Todo país protege suas indústrias, vejam os EUA em 2008 o governo comprou as ações da GM para não falir. Agora achar que vendendo soja vai sustentar um país de 220 milhões.
O mercado brasileiro está cada vez mais uniforme, com carros quase todos iguais, com os SUVs compactos dominando tudo e matando, hatches, peruas, sedans e etc. quando eu vejo mercados no exterior, vejo que existem essas opções, além de algumas outras como o Mazda Miata, Toyota GT86, etc. O problema é provavelmente o baixo poder de compra, pois o brasileiro normal não pode ter vários carros.
Mercado nacional está tudo para as farsas climaticas motores cada vez menor com preço de navio Enquanto lá fora a v8-oitada tá comendo a solta cupê sedan wagon etc
BR 800 conseguia ser ainda mais manco do que o Chevette Júnior!😂😂😂 A maior modernidade anunciada na época era o motor que não tinha correia, mas aí o alternador não conseguia carregar a bateria e tiveram que botar a bendita correia!🤣🤣🤣
É estranho uma pessoa falar que os carros importados são melhores quando todo carro que existe no Brasil é importado. Importar peça de fora e montar no país não é fabricar.
A ideia de que a indústria nacional automotiva 'apenas monta' e que todas as peças são importadas não reflete a realidade. O Brasil possui uma indústria de autopeças bastante robusta e relevante, composta por empresas locais e multinacionais que fabricam uma ampla gama de componentes no país. Grandes players globais, como Bosch, Magneti Marelli, ZF e muitas outras, têm fábricas no Brasil produzindo itens como sistemas de freios, motores, transmissões, componentes eletrônicos e mais. Além disso, há também empresas brasileiras de destaque, como a Randon, que exportam produtos de alta qualidade. A legislação brasileira, como o regime Inovar-Auto (em vigor até 2022), também estimulou a nacionalização de peças, exigindo índices mínimos de conteúdo local para incentivar a fabricação no Brasil. Dizer que a indústria automotiva nacional só 'monta' os veículos é simplificar demais um setor complexo. A realidade é que existe toda uma cadeia produtiva nacional que contribui significativamente para a fabricação dos veículos no Brasil, ainda que algumas peças sejam importadas, como ocorre em praticamente todo mercado globalizado.
@@tonicalou Fabrica peças mas não fabrica carros. Fica na mesma. Tanto que sempre se falam em montadoras no Brasil e nunca em fábricas por causa disso.
Você desconsidera que os modelos no Brasil sao diferentes dos importados. Ate os carros da fiat vendidos no Brasil nada tem a ver com os modelos italianos
Todo país protege suas indústrias, vejam os EUA em 2008 o governo comprou as ações da GM para não falir.
Agora achar que vendendo soja vai sustentar um país de 220 milhões.
Vídeo top .... abraço
Vaaaleu meu amigo!! 🔨🔨
Temos gostos parecidos tambem dou valor em duas portas
@@rafaelcanuto9946 bem mais bonitos, ainda mais se tiver proposta esportiva.
Eu também, é como ele disse, eu não sou uber pra que eu preciso de mais portas? 😅
O mercado brasileiro está cada vez mais uniforme, com carros quase todos iguais, com os SUVs compactos dominando tudo e matando, hatches, peruas, sedans e etc. quando eu vejo mercados no exterior, vejo que existem essas opções, além de algumas outras como o Mazda Miata, Toyota GT86, etc. O problema é provavelmente o baixo poder de compra, pois o brasileiro normal não pode ter vários carros.
Mercado nacional está tudo para as farsas climaticas motores cada vez menor com preço de navio
Enquanto lá fora a v8-oitada tá comendo a solta
cupê sedan wagon etc
BR 800 conseguia ser ainda mais manco do que o Chevette Júnior!😂😂😂
A maior modernidade anunciada na época era o motor que não tinha correia, mas aí o alternador não conseguia carregar a bateria e tiveram que botar a bendita correia!🤣🤣🤣
É estranho uma pessoa falar que os carros importados são melhores quando todo carro que existe no Brasil é importado. Importar peça de fora e montar no país não é fabricar.
A ideia de que a indústria nacional automotiva 'apenas monta' e que todas as peças são importadas não reflete a realidade. O Brasil possui uma indústria de autopeças bastante robusta e relevante, composta por empresas locais e multinacionais que fabricam uma ampla gama de componentes no país. Grandes players globais, como Bosch, Magneti Marelli, ZF e muitas outras, têm fábricas no Brasil produzindo itens como sistemas de freios, motores, transmissões, componentes eletrônicos e mais. Além disso, há também empresas brasileiras de destaque, como a Randon, que exportam produtos de alta qualidade.
A legislação brasileira, como o regime Inovar-Auto (em vigor até 2022), também estimulou a nacionalização de peças, exigindo índices mínimos de conteúdo local para incentivar a fabricação no Brasil.
Dizer que a indústria automotiva nacional só 'monta' os veículos é simplificar demais um setor complexo. A realidade é que existe toda uma cadeia produtiva nacional que contribui significativamente para a fabricação dos veículos no Brasil, ainda que algumas peças sejam importadas, como ocorre em praticamente todo mercado globalizado.
@@tonicalou Fabrica peças mas não fabrica carros. Fica na mesma. Tanto que sempre se falam em montadoras no Brasil e nunca em fábricas por causa disso.
Índice de nacionalização dos carros da Fiat,VW,GM são mais de 75%
Você desconsidera que os modelos no Brasil sao diferentes dos importados. Ate os carros da fiat vendidos no Brasil nada tem a ver com os modelos italianos
Gurgel não é de fibra e sim de plasteel,,, que é parentada pela Gurgel,,,,, sendo fibra com aço,por isso a ferrugem
Se Gurgel fosse bom, tava aí até hj
O Governo faliu ela
Se o Gurgel tivesse aberto a fábrica na China ou na Índia tava aí até hj.
Não que ache que o Gurgel é bom, mas sua linha de "raciocínio" é absurdamente limitada.
@@arthuralk exato
@@ardorneles, governo sustentou esse lixo de empresa por 3 décadas.