bel essai et j'aime les explications de l'histoire de sauveterre . Nous avons passé commande pour un design la semaine dernière car a mon sens rapport qualité prix performance c'est sans équivalent . petite info que vous n'avez pas mentionnée, les commandes vocales fonctionnent parfaitement pour ouvrir les vitres , le pare soleil , le toit ouvrant , le changement de température de la clim, la force de ventilation ainsi que pour les sièges chauffage et ventilation . j'aime la trame de votre vidéo bilan ,vous avez gagné un abonné !
Merci beaucoup pour ce commentaire. Il est vrai que je n'ai pas parlé des commandes vocales durant cet essai... J'avais essayé sur la BYD Seal (la berline). C'était amusant mais c'est pas indispensable non plus et comme la vidéo est déjà plus longue que mon format habituel, je ne l'ai pas intégré. Merci pour votre abonnement. N'hésitez pas à me faire un retour d'expérience via mon compte Instagram, après quelques mois au volant de votre nouvelle voiture ! 🙂 C'est toujours intéressant d'avoir ce types d'infos, surtout sur des marques nouvelles comme BYD
Très bon essai. Diction, rythme, paysages, pertinence. Ne changez rien. 😊 . Des professionnels ne font pas aussi bien ! J’ai eu le père de tous ces Phev, le Mitsubishi et je dirais que ce type de véhicule cumule en fait le plus mauvais des deux mondes. Poids, consommation sur autoroute, etc. Mieux vaut passer au full electrique. Enfin c’est ce que j'ai fait et que du bonheur 😅
Un petit moteur thermique qui doit emmener deux tonnes quand la batterie est vide ça doit picoler un max et se trainer sur la route , je ne parlerais pas des cotes .
Comme je le précise dans la vidéo, la gestion de la batterie permet de ne jamais être vraiment complètement à plat. Et dans l'hypothèse où ça serait le cas, le moteur électrique se comportera comme une voiture "Full hybride" ce qui permet de maintenir une conso raisonnable compte tenu du poids. Niveau conso dans cette hypothèse il faudrait comparer avec le reste du marché pour se faire une bonne idée.
@@thierrygoumas5022 bonjour, pour avoir eu en essai la version deux roues motrices et 4 roues motrices pendant 24 h chacune (merci byd Poitiers) non pas du tout. Le moteur thermique ne sert dans la majorité des cas qu'à recharger les batteries et si vraiment besoin de puissance la oui il travaille en même temps que les moteurs électriques (mais c'est rare) il faut aussi savoir que la batterie ne descend pas en dessous de 25 %. Donc jamais vide . Pour la 4 roues motrices quand la batterie descend a 25 % après la conso est a 6l 6.5 max en roulant normalement. Donc contrairement à la mg phev qui fait 10l une fois batterie vide ,le fonctionnement de la byd est complètement différent et la conso aussi. Voilà je tenais a apporter cette précision.
@@dokidoc8217 bonjour, sincèrement nous avons commandé la 4 roues motrices plus vive et plus rigide car elle a un petit défaut c'est le calibrage des suspensions,molle. La version 4 roues motrices corrige un peu cette sensation et niveau accélération c'est bien différent.
tres bon reportage
@@philippeliebaut5513 merci beaucoup ! 🙂
Hello cette voiture m’a conquis je la reçois en octobre je te dirai 😀
Félicitations pour votre achat. Vous avez raison de vous faire plaisir 🙂
Je fais un essai demain du modèle 😅
bel essai et j'aime les explications de l'histoire de sauveterre . Nous avons passé commande pour un design la semaine dernière car a mon sens rapport qualité prix performance c'est sans équivalent . petite info que vous n'avez pas mentionnée, les commandes vocales fonctionnent parfaitement pour ouvrir les vitres , le pare soleil , le toit ouvrant , le changement de température de la clim, la force de ventilation ainsi que pour les sièges chauffage et ventilation .
j'aime la trame de votre vidéo bilan ,vous avez gagné un abonné !
Merci beaucoup pour ce commentaire.
Il est vrai que je n'ai pas parlé des commandes vocales durant cet essai... J'avais essayé sur la BYD Seal (la berline). C'était amusant mais c'est pas indispensable non plus et comme la vidéo est déjà plus longue que mon format habituel, je ne l'ai pas intégré.
Merci pour votre abonnement. N'hésitez pas à me faire un retour d'expérience via mon compte Instagram, après quelques mois au volant de votre nouvelle voiture ! 🙂
C'est toujours intéressant d'avoir ce types d'infos, surtout sur des marques nouvelles comme BYD
La conso ?
@@slim4495 bonjour,
Je vous dis tout ça dans la vidéo sur la partie motorisation ! 😉
Très bon essai. Diction, rythme, paysages, pertinence. Ne changez rien. 😊 . Des professionnels ne font pas aussi bien ! J’ai eu le père de tous ces Phev, le Mitsubishi et je dirais que ce type de véhicule cumule en fait le plus mauvais des deux mondes. Poids, consommation sur autoroute, etc. Mieux vaut passer au full electrique. Enfin c’est ce que j'ai fait et que du bonheur 😅
Pouvez vous me confirmer que les commandes vocales existent aussi sur la bud seal u smith 2 roues motrices. Merci
Un petit moteur thermique qui doit emmener deux tonnes quand la batterie est vide ça doit picoler un max et se trainer sur la route , je ne parlerais pas des cotes .
Comme je le précise dans la vidéo, la gestion de la batterie permet de ne jamais être vraiment complètement à plat. Et dans l'hypothèse où ça serait le cas, le moteur électrique se comportera comme une voiture "Full hybride" ce qui permet de maintenir une conso raisonnable compte tenu du poids.
Niveau conso dans cette hypothèse il faudrait comparer avec le reste du marché pour se faire une bonne idée.
@@thierrygoumas5022 bonjour, pour avoir eu en essai la version deux roues motrices et 4 roues motrices pendant 24 h chacune (merci byd Poitiers) non pas du tout. Le moteur thermique ne sert dans la majorité des cas qu'à recharger les batteries et si vraiment besoin de puissance la oui il travaille en même temps que les moteurs électriques (mais c'est rare) il faut aussi savoir que la batterie ne descend pas en dessous de 25 %. Donc jamais vide . Pour la 4 roues motrices quand la batterie descend a 25 % après la conso est a 6l 6.5 max en roulant normalement. Donc contrairement à la mg phev qui fait 10l une fois batterie vide ,le fonctionnement de la byd est complètement différent et la conso aussi. Voilà je tenais a apporter cette précision.
@@laurenttonnoir9354bonjour, quelle version vous a le plus convaincu ?
@@dokidoc8217 bonjour, sincèrement nous avons commandé la 4 roues motrices plus vive et plus rigide car elle a un petit défaut c'est le calibrage des suspensions,molle. La version 4 roues motrices corrige un peu cette sensation et niveau accélération c'est bien différent.
@@laurenttonnoir9354merci beaucoup !