se lo statore in uscita da 13.5 volt a moto fredda va bene?
A quanto vedo non siete attenti quando Guardate il filmato
@@cristianwerlich4084 allora moto Suzuki gs500. Volt in uscita dallo statore al minimo 13.5v. se accelero circa a 3000giri salgono a 50v. I valori sono simili su tutte e tre le fasi.
Volt batteria a moto accesa al minimo voltaggio della batteria, man mano sale a fatica. A 5000giri i volt arrivano a 13.5 circa.
Quale componente è difettoso?
Queste prove sono state fatte con batteria nuova.
Ascolta il sistema che sia una moto o un'altra, può essere una Yamaha può essere una Suzuki può essere un'onda qualsiasi altra cosa è sempre lo stesso identico procedimento, perché mi vieni a fare le domande Dove hai già le risposte nel filmato?
ma staccando il regolatore di tensione e mettendo in moto non si brucia la centralina?
Ti faccio un banale esempio se io stacco la spina di alimentazione della TV può bruciarsi?
Sei bravissimo però la musica dà fastidio
Ciao ragazzi Ve l'ho già detto più volte non è colpa mia perché se vi facessi vedere il video originale La musica è leggermente in sottofondo è da parte di UA-cam che danno alzata non sono stato io purtroppo ho già provato a ricaricare più volte i video e viene sempre così Infatti i video successivi nuovi sono tutti senza perché vogliono che paghi la loro musica
Ciao
Ho una sportster del 2011 iniezioni
Ho notato che a volte la batteria si carica altre volte no...è il caso d sostituire il regolatore di tensione?
La batteria è nuova
Per sapere se il regolatore di tensione fai la procedura che ho fatto vedere nel video se le pensioni corrispondono sei ok altrimenti è da sostituire Ma ricordati che se hai aggiunto accessori tipo caricabatterie o altro la batteria si scarica per quel motivo perché non va mai collegato nulla sotto batteria Ma tutto sotto chiave
@@cristianwerlich4084 ho un lettore di tensione....tutto regolare....ma a volte la batteria nn s carica xche mi compare spia motore e batteria.spengo la moto...aspetto un'ora...poi ritorna tutto ok....a moto accesa va sui 14.5...
Non vorrei che a volte il regolatore vada in palla o si surriscalda....e quindi nn carica..
Infatti quando va in palla anche se accelero nn supera i 12.1.
Di collegato direttamente alla batteria ho solo attacco rapido per mantenitore
Potrebbe essere anche un problema dello statore a questo punto e non dei regolatori di tensione perché quando la moto è calda lo statore va in corto circuito e non butta più fuori di 60 volts dovresti controllare le tre fasi Come faccio nel video Spegni la moto stacchi il connettore Accendi la moto e verifichi le tre fasi a motore caldo poi spegni la moto riconnette il connettore se è tutto a posto ed testi e regolatore di tensione quando è caldo E mi raccomando cosa importante controllare il livello dell'acido della batteria perché se è basso logicamente La batteria non sviluppa più la potenza necessaria
@@cristianwerlich4084 lo devo fare però quando mi si accendono la spia motore e batteria?
No la spia motore è un'anomalia generica per quanto riguarda il motore Bisogna capire se lampeggia rimane fisso quanti lampeggi fa a essere intermittente tipo: linea eccetera eccetera Ma per avere una diagnostica più accurata bisogna mettere sotto diagnosi la centralina