Работа конечно отличная! Только как показывает время, такой ремонт-для продажи. Со временем всё равно начнет цвести, так, как:влага, соли и т. д. проникать будут.
Я не эксперт, но вопрос всё же есть. А почему нельзя отрезать всю гнилую часть, и в варить изготовленную ей замену. При этом есть возможность всё там обработать до того как дверь за пакуется. Как то не не айс, всё с кусочков собрано. Вот как бы я делал. Создал низ, подготовил его. затем отрезал наружу, создал новую, края загнул заварил в нахлест (так как ты уголок сделал. вроде и в стык, а вроде и в нахлест) Затем после всё обработал аникрозийкой, покрасил и залил чем то полезным (что бы изнутри не гнила.) С науржи всё зачищается, кладется шпатлевка, подготавливаться и красится. При этом не забывает, всё места пройтись кузовным герметиком. Поясните мне теоретику, в чем я не прав, и почему так нельзя сделать. Уверен многим будет интересно. Я не пытаюсь сказать что вы сделали плохо, для этого нужно хотя быть 1-н раз по варить что то. Но кусочки.. как то настораживают.
+Sil Megabook , совершенно солидарен с вами. Сделано мастерски - это очевидно, но кусочки - это лишняя сварка, а лишняя сварка - это возможность лишней коррозии. Я такие вещи делаю целиковые. но автору по-любому лайк.
это делается, чтоб при продаже авто покупан не чухнул, что дверь была гнилая и вареная. иначе просто не вижу смысла. наружку я конечно поменял бы целиком от ребра, чем вваривать кусочки. афтор наркоман) так заморачиваться - это гемор жуткий.
Это пипец так с ведрами возиться. Я насмотревшись видео по ювелирной работе с кузовщиной чуть в ступор не пал когда начал ремонтировать днище и пороги, на какой то хрен я эту жестянку цинкарем поливал, затем рстворителем вытирал, все боялся чего лишнего отрезать. Это все деньги на ветер и пустая трата времени. В середине ремонта я уже пришол к тому, что легче, качественней и долговечней срезать весь поврежденый металл, и ставить заплаты из 2мм листа ( думал тостый лист для работы, а нет,самое то и гнется нормально и убиваться будет как минимум в 2 раза дольше жестянки), по ходу дела продумывая как грамотней его с родным железом сращивать. Чем таким гемором заниматься и ставить на заплаты такое же тонкое, не долговечное железо.
+Jessy James Вы не совсем правы. В этом видео можно посмотреть пример как делать. Или как не стоит делать. А машину можно и другую делать. На пример на которую нет деталей, или они очень дорогие. Поварил, респект. А то что кусками, лично меня это смущает. Как то всё в латках ) Лучше бы сплошной лист туда в варил, отрезав всё не нужно и гнилое.
Ух какая кропотливая работа! Отлично сделано! Я так понимаю, что если следить за дверью, вовремя обрабатывать антикором и прочищать дренажные отверстия, то такой коррозии не будет?
Классно сделал! Вопросик можно: Какой металл используешь для заплаток, толщина и марка стали, и еще можно ли использовать для заплаток оцинкованный лист?
Всё больше и больше людей говорят что плохо внахлёст варить. Со внутренней стороны получается бортик от перепад температуры появляется конденсат и между бортиком и дверью протекает до твоей сварки и там начинает хорошо ржаветь рекомендуют варить встык. Просто Я начинающий сварщик и сейчас много смотрю роликов. Можешь как-то прокомментировать буду благодарен.
А если между точками сварки попадаются дырки и не провары это плохо? ??туда ведь будет влага попадать и шпакля отойдёт. тоесть лудше спрошняком всё заварить ну точками конечно, чтоб не увело?
Привет, Дружище! А подскажи: какой металл нужно? Толщина и горячекатаный или холоднокатаный? Есть ли разница по толщине на пороги и арки? Тоже предстоит варить ВАЗ 2111 (шаланду), всё сподобиться не могу... Заранее мерси.
Советую сразу соорудить простетский листогибочный станок см на 70 где то, если делать длиней, то его уже в два раза мощнее нужно делать, что б не изгибался. Он нужен для того, что бы подгибать кромку пола из нового листа, и приваривать к уже установленному уселителю с внешним порогом, а ржавое железо с внутре6его порга можно срезать сколько угодно, потом просто приваривается полоса заплатки к новому полу
отличная работа по жестянке то эта дверь сгниёт через два года потому что где вставляется бортик там нет грунта !!!! у тебя голый металл и там будет скапливаться вода.
+Жители аварийного дома Кузнецк если пролить все отработкой или мовилью не че не сгниет так как текучесть у них ого го и попадет в бортик если он и грунтанул бы этот грунт выгорит при переварке и от нагрева его вспучит и толку от него не будет
+Артём Александрович плюсую. проверено. даже просто гнилые дыры замазанные стеклошпатом и пролитые изнутри хорошим мовилем не идут дальше. за 8 лет ни пузырька вздувшейся краски не получилось.
А какая толщина метала на латки филенки? Тоже предстоит повозится с дверями таврии, есть 1 мм метал, вот и думаю получится у меня хорошо загибать кромку или делать без загиба
Здарова, расскажи пожалуйста как ты загибал кромку которую не ту которую ты веришь, а та которая с обратной стороны герметиком мажится, бортик так называемый
Вы отличный инженер. Мне очень нравится ваша работа, особенно красный Mercedes w123 ..
красава парень. Я ещё не видел чтобы так кропотливо варили такие вещи.
Для меня очень актуальное видео. А главное как раз вовремя))). Молодец!
Прочитал тут комменты , молодец парень, приятно когда молодые заняты такими делами , всех благ вам и вашим близким !
Спасибо!
молоток парень !руки ровные и от куда надо растут !удачи!
Даааа! Это просто нет слов! ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!!!!!!
Отличная работа!!! Лайк!
Молотчага всё чётко! Особенно с ребром жёсткости, талант не прапьешь!
а почему не грунтуешь сразу каждую деталь?ведь голый метал да еще и двойной сразу же сгниет.
Молодца, сразу видно лишь свое дело!
Молодец мастер.!
Жестянщик с большой буквы! :-)
Работа конечно отличная! Только как показывает время, такой ремонт-для продажи. Со временем всё равно начнет цвести, так, как:влага, соли и т. д. проникать будут.
Красава.На Ивановых всегда держалась и Россия и Украина.
Спасибо, мы друг друга поняли!!!
кромку надо делать на двери а не на латке,вода будет стекать прям под шов а в дальнейшем полезет ржа и подорвет все.
Молодец! Где бы найти хорошего мастера в Запорожье? Аналогичная проблема на десятке.
Отличная работа! Молодец!!!
МолодЕц !!!
Спасибо большое попробую сделать тоже самое .
Я не эксперт, но вопрос всё же есть.
А почему нельзя отрезать всю гнилую часть, и в варить изготовленную ей замену.
При этом есть возможность всё там обработать до того как дверь за пакуется.
Как то не не айс, всё с кусочков собрано.
Вот как бы я делал.
Создал низ, подготовил его.
затем отрезал наружу, создал новую, края загнул заварил в нахлест (так как ты уголок сделал. вроде и в стык, а вроде и в нахлест)
Затем после всё обработал аникрозийкой, покрасил и залил чем то полезным (что бы изнутри не гнила.)
С науржи всё зачищается, кладется шпатлевка, подготавливаться и красится. При этом не забывает, всё места пройтись кузовным герметиком.
Поясните мне теоретику, в чем я не прав, и почему так нельзя сделать.
Уверен многим будет интересно.
Я не пытаюсь сказать что вы сделали плохо, для этого нужно хотя быть 1-н раз по варить что то. Но кусочки.. как то настораживают.
+Sil Megabook , совершенно солидарен с вами. Сделано мастерски - это очевидно, но кусочки - это лишняя сварка, а лишняя сварка - это возможность лишней коррозии. Я такие вещи делаю целиковые. но автору по-любому лайк.
это делается, чтоб при продаже авто покупан не чухнул, что дверь была гнилая и вареная. иначе просто не вижу смысла. наружку я конечно поменял бы целиком от ребра, чем вваривать кусочки. афтор наркоман) так заморачиваться - это гемор жуткий.
Какой смысл востанавливать даже не загрунтовывая голый металл... на долго ли этот ремонт?
Года на 2-3 думаю хватит
Изначально все работают с голым металлом, а обрабатывают потом, снаружи красят, а внутри груновкой, салом кто чем хочет
да четко. классно делаешь.
дешево и сердито)лойс
Это пипец так с ведрами возиться. Я насмотревшись видео по ювелирной работе с кузовщиной чуть в ступор не пал когда начал ремонтировать днище и пороги, на какой то хрен я эту жестянку цинкарем поливал, затем рстворителем вытирал, все боялся чего лишнего отрезать. Это все деньги на ветер и пустая трата времени. В середине ремонта я уже пришол к тому, что легче, качественней и долговечней срезать весь поврежденый металл, и ставить заплаты из 2мм листа ( думал тостый лист для работы, а нет,самое то и гнется нормально и убиваться будет как минимум в 2 раза дольше жестянки), по ходу дела продумывая как грамотней его с родным железом сращивать. Чем таким гемором заниматься и ставить на заплаты такое же тонкое, не долговечное железо.
так еще и после сварки гниет ещё быстрей
называется артель "напрасный труд" , лучше бы новую дверь взял и дешевле и долговечней и проще и быстрее
Ну как хобби разве что можно повозится)
+Jessy James Вы не совсем правы.
В этом видео можно посмотреть пример как делать. Или как не стоит делать.
А машину можно и другую делать. На пример на которую нет деталей, или они очень дорогие.
Поварил, респект. А то что кусками, лично меня это смущает. Как то всё в латках )
Лучше бы сплошной лист туда в варил, отрезав всё не нужно и гнилое.
Ух какая кропотливая работа! Отлично сделано! Я так понимаю, что если следить за дверью, вовремя обрабатывать антикором и прочищать дренажные отверстия, то такой коррозии не будет?
Alexandr Sh Совершенно правильно!
Аlexandr Sh размечтался 😆😆😁😅😂😃уааххахахахахахаха это ж жигуль гниет сам по себе а соль на дорогах помогает этому
всё норм сделано,только дренажники высоковато (от того и ржавеет "пенка")
Понятно спасибо, я так то и хотел через уголок сделать, там просто я сомневаюсь что зазор потом будет одинаковый между порогом и краем двери
немного потренируешься и все получится, ну и конечно не с первого раза....
Красава
Классно сделал! Вопросик можно: Какой металл используешь для заплаток, толщина и марка стали, и еще можно ли использовать для заплаток оцинкованный лист?
Не автор. Оцинковка слабее варится
Привет, отличная работа! Скажи пожалуйста, как ты загибал край листа (низ двери)?
Да
- как ты загибал?
- да!
...поговорили!)))))))))
Всё больше и больше людей говорят что плохо внахлёст варить. Со внутренней стороны получается бортик от перепад температуры появляется конденсат и между бортиком и дверью протекает до твоей сварки и там начинает хорошо ржаветь рекомендуют варить встык. Просто Я начинающий сварщик и сейчас много смотрю роликов. Можешь как-то прокомментировать буду благодарен.
Если с головой варить то можно и в нахлёст. Но нахлёст должен быть не более 2 мм
Сварочный грунт, не не слыхал.
Молодец
Какую толщину металла использовал
А если между точками сварки попадаются дырки и не провары это плохо? ??туда ведь будет влага попадать и шпакля отойдёт. тоесть лудше спрошняком всё заварить ну точками конечно, чтоб не увело?
Не буду повторяться, ты конечно мастер!!! Но скажи сколько обошлась эта дверь заказчику???
+Вадим Бакум не хочу писать цены в интернете.
+Игорь Иванов (Awtomaster) а если шов сверху залудить -поверность выравниться?
Привет, Дружище!
А подскажи: какой металл нужно? Толщина и горячекатаный или холоднокатаный? Есть ли разница по толщине на пороги и арки? Тоже предстоит варить ВАЗ 2111 (шаланду), всё сподобиться не могу...
Заранее мерси.
Еще читай мой комент выше.
Советую сразу соорудить простетский листогибочный станок см на 70 где то, если делать длиней, то его уже в два раза мощнее нужно делать, что б не изгибался. Он нужен для того, что бы подгибать кромку пола из нового листа, и приваривать к уже установленному уселителю с внешним порогом, а ржавое железо с внутре6его порга можно срезать сколько угодно, потом просто приваривается полоса заплатки к новому полу
Холодно катанное, толщина везде 2 мм. Можешь поставить заплатки от какого нибудь холодильника, и в скором будущем опять возиться с гнильем
отличная работа по жестянке то эта дверь сгниёт через два года потому что где вставляется бортик там нет грунта !!!! у тебя голый металл и там будет скапливаться вода.
Zames Mega нужно проходить реактивным грунтом внутри двери...
вот и я про то а он это не сделал и вставил в замок металл а там как не сжимай будет влага
+Жители аварийного дома Кузнецк если пролить все отработкой или мовилью не че не сгниет так как текучесть у них ого го и попадет в бортик если он и грунтанул бы этот грунт выгорит при переварке и от нагрева его вспучит и толку от него не будет
+Артём Александрович плюсую. проверено. даже просто гнилые дыры замазанные стеклошпатом и пролитые изнутри хорошим мовилем не идут дальше. за 8 лет ни пузырька вздувшейся краски не получилось.
Все прикольно но не проще купить на тазик ремвставку и не марочить себе голову. На шо шо а на тазы ремвставок валом в продаже
А какая толщина метала на латки филенки? Тоже предстоит повозится с дверями таврии, есть 1 мм метал, вот и думаю получится у меня хорошо загибать кромку или делать без загиба
Я брал металл 1.2мм
А не быстрее было срезать где покрашено черным , сделать кромку и вварить весь нижний кусок?) сколько время ушло на дверь ?
Ivan Myntyan Не знаю, сделал как сделал, одна дверь чуть больше чем пол дня.
ну по времени нормально. Каждый делает как умеет и удобнее)
лучше на разборе найти и покрасить)) А если машина тупо для работы то и красить не стоит))
иногда разборку с вазами трудно найти)) чаще с многим проще ,быстрее и дешевле купить новое и поставить чем ремонтировать)
даже если эта дверь от бентли я думаю её купить дешевле!
Здарова, расскажи пожалуйста как ты загибал кромку которую не ту которую ты веришь, а та которая с обратной стороны герметиком мажится, бортик так называемый
На прессу, сделал себе приспособу, в основе которой 2шт уголка под 90 градусов и делал загиб на этот угол, потом догибал до нужного.
красавчик
Наружная панель (шуба или рубашка ,как точнее не знаю ) продается уже готовая
Mangl 505 не всегда. Есть куча машин, к которым наружные ремонтные панели дверей не выпускаются.
Купи ремонтные вставки и не придумывай велосипед
неужели эта работа дешевле чем новая дверь???
нет это от безделья😂😂😂😂
На разборке купи дверь подготовь и покрась
и двери у тебя как на место встали норм??Судя по видосу ты их сделал снизу больше чем надо
подскажи где купил кромко гиб
на Лоске в Харькове
Скажи это для кого
!!!
А какая толщина 0.8?
Best Music 1.2
Игорь Иванов и заплатки ты делал 1.2?
Best Music я брал всего 3 вида метала: 1.2, 1.5 и 2мм.
Игорь Иванов спасибо, вот тоже две двери переварить надо, все есть для этого, хотел с авито взять, но там тоже в жуках сильных, или вообще гнилые
3
У меня вопрос такой, ДЛЯ ЧЕГО ТАК МУЧИТЬСЯ? Б/У дверь копейки стоит
Уже не мучаюсь, всех клиентов с таким гемором тоже посылаю), а это так сказать "мастер класс от от awtomaster")))
я 600тый