【これが一番欲しい】CX-80 XD L Packageをチェック！唯一無二のウォークスルー仕様はやっぱり使い勝手が良すぎる！｜内外装チェック

[@中山忠夫-k1r]

子供が小さくアウトドア🎄キャンプ⛺好きなら７人乗りSパケがベストですね🚙✨

[@TAMTAM-uj6om]

ウォークスルー最高

[@ab8620]

ファミリーにも向けた車ならウォークスルー仕様は他グレードにも拡充した方がよろしいかと思います。

[@あまね-o1n]

Lパケのウォークスルーがいいんだけど前席シートベンチレーションがエクスクルーシブ以上しかつかないからなぁ、、、

[@shun3366]

私は先日60納車でした。
コアなスキーヤーなので、いつも雪道に強いSUVを選びます。
でも、80はルーフレール標準、上位グレードの２列目を畳めない。という時点で候補から外れてしまう。
アウトドアイメージが強くなるルーフレールだけど、豪雪地ではむしろ雪が降ろしにくいからNG。２列目を畳めないとスキー板も長めの板が積めない。
以前CX-30にも乗ってたんですけど、30も大人の男性の上級者用の板の標準的な165cmが斜めにしないと入らない（ヴェゼルは真っ直ぐ入る）。MAZDA３から全長を詰めなければ入ったのに。
80の上位グレードも同じで結局60の方が使いやすいっていうのが現実。
MAZDAってアクティブに使いたい人のことを分かってないよなぁ。と感じてしまいますねぇ。

[@tofu6401]

2列目電動にしたために。
本当に間抜けだと思う。
2列目電動なんて要らないのにね。

[@Austin_TX]

@@tofu6401 電動ってリクライニングだけなんですよね。それだけのためにフルフラット捨てたのか。

[@00ypsilon21]

わかります。
スキーヤーにとっては車内にスキー積めるかどうかは車選びそのものに関わりますよね(そのため車選びのストライクゾーンが大幅に狭まる)
CX60は完璧とまではいきませんが、かなり最適解に近いグッドチョイスだと思います。

[@user-mi1id5io3e]

ええ…。自分の趣味を考えたら使いにくいから80より60を選んだってのはまだ分かる。
けどそっからマツダ自体を批判するのはなんで？ってなる笑
スキーヤーだけの為に作ってる訳ではないのでね。

[@shun3366]

@@user-mi1id5io3e
批判ではなくユーザーとしての不満です。基本的にマツダ車は好きで実際に乗ってるんですよ。
ゴルフバッグやロードバイクは基準にしているんですよ。ウインタースポーツ用品や車中泊は何故かあまり重要視されない（それをアピールしているメーカーもある）。ロードバイクより競技人口何倍もいるのに。
あと、メインのライトで足元を照らせるから、とフォグを廃止してしまったのも微妙なポイント。特にLEDライトはすぐに雪が付いてしまうからフォグが役立つことが多いのに。
SUVメインのラインナップになってるのに微妙に雪国で使いづらい部分が多いということ。実際に豪雪地で使用してる人は開発にあまり関わってないんでしょうね。
ただ、直噴タイプのヘッドライトウォッシャーは非常に良いです。ノズルタイプは凍って動作不能になることが多いので。

[@tofu6401]

売れ筋だね。
CX60から二年、あと一つ進化が欲しかったね。
長くした改良モデルでしかない。
デジタルバックミラーとか。
その辺が惜しいかな。

[@pipopopipo3862]

センタートンネルはやはりちょっと高めでしょうか。うちは子供3人なので二列目キャプテンかベンチかは永遠のテーマなんですが、二列目真ん中の居住性が怪しいならウォークスルーのLパケありかなあ。

[@中山忠夫-k1r]

やっぱりフレスポ🧡プレモダン🤍が美麗でスペシャル最高ですね❣️🙌❣️

[@rsxacura3472]

側面絶壁

[@Austin_TX]

なんでXD Hybridだけフルフラットにできるウォークスルーがないのか？ほんとわからない。

[@daiki1230]

シャフトとか構造的な関係なんですかね？そこにハイブリッドのバッテリーつんでるとか

[@Austin_TX]

​@@daiki1230 でもPHEVのLパケはウォークスルー選べるんですよね。年次改良で要望多かったら出てくるのかな？

[@gambasuki]

相変わらずマツダのラインナップはかゆいところに手が届かないですね。

[@ほ-y4l]

ねー
CX8はウォークスルーかセンターコンソールか選べたのに

[@hirochiki546]

ほぼ一緒の内容で購入しました^_^

[@user-lr4pl4zk6y]

60はLパケはアンビエントライトなかったはずですが、80もついてないですか？
オプションもなかったですよね

[@hiro69706]

ウォークスルーにベンチレーションがあったらいいんですけどね
グレード選び迷いますよね…

[@shiabe3107]

Lパケ6人乗りの取ってつけたようなシートドリンクホルダーはマジで何とかならなかったのか。込々540万も出すのに商用車みたいな後付け感が残念すぎる。そして折角セパレートタイプなのにシートのリクライニング角度もCX-8よりも浅いから正直これならベンチシートでいいよねってexのベンチタイプを選ばせる戦略なのか・・・乗心地とか足回りとかよりもそっちがネックになってる

[@大好き人間-r5b]

他のグレードでも選べたら良いのに。😢

[@junn5489]

ウォークスルーのプレスポが欲しかった🥲

[@ところてんのすけ-z5c]

8に乗ってますが、期待はずれかなー。
ウォークスルーがlパケのみとかミラーもカメラじゃないし。全長が伸びたとはいえラゲッジアンダーが狭すぎて外遊び道具満載時の積載量キツそう。燃費は良くなったとはいえそれ以外が弱い。
2列目のドリンクホルダーもコンソール後ろのが良い。これは8乗り潰しかベルランゴロングかなー

[@ho9945]

長文失礼します。
CX-8を２台乗り継いでいて、CX-80に期待してましたが、今のままでは厳しいですね。
Lパケならせめて1列目にはベンチレーション無いと話にならない。
Boseオプション無しでラゲッジアンダーがCX-8のBoseレスラゲッジアンダー並みになるのかどうかも気になる。
2列目のドリンクホルダーもそこに移動するならノア・ヴォクシー並みのサイズを付けてもらわないと。
使い倒したい側からすると、Lパケクラスでもベンチレーションあり、もしくはエクスクルーシブ以上でもフルフラットに出来る様に改良して、Boseレス仕様でラゲッジアンダー広くなってもらわないと選択肢にも入らないですね。
それに加えて年次改良で、足周りジオメトリの抜本改善、後輪操舵を付けてCX-8同等以下の回転半径、ヴェルファイアに採用されてる周波数感応式ショックアブソーバーか電子サスもしくはエアサスに変更して欲しい。
この価格帯になると、それくらいの物が備わってないと、アルヴェルやレクサスに流れると思います。

[@ほ-y4l]

年次改良でそこら辺変えるのは厳しくね

[@黒ぶたホイ]

この車も　cx60同様乗り心地ゴツンゴツンが発生して　あまり売れないんだろうね、