It really is! Me too! I’d like to go to the Mazda museum someday! This is the Fuji Motorsports Museum instead, and this 787B featured here is a 1:1 replica
Na verdade isso é um mito, assim como dizem “que foi banido de Le Mans”. Na real são duas mentiras. O carro de fato correu “fora das regras”, mas por autorização da organização de Le Mans e com aval das outras equipes, pois ele estava enquadrado na classe antiga de Grupo C (pois em 1991 tava rolando o regulamento dos 3.5L NA já). Cuidado com o que os caras falam por aí! Nem tudo é verdade…
@@japaneseracingcars, sim, esse papo da limitação de cilindrada foi o motivo do Wankel ser barrado, porque o correto é multiplicar por 3 a cilindrada dos rotores, e a Mazda não aceitou isso porque o Wankel é uma bicheira ruim e se não tiver essas muletas não tem rendimento para concorrer.
@@thesis4349me explique então, como que o wankel foi barrado, se em 1994 apareceu um RX-7 da IMSA em Le Mans e protótipos com o mesmo motor mostrado nesse vídeo também apareceram em Le Mans no final dos anos 90?
I would have love to hear the sound this beauty makes in person.
what a stunning car
WHO WANTS A FULL LENGTH VIDEO OF THIS? 🧡💚
beautiful engine, dream to go the mazda museum
It really is! Me too! I’d like to go to the Mazda museum someday! This is the Fuji Motorsports Museum instead, and this 787B featured here is a 1:1 replica
All of these rules ruined cars. The Mazda 787B is a masterpiece of engineering and beauty, even today.
Hope you’re not referring to the lie about “the ban”… the car was never banned from Le Mans!
@@japaneseracingcars No, I meant that car manufacturers cannot build cars like they used to anymore. We must be “polar bear friendly”, and it sucks!
What an amazing car this is!
Wow, that's a pretty small engine.
SUBHANALLAH
Where is this?
Fuji Motorsports Museum located at the entrance of the Fuji Speedway
@@japaneseracingcars thanks!
Foi o único motor sem pistões a vencer Le Mans porque a Mazda se negou a reconhecer a forma correta de contar o displacement do Wankel. Malandros.
Na verdade isso é um mito, assim como dizem “que foi banido de Le Mans”. Na real são duas mentiras. O carro de fato correu “fora das regras”, mas por autorização da organização de Le Mans e com aval das outras equipes, pois ele estava enquadrado na classe antiga de Grupo C (pois em 1991 tava rolando o regulamento dos 3.5L NA já). Cuidado com o que os caras falam por aí! Nem tudo é verdade…
@@japaneseracingcars, sim, esse papo da limitação de cilindrada foi o motivo do Wankel ser barrado, porque o correto é multiplicar por 3 a cilindrada dos rotores, e a Mazda não aceitou isso porque o Wankel é uma bicheira ruim e se não tiver essas muletas não tem rendimento para concorrer.
@@thesis4349me explique então, como que o wankel foi barrado, se em 1994 apareceu um RX-7 da IMSA em Le Mans e protótipos com o mesmo motor mostrado nesse vídeo também apareceram em Le Mans no final dos anos 90?
@@japaneseracingcars, com cilindrada contada certo ou não? E na categoria normal ou protótipos?
654 cc x 4 = 2616 cc = *R26B*
Yes. And?
@@sepg5084learn and shush