Bella... e bello anche sapere che mantiene il carburatore, ci si può cimentare a fare il cambio di stagione con spillo e getti, come da vecchia scuola, sempre pronta a stupire e istruire il 18enne che ha voglia di provare e imparare.
Ciao, bisogna seguire sempre la tabella della propria moto. Io ho una BETA RR 300 2019 con Keihin 36 e seguo appunto quanto rilasciato dalla casa madre, in base ad altitudine sul livello del mare e temperatura della propria zona. In genere cambio lo spillo dell'aria e getto del minimo e del massimo a maggio per la carburazione estiva e viceversa a novembre/dicembre. Per non avere consumi eccessivi occorre in primis il getto del minimo la misura più piccola che porta la tua moto, perché fino a circa 2/3 del gas è quello che lavora. E chiaramente mettere poi anche quello del massimo di una misura più piccola rispetto alla standard, ma poi bisogna dedicare diverso tempo a provare finché non si trova il giusto compromesso con lo spillo dell'aria più idoneo nonché la tacca di questo su cui mettere il seger, fino alle regolazioni delle viti carburante e aria... si potrebbero trascorrere intere giornate a cimentarsi. Ma per non perderci troppo tempo, consiglio la taratura standard che è già ottima come compromesso consumi/prestazioni.
Bella... e bello anche sapere che mantiene il carburatore, ci si può cimentare a fare il cambio di stagione con spillo e getti, come da vecchia scuola, sempre pronta a stupire e istruire il 18enne che ha voglia di provare e imparare.
Che carburazione consigliate per uso amotoriale per non avere consumi eccessivi ? Grazie
Ciao, bisogna seguire sempre la tabella della propria moto. Io ho una BETA RR 300 2019 con Keihin 36 e seguo appunto quanto rilasciato dalla casa madre, in base ad altitudine sul livello del mare e temperatura della propria zona. In genere cambio lo spillo dell'aria e getto del minimo e del massimo a maggio per la carburazione estiva e viceversa a novembre/dicembre. Per non avere consumi eccessivi occorre in primis il getto del minimo la misura più piccola che porta la tua moto, perché fino a circa 2/3 del gas è quello che lavora. E chiaramente mettere poi anche quello del massimo di una misura più piccola rispetto alla standard, ma poi bisogna dedicare diverso tempo a provare finché non si trova il giusto compromesso con lo spillo dell'aria più idoneo nonché la tacca di questo su cui mettere il seger, fino alle regolazioni delle viti carburante e aria... si potrebbero trascorrere intere giornate a cimentarsi. Ma per non perderci troppo tempo, consiglio la taratura standard che è già ottima come compromesso consumi/prestazioni.
@@motoffroad ok grazie per spiegazione, e si bisogna perderci del tempo
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