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動画編集お世話様ですこの度やっと購入が叶いました雨のためまだインストールはしておりませんがワクワクが止まりません💕
動画編集お世話様です。下記のマフラーに興味を唆られ、是非とも動画で取り上げていただきたくご連絡いたしました。何卒宜しくお願いします。スポーツマフラーCD feat. 5ZIGEN コペン LA400K φ100デュアルセンター出し 品番：17400-B241
おつかれさまです。購入して2年ほど使わせてもらっていて、とても気に入ってます。こちらの一本出し用の、片側バンパーの穴埋め用途というか、専用のエアロなどの商品化予定はありませんか？あまりにピンポイント客層な意見でダメ元で質問させてください（笑）
コメントご意見ありがとうございます。本マフラー発売当初より企画していた案件ですが、全4グレード対応のマフラーですのでバンパー形状の差もあり躊躇しております。お声は企画に活かして参りたいと思います。引き続きよろしくお願いいたします。
お返事ありがとうございました！
こちらやはりサブコンやスポーツECUとの相性も一番ってことですかね？別の動画で「パワーを求めるならフルチタン」との勧めでしたが、排気のみのカスタムでも効果ありますでしょうか。
お問合せありがとうございます。本マフラーも基本設計は標準（ノーマル）車で行っておりますので、ご指摘の本品のみ装着でも効果はもちろんございます。動画内では、フルチューニングを含むその先の発展まで遜色なく使用可能ですよ！というご案内でした。少々お高いですが、長くご使用頂けるかと思います。よろしくお願い致します！
待ちに待ったシングル出し❗️しかもチタン合金。早速予約しましたけど9月？待ち遠しい‼️
コメントありがとうございます。また、ご予約頂いたとのこと、納期をお掛けし申し訳ございません。鋭意納期調整して参ります。引き続きよろしくお願い申し上げます。
室内からの音も欲しいです交換しようかな〜
ご意見ありがとうございます。今後の動画では検討致します。室内は割と静かなんです。高速走行でも普通に同乗者と会話可能です。うまくお届け出来るよう、検討致します！
音はD-SPORT×FUJITSUBOの方が好みです。でも、スペックはこっちの方が上なんですよね…。でも、触媒後からのフル交換のマフラーにしてるし、迷うなぁ。
コメントありがとうございます。マフラーはそれぞれ一長一短の特性がありますので、やはりお好みで選ばれるのが一番だと思います。この動画がお好み探しの一助になりましたら幸いです。引き続きよろしくお願い致します。
内容にはマッチしない質問です。先週コペンセロを納車しました。オイル交換も含めたメンテナンスパックに入るように勧められ契約しましたが、私は今までの車やバイクには化学合成油しか使ってませんでした。しかしメンテナンスパックのオイル交換は鉱物油というので話を聞いてみたら鉱物油の方が酸化（劣化）が遅くお勧めと言われました。なんとなく納得いかないのですがお教えいただきませんでしょうか？
ご質問ありがとうございます。セロ納車おめでとうございます。今後ともご贔屓お願い致します笑。さて、お問合せのオイルですが、合成、鉱物の括りだけでは良し悪しは決めつけられないのですが、一般的には合成油のほうがその製法や素材特性から酸化劣化が遅いと言われます。但し、高回転の使用頻度があまり無いようであれば、パックのような正確な交換頻度で管理されるメリットもあると思います。またフィーリングのお好みもあるかと思いますので、ここ一番タイミングだけお好み油で‥みたいな使われ方もあるのかな？と思います。
@@D-SPORT_OFFICIAL やはり100%化学合成の方が劣化は遅いんですね！納得しました。ありがとうございます。
@@izumo223 さまお伝え致しましたのは、あくまでも一般論ですのでご了承下さい。エンジンオイルはそれぞれ添加剤の種類や量により一概に性能差を測りにくい製品ですので、お含み頂けましたら幸いです。
動画編集お世話様です
この度やっと購入が叶いました
雨のためまだインストールはしておりませんがワクワクが止まりません💕
動画編集お世話様です。
下記のマフラーに興味を唆られ、是非とも動画で取り上げていただきたくご連絡いたしました。
何卒宜しくお願いします。
スポーツマフラーCD feat. 5ZIGEN コペン LA400K φ100デュアルセンター出し 品番：17400-B241
おつかれさまです。購入して2年ほど使わせてもらっていて、とても気に入ってます。
こちらの一本出し用の、片側バンパーの穴埋め用途というか、専用のエアロなどの商品化予定はありませんか？
あまりにピンポイント客層な意見でダメ元で質問させてください（笑）
コメントご意見ありがとうございます。本マフラー発売当初より企画していた案件ですが、全4グレード対応のマフラーですのでバンパー形状の差もあり躊躇しております。お声は企画に活かして参りたいと思います。引き続きよろしくお願いいたします。
お返事ありがとうございました！
こちらやはりサブコンやスポーツECUとの相性も一番ってことですかね？
別の動画で「パワーを求めるならフルチタン」との勧めでしたが、排気のみのカスタムでも効果ありますでしょうか。
お問合せありがとうございます。
本マフラーも基本設計は標準（ノーマル）車で行っておりますので、ご指摘の本品のみ装着でも効果はもちろんございます。動画内では、フルチューニングを含むその先の発展まで遜色なく使用可能ですよ！というご案内でした。少々お高いですが、長くご使用頂けるかと思います。よろしくお願い致します！
待ちに待ったシングル出し❗️しかもチタン合金。早速予約しましたけど9月？待ち遠しい‼️
コメントありがとうございます。また、ご予約頂いたとのこと、納期をお掛けし申し訳ございません。鋭意納期調整して参ります。引き続きよろしくお願い申し上げます。
室内からの音も欲しいです
交換しようかな〜
ご意見ありがとうございます。
今後の動画では検討致します。
室内は割と静かなんです。高速走行でも普通に同乗者と会話可能です。うまくお届け出来るよう、検討致します！
音はD-SPORT×FUJITSUBOの方が好みです。
でも、スペックはこっちの方が上なんですよね…。
でも、触媒後からのフル交換のマフラーにしてるし、迷うなぁ。
コメントありがとうございます。マフラーはそれぞれ一長一短の特性がありますので、やはりお好みで選ばれるのが一番だと思います。この動画がお好み探しの一助になりましたら幸いです。引き続きよろしくお願い致します。
内容にはマッチしない質問です。
先週コペンセロを納車しました。
オイル交換も含めたメンテナンスパックに入るように勧められ契約しましたが、私は今までの車やバイクには化学合成油しか使ってませんでした。
しかしメンテナンスパックのオイル交換は鉱物油というので話を聞いてみたら鉱物油の方が酸化（劣化）が遅くお勧めと言われました。
なんとなく納得いかないのですがお教えいただきませんでしょうか？
ご質問ありがとうございます。
セロ納車おめでとうございます。
今後ともご贔屓お願い致します笑。
さて、お問合せのオイルですが、合成、鉱物の括りだけでは良し悪しは決めつけられないのですが、一般的には合成油のほうがその製法や素材特性から酸化劣化が遅いと言われます。但し、高回転の使用頻度があまり無いようであれば、パックのような正確な交換頻度で管理されるメリットもあると思います。
またフィーリングのお好みもあるかと思いますので、ここ一番タイミングだけお好み油で‥みたいな使われ方もあるのかな？と思います。
@@D-SPORT_OFFICIAL やはり100%化学合成の方が劣化は遅いんですね！
納得しました。
ありがとうございます。
@@izumo223 さま
お伝え致しましたのは、あくまでも一般論ですのでご了承下さい。
エンジンオイルはそれぞれ添加剤の種類や量により一概に性能差を測りにくい製品ですので、お含み頂けましたら幸いです。