Caro Cássio Cortes, obrigado pelos bons esclarecimentos e informações. O Spin entrega (e cobra, obviamente) muito mais que esse C3. Compare os dois veículos lado a lado para nós, e os vejamos na "balança", se você puder, por favor.
Duster no se fabrica pensada para Rumanía mi amigo!, se fabrica en Rumanía para toda Europa incluso Reino Unido con volante a derecha, países Nórdicos. También para Rusia, Turquía. Y se fabrica en BR y Colombia para nosotros en Latinoamérica, también en África del.Sur y otros más y es un éxito total. Este C3 también es un auto global pero recién empieza su camino.
Cássio, parabéns pela ótima avaliação. Sobre o C3 Aircross, um carro com proposta familiar, não entendo a Citroen não priorizar equipamentos de segurança (como 6 airbags), ainda que como opcionais. Acho que é um bom produto que vai ser melhorado (ou "menospiorado") nos próximos ano-modelo.
Me parece que ele passa muito ruído para dentro da cabine. Tbm as batidas na suspensão passaram muito barulho aparentando fragilidade ou falta de calços batentes. Fala aí @Cassio
Discordo, não tem chave presencial, nenhum sistema eletrônico de segurança, nota baixa no ncap(teste de batida). C3 ganha apenas no visual(externo) e motor 1.0 turbo
@@lucasferraz6135 Muito provavelmente ganhe mais que 3, não é contado apenas plataforma, tem airbags, sistemas de auxilio e afins o C3 tem quantos Airbags?
Cara, me pareceu que tem muito piso no c3.... me pergunto se a spin passaria essa sensação de estabilidade na chuva na mesma velocidade em que você estava com o c3.
Em relação à desempenho, no comparativo da 4Rodas o C3 foi 2s mais rápido no 0-1000m e no 60-100km/h e quase 3s no 80-120km/h, em relação a Spin (1.8). Talvez, esta falta de fôlego do T200 seja sentida apenas em situações mais específicas.
Um chaveiro caro faz a chave por 200, um conjunto Full LED custa quando muito uns 500 Reais, então essas economias são extremamente burras por parte da montadora.
@@ViniciusMirandaWork700 reais em 10mil carros vendidos, já são 7M economizados. Eu também não concordo, mas montadora precisar ser rentável e não bondosa com o cliente
@@LucasHenriquesilva1 Nesse caso daqui a pouco tá economizando um parafuso de roda, a um real cada, acaba como o Kwid que quando vendeu 250 mil unidades, acabou com 1 milhão de reais economizados em parafuso de roda né. Mas olha a fama ruim do Kwid...
Como dizem :" Carro de baixo orçamento em relação a qualidade interna " a citroen no Brasil ja foi carro com muitos mimos....agora vendas baixas consumidor final ...viva a BYD.....que venham os chineses com melhor acabamento e preço mais dentro da realidade..... inauguração concessionaria BYD Lapa no Domingo agora...
Eu acho que a spin só vendia para taxista. Como eles estão em extinção, não sei não como serão as vendas dela. Esse carro vai vender muito para locadora. Tem cara de carro pra locadora! Acredito que essa venderá muito mais que a vovó spin
O taxi nunca estará em extinção.. os próprios motoristas de aplicativo deram força para o táxis voltar com vontade na praça... tu errou feio em dizer. Foi bastante infeliz na sua fala . E mesmo dizer que o rádio está em extinção...
Essa chave é triste!!! Minha nossa senhora 😂😂😂 Chave fura bolso num carro desse? Eu acho que eu deixaria de comprar só pela cara de pau da Citroen de fazer um negócio desse 😂 Apesar do motor aspirado de resto a Spin é só vantagens.
Famoso Tuk Tuk da Citroen! Carro cheira a corte de custo, sem coisas básicas como ajuste da coluna de direção. Além disso, tem nota ZERO no crash test. Deveria ser proibido vender uma coisa dessas em 2024, ainda mais ultrapassando a barreira de 100 mil reais. Nosso dinheiro não vale nada.
Nem parece um Citroen raiz no interior. Mas fazer o quê? O mercado brasileiro (na sua maioria) não valoriza produtos globais e com qualidade acima da média. Pelo visto, assim como a Renault com o Duster, Logan, etc... a Citroen está tentando se adaptar ao consumidor brasileiro. Já notamos essa tendência com o C4 Cactus. Demorou, mas está tentando...
Spin entrega mais e cobra mais. Simples cada faça suas escolhas, mas esse motor do aircross é muito melhor de dirigir que o da spin e o conforto não se iguala, mas a spin tem mais mimos. É de cada um?
Boa apresentação valeu!!
Esse carro nas 2 primeiras versões vale muito a pena, confortável, macio, não cansa, ótimo
Sem dúvida o C3 aircross é mais bonito que a Spin...
E o teste de colisão ? Passa ?
Você já percebe a simplicidade do projeto pelo som ao fechar a porta.
Nem meu primeiro carro Fusca 66 fazia esse barulho de lata com lata…
Cassio está certíssimo, é uma versão wagon do C3 básico, não tem como ser tão caro por um pouco a mais de lata e plástico.
Caro Cássio Cortes, obrigado pelos bons esclarecimentos e informações. O Spin entrega (e cobra, obviamente) muito mais que esse C3. Compare os dois veículos lado a lado para nós, e os vejamos na "balança", se você puder, por favor.
Duster no se fabrica pensada para Rumanía mi amigo!, se fabrica en Rumanía para toda Europa incluso Reino Unido con volante a derecha, países Nórdicos. También para Rusia, Turquía. Y se fabrica en BR y Colombia para nosotros en Latinoamérica, también en África del.Sur y otros más y es un éxito total. Este C3 también es un auto global pero recién empieza su camino.
Cássio, parabéns pela ótima avaliação. Sobre o C3 Aircross, um carro com proposta familiar, não entendo a Citroen não priorizar equipamentos de segurança (como 6 airbags), ainda que como opcionais. Acho que é um bom produto que vai ser melhorado (ou "menospiorado") nos próximos ano-modelo.
Me parece que ele passa muito ruído para dentro da cabine. Tbm as batidas na suspensão passaram muito barulho aparentando fragilidade ou falta de calços batentes. Fala aí @Cassio
Adquiri um .o shine estou gostando muito.suspensao top.nao passa ruido, suspensão forte.Minha opinião apenas
Muito linda e moderna bem afrente da spin !!
Discordo, não tem chave presencial, nenhum sistema eletrônico de segurança, nota baixa no ncap(teste de batida). C3 ganha apenas no visual(externo) e motor 1.0 turbo
@@carlosmantovani6356coloca a spin no crash test pra tu ver se ganha acima de 1 estrela kkkk, spin tem a plataforma agile, que é 0 em segurança
@@lucasferraz6135 Muito provavelmente ganhe mais que 3, não é contado apenas plataforma, tem airbags, sistemas de auxilio e afins o C3 tem quantos Airbags?
Cara, me pareceu que tem muito piso no c3.... me pergunto se a spin passaria essa sensação de estabilidade na chuva na mesma velocidade em que você estava com o c3.
C3 Aircross, sem dúvida. Se lembra a Duster na terra já está valendo
bom vídeo!
Em relação à desempenho, no comparativo da 4Rodas o C3 foi 2s mais rápido no 0-1000m e no 60-100km/h e quase 3s no 80-120km/h, em relação a Spin (1.8). Talvez, esta falta de fôlego do T200 seja sentida apenas em situações mais específicas.
Será q agora vem uma chave canivete e algum led no conjunto ótico ou é pedir demais? Rs
Um chaveiro caro faz a chave por 200, um conjunto Full LED custa quando muito uns 500 Reais, então essas economias são extremamente burras por parte da montadora.
@@ViniciusMirandaWork700 reais em 10mil carros vendidos, já são 7M economizados. Eu também não concordo, mas montadora precisar ser rentável e não bondosa com o cliente
@@LucasHenriquesilva1 Nesse caso daqui a pouco tá economizando um parafuso de roda, a um real cada, acaba como o Kwid que quando vendeu 250 mil unidades, acabou com 1 milhão de reais economizados em parafuso de roda né.
Mas olha a fama ruim do Kwid...
Me surpreende a Spin ser um carro mais ágil de alta/estrada, o motor da C3 supera em todos os números, deve ser algum ajuste de câmbio então 🤷
Garanto que não é, já tive Spin é era péssimo de retomada, na estrada em subida então.... péssima
Cassio foi um pouco sensacionalista kkk Motor da Spin só ganha em confiabilidade mecânica, pq no resto...
Cássio fechou a porta do motorista, parece um Agile com 120 mil km
Não entendi o comentário que o "big block" da Spin sairia melhor, se os números de desempenho são inferiores ao do C3 aircross.
Spin foi só maquiagem externa. Melhorou em itens de segurança, mas motor e espaço interno continuam os mesmos desde que surgiu...
Como dizem :" Carro de baixo orçamento em relação a qualidade interna " a citroen no Brasil ja foi carro com muitos mimos....agora vendas baixas consumidor final ...viva a BYD.....que venham os chineses com melhor acabamento e preço mais dentro da realidade..... inauguração concessionaria BYD Lapa no Domingo agora...
A Dacia tem enfim um bom produto, o Kardian. A 112 mil Dengues, bate com este C3 / Fiat Elba.
C3 Aircross é do tamanho do Duster, não do C3 Stepway.
@@PauloLustosaTioLust Os preços regulam próximo no de 5 lugares.
Comparação de agua com vinho kkkkkkkkk
Eu acho que a spin só vendia para taxista. Como eles estão em extinção, não sei não como serão as vendas dela. Esse carro vai vender muito para locadora. Tem cara de carro pra locadora! Acredito que essa venderá muito mais que a vovó spin
Spin vende muito para o setor público. Prefeituras por exemplo.
O taxi nunca estará em extinção.. os próprios motoristas de aplicativo deram força para o táxis voltar com vontade na praça... tu errou feio em dizer.
Foi bastante infeliz na sua fala .
E mesmo dizer que o rádio está em extinção...
Tá faltando tinta na fábrica da Stellantis???
Essa chave é triste!!! Minha nossa senhora 😂😂😂
Chave fura bolso num carro desse? Eu acho que eu deixaria de comprar só pela cara de pau da Citroen de fazer um negócio desse 😂
Apesar do motor aspirado de resto a Spin é só vantagens.
Eu iria de Citroen. A spin é muito feia e já é batida, e esse motorzinho tá muito bom, e não adianta espernear, pra ser feliz tem que se conformar!
Por 130 mil, qual concorrente oferece o mesmo espaço e motor que o C3 Aircross?
Spin é uma minivan, o C3 AirCross é um crossover/Suv e eu acho ele mais bonito!
Sinceramente prefiro mil vezes esse C3 Aircross kkk
Spin
vc acha que ele vai ser tão resistente quanto a DUSTER?
O Duster é melhor construído e mais resistente.
Poderia ter feito um off road maior
Famoso Tuk Tuk da Citroen! Carro cheira a corte de custo, sem coisas básicas como ajuste da coluna de direção. Além disso, tem nota ZERO no crash test. Deveria ser proibido vender uma coisa dessas em 2024, ainda mais ultrapassando a barreira de 100 mil reais. Nosso dinheiro não vale nada.
se compra carro pra bate ou te levar do ponto a ao b?
se compra carro pra bate ou te levar do ponto a ao b?
Não tem carro perfeito na faixa de 90mil a 130mil. Todos, todos, farão escolhas para baratear o preço.
@@danilocampos6063 baraterar o que eu so d epoca q um Fluence custava 59.990
Spin...
Nem parece um Citroen raiz no interior. Mas fazer o quê? O mercado brasileiro (na sua maioria) não valoriza produtos globais e com qualidade acima da média. Pelo visto, assim como a Renault com o Duster, Logan, etc... a Citroen está tentando se adaptar ao consumidor brasileiro. Já notamos essa tendência com o C4 Cactus. Demorou, mas está tentando...
Não encara a Spin nunca, e olha que essa já tem seus poréns...
90 mil tava bem pago
Achei o banco traseiro menor que o espaço do carro... Parece que foi improvisado de outro carro pequeno... Pegou do C3 e colocou no Aircross.
Não amarra nem a chuteira do Spin!
No zero a 100?
Carro usado não se compara com carro novo... qual o custo de manutenção de um usado 2018... Às vezes nem peça encontra mais... Piada isso...
Chave de moto imperdoável...cluster de moto....não vale o que pede...a Spin jurássica engole.....mesmo com motor de kadett....kkkk
Pior que nem o do kadett é hehehe, mas é um baita motor.
Spin entrega mais e cobra mais. Simples cada faça suas escolhas, mas esse motor do aircross é muito melhor de dirigir que o da spin e o conforto não se iguala, mas a spin tem mais mimos. É de cada um?
Se os ocupantes da última fileira não tiverem pernas, vão de boa.
Que vergonha dona Citroen.
100k já está caro, será um vexame o numero de vendas, não tem nem conta giros.
Nem 1% da população usa conta giros, ainda mais em um carro automático
Tem conta giros sim
Carro horrível 😩
Carro horrível