Wohl die einzige Möglichkeit dieses Hobby auf Dauer am Leben zu erhalten. Ähnlich macht es ja das Bayrische Eisenbahn Museum mit der BayernBahn. Aber ich finde das gut. Zum einen verdient man so Geld um zb Dampfloks betriebsfähig zu halten, zum anderen kann man so noch sehr seltene Oldtimer wie zb das Krokodil wieder im Plandienst sehen.
@@karstent.66 Ja, aber besser haben als sich das durch Eigenleistung und Spenden usw reinholen zu müssen. Für eine Dampflok ist das nicht, aber wenn es die Kosten die sonst so anfallen wie Pflege des Geländes, Materialkosten, Strom usw schon mal deckt ist schon viel geholfen.
Schön, dass diese Loks noch so im Einsatz sind. Dadurch gibt es zwar mehr Verschleiß an den Teilen, jedoch ständiges herumstehen macht die Sachen auch nicht besser. Ich sehe es ja bei uns in Österreich: Immer noch im Plandienst: 1042, 1142, 1144, 1110 allsamt als Vorspann oder sogar solo bzw. doppelt gespannt. Bei den Triebzügen: 6010 (4010 ersetzt durch 1144 oder Taurus), 4020/6020 Sind jetzt alle nicht sooo alt wie das hier gezeigte Rollmaterial, aber eigentlich schon zu alt für den Plandienst und dennoch fahren Sie weil es ohne nicht geht.
BTW: Die Freunde der Zahnradbahn Honau-Lichtenstein haben in 26 Jahren eigenständiger Arbeit eine Zahnradlokomotive 97501 wieder komplett restauriert und Fahrfähig gemacht. Nur die Zahnradstecke existiert nicht mehr. Imposant allemal....👍😎🍷 ua-cam.com/video/EMSz31C6OU8/v-deo.html
Prima Idee, die alten Damen ihr Brot verdienen zu lassen. Für Dampfloks fehlt halt leider die erforderliche Infrastruktur für Langstreckeneinsätze. Oder irre ich mich da?
Tut sie auch - und das massiv. Damals (kurz nach bzw. vor der Privatisierung) hat man allerdings anders gedacht - sparen wo es geht und so effizient auf so wenig wie möglich laufen - Stichwort Börsengang. Mittlerweile ändert sich das, man hat festgestellt dass es so nicht geht und man fängt an wieder Personal aufzubauen - zusätzlich dazu gehen in den nächsten Jahren massiv Leute in Rente. Personalbedarf besteht also.
@@Playmobil-wl4dp Es ist wie in allen Branchen, erst die Menschen aus den Betrieben rausekeln um einige Jahre später festzustellen das es einen Fachkräftemangel gibt. So läuft es im Moment im Maschinenbau bzw. der verknüpften Automobilindustrie.
@@tommg1547 Jap, aber das ist bei der Bahn leider nicht nur beim Personal so^^ Die Streckenreaktivierungen sind auf einem Rekordniveau und überall ist es wieder schick Gleiswechselbetrieb zu verbauen und neue Weichen dafür einzusetzen - vor 20 Jahren hat es rausgerissen und jetzt baut man es wieder ein. Das wird gefeiert - eigentlich sollte man es Wiedergutmachung nennen.
@@Playmobil-wl4dp Gebe ich dir Recht, als Außenstehender bekommt man das nicht mit und so habe ich mich mal ein wenig auf UA-cam umgesehen und viel gelernt.
Schön das die tollen Loks erhalten werden und das sie Menschen in Arbeit bringen.
I'm a train and I approve this video choo choo :)
Die E 142 ist eine der schönsten Lok's die je auf die Gleise gekommen ist !
Ist irgendwie so ne Mischung oder Zwischenschritt aus West E40 und E18
Wohl die einzige Möglichkeit dieses Hobby auf Dauer am Leben zu erhalten. Ähnlich macht es ja das Bayrische Eisenbahn Museum mit der BayernBahn. Aber ich finde das gut. Zum einen verdient man so Geld um zb Dampfloks betriebsfähig zu halten, zum anderen kann man so noch sehr seltene Oldtimer wie zb das Krokodil wieder im Plandienst sehen.
1,5 Mil Euro Umsatz ist aber nicht viel in Relation zu dem, was man davon bezahlen muß...
@@karstent.66 Ja, aber besser haben als sich das durch Eigenleistung und Spenden usw reinholen zu müssen. Für eine Dampflok ist das nicht, aber wenn es die Kosten die sonst so anfallen wie Pflege des Geländes, Materialkosten, Strom usw schon mal deckt ist schon viel geholfen.
Mega Sache weiter so 👍
Поздравляю ваш канал с новым годом. Побольше новых видео, надеюсь на выпуски с транспортом из России, Китая и США
Тебя тоже с новым годом
Schön, dass diese Loks noch so im Einsatz sind. Dadurch gibt es zwar mehr Verschleiß an den Teilen, jedoch ständiges herumstehen macht die Sachen auch nicht besser. Ich sehe es ja bei uns in Österreich: Immer noch im Plandienst: 1042, 1142, 1144, 1110 allsamt als Vorspann oder sogar solo bzw. doppelt gespannt.
Bei den Triebzügen: 6010 (4010 ersetzt durch 1144 oder Taurus), 4020/6020
Sind jetzt alle nicht sooo alt wie das hier gezeigte Rollmaterial, aber eigentlich schon zu alt für den Plandienst und dennoch fahren Sie weil es ohne nicht geht.
BTW: Die Freunde der Zahnradbahn Honau-Lichtenstein haben in 26 Jahren eigenständiger Arbeit eine Zahnradlokomotive 97501 wieder komplett restauriert und Fahrfähig gemacht. Nur die Zahnradstecke existiert nicht mehr. Imposant allemal....👍😎🍷
ua-cam.com/video/EMSz31C6OU8/v-deo.html
Prima Idee, die alten Damen ihr Brot verdienen zu lassen.
Für Dampfloks fehlt halt leider die erforderliche Infrastruktur für Langstreckeneinsätze. Oder irre ich mich da?
Und ich dachte die DB sucht Lokführer.
Tut sie auch - und das massiv. Damals (kurz nach bzw. vor der Privatisierung) hat man allerdings anders gedacht - sparen wo es geht und so effizient auf so wenig wie möglich laufen - Stichwort Börsengang.
Mittlerweile ändert sich das, man hat festgestellt dass es so nicht geht und man fängt an wieder Personal aufzubauen - zusätzlich dazu gehen in den nächsten Jahren massiv Leute in Rente.
Personalbedarf besteht also.
@@Playmobil-wl4dp Es ist wie in allen Branchen, erst die Menschen aus den Betrieben rausekeln um einige Jahre später festzustellen das es einen Fachkräftemangel gibt. So läuft es im Moment im Maschinenbau bzw. der verknüpften Automobilindustrie.
@@tommg1547 Jap, aber das ist bei der Bahn leider nicht nur beim Personal so^^ Die Streckenreaktivierungen sind auf einem Rekordniveau und überall ist es wieder schick Gleiswechselbetrieb zu verbauen und neue Weichen dafür einzusetzen - vor 20 Jahren hat es rausgerissen und jetzt baut man es wieder ein. Das wird gefeiert - eigentlich sollte man es Wiedergutmachung nennen.
@@Playmobil-wl4dp Gebe ich dir Recht, als Außenstehender bekommt man das nicht mit und so habe ich mich mal ein wenig auf UA-cam umgesehen und viel gelernt.