vlad micsunescu felicitari pt tot ceea ce faci 👍y61 GU 3 a aparut in 97,,apoi 2002-2004 a fost y61 gu3 facelift si din toamna lui 2004 a aparut y61 GU 4 cu respectiva caroserie care se fabrica si in ziua de astazi 🙏
Felicitari pentru material si mi-ar place sa vorbesti si despre predecesor, Y60, care pentru off road (dar si overlanding) eu zic ca este masina suprema. Am un Y60 din 96 intr-o stare excelenta. Masina mea are modificari mineme in sensul ca este inaltata cu 5 cm pt a acomoda anvelope de 35 inch, in rest este stoc si daca ai nevoie ti-o pun la dispozitie pentru o prezentare. BTW, are un plush care e chiar mai dragut decat la acest Y61 (scuze).
@@vladdutz20 P.S da' cu Samurai cand faci? :) Detin unul (frumos, zic eu) din 1988 pe care nu mai reusesc sa-l scot la padure de 2 ani de cand s-a nascut juniorul, insa sper ca la anul sa se schimbe treaba. Daca ajungi la vara prin Deva sau Cluj te astept sa-l vezi. Sunt prieten cu Gabi al carui Toyota turcoaz ai prezentat-o acum o luna.
Salutare si felicitari pentru prezentare! Pentru heavy off road sunt preferate modelele de Patrol scurt, in 2 usi. Frumoase mașini, am amintiri cu asa ceva.
exceptional! felicitari pentru documentare, in special pentru partea cu troliul mecanic . foarte putini oameni din afara domeniului stiu de aceasta optiune . Nissan Patrol model K vine cu acel troliu mecanic legat la cutia de transfer
@@vladdutz20sa nu-ti incalci principiile și modul de prezentare. Se fac bani frumoși din emisiuni TV, dar vei prezenta ce vor ei și cum vor ei. Nu vei fi tu însuți.
Problema ZD30 cu injectie directa era de fapt mizeria aia de valva EGR care are o :predilectie: pentru cilindrul 3 si 4. Problema debitmetrului se adauga in contextul in care temperatura gazelor de evacuare crestea f. mult (la 750 grade post turbo) iei piciorul de pe ea. Se corecteaza prin montarea unui separator aer ulei de la Mann (Provent 200). Sunt multe chestiuni de adresat, eu am pus si un regulator de voltaj pt. debitmetru, in stricta corelatie cu boost-ul de la turbo. Vad ca proprietarul a optat pentru un sistem Tillix, eu am de 14 ani Dawes care functioneaza fara repros. PS. australienii sunt taticii patrolului, l-au dus la un alt nivel.
Nici planetarele nu le rupi usor, doar proasta mentenanta a fost killerul lor #1. Este o intreaga procedura de intretinere a puntii fata, pe care nu toti o stiu sau o respecta adliteram, in special pretensionarea rulmentilor cu cheia speciala sau reglarea pivotilor cu cantarul. Neste chestii :-). Iubesc masina asta, o stiu de la primul la ultimul surub. Injectoare mecanice, pompa VP44 putea fi inlocuita cu altceva mai bun. Pentru prelungirea vietii se poate monta o pompa lift (Patrolul nu are pompa in rezervor) si deviat returul de la injectoare printr-un racitor de motorina. Pompa are electronica in partea superioara, aproape de blocul motor...multa caldura care cauzeaza necazuri.
Am un vogue 2004 m57 de fabrică 4×4 permanent cu reductor 220cp soft.Sunt super mulțumit, tanc,rezervor 115LPoate faci un video cu aceste mașini!Nu consuma gram de ulei, fum nu am văzut și toarce ca un e39 care l am avut 17ani❤Felicitări pentru profesionalismul prezentărilor!
Da, tu ai pe a ta caseta NV225 cu diferențial central torsen dar fara blocant central. Merg bine ele, singura problema ar fi daca in teren rupi o planetara, ca neputand sa blochezi centralul da in gol pe axul rupt
AVM este producatorul, fiind manuale ai 2WD adica off si 4WD adica on . Auto si Lock sunt pe MRL-urile originale de Nissan, in trecut au avut si ei MRL-uri manuale (Aisin parca le producea) si sunt cele mai greu de gasit.
Frumos, foarte frumos... Păcat că UE nu mai permite mașini de acest tip...😭😭😭 Mulțumesc Vlad pentru prezentarea acestui colos! Zi frumoasă tuturor! 🥳🥳🥳
Fain Patrolul, felicitari proprietarului! Cand se organizeaza competitii offroad, aproape toate maisinile concurente sunt Patroale, nu Touareguri sau alte ridicari in slavi ale unora, in fine!
@@andipajeroking aia da, nu contest acel aspect, insa nu putem arunca cu hate in Dacie ca e varza in offroad si sa ridicam in slavi Toauregul, din moment ce la concursuri de offroad se participa cu Patroale sau alte offroadere!
@@poldaniel3574 off, eu vorbeam la modul general. Nu cred ca cei care ridica in slavi touaregul fac offroad cu el. Offroad faci cu masini de teren, nu cu suvuri cu care duci copii la picnic...
Patrol - singura masina care venea din fabrica cu piese HeavyDuty, si de care te plictiseai ca nu se strica. Motorul de 4L benzina si nu or sa mai vrea de BMW, eu am avut placerea sa vad un asemenea motor cum trage si ce poate , facand diferenta intre asta si cel de 5.2L care il am pe Jeep si asta in conditiile in care te bucuri ca auzi la meteo cod rosu de ploi 🤣. Din pacate genul asta de masini au disparut.
Poate singura masina despre care stii tu 😅😅 nu este singura masina care venea heavy duty din fabrica. Iar ca fapt divers mai erau unele piese heavy duty de pus aftermarket. Cum ar fi planetarele 😎
Eh, ce treaba are un 4 litri benzinar pe o masina de teren cu un benzinar pe un sedan sportivizat? Compara cu un Nissan sedan sau coupe.... Conteaza si caroseria, nu numai motorul....
Ma enervezi cu precizia. Sarind peste detalii: 1. Alin are putere financiara inainte de puterea exemplului. Un om priceput, face un ZD30 CRDI (nu M57!) sa mearga cu 200 km/h de "moare" toate bmw-urile cand "vede" in oglinda dulapu' venind putin mai tare, oricat ar apasa el, bmw-ul, acceleratia. Unde se termina asfaltul, se termina si bmw (cu litere mici, din pacate...) 2. Cruiser-ul meu 100 (comparat cu Y61), este o (alta) masinarie de referinta, da' nu va face niciodata ceea ce face Patrol-u'. 3. All in one - Patrol-ul te urca (literalmente) pe pereti, Toyota LC 100 te duce si te-aduce fiabil si confortabil in/din ture, duminica mergem la cafea cu Opel Corsa OPC, in concediu cu Honda CR-V Hybrid, iar copilu', daily, un Volvo C30 1.6 benzina/aspirat. Ne distram cu un buget decent 🙂
@@mmihneaturtureanu9112 Parerile sunt împărțite, fiecare cu a lui, au fost generații unde Nissanul era peste Toyota și invers, aici vorbind strict de stock cum a venit ea de la mama ei, nu modificate.
![[OFF ROAD] - M57 SWAP FROM HELL | Patrol M57 BiTurbo | HARD OFF ROAD | Romania](http://i.ytimg.com/vi/TxAkp7Mob7w/mqdefault.jpg)
De departe cel mai detailat clip si cea mai buna prezentare.
Este impresionant nivelul dvs de cunostinte!
Felicitari
vlad micsunescu felicitari pt tot ceea ce faci 👍y61 GU 3 a aparut in 97,,apoi 2002-2004 a fost y61 gu3 facelift si din toamna lui 2004 a aparut y61 GU 4 cu respectiva caroserie care se fabrica si in ziua de astazi 🙏
Felicitari pentru material si mi-ar place sa vorbesti si despre predecesor, Y60, care pentru off road (dar si overlanding) eu zic ca este masina suprema. Am un Y60 din 96 intr-o stare excelenta. Masina mea are modificari mineme in sensul ca este inaltata cu 5 cm pt a acomoda anvelope de 35 inch, in rest este stoc si daca ai nevoie ti-o pun la dispozitie pentru o prezentare. BTW, are un plush care e chiar mai dragut decat la acest Y61 (scuze).
Da, mi.ar placea, îmi poți scrie pe Facebook Instagram Vlad micsunescu :)
Proprietar de Y61 GU4 CRDI lung aici. Mi-ai facut seara mai buna cu clipul asta! :)
Mulțumesc pentru apreciere, asta a fost scopul filmarii
@@vladdutz20 P.S da' cu Samurai cand faci? :) Detin unul (frumos, zic eu) din 1988 pe care nu mai reusesc sa-l scot la padure de 2 ani de cand s-a nascut juniorul, insa sper ca la anul sa se schimbe treaba. Daca ajungi la vara prin Deva sau Cluj te astept sa-l vezi. Sunt prieten cu Gabi al carui Toyota turcoaz ai prezentat-o acum o luna.
Salutare si felicitari pentru prezentare! Pentru heavy off road sunt preferate modelele de Patrol scurt, in 2 usi.
Frumoase mașini, am amintiri cu asa ceva.
exceptional!
felicitari pentru documentare, in special pentru partea cu troliul mecanic .
foarte putini oameni din afara domeniului stiu de aceasta optiune . Nissan Patrol model K vine cu acel troliu mecanic legat la cutia de transfer
Mulțumesc pentru apreciere, îmi place mult sa ofer această perspectivă amplă asupra oricărei masini prezentate
inclusiv la unele modele GR erau dotate cu priza PTO 👍
@vladutz
Felicitari pt. aparitia la DIGI. Poate pe viitor, o emisiune auto la tv ? Sper ca da, pt. ca esti nr.1 👍
Puțin probabil, la tv e cu șpăgi,bugete, conditii , limitari :))
@@vladdutz20
:((
Un link?
@@vladdutz20sa nu-ti incalci principiile și modul de prezentare. Se fac bani frumoși din emisiuni TV, dar vei prezenta ce vor ei și cum vor ei. Nu vei fi tu însuți.
@@bogdanforsea6222 exact, desi sigur aia nu fac bani din tv
Cine a pus muzica aia in intro-ul cu portofelul a vrut sa ne omoare urechile.
Problema ZD30 cu injectie directa era de fapt mizeria aia de valva EGR care are o :predilectie: pentru cilindrul 3 si 4. Problema debitmetrului se adauga in contextul in care temperatura gazelor de evacuare crestea f. mult (la 750 grade post turbo) iei piciorul de pe ea. Se corecteaza prin montarea unui separator aer ulei de la Mann (Provent 200). Sunt multe chestiuni de adresat, eu am pus si un regulator de voltaj pt. debitmetru, in stricta corelatie cu boost-ul de la turbo. Vad ca proprietarul a optat pentru un sistem Tillix, eu am de 14 ani Dawes care functioneaza fara repros.
PS. australienii sunt taticii patrolului, l-au dus la un alt nivel.
Da, aia oricum sunt zei pe offroad
Fostul meu patron avea un Patrol prin 2000.
Mereu il sifona in traficul Bucurestiului.
Era o catastrofa de sofer si dadea mereu vina pe masina.
Nici planetarele nu le rupi usor, doar proasta mentenanta a fost killerul lor #1. Este o intreaga procedura de intretinere a puntii fata, pe care nu toti o stiu sau o respecta adliteram, in special pretensionarea rulmentilor cu cheia speciala sau reglarea pivotilor cu cantarul. Neste chestii :-). Iubesc masina asta, o stiu de la primul la ultimul surub. Injectoare mecanice, pompa VP44 putea fi inlocuita cu altceva mai bun. Pentru prelungirea vietii se poate monta o pompa lift (Patrolul nu are pompa in rezervor) si deviat returul de la injectoare printr-un racitor de motorina. Pompa are electronica in partea superioara, aproape de blocul motor...multa caldura care cauzeaza necazuri.
Da, misto partea asta de mentenanță
Am un vogue 2004 m57 de fabrică 4×4 permanent cu reductor 220cp soft.Sunt super mulțumit, tanc,rezervor 115LPoate faci un video cu aceste mașini!Nu consuma gram de ulei, fum nu am văzut și toarce ca un e39 care l am avut 17ani❤Felicitări pentru profesionalismul prezentărilor!
Da, tu ai pe a ta caseta NV225 cu diferențial central torsen dar fara blocant central.
Merg bine ele, singura problema ar fi daca in teren rupi o planetara, ca neputand sa blochezi centralul da in gol pe axul rupt
Salut
Ai putea să faci un video cu un Mitsubishi Colt Raliart cu 1.5 benzina 150 de cai ?
@@bogdandutca4395 faine mașinuțe, m-am dat și eu cu una cu mulți ani în urmă. Foarte incisive și fun to drive.
Selenoizi aia sunt pentru blocantul spate!
Avm pe față sunt manuale, și au 2 opțiuni :auto sau lock..
Are conducte de vacuum care duc in butucii față, asa si functioneaza mrl-ul pe auto
AVM este producatorul, fiind manuale ai 2WD adica off si 4WD adica on . Auto si Lock sunt pe MRL-urile originale de Nissan, in trecut au avut si ei MRL-uri manuale (Aisin parca le producea) si sunt cele mai greu de gasit.
Frumos, foarte frumos...
Păcat că UE nu mai permite mașini de acest tip...😭😭😭
Mulțumesc Vlad pentru prezentarea acestui colos!
Zi frumoasă tuturor!
🥳🥳🥳
Cum adica nu mai permite? Nu mai permite cumparatorul, ca vor Juke 😂
Old skool Ninja! Woaw!🧐🧐🧐
Da, urmează și filmarea cu ninja
54:26 Kiwy de la Transhumant 😂
Fain Patrolul, felicitari proprietarului! Cand se organizeaza competitii offroad, aproape toate maisinile concurente sunt Patroale, nu Touareguri sau alte ridicari in slavi ale unora, in fine!
Pai Patrolul e masina de teren. Touaregul e suv, a fost inventat pentru altceva.
@@andipajeroking eu stiu asta insa unii atata ridica in slavi Touaregul...
@poldaniel3574 Eh, atata stiu. Cand conduci Dacie sau Golf si te urci intr un Touareg 3 litri, normal ca e fain.
@@andipajeroking aia da, nu contest acel aspect, insa nu putem arunca cu hate in Dacie ca e varza in offroad si sa ridicam in slavi Toauregul, din moment ce la concursuri de offroad se participa cu Patroale sau alte offroadere!
@@poldaniel3574 off, eu vorbeam la modul general.
Nu cred ca cei care ridica in slavi touaregul fac offroad cu el.
Offroad faci cu masini de teren, nu cu suvuri cu care duci copii la picnic...
Patrol - singura masina care venea din fabrica cu piese HeavyDuty, si de care te plictiseai ca nu se strica. Motorul de 4L benzina si nu or sa mai vrea de BMW, eu am avut placerea sa vad un asemenea motor cum trage si ce poate , facand diferenta intre asta si cel de 5.2L care il am pe Jeep si asta in conditiile in care te bucuri ca auzi la meteo cod rosu de ploi 🤣. Din pacate genul asta de masini au disparut.
Da, exact, benzinarele alea sunt ce trebuie pentru abuz, la fel ca Magnumul tau
Poate singura masina despre care stii tu 😅😅 nu este singura masina care venea heavy duty din fabrica. Iar ca fapt divers mai erau unele piese heavy duty de pus aftermarket. Cum ar fi planetarele 😎
Eh, ce treaba are un 4 litri benzinar pe o masina de teren cu un benzinar pe un sedan sportivizat?
Compara cu un Nissan sedan sau coupe....
Conteaza si caroseria, nu numai motorul....
Salut Vlad .... intrebare .... dece Cosmin isi bate joc de un astfel de animal... (Cosmin MCS varul de la Buzau) daca ma intelegi?
Cu ce isi bate joc?
Ma enervezi cu precizia. Sarind peste detalii:
1. Alin are putere financiara inainte de puterea exemplului. Un om priceput, face un ZD30 CRDI (nu M57!) sa mearga cu 200 km/h de "moare" toate bmw-urile cand "vede" in oglinda dulapu' venind putin mai tare, oricat ar apasa el, bmw-ul, acceleratia. Unde se termina asfaltul, se termina si bmw (cu litere mici, din pacate...)
2. Cruiser-ul meu 100 (comparat cu Y61), este o (alta) masinarie de referinta, da' nu va face niciodata ceea ce face Patrol-u'.
3. All in one - Patrol-ul te urca (literalmente) pe pereti, Toyota LC 100 te duce si te-aduce fiabil si confortabil in/din ture, duminica mergem la cafea cu Opel Corsa OPC, in concediu cu Honda CR-V Hybrid, iar copilu', daily, un Volvo C30 1.6 benzina/aspirat.
Ne distram cu un buget decent 🙂
Salut! Nu cred ca este ura…. Este aiurea spus, este vorba de rivalitate. 😊
Bună ziua puteți să faceți o prezentare și cu un Fiat Doblo de familie pre face lift an de fabricație 2001
Nu mi.a scris nimeni cu unul
Un tanc, mai ales cu motorul de 2.8 în 6 cilindri.
Băă da mai sunteti pe aici cativa de pe 4x4forum😃 cu aceleasi nickname 😁 eu l am " upgradat "de atunci 😂.
Somitatea aia de cap tractor e Renault Magnum, nu Master - care e o dubă.
Ma gandeam la camionul magnum doar ca pentru că motorul de 3 litri zd30 a fost montat si pe renault master a iesit pe gura master :))
@@vladdutz20 La ce flux verbal ai, se iartă :)) Oricum se vede clar ca ai procesor pe 64 biți. Faină evocarea ad-hoc a lui Marcello Gandini.
@@EmppuGSF tocmai am făcut o postare pe instagram-ul atelierului despre magnum 😁
Ba da ce nickname ai🤣 gsf cu stema de benz
@@prodeamihai pai nu m-am putut hotărî ce fan boy sa fiu 🤣
Patrol si restul, vorba aia, nu degeaba sunt recunoscute în toată lumea, mai rar să vezi exemplare puse la punct și stock.
De land cruiser ai auzit? E seful lor.
@@mmihneaturtureanu9112 Parerile sunt împărțite, fiecare cu a lui, au fost generații unde Nissanul era peste Toyota și invers, aici vorbind strict de stock cum a venit ea de la mama ei, nu modificate.
@@robertadrianwayne De acord. Dar sa spui patrol si restul, e blasfemie😅
@@mmihneaturtureanu9112 puntile de Patrol pe Toyota nu ii blasfemie ??? 😂
@@mmihneaturtureanu9112 E parerea mea, imi place si Land Cruiser dar tind mai mult spre Patrol.
O mașină care nu se mai produce :(
SE PRODUCE !!! aceiasi caroserie suspensie grupuri doar cu motor de 4.8 benzina 👍
@@puiusd8925 Bine da nu pentru Europa . Doar pentru Arabi , Africa , Australia și numai e la fel ca și ăsta .
Nu ma voi mai putea uita la masina asta in viitor fara sa-mi sune in cap "Nissan Fatfinder"
Si mai avea șeful un Pegas Camping si l am poreclit Pegras
Inafara de puntile rezistente nu exista nimic bun la aceasta masina. Dacă asculți cu atenție lângă ea poți sa auzi cum o mănâncă rugina.
Ai argumente sau vorbești din auzite?'))
@@vladdutz20 doar ceva experienta practica
@@bogdanstoia9474 ideea e ca masina nu e slaba din fabrica, problema e lipsa de mentenanta și abuzul din offroad
Dacă stai în ea cu motorul oprit auzi cum o roade rugina 🤣🤣🤣
@@prodeamihaimx5 de offroad :)))
Păi Zcuze Este O Mașinuță De Of Rod pretenții Cam Multe De La ia HM Să Nu Avem Fid Că Este Un Superb Aito
Sambapula' daca am înțeles ceva 😅
@@vladdutz20 am citi de mai multe ori. E mai greu ca un puzzle 😂
primul! :)
bune de smuls puntile de pe ele ca in rest sunt mediocre😛
Nu cred, avand in vedere cate sunt prin lume