Sziasztok, Azon szerencsések közé tartozom, akinek van egy pár éves ND G184-ese. IMÁDOM. Nyilván vannak korlátai, nem családi autó, nem túra autó (bár erre némi kompromisszummal jó), de kitűnő élményautó. Szerintem ár - érték arányban nincs jobb. Múlt héten voltam vele olajcserén (téli leállás miatt), és sajnos a rossz hír az, hogy a 184 lovasat már csak jövő tavaszig lehet rendelni (a kereskedő ezt mondta), utána csak a 130 ló körüli lesz... Az köszi, nem kell. És az elektromos rásegítésű sem. Azokat az élményeket meghagyom másnak. Ahogy Kolos írta, egy funkciója van. ÖRÖMET okozni, ezt nagyon tudja. Mindíg fülig ér a szám, amikor VELE megyek. Aki teheti vegyen egyet...
@@macilaci1967 Szia, Igen, de van egy szépséghibája a dolognak. Kb. kéthete voltam olajcserén a sajátommal, és amíg vártam beszélgettem az egyik értékesítővel. 2024 május után nem lesz 184 LE-s (csak a gyengébb, talán 130), azt mondta, h szerinte március végéig lehet rendelni. (a környezetvédelmi normák miatt nem lesz kapható Európában 🤮 (a böszme nagy SUV-ok környezetbarátok)) Megjegyzem, hogy az enyémben 20 ezer km alatt 6,85 lett az átlagfogyasztás (valós, tankoláson alapul) Nem tudom igaz-e ez a hír, de ha igen, akkor elszomorít....
Gyönyörű autó, nagyon jó teszt, de visszaváltásnál kérlek adj gázfröccsöt. Ezzel addig piszkállak, amíg rá nem szoksz:) persze csak viccelek. De légy szíves...gázfröccsöcs... köszi
Ha kabrió, és mindennapokban akarod használni akkor Mx5, ha csak pályán akkor toyota. Régi Tc teszt van róla, csak még a 160 lovassal. Én mindenképpen MX-5 párti vagyok :)
Nekem GR86, mivel sokkal feszesebb, komolyabb autó. Közelebb van egy versenyautóhoz. De az MX-5-nél jobban semmi nem hozza a szabadság érzetét. Üdvözlettel Kolos.
Én gondolkodtam a GR86-on, de a 2.4 boxermotornak olajzási problémái vannak, elég sok tönkrement már. Sajnos a Toyota-Subaru nem foglalkozik a problémával. Állítólag túl sok szigetelőt használtak a motor összerakásánál, ez az anyag idővel leválik, és eltömíti az olajfuratokat.
@@ferencdeak6978 1. Az olajozási probléma az a jobbos sodrós kanyarokban okozhat(!) problémát,. Megoldás: túl kell tölteni kicsit, azzal jó. 2.A szilikon. Ott meg olyajcserénél szét kel lszedni az olajszűrőt és megnézni, hog ymi a helyzet. A GR86 sokkal autóbb. Az roadster, a hacsi sportkocsi. múltko rmellettem áltt eg yMX5 és bizony az eg yolyan nyomi autó, nekem nem tetszik, a Hacsi annál inkább.:)
Hát nem tudom. Agyaltam már ezen. Autókat is szeretem, de amikor jövök megyek folyton autóval, akkor mindig abba szaladok bele, hogy nem csak te vagy ott és a többiek akik nem mennek, neked forgalmi akadályt képeznek. Az autó mereteivel nem lehet mit tenni, ha nem fér el nem fér el. Persze ha ugrik akkor kis hely is elég, de akkor is ott van a több "akadály". A motoron egy cseppet sem érdekelnek az akadályok és más megvilágításba kerül az mi "ugrik" ha kell. Nem töri le a kedvem a sok cammogó. Szabadabb dolog. Persze mindenki másképp látja.
4 Mazdank van! Mindegyik 13 honap alatti, egyikkel sincs problema! Fajo szivvel eladtam a 2014-es 3as Mazdamat, CSAK feluleti rozsda volt az aljan, azon kivul kifogastalan allapotban volt es ezt ugy hogy normal hasznalatban volt sokaig garazs nelkul Nemetorszgaban, tehat ho jeg sar es minden amivel egy auto a 4 evszakok soran talalkozik mindennel talalkozott!
Neked melyik generáció a kedvenced a Mazda MX-5-ből?
ND
ND-NA-NC-NB a sorrendem tetszés szerint, ND a best, olyanom van ;)
@@PowerUnbaisedjó akkor az ízlésünk! 🤫
Sziasztok,
Azon szerencsések közé tartozom, akinek van egy pár éves ND G184-ese.
IMÁDOM.
Nyilván vannak korlátai, nem családi autó, nem túra autó (bár erre némi kompromisszummal jó), de kitűnő élményautó. Szerintem ár - érték arányban nincs jobb.
Múlt héten voltam vele olajcserén (téli leállás miatt), és sajnos a rossz hír az, hogy a 184 lovasat már csak jövő tavaszig lehet rendelni (a kereskedő ezt mondta), utána csak a 130 ló körüli lesz...
Az köszi, nem kell. És az elektromos rásegítésű sem. Azokat az élményeket meghagyom másnak.
Ahogy Kolos írta, egy funkciója van. ÖRÖMET okozni, ezt nagyon tudja. Mindíg fülig ér a szám, amikor VELE megyek.
Aki teheti vegyen egyet...
Sok balesetmentes kilométert kívánunk vele! 🤟🤟🤟
Kb 1 hóónapja mutatták be a 2024 -es MX 5 184 LE Mazdát Én arra várok. Már hírdetik a Mazda. hun!
@@macilaci1967 Szia, Igen, de van egy szépséghibája a dolognak. Kb. kéthete voltam olajcserén a sajátommal, és amíg vártam beszélgettem az egyik értékesítővel. 2024 május után nem lesz 184 LE-s (csak a gyengébb, talán 130), azt mondta, h szerinte március végéig lehet rendelni. (a környezetvédelmi normák miatt nem lesz kapható Európában 🤮 (a böszme nagy SUV-ok környezetbarátok))
Megjegyzem, hogy az enyémben 20 ezer km alatt 6,85 lett az átlagfogyasztás (valós, tankoláson alapul)
Nem tudom igaz-e ez a hír, de ha igen, akkor elszomorít....
ND, nagyon jo, hogy meg letezik mx 5, es tetszik az irany is ahogy fejlodik
🤟🤟🤟
Gyönyörű autó, nagyon jó teszt, de visszaváltásnál kérlek adj gázfröccsöt. Ezzel addig piszkállak, amíg rá nem szoksz:) persze csak viccelek. De légy szíves...gázfröccsöcs... köszi
Igenis🤟🤟🤟😅
Kolos! i20N tesztet, pls ! Tudom, más kávéház, de a Hyundai is megér egy kis hátba veregetést azért a kis vadállatért 😀
Egyik kis legjobb hothatch! Volt hozzá szerencsém, új autó tesztparkban nem lesz szerintem, de felírtam!
Remek Autó Remek Videó Bro😉☺️
Ez Remek Autó Remek Videó Kolos😉☺️
Oliva zold a szo, amit keresel!
🤟🤟🤟
MX--5G-184 RF vagy GR86?
Ha kabrió, és mindennapokban akarod használni akkor Mx5, ha csak pályán akkor toyota. Régi Tc teszt van róla, csak még a 160 lovassal. Én mindenképpen MX-5 párti vagyok :)
Nekem GR86, mivel sokkal feszesebb, komolyabb autó. Közelebb van egy versenyautóhoz. De az MX-5-nél jobban semmi nem hozza a szabadság érzetét.
Üdvözlettel Kolos.
Én gondolkodtam a GR86-on, de a 2.4 boxermotornak olajzási problémái vannak, elég sok tönkrement már. Sajnos a Toyota-Subaru nem foglalkozik a problémával. Állítólag túl sok szigetelőt használtak a motor összerakásánál, ez az anyag idővel leválik, és eltömíti az olajfuratokat.
@@ferencdeak6978 1. Az olajozási probléma az a jobbos sodrós kanyarokban okozhat(!) problémát,. Megoldás: túl kell tölteni kicsit, azzal jó. 2.A szilikon. Ott meg olyajcserénél szét kel lszedni az olajszűrőt és megnézni, hog ymi a helyzet.
A GR86 sokkal autóbb. Az roadster, a hacsi sportkocsi. múltko rmellettem áltt eg yMX5 és bizony az eg yolyan nyomi autó, nekem nem tetszik, a Hacsi annál inkább.:)
Értem, akkor jobbra nem szabad vele sodrós kanyart bevenni, köszönöm :D@@zozika
Hát nem tudom. Agyaltam már ezen. Autókat is szeretem, de amikor jövök megyek folyton autóval, akkor mindig abba szaladok bele, hogy nem csak te vagy ott és a többiek akik nem mennek, neked forgalmi akadályt képeznek. Az autó mereteivel nem lehet mit tenni, ha nem fér el nem fér el. Persze ha ugrik akkor kis hely is elég, de akkor is ott van a több "akadály". A motoron egy cseppet sem érdekelnek az akadályok és más megvilágításba kerül az mi "ugrik" ha kell. Nem töri le a kedvem a sok cammogó. Szabadabb dolog. Persze mindenki másképp látja.
Persze, de egy autó meg biztonságosabb, plusz hamarabb fog valaki MX-5-öt venni mint megtanulni kezelni egy nagy motort.
@@DRIVENhu Ez így van!
Caterheim lesz jövőre ami 1200kg 265le ès full elektromos.
🤟🤟🤟
@@DRIVENhu tudnak... csak akarni kell!
Aki kitalálta ezt a ronda alapozó festék- like színt…🤔, ha valaminek nem áll jól, ez,az!
Azért, ha Mazdát veszel, nem árt ha van egy karosszérialakatos a családban
Az újakra már nem valószínű, hogy igaz lesz.
Ez csak a régi Mazdák miatt fennmaradt sztereotípia.
4 Mazdank van! Mindegyik 13 honap alatti, egyikkel sincs problema! Fajo szivvel eladtam a 2014-es 3as Mazdamat, CSAK feluleti rozsda volt az aljan, azon kivul kifogastalan allapotban volt es ezt ugy hogy normal hasznalatban volt sokaig garazs nelkul Nemetorszgaban, tehat ho jeg sar es minden amivel egy auto a 4 evszakok soran talalkozik mindennel talalkozott!
@enikopaizs7181 🤟🤟🤟