Морякам надо прокачивать свои Soft Skills, конкретно прокачивать Эмоциональный интеллект и Коммуникативные навыки. Умение понимать других людей и слушать. Положительно скажется на прохождение инспекции. Денис об этом рассказал в видео, только более простым языком. 😉
За soft skills и эмоциональный интеллект доплачивать будут? А то кажется, что больше говна и инспекций накручивается, а зарплата только падает с инфляцией
Ребят, подскажите, вот те кто на танкерах работает, какая у вас зарплата? Почему там так все сложно, я вообще таких сложностей не вижу на сухогрузном флоте, всегда когда смотрю видео этого автора очень сильно удивляюсь, насколько всё дотошно и через чур уделяется внимание каким-то мелочам, это вообще стоит того? Я когда приехал менять человека на пароход (2ого помощника), он даже не знал как отключить от питания gmdss батареи для проверки и такие поголовно, про старпомов я вообще молчу, неужели на танкерах нужно так запариваться чтобы работать как данный автор и стоит ли оно того?
Я понимаю тебя, как человек недавно перешедший с контейнеров на газики. Зарплата, в среднем, процентов на 50 больше в нормальных компаниях. Но скажу так : работа на танкерах не каждому подойдёт. Если ты готов, за допольнительные деньги, к дополнительному головняку и стрессу - вперёд. Если любишь более спокойную работу - лучше побыстрее стать мастером на балкерах, например (рост, скорее всего, будет быстрее, чем на танкерах),- и плевать в потолок, получая свою десятку.
И получается, что надо вести свой штурманский дневник в электронном (Evernote, Nota, Obsidian, Microsoft OneNote и т.д с облачной синхронизацией) или на бумаге, где будет основная прикладная теория и периодически повторять ее. Все помнить невозможно, а освежить знания будет полезно. И все это делать не перед инспекцией, а регулярно в течение контракта.
Ту информацию,которую вы распространяете в открытом доступе - не найдешь практически нигде. Огромное спасибо)
Денис, побольше бы таких разговорных видео! Каждый для себя может подчеркнуть нужное! 👍
Принял 🫡
Красавец , приятно смотреть и слушать, вот бы весь SIRE так разобрать 😁
Переходите в группу t.me/+Nld0jhEebC1lZjZi
Спасибо за видео, профессиональная подача видео материала.
Сначала - "Что если эта инспекция придумана для облегчения рутины...?"
В конце - "В общем, готовимся, будет жёстко 😢..."
Перемены всегда тяжело
Денис, спасибо тебе.
Красава, освежил память) готовимся
Мало, что поменяется, субстандарты как работали, так и будут работать, что суда, что люди. За видео лайк, но слушал на 1.75 ;)
Насчет скорости инф принял 😉
Угу. Мы вчера уже отметили вторую версию )))
Когда то я поступал на моряка, но стал менеджером((((
Спасибо, что делишься информацией.
Сразу лайк, спасибо за вашу работу...
Best seaman's videoblog! 👍🏻
Спасибо за информацию 👍
Супер! Спасибо.
Не поделитесь названием конторы где присутствует junior?
Морякам надо прокачивать свои Soft Skills, конкретно прокачивать Эмоциональный интеллект и Коммуникативные навыки. Умение понимать других людей и слушать. Положительно скажется на прохождение инспекции. Денис об этом рассказал в видео, только более простым языком. 😉
За soft skills и эмоциональный интеллект доплачивать будут? А то кажется, что больше говна и инспекций накручивается, а зарплата только падает с инфляцией
@@Ярослав-э8ш3о ты сначала прочитай, что это =) Никто доплачивать за это не будет.
Работаю джуниором скоро будет sire 2.0, англ ниже среднего,если будут вопросы задавать,смогу ли я на них ответить и что за вопросы задают джунику?
Спасибо за видео
Ребят, подскажите, вот те кто на танкерах работает, какая у вас зарплата? Почему там так все сложно, я вообще таких сложностей не вижу на сухогрузном флоте, всегда когда смотрю видео этого автора очень сильно удивляюсь, насколько всё дотошно и через чур уделяется внимание каким-то мелочам, это вообще стоит того? Я когда приехал менять человека на пароход (2ого помощника), он даже не знал как отключить от питания gmdss батареи для проверки и такие поголовно, про старпомов я вообще молчу, неужели на танкерах нужно так запариваться чтобы работать как данный автор и стоит ли оно того?
Эта тема стоит отдельного обсуждения. Опубликую в телеграм канале
@@magellanseaman ок, подпишусь
Я понимаю тебя, как человек недавно перешедший с контейнеров на газики. Зарплата, в среднем, процентов на 50 больше в нормальных компаниях. Но скажу так : работа на танкерах не каждому подойдёт. Если ты готов, за допольнительные деньги, к дополнительному головняку и стрессу - вперёд. Если любишь более спокойную работу - лучше побыстрее стать мастером на балкерах, например (рост, скорее всего, будет быстрее, чем на танкерах),- и плевать в потолок, получая свою десятку.
@@ЕвгенийРоскош-ъ5р Так на балкерах тоже веттинги
Проблема в том что с танкеров оно все потом идет на балкера, только со временем
Как они не поймут, что если убрать все инспекции и бумаги, судно будет грузиться и выгружаться , а если суждено то врежется или еще что хуже)
Спасибо за видео) В общем, это будет полный стресс весь контракт теперь(
Все будет нормально, адаптируемся)
@@magellanseaman как теперь проходить,если компания хочет НОЛЬ замечаний?!)
@romanrotov5059 пусть хочет дальше 😆 а по факту тогда приезжают супера и помогают
Я месяц назад её прошёл и сдал с первого раза.
Поздравляю вас! Правда месяц назад был trial. И она не повлияет на статус в системе
@@magellanseaman благодарю. Ну это все равно для меня результат, учитывая 13 летний перерыв))))
И получается, что надо вести свой штурманский дневник в электронном (Evernote, Nota, Obsidian, Microsoft OneNote и т.д с облачной синхронизацией) или на бумаге, где будет основная прикладная теория и периодически повторять ее. Все помнить невозможно, а освежить знания будет полезно. И все это делать не перед инспекцией, а регулярно в течение контракта.
Да, согласен с вами, держаться «в проф форме»
Денис вот такой вот штурманский дневник для себя и ведёт в виде ютуба, только перед инспекцией его уже быстро не пересмотришь😂😂😂