у меня АКПП на W124 E250 Diezel 1993г.в., около 7 лет назад появился жесткий пинок только в начале движения при переходе с 1-й на 2-ую передачу, далее с 2-й на 3-ю был провал (пробуксовка), с 3-й на 4-ю все норм. Менял фильтр, масло не помогло симптомы остались. После просмотра видеоролика попробовал проделать все о чем рассказывает Motor Fix: начал с регулировки вакуумного регулятора проводил без манометра давления, крутил по часовой стрелке по одному обороту (360град) и тестировал ездой на авто в моем случае у меня получилось на четвертом обороте АКПП заработала мягко, плавно, отлично. Регулировку натяжки троса коробки совмещенной с педалью газа не трогал. P.s. у меня с трудом и большими усилиями получилось снять пластмассовую заглушку вакуумного регулятора (неудобное расположение) немного треснул корпус в одном месте крышки, с резиновой наверно проще было бы, на видео не показано как ее правильно снимать поэтому я немного помучился пока снял, а в остальном все ок. Спасибо MotorFix за видеоролик который помог решить проблему с пинком и провалом.
Подскажите, а какого характера был провал? У меня при переключении с 2 на 3 обороты уходят к 6000, если не отпустить газ... Если отпустить, то через секунду переключит. У вас было так?
@@Stepan_Tuchkin у меня ровно такая же проблема, 1-2 пинок 2-3 букс (букс зависит от степени нажатия на педаль газа). просто перед моментом переключения я отпускаю газ и обороты прыгают на 100-150 вверх. При форсаже могут и на 700 подлететь, но я такое очень редко практикую
Скільки шукав інфу про мерси, не міг знайти, а тут про АКПП і обслугу запитав і на тобі. Величезне дякую автору. Завтра їду в гараж і крутю тросік коробки
@@СтасВахнин-я1б говорится ведь в видео, каждый оборот около 0.4 кг в ту или иную сторону. Крутишь и проверяешь как загружаются передачи. Устраивает - оставляешь как есть.
Всё правильно, это модулятор для плавности переключения передач, но при сильном износе фрикционов от него толку мало, ещё проблема может быть в залатниковой плите если они подклинивают или перепускают, и не забывайте менять масло рекомендованное производителем. Всем удачи на дорогах и редких поломок.
Хорошое видео, у меня чуток пинается на 2 ой. мерс 124. 1990г. М102. 2.3л. акпп. попробую на выходных так же подшаманить, если поможет отпишусь сюда. Всем добра. Автору отдельное спасибо.
Вакуумный регулятор на топливном насосе пришлось тоже разобрать он не держал, разобрали почистили , пружинки немного растянули. Ну и на коробки тоже давления добавили. Пинается коробка перестала .
Спасибо огромное, я уже думал что попал на коробку. Еще советую посмотреть все вакуумные шланги и фильтра, у меня были забиты, возле вакуумного насоса (маленький такой идет в разрыв шланга) и бочонок возле ТНВД. После всех прочисток, продувок и настроек, машину как подменили. Большое спасибо автору.
Добрый ден можно попросить показат полный обзор приключения вакуумных трубок ну вакумные клапана просто у меня не работает дроссельный заслонка и егр под капотом все разбросано у меня мерс w202 2,5 дизель
Спасибо большущее за информативное видео. Ещё есть вопрос. У меня чтоб от поворота ключа зажигания пошло питание на стартер приходится ручку АКПП чуть на себя тянуть (в направлении D), иначе не идёт ток. Это ведь тоже где-то подтягивается?
Странно. Я именно подъемом давления делал более резкое переключение. Залил декс3 он вроде жиже, стала чуть буксовать на переключении. Поднял давление и букс уменьшился. А вы говорите что наоборот.? Не у ловлю логики в ваших словах.
Очень ценна информация. Руководствовался ей, вопрос возникло ещё больше по данной теме. Автор если вы общаетесь в комментариях, есть вопросы к Вам как сильному специалисту
Здравствуйте! Спасибо за столь подробную инструкцию!!! Подскажите, насколько эти 3 видео можно использовать для ремонта коробки 722.370? Они, я так понимаю, очень схожи, конструктивно!?
на 10:36 автор говорит что для регулировки БЕЗ МАНОМЕТРА надо заехать на подъемник СНЯТЬ вакумный шланг и ключиком отрегулировать. Вопрос!! ЗАЧЕМ снимать вакумный шланг если я не пользуюсь манометром? Точно его надо снимать? Если автор знает что говорит то получается что регулировать ключиком надо на ЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ?
У меня с 1 на 2 переключает поздно, а с 2 на 3 рано, можно ли отрегулировать вакум и тросик кикдауна и получить хороший результат? Или все дело в мозге акпп?
Вот именно...из за того что он сказал что перед регулировкой надо СНЯТЬ ШЛАНГ у всех сложилось ощущение что машина должна быть заведенной при регулировке
сняли гидро блок все помыли грязи не было все клапана и плунжера промыли все ок !собрали и не какой разницы не дал !и еще при динамичной езде если не плавно жать на газ с первой во вторую при переключении пробуксовывает ! на а пинок при преключении с первой во вторую так и остался !
Приветствую.после промывки гидроблока и замены вакуумного регулятора не переключает передачи есть только вторая,а если снять вакуумный шланчик то есть все передачи в ручном режиме что может быть?w124 86г карбюратор 722.4
извеняюсь я не особа разбераюсь но у меня 202 96г и 4х ступенчитая каробка афтомат хотелбы спросить почему 4 х ступенчитая ане 5 или у меня каробка не переключает на 5 как проверить ? Спосиба заране
Здравствуйте подскажите 2 вакуумные трубки куда они подключаются они у меня не подключены и на них просто вакуум должен идти или через какой то регулятор спс за ранее
Здравствуйте! А на АКПП для себя можно будет купить подушку АКПП? Говорят и причина в этом тоже могут быть и ещё замена эластичный муфта кардана😢 Спасибо.
все правильно говоришь, но в тыою коробку заливается ДЕКСТРОН 2! и не более, возможно глюки коробки из-за этого и давление пришлось поднять потому как декстрон 3 более текучий
Здравствуйте. По поводу для штуцера вопрос. Вы показали еще один болт(точнее для проверки давление) могу ли от туда мерить просто там где у вас штуцер у меня очень маленький проем никак не достать точнее вкрутит штуцер.
Не знаю, ответит ли мне кто то в 2020 году, но у меня вопрос, давление повышается при вращении ключа в какую сторону? И еще, правильно ли я понял что регулировка троса может подрегулировать длину передачи? потому что у меня переключается ну слишком рано
в 20-м не ответили, отвечу в 23-м) Повышать давление - крутить по часовой (если не ошибаюсь). Трос регулирует момент переключения раньше/позже, но это может повлиять на переключение на передачу ниже при резком нажатии на газ до пола (без кнопки кик-даун) при невысоких скоростях. Надеюсь вы свою коробку к этому моменту уже исправили, а не так как я)
@@alibaster_odessa ахаха, нет, коробку не исправил, немного подрегулировал, стало чуть лучше, но там нужен только кап ремонт, да и машина стоит уже 1.5 года, в связи с некоторыми обстоятельствами....
Здравствуйте.спасибо вам за полезную информацию.у меня хорошо стало все переключатся . только вот d и r когда переключаются есть потпин все равно.есть подозрения что вакуумные трубки не правильно расключены под копотом.двс 102м АКПП 722.4.190 инжектор 2.0.--не подскажите как расключить трубки вакуумные.заранее спасибо !!!
Добрый день я неделю назад поменял плату на w 210 до этого машина не ехала попадала на аварийный режим сделал диагностику сказали плата АКПП на замену и я купил плату новую ещё фильтр масло и плюс почистил гидроблок после всей этой процедуры на есть пинки но в аварию не попала подскажите пожалуйста из за чего может быть эти пинки ?
Подскажите из за чего с переключения с драйва на нейтралку происходит небольшой пинок?, а так скорости нормально переключает w210 2.8 104 мотор автомат 4-х ступый 1996гв
Вопрос к автору специалисту,можно вопрос??толчки на задней частые,и драйв стоишь некоторое время потом начинаются толчки,масло заменили..до замены было лучше...ну толчки были не частые.ну вообщем как то так....пожалуйста подскажите что делать..
Добрый день, у меня мерседес w124 2.2 1995 г. акпп 722.4 когда авто холодное коробка работает хорошо, как прогреется переключение тоже нормальные но после того как поезжу, при переводе с D на R (нога на тормозе )появляется толчок, даже кажется двойной, и так же наоборот. как считайте это ремонт или может настройка поможет. ? передачи все включаются без задержек, конечно не идеально чувствуется что переключает при езде всегда(на холодную ,горячую)
здравствуйте !у меня проблема в том что единственный пинок у коробки в момент переключения с первой на вторую все остольное работает нормально ! снимали мозги все промыли проблема не обноружилась стружки и кусков фрикциона тоже не нашли !сам вакумный регулятор меняли тоже не какой разницы не дало !когда уменьшаю давление пинки становятся не такими резкими но на всех остальных передачах каробка пробуксовывает ! добавляю давление буксовать перестает а пинается сильнее !я уже не знаю что еще там ремонтировать !речь идет о каробке на 603 двигатель !
На самой коробке есть две кнопки w и s это типо спорт режим и эконом режим переключи на любой из них а потом обратно переключи у меня тоже такое было поможет ли это тебе я не знаю но посмотри
Доброго времени суток! Отличное видео дружище! Очень полезно! Вопрос, нужно ли снимать шланг с блока управления давлением, если просто буду без манометра крутить ключик и проверять на езде переключения передач?! Или по другому, если я не снимая заглушки, не вставляя манометр, то есть ничего этого не делав, буду просто крутить ключ, обязательно ли при каждой регулировке ключиком снимать шланг с блока управления давлением?!
Может кто знает, у меня w202 1.8 акпп, машина греется но НЕ видит этого, на приборке все норма по градусам, соответственно вентилятор включается и крутит по минимуму. Менял датчик тимпературы не помогло. При отключении датчика вентилятор крутит на полную. Проверял нагрев так - при включении вентилятора отключал его, давал газу, под капотом заметно стало жарче, но тимпература на приборке так же и осталась.
Добра тебе и здоровья добрый Человек!!!! Вы единственный кто доступно всё рассказал.
Один ролик во всём пространстве где нормально внятно объясняет👍💪
Не реально ценный видео материал! Спасибо тебе БОЛЬШОЕ человеческое!
у меня АКПП на W124 E250 Diezel 1993г.в., около 7 лет назад появился жесткий пинок только в начале движения при переходе с 1-й на 2-ую передачу, далее с 2-й на 3-ю был провал (пробуксовка), с 3-й на 4-ю все норм. Менял фильтр, масло не помогло симптомы остались. После просмотра видеоролика попробовал проделать все о чем рассказывает Motor Fix: начал с регулировки вакуумного регулятора проводил без манометра давления, крутил по часовой стрелке по одному обороту (360град) и тестировал ездой на авто в моем случае у меня получилось на четвертом обороте АКПП заработала мягко, плавно, отлично. Регулировку натяжки троса коробки совмещенной с педалью газа не трогал.
P.s. у меня с трудом и большими усилиями получилось снять пластмассовую заглушку вакуумного регулятора (неудобное расположение) немного треснул корпус в одном месте крышки, с резиновой наверно проще было бы, на видео не показано как ее правильно снимать поэтому я немного помучился пока снял, а в остальном все ок.
Спасибо MotorFix за видеоролик который помог решить проблему с пинком и провалом.
Sasa Chaika гидроблок не чистил?
Подскажите если сломан регулятор троса газульки и трос болтается может акпп и за этого подпиновать при переключение передач
Подскажите, а какого характера был провал? У меня при переключении с 2 на 3 обороты уходят к 6000, если не отпустить газ... Если отпустить, то через секунду переключит. У вас было так?
@@Stepan_Tuchkin наверное не стоит давить газ в палас, когда вы знаете что ваша коробка буксует
@@Stepan_Tuchkin у меня ровно такая же проблема, 1-2 пинок 2-3 букс (букс зависит от степени нажатия на педаль газа). просто перед моментом переключения я отпускаю газ и обороты прыгают на 100-150 вверх. При форсаже могут и на 700 подлететь, но я такое очень редко практикую
Спасибо вам большое за внятное и понятное объяснение!) Давно искал эту информацию!
Ещё раз спасибо!)))
Скільки шукав інфу про мерси, не міг знайти, а тут про АКПП і обслугу запитав і на тобі. Величезне дякую автору. Завтра їду в гараж і крутю тросік коробки
Обращяюсь к тем кому помог этот ролик, закинуть ему по 100р. таким людям не жалко а? Мне очень понравилось, чтобы он снимал ещё хорошие видосы.
Рахмат тебе за видео урок. Салам с Иссык-Куля
Салам алейкум Иссык куль
Рахмет за твой ролик он мне помог сделать ремонт своей коробки
Серик Сейтбек а кокой мотор?у меня 102. 2.3. и сколько крутить надо оборотов?если нет манометра.подскажи подалуйста
@@СтасВахнин-я1б говорится ведь в видео, каждый оборот около 0.4 кг в ту или иную сторону. Крутишь и проверяешь как загружаются передачи. Устраивает - оставляешь как есть.
@@XeHKoKeP крутанул один оборот - проехал, не устраивает, еще оборот. Так чтоли?
Просто красавчик ты супер,блин молодец,как раз этот болезнь мне мозги парил,спасибо 👍👌
Всё правильно, это модулятор для плавности переключения передач, но при сильном износе фрикционов от него толку мало, ещё проблема может быть в залатниковой плите если они подклинивают или перепускают, и не забывайте менять масло рекомендованное производителем. Всем удачи на дорогах и редких поломок.
Хорошое видео, у меня чуток пинается на 2 ой.
мерс 124. 1990г. М102. 2.3л. акпп.
попробую на выходных так же подшаманить, если поможет отпишусь сюда. Всем добра. Автору отдельное спасибо.
Не помогло?
@@dzebich крутил против часовой на пол оборота, лучше стало, но ещё чуток толчки есть на 2 ом
Ну подписка и лайк однозначно! Спасибо от души!
Спасибо за видео, очень помогло мне когда я начинал ремонтировать коробки сам и снимать похожие видюшки
Здравствуйте вот у меня проблема с точками можете объяснить подробно мне по часовой или против крутить чтоб устранить талчки заранее спасибо
Здравствуйте в какую сторону крутить регулятор акпп чтоб уаеличить давление
Спасибо большое за информацию по поводу автомата
Вакуумный регулятор на топливном насосе пришлось тоже разобрать он не держал, разобрали почистили , пружинки немного растянули. Ну и на коробки тоже давления добавили. Пинается коробка перестала .
Спасибо огромное, я уже думал что попал на коробку. Еще советую посмотреть все вакуумные шланги и фильтра, у меня были забиты, возле вакуумного насоса (маленький такой идет в разрыв шланга) и бочонок возле ТНВД. После всех прочисток, продувок и настроек, машину как подменили. Большое спасибо автору.
Приветствую!!!Отличное видео!!!Удачи!!!
доступно и просто,и самому можно подкрутить!!спасибо!!
Спосибо большое хороший ролик надеюсь поможет👍🏻
Посмотрел видео, молодец, полезно. Но у меня возникло еще больше вопросов.
Спасибо,это ценное видео
Добрый ден можно попросить показат полный обзор приключения вакуумных трубок ну вакумные клапана просто у меня не работает дроссельный заслонка и егр под капотом все разбросано у меня мерс w202 2,5 дизель
Автомат
По вацапу можно связаться с вами
У меня каропка пинает и пробуксовка на 3,4 передаче и вакумные трубки разбросаны 😢
Вакума нет дроссельный заслонка всегда открыта
Дякую тобі мужик.Продовжуй в тому ж напрямку.
Здравствуйте, сегодня собрал коробку, по вашему видео. Едет только на второй передаче. Всё фрикционы новые, гидроблок промыл
Решил проблему с акпп? Поделись как?
Рахмет заранее
Брат ты решил проблему если да подскажи у меня такая же проблема
Молодец все разжувал))
В горячую буксует 3-4 передачи в чем проблема можете сказать холодный норм едет
Молодец !!!
Может монометр нужно подключать через тройничек что бы проверять при езде?
Спасибо большущее за информативное видео. Ещё есть вопрос. У меня чтоб от поворота ключа зажигания пошло питание на стартер приходится ручку АКПП чуть на себя тянуть (в направлении D), иначе не идёт ток. Это ведь тоже где-то подтягивается?
Странно. Я именно подъемом давления делал более резкое переключение. Залил декс3 он вроде жиже, стала чуть буксовать на переключении. Поднял давление и букс уменьшился. А вы говорите что наоборот.? Не у ловлю логики в ваших словах.
У меня 2.3 акпп 4 ступка на месте не пинает а когда едишь рывки точки если обороты высокие сильные толчки
Бравоооо...огромные авации стоя 😃
Очень ценна информация. Руководствовался ей, вопрос возникло ещё больше по данной теме. Автор если вы общаетесь в комментариях, есть вопросы к Вам как сильному специалисту
Спасибо очень полезный ролик
Здравствуйте!
Спасибо за столь подробную инструкцию!!!
Подскажите, насколько эти 3 видео можно использовать для ремонта коробки 722.370? Они, я так понимаю, очень схожи, конструктивно!?
Чтобы поднять давление как крутит по часовой стрелке или против часовой стрелки
Спасибо !! Очень полезно
на 10:36 автор говорит что для регулировки БЕЗ МАНОМЕТРА надо заехать на подъемник СНЯТЬ вакумный шланг и ключиком отрегулировать. Вопрос!! ЗАЧЕМ снимать вакумный шланг если я не пользуюсь манометром? Точно его надо снимать? Если автор знает что говорит то получается что регулировать ключиком надо на ЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ?
У меня с 1 на 2 переключает поздно, а с 2 на 3 рано, можно ли отрегулировать вакум и тросик кикдауна и получить хороший результат? Или все дело в мозге акпп?
Такой же мотор и коробка, очень медленно разгоняется, что может быть, мотор работает нормально, масла в норме
Когда меняем давление машина должно быть заведённым или заглушён?
Вот именно...из за того что он сказал что перед регулировкой надо СНЯТЬ ШЛАНГ у всех сложилось ощущение что машина должна быть заведенной при регулировке
сняли гидро блок все помыли грязи не было все клапана и плунжера промыли все ок !собрали и не какой разницы не дал !и еще при динамичной езде если не плавно жать на газ с первой во вторую при переключении пробуксовывает ! на а пинок при преключении с первой во вторую так и остался !
А можно узнать куда устанавливать трубки под впускным коллектором?
Приветствую.после промывки гидроблока и замены вакуумного регулятора не переключает передачи есть только вторая,а если снять вакуумный шланчик то есть все передачи в ручном режиме что может быть?w124 86г карбюратор 722.4
Спасибо за информацию
У меня тоже проблема, с места трогаюсь она как будто до третей переключает и на третей уже разгоняюсь секунд 25-30 чтоб до 50-60 разогнаться.
Здравствуйте на Мерседес С 180 1998 можно поставить коробка от С200
извеняюсь я не особа разбераюсь но у меня 202 96г и 4х ступенчитая каробка афтомат хотелбы спросить почему 4 х ступенчитая ане 5 или у меня каробка не переключает на 5 как проверить ? Спосиба заране
Благодарю
В карбюраторную газел v8 4,7L ее внедрит?
Здравствуйте подскажите 2 вакуумные трубки куда они подключаются они у меня не подключены и на них просто вакуум должен идти или через какой то регулятор спс за ранее
Здравствуйте!
А на АКПП для себя можно будет купить подушку АКПП? Говорят и причина в этом тоже могут быть и ещё замена эластичный муфта кардана😢 Спасибо.
Пакажы пожалуйста где находица датчик скорости на каропки акпп
Подскажите размеры штуцера,который в акпп ты вкрутил вместо болтика(заглушки)
Не вредит что давление поднимаем акпп?
Мужик ты гений.
У меня 126ой с м103... коробка вроде такая... можно тоже ведь так настраивать???
Скажите от чего со второй на первую толчок приличный??? А вверх переключение все передачи плавные.
все правильно говоришь, но в тыою коробку заливается ДЕКСТРОН 2! и не более, возможно глюки коробки из-за этого и давление пришлось поднять потому как декстрон 3 более текучий
Здравствуйте
На w210 АКПП тоже самое?
Здравствуйте. По поводу для штуцера вопрос. Вы показали еще один болт(точнее для проверки давление) могу ли от туда мерить просто там где у вас штуцер у меня очень маленький проем никак не достать точнее вкрутит штуцер.
Помогло лайк 360градусов всего прокрутил по часовой с нуля
Молодец красавчик.
У меня примерно 2.5 оборотах переключается чтобы 2 оборохох переключался трос надо натянуть или расслабить
Не знаю, ответит ли мне кто то в 2020 году, но у меня вопрос, давление повышается при вращении ключа в какую сторону? И еще, правильно ли я понял что регулировка троса может подрегулировать длину передачи? потому что у меня переключается ну слишком рано
в 20-м не ответили, отвечу в 23-м) Повышать давление - крутить по часовой (если не ошибаюсь). Трос регулирует момент переключения раньше/позже, но это может повлиять на переключение на передачу ниже при резком нажатии на газ до пола (без кнопки кик-даун) при невысоких скоростях.
Надеюсь вы свою коробку к этому моменту уже исправили, а не так как я)
@@alibaster_odessa ахаха, нет, коробку не исправил, немного подрегулировал, стало чуть лучше, но там нужен только кап ремонт, да и машина стоит уже 1.5 года, в связи с некоторыми обстоятельствами....
А куда идет этот чёрный шланг? Подскожи пожалуйста.
Подскажите, у меня 102 двигатель, коробка автомат, схема такая же регулировки давления или есть какая-то разница
Здраствуите. Подскажите пож. У меня с ваккумного модулятора засасывает масло в каллектор и машина сильно дымит и падает уровень. Каа устранить.????
Здраствуйте . Подскажыте пожалуста что может быть нет второй передачи ?
Подскажите пожалуйста если сломан регулятор на тросик газулльке.тросик болтается может и за этого пинать акпп при переключение передач
Здравствуйте.спасибо вам за полезную информацию.у меня хорошо стало все переключатся . только вот d и r когда переключаются есть потпин все равно.есть подозрения что вакуумные трубки не правильно расключены под копотом.двс 102м АКПП 722.4.190 инжектор 2.0.--не подскажите как расключить трубки вакуумные.заранее спасибо !!!
Подскажите пожалуйста почему бмв ф30 8 ступенчатой коробка при снижении 4й на 3й скорость пинает спосибо
Добрый день я неделю назад поменял плату на w 210 до этого машина не ехала попадала на аварийный режим сделал диагностику сказали плата АКПП на замену и я купил плату новую ещё фильтр масло и плюс почистил гидроблок после всей этой процедуры на есть пинки но в аварию не попала подскажите пожалуйста из за чего может быть эти пинки ?
Подскажите из за чего с переключения с драйва на нейтралку происходит небольшой пинок?, а так скорости нормально переключает w210 2.8 104 мотор автомат 4-х ступый 1996гв
Автор, скажи пожалуйста почему у меня 2.6 м 103 мерс пинается с места P на R или D но именно на горячую? На холодную все отлично
М111 2.2 дорест , такая же беда, если не прогреться то ощущения что коробка новая
Спасибо
А почему кнопка Кикдауна ни как не реагирует есть причины можно услышать от знающих людей!?
клапан электромагнитный не исправен,сопротивление обмотки 14 Ом должно быть ,соотвественно напряжение проверить .
@@dimitkal как я понял этот клапан установлен прямо на каробасе....?
такую же работу можно провести на w 211 722.618????
Посоветуйте пожалуйста масло для акпп Мерседес 124 е220,пробег 190 т.км.,рабтает отлично,просто хочу заменить! Спасибо
Здарова брат у мня задний скорсть нету мерс 124 кузов 280 5х стубка каробка стаит 1994 году
Вопрос к автору специалисту,можно вопрос??толчки на задней частые,и драйв стоишь некоторое время потом начинаются толчки,масло заменили..до замены было лучше...ну толчки были не частые.ну вообщем как то так....пожалуйста подскажите что делать..
124 мерс 102 матор АКПП на 3 - 4 скоресте не переключается и буксует как исправить. Пожалосьта снемите отдельное видео . Зарание спасибо.
Добрый день, у меня мерседес w124 2.2 1995 г. акпп 722.4 когда авто холодное коробка работает хорошо, как прогреется переключение тоже нормальные но после того как поезжу, при переводе с D на R (нога на тормозе )появляется толчок, даже кажется двойной, и так же наоборот. как считайте это ремонт или может настройка поможет. ?
передачи все включаются без задержек, конечно не идеально чувствуется что переключает при езде всегда(на холодную ,горячую)
Как решили проблему?
Решил проблему?
здравствуйте !у меня проблема в том что единственный пинок у коробки в момент переключения с первой на вторую все остольное работает нормально ! снимали мозги все промыли проблема не обноружилась стружки и кусков фрикциона тоже не нашли !сам вакумный регулятор меняли тоже не какой разницы не дало !когда уменьшаю давление пинки становятся не такими резкими но на всех остальных передачах каробка пробуксовывает ! добавляю давление буксовать перестает а пинается сильнее !я уже не знаю что еще там ремонтировать !речь идет о каробке на 603 двигатель !
У меня тоже такая тема 104 движок
Motor Fix здравствуйте, подскажите пожалуйста,
как заменить датчик заднего хода мерседес с180 акпп выпуска 1994 года
На скільки оборотів крутити ключик щоб підняти давленія?
Подойдет ли манометр которым я измерял давление в цилиндрах? Ответьте
Как вас найти куда приехать на ремонт
В какую сторогу крутить чтобы увеличить давление, за часовой стрелкой или против?
Увеличивать по часовой.
на первой предаче идет вибрацыя и потом сильний удар
722.4 W210
Год какое авто
Спосибо за видео брат. у меня вопрос моём мерседесе 1990 года АКПП не переключаетца на 2 3 4
На самой коробке есть две кнопки w и s это типо спорт режим и эконом режим переключи на любой из них а потом обратно переключи у меня тоже такое было поможет ли это тебе я не знаю но посмотри
@@leoncore1121 это стандарт и эконом
Доброго времени суток! Отличное видео дружище! Очень полезно! Вопрос, нужно ли снимать шланг с блока управления давлением, если просто буду без манометра крутить ключик и проверять на езде переключения передач?! Или по другому, если я не снимая заглушки, не вставляя манометр, то есть ничего этого не делав, буду просто крутить ключ, обязательно ли при каждой регулировке ключиком снимать шланг с блока управления давлением?!
Сперва надо узнать какое давление стоит у тя на коробке, а затем манометром увеличиваешь.. По ходу я так понял)
И ваще.. Ты сделал свой акпп?
@@ЕрекеОмарулы приветствую дружище! Да нет ещё, все никак руки не доходят, думал на сервис отогнать, но хочется самому ковыряться
Может кто знает, у меня w202 1.8 акпп, машина греется но НЕ видит этого, на приборке все норма по градусам, соответственно вентилятор включается и крутит по минимуму. Менял датчик тимпературы не помогло. При отключении датчика вентилятор крутит на полную. Проверял нагрев так - при включении вентилятора отключал его, давал газу, под капотом заметно стало жарче, но тимпература на приборке так же и осталась.
Спасибо тебе за очень внятное видео... Ещё раз огромное спасибо брат...!
Здравствуйте большое Спасибо Вам мне помогло 🤗👍🤝 каропка переключиться плавно
Здравствуйте не подскажите какая резьба для подключения манометра ...спасибо
Приветствую. По часовой крутится ключ увеличения давления на вакуумном регуляторе?
Посмотрите внимательно видео
@@motorfix593 Вчера нашел ответ в комментариях - по часовой. Спасибо вам за видео 🔥
Добрый день
А манометр какой используете
Приветствую, Александр, а вот если начала буксовать то уже хана коробке или ещё можно потягаться с поднятием давления? Благодарю, отличное видео.
Буксует как сцепление на механике? Или при переключении?
Brand Wald при переключении
@@bw5870 да всё сделал, поднял давление и ок. Подрегулировал тросиком. Благодарю.
@@bw5870 как на механике когда R ставишь больше оборота даешь что бы машина двигалась ???! Подскажите пожалуйста спс за ранее
@@erzhanulikpanov6412 похоже фрикционы задней передачи помирают.