Мотоцикл Урал. #78. Установка поршней, колец и цилиндров.
Вставка
- Опубліковано 2 гру 2017
- Продолжаем собирать двигатель и сегодня разберемся с цилиндро-поршневой группой (ЦПГ). В прошлом году все это мы уже делали и подробно разбирались, а кому интересно, можно посмотреть видео: • Мотоцикл Урал. #16. Ци... и • Мотоцикл Урал. #17. Ус... .
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Поделиться своими фото и видео в группе - motosancho
А если хотите поддержать канал и поучаствовать в развитии, то к вашим услугам кошелек в платежной системе Webmoney - R096314265838 - Авто та транспорт
Санчо продолжай, ждём от тебя покатушек по снегу.
А уж как я сам жду)) Покататься на урале по зимнему лесу, это же сказка!
Апазитивная погода😊
Санек буду ждать ))) следующего видоса )))
Санчо твои видосы оочень классные' хорошо объясняешь, всё понятно
Спасибо. Рад что понятно)
Молодец! Все просто и понятно!
Спасибо за видео))
Спасибо за ваш интерес)
Красавчик Санек
Спасибо)
Саня, молодец!!)
Спасибо))
Мне 12 лет есть мотоцикл минск.
А у папы урал очень хочу помочь собрать поршня и целиндры.
Спасибо научил.
Очень памог.
Наконец-то, серия!!!
К сожалению ничего нового я сегодня не расскажу, но прежде чем двигаться дальше, необходимо собрать двигатель.
Красавчик;)
Спасибо)
Лови лайк👍
Спасибо)
Малодец Саньчо
Спасибо.
Хорошо что я не сплю
ПРИВЁТ ИЗ ЛОГОЙСКА))) УДАЧИ
Спасибо) Взаимно удачи!
А у нас сегодня ночью снег выпал) Ждали ждали его, а оказалось, что ноги от него мокнут и машине тяжелее))
У нас тоже в час ночи снег пошел. Можно сказать что зима уже началась. Это радует хотя бы тем, что за ней наступит весна)
Есть огрехи причем смертельные для мотора. Прокладка полностью прилегает к цилиндру не оставив при этом места для каналов которые сверху идут и смазывают поршень сверху в последствии будут задиры. А так спссибо за градус установки.
лайк лови ))
Спасибо)
В Чернигове уже есть снег. Проректор урал шина круто капец
У нас тоже ночью выпал, а днем опять таял.
но всё ровно посмотреть надо
хорошо у вас там..
Поясни пожалуйста.
Блин, я далёкий человек от уралов-днепров, но мне интересно тебя смотреть. То как рассказываешь, преподносишь, лайк. Знаю, рано об этом говорить, но всё же спрошу: планируешь следующим летом снова приехать в Украину, Овруч, Шкварка під чарку?
Привет. В Овруче конечно хорошо, но скорее всего в это время я буду уже в пути на Байкал на урале. Из фестов постараюсь посетить Винницу, МотоЗагул.
Будем ждать!!!
Чотомансо приветствую тебя
Советую покататься по снегу , я каждый день катаясь
Да, очень хочу. Вот двигатель соберу и поедем кататься!
Где вы взяли резинки(красные)?
Как правельно ставить маслосьемные кольцы наборные старого образца на мото урал,как должно работать пружинное кольцо,как замок должен быть,как на распорном кольце замок должен быть?
Здравствуйте, подскажите, где покупали такие колпачки?
Санек,в этот раз ты особый акцент уделил плотности и жесткости установки поршневых стопорных колец...,наверное тоже смотрел "Путешествие на оппозите к океану",где у парня такое кольцо вылетело и испортило романтический вечер?)))..у него вообще поломки со странностями-то кольцо стопорное,то колесо на куски разлетелось..единственное что-это для "повторения пройденного"ты не напомнил о правильности установки наборного маслосъебного кольца,т.е. какой стороной и где изгибы))).спасибо за видео,удачи...
Ага, смотрел. И хоть сама подача материала у него мне не очень нравится, но учиться на чужих ошибках полезно)
Саша подскажи, на верхнем комприсионном кольце стерлись буквы, как узнать где верх
Moto Sancho а может в рамках проекта замахнуться и сделать инжекторную систему питания, думаю это многим понравится и будет полезно, сделай опрос подписчиков. Давай посчитаем плюсы и минусы
Инжектор это интересно, но если и займусь, то не в этом году.
давай сразу турбо оппозит уже мутить)
Dinasdas там уже Санчо будет вместо тягачей груз перевозить)
Кстати, хорошая идея. Взять стандартный ураловский двигатель и выжать из него все что можно любыми способами, включая двухступенчатый наддув и впрыск закиси азота! Были бы деньги свободные, обязательно бы заморочился.
Очень интересна тема инжекторной системы! Хорошая идея! )
Санчо, привет из Тамбова,подскажи пожалуйста зазор в замках поршневых колец.Спасибо.
Саня, подскажи в стандартной поршневой есть разница как маслосъемные кольца устанавливать? Они не симметричные у меня
Даю 90% что едва поедет по началу,а чуть поработав заглохнет из-за изморози в коллекторе . Делай честный запуск,чтоб двигатель остыл на улице ,ибо прогретый довольно долго может поработать . И да,без нагрузки он может долго работать,а вот дав ему топливо,он заморозит впуск весь, вместе с карбом. Карб застывает, закупоривая отверстия,при условии наличия мелкодисперсионной влаги в виде снега( в топливе ниже ноля) ,которая оседает в нем. Эта пакость известна давно, недруги лили соседям в бак кипяток и угарали как ищут причину несдекватного повидения авто. По этому зимой в профилакттческих целях иногда льют спирт ,чтоб воду превратить в водку и не давать ей застывать и превращаться в снег .
Не исключаю такой возможности. Все же один карбюратор больше подходит для эксплуатации летом. Но проверить обязательно стоит)
Moto Sancho проверял ,и не я один. Выход есть ввиде перепускной трубки согдиняющей выпускные колена и ,проходя через проставку под карбюратором. Так было на оппозитных ных БМВ вермахта. Или например соединяющей медной отрубки,обвитой вокруг впуска и утеплённой. Если не поедешь в горы и не застанешь околонуловой температуры,то не нужно городить, но при падении температуры воздуха ниже 10 ,будет ощутимый расход из-за конденсации распыленого топлива в капли и ручьи в охлажденном впуске. На карбюраторном авто всегда работает подогрев впуска ,ввиду того что любая жидкость переходя в газ выделяет холод , и наоборот при сжатии .( Обследуй холодильник чтоб осязаемо понять физику процесса
Я в курсе принципа работы холодильника)
Предлагаешь не пробовать запускать зимой?
Moto Sancho обязательно запускай,уже заждался. Только две версии сделай,теплый из гаража - завел прокатился,и остывший на улице - завел прокатился. В первом случае интересует забор холодного воздуха,а во втором все вместе
Доброй ночи Санчо!) Попробуй использовать графитку на прокладках, не прикипают факт. И ещё что заметил на видео не большую выработку на стопорном колечке пальца правого поршня, может стоило заменить?
Про графитку согласен!
Ничего себе ты наблюдательный. Да, я тоже обратил внимание, но там максимум несколько десяток выработка. Не критичная)
У меня к750 но я смотрю про Урал.
А у них кроме клапанного механизма не так уж много отличий. Да и принципы сборки-разборки везде одинаковые))
вот именно я и смотрю тебя. У к750 6-вольтовый генераток
Санчо, привет.
Нравится тебя смотреть, сам собираю новую поршневую, так вот хотел подсказать, что даже на новых наминальных кольцах надо проверить зазор, я проверил, и у меня на некоторых кольцах был зазор где 0.5 а где 0.15.. А необходимый зазор, хотябы 0.20, иначе быстро сойдёт хон, а может ещё и подклинить
Совершенно верно. Поддерживаю!
Можно видео насчёт теплового зазора колец и как это сделать
Розовые резинки на черном двигателе это мощно)))) Вернул 2007?)))
Цвет не важен, важно чтобы масло держали)
А 2007 это что?
Да это выражение стало мемом, вспоминая субкультуру эмо в это время. У них как раз такие цвета преобладали
А, ну да. Черный, розовый и челку чтобы пол-фары закрывала))))
При минусовых температурах коллектор сильно обмерзает из-за чего двигатель начинает неустойчиво работать, проверено на своём опыте, что даже при околонулевой температуре такой эффект появляется. Выход только один-ставить подогрев.
Подогрев я точно делать не буду, а если уж будет неудержимое желание кататься на урале зимой, то придется обзавестись парой обычных карбюраторов для этого)
Подогрев несложно то и сделать и вариантов много как его осуществить. Например сварить под карбюратором дополнительный отсек и сделать подвод выхлопных газов, по принципу BMW R12.
Как установит на мотоцикле урал карбюратор пз 30
Санек привет. Тебе бы замутить на уральчик генератор по мощнее и надежней от МТЗ на 1000 ват
Пока этот работает и мощности мне вполне хватает. Подогревов, музыки и кучи галогенок ведь нет)
у меня почти пол первого ночи
У меня тоже))
У меня 03.55
Санчо приветствую!не подскажеш где можно приобрести группу на Урал
oppozit-market.ru
Санча если на гильзе есть трещина это всё или
Санчо привет!Скажи каким видео редактором ты пользуешься?
Привет. Sony Vegas в основном.
Спасибо)
скачать скачал,а как только пользоваться?)
Саш, помоги, подскажи пожалуйста, не могу понять... Если хочется поставить поршни алмот под Жигуль.кольца, то это получается обязательно нужно точить цилиндр на последний ремонт ,тоесть на 79 мм? У меня просто нулевые цилиндры есть, и пожалуй лучше поездить на обычных нулевых поршнях на нулевом ремонте,чем точить на последний ради хороших поршней...не пойму помоги пожалуйста :)
Ты все абсолютно верно написал. Под 78 мм вроде есть хорошие поршни от Автотехнологии. Ну а под алмот лучше поискать у знакомых изношенные цилиндры с задирами и царапинами. Денег за них обычно никто не просит, а после расточки они отлично будут работать.
как влияет на работу двигателя отсутствие нижнего маслосъемного кольца на поршне мотоцикла урал?
Нельзя. По моему там в канавке будет накапливаться мусор и будет задирать цилиндр
Сколько стоит газа поршень Урал
Что за кольца? Могли бы вы написать марку или где купить кольца? Кольца мне нужны под обычные поршня на 78.5
У меня стоят ВАЗовские Кольбеншмидт, 79 мм. Обычные ищи в мотомагазинах, хотя качество у них сейчас ниже среднего.
Извини ,пожалуйста, но меня всегда мучает вопрос: верхнее комприсионное кольцо зазором к выхлопному клапану или к всасывающему?
Привет. Никогда не задумывался над этим. Думаю без разницы.
@@MotoSancho Спасибо.Про 120 градусов мне показали ещё в 1984 году. То есть масло снимают все кольца. А спустя года два этот мужчина умер Я помню только одно, чтобы зазоры не попали на одну линию с пальцем
Санчо ты конечно молодец! НО учитывая что ты собираешься произвести большой мото пробег то на твоем месте я бы задумался об установки новых колечек. или же я в чем то ошибаюсь?
На старых кольцах если судить по зазорам в замках износ составил около 10% ресурса. При этом они уже притерлись к этим цилиндрам и не потребуют новой приработки. Ну это мое мнение.
Саша ну ведь сам же знаешь что на большом расстоянии 10% иногда может сыграть решающую роль. хотя дело твое
а почему вы не поставили новые кольца,в прошлом году вы покупали комплект вазовских колец,там было только на два цилиндра?
Нет, комплект на 4 цилиндра, но зачем менять кольца которые только-только приработались? Их еще тысяч на 20-30 должно хватить.
Moto Sancho Привет.Скажи пожалуйста,родные ураловские(днепровские) чугунные кольца производства СССР на сколько их хватает ? А то я слышал они очень плохие и на 5 - 6 тыс.,ну максимум 8 тыс.км при бережной езде их хватает. У тебя же есть опыт эксплуатации Урала на стоковой ЦПГ.
Хочу напомнить,что абсолютно не имеет значения,где левый,где правый поршень цилиндр,верх,низ.Да и про установку стопорных колец,необходимо знать.Обязательно.ОСОБЕННОСТЬ.
Это написано в книге по эксплуатации.
Кольца,хоть усрись отмечать-они лягут только по-своему и никогда ,по разметке.Да и всё говорливое,находится в книге по эксплуатации.Захватывает,умнею и расту в свох глазах.Информация для малолеток предпочитающих всемирную помойку.
Отличий между правым и левым поршнями и цилиндрами нет пока они новые, а когда они уже друг к другу приработались, то зачем их менять местами и заставлять притираться по новой?
Санчо привет из России от земляка с Волковысского р-на,я только купил урал и пока не шибко силён в двиге, скажи у тебя поршни под какой бензин и чъего производителя, ей богу я запутался шарясь по инету
Привет. Если хочешь повысить степень сжатия, то не раздумывая бери поршни Автотехнология 79 мм под ВАЗовские кольца. К сожалению когда я капиталил двигатель их в наличии не нашлось, поэтому установил Алмот, плоские поршни под 80й бензин. Но не смотря на это лью 92ой и за 8000 км ничего страшного не произошло. Видимо качество нынешнего бензина оставляет желать лучшего))
Moto Sancho спасибо! теперь с поршнями всё понятно.
Санчо проверь поршня на вылет, а то у меня была фигня что один больше выходил чем другой.
Проверял. Одинаково! Точно вровень с плоскостью цилиндра.
Moto Sancho Удачи !!!
Спасибо)
Не хотелось бы из-за такой мелочи, как стопорное кольцо разбирать потом двигатель) Я их всегда меняю если уже залез... А то постоянно их палец кушает...
Согласен, вылетевшее в дороге стопорное кольцо может создать очень большие проблемы.
Это , реально так важно , на 120 градусов от каждого замка ?
Что будет если абы как их сунуть ?
Игорь Щеглов может оказаться так, что все замки окажутся в одном месте, что вызовет прорыв газов в картер, что чревато выдавливанием сальников. Также не рекомендуется на одиночных мотоциклах замки колец располагать в нижней части цилиндра, тк при стоянке на боковой подножке есть вероятность протекания масла по замкам в камеру сгорания
Это делается для улучшения компрессии. Замки колец образуют своеобразный лабиринт по которому газам сложнее проходить чем по прямой если все кольца будут развернуты замками в одну сторону. Раньше на урале я всегда разворачивал их на 180 градусов относительно друг друга, но в инструкции к новым кольцам пишут что оптимально - 120 градусов между замками.
Moto Sancho Я специально интересовался этой темой,оказывается кольца при работе двигателя перемещаются по канавке! А замки разводить надо для первой заводки,потом кольца всё равно будут перемещаться по канавке и встанут как им надо. Ради эксперимента можешь запомнить положение замков при установке,потом после некоего пробега снять цилиндр и посмотреть на положение замков,как правило замки все расположены на одной стороне поршня,в стороне выхлопа...почему -то. Я у себя так делал.
Саш, а ты какое масло льешь в Урал?
Манол 20W50.
Саня,к тебе просьба,сейчас объясню почему именно к тебе...довольно давно я наткнулся на видео в ютюбе ,в котором какая-то девка раскопала в одиночку из сугроба урал и стала его самостоятельно разбирать.и среди всех комментариев был также твой-что-то вроде :"СЕРДЦЕ КРОВЬЮ ОБЛИВАЕТСЯ ,КОГДА ВИЖУ КАК ОСЬ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ТАК ВЫБИВАЮТ...",НУ ИЛИ КАК-ТО ТАК...ну никак не могу найти,что это за видос был и чем там все закончилось.может ты вспомнишь?в любом случае спасибо)))
Ага, был такой видос. Помню. Перелопатил "Понравившиеся видео" и не нашел. Меня разочаровала конечная цель проекта - установить мотоцикл для антуража в баре. После этого стало не интересно.
напомните пожалуйста какие поршни у вас стоят
Almot, диаметр 79 мм под ВАЗовские кольца.
Moto Sancho , а цилиндры растачивал 79,08?
Нет, сделал проще. Отдал в расточку цилиндры вместе с поршнями и попросил обеспечить тепловой зазор в 0,08мм.
ХОЧУ ПОСТАВИТЬ НА УРАЛ КОЛЕНВАЛ ШАТУНЫ ОТ ДНЕПРА! ПОДОЙДУТ?
Нет. Не подойдут.
днепровский двигло и лучше тем что шатуны ремонтируются!
Саня, мне подогнали Уральский движок но есть проблема он 6v. Как втулить туда 12v генератор. Дай силку может Где видел такое видео.
Есть переходники с 6V на 12V генератор. Поищи в интернет магазинах запчастей. Там все просто делается.
Смотрел. Может слабо. Пиищю еще. Класные видоси, очень внятно обесняеш.
Рад что все понятно)
Как? Почему еще нет шуток про розовые резинки??
Надо еще стразами двиг обклеить))
и розовые мохнатки на руль повесить))
Был тут у нас чувак, который грозился что если я на Урале до Байкала доеду, то он покрасит свой мотоцикл в розовый цвет)) Но вроде слился уже... Видим посмотрел путешествие в Ирбит и передумал)
А как так у него 5 колец , а у меня 4?
Здрасти чо за поршня стоят и как на зываються
Привет. Алмот 79 мм.
Я понял спасибо и ещё хотел спросить почему клинет кпп
Уже вторую ставлю тоже самое
Здраствуте сцепление ножымаю маторе шум почему
Износ коренных подшипников коленвала или их посадочных мест.
Как.правельно.ставеть.кольца
Спасибо
ты забыл резинки подрезать !
А их и не надо подрезать.
Moto Sancho ua-cam.com/video/4U5oJ-sDc3A/v-deo.html Саня четодел подрезал их
Ты где щас санчо?
Дома пока. Готовлю урал к новому сезону.
А у меня поршень с 4мя кольцами и 4е кольцо ниже пальца, как такое ставить🥲? Я в отчаянии, одно кольцо уже сломал, мысли шо в пизьу этот урал🫥
Привет. Представим дно поршня в виде циферблата. 0/12 вверху, а 6 соответственно внизу. Замки колец не должны совпадать с осью поршневого пальца, значит не 3 и не 9. Я бы установил компрессионные кольца замками на 1 и 7, а маслосьемные на 11 и 5.
@@MotoSancho друже, я не о градусах, а о том как его в цилиндр упихать... пробовал обжимкой, ничего не вышло, есть подозрение что зазор в кольце мал, кольцо как то тяжко по поршню крутится
@@MrMojo-qk3lm Проверь без поршня. Измерь зазор в замке. Должен быть 0,3-0,5 мм
@@MotoSancho спасиб бро, попробую, а какой зазор должен быть не в замке, а в горизонтальном зазоре между кольцом и поршнем, хз как объяснил, но там ток два зазора вроде бы мерится и один из них ты назвал. Вообще по идее наверное больший зазор это лучше чем меньший, ничего не крякнется...
120градусов это поршень поделен на 3 части. У тебя 4 положения а значит 90 градусов
Давай двигаться от верхнего компрессионного кольца по часовой стрелке. 1 компрессионное - 120 градусов - 2 компрессионное - 180 градусов - 1 маслосъемное - 120 градусов - 2 маслосъемное.
Надеюсь понятно объяснил.
Moto Sancho 360/4=?
кольца случайно не запорожские? на запорожце ставяться так же фаской вниз и масло съёмные там такие же стоят и второе я не много не так устанавливал прежде чем ставить поршень так же как и ты поставил сначала кольца на поршень так как на одетом поршне кольца ставить не удобно когда одел кольца поставил поршень и одел цилиндр но прокладку посадил на герметик и резинки соответственно тоже
Так разве я сказал что промежутки одинаковые? Читай выше внимательно.
привет санчо давно смотрю твои познавательные видео и хочу задать тебе вопрос видел ты где-нибудь такие цилиндры prntscr.com/i77ffu
Привет. Ничего себе, цилиндрище! С таким оребрением можно за охлаждение не переживать.
они просто огромные.на урал подходят.но не могу найти инфы про них.