В гостях на КАМАЗе. Что нового у автопроизводителя к концу 2024 года
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Добрый день, друзья! Сегодня я приглашаю вас в захватывающее путешествие на завод Камаз в Набережных Челнах. И все это благодаря новому проекту, запущенному Авито в сотрудничестве с КАМАЗом. Этот проект направлен на поддержку отечественных производителей и популяризацию их продукции на Российском рынке.
Первым шагом нашего обзора будет посещение главного сборочного конвейера завода Камаз. Здесь мы сможем увидеть, как с нуля создаются мощные грузовики, ставшие символом российской автомобильной промышленности. Но это еще не все! Мы также заглянем на завод кабин К5, где Камаз отличается от своих азиатских конкурентов. Кабины грузовиков Камаз сварены с использованием оцинкованных деталей, что придает им прочность и долговечность. Около 90% кабины изготовлены из оцинкованных элементов, и я не знаю, есть ли среди китайских производителей седельных тягачей те, кто использует аналогичную технологию.
Также вместе с ребятами с Авито мы отправимся в увлекательную экскурсию по цехам гоночной команды Камаз-мастер. Здесь мы окунемся в атмосферу реальных гонок и узнаем все секреты создания гоночных монстров. И, конечно, наше посещение завершится настоящим испытанием - мы покатаемся на флагманском тягаче Камаз К5. Это будет интересный опыт! Современный Седельный тягач К5 это уже совсем другая машина, если сравнивать ее с традиционным грузовиком с кабиной К3.
В рамках этого обзора мы также покажем вам перспективные новинки грузовиков, которые в ближайшее время поступят в серийное производство. Особое внимание я хотел бы обратить на новый полноприводный автобус Камаз. Этот автобус открывает новую эпоху в пассажирских перевозках в труднодоступных местах нашей необъятной родины. Он будет особенно полезен для нефтегазодобывающих компаний, которые вынуждены доставлять своих рабочих вахтовым методом на удаленные объекты. Я уверен, что этот полноприводный автобус найдет своих почитателей и станет настоящим прорывом в индустрии пассажироперевозок в условиях бездорожья.
В рамках обзора мы подискутируем с сотрудниками предприятия на тему плюсов и минусов современных Камазовских машин в сравнении с китайскими конкурентами.
Друзья, настало время для сотрудничества и развития нашей промышленности. Давайте вместе сделаем нашу страну еще сильнее и успешнее. Спасибо вам за внимание, и до новых встреч на страницах канала Константин ПРО!
Думаю, наступило время, когда нужно объединять усилия для развития нашей промышленности, а что думаете Вы? Пишите в Комментариях.
Уважаемые зрители если у вас тормозит ютуб, то этот ролик можно посмотреть на других каналах Константин ПРО:
канал на Платформе: plvideo.ru/@Ko...
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/...
канал в телеграм t.me/konstanti...
группа ВК konstan...
одноклассники ok.ru/konstant...
рутуб rutube.ru/chan...
Реклама. КЕХ еКоммерц. ИНН 7710668349. erid: 2VfnxvWvNW4
Думаю, наступило время, когда нужно объединять усилия для развития нашей промышленности, а что думаете Вы?
Главное, чтобы наше государство в этом объединении принимало участие. Без государственной поддержки трудно будет.
Я думаю, что государство всё и разворует
Главное чтобы государство было заинтересовано в развитие промышленности.
К сожалению пока этого не видно!
Качество качество и ещё раз качество! Если не будет качество,то Китай задавит количеством!!! Столько времени выпускали одно и тоже,если не начнут вводить нововведения и улучшения, особенно для комфорта водитель!А государству надо понять,что если они загубят завод,то будем кормить не своих производителей,а чужих😬 сегодня задача стоит такая же как и после Великой Отечественной Войны,если не будет быстро развиваться наши производитель то будет плачевно😬
А то КАМАЗ думал,а выпустили мы монополисты сделаем как сделаем и так купят😬 Китай в затылок дышит
Главное качество сборки и комплектующих.Автомобиль может быть красивым и удобным для водителя .,но главное качество автомобиля что б водитель смог без поломок автомобиля при регулярном техническом обслуживании доехать до базы ,и запчасти в наличии в каждом регионе России.
Работаю на крайнем севере,территориально Коми,ЯНАО.Так вот За последние 2 года количество грузовых автомобилей китайского производства резко увеличилось и продолжает расти.Дороги и кустовые площадки отсыпают новенькие Шакманы,Фавы,они же на полуприцепах возят грузы.Японские пикапы "Хайлюкс" и L 200 потихоньку заменяют китайские JAC.
В грузовом сегменте у КамАЗа нет шансов на выживание с таким качеством моторов.Черт с ним,старая кабина-наши водители давно научились дорабатывать её после завода.Но и без того не сильно надёжный 740-й двигатель стал непригодным для эксплуатации с топливной аппаратурой АЗПИ.
если камаз упусть 2 года то наверстать им придётся за 10 лет :) .
Да, переживает Авито)))! Авито лишь бы денег заработать, а на КАМАЗе сделать это или на китайцах - им глубоко... А в этом случае они похоже и там и тут поспевают ))
В бизнесе все решает качество а не патриотизм, чиновников почему на Ладах до сих пор не возят
знаток бизнеса, ты вообще чего в своей жизни добился?
НиколайБаранеш6г наверно он честный человек, в отличии от тебя.
Качество не может быть дешёвым! Наш автопром( Германия ) качественный но очень дорогой. Как всегда отличный ролик , спасибо Константин.
Константин, при все уважении, ребятам с Авито лучше заниматься Авито, а не херней страдать итд
а то они из себя хрен знает чо строят - при этом продавцы Авито воем воют
Сегодня в век одноразовых вещей только качеством вы гарантировано получите признание отечественного и не только покупателя.
В нормальных странах, после конца гарантии, технику сдают в лом , и берут новую в лизинг
@Стас-п8ч если оно будет служить 50 лет? Это будет очень выгодно.
@@georgelife9663 это возможно в тех странах, где расходы на бесплатного ремонтника нижние, чем ставка кредита за новую технику, смысл мне платить расходы на ремонт и обслуживание техники в размере 9-11% , годовых , если ставка кредита/лизинга 3-5% , смысл заниматься некрофилией? С 50 летним мусором... это вопрос экономических стимулов , в отличии от всяких бичей которые собирают технику на вторичка, бизнес умеет пользоваться калькулятором и сравнивать расходы, на лизинг с расходами на ремонт и обслуживание
@@georgelife9663 это выгодно там где есть бесплатные работники , смысл мне тратить 9-11% на ремонт и обслуживание техники, если ставка по кредиту/лизингу на новую технику 3-5% , бизнес умеет пользоваться калькулятором и сравнивать расходы на содержание с расходами за лизинг, это вопрос экономических стимулов
@@georgelife9663сейчас весь мир покупаем автомобили по гарантии и как гарантия слетает их сдают и берут другой. Как видишь в России сейчас Китай и Россия ездит так как транспортные компании им гарантии нужны а 50лет ты себе в Жо засунь
Привет крохоборам из авито!самой ужасной платформе для продаж 😅там одни мошенники и все платно,даже контакты продавца посмотреть
Выход только один- перестать размещать у этих барыг объявления и они сами загнутся, НО! Где размещаться и искать клиентов?
очень интересно что самая ужасная платформа имеет самую многочисленную аудиторию))) забавно, и к тому же я не думаю что вы работаете за бесплатно...
11:19 Возьмите меня на работу, на контроль качества. Я очень дотошный человек, всегда найду до чего докопаться! Мой лозунг - *Со Мной у вас будет 80% брака* !
С таким подходом вы быстро будете новую работу искать очень скоро
😂😂😂😂
@@NtDrke напишите мне, мне нужен такой человек
Этим такие не нужны🤣
Да уже 100% есть...
Казахстан это совсем не теплая страна 😉
Успехов в своевременном начинании, здоровая конкуренция делу не во вред.
Про жильё в Челнах. Однокомнатная квартира в найм на месяц - от 20 т.р. плюс коммуналка.
Есть корпоративные дома для иногородних. Вот туда если попасть, то, может, и будет 12 т.р.
С камаза бегут, говорят зп низкая оборудование устаревшее
@mechanicalengineer-y9l оборудование разное. Местами ставят новое, модернизация и обновление идут постоянно и постепенно. Появляются и роботы и прочее.
Бегут... я бы по-другому сказал. Не идут.
В 2000-ые в институтах были престижными инженерные специальности - строители, автоматизация, обработка металлов, автомобильная промышленность. Худо-бедно, но страна продвигала ещё советские стереотипы о важности индустриализации. Экономисты, управленцы и юристы в тот момент сделали сильный отток мыслящей молодёжи от индустрии в пользу развития малого бизнеса в стране. Все стали менеджерами.
Сейчас мы имеем плоды реформы образования. Егэ дало возможность поступать в вузы не по месту жительства. При камазе в техникумах и вузах после окончания школы учатся иностранцы или другие неместные ребята. Местные предпочитают за высшим образованием поступать в вузв в других городах.
И тут же второй момент - наука. Наука сейчас целиком и полностью движется только на грантах от правительства. То есть, если интересна правительству, то такой проект имеет поддержку и развивается. Темы, не интересные правительству, грантов не получают. Вот и выходит ситуативное движение научной мысли в России только в нескольких отраслях. А в общем плане развития техники Россия отстала на десятилетия.
Вернусь к кадрам. Образование давно перестало быть дотационным и государственным и является коммерческим. Студент платит, и получает диплом. Как он учился эти 5 лет, и как посещал храм науки, это никого не волнует.
На специальности, связанные с тяжёлой промышленностью, спроса нет, вузы выпускают не инженеров или специалистов, а пустоголовов с дипломами. И, более того, эти люди с дипломами не местные, на камазе трудиться не желают, и притока свежих молодых кадров нет. А старики постепенно уходят.
Это общая боль не только камаза. Притока молодёжи нет нигде. Они не держатся за родной край. Их этим калачом не заманить.
За 15 лет моей работы на камазе (завод не называю), молодёжь приходит только из техникумов, но из вузов - это единицы. Город полумиллионник, есть вузы, в которых выпускаются до 3 тысяч специалистов ежегодно (половина из которых - приезжие), и на заводы приходят едва ли 50 человек в год.
Абсолютно во всех инженерных службах средний возраст работников давно выше 40 лет. В нашей службе выше 50 лет.
Завод гибнет из-за отсутствия притока молодых кадров.
@@mechanicalengineer-y9lЗавод кабин то видел в сюжете , ☝️
На сегодняшний день , самый современный во всей автомобильной отрасли в стране .
По производству ДВС , аналогично .
А иногородние , по одному 3 - х комнатную квартиру не снимают ,
и если приезжают из других регионов , значит есть с чем сравнивать .
Чувака надо на 157 зил посадить , узнает что такое тяжелый руль
А лучше на юмз трактор 🚜.😂
Ну, правильно! Зачем цынковать пол и боковины!! Гниёт ведь только крыша 😂😂😂😂
Так сейчас вечный автомобиль нет крупных компаний берут пользуются 5 лет и все в утиль берут новые. Это вы частники перебираете мосты коробки двигателя и чахаете по дорогам не зная когда сломался ваш чуда агрегат .и при это вы намного больше денег теряете чем купив новый 😂😂😂😂
Дилеркая сеть КаМаЗов , гарантийное обслуживание , отзыв на претензии покупателей . О чем говорят в этом ролике ? В итоге , от их "хваленой" отзывчивости кроме надменности в "стиле сами виноваты " или раз вы купили у завода который делает надстройки , то к нему и обращайтесь . В итоге как в старом советском анекдоте " пять водителей в могиле , а камаз под забором как новый " Из ролика , вспомнил басню про квартет , будут после друг друга обвинять почему продаж нет .
Что чаще всего гниёт?
Пол.
Отлично! Значит его оцинковывать не будем👍
@@krasnopeeff чаще всего гниёт система, а потом уже пол, как следствие
это не легковушка же, здесь пол не находится в 15см от земли, плюс он никогда не сырой потому что под полом у камаза двигатель
Главное громко пукнуть!)
Посмотрите отзывы на Авито на тягач КамАЗ 54901. Сейчас Авито рейтинг точно ему поднимет, гневные отзывы уберёт.
Только качество и клиенто ориентирование поднимет рейтинг Камаза.
Получается этого никогда не будет
Камаз, купил, лизинг под 300000, камаз с коробкой 6 месяц в ремонте, лизинг платить надо... грусть, камаз прощай
Качество головок блока их рвет в колодцах для форсунок,этот кусок передней рамы он просто ломает радиатор и охладитель,диски колесные на самосвалах задние их ломает+электрика где ваше хвалебное качество,позор.
Вы рекламируите магистральники и прочю спец технику, но когда будут делается нормальные машины для сельского хозяйства. Пример лично наблюдения. В хозяйство купили три новых сельхозника, не отработав и года они начали потихоньку ломаться, через три года года они уже сыплюся как карточный домик.
я житель северного кавказа и у нас многие зерновозы которые грузили на камаз по 60тонн зерна уже переходят на китайские машины.
Дабы , техника не сыплюся ....
Нужно изучить инструкцию по эксплуатации и своевременно обслуживать .
Ждём не дождемся когда камаз будет вместе со своими потребителями у которых гарантийные машины по полгода стоят у дилеров без запчастей. Свинство! а вы нам тут чудеса чудесные рассказываете. Николай от лица своих подписчиков задайте вопрос камазу когда они вас хвалебные ролики просят на канале разместить. А то и к вам отношение может изменится.
Константин красава, сразу косяки заметил. Пол наоборот должен быть весь оцинкованный, ведь он больше всех страдает от всяких солей и реагентов.
Цена подымиься еще....аень теперь заложат в цену процент для авито😢
Всем добра)
Эта авито, совсем оборзели. За все дерут деньги. Пользуются на рынке, что они монополисты. Когда уже этой шведской компании, конкуренцию сделают?
Советую тебе начать, сегодня проект конкуренции , завтра утром жду результат
Есть Юла.
Поддерживаю на все 100! Оборзели в конец! Дерут за продвижение, а толку от этого 0! Размещение в начале года было до 500 рублей в категории Услуги спецтехники, сейчас 800 р. С какого хера почти в два раза цена выросла?
@@ЛеонидГуреевкушать очень хочется 😂
Как поднялись на наших объявлениях...
только качество производства может помочь камазу. и при гарантированном госзаказе это давно надо было сделать
Костя как ты можешь находится рядом с этими жадными ненасытными товарищами из Авито? С тебя денег не содрали случайно? Как минимум свой рейтинг потеряешь рядом с ними!
Хаааа, очень здорово, большой экран, много кнопок, зачем мнение такого эксперта выкладывать
Вопрос N1 какое государство поддерживает своего производителя??? Везде конкуренция!!! N2 цена!!! Раз Вы сравнили с Китаем, то почему их тягач стоит дешевле чем наш , собранный у нас и из наших деталей???
На сегодняшний день КАМАЗ К5 стоит меньше многих китайцев
@KonstantinPro 😁 я посмотрел Авито!!! Но давайте объективно посмотрим на вещи!!! Китай от Москвы или Питера находится далеко!!! Плюс пошлины и прочее и доставка тягача!!! И Камаз который производится у нас!!! Цена разница между ними не более миллиона 🤷!!! И с болячками Камаза;!!! Я ни в коем случае не топлю за Китай !!! Просто хочется понять почему такие цены???
Павел, ну что за глупый вопрос №1 ?! Вы хотя бы интересуйтесь вопросом прежде чем писать. Китай в половину субсидирует производителей грузовой техники! Германия -аналогично. И тд. по списку. За рынок войны развязывают, вы на чьей стороне?
@@sergeyognev1294 а Камаз не субсидируют???
@sergeyognev1294 а уж если Вы ,, про войну,, то я получил новый Ман Тга и за 500т.к ни одного болта не крутил на нет!!! Получил Ивико Хайвэй, только выпустили модель, и так же!!! Сейчас езжу на Скани р400 6/4 таскаю самосвал, 750 т.к !!! И видел новый к4 с самосвалом НЕФАЗ парень взял в лизинг!!! Через год все ржавое!!! Поломок не пересчитать!!! Я понимаю стоил бы он 5 🍋 то и шут с ним но☝️ в стране в которой есть свои ресурсы и прочее, это не укладывается в моей голове
Очень хорошо, что КАМАЗ развивает свои продажи. Пытался купить шасси новую, упёрлся в стену лбом, перекупам не верю.
Авито такое днище. Держитесь от них подальше, замажетесь!
Нет. Какой авито + камаз...
Камазу не нужен ни какой авито...
Не просрите завод!
Автобус вахтовка отличная база под переделку в дом на колесах для длительнвх дальних путешествий.
Что по новой кабине для 4308? Когда уже начнут выпускать?
Казазстан это теплая страна?🤔
Он двоечник по географии, пусть приедит в Астану в ноябре-декабре с кондиционером, там и закопаем ...
на 5:15 мин идет рассказ про кабину к3 а вы показываете кабину к5 это нормально или упустил момент и камаз обновил интерьер кабины к3 .
У меня вопрос почему все про к5 , где старые к3 , вы снимите как люди на дровах работают. Есть пример камаз 65115 за 4 года 2 редуктора ,весь по кругу гниет , салон ладно не будем трогать , краник печки это вообще лотерея видел один камаз тотлько у которого краник печки с завода нормально открывается с салона . Про запчасти нет смысла говорить все очень дорого на Китай дешевле . Соответственно когда исправляться будем долго мы будем этот редиску употреблять можно хоть какое то продвижение в сторону качества , люди камазы в лизинг берут в кредиты влазят и из ремонтов не выезжают , долго это будет продолжаться !!!!!
камазу удачи
Молодцы! Всех производителей связать между собой (кто и что, где произвоит в России) это будет отличная площадка! Костя Молодец!
Цена этому металлолома максимум 4 🍋 никак не10 -15 сами пусть покупают и яб
Аренда 12) эх было бы так,
Ценники минимум 20 на аренду и чаще это студия)
Константину как всегда лайк за патриотизм ❤
Всё это чистейшая реклама и ничего относящегося к реальности не имеет век жёсткой конкуренции информационно делать тупости затирать отзывы гнать откровенный брак платить за рекламу Надеюсь что тебя будут покупать это глупость заниматься нужно качеством прежде всего Ну Авито с такой ерундой рано или поздно крякнут как они сейчас поступают с покупателями продавцами
Только так - совместно, помогая и поддерживая друг друга мы можем прийти к процветанию.
И обязательна обратная связь от тех кто использует машины и модернизация в соответствии с их потребностями. И обязатеный сервис и оперативная доступность запчастей.
К процветанию мы придём когда нахлебников захребетников буржуев аннулируем.
Автобус зачетный, в Горном Алтае возить туристов на Укок, Хороле бы зашел, но цена...
Константин, почему ничего не сказали про комплектующие из которых делают эти камазы. 50% а может и все 70% это все китай (мосты, пневматика, электроника, двигателя, корбка передач) Купили мы камаз маленький категооия В, ну это вообще пипец 100% все китайский JAC только шильдик камаз российский
А кому вообще принадлежит завод КАМАЗ,если посмотреть акции?
Est ce qu'il est possible d'avoir le prix de ce Bus KAMAZ 4X4 et en 6X6
Я бы запретил ввозить китайские грузовики, кроме некоторых по настоящему флагманов(которые крупные) и обязал бы их локализировать в России предприятия.
Из за авито дизлайк!!!!!¡
Константин, сходи на завод газел NN, очень интересно посмотреть
@@ссеверов у меня на канале было несколько роликов с газа, в том числе про газель нн
Ну можно у них работать. За хату всего четыре рубля придется доплачивать, я на сигареты в разы больше трачу)
Реклама и субсидии это малая часть успеха, в капитализме решают цена-качество! А камаз это к сожалению не про качество и рынок порешает.
Спасибо Мерседесу.
Всё так хорошо только китайцев стало в разы больше и дешевле.такое чувство что КамАЗ иностранное производство
ПЕЧАЛЬНО
Ну как всегда комментаторы все лучшие знают но при этом сидят на жопе ровна и учат других 😂👍
Камаз остался без шасси ,ведь Манн демонтировал линию.
Я слышал, что у КАМАЗа хромала электрика. Этим вопросом занимались?
Конечно нет
Мерседес он и в Африке - Мерседес!!! А что сделал сам Камаз, кроме сорокалетней кабины и такого же мотора?
КАМАЗ - молодцы! Жду скорейшего поступления таких шасси под пожарные автоцистерны массово. Чтобы их МЧС закупили. Потому что К3 в современных городах уже не смотрятся, не говоря даже об эргономике. Думаю, многие пожарные со мной согласятся, что пора бы.
Какие возникают болячки, проблемы на пробегах в 100, 300, 600 тысяч км?
Позорище, там российского 8-10% от силы, все роботы - «KUKA» Германия, все станки, все комплектующие Запад - Европа.
На 18:14 «Kangyue» теперь уже точно понятно, почему в 2020 г. остановили весь КамАЗ конвейер из-за непоставки китайского ширпотреба, а работяг хотели распускать по домам. Но потом поставки снова возобновили как-то, и вроде что-то заработало. А при СССР они у нас покупали КамАЗы, и это оборонный стратегический завод страны. Позор, ложь, да вранье...
Смысл в кабине если ломается двигателям, КПП и т.д.
Было бы неплохо провести сравнение с китайцами в аналогичных условиях эксплуатации, начиная от покупки и по всем этапам жизненного цикла, эксплуатация, ТО, ремонт, гарантия и остаток остаточная стоимость, было-бы очень полезно хотя-бы срез по году эксплуатации проследить
Качество камаза ,как китайское …Как мы знаем китайское качество не очень …. Надо чтобы у камаза качество было выше ,если этого не будет ,какой смысл рассматривать покупку камаза ?он все равно начнет делать мозги ,как выйдет из салона ..99% покупают в лизинг .. кому нужны простои ?лучше тогда купить европейку более менее свежую ,пусть она будет дороже , или рассмотреть новый китайский мерседес?
Вольво напрягся 🤡 Ух сейчас как выпустят и всё всем разом капут конкурентам шведы и то в очереди стоят😂 чё кто то не верит????
Когда они уже перестанут два окна перестанут делать ? На дверях когда сделают уже сполошное окно , а не форточка
👍🖐
надо поддерживать СВОЁ!
А сколько там своего? Если честно посчитать, а не врать себе, как с 91 года это повально делаете?
@@Кдоппмтон наверное китаец
грузовики увидел, автобус увидел, а где Ока? малолитражки уже не в теме?
Завод продали 20 - ть лет назад .
Затем его полностью обновили и запустили в производство Фиат Албеа , Добло и Линеа .
китайская техника сегодня есть а завтра нет в зависимсти от политики-так что нам нужен свой камаз а не калымщики всех мастей
Лучше бы цены снизили.
А че вы все не жалуетесь на цену иномарок а жалуетесь только на наших?
@@Владимир-д4в5ю купи Камаз по цене МАНа. Они же прямым текстом говорят, что по качеству Китай=камаз. Только китай дешевле почему-то
Не будет никогда Камаз конкурировать с Китаем, пока не будет 70-90% локализации производства всех комплектующих + жесткое ограничение тарифов 3-х монополий - Газпром, РЖД, энергетики.
Сочувствую тебе узнать что такое эффект масштаба, и почему техника выпускаемая для 1.5 миллиардов человек, дешевле техники , для 100 миллионов
@Стас-п8ч сочуствую себе, кто мешает выпускать для 1.5 млрд? говняное качество. Потом у китайцев свои комплектующие, а у тебя китайские из твоего же металла и пластмассы, не позор? А ты тут втюхиваешь про эффект масштаба. Я тебе теорию могу на 2 часа лекцию рассказать, но от этого российское говно, не перестанет быть говном.
@@Стас-п8ч себе сочуствуй, продавай для 1.5 млрд. Какчество ниже плинтуса.
@@Стас-п8ч себе сочуствуй. Теорию тебе на 2 часа расскажу - охринеешь, но машины от этого делать не научишся
@@Стас-п8ч советую тебе узнать что раньше этой техники не было. может надо не на погоду пенять а качественным производством заняться?
Когда начнут выпускать трёхосные тягачи ???
В Рязани продажи убил сервис маз и КАМАЗ местный официальный дилер, который по гарантии делать не хочет, ни за что не отвечает, некомпетентность это их фишка, хотят только ремонтировать мимо кассы за наличку
Камаз и качество несовместимы
😂
Камаз , МАЗ и Газ машины непрерывного ремонта !!!😂
...пишут диванные эксперды
@@kbmodels7347 таз ещё забыли
Ну так сделайте хорошую машину чтобы не гнила и не ломалась 🤣 или что слабо? Или все только может учить как надо?
У нас в ДВФО Камазов все меньше и меньше.в основном китайцы.Китай скоро полностью захватит рынок грузовиков и спецтехники...☝️
Нет Вова дурачок,не захватит...запомни лохопет...китай продаёт столько,скольео ему позволяют продать....
..., странно было бы гордиться тем, как немецкие роботы фирмы KUKA делают Камаз 5...
И варят они "старую" немецкую кабину
Кука , давно принадлежит Китаю ,
и заметь , немцы не плачут по этому поводу .
Старая кабина все еще выпускается даа нет слов...
Про качество и особенно про обслуживание, может любой эксплуатнт и даже водитель рассказать. Языками то болтать они научились, а вот ремонтировать даже гарантийный автомобиль в разумные сроки не умеют.
Цены должны быть конкурентоспособные! Просто посмотрите цены на КамАЗ и на аналогичные китайцы. Кран на базе камаза дороже китайского. И что то на нефтяных месторождениях краны 40-60 тонн именно китайцы. Камазов еденицы. Логика в ценообразовании не понятна...
Авито дно
Но это Мерседес
Кто тебе это сказал?😅
Здравствуйте, а почему камаз перестал выпускать двигатель ока, на просторах ютуба есть классный проект квадроцикла на на названием туйжук. почему бы не наладить производство и продавать его как отечественный ?
Потому что двигатель оки всю жизнь выпускал ВАЗ ну и на последних в Серпухове ставили китайский двигатель.
@@Kharun.AЗатем ,
завод из Серпухова продали в Азербайджан ,
но серийное производство , они возобновить не смогли .
Кабина оцинкована-кроме пола и боковин........😮😅😢
Типичный комментарий диванного эксперта.
@@РепинАлексей-э5кпочему?
@@РепинАлексей-э5кдавно ты экспертом стал?
Парни, а приезжайте к нам,когда мы свежий мотор разбираем от камаза (740 е4), а там всё ушатано...а потом в магазин проедемся ... отечественный производитель себя с мерседесом перепутал ...55 тыс стоимость одной гбц,которая отработает тоже мало... редуктор,кпп по ценам, будто из золота слеплены,именно слеплены ,а не изготовлены
Да им похер па это, что тем которые на заводе работают, что тем кто их рекламируют. Только когда продажи совершенно встанут, может быть начнут чесаться. Но пока есть госзаказ, камаз банкротом не будет.
✨👍✨👍✨👍✨👍✨👍✨👍✨
Зря про вахтовку мало сказали. В Сургуте встретил трал с такой вахтовкой, обошёл, осмотрел. Двигатель вичай на метане, коробка автомат, пневмоподвеска! 👍🔥
Почему нельзя было взять непосредственного потребителя, то есть кто эксплуатируют эту технику? Тут залез чел даже не знает про грузовик ничего. У камаза очень отвратительного качества проводка, уплотнение фишек. Почему не сказали про датчики АБС , как они щас крепятся от перегрева барабана они появятся провода замыкают. Головки на моторе это больная тема. И нах...й нужен мочевина вопще для России?
Только и видишь как к5 на эвакуаторах катаются😂 китайцы наверное по надежнее будут
Камаз молодцы...комментаторы вечно ноющие это к сожалению визитная карточка канала
Авито, ну ну)))
..., а роботы Японские или Немецкие?
Татарские, андроиды
@ИванИванов-д7ю7х ..., 😀!!!
Немецкие, их похоже привезли вместе с первыми кабинами из Германии на к5
@@ИванИванов-д7ю7х ..., однако вы юморист...
Роботы фирмы KUKA, ГЕРМАНИЯ
Где АВИТО там горе
Качества не какого камазы ломаются даже когда стоят особенно проводка
Машины ломаются часто и гниют только у тех владельцев которые не ухаживают за ними это не водители а прокладки между рулём и сиденьем
@@Владимир-д4в5юда да, конечно. Одни прокладки видимо эксплуатируют эту чудо технику. А выпускают её использованные тампоны или туалетная бумага. Как будто люди сравнить не могут и никогда других машин не видели.
Цены .....
Где качество у КамАЗа? Исузу европеец КамАЗ в сторону двигает конкретно! Ушучшайте качество продукции на мировом уровне, на уровне Исудзу, вольво и прочих и вы будете при гешефте!
А узбекам хоть зил 157 они рады.
А у индусов Митсубиши зашли, куда камазу там. ...
Стараются- молодцы!
К5 это гавно за 12 лямов. Кабина холодная, шкворня через 20 т км разбивается, обшивка скрепит итд итп.
В августе 2024 камз К5 у дилеров стоил 8,5 откуда цифра 12 млн?
@KonstantinPro 8,5 это бомж комплектация.
По залёту ,
что - ли женился , на страшной кривоногой женщине ....
Вот тебе повезло ....
Страну регистрации из настроек убери , прежде чем писать голосовые утверждения .