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円安や物価高の影響もあって、外国車を中心に価格が高騰する一方で、このドブロのような車が出てきてくれるのは嬉しい人も多いでしょうね😊
足はショック・スプリングとも３車で違うそうです(品番も別)。ベルランゴは柔らかめ、リフターは硬め、ドブロは中間だそうです。
値段の話してる人が居ますが、カングーのクレアティフ（樹脂バンパーモデル）も同じ価格帯ですし、こんなもんなんじゃないんですかね？私を含むあまりお金のない人は中古を待つ選択もあると思いますし……こういうのは拡張性だとか荷室の広さが魅力のカテゴリーなんで、完成されたパッケージングと空間効率がウリの国産ミニバンと比較するのはナンセンスとまでは言えずとも、そこまで重要な着眼点ではなさそう
一番安いのに一番フェイスがスマート。でも外車っぽい特別感は薄いのかな。
ステランティスって車種を共用する効果を世界の中で圧倒的に一番に発揮しているブランドグループだと思うし、メーカーもそれを踏まえ賢く賢くクルマを開発していると思う。日本メーカーの一部だけど変に独立メーカーであり続ける事に奇妙な拘りを持っているけど、、、気付いた時には時すでに遅し、、足元をすくわれてそうで、心配になって来る。
空前のキャンプブームの影響がここまで来ましたね。古くからこの市場にラインナップしていたルノーの先見の明は凄いね。
こーゆうのもっと早くＮＶ200でやって欲しかった！ やっちゃえ日産！
この価格でこの内装装備、いかに日本のMサイズのミニバンがコストパフォーマンスに優れているかがわかります。
試乗編はお蔵入りですか？
シート外せると、積載量増えていいんですよね。 昔は、ルノーの車は、ほとんど外せたんですが、最近は外せない車が増えて悲しいです。
リフター・ベルランゴが高級、お洒落路線でしたが、ドブロは樹脂バンパーで道具感を出してきて、完全にカングークレアティフに宣戦布告ですね。399万円はカングークレアティフのガソリンモデルより高いが、ディーゼルより安い。あきらかにカングーの値段みて設定してきている気がします。
三年前から比べるとベルランゴもリフターも価格が上がりましたよね
😅
プジョーのリフターはRift(割る)にerが付いたRifterであって、Lift(持ち上げる)ではないです。
買いたくなった！（5年後に）クライスラーイプシロンの様な隠れた良車になりそう。
クルーズコントロールは確かに初見だと微妙かもしれませんが、意外と単純な操作なので、一回使えばすぐ慣れました。個人の感想ですが。
試乗動画いつになるんでしょうか
ドブロがリフターやベルランゴと兄弟になって日本にも導入してきたか。兄弟車よりも安価な価格帯なのはやるね⭐
訂正ドブロです。すみません。
3列目シートがすごい！！！
ドブロは約400万が本体価格。オートブレーキホールド🍐、パワーシート🍐、シートヒーター🍐、ハンドルヒーター🍐、カップホルダー🍐、ナビは小さく画質荒く、HDMIもオプションでも付けられない。致命的なのはAWDの設定がなくFFのみ。雪国では乗れない。一方、シートは長距離走行でも疲れず、ハンドルの質感も◯、1.5リッターのディーゼルエンジンは坂道のワインディングでも余裕で登ってくれます。新古でベルランゴロングを400万未満で買うのが現実的でしょうが、ステップワゴン、フリード、ノア、セレナを新古で狙うのもありかなぁと感じました。
ベルランゴもサイドカメラの映像はルームミラー内左側です^ ^
価格を抑えて400万円…凄いわ
緑の飲み物は？がぶ飲みのメロンソーダですか？
タイヤがミシュランなのが羨ましい。リフターはグッドイヤーだったよ
大多数の人はシエンタで良さそうですね。オシャレにお金出す人はこっちのが良いのかな〜
なんかジオンの新型モビルアーマーに有りそうだよねドブロ
CMでザビ家三世代に乗ってもらおう
社会情勢がえらいことになる前ならベルランゴにベッドキット組めた値段だ・・・あの頃ドブロの正規販売があったら飛びついてたかもなあ
全高は試乗車の車検証をご覧になってはいかがでしょうか？ 以前購入したスティランティスの車は、カタログデータより２０㎏重かったです。
後席のリクライニング機能が無いのが残念。
うまい棒に換算すると、全長39本 車幅16本 全高16本 ホイールベース24本
ベルランゴの方がいいな
トヨタにも兄弟のプロエースがあるけどさすがに出さないかな
フィアットドプロですね。この車プジョーリフターとシトロエンベルランゴトヨタプロエースの姉妹車ですね。これはいいですね。私はシトロエンベルランゴとトヨタプロエースとプジョーリフターのデザインが大好きです。
これのトヨタもある？
商用バンが400万〜とは..俺の感覚が底辺すぎるのかな..
現在、パンタはどうなってるのか話題にあがりませんがどうなってます?。パンタから大きくなってドブロになってしまうのでしょうか?。
そこら辺の駅に行けば余程の田舎じゃない限り10分に1回は見られますよ
電車じゃないんだから…。パンダじゃなかったっけ？
話題のドブロだ！！😊
この価格が高いと思ってしまうのは日本人だからでしょうか･･･
実際そうでしょうね。普通乗用車はもう日本人には贅沢品の部類です。
所得増えないで税金だけ増えてるのなんて日本だけだからね...今の日本人に400万は高すぎるね
@@仮面浪人-i5c 普通乗用車は贅沢品と言うのは言い過ぎだと思います
@@くろぴんく-q1m簡単に買える人は多くないよコンパクトカーでいっぱいいっぱいの人だらけそれすら買えない人もかなり居ますよ
ヤクルト入るかな？
この価格でこの装備なら買い！！シトロエンみたいに値上がりしまくらなければ。。。
オシャレ😊
コマーシャルは是非どぶろっくで
国産車の3列目シートも簡単に外せる仕様になったら荷室が犠牲にならなくて良いのにな
チンク乗りワイ、結婚して子供ができたらこれに乗りてえと思う
ここで視聴してる人で日本で購入検討してるっていう人が居たら手を挙げてほしい😅ってくらいの価格設定
これならシエンタになるわな…あと、このサイズで幅1850は日本向きではないなぁ。
よしデリカ買お
豊橋ナンバーの時点でステランティス！カングーに対し、３ブランド攻撃！！
6本撮り2本目、いろはに千鳥もビックリ！服着替えないと全部わかっちゃいますねしかし、働きますねー！
デュカト見た後にこれは小さくてかわいく見える
もしかしてだけどぉ〜もしかしてだけどぉ〜♪
カワイイけど、高くて買えない！シエンタ惜しいんだけどな。シエンタにジムニー足して割ったら調度いい。もっと無骨に道具感あると良いと思うんだけど。そういうバージョン期待。
わかりすぎる!
ドブロとかカングーとか、外国人がいい感じのを作れるのかイラッとしますね。このテイストで、5ナンバー250万くらいの日本車お願いしたい。
トヨタプロエースシティ､､､､､
あえてこれを選ぶ、って要素がほとんど無いかなあ
まぁ、350万円だったら買ってる
ドブロク ドブロック ドブロ こんな感じの商用車 マツダ ディーゼルでつくってくれんかなー
もしかしてだけどー
最近のステランティスジャパンの価格設定を見ていると、自分の商品の立ち位置を誤解していると思う。メーターもヨーロッパではデジタルみたいだけど、日本はアナログ…？こんなのばっかり。
欧米の白色人種はDNAレベルで人件費と時間高速費用をストイックで考えて割で考えて努力が出来なく努力する文化が無いから大した作業で無くても人件費が高く閉店法等で定時退社で効率良く働かないといけないからヨーロッパ車が手抜きの割に割高なのは当然ステランティスに限った話しじゃ無いです。日本車が質感高過ぎで価格が安過ぎの努力強要でメーカーにとって割に合わないだけ
商用路線で売りたいんだったらなぜ鉄チンホイールにしなかったのか・・。絶対そっちのほうがウケるのに。全然日本を分かってないなステランティスは
これに400出すなら、国産ミニバン買った方が絶対幸せになる。売る時二束三文だろうしね。
トヨタさんプロエースの小さい方を日本に導入してください価格は２００万円台でお願いします。
こんな商用車に、毛が生えたような車が400万😢五味さんのようなセレブにはわからんでしょうが、ちゃんちゃらおかしくてこんなん買えません。買いません。
@@さとみん-b3g 嫌味言うなよ～😮
@@さとみん-b3g さん。私が何乗ってるかご存知なんですか？
BMWのどの車とは言わないがクソダサいあの大型セダンが1000万円だったり比べるとデザインが良くて、400万円ぐらいのドブロと比べたらドブロが価格が安く見えるな。
あり得ないね。500Xですらもう街で見かけないもの。500も2008年のプラットフォームで270万でしょ？フィアットもアルファも国民車じゃなくなったね
日本車に勝てるわけない
モデュトップないんじゃないんこれあーまあ仕方ないか
🥩
そもそもこんなの興味ない……全然要らねぇわ～🤣🤣
円安や物価高の影響もあって、外国車を中心に価格が高騰する一方で、このドブロのような車が出てきてくれるのは嬉しい人も多いでしょうね😊
足はショック・スプリングとも３車で違うそうです(品番も別)。ベルランゴは柔らかめ、リフターは硬め、ドブロは中間だそうです。
値段の話してる人が居ますが、カングーのクレアティフ（樹脂バンパーモデル）も同じ価格帯ですし、こんなもんなんじゃないんですかね？
私を含むあまりお金のない人は中古を待つ選択もあると思いますし……
こういうのは拡張性だとか荷室の広さが魅力のカテゴリーなんで、完成されたパッケージングと空間効率がウリの国産ミニバンと比較するのはナンセンスとまでは言えずとも、そこまで重要な着眼点ではなさそう
一番安いのに一番フェイスがスマート。
でも外車っぽい特別感は薄いのかな。
ステランティスって車種を共用する効果を世界の中で圧倒的に一番に発揮しているブランドグループだと思うし、メーカーもそれを踏まえ賢く賢くクルマを開発していると思う。
日本メーカーの一部だけど変に独立メーカーであり続ける事に奇妙な拘りを持っているけど、、、気付いた時には時すでに遅し、、足元をすくわれてそうで、心配になって来る。
空前のキャンプブームの影響がここまで来ましたね。
古くからこの市場にラインナップしていたルノーの先見の明は凄いね。
こーゆうのもっと早くＮＶ200でやって欲しかった！ やっちゃえ日産！
この価格でこの内装装備、いかに日本のMサイズのミニバンがコストパフォーマンスに優れているかがわかります。
試乗編はお蔵入りですか？
シート外せると、積載量増えていいんですよね。 昔は、ルノーの車は、ほとんど外せたんですが、最近は外せない車が増えて悲しいです。
リフター・ベルランゴが高級、お洒落路線でしたが、ドブロは樹脂バンパーで道具感を出してきて、完全にカングークレアティフに宣戦布告ですね。
399万円はカングークレアティフのガソリンモデルより高いが、ディーゼルより安い。あきらかにカングーの値段みて設定してきている気がします。
三年前から比べるとベルランゴもリフターも価格が上がりましたよね
😅
プジョーのリフターはRift(割る)にerが付いたRifterであって、Lift(持ち上げる)ではないです。
買いたくなった！（5年後に）
クライスラーイプシロンの様な隠れた良車になりそう。
クルーズコントロールは確かに初見だと微妙かもしれませんが、意外と単純な操作なので、一回使えばすぐ慣れました。個人の感想ですが。
試乗動画いつになるんでしょうか
ドブロがリフターやベルランゴと兄弟になって日本にも導入してきたか。
兄弟車よりも安価な価格帯なのはやるね⭐
訂正ドブロです。すみません。
3列目シートがすごい！！！
ドブロは約400万が本体価格。
オートブレーキホールド🍐、パワーシート🍐、シートヒーター🍐、ハンドルヒーター🍐、カップホルダー🍐、ナビは小さく画質荒く、HDMIもオプションでも付けられない。
致命的なのはAWDの設定がなくFFのみ。雪国では乗れない。
一方、シートは長距離走行でも疲れず、ハンドルの質感も◯、1.5リッターのディーゼルエンジンは坂道のワインディングでも余裕で登ってくれます。
新古でベルランゴロングを400万未満で買うのが現実的でしょうが、ステップワゴン、フリード、ノア、セレナを新古で狙うのもありかなぁと感じました。
ベルランゴもサイドカメラの映像はルームミラー内左側です^ ^
価格を抑えて400万円…凄いわ
緑の飲み物は？がぶ飲みのメロンソーダですか？
タイヤがミシュランなのが羨ましい。リフターはグッドイヤーだったよ
大多数の人はシエンタで良さそうですね。
オシャレにお金出す人はこっちのが良いのかな〜
なんかジオンの新型モビルアーマーに有りそうだよねドブロ
CMでザビ家三世代に乗ってもらおう
社会情勢がえらいことになる前ならベルランゴにベッドキット組めた値段だ・・・
あの頃ドブロの正規販売があったら飛びついてたかもなあ
全高は試乗車の車検証をご覧になってはいかがでしょうか？ 以前購入したスティランティスの車は、カタログデータより２０㎏重かったです。
後席のリクライニング機能が無いのが残念。
うまい棒に換算すると、全長39本 車幅16本 全高16本 ホイールベース24本
ベルランゴの方がいいな
トヨタにも兄弟のプロエースがあるけどさすがに出さないかな
フィアットドプロですね。この車プジョーリフターとシトロエンベルランゴトヨタプロエースの姉妹車ですね。これはいいですね。私はシトロエンベルランゴとトヨタプロエースとプジョーリフターのデザインが大好きです。
これのトヨタもある？
商用バンが400万〜とは..
俺の感覚が底辺すぎるのかな..
現在、パンタはどうなってるのか話題にあがりませんがどうなってます?。パンタから大きくなってドブロになってしまうのでしょうか?。
そこら辺の駅に行けば余程の田舎じゃない限り10分に1回は見られますよ
電車じゃないんだから…。パンダじゃなかったっけ？
話題のドブロだ！！😊
この価格が高いと思ってしまうのは日本人だからでしょうか･･･
実際そうでしょうね。普通乗用車はもう日本人には贅沢品の部類です。
所得増えないで税金だけ増えてるのなんて日本だけだからね...
今の日本人に400万は高すぎるね
@@仮面浪人-i5c
普通乗用車は贅沢品
と言うのは言い過ぎだと思います
@@くろぴんく-q1m簡単に買える人は多くないよ
コンパクトカーでいっぱいいっぱいの人だらけ
それすら買えない人もかなり居ますよ
ヤクルト入るかな？
この価格でこの装備なら買い！！
シトロエンみたいに値上がりしまくらなければ。。。
オシャレ😊
コマーシャルは是非どぶろっくで
国産車の3列目シートも簡単に外せる仕様になったら荷室が犠牲にならなくて良いのにな
チンク乗りワイ、結婚して子供ができたらこれに乗りてえと思う
ここで視聴してる人で日本で購入検討してるっていう人が居たら手を挙げてほしい😅ってくらいの価格設定
これならシエンタになるわな…あと、このサイズで幅1850は日本向きではないなぁ。
よしデリカ買お
豊橋ナンバーの時点でステランティス！
カングーに対し、３ブランド攻撃！！
6本撮り2本目、いろはに千鳥もビックリ！
服着替えないと全部わかっちゃいますね
しかし、働きますねー！
デュカト見た後にこれは小さくてかわいく見える
もしかしてだけどぉ〜もしかしてだけどぉ〜♪
カワイイけど、高くて買えない！
シエンタ惜しいんだけどな。
シエンタにジムニー足して割ったら調度いい。もっと無骨に道具感あると良いと思うんだけど。そういうバージョン期待。
わかりすぎる!
ドブロとかカングーとか、外国人がいい感じのを作れるのかイラッとしますね。このテイストで、5ナンバー250万くらいの日本車お願いしたい。
トヨタ
プロエースシティ､､､､､
あえてこれを選ぶ、って要素がほとんど無いかなあ
まぁ、350万円だったら買ってる
ドブロク ドブロック ドブロ こんな感じの商用車 マツダ ディーゼルでつくってくれんかなー
もしかしてだけどー
最近のステランティスジャパンの価格設定を見ていると、自分の商品の立ち位置を誤解していると思う。
メーターもヨーロッパではデジタルみたいだけど、日本はアナログ…？こんなのばっかり。
欧米の白色人種はDNAレベルで人件費と時間高速費用をストイックで考えて割で考えて努力が出来なく努力する文化が無いから大した作業で無くても人件費が高く
閉店法等で定時退社で効率良く働かないといけないから
ヨーロッパ車が手抜きの割に割高なのは当然
ステランティスに限った話しじゃ無いです。
日本車が質感高過ぎで価格が安過ぎの努力強要でメーカーにとって割に合わないだけ
商用路線で売りたいんだったらなぜ鉄チンホイールにしなかったのか・・。絶対そっちのほうがウケるのに。全然日本を分かってないなステランティスは
これに400出すなら、国産ミニバン買った方が絶対幸せになる。
売る時二束三文だろうしね。
トヨタさんプロエースの小さい方を日本に導入してください
価格は２００万円台でお願いします。
こんな商用車に、毛が生えたような車が400万😢
五味さんのようなセレブにはわからんでしょうが、ちゃんちゃらおかしくてこんなん買えません。買いません。
@@さとみん-b3g
嫌味言うなよ～😮
@@さとみん-b3g さん。
私が何乗ってるかご存知なんですか？
BMWのどの車とは言わないがクソダサいあの大型セダンが1000万円だったり比べるとデザインが良くて、400万円ぐらいのドブロと比べたらドブロが価格が安く見えるな。
あり得ないね。
500Xですらもう街で見かけないもの。
500も2008年のプラットフォームで270万でしょ？
フィアットもアルファも国民車じゃなくなったね
日本車に勝てるわけない
モデュトップないんじゃないんこれ
あーまあ仕方ないか
🥩
そもそもこんなの興味ない……
全然要らねぇわ～🤣🤣