Отъездил на подобных прошлую зиму. Мерзкую дождливую слякотную польскую зиму, около 2 тыс км по соленой каше с песком, грязи и слякоти, с дождями 3-4 дня в неделю. Делал из медной полосы с алишки и медных заклёпок оттуда же. Пайка горелкой припоем + по 3 заклепки. Из хорошего (в основном по сравниению с Resin): после притирки неплохо тормозят, хотя модуляция довольно специфическая, похожа на Sintered колодки (вялое начало на холодную, при продавливании в какой-то момент довольно резкое схватывание). Торможение слабо зависит от воды и умеренной грязи на роторах, в дождь даже тише работают. Не разбухают от воды, а после высыхания не требуют чистки наждачкой для устранения скрипа - пару торможений и само все чистое. Езда в слякоть не приводит к быстрому истиранию. На затяжных спусках не пропадают по причине перегрева накладки (в разумных пределах думаю). Как ни странно - цена (ходят долго, после стирания элементарно меняются только накладки). Есть и недостатки. Очень долгое притирание. Понадобилось около 100-150км в городском режиме (органика притирается у меня за 10-15км). До этого было много желания снять и выбросить: паршивая модуляция при малых прижатиях, ОЧЕНЬ шумно, в определенных режимах - вой. В целом более шумная работа тормозов, чем на органике. Чувствовать торможение задницей (гул, вибрация) после притирки вы перестанете, но слышать ушами его будете всегда.
@@veloturistkravets ой, да идея не нова на самом деле. На ютубе немало видео про медь на колодках. В основном для мотоциклов эндуриков и квадрациклов делают такое (те любят в говнах порысачить). Плюс где-то наткнулся на заводские чистомедные ZubrTech ZB_420. Да и просто если задуматься, что нужно что-то непористое (чтоб не набирало грязь), при этом относительно мягкое, - медь сразу приходит на ум.
Головне після установки таких колодок - це мати терпіння і не робити висновки поспіхом. Треба притирати!!! Бруд с дорожнім піском та їзда в дощ дуже прискорюють притирання. Лише після притирки ви зможете реально оцінити всі переваги колодок цього типу. А одразу після установки напевно буде негатив, особливо перші 30-40км
Спасибо . Теперь нет сомнений какой дклать тормоз . Зима близко , а по нашим харьковским холмам обычные тормозные колодки живут не долго . Попробую на серебрянном припое .
Теплопроводность меди офигенная, летом в жару на спуске будет перегреваться не только тормоз с ротором, но и рама вела, главное колеса не потерять, зато колодки медные останутся целые, и Коля если електрик то это понимает, но для зимы норм и идея неплохая.
Какой-то странный ход мыслей, если радиатором вместо маленькой колодки станет вся рама, бояться её перегреть... Если они нормально тормозят, то как раз с диска больше тепла заберут. Даже для лета пока не вижу плохих предпосылок
@@serge_ye просто особенно перегреваться могут близлежащие сварочные узлы при интенсивной нагрузке ,без учета сопромата стремно експерементировать. Разве , что для парка и без грузов то норм.
@@serge_ye а вы пробовали эти самоделки? Когда не та эффективность торможения и когда эта проклеенная колодка отваливается и держится на так называемой заклёпке. Нафиг это убивание времени если есть органика иль металокерамика
Пользуясь моментом и ситуацией, скажу что, роторы Шимано и ихние колодки BB S05 оченнь хорошо дружат. Хорошо хватают, не так быстро изнашиваются и не так громко "по воде" шумят.
Тоже увидел в продаже медные, захотелось попробовать сделать самому - на клёпках странно очень, её давит при расклёпывании и изгибает, надо наверно больше зазоры делать и ставить не на четыре штатных отверстия, а использовать два по диагонали. Ну и припаивать - да, тоже хорошая идея. Есть мнение, что будет быстрее умирать сам диск.
Шимано - снимает с производства колодки b01s из-за содержания меди, которая токсична для обитателей водоемов. Мужик из Харькова - делает целиком медные колодки😂
Алюминий будет бредом. Чуваки делали для машины. Там напрочь нет модуляции - режим стоп-крана. Плюс ввиду очень низкой температуры плавления алюминий точечно плавится и сильно лудит диск
Коля!Привіт,від Миколаївського велобродяги.Як і завжди-лайк і розповсюдження серії у фейсбуці.З приводу колодок-мідь, не дуже м"який метал для колодок?!
Медные колодки на туристическом велике - огонь. Есть кстати заводские, по патриотическим соображениям не стану называть фирму. Массово не производятся по двум причинам: 1) медь осознанно запрещена в колодках, т.к ее пыль очень вредит рыбам и земноводным. Поэтому она давно исчезла даже ввиде медной стружки из состава фирменных колодок 2) медь отлично проводит тепло. На затяжных спусках это может иметь драматические последствия: вскипание тормозной жидкости или разрушение полимернх поршней калиперов. Казалось бы, при чем тут дисковые механические тормоза?? ))
Но в то же время если совсем изъебнуться - то можно подпаять(выточить в самой меди) радиаторы. За счёт той же теплопроводности будет проще охлаждаться... относительно.
Эпоксидка, как и суперклей очень плохо переносят температуру. Выше 90С их прочность околонулевая уже, размягчаются. Если хотите именно клеить - есть жаростойкий герметик для выхлопа авто. Недорогой, хорошо липнет к металлам, рабочая температура до 600С. Думаю можно даже не париться с заклепками
Експеримент цікавий. Але, щось не зустрічав інформаціі про гальма з міді. Я автомобіліст з 40 літнім досвідом. Раніше, коли був дифіцит з/ч то і колодки і накладки зчеплення власноруч клепав. Але там інші материали. У міді висока теплопровідність. Можливо пошкодити манжети, супорта, якщо гальма гідравлічні. Та можливе кіпіння гальмівної рідини. Що призведе до втрати гальмування. 🤔
Бомба...вы не медных, а золотых рук мастер. Не потому, что что-то сверхестественное. Но вы просто прочитали предварили мои мысли. Я этой зимой все думал и мысль настойчиво лезла в голову: а что если сделать медные колодки? Я уже измучился зимой и в межсезонье с воем и визгом, тугими плохими тормозами ездить на гидравлике. Теперь точно попробую медь пихнуть по вашей схеме. Да бережет вас, дорогие украинцы велосипедный бог. И вообще, все, какие ни на есть боги, пусть вас Берегут! 🙏🤷🏽♂️🤗
@@veloturistkravets вообще то, Христос тоже имеет статус Бога, и когда его так назвали, не возразил. А также написано : "... И поклонится Ему всякая тварь..." Интересно подробнее процесс вырезки пластинок и пайки
Что бы тормоза не скрипели нужно, пртереть ротор ацитоном, и замотовать наждачкой, почистить колодки нождачкой и сварить в кипящей воде, час, полтора, меняя воду. "всё масла и примси из колодок выворятся" (или поставить новые колодки) роторы shimamno не скрипят (у них нержавейка другая, без внутреннего напряжения металла) в отличии от tektro и других.
Не порите чушь. Есть роторы с неправильным рисунком перфораций. Таким без разницы какие колодки. Если интересно гуглите по фразе "по ком скрипят китайские роторы "
Свинец уж слишком мягкий. Его быстро сбреет. А у алюминия оксидная плёнка прочная, она будет крошиться и как наждачка тормозной диск сотрёт. Медь более вероятный вариант.
Металл надо мягкий. Но с температурой плавления не ниже меди. Иначе при сильном или затяжном торможении будет таять металл колодки в месте контакта с диском и налипать на него 😊 В общем люминь и темболее свинец в голом виде не катит 😂
@newmen2077 про износ дисков я вам скажу одну вещь. есть фирменные дорогие ротора у шимано и других именитых фирм которые делаются из более мягкого сплава металла чем обычные китайские диски. и если на этих фирменных роторах использовать любые другие колодки вместо резиновых (органических), то износ ротора будет крайне быстрым! поэтому используя на фирменном роторе даже стандартные полуметалл колодки вы будите очень быстро изнашивать ротор. а если вообще керамику поставите. то это будет как шлифовальным камнем по ротору тереть ))) а делают эти ротора из мягкого сплава что бы сцепление резиновых (органик) колодок к диску было большим. и тормоз тормозил хорошо. вот поэтому иногда люди говорят что фирменный диск тормозит лучше. но они не знают в чём там прикол ))) в общем ротор ротороу рознь!!! и для медных колодок если боитесь износа ротора, взять лучше дешёвый китайский. они твёрже.
Коля, на работе спроси у 'дидов', может кто умеет шабрить и у кого-то даже есть шабер, чтобы пришабрили колодки, тогда будут хватать всей поверхностью а не полосками.
Уважаю людей у которых руки не из ж..... растут. Но иногда возникает вопрос, а смысл в чем, неужели на рынке недостаточно предложения колодок разного вида?
@@veloturistkravets Медных возможно нет, но без них никак? Что в них такого, что не обеспечивают колодки других видов? Я ни в коем случае вас не критикую.
Всё это такой бред. Перепробовал точить с разных колодок , всё бред то отпадают то херово тормозит. Оригинальные самое то. Езжу на электровелосипеде, скорость 60
Интересно кто придумал этот бред про вредную стружку которая кому-то там вредит. Учитываю практику что лучше будет стружка чем кто-то сбитый 😂 А вообще учитывая окружение которое за тобой бросит окурок то просто стружка на дорожке это бред.
Не стружка вредит, а медная пыль. Она соединяется с окружающей средой и превращается в гадость типа медного купороса. Эта гадость очень ядовита для лягушек, тритонов и прочих рыбов. Придумали в Европах. С их количеством велосипедов истирающиеся колодки неплохо (вернее, плохо) травят природу
Раскройте шире тему медных колодок. Нет ни у кого адекватного обзора на них. А у вас уже опыт использование их есть. Изготовить их сложности никакой... А вот есть ли смысл этим заниматся? 😂 А то много кто снимает ролик их изготовления, а продолжения с тем какой от них толк, не показывают..
Госпади это же надо так замарочится))) сложилось впечатление что вы всегда с зажатыми тормозами ездите. Иначе обьяснить замороки немогу. Даже при довольно агресивной езде колодки держаться более 2х лет. С вашим пробегом пусть 1 год.
Отъездил на подобных прошлую зиму. Мерзкую дождливую слякотную польскую зиму, около 2 тыс км по соленой каше с песком, грязи и слякоти, с дождями 3-4 дня в неделю. Делал из медной полосы с алишки и медных заклёпок оттуда же. Пайка горелкой припоем + по 3 заклепки. Из хорошего (в основном по сравниению с Resin): после притирки неплохо тормозят, хотя модуляция довольно специфическая, похожа на Sintered колодки (вялое начало на холодную, при продавливании в какой-то момент довольно резкое схватывание). Торможение слабо зависит от воды и умеренной грязи на роторах, в дождь даже тише работают. Не разбухают от воды, а после высыхания не требуют чистки наждачкой для устранения скрипа - пару торможений и само все чистое. Езда в слякоть не приводит к быстрому истиранию. На затяжных спусках не пропадают по причине перегрева накладки (в разумных пределах думаю). Как ни странно - цена (ходят долго, после стирания элементарно меняются только накладки). Есть и недостатки. Очень долгое притирание. Понадобилось около 100-150км в городском режиме (органика притирается у меня за 10-15км). До этого было много желания снять и выбросить: паршивая модуляция при малых прижатиях, ОЧЕНЬ шумно, в определенных режимах - вой. В целом более шумная работа тормозов, чем на органике. Чувствовать торможение задницей (гул, вибрация) после притирки вы перестанете, но слышать ушами его будете всегда.
Эдею где взял? Я тоже прошлой зимой сделал. Но сом придумал, а пробовал разные варианты.
@@veloturistkravets ой, да идея не нова на самом деле. На ютубе немало видео про медь на колодках. В основном для мотоциклов эндуриков и квадрациклов делают такое (те любят в говнах порысачить). Плюс где-то наткнулся на заводские чистомедные ZubrTech ZB_420. Да и просто если задуматься, что нужно что-то непористое (чтоб не набирало грязь), при этом относительно мягкое, - медь сразу приходит на ум.
@Oleksii_Popov вот и мне такая пришла идея ,а у других не поглядывал.
Больше бы таких видео - приятно смотреть на людей с "руками" да и 5-10 минут на ролик самое то
Молодец Николай. Очень интересно.
Если не изнашиваются колодки, то изнашиваются роторы)
Или попросту нет той эффективности торможения
Ротор прочнее колодок.
Тормозят отлично.
И пластик изнашивает металл, если есть немного абразива
Поэтому буду пользоваться а результат увидим позже.
Головне після установки таких колодок - це мати терпіння і не робити висновки поспіхом. Треба притирати!!! Бруд с дорожнім піском та їзда в дощ дуже прискорюють притирання. Лише після притирки ви зможете реально оцінити всі переваги колодок цього типу. А одразу після установки напевно буде негатив, особливо перші 30-40км
Я уже год езжу и доволен.
Спасибо . Теперь нет сомнений какой дклать тормоз . Зима близко , а по нашим харьковским холмам обычные тормозные колодки живут не долго .
Попробую на серебрянном припое .
Жаль, что у меня руки растут паралельно с ногами😀 Буду ездить на стандартных, что делать. За видео спасибо, было интересно!
😉👍
Браво!
Теплопроводность меди офигенная, летом в жару на спуске будет перегреваться не только тормоз с ротором, но и рама вела, главное колеса не потерять, зато колодки медные останутся целые, и Коля если електрик то это понимает, но для зимы норм и идея неплохая.
Я их делал для зимы.
@@veloturistkravets возможно я вас не правильно понял, но если для зимы то идея неплохая в общем
Какой-то странный ход мыслей, если радиатором вместо маленькой колодки станет вся рама, бояться её перегреть... Если они нормально тормозят, то как раз с диска больше тепла заберут. Даже для лета пока не вижу плохих предпосылок
@@serge_ye просто особенно перегреваться могут близлежащие сварочные узлы при интенсивной нагрузке ,без учета сопромата стремно експерементировать. Разве , что для парка и без грузов то норм.
@@serge_ye а вы пробовали эти самоделки? Когда не та эффективность торможения и когда эта проклеенная колодка отваливается и держится на так называемой заклёпке. Нафиг это убивание времени если есть органика иль металокерамика
Благодарю очень интересно!
Золотые руки
Сегодня на камаз начал точить медный колодки, думаю будут вечные и тормозить отлично
😅
только подумал про колодки из меди, а их уже изобрели и обкатали =) вы большой молодец, автор, я тоже любитель экспериментов
Рад.
Пользуясь моментом и ситуацией, скажу что, роторы Шимано и ихние колодки BB S05 оченнь хорошо дружат. Хорошо хватают, не так быстро изнашиваются и не так громко "по воде" шумят.
Задачей остается - где можно раздобыть трехмиллиметровой толщины квадратики меди.
Тоже увидел в продаже медные, захотелось попробовать сделать самому - на клёпках странно очень, её давит при расклёпывании и изгибает, надо наверно больше зазоры делать и ставить не на четыре штатных отверстия, а использовать два по диагонали. Ну и припаивать - да, тоже хорошая идея. Есть мнение, что будет быстрее умирать сам диск.
Хочу мастеркласс на колодки из золота или серебра.😊
Золото близкое по твёрдости к меди но дорогое.
Шимано - снимает с производства колодки b01s из-за содержания меди, которая токсична для обитателей водоемов.
Мужик из Харькова - делает целиком медные колодки😂
Я по водоёмах на велосипеде не езжу.
Она опасна для рыбов, в водоемы смывает дождь.
Если Грета узнает, мы попали
Алюминиевые пробывали? Будут интересно тормозить?
Не пробовал и не буду.
Алюминий будет бредом. Чуваки делали для машины. Там напрочь нет модуляции - режим стоп-крана. Плюс ввиду очень низкой температуры плавления алюминий точечно плавится и сильно лудит диск
Коля!Привіт,від Миколаївського велобродяги.Як і завжди-лайк і розповсюдження серії у фейсбуці.З приводу колодок-мідь, не дуже м"який метал для колодок?!
Медные колодки на туристическом велике - огонь. Есть кстати заводские, по патриотическим соображениям не стану называть фирму. Массово не производятся по двум причинам: 1) медь осознанно запрещена в колодках, т.к ее пыль очень вредит рыбам и земноводным. Поэтому она давно исчезла даже ввиде медной стружки из состава фирменных колодок 2) медь отлично проводит тепло. На затяжных спусках это может иметь драматические последствия: вскипание тормозной жидкости или разрушение полимернх поршней калиперов. Казалось бы, при чем тут дисковые механические тормоза?? ))
Но в то же время если совсем изъебнуться - то можно подпаять(выточить в самой меди) радиаторы. За счёт той же теплопроводности будет проще охлаждаться... относительно.
@@Tyrwot ну..
то уже совсем неистовая дрочь
На эпоксидку можно приклеить?
Нет.
Почему нет. Даже супер клей с содой держит.@@veloturistkravets
@vadimmamedov4960 пробуй.
Эпоксидка, как и суперклей очень плохо переносят температуру. Выше 90С их прочность околонулевая уже, размягчаются. Если хотите именно клеить - есть жаростойкий герметик для выхлопа авто. Недорогой, хорошо липнет к металлам, рабочая температура до 600С. Думаю можно даже не париться с заклепками
С частицами меди вроде запретили, летит им чё-то там. На Али самые дешёвые , были вроде 90 р. сейчас 130.
Експеримент цікавий.
Але, щось не зустрічав інформаціі про гальма з міді.
Я автомобіліст з 40 літнім досвідом.
Раніше, коли був дифіцит з/ч то і колодки і накладки зчеплення власноруч клепав.
Але там інші материали.
У міді висока теплопровідність.
Можливо пошкодити манжети, супорта, якщо гальма гідравлічні.
Та можливе кіпіння гальмівної рідини.
Що призведе до втрати гальмування.
🤔
У меня механика, кипеть нечему.
Круто, вопрос только где взять медные пластины в качестве болванок и какой толщины?
У меня 3мм. Шинка электрическая.
Бомба...вы не медных, а золотых рук мастер. Не потому, что что-то сверхестественное. Но вы просто прочитали предварили мои мысли. Я этой зимой все думал и мысль настойчиво лезла в голову: а что если сделать медные колодки?
Я уже измучился зимой и в межсезонье с воем и визгом, тугими плохими тормозами ездить на гидравлике. Теперь точно попробую медь пихнуть по вашей схеме.
Да бережет вас, дорогие украинцы велосипедный бог. И вообще, все, какие ни на есть боги, пусть вас Берегут! 🙏🤷🏽♂️🤗
Бог один существует. Первая заповедь. Имя его Иегова . Он отец Иисуса Христа.
@@veloturistkravets вообще то, Христос тоже имеет статус Бога, и когда его так назвали, не возразил. А также написано : "... И поклонится Ему всякая тварь..."
Интересно подробнее процесс вырезки пластинок и пайки
👍👍👍👍🚲🚲🚲 я бы заказал у тебя такие колодки а то у меня скрипять как незню что. Когда произвотство откроеш по изготовлению вечных колодок?
После годового испытания. И большого путешествия.
@@veloturistkravets ждём
Что бы тормоза не скрипели нужно, пртереть ротор ацитоном, и замотовать наждачкой, почистить колодки нождачкой и сварить в кипящей воде, час, полтора, меняя воду. "всё масла и примси из колодок выворятся" (или поставить новые колодки) роторы shimamno не скрипят (у них нержавейка другая, без внутреннего напряжения металла) в отличии от tektro и других.
Не порите чушь. Есть роторы с неправильным рисунком перфораций. Таким без разницы какие колодки. Если интересно гуглите по фразе "по ком скрипят китайские роторы "
@@Oleksii_Popov не раздовайте советы если вас о них не просят.
не сложно вам выпустить ролик с отзывом про эти колодки после как вы уже покатали на них больше времени?
Я подготавливал велосипед к новому сезону и там рассказывал об опыте применения этих колодок.
А если из свинца запилить? хотя, он не особо полезнее меди. И скорее всего мягче и будет быстро изнашиваться. Как вариант - алюминий ещё
Пробуй
Свинец уж слишком мягкий. Его быстро сбреет. А у алюминия оксидная плёнка прочная, она будет крошиться и как наждачка тормозной диск сотрёт. Медь более вероятный вариант.
Металл надо мягкий. Но с температурой плавления не ниже меди.
Иначе при сильном или затяжном торможении будет таять металл колодки в месте контакта с диском и налипать на него 😊
В общем люминь и темболее свинец в голом виде не катит 😂
А износ дисков как?
Диски прочнее. Через год посмотрим.
@@veloturistkravetsКоль, а если прикипят к диску?
На заднем колесе не страшно.
@newmen2077
про износ дисков я вам скажу одну вещь.
есть фирменные дорогие ротора у шимано и других именитых фирм которые делаются из более мягкого сплава металла чем обычные китайские диски.
и если на этих фирменных роторах использовать любые другие колодки вместо резиновых (органических), то износ ротора будет крайне быстрым!
поэтому используя на фирменном роторе даже стандартные полуметалл колодки вы будите очень быстро изнашивать ротор.
а если вообще керамику поставите. то это будет как шлифовальным камнем по ротору тереть )))
а делают эти ротора из мягкого сплава что бы сцепление резиновых (органик) колодок к диску было большим. и тормоз тормозил хорошо.
вот поэтому иногда люди говорят что фирменный диск тормозит лучше. но они не знают в чём там прикол )))
в общем ротор ротороу рознь!!!
и для медных колодок если боитесь износа ротора, взять лучше дешёвый китайский. они твёрже.
Коля, на работе спроси у 'дидов', может кто умеет шабрить и у кого-то даже есть шабер, чтобы пришабрили колодки, тогда будут хватать всей поверхностью а не полосками.
@@ЮркоБелов-р4н на производстве должен быть шабер и поверочная плита😉
@@ЮркоБелов-р4н у Николая на производстве.
Сами притрутся.
За 50 км все притирается и начинает прямо хорошо тормозить.
Уважаю людей у которых руки не из ж..... растут. Но иногда возникает вопрос, а смысл в чем, неужели на рынке недостаточно предложения колодок разного вида?
Медных на рынке нет.
@@veloturistkravetsесть органика
@@veloturistkravets Медных возможно нет, но без них никак? Что в них такого, что не обеспечивают колодки других видов? Я ни в коем случае вас не критикую.
Люблю экспериментировать. Воплощать свои идеи в жизнь.
@@РоманКотов-д5ъ Сам на таких катаюсь. Тут самое главное жажда экспериментов и чуть чуть экономии.
Что за медь ,откуда?
С завода вестимо, станок разбирали на металлолом здавали, кусок остался для безделушек.
@@veloturistkravets Чистая медь или сплав?
Электро шина. Думаю чистая.
колодки вечные а ротора нет
Всё это такой бред. Перепробовал точить с разных колодок , всё бред то отпадают то херово тормозит. Оригинальные самое то. Езжу на электровелосипеде, скорость 60
Попробуй на 100 км .
@@veloturistkravets если 100 то уже пора мотик покупать, а не делать мотик из велосипеда, который на такие нагрузки не расчитан.
Интересно кто придумал этот бред про вредную стружку которая кому-то там вредит. Учитываю практику что лучше будет стружка чем кто-то сбитый 😂
А вообще учитывая окружение которое за тобой бросит окурок то просто стружка на дорожке это бред.
Не стружка вредит, а медная пыль. Она соединяется с окружающей средой и превращается в гадость типа медного купороса. Эта гадость очень ядовита для лягушек, тритонов и прочих рыбов. Придумали в Европах. С их количеством велосипедов истирающиеся колодки неплохо (вернее, плохо) травят природу
Раскройте шире тему медных колодок.
Нет ни у кого адекватного обзора на них.
А у вас уже опыт использование их есть.
Изготовить их сложности никакой...
А вот есть ли смысл этим заниматся? 😂
А то много кто снимает ролик их изготовления, а продолжения с тем какой от них толк, не показывают..
Я торможу по прежнему модными колонками , я доволен и только через год эксплуатации сделаю видео о результатах.
Госпади это же надо так замарочится))) сложилось впечатление что вы всегда с зажатыми тормозами ездите. Иначе обьяснить замороки немогу. Даже при довольно агресивной езде колодки держаться более 2х лет. С вашим пробегом пусть 1 год.
Месяц максимум два по городу, старт , стоп режим постоянно.
@@veloturistkravets а какой пробег в месяц?
40 км в день по городу.