TECNAM P2010. Пришла замена Cessna?! Современный мир малой авиации. Обзор самолёта
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2021
- Что первое приходит на ум, когда речь заходит про четырехместный высокоплан в мире малой авиации? Конечно, Cessna 172 или Cessna 182. Эти самолёты берут своё начало в 50-х гг. прошлого века, и продолжают выпускаться по сегодняшний день. Да, в них многое изменилось в угоду современности: появились более стремительные (хоть и менее аэродинамичные) формы, как следствие - более мощный двигатель, аналоговые приборы в современных Cessna заменены на электронные, модернизирован интерьер, и т.д. Но основа, конструкция, она всё та же - надёжная, проверенная десятилетиями.
Но мир малой авиации не стоит на месте, и итальянская компания Tecnam в 2014 г. выпускает самолёт TECNAM P2010. Это 4х местный самолет с верхним расположением крыла, с тем же мотором, что и у современной Cessna 172, и похожими характеристиками. Пришла ли замена Cessna? Разбираемся в видео, и делаем обзор самолёта. Приятного просмотра!
Было бы здорово ценовой разброс озвучивать в ролике) от бу до нового. Уверен, людям это интересно!
Цены меняются, а видео остаётся. Через год будет уже совсем другой ценник, а ролик не изменить. 🙂
@@KDAeroвсе равно в зелёных можно сориентироваться.
2 мульта один Гармин только стоит
Б/у от 200 тыс €
@@vbn-drive2790 уже и в зелёных не получится, за крайние полтора года цены поменялись более чем в два раза.
Интересный самолёт. Отличный обзор. Всё очень понравилось! Спасибо за вашу работу.
Спасибо!
Хороший, легкий и позитивный обзор! Спасибо!
Спасибо за коммент!
Очень понравился. Такой бы прикупил. Но надо бы побольше узнать его. А так супер. Спасибо за обзор!!!!
Приятно видеть Текнам со штурвалами. Благодарю за интересный обзор самолета !
Спасибо!
Отличный обзор! Очень интересный вариант для личного ис пользования!
Классный аппарат . Такой же рассматриваю к покупке.
Самолёт интересный 👍
Ребята, ждем ваши новые, суперпозитивные видео!!!
Спасибо, съемки уже идут. Будет новый проект ;)
@@KDAero ждем ждем ждем!!!
Какой в итоге расход топлива, дальность получился у владельца самолёта по опыту эксплуатации?
Самолёт весьма симпатичный, я бы такой рассмотрел бы себе к покупке.👍🏻
👍
Напишу комментарий в поддержку развития канала! Молодцы ребята!
Спасибо! 🙂
🔥🔥🔥
Красивая четкая речь.Браво.
Спасибо!
Прошел 1 год. Что там с расходом топлива и почисти приколами?
Сколько сейчас такой самолет обойдется в РФ?
Круто!
Все конечно очень круто но за ручки открывания дверей от бмв е46 отдельный лайк))))
О! Наконец-то он доехал!
Понравился и обзор и самолёт. Вобрал в себя всё лучшее от Цессны и Пайпера + выполнен на основе современных материалов и приборов. Я б полетал.
обзор нужно проводить вначале указать стоемость самолета а такда распинаца онем.
Стильный красавчик!
👍
Круто. Спасибо за обзор. Сколько стоит это счастье?
Спасибо!
Цены постоянно меняются, см. planecheck
Ссылки на производителя есть?
Вот почему автопроизводители так не делают. Я б с удовольствием купил старую осовремененую тачку!
Про шасси и хвост не рассказал
Прикольный самолет. Вот только, наверное, сейчас будут проблемы с ремонтом фюзеляжа, в Европу для ремонта везти стремно, могут назад и не вернуть.
Прям хорошо зашло ! Напишите в Пипистрель , скажите, что блогер. Должны пригласить . Сделайте обзор пантеры и на синусе поганяете чуток. Как ни у кого из русскоязычных нет. Удачи каналу ! Подписка однозначно !
Спасибо! Обязательно попробуем добраться до пантеры.
Как мне кажется, при сравнительном тесте ЦИРРУСа и ПИПИСТРЕЛЬ ПАНТЕРЫ, то ПАНТЕРА заткнет за пояс Циррус. Есть видео где ПАНТЕРА с четырьмя пассажирами делает ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ШТОПОР 10 ОБОРОТОВ И МГНОВЕННО ВЫХОДИТ ИЗ НЕГО. Ни один блогер не сделал сравнительный тест этих ВС.
@@user-lb7wg9ig3e ещё пантера полторашку пролетает с четырьмя пассажирами с крейсером за 350 :))) и рулится эталонно(родословная ей в помощь!), и парашютом снабжена:) цирус раскручен , как Тойота крузак. Вот про кошечку из Словении и интересно !
@@user-lb7wg9ig3e Некорректно сравнивать сертифицированный самолёт и самоделку. Когда Пантер будет летать столько же, сколько и Циррусов, тогда и сравним 🙂
@@renardinosrenard9581 Только Крузаков миллионы, а кошечек Словенских полторы )
Добрый день. если возможно расскажите подробно об этом самолёте И есть ли дизельный двигатель?
класс
Здорово, спасибо! )
Цена??? Бу и новый! ???
И обзор 🔥😁
Коммент, просто для алгоритмов)))
Спасибо! 👍
Самолетик "красавчик", вероятно, и удобный.
Почти как в авто внутри.
@@KDAero да цесна 172 еще наших правнуков переживет
Как же я люблю будильники и навигацию на 4хх гарминах старых не комфортно с Гармин 1000
Почему все медленно???
Где хотя бы 500 км в час???????
Посмотрела, послушела и летать захотелось.
Значит, надо полетать 🙂
Современные технологии, саморезы на панели. Или это такие болтики.
Спасибо что Rotax туда хоть не воткнули))
А могли бы 🤪
Остались ли ручные крутилки регулировки двигателя?
Много воды и эмоций
Нет, на Tecnam P2010 крутилок нет.
@@KDAero прямо как в bf-109, Fw-190 - РУД и всё... Кстати вычитал , что bf можно купить примерно за 2,7миллиона евро. Новодел, но выполнен по чертежам как и 80 лет назад. В Германии производят. Вот вам и тема к видео - истребитель Второй Мировой-Великой отечественной у частного пилота....
Когда конструктор tecnam перестал после праздников помещаться в tecnam echo и сделал tecnam 2010 :-)
ถ้าเอาสปอยเลอร์รถแข่ง f1 มาติดตั้งแทนปีกอาจจะติดตั้งมอเตอร์แรงขับ
Цены задрали на 172, 182 пипец! ... 206 вообще к ляму в полной комплектации...🥺
Двадцать десять ничем не хуже , плюс есть керосин за вменяемые деньги!
Да, с начала пандемии цены на самолёты выросли в 1.5 - 2 раза 🤪
А нельзя ли в километрах рассказывать .А то пока переводишь ....
Вы куда пропали ? нам же интересно как там стройка и какие новости
Метр снега, такие новости )))
@@KDAero у вас же экскаватор есть , это вообще не проблема. Ещё и на расчистке можно подкалымить 😉
@@user-dk8mo7fu1e А заведётся ли экскаватор в -29? 😉
Мы пока в Инстаграм. Никуда не пропадаем )
@@KDAero только если греть , а так вряд-ли .
Хороша тачанка, мне б такую :))
От скольки начинается ценник на этот аэроплан?
Сейчас от 280 евро там
@@KDAero жесть 🤮🤮🤮🤮🤮
280...космос. Можно такой аэроплан взять за эти деньги...
@@user-wj9kj4hb1f Ага, есть шестиместные самолёты, которые можно дешевле купить. Например,Piper Aerostar 700. Ну немного дороже, на 20 000, но учитывая, то что там 6 мест, отличная аэродинамика и то, что ОН САМЫЙ БЫСТРЫЙ ПОРШНЕВОЙ САМОЛЁТ В МИРЕ, эта цена для него даже маловата.
куда пропали
Что по цене?
См. Planecheck
Цены то какие ?
См. Planecheck
На ней надо на зиму в Дубай или в оман перебираться туристов катать и курсантам налет после ppl давать. Для конвейеров его жалко. Дуже дорого. А вот инструменты и маршрутные полеты бомбить и Гласс кокпит - самое оно
Про хороший самолет и рейтинги пошли!!!!!!!!!!!!
По весу, я полагаю он должен быть легче 172й, но дальность ....
На 50 кг почти Tecnam легче
@@KDAero прекрасная машина, но главное фюзеляж не прикладывать. Если выбирал бы Цессну 172 или Tecnam, то скорее всего остановился на последнем, но не изучал вопрос по чекам на него в Балтии.
Если пилот психанет и выпрыгнет с нее с парашютом то она сама сядет ?
Интересно, что авторы позиционируют себя как авиаторы, а просмотров больше у роликов про Т-40 и косилку. 😉
Куда пропали? авиаторы-трактористы-механизаторы?😶🙄
Карбоновый фезюляж как первый самолет - как минимум амбициозно...
Чем плох карбон для первого самолёта? 🙂
@@KDAero не ремонтопригодно конечно!
Я как Станиславский. Не верю. Вот сугубо интуитивно. Вроде все хорошо но что то не то. Ну и выглядит как реклама без тест флайта))
Не то, это расход топлива у этого типа в/с, а полёт дело наживное 😉
@@KDAero ждём тестфлайт)
@@zvernuti 👍
Постоянно натянутая неискренняя улыбка вызывает желание её выключить.
А что дизель у него, совсем немощный на них ?
Как и у Cessna, всего 170 л.с. Зато достойная дальность, в отличие от бензиновой версии.
Даймонт летает и "не жужжит"! :)
@@renardinosrenard9581 Как раз жужжит! ) Так и Cessna летают. Кто сказал, что не летает?
Дизель - это экономия для богатых.
жалко не полетал((((
В следующий раз! 🙂
.....а меня что-то мутит от Текнамов......ну опять на любителя.....
и пластик долго не живет,неремонтопригоден
Фюзеляж из углепластика, и итальянцы умеют его чинить. Наблюдали на заводе Flight Synthesis 🙂
@@KDAero контрольное слово Итальянцы
@@maxaircraft Это да )
@@KDAero а если склепать его из дюралия,то получится Цессна)))))))
Опять же про итальянцев..... Феррари, Мазерати.....Текнам,Марчетти,дорого богато,но бестолково и нахрен не нужно)))))))
Называть анероидно-мембранные приборы "будильниками" - есть верх авиационного НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМА и пизд*ства. Стеклянная кабина отказывает , как и все остальное железо. Недавняя катастрофа одного из современных истребителей это показала. Отсутствие дублирующих приборов и НЕУМЕНИЕ летать по дублям первый признак дилетантства и путь в параллельный мир. Происходит это просто - летчик попадает в затяжную, долгую и плотную кучевую, кучево-дождевую облачность, стекляшка заваливается и летчик теряет пространственную ориентировку и восстановить ее может только под облаками, нижний край метров 70-50 и разорванный. Есть выход - можно летать над аэродромом и только " по нулям - десять ", но это не полеты. Это размазывание г@вна по небу. Всем счастливых полетов !
Что-то суетится много
Если честно, то это самый дерьмовый самолет на котором я летал:D Расход в круизе 50л(!!!), неудобный, пластиковый, Tecnam одним словом.. а ну и perfomance это отдельная тема..
К удобству претензий не возникло, углепластик тоже не самое плохое решение, но характеристики вызывают недоумение, это точно.
Я летаю и не жужжу а иногда и жужжу от удовольствия обгоняя сессны и очень стабильно летит . Расход для себя любимого не жалко а в режиме 20 на 24.5 36.6 литра . Двигатель 390. Завидуйте товарищ. Если дорого летайте на 152 и радуйтесь . Всегда можно что то найти поткарману. Нат390 можно подниматься до 14000 но он там уже на пределе воздуха не хватает ни пассажирам ни самолету
@@upsgameover5390 какой-то у вас набор не связанных слов:D Я вообще не упомянул ни стоимость, ни operational costs. Мне кажется абсурдным покупать самолет, который имеет настолько плохую аэродинамику, что с одинаковым мотором как у PA28A имеет расход в полтора раза больше, в два раза хуже perfomance и намного неудобнее для длительных полетов. Это мое субъективное мнение (кроме тех.характеристик) и если вам этот самолет нравится, то и отлично. Но я уж лучше на Cirrus
Да цирус да но он в два раза дороже при том же наборе суповом
Да и если вам не понятно что я написал то похоже вы и не летаете смею предположить . Я 2 раза в неделю летаю и мне все понятно
Какой??? Приобрести...все говно по скорости авто....зачем самолет..если он с такой низкой скоростью...сравнимо с авто...вот 500 км в час хотя бы где???
Или 800...непонятно
Самый какульный самолёт который я только встречал . Кстати , на цессну опционально и двери и доп баки и обледенительную систему тоже можно ставить . Двигателя и авионика вообще одинаковая у всех . Какую хочешь такую и ставишь
😁😁😁обзор плохой, ведущий рекламирует себя, а о самолете инфы "0"🥱🥱🥱
Клоунада
Снимите и расскажите лучше! А мы тут все оценим ваше творчество 😁