Mais uma excelente avaliação Jorge! Apenas duas observações: o pneu estepe do Spin fica dentro do porta malas, mesmo na versão de 7 lugares. Faltou falar que além do espaço da terceira fileira ser melhor no Spin, a janela para que vai no fundão é maior e permite uma visão externa muito melhor. Além disso, faltou mencionar a chave: no Spin é uma presencial, com partida por botão, enquanto no AirCross nem chave canivete tem. Acabei de comprar um Spin Premier na cor prata shark. O carro é infinitamente mais tecnológico, bem acabado e possui um interior mais bonito do que o AirCross. Além disso, possui mecânica consagrada, maior rede de concessionárias e com certeza terá uma desvalorização muito menor do que o Citroën. Não tem dúvida: o Spin, mesmo sendo um projeto mais antigo, ganha com folga.
Mas paga mais tmbm. Uma desvantagem é a opção de 6 lugares, na citroen são individuais. Sinceramente, tenho uma zafira elite, e 15 anos depois, essas opções mais novas deixam muito a desejar.
Vai de gosto, de preferência, o air cross é lindo por fora marca presença, aqui na usina onde trabalho já tem 02 de algum chefe todos os dois preto. Chevrolet quebra muito e tem muitos erros de recall
Aircross: Plataforma e Conjunto Mecânico. Spin: Todo Resto! Agora acho impressionante como nem Spin, nem Aircross e nem mesmo uma SW4 usam um sistema de terceira fileira engenhoso como a Zafira de 2001 usava… Ambos atuais e sendo exemplos de simplicidade e gambiarra!
Nossa tem cada mancada. Falta de descansa braço, ventilador atrás, controle de vidro no console, última fileira de banco que não sai e por aí vai. O brasileiro tem que rebolar pra achar um carro que valha a pena por completo. E o preço sempre aumenta! 😮
Mano tem tem Volvo xc90, Hillux SW4, Jipee Comander, Gran Cherokee, Tiggo 8 . Em fim. Todos esses modelos vão te atender muito bem. A carros pra todos os tipos de gostos . Vai lá e seja feliz meu amigo
@@gielamorteouavida só esqueceu que a Spin e o C3 Aircross estão bem longe desses veículos citados, em questão de valor de mercado, o que é absurdo pensar em pagar 100k a mais por causa de itens que deveriam ser de série para veículos com essa destinação, com descansa braços, ar para o banco traseiro e bancos removíveis da terceira fileira.
O c3 tem uma versao de entrada , 5 lugares , por 99 mil. Ai eu vejo vantagem disparado , principalmente pra quem quer um carro "popular" ( sim, popular , um onix/polo/hb20 facilmente chegam em 100 mil ou mais) . Leva muito , mas muito mais espaco interno e porta malas . Ok que o acabamento nao é dos mais primorosos. Mas cara , coloca esse carro do lado dos "populares" de 5 lugar na rua , nao tem uma pessoa que nao vai olhar pro Aircross. Acho que a Citroen acertou demais , principalmente na mecanica que é a mesma da strada ( carro mais vendido do brasil ). Ainda nao decidi por completo, mas estou querendo ir de aircross 5 lugares
Muito obrigado, Jorge Augusto, pela ótima análise comparativa, que lhe é peculiar. Gostaria que você revisse os mencionados dados de consumo dos 2 veículos, porque foram discrepantes daqueles exibidos graficamente no vídeo, e que mencionasse quais são os tipos de acessórios disponíveis para ambos os carros, as diferenças de chaves de partida deles e se algum deles tem assistente de partida em rampa.
No final comentaram que ambos steps são temporários(fininhos) até aí tudo correto, mas o acesso na Spin é sim por dentro do Porta malas e não por baixo do carro como no C3
Ja fiz viagens na spin era uma 2017 carro bom falta um pouquinho na subida de serra se for muito forte a subida e o motor é barulhento mesmo parece estar numa velocidade maior por conta do barulho e quando Economia andando de boa fiz 16,4 km/l com ar ligado ficou entre 14 e 15,2 km/l gostei do carro
Mais um excelente comparativo. Parabéns!!! com relação aos modelos, se o Aircross tivesse 6 airbags e os controles dos vidros elétricos traseiros nos lugares corretos eu o levaria pra casa, pois o sistema de remoção dos bancos, o encosto traseiro bipartido da segunda fileira e a maior altura do solo fazem toda a diferença. Do jeito que está, é Chevrolet na cabeça, mas na versão LTZ.
Sou fã deste canal! É, definitivamente, o melhor do segmento! Entretanto, faltou dizer sobre os itens de personalização do Spin, disponível no respectivo site, são muitos acessórios. No mais, parabéns pela apresentação, impecável!
Excelente comparativo entre Spin x Aircross , como uma sugestão avaliar a questão do isolamento interno , se possível com um aparelho decibelímetro afim de medir os ruídos internos , e de motor, e vento , afinal numa viagem o ruido alto , vai incomodar e muito.
Acho o comparativo da comprecarTV o mais completo, só sinto falta de comentários do apresentador sobre quais bancos é mais confortáveis (macies e qualidade da espuma que for perceptível) item esse que eu acho que também é essencial.
Parabéns pelo vídeo!!! O correto seria comparar com o preço como balizador, pois na prática a diferença entre estas versões quase chegando a 20 mil. Spin com valor praticado maior que o sugerido.
Tenho um nissan kicks vou trocar no C3 aircross,gostei mais do motor desempenho e consumo de combustível,o recurso dos bancos tb melhor, o carro e mais alto tem um angulo de entrada e saida melhor....
Excelente vídeo! Uma avaliação muito técnica e ao mesmo tempo simples! Parabéns! Ja tive uma spin Active 5 lugares-2015. Talvez fosse de novo, se tivesse uma premier 5 lugares!
Carro lindo e versão top de linha de 7 lugares com um super desconto, cujo valor eu não consiguiria comprar nem a spin de entrada. Enfim, comprei o Aircross. E ainda tem cara de carro de luxo....sendo que foi o com melhor preço que achei com 7 lugares
Jorge Augusto, td bem? Sou um seguidor do Canal Comprecar e queria sua ajuda para tirar uma dúvida. Antes de comprar a nova Spin, versão Premier, vi vários vídeos falando sobre o lançamento do carro em outros canais no UA-cam. Em quase nenhum deles se falou nesse detalhe do farol de milha, q é opcional. Sinceramente, foi uma surpresa minha e acredito q de mta gente na hr q estava na concessionária comprando o carro, saber dessa informação. Na verdade, o Comprecar foi um dos poucos canais q passaram informações mais completas sobre os acessórios, incluindo sobre o farol de milha. Pois bem, fiz a compra desse e outros acessórios e estou aguardando agora a chegada pra instalação. Nesses dias precisei levar o meu carro numa concessionária famosa da Chevrolet em Pernambuco e raparei em alguns carros q estão instalando os acessórios, q esse farol de milha q vc compra vem com a parte plástica entorno da lâmpada num material bem simples, fosco, em nada parecido com material em black piano da peça q vem no carro sem a lâmpada. Questionei a loja sobre isso e eles disseram q até o momento, só existe um código pra essa peça (farol de milha), então n existe distinção de quem compra pra qualquer versão da Spin. Eu disse q acho isso errado e q não irei aceitar, pois em todos os vídeos q vc vê na internet mostrando o carro com farol de milha, percebe-se um acabamento melhor da peça, mais brilhoso, combinando com a grade do carro e com a pessoa sem luz q vem de fábrica com o carro. Vc q tem acesso ao pessoal da fábrica da GM, poderia tirar essa dúvida? Imagino q outras pessoas devam reclamar disso tbm. Desculpe pelo tamanho do texto, mas precisei escrever pra poder contextualizar melhor. Obrigado e parabéns como sempre pelo excelente trabalho.
Avaliação fina como sempre! Estava esperando este vídeo sair. E na conclusão só reafirmou o que eu já pensava: Spin é melhor para você que precisa de um carro mais confortável e que leve sua família, já o Aircross é vantagem para quem precisa trabalhar com o carro (ex: taxi, uber, frota). Principalmente se levarmos em conta a terceira fileira que no Aircross só cabe crianças pequenas, enquanto que no Spin ainda dá pra levar um adulto de até 1,65m ~ 1,70m, também a refrigeração que penso eu será melhor no Spin por ter um ar-condicionado propriamente dito para parte de trás. Apesar do motor aspirado no Spin na minha opinião o modelo da Chevrolet ganha em tudo que é importante para o motorista e passageiro. Eu só compraria um C3 se não tivesse condições de pagar pelo Spin, mas analisando as versões vale muito mais apena comprar o Spin LTZ do que o Premiere, a diferença maior entre essas versões está nos assistentes a condução, porque todo o resto é igual.
Eu acho o c3 mais bonito mas pelo valor de 130 mil,nao ter conectividade, nao ter leds no farois e lanternas é de lascar...e o acabamento é de chorar...e a chave antiga parece de carro dos anos 90
Na real, melhor minevan poderia ser o exterior do c3 aircross e o interior da spin, a receita ta dada, quem fizer promeiro com o preço parecido com o deles vai vender mais que oa dois juntos eu acho...
C3 aircross mais alto, ângulos de entrada e de saida bem melhores enfim, c3 aircross tem altura de SUV, mais alta que SUVs médios, só perde para a Duster!
Senhores, perdoem minha ignorância, mas pq que um carro com motorização 1.8 litros possui menos cavalos que um 1.0 turbo? Alguém pode me sanar essa dúvida por gentileza!?
Em tempo: a presença do sistema ON-STAR na Spin NÃO DIMINUI o preço do seguro, afinal não existe na proposta do seguro um campo diferenciado para que se informe a presença desse sistema. Isso se comprova no valor do seguro dos dois carros do teste, que foi praticamente o mesmo.
A Spin levou 14,4 segundos para chegar ao 100 por hora no teste da 4 Rodas, vai desculpar mas é péssimo, teste com 1 pessoa a bordo e ar desligado, imagine com 7 e ar ligado, vai fazer em quase 20 segundos,.Essa opção não é boa. O ideal teria sido colocar o 1,4 turbo do Cruze, que quem muito torque, boa potência e é econômico.
Mas quem compra esse topo de carro não quer ter dor de cabeça com manutenção. Um motor turbo da muito mais manutenção do que esse motor consagrado da Spin.
@@myperfillost cara isso é reducionismo de gente ultrapassada, então vamos voltar com o motor a ar da VW? Não seja tão inocente, a GM quer ganhar muito sem investir nada, pagar 144 mil reais numa Spin que anda menos que carro 1,0, não dá.
Essa Spin não é boa pra viajar com capacidade total de pessoas. Fraco demais. Tem que ir bem tranquilo, ultrapassar só com muito espaço. Já aluguei uma com esse motor.
Dois carros de 7 lugares para transportar 5 e 2 crianças, mas não dá pra viajar porque não cabe a bagagem. Você anda com a família na cidade, mas na hora da viagem ou você despacha a bagagem ou os filhos, porque 7 adultos em hipótese alguma. É isso mesmo ou há algum prisma para o qual não tenha observado?
Na Spin o Rack de teto é funcional, colocando barras transversais da para usar um baú maleiro de até 600 litros. Já no Citroen C3 Aircross,o Rack de teto é apenas decorativo,não podemos levar bagagens no teto. Neste quesito,a Spin também vence!
@@henriquenuri Eu tive uma SPIN LTZ 2014... Achava um carro muito beberrão... não fazia nem 8 km/l. Também fiz milagre numa viagem de Goiânia para Floripa, 4 adultos (3 mulheres) e duas crianças... usei a mesma estratégia... mochilas e bolsas de tecido e a mulherada levando só o estritamente necessário. Vendo este vídeo da SPIN agora, fiquei pensando como é que consegui esta façanha...kkk !
Colocando maleiro de teto, Spin da tranquilamente. Viajo semanalmente cerca de 1000 km… geralmente viajo na lotação máxima. A ultima fileira, adultos até 1,70m vão tranquilo. Na categoria da Spin, atualmente, em questão de valor e comodidade, ela tem um bom custo/benefício.
Sei que as informações de consumo são de fábrica, mas é IMPOSSIVEL dele fazer 10kml na cidade e 13 na estrada! Esse carro beira 8 km na cidade, eu já tive esse carro e ele bebe demais!
Pelo contrário, é um dos sistemas mais inteligentes que há em carros, é uma rede chamada cam. Ela adormece quando vc e desliga , ou seja pode sair do carro sem desligar o farol ou radio , em 1 minuto vai adormecer. A minha vizinha tinha um Cerato 😂😂😂carro podre sem sistemas de gerenciamento, o carro ficou com o farol ligado mesmo depois e descarregou a bateria
Tiggo sete manda abço...depois reclamam q vendas estão ruim....os dois carros cheios de gambiarra....140 mil...vergonha volante sem ajuste profundidade....cinto fixo sem ajuste plástico plastico
Impressionante como um projeto recente nao consegue bater um projeto tao "antigo" quanto o da spin, realmente esse c3 eh um carrinho bem porco que nao vende bem nem na india... Unica coisa que salva ai eh o motor.
A Spin é melhor e muito mais confiável. Esta mecânica Fiat do Citroën (motor e câmbio) é bucha, dor de cabeça na certa. E a marca Citroën não tem histórico de confiabilidade.
Aircross ñ tem chance. A Spin é imbatível no segmento. Só acho q a GM poderia ter a opção do motor turbo tmb em alguma versão pois embora o aspirado seja muito durável e confiável, ter opções, p/ o comprador é sempre interessante...
Complicado, spin com 6 airbags , mas achei absurdo a Spin levar 10s a mais no teste de 60 a 120 chega a ser um ponto de segurança em ultrapassagem. Já existe a nota do LatinCap para esses 2 veículos?
Mais uma excelente avaliação Jorge! Apenas duas observações: o pneu estepe do Spin fica dentro do porta malas, mesmo na versão de 7 lugares. Faltou falar que além do espaço da terceira fileira ser melhor no Spin, a janela para que vai no fundão é maior e permite uma visão externa muito melhor. Além disso, faltou mencionar a chave: no Spin é uma presencial, com partida por botão, enquanto no AirCross nem chave canivete tem.
Acabei de comprar um Spin Premier na cor prata shark. O carro é infinitamente mais tecnológico, bem acabado e possui um interior mais bonito do que o AirCross.
Além disso, possui mecânica consagrada, maior rede de concessionárias e com certeza terá uma desvalorização muito menor do que o Citroën.
Não tem dúvida: o Spin, mesmo sendo um projeto mais antigo, ganha com folga.
Mas paga mais tmbm. Uma desvantagem é a opção de 6 lugares, na citroen são individuais. Sinceramente, tenho uma zafira elite, e 15 anos depois, essas opções mais novas deixam muito a desejar.
Pro Spin valer a pena teria q custar 30mil a menor quase...@@mateuserthal
Para quem quer durabilidade de motor e manutenção barata vai de Spin
Tradição da Chevrolet é minha preferência. Com todo respeito pelas demais opiniões.
Vdd amigo. O Citroën ñbtem a menor chance. Só emocionado vai comprar...
Vai de gosto, de preferência, o air cross é lindo por fora marca presença, aqui na usina onde trabalho já tem 02 de algum chefe todos os dois preto. Chevrolet quebra muito e tem muitos erros de recall
Aircross: Plataforma e Conjunto Mecânico.
Spin: Todo Resto!
Agora acho impressionante como nem Spin, nem Aircross e nem mesmo uma SW4 usam um sistema de terceira fileira engenhoso como a Zafira de 2001 usava… Ambos atuais e sendo exemplos de simplicidade e gambiarra!
Verdade!! SW4 horrível a 3 fileira tb pra adultos
Vc tá no Brasil esqueceu se vier com tudo que você quer nem consegue pagar
Verdade. Tenho uma zafira 09 e essas novas opções me desanimam...
Esse video era aguardado em 😂😂 doido pra ver esse comparativo do melhor canal
Obrigado ☺️👍🏻
Nossa tem cada mancada. Falta de descansa braço, ventilador atrás, controle de vidro no console, última fileira de banco que não sai e por aí vai. O brasileiro tem que rebolar pra achar um carro que valha a pena por completo. E o preço sempre aumenta! 😮
Mano tem tem Volvo xc90, Hillux SW4, Jipee Comander, Gran Cherokee, Tiggo 8 . Em fim. Todos esses modelos vão te atender muito bem. A carros pra todos os tipos de gostos . Vai lá e seja feliz meu amigo
@@gielamorteouavida só esqueceu que a Spin e o C3 Aircross estão bem longe desses veículos citados, em questão de valor de mercado, o que é absurdo pensar em pagar 100k a mais por causa de itens que deveriam ser de série para veículos com essa destinação, com descansa braços, ar para o banco traseiro e bancos removíveis da terceira fileira.
Não entendo um carro 7 lugares, para a família, ter apenas 4 airbags. A Stellantis fumou uma das boas.
Corte de custos, brasileiro nem olha airbag na hora de comprar, airbag nao vende carros
A versão de entrada do C3 Air Cross tem 2 air bags. É pior ainda.
É complicado, até o desempenho da Spin carregado ( vazia já é absurdamente lenta imagina cheia) é um risco de segurança em ultrapassagem
Opa!!
Obrigado!!
Eu já estava ansioso por esse comparativo !!
Agora sim um comparativo de qualidade que só o Comprecar faz!
Valeu a audiência e elogio👍🏻☺️
O c3 tem uma versao de entrada , 5 lugares , por 99 mil. Ai eu vejo vantagem disparado , principalmente pra quem quer um carro "popular" ( sim, popular , um onix/polo/hb20 facilmente chegam em 100 mil ou mais) . Leva muito , mas muito mais espaco interno e porta malas . Ok que o acabamento nao é dos mais primorosos. Mas cara , coloca esse carro do lado dos "populares" de 5 lugar na rua , nao tem uma pessoa que nao vai olhar pro Aircross. Acho que a Citroen acertou demais , principalmente na mecanica que é a mesma da strada ( carro mais vendido do brasil ).
Ainda nao decidi por completo, mas estou querendo ir de aircross 5 lugares
Muito obrigado, Jorge Augusto, pela ótima análise comparativa, que lhe é peculiar. Gostaria que você revisse os mencionados dados de consumo dos 2 veículos, porque foram discrepantes daqueles exibidos graficamente no vídeo, e que mencionasse quais são os tipos de acessórios disponíveis para ambos os carros, as diferenças de chaves de partida deles e se algum deles tem assistente de partida em rampa.
No final comentaram que ambos steps são temporários(fininhos) até aí tudo correto, mas o acesso na Spin é sim por dentro do Porta malas e não por baixo do carro como no C3
Não têm no UA-cam um comparativo igual a esse Top.
Melhor avaliação dos dois veículos, parabéns pelo ótimo trabalho, trouxe realmente todas as qualidades e debilidades de cada modelo.
Só de ter 6 airbags a spin já ganha o comparativo
Ja fiz viagens na spin era uma 2017 carro bom falta um pouquinho na subida de serra se for muito forte a subida e o motor é barulhento mesmo parece estar numa velocidade maior por conta do barulho e quando Economia andando de boa fiz 16,4 km/l com ar ligado ficou entre 14 e 15,2 km/l gostei do carro
Que vídeo completo! Dá gosto de assistir! Parabéns pelo trabalho.
Mais um excelente comparativo. Parabéns!!!
com relação aos modelos, se o Aircross tivesse 6 airbags e os controles dos vidros elétricos traseiros nos lugares corretos eu o levaria pra casa, pois o sistema de remoção dos bancos, o encosto traseiro bipartido da segunda fileira e a maior altura do solo fazem toda a diferença.
Do jeito que está, é Chevrolet na cabeça, mas na versão LTZ.
Sou fã deste canal! É, definitivamente, o melhor do segmento! Entretanto, faltou dizer sobre os itens de personalização do Spin, disponível no respectivo site, são muitos acessórios. No mais, parabéns pela apresentação, impecável!
Resumindo!!! Quer acabamento e espaço e motor que aguenta mais desaforo.....vai de Spin.
Se quer novidade é um carro mais ágil vai de C3.
Excelente comparativo entre Spin x Aircross , como uma sugestão avaliar a questão do isolamento interno , se possível com um aparelho decibelímetro afim de medir os ruídos internos , e de motor, e vento , afinal numa viagem o ruido alto , vai incomodar e muito.
Essa parte de segurança da Spin melhorou bem... Finalmente
Acho o comparativo da comprecarTV o mais completo, só sinto falta de comentários do apresentador sobre quais bancos é mais confortáveis (macies e qualidade da espuma que for perceptível) item esse que eu acho que também é essencial.
A GM deveria ter nessa versão premier a opção de 5 lugares e motor 1.4 turbo.
Sem necessidade isso tudo
Parabéns pelo vídeo!!! O correto seria comparar com o preço como balizador, pois na prática a diferença entre estas versões quase chegando a 20 mil. Spin com valor praticado maior que o sugerido.
Parabéns pelo vídeo.
Apenas mencionando , na Spin , consegue mudar o painel pelo volante
Excelente avaliação. Parabéns ao canal 👏🏻👏🏻
Tenho um nissan kicks vou trocar no C3 aircross,gostei mais do motor desempenho e consumo de combustível,o recurso dos bancos tb melhor, o carro e mais alto tem um angulo de entrada e saida melhor....
Tbm irei no AirCross, talvez a top Shine de 7 lugares
O comparativo foi excelente!!!! Obrigado!
Boa noite ,valeu pelo vídeo
Excelente comparativo!!
Os bancos melhores e lógico q são os q desmonta, pq mesmo estando com eles desmonto e coloco no banco da frente do passageiro e levo o q eu quero
desta vez p´refiro o aircros citroen
a terceira fileira da pra desmontar, tendo uma chave torx T50, eu sempre fiz isso quando preciso de espaco pra carga 😉
Eu não entendo nd de carro tenho uma moto também nao entendo nd de moto kkk mas esse canal e tudo de bom
Excelente vídeo! Uma avaliação muito técnica e ao mesmo tempo simples! Parabéns! Ja tive uma spin Active 5 lugares-2015. Talvez fosse de novo, se tivesse uma premier 5 lugares!
Carro lindo e versão top de linha de 7 lugares com um super desconto, cujo valor eu não consiguiria comprar nem a spin de entrada. Enfim, comprei o Aircross. E ainda tem cara de carro de luxo....sendo que foi o com melhor preço que achei com 7 lugares
SHine ou Feel Pack?
Aquele elástico para segurar o.banco é precário
Parece adaptação mal feita
spin com preço quase de tiggo 7 ? estamos em Narnia ?
Qual a relação?
Jorge, quando sairá o vídeo com os testes do Nivus e do Kardian com álcool?
Só faltou avaliar a qualidade dos sistemas de som. No mais, ótimo comparativo.
O farol alto analógico é melhor você ver até a barra de concreto do portão
Revisão gratuita é só a mão de obra... Vale destacar
Jorge Augusto, td bem? Sou um seguidor do Canal Comprecar e queria sua ajuda para tirar uma dúvida. Antes de comprar a nova Spin, versão Premier, vi vários vídeos falando sobre o lançamento do carro em outros canais no UA-cam. Em quase nenhum deles se falou nesse detalhe do farol de milha, q é opcional. Sinceramente, foi uma surpresa minha e acredito q de mta gente na hr q estava na concessionária comprando o carro, saber dessa informação. Na verdade, o Comprecar foi um dos poucos canais q passaram informações mais completas sobre os acessórios, incluindo sobre o farol de milha. Pois bem, fiz a compra desse e outros acessórios e estou aguardando agora a chegada pra instalação. Nesses dias precisei levar o meu carro numa concessionária famosa da Chevrolet em Pernambuco e raparei em alguns carros q estão instalando os acessórios, q esse farol de milha q vc compra vem com a parte plástica entorno da lâmpada num material bem simples, fosco, em nada parecido com material em black piano da peça q vem no carro sem a lâmpada. Questionei a loja sobre isso e eles disseram q até o momento, só existe um código pra essa peça (farol de milha), então n existe distinção de quem compra pra qualquer versão da Spin. Eu disse q acho isso errado e q não irei aceitar, pois em todos os vídeos q vc vê na internet mostrando o carro com farol de milha, percebe-se um acabamento melhor da peça, mais brilhoso, combinando com a grade do carro e com a pessoa sem luz q vem de fábrica com o carro. Vc q tem acesso ao pessoal da fábrica da GM, poderia tirar essa dúvida? Imagino q outras pessoas devam reclamar disso tbm. Desculpe pelo tamanho do texto, mas precisei escrever pra poder contextualizar melhor. Obrigado e parabéns como sempre pelo excelente trabalho.
De fato,o farol de neblina da nova Spin está vindo com acabamento fosco, tanto nas concessionárias ,como no mercado livre.
Avaliação fina como sempre! Estava esperando este vídeo sair. E na conclusão só reafirmou o que eu já pensava: Spin é melhor para você que precisa de um carro mais confortável e que leve sua família, já o Aircross é vantagem para quem precisa trabalhar com o carro (ex: taxi, uber, frota). Principalmente se levarmos em conta a terceira fileira que no Aircross só cabe crianças pequenas, enquanto que no Spin ainda dá pra levar um adulto de até 1,65m ~ 1,70m, também a refrigeração que penso eu será melhor no Spin por ter um ar-condicionado propriamente dito para parte de trás.
Apesar do motor aspirado no Spin na minha opinião o modelo da Chevrolet ganha em tudo que é importante para o motorista e passageiro.
Eu só compraria um C3 se não tivesse condições de pagar pelo Spin, mas analisando as versões vale muito mais apena comprar o Spin LTZ do que o Premiere, a diferença maior entre essas versões está nos assistentes a condução, porque todo o resto é igual.
Não tenho dúvidas, prefiro sem manta e o capo pintado.
O melhor negócio é o preço mais barato
Pra quem viaja em 6 pessoas, o citroen tem uma configuração melhor. Tenho uma zafira e essaa opções mais modernas desanimam em muita coisa...
Boa noite seria interessante um comparativo da spin com tiggo 7 sport.
Brasil aceita tudo,e tem trouxa que compra,a GM já passou da hora de aposentar este modelo, respeito as opiniões mas vamos nos modernizar.
Spin ganha de lavada não tem jeito.
Qual dos dois é mais econômico no quesito combustível???
Qual dos dois tem userflex p cadeirinha no terceiro banco ?
Ter saída de ar condicionado para trás (Spin) é muito melhor que um ventilador barulhento no teto (C3).
Até agora entendi pq galera faz vídeo comparando essa Van com outros carros.
Eu acho o c3 mais bonito mas pelo valor de 130 mil,nao ter conectividade, nao ter leds no farois e lanternas é de lascar...e o acabamento é de chorar...e a chave antiga parece de carro dos anos 90
Homem pq tu não fala q com o ango de altura do piso, pra estrada de chão onde tem muito buraco e grota o carro alto e melhor?
Na real, melhor minevan poderia ser o exterior do c3 aircross e o interior da spin, a receita ta dada, quem fizer promeiro com o preço parecido com o deles vai vender mais que oa dois juntos eu acho...
C3 aircross mais alto, ângulos de entrada e de saida bem melhores enfim, c3 aircross tem altura de SUV, mais alta que SUVs médios, só perde para a Duster!
Senhores, perdoem minha ignorância, mas pq que um carro com motorização 1.8 litros possui menos cavalos que um 1.0 turbo? Alguém pode me sanar essa dúvida por gentileza!?
Esse rack de teto do C3 não dá pra usar?
Em tempo: a presença do sistema ON-STAR na Spin NÃO DIMINUI o preço do seguro, afinal não existe na proposta do seguro um campo diferenciado para que se informe a presença desse sistema. Isso se comprova no valor do seguro dos dois carros do teste, que foi praticamente o mesmo.
Errado!
Se a Spin é mais cara, e o seguro é praticamente o mesmo, diminui sim
Top, o comparativo
A Spin levou 14,4 segundos para chegar ao 100 por hora no teste da 4 Rodas, vai desculpar mas é péssimo, teste com 1 pessoa a bordo e ar desligado, imagine com 7 e ar ligado, vai fazer em quase 20 segundos,.Essa opção não é boa. O ideal teria sido colocar o 1,4 turbo do Cruze, que quem muito torque, boa potência e é econômico.
Mas quem compra esse topo de carro não quer ter dor de cabeça com manutenção. Um motor turbo da muito mais manutenção do que esse motor consagrado da Spin.
@@myperfillost cara isso é reducionismo de gente ultrapassada, então vamos voltar com o motor a ar da VW? Não seja tão inocente, a GM quer ganhar muito sem investir nada, pagar 144 mil reais numa Spin que anda menos que carro 1,0, não dá.
Essa Spin não é boa pra viajar com capacidade total de pessoas. Fraco demais. Tem que ir bem tranquilo, ultrapassar só com muito espaço. Já aluguei uma com esse motor.
@@asmattos34 o motor dessa nova foi recalibrado e ficou ainda mais lerdo. Por 144 mil tinha que ter o 1,4 turbo do Cruze.
Montadoras só visam lucro. Jamais terá motor turbo.
Ainda bem que a Spin manteve este confiável motor, e não estas bombas downsize com turbo e injeção direta, que só dão dor de cabeça.
A longo prazo a Spin é melhor. A curto prazo pode ser o C3
eu iria logo no tigo 8 no final das contas a diferença n é tão grande nessa faixa de preço
37 mil, e de se pensar e avaliar!! Só o ACC já é um show a parte!
Afinal, o que são 40 mil a mais, né?
A Citroen tinha tudo pra ter feito um carro que poderia vender bem. Mas não conseguiu.
Deveria fazer teste de custo de manutenção. Fora da garantia...
Na moral não compraria nenhum dos 2 mas esse Citroën uma verdadeira bomba o carro não empolga en nada.
Prefiro o C3 aircross.... é mais bonito, mais esperto no trânsito e custa menos....
Dois carros de 7 lugares para transportar 5 e 2 crianças, mas não dá pra viajar porque não cabe a bagagem. Você anda com a família na cidade, mas na hora da viagem ou você despacha a bagagem ou os filhos, porque 7 adultos em hipótese alguma. É isso mesmo ou há algum prisma para o qual não tenha observado?
Na Spin o Rack de teto é funcional, colocando barras transversais da para usar um baú maleiro de até 600 litros.
Já no Citroen C3 Aircross,o Rack de teto é apenas decorativo,não podemos levar bagagens no teto.
Neste quesito,a Spin também vence!
Rapaz, já fiz magia viajando com.minhas Spin, com 6 e 7 pessoas....kkkk
Mochilas e bolsas de tecido!! E vamos embora!
@@henriquenuri Eu tive uma SPIN LTZ 2014... Achava um carro muito beberrão... não fazia nem 8 km/l. Também fiz milagre numa viagem de Goiânia para Floripa, 4 adultos (3 mulheres) e duas crianças... usei a mesma estratégia... mochilas e bolsas de tecido e a mulherada levando só o estritamente necessário. Vendo este vídeo da SPIN agora, fiquei pensando como é que consegui esta façanha...kkk !
Colocando maleiro de teto, Spin da tranquilamente. Viajo semanalmente cerca de 1000 km… geralmente viajo na lotação máxima. A ultima fileira, adultos até 1,70m vão tranquilo. Na categoria da Spin, atualmente, em questão de valor e comodidade, ela tem um bom custo/benefício.
Sei que as informações de consumo são de fábrica, mas é IMPOSSIVEL dele fazer 10kml na cidade e 13 na estrada! Esse carro beira 8 km na cidade, eu já tive esse carro e ele bebe demais!
Falando da SPIN
Chevrolet com certeza.
PARECE QUE O C3 FOI FEITO PARA 7 OCUPANTES MAS, RECOMENDADO SO PARA 5 KKKKKKKK
Eu prefiro a espi é muito melhor
Spin sem dúvida 😂😂😂
Spin com ctz, mesmo com moto de monza
Os dois é a cara da fiat Toro. Um igual o outro..
+ de 14 segundos de 0 a 100 km/h com o peso só do motorista é um absurdo! Imagina com sete ocupantes em uma subida? A Spin é perigosa!
0-100 Spin 2024 MOtor 1.8 tempo de pálio 1996 kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
1.0 3 cilindros turbo = dor de cabeça como todos , a maioria na verdade .
Resumo: o Spin é um bom taxi e o C3 um bom carro da tia.
TIGGO 7 MANDOU UM ABRAÇO...
Como é que pode no C3 desligar o farol baixo ao ligar o alto?!
Ridículo e totalmente bizarro, parece mal projetado, sei lá.
Pelo contrário, é um dos sistemas mais inteligentes que há em carros, é uma rede chamada cam. Ela adormece quando vc e desliga , ou seja pode sair do carro sem desligar o farol ou radio , em 1 minuto vai adormecer.
A minha vizinha tinha um Cerato 😂😂😂carro podre sem sistemas de gerenciamento, o carro ficou com o farol ligado mesmo depois e descarregou a bateria
Deixaram os estagiários no projeto.😆
Deu nisso!
Tiggo sete manda abço...depois reclamam q vendas estão ruim....os dois carros cheios de gambiarra....140 mil...vergonha volante sem ajuste profundidade....cinto fixo sem ajuste plástico plastico
Quanto você pagou no seu e qual foi o tempo de espera?
Impressionante como um projeto recente nao consegue bater um projeto tao "antigo" quanto o da spin, realmente esse c3 eh um carrinho bem porco que nao vende bem nem na india... Unica coisa que salva ai eh o motor.
A Spin é melhor e muito mais confiável. Esta mecânica Fiat do Citroën (motor e câmbio) é bucha, dor de cabeça na certa. E a marca Citroën não tem histórico de confiabilidade.
Coisa mais porca essas luzes amarelas no C3.
Horrível. Pior é desligar o farol baixo ao ligar o alto. Isso é loucura! 😂😂
Mas tem mais motor.
Avaliação do farol ninguém faz... Parabéns pela avaliação
Esse elástico da spin é ridículo
Motor T200 GSE da FIAT.....!!!!
Chevrolet é superior
É tanta mancada que vou desistir de ver esse vídeo aos 19 minutos
Esse C3 é uma piada de mal gosto, especialmente pelo preço cobrado.
Frances só pão.
Michelin, Airbus, Foguete Ariane...
Humorista? Caneta Bic, pneu Michelin, Carrefour, Pão de Açúcar, Gucci, L'Oréal, Leroy Merlin....
Aircross ñ tem chance. A Spin é imbatível no segmento. Só acho q a GM poderia ter a opção do motor turbo tmb em alguma versão pois embora o aspirado seja muito durável e confiável, ter opções, p/ o comprador é sempre interessante...
Ótimo comparativo!
Complicado, spin com 6 airbags , mas achei absurdo a Spin levar 10s a mais no teste de 60 a 120 chega a ser um ponto de segurança em ultrapassagem. Já existe a nota do LatinCap para esses 2 veículos?
Sem dúvidas o motor da Chevrolet spin é 1.0000 vez melhor, 4 cilindros.
Lindos eu prefiro o capivara da GM, esse trocador de calor do cambio do Citroen é o mesmo da Fiat/ Stellantis isso vai dar chabú.
Minha Spin deu problema no trocador de calor, isso pode acontecer com qualquer marca. Imagina entrar água no câmbio, o estrago que faz.